Mūsdienās pasaulē ir milzīgs skaits motociklu ražotāju, kas katru gadu izlaiž vairākus jaunus modeļus. Jūs varat viegli nosaukt 12 no slavenākajiem motociklu zīmoliem, kas ir vispopulārākie. Šķiet, ka starp milzīgajiem modeļu klāsts var atrast sev tīkamu motociklu, kas pildīs visas nepieciešamās funkcijas. Tā var būt taisnība, taču patiesi divriteņu transportlīdzekļu cienītāji dod priekšroku pašiem būvēt motociklu, kas būs unikāls. Tieši tāpēc, ka motociklisti vēlējās iegūt unikālu motociklu, tika izgudrots pielāgots motocikls, kas tiks apspriests mūsu rakstā.
Kas ir pielāgots motocikls
Vai esat kādreiz domājuši par sava motocikla izveidi, pamatojoties uz citu, vai varbūt vienkārši noregulēt un pārveidot esošo motocikla modeli? Ja jā, tad jūs esat viens no cilvēkiem, kas dod priekšroku unikāliem velosipēdiem, nevis tiem, ko ikviens var atļauties. Pielāgots motocikls ir velosipēds, kas izgatavots saskaņā ar individuāls pasūtījums vienai personai. Vienkārši sakot, šādi motocikli ir unikāli savā veidā un tiem nav analogu.
Pati ideja par pielāgotiem motocikliem aizsākās 90. gados, kad amerikāņu motociklisti nolēma izveidot pirmo pielāgoto velosipēdu. Sākumā tās bija esošo modeļu nelielas modifikācijas vai pārstrādājumi, kas tika aprīkoti ar dažādiem spārniem vai neparastiem riteņiem. Pēc tam, kad tas parādījās liels skaits un amatniekiem, un šodien darbnīcā var pasūtīt motociklu, kas tiks salikts pilnībā no nulles, ieskaitot rāmi.
Vai pielāgots motocikls ir drošs?
Cilvēki, kuri ļoti nopietni uztver drošības jautājumu, bieži uzdod jautājumu par to, cik drošs ir viņu pašu samontēts motocikls. Tam nav nekā slikta, jo motocikli, kas nav salikti rūpnīcā, patiešām var atšķirties no rūpnīcas motocikliem. Ja, veidojot rūpnīcas motociklu, ražotājs visu dara saskaņā ar tehnoloģiju un ņem vērā visus faktorus, kas ietekmē konstrukcijas stingrību, tad paštaisīti motocikli tiek darīts nedaudz savādāk. No vienas puses, tā ir taisnība, bet tikai tad, ja jūs gatavojaties pasūtīt motocikla montāžu kādā tēvoča Vasjas garāžā.
Īsti pēc pasūtījuma izgatavoti motocikli tiek ražoti atbilstošās darbnīcās, kas savam darbam pieiet ar vislielāko atbildību. Tiek apskatīti slavenākie darbnīcas, kas nodarbojas ar šādas sarežģītības darbiem Orindžas apgabals Choppers vai West Coast Choppers. Šie puiši patiešām daudz zina par divriteņu transportlīdzekļiem, tāpēc viņiem nekad nav bijis neapmierināts klients. Starp Krievijas darbnīcām, kas savu darbu veic tikpat labi, ir Fine Custom Mechanics, King Kong Custom, Motodepo CS un citi. Mūsdienās šīs ir slavenākās Krievijas darbnīcas, kurām ir izdevies pabeigt vairākus veiksmīgus projektus.
Ja esat nopietni nolēmis sākt izstrādāt pielāgotu motociklu, tad jums vajadzētu sazināties ar kādu no šīm darbnīcām. Tikai šajā gadījumā jūs varat būt pārliecināti par veiktā darba kvalitāti un uzticamību. Turklāt puiši piedāvā savu izgatavoto motociklu garantiju, un bojājumu gadījumā jūs varat atgriezties pie viņiem.
Daži no labākajiem projektiem
Vairāku pasūtījuma velosipēdu pastāvēšanas gadu laikā darbnīcām ir izdevies īstenot milzīgu skaitu gan veiksmīgu, gan ne tik veiksmīgu projektu. Mūsu pārskatā mēs jums pastāstīsim par labākajiem pielāgotajiem velosipēdiem.
Etalons
Sporta smalcinātājs pēc pasūtījuma, 2011. gadā ražots slavenā vācu darbnīcā Walz Hardcore Cycles. Apskatot šī modeļa fotogrāfijas, uzreiz ir manāms, ka meistari pamatīgi svīduši uz šī velosipēda, kuram, starp citu, ir arī nosaukums – Benchmark. Veidojot motociklu, tika izmantotas ļoti dārgas rezerves daļas, piemēram, karbons disku bremzes izmaksāja īpašniekam vairāk nekā 1000 USD.
Citas dārgas sastāvdaļas ietver: izplūdes sistēma no slavens zīmols Akrapovič, vienreizēja priekšējā dakša no Vācu ražotājsĒlins-Gābels. Tas izrādījās ne mazāk lēts šasija, jo riteņi ir izgatavoti no oglekļa šķiedras. Tomēr galvenā detaļa pielāgotā smalcinātāja projektā bija pneimatiskā balstiekārta no koncerna S&S Power.
Vienīgais
Kā minēts iepriekš, pielāgotu motociklu var izgatavot ne tikai no nulles, bet arī rūpnīcas motocikla modifikāciju. Tieši to izdarīja Fat Attack AG, kas izgatavoja velosipēdu, kas maksāja nedaudz vairāk par 145 000 USD.
Projekta nosaukums ir “The ONE”, kas angļu valodā nozīmē pirmais. Tas, vai darbnīcā izdevās izgatavot motociklu, ko pamatoti var uzskatīt par labāko, ir jāizlemj jums, bet mēs jums pastāstīsim nedaudz par šo velosipēdu.
Velosipēda konstrukcija balstījās uz gatavu rūpnīcu Harley motocikls Davidson, ar jaudu 110 ZS. Semināra uzdevums bija uzlabot velosipēda izskatu, kas principā izdevās. Pabeidzot pielāgotu motociklu, tika izmantoti tādi materiāli kā titāns, oglekļa šķiedra un alumīnijs. Pateicoties tam, motocikls sāka ne tikai izskatīties labāk, bet arī ātrāk paātrināties, jo tika samazināts konstrukcijas svars.
Visvairāk uzmanību piesaista milzīgais aizmugurējais ritenis ar ļoti brutālu disku. Uzstādot to, studijai atkal izdevās īstenot divas idejas - piešķirt motociklam unikālu izskatu un uzlabot saķeri ar ceļu. Projektā ir vērts atzīmēt arī neparasti skaistā izplūdes sistēma, kas izgatavota no titāna un krāsota matēti melnā krāsā.
Ja esat unikālu lietu cienītājs un jums nepatīk būt "kā visiem citiem", tad jums ir nepieciešams pielāgots motocikls. Izstrādājot savu projektu, tu ne tikai izskaties foršāk draugu vidū, bet arī izgatavo motociklu speciāli sev. Tas ir šo velosipēdu skaistums – jūs varat izgatavot motociklu, kas atbildīs visām jūsu prasībām un iepriecinās katru reizi, kad to iedarbināsiet.
Vecie padomju motocikli veido neticamus projektus! Šodien piedāvāju apskatīt 9, manuprāt, apbrīnojamāko paražu, kas būvētas uz PSRS motociklu bāzes.
Dņepras brigadieris no Falcodesign studijas
Pirmo paražu sauc par brigadieri. Tās būvniecību veica baltkrievs Falcodesign studija, kas jau ir pazīstama ar savām pielāgotajām automašīnām, kuru pamatā ir Dņepru. Tomēr šis velosipēds izrādījās tik foršs, ka uzreiz iekļuva visās pasaules pielāgotāju diagrammās.
Planet Sport no Yuriy Shif Custom
Jurija Šifa Minskas darbnīcā top ne tikai motocikli, bet mākslas darbi. IZH Planet Sport ir leģendāra ierīce, kurai joprojām ir daudz fanu. Tomēr ir arī tādi, kurus tas neapmierina. 2015. gadā speciālists no Baltkrievijas Jurijs Šifs prezentēja pasūtījuma projektu no šī padomju monstra. Un viņš izskatās pārsteidzošs!
Tātad, pamatojoties uz padomju IZH, radās oriģināls skrembleris no uzņēmuma Jurija Shifa pasūtījuma, kas tika ražots Maskavas īpašniekam. Motociklam ir daudz jaunu lietu: bremžu diski uz riteņiem, jauna piekare, dakša, stūre un daudz kas cits. Kas attiecas uz dzinēju, tas ir ievērojami uzlabots: jauda pieaugusi no 32 līdz 50 ZS. un iespēja to pagriezt līdz 11 000 apgr./min.
Sacīkšu kafejnīca Minskas detonators
Šo velosipēdu izgatavoja arī baltkrievu pielāgotājs Jurijs Šifs, un tas tika apbalvots ar balvām dažādās motociklu sacensībās ārzemēs. Par ātrāko M1NSK droši vien jau ir dzirdējuši visi. Šis ir jēdziens ar divtaktu dzinējs tilpums 125 cm3. Tas var sasniegt ātrumu līdz 205 km/h. Par pamatu ņemta 1980. gados ražotā šosejas gredzena “Minsk” šasija.
Minskas detonators tika atzīts par labāko kategorijā “Born in the PSRS” un otro vietu kategorijā “Metric Motorcycle”. Viņš arī ierindojās labāko pieciniekā kopvērtējumā.
Iron Custom Motocikli Beckman
Motocikls Beckman tika montēts Harkovas Iron Custom Motorcycles darbnīcā deviņus mēnešus. Pagājušajā gadā Harkovas velosipēds kļuva par labāko pasaules motociklu pielāgošanas čempionātā, kas notika Ķelnē, Vācijā. Amatnieki izveidoja projektu, pamatojoties uz IZH Jupiter-4, kas ražots 1982. gadā, bet oriģinālās detaļas Tajā gandrīz nekas nav palicis pāri, jo lielāko daļu amatnieki radījuši ar rokām.
Pašdarinātais dzinējs palielināja velosipēda jaudu no Iževskas 28 ZS. līdz 50 zs Un Bekmens saņēma savu vārdu par godu padomju dizaina inženierim un sacīkšu braucējam Vilhelmam Bekmanam - pamatojoties uz viņa grāmatām un rakstiem, meistari uzbūvēja pielāgotu.
Pielāgots IZH Jupiters
Daudziem vajadzētu būt pazīstamiem ar Maskavas dizainera Mihaila Smoļanova darbu. It kā viņš ieskatījies citā laikmetā, pielāgojot IZH Jupiteru 20. gadsimta sākuma motocikliem. Ko citu lai saka, tas izrādījās īsts šedevrs.
Steampunk Fritz projekts
Fritz projektu steampunk stilā, pamatojoties uz Dnepr motocikla sastāvdaļām, īstenoja amatnieki no Vācijas. Pievērsiet uzmanību ratiņiem ar auto radiators 20. gadi, tas piešķir motociklam īpašu šarmu.
PanUral no IBCycles
Šis projekts ar nosaukumu PanUral ir Itālijas studijas IBCycles ideja, kas tika prezentēta AMD-2016. Visi šī Kolskaya motocikla elementi ir izgatavoti no alumīnija, no kā ir izgatavoti visi šī projekta elementi. Dzinējs šeit palicis no Urāliem.
Projekts The Jurija Šifas mašīna
Šeit ir vēl viens interesants Jurija Šifa projekts “The Machine”. Šis darbs, būvēta uz bāzes Krievu motocikls K-750 kļuva par vienu no veiksmīgākajiem. Projekts kļuva par 2010. gada pasaules čempionu ASV motociklu klasē ar neamerikāņu dzinējiem, kā arī ieņēma 3. vietu kopvērtējumā. Turklāt "The Machine" ir Vācijas Custombikeshow 2010 starptautiskā čempionāta uzvarētājs.
Mašīna šokēja ne tikai speciālistus, bet arī sabiedrību, ko lutināja dizains un tehniskie prieki. Velosipēds tika izstrādāts visstingrākajā slepenībā, un tā pirmizrāde kļuva par sensāciju pat cilvēkiem, kas ir tuvu Minskas pielāgotājam. Satriecoši izskats, vedot atpakaļ uz tālajiem 30. gadiem, augstākajiem tehniskais izpildījums, fantastiski šasijas dizaina risinājumi. Velosipēda sirds ir futūristiska barošanas punkts, kuras pamatā bija divu pretstatu pāris no leģendārais modelis Padomju motocikls K-750, ar skrūvju kompresoru, kas uzstādīts uz augšu!
Mihaila Smoļanova elektriskā Volga
Krievu dizainers Mihails Smoļanovs pēc Electric Cars Custom pasūtījuma izveidoja elektriskā cikla prototipu ar nosaukumu Electric Volga. Koncepcija seko pagājušā gadsimta vidus automobiļa GAZ 21 Volga formai, taču stāv uz diviem riteņiem un ir piepildīta ar augstām tehnoloģijām.
Masīvs ķermeņa daļas izgatavots no alumīnija, un rāmis ir izgatavots no tērauda caurules. Spēka bloks EV Drive var ražot no 160 līdz 253 Nm atkarībā no sprieguma, griežas līdz 10 000 apgr./min un ražo aptuveni 134 ZS. Ātruma indikatori koncepcijas ir vēl pārsteidzošākas: paātrinājums no 0 līdz 100 km/h ir 2,5 sekundes, un “maksimālais ātrums” ir ierobežots līdz 200 km/h.
Tātad, šodien mums ir Krievijas muita (un viens baltkrievs)! Mēs neesam svešinieki un protam paši izgatavot motociklus augsts līmenis. Ļoti atšķirīgs, ļoti raksturīgs, ar nacionālu raksturu un skarbu motora rūkoņu. Aiziet!
Smalkā pielāgotā mehānika (Maskava). Darbnīca, kas izgatavo motociklus pēc individuāliem projektiem, kā arī pielāgo esošos modeļus, izmantojot jaunu virsbūves komplektu, tehniskais darbs ar dzinēju un vadības ierīcēm, aerogrāfiju. Attēlā redzams Maskavas paražas neticami skaistums.
King Kong Custom (Jekaterinburga). Urālu darbnīca, kurā tiek izgatavoti, no vienas puses, klasiski formas velosipēdi un, no otras puses, pēc pasūtījuma izgatavoti velosipēdi, kuru stils ir pilnīgi individuāls. Attēlā redzama gotiskā paraža.
Motodepo CS (Sanktpēterburga). Sanktpēterburgas darbnīca pastāv kopš 2003. gada. Tāpat kā viss Sanktpēterburgā, tas ir ārkārtīgi inteliģents un elegants, izvēloties pielāgotus dizainus. Attēlā redzams Bezmiega modelis (2011).
"MotoAtelier" (Perma). Un vēl daži forši puiši no Urāliem, kuri kļuva slaveni ar absolūti trako trīsriteni “Tiran”, kura fotogrāfijas pirms pusotra gada izplatījās internetā. Bet šeit bildē ir klasiskāks pasūtījums retro stilā - Alter Ego. Pilnībā no krievu komponentiem, pat dzinējs ir Dņepr.
KBMTS (Irbit). Darbnīca, kas specializējas Irbit rūpnīcas motociklu pielāgošanā - “Uralov”, “Irbitov”, M-72. Attēlā redzams leģendārais trīsritenis “Irbit Blues” (2006), kas izgatavots uz “Ural” bāzes.
"Moto-M" (Sanktpēterburga). Darbnīca, kas nodarbojas ar motociklu remontu un apkopi, kā arī pielāgošanu, pamatojoties uz klasiskie modeļi. Attēlā redzams 1991. gada Yamaha SRX40 Lancet.
Burmeisters (Sanktpēterburga). Neliela Sanktpēterburgas darbnīca nodarbojās gan ar pielāgošanu sērijveida motocikli, un velosipēdu būvēšana no nulles. Attēlā ir 2016. gada V-Rod Orange Carbon, kura pamatā ir Harley-Davidson.
Forts MFG (Sanktpēterburga). Tā nu mums nez kāpēc radās interese par Sanktpēterburgu. Tas tā, tas tā, mēs izbraucam no ziemeļu galvaspilsētas. Visbeidzot, viņai ir arī pielāgota darbnīca un viņu melnais šedevrs Blackish.
Darbnīca, kas izgatavo motociklus pēc individuāliem projektiem, kā arī pielāgo esošos modeļus, izmantojot jaunu virsbūves komplektu, tehnisko darbu pie dzinēja un vadības ierīcēm un aerogrāfiju. Attēlā redzams Maskavas paražas neticami skaistums.
King Kong Custom (Jekaterinburga)
Urālu darbnīca, kurā tiek izgatavoti, no vienas puses, klasiski formas velosipēdi un, no otras puses, pēc pasūtījuma izgatavoti velosipēdi, kuru stils ir pilnīgi individuāls. Attēlā - pielāgots “gotika”.
Motodepo CS (Sanktpēterburga)
Sanktpēterburgas darbnīca pastāv kopš 2003. gada. Tāpat kā viss Sanktpēterburgā, tas ir ārkārtīgi inteliģents un elegants, izvēloties pielāgotus dizainus. Attēlā redzama modele Insomnia (2011).
"MotoAtelier" (Perma)
Un vēl daži forši puiši no Urāliem, kuri kļuva slaveni ar absolūti ārprātīgo trīsriteni “Tiran”, kura fotogrāfijas pirms pusotra gada izplatījās internetā. Bet šeit bildē ir klasiskāks pasūtījums retro stilā - Alter Ego. Pilnībā izgatavots no krievu komponentiem, pat dzinējs ir Dņepr.
KBMTS (Irbit)
Darbnīca, kas specializējas Irbit rūpnīcas motociklu pielāgošanā - “Uralov”, “Irbitov”, M-72. Attēlā redzams leģendārais trīsritenis “Irbit Blues” (2006), kas izgatavots uz “Ural” bāzes.
"Moto-M" (Sanktpēterburga)
Darbnīca, kas nodarbojas ar motociklu remontu un apkopi, kā arī pielāgošanu pēc klasiskajiem modeļiem. Attēlā ir 1991. gada Yamaha SRX40 bāzes Lancet.
Burmeisters (Sanktpēterburga)
Neliela Sanktpēterburgas darbnīca nodarbojās gan ar sērijveida motociklu pielāgošanu, gan ar velosipēdu būvniecību no nulles. Attēlā ir V-Rod Orange Carbon (2016), pamatojoties uz Harley-Davidson.
Forts MFG (Sanktpēterburga)
Tā nu mums nez kāpēc radās interese par Sanktpēterburgu. Tas tā, tas tā, mēs izbraucam no ziemeļu galvaspilsētas. Visbeidzot, viņai ir arī pielāgota darbnīca un viņu melnais šedevrs Blackish.
Fitil DMC (Maskava)
Grūti pateikt, vai šī darbnīca darbojas šobrīd (vietne nav pārskatīta kopš 2011. gada), taču tā noteikti aktīvi darbojās iepriekš, un tās pielāgojumi ir forši. Pirms mums ir Drakars.
VC-TUNING darbnīca specializējas automašīnu tūningā un pēc pasūtījuma izgatavotu motociklu izveidē. Montējam jebkuras sarežģītības motociklus pēc pasūtījuma. Mūsu tūninga darbnīcā ir viss nepieciešamais aprīkojums.
Lai izveidotu ekskluzīvu un skaistu projektu, jums nav jāizgudro "kosmosa kuģis". Pietiek ar zināmām iespējām un vērsties pie tiem, kas šādas lietas saprot. 
Tūninga darbnīca VC-TUNING ir augstas kvalitātes un augsto tehnoloģiju lietu pazinējs, tāpēc tās komplektē absolūti funkcionālas pielāgoti motocikli, kas ir ērti ikdienas lietošanai.
Radīšana individuālais projekts motocikls ietver arī donora motocikla izvēli. Pārējie parametri tiek izvēlēti, pamatojoties uz katra konkrētā projekta uzdevumu un dizainu. Mūsu tūninga darbnīcā viss sākas ar projekta detaļu diskusiju. Jūs nāciet pie mums, un mēs sāksim apspriest jūsu projektu. Dizains tiek izstrādāts tikai pēc tam, kad ir noteikts motocikla dāvinātājs un attiecīgi darba apjoms, pamatojoties uz projekta uzdevuma niansēm. Strādājam ar absolūti dažādi motocikli, klasiskie motocikli Un mūsdienīgi motocikli, ar visiem esošie zīmoli un motociklu modeļiem.
Mēs apkopojam dažādu stilu motociklus, kas pastāv mūsdienās: Caferacer, Bobber, Bratstyle, StreetFighter, Scrambler, BratBobber, CafeBobber, StreetStyle Café Racer un to dažādās variācijas. Dizains var būt vairāku stilu kombinācija. Lai viss notiktu pēc iespējas labāk, ir jāizvēlas augstas kvalitātes komponenti. 
Veicam arī pilnu restaurācijas darbu ciklu, Apkope un motociklu remonts. Ja nepieciešams, mēs izvēlamies jūsu projektam donoru. 
Par to, kā norit darbs mūsu tūninga darbnīcā, varat uzzināt no video izlaidumiem YouTube kanālā - VC-TUNING Show Time. Mēs parādām visvairāk interesanti punkti un gala rezultāts. Motocikla montāžas process ir parādīts tehniskie video emuāri.
