では、2016 年に本誌が実施したテストを見てみましょう。 誰が、どのクラスで最も広くなりましたか? ポイントは小さいです-評価を構築することです。 しかし、どのように？ 結局のところ、車がヘッドルームの点でライバルを打ち負かしたとしても、これはそれが肩で最高になるという意味ではまったくありません。 私は発明しなければならなかった 新しい方法論比較 - すべての測定パラメータについて各車の算術平均を計算します (範囲が指定されている場合は、最大値を考慮に入れます)。 もちろん、この場合、勝者は調整範囲が最大のモデルです。 フロントシート、しかし結局のところ、この指標は他のパラメーターと同様に、ドライバーと乗客の快適さに直接影響を与えるものではありません。 平均値に基づいて、評価を構築しました。 その結果が下の表です。

利用可能なクロスオーバー (基本バージョンのコストは最大 1,000,000 ルーブルです)

今年は4回開催しました 大きな生地市場で最も期待されているすべてのノベルティが参加しました。 これらは、ヒュンダイ クレタ、ルノー キャプチャー、ラーダ XRAY です。 驚かれることでしょうが、キャビン内のスペースの点で、それらはすべてよりコンパクトなものに負けています。 キア・ソウル! さらに、Soul を過去にテストした他の SUV と比較すると、Kia は総合順位で最も広々としたクロスオーバーの 1 つであることがわかります。 でも合格したのはすごい。 中国のハヴァル H2 および Zotye T600 - サイズが「韓国」よりも著しく大きい。

しかし、最も予算の少ない前輪駆動の疑似クロスオーバーの中で、ルノーは注目に値します。 サンデロ・ステップウェイ. ほら、ほとんどのパラメータでプラットフォームのLada Xreyよりわずかに劣っていますが、ショルダールームの点では大幅に上回っています。 評価の最後に、フロントライダーの快適性をより重視した車があったことも注目に値します。 キャビンの前部はかなり広々としていますが、後列の乗客をはるかに拘束します。 言い換えれば、リーダーは室内スペースの点で最もバランスの取れた車です。

コンパクトおよびミッドサイズのクロスオーバー (基本バージョンの価格は 1,000,000 ルーブルから)

名前 中型クロスオーバーほとんどの 広々としたインテリアマツダ CX-5、トヨタ RAV4、ホンダ CR-V の主張。 彼らのパフォーマンスは非常に近いですが、それでもホンダはもう少し広々としていました. マツダ CX-5 とトヨタ RAV4 がほぼ対決。 例えば、高さ（H）ではマツダが優れており、足元の広さでは、 後部座席(L 2) - RAV4用。

このクラスの勝利は、広々とした後列を持つクロスオーバーに行きました。 それが理由です ヒュンダイ ツーソン遅れていることが判明しました-ギャラリーでは、彼は競合他社よりも親密です。

そして、BクラスとCクラスのすべてのテスト済みセダンのキャビン内のスペースに関するアライメントは次のとおりです。

予算のセダン (基本バージョンの価格は最大 800,000 ルーブルです)

これが勝利です キア・セラート、しかしsoplatformは彼女のすぐ後に来ます 現代エラントラ. 日産セントラ 3位になりました。 広々とした後列のおかげで、ブロンズは彼に行きました。 彼はクラスで一番大きいです。

ということも興味深い ラボン・ジェントラと ルノー・ローガン同等なので、6 位を共有します。 Gentraにとって、これは間違いなくプラスです. 人気のローガンと比較しても良い結果です。

クラスで最もコンパクトなテーブルを閉じます フォード・フィエスタ. H 1（シートクッションから助手席の天井までの距離）やB 2（エリア内のキャビンの幅）などの指標に関しては、最も控えめであることが判明しました 後部座席）。 つまり、競合他社に比べて単純に窮屈です。

起亜オプティマは、室内空間の点で、そのテストで最高のものの1つでした. 彼女の天井は最も高く、運転手と乗客は足を取り付ける場所があります。

テストでは プレミアムセダン新しいアウディA4、第3シリーズのBMW、メルセデスベンツCクラスなど、相容れないライバルを集めました。 別の比較では、日本のプレミアムの代表であるジャガーXF - インフィニティQ70と「アメリカの」キャデラックCTSが同意しました。

また、全体の順位にも関心があり、そこから高級セダンが研ぎ澄まされたかどうかが明らかになります。 最高の快適さ乗員、より安価なミドルクラスの車と比較して。

ミドルクラスおよびエグゼクティブクラスのセダン

予想通りになりました。 ほとんど。 評価の上位は、プレミアム エグゼクティブ セダンが占めると予想されていました。 ここでの勝者はメルセデス・ベンツ S500L です。 しかし、なんて良い トヨタカムリ! 第三位。 同時に、2倍の高価な「セブン」BMWを追い抜きます。 カムリがバイヤーの間で需要があるのも不思議ではありません。

良い結果と起亜オプティマ。 彼女はBMW 3シリーズ、メルセデス・ベンツのCクラス、 フォルクスワーゲン パサートそして他の競争相手。 同時に、Optima は依然として最も手頃な価格のビジネス セダンの 1 つです。

さて、アウディ A4 がテーブルを閉じます。 彼女は判明した で助手席の肩の距離はすべて同じです。 ほとんどではない 最高の指標そして天井高。

クラスと価格に関係なく、すべての車の中で最も広い車は何ですか? これはフレームです シボレー タホ. 2位、3位はクラス代表 フルサイズのクロスオーバー - ホンダパイロットそしてフォード・エクスプローラー。 受賞者の皆さん、おめでとうございます！

同様のクラスメートから車を選ぶ方法 - 見出し " 比較試乗"。 統計によると、カーディーラーを初めて訪れた瞬間から 実際の購入車は約半年かかります。 この間、運転手は何をしますか？ 車を比較し、研究する 仕様、各モデルに関するインターネット上の情報を読み取ります。 章 比較試験このタスクを大幅に簡素化します。 競合するマシンに関する情報が 1 つの記事にまとめられているため、作業に費やす時間が大幅に短縮されます。 正しい選択.

なぜ比較することが重要なのか 類似の車購入前？ 原則として、同じクラスの今日の車は、価格、品質、および技術的特性の点で互いに類似しており、非常に似ています。 そして、試乗だけが比較をより客観的にします。 ブランド車の販売店が都市のさまざまな場所にある場合、どのように自分で車を比較できますか? このような車の比較の印象は、少なくともぼやけます。 したがって、いくつかの類似したものを選択します 車両: クロスオーバー、セダン エグゼクティブクラス、または同じプラットフォームで作成された車 - そして、一貫した操作の枠組みの中でこれらの車を比較します。

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