Galvenā mūsdienu dzīves prasība, kurai raksturīgs, pirmkārt, paātrināts temps, ir nodrošināt cilvēka mobilitāti. Un, iespējams, lielākajai daļai cilvēku galvenais veids, kā atrisināt pārvietošanās problēmu kosmosā, bija automašīna. Tomēr "tērauda zirga" iegūšanas procesu pavada liels skaits jautājumu, no kuriem viens ir transmisijas veida izvēle.
Mūsdienu automašīnu ražotāji aprīko savus produktus ar vairāku veidu ātrumkārbām, kas būtiski atšķiras viena no otras: mehāniskās, automātiskās, robotos utt. Kā savu izvēli padarīt optimālu? Kāda ir atšķirība starp automātisko kasti un robotu? Šajā rakstā mēs centīsimies atbildēt uz dažiem jautājumiem par kontrolpunktu. Mēs koncentrēsimies uz ātrumkārbām, kas uzstādītas vēlākiem automašīnu modeļiem un līdz ar to mazāk zināmām pašmāju autobraucējam - CVT, robotiem un automātiem.
Kāda ir atšķirība starp variatoru un robotu?
Pirmkārt, variators ir nepārtraukti mainīga tipa transmisija, kuras darbības princips ir balstīts uz griezes momenta pārvadi no kustīgiem koniskiem diskiem, kas darbojas kā skriemeļi caur sakrautu tērauda siksnu vai tērauda ķēdi, kas sastāv no liela skaita saišu. Atstumjot piedziņas diskus un pārslēdzot piedziņas diskus, palielinās griezes moments pie izejas. Pretējā gadījumā tā vērtība samazināsies. Šis dizains nosaka galveno variatora trūkumu - neitrālās pozīcijas un atpakaļgaitas pārnesuma trūkumu. Tomēr ražotāji šo problēmu atrisina, tomēr katrs savā veidā.
Lai atbildētu uz jautājumu: “Kāda ir atšķirība starp variatoru un robotu?”, kas tika ievietots mūsu raksta apakšvirsrakstā, mēs apsvērsim abu pārnesumkārbas iespēju priekšrocības un trūkumus. Tātad, variatora priekšrocības:
Degvielas ekonomija ir salīdzināma ar mehānisko transmisiju.
Minimālais paātrinājuma laiks kopā ar dinamisku ātruma komplektu un raustījumu neesamību.
Lielu dzinēja apgriezienu skaita sasniegšana tikai pie lieliem apgriezieniem, kas rada minimālu dzinēja atteices risku.
Viegli iemācīties pat iesācēju autovadītājam.
Tomēr papildus priekšrocībām variatoram ir arī trūkumi:
Saistītā aprīkojuma dizaina sarežģītība, kas nozīmē to dārgu remontu.
Remonta un restaurācijas darbu sarežģītība.
Variatorā izmantotajai transmisijas eļļai ir specifiskas īpašības, kas padara to ne tikai retu, bet arī dārgu.
Tagad tādā pašā veidā apsveriet robotu pārnesumkārbu vai robotu, kas patiesībā ir manuālā pārnesumkārba, ko papildina vadības bloks, kas kontrolē sajūga un pārnesumu pārslēgšanas procesu.
Priekšrocības:
Vienkāršs dizains un zems transmisijas eļļas patēriņš.
Mazākas remonta izmaksas.
Iespēja darboties mehāniskās transmisijas režīmā.
Zems degvielas patēriņš.
Robotizētās pārnesumkārbas trūkumi ir šādi:
