Automašīnas akumulatoram ir svarīgs uzdevums iedarbināt visu ierīci. Ja dzinējs ir neaktīvs, ir nepieciešams arī uzlādēt mašīnas borta tīklu. Akumulators (akumulators) var zaudēt savas darba īpašības, ja rodas problēmas, kas saistītas ar automašīnas elektrisko sistēmu vai dzinēja iedarbināšanu. Ir divi veidi, kā atrisināt problēmu: iegādājieties jaunu ierīci vai atjaunojiet to, kas jums jau ir.
Atgūšanas procedūru var piemērot ne tikai automašīnu akumulatoriem, bet arī citiem akumulatoriem. Foto: i.ytimg.com
Vai ir izdevīgi atjaunot
Pats par sevi tas ir diezgan vienkārši, un pareizi atjaunots vecs akumulators var kalpot ilgāk nekā lēta "jauna lieta". Turklāt problēmas avota pašnoteikšanās ļaus izvairīties no līdzīgiem bojājumiem nākotnē.
Akumulatora ierīce
Automašīnas akumulators būtībā ir konstrukcija, kas izgatavota no metāla plāksnēm ar pretēju lādiņu. Lai tos izveidotu, tiek izmantoti svina, niķeļa vai kadmija sakausējumi. Akumulatora centrālajā daļā ir ievietota sērskābe, kas nepieciešama galvaniskā pāra veidošanai. Visa konstrukcija ir ievietota plastmasas korpusā. Kad strāva tiek pievadīta ierīces spailēm, enerģija uzkrājas akumulatorā.
Pēc noteiktas uzlādes saņemšanas akumulators var nodrošināt uzlādi ar sprieguma līmeni 12 V. Foto: yakiru.ru
Automašīnas startera iedarbināšana prasa noteiktu enerģijas daudzumu, tāpēc tā rezultātā ierīce tiek izlādēta. Ar strādājošu ģeneratoru visi zaudējumi tiek papildināti, kamēr dzinējs darbojas. Ja tas nesakrīt ar realitāti, akumulators drīz pārstās tikt galā ar uzdevumiem.
Neveiksmes cēloņi
Pirms remonta veikšanas noteikti ir jānosaka un jānovērš problēmas avots (tas arī palīdzēs noteikt, vai akumulatoru var atjaunot).
Šādi iemesli ietver:
- Svina plākšņu sulfācija. Rodas biežas un ilgstošas nepietiekamas uzlādes dēļ vai ilgstošas uzglabāšanas izlādētā stāvoklī. To raksturo straujš akumulatora jaudas samazinājums, nepietiekams jaudas līmenis. Tiek atzīmēta visa akumulatora iekšējā satura pārkaršana un pārāk augsts sprieguma līmenis spailēs.
- Ogļu plākšņu deformācija un izliešana. Sērskābe kļūst tumšā krāsā. Ierīce praktiski nav labojama.
- Īssavienojums starp svina plāksnēm. Elektrolīts uzvārās un pārmērīgi uzkarst atsevišķa akumulatora daļa. Iziet: bojāto elementu nomaiņa.
- Uzglabāšana ārkārtīgi zemā temperatūrā. Izraisa plākšņu un ārējā aizsargpārklājuma bojājumus, padarot neiespējamu turpmāku atjaunošanos.
Ir vairāki veidi, kā atjaunot akumulatoru. Foto: ytapi.com
Kādi ir akumulatora atjaunošanas veidi
Lai reanimētu akumulatoru, var izmantot dažādas metodes:
- Ierīces vairākkārtēja uzlāde no zemas strāvas avota, neregulāri pārtraucot procesu. Pārtraukumi ir nepieciešami, lai izlīdzinātu elektrodu potenciālus dziļos apgabalos un uz metāla plākšņu virsmas. Tas palīdz samazināt akumulatora sprieguma līmeni kopumā, padarot to spējīgu vēl vairāk absorbēt lādiņu.
- Īssavienojuma cēloņa izdegšana (ja mēs par to runājam) ar lielu strāvu (līdz 100 ampēriem). Metode nav īpaši droša un palīdz tikai noņemt sāls nogulsnes.
- Sulfātu šķīdināšana, pielietojot augstspriegumu (disulfācijas procedūra). To veic ar pauzēm (ik pēc 13 minūtēm), lai spriedzes pieauguma izraisītā gāzes izdalīšanās nenotiktu pārāk intensīvi. Palielinājums katru reizi notiek par 0,1-0,2 V (pēdējā robeža ir 14,8 V), līdz ierīces jauda pārstāj palielināties. Procedūras sākumā un beigās skābes šķīdumam būs jāpievieno nedaudz ūdens (lai sasniegtu optimālu blīvumu).
Akumulatora pašremontēšanai visbiežāk tiek izmantotas vairākas citas metodes. Par tiem mēs runāsim tālāk.
Kā atjaunot akumulatoru ar savām rokām
Uzsākot automašīnas akumulatora remontu, pirmkārt, ir jāveic šādas darbības:
- Noņemiet spailes, pārbaudiet ierīci;
- Ja uz svina elektrodiem ir aplikums (tas var būt balts, zaļš vai zils), noņemiet to lielāko daļu ar nevajadzīgas drānas gabalu un notīriet atradumus ar smilšpapīru (vēlams smalkgraudainu);
- Mēģiniet savienot ierīci.
Ja problēma bija tieši sliktos kontaktos, tad pēc šādas procedūras starterim vajadzētu darboties normāli. Foto: i.ytimg.com
Pretējā gadījumā jums būs jāuzlādē-izlādē akumulators. Mūsdienu modeļos šie divi procesi var notikt vienlaikus, nodrošinot sulfācijas novēršanu. Vairāk "vecāku" paraugu jāpievieno enerģijas avotam, kura strāvas stiprums ir 10 reizes mazāks par ierīces jaudu (spriegums - 14,7-15 V). Ar šādu uzlādi tam vajadzētu nostāvēt 10 stundas (nedaudz vairāk, bet ne mazāk).
Tam seko pilnīga izlāde. Lai akumulators sāktu patērēt enerģiju, tam jāpievieno automašīnas spuldze. Kad gaisma nodziest, akumulators atkal tiek uzlādēts. Cikls atkārtojas vairākas reizes, līdz ierīce atjaunojas.
Lai atbrīvotos no īssavienojuma sekām, varat izmantot desulfatējošu piedevu:
- Sajauciet piedevu ar sērskābi (elektrolīta blīvums - 1,28 g / cm 3) un ļaujiet tai brūvēt 48 stundas;
- Ielejiet maisījumu akumulatorā un izmēra kompozīcijas blīvumu;
- Ar rādījumiem līdz 1,28 g / cm 3 tiek veikti vairāki akumulatora uzlādes un izlādes cikli;
- Ja ierīces elementi nepārkarst, tad strāvu var samazināt uz pusi;
- Vēl pēc pāris stundām tiek izmērīts šķidruma blīvums, ja tas nav mainījies, tad uzlādi var pārtraukt, un ierīci var uzskatīt par atjaunotu.
Pārāk blīva pildviela jāatšķaida ar ūdeni, bet pārmērīgi retināta - ar sērskābi. Kad šķīduma sastāvs ir pielāgots, akumulators ir atkārtoti jāuzlādē.
Paātrināta akumulatora atkopšanas iespēja
Tiem, kam laiks ir pārāk dārgs, ir piemērota šāda akumulatora atjaunošanas iespēja:
- Pilnībā uzlādējiet akumulatoru;
- Iztukšojiet pildvielu;
- Izskalojiet akumulatora iekšējo dobumu ar destilētu ūdeni;
- Ielejiet akumulatorā Trilon B (2%) un amonjaka (5%) šķīdumu;
- Pēc stundas nolejiet maisījumu, vēlreiz izskalojiet “iekšpusi” ar destilētu ūdeni;
- Ielej svaigu skābes šķīdumu;
- Pilnībā uzlādējiet ierīci.
Iespējams, ka šķīdums ar Trilon B un amonjaku būs jālej papildus vēl 1-2 reizes. Procesu uzskata par pabeigtu, ja, maisījumam nonākot ierīcē, gāze neizdalās.
Kā atjaunot pat ļoti vecu akumulatoru - skatiet šo video:
Piezīme
Šeit ir dažas lietas, kas jāņem vērā, remontējot akumulatoru:
- noslēgtās gēla vai AGM akumulatoros vārsti nedrīkst būt atvērti, tas noved pie jaudas zuduma;
- tiek diagnosticēts pilnīgs akumulatora jaudas zudums, ja sprieguma līmenis ir mazāks par 10 V;
- atveseļošanās procesu nevar pārtraukt, visas procedūras un cikli ir jāveic līdz galam.
Strādājot ar ķimikālijām, vienmēr jāievēro drošības pasākumi un neatstājiet reaģentus atvērtos traukos un bez uzraudzības.
Secinājums
Lielāko daļu akumulatora kļūmju ir daudz vieglāk novērst, nekā novērst pēc tam. Lai to izdarītu, jums vienkārši jāuztur tīri spailes un vadi, kā arī ik pēc sešiem mēnešiem jāuzlādē automašīnas akumulators "līdz acs āboliem" no stacionāra avota. Šāda vienkārša aprūpe pagarina ierīces kalpošanas laiku līdz 5-7 gadiem.
