新型フォード・フォーカスはいつ登場するのか 4. ロシアにおける新型フォード・フォーカス：長い待ち時間

23.06.2020

2018年4月10日、欧州のスペシャルイベントで4代目フォード・フォーカスのプレゼンテーションが行われた。従来と同様、この車にはセダン、ステーションワゴン、ハッチバックのボディスタイルが用意されており、後者には全地形対応のアクティブバリアントと豪華なヴィニャーレが追加されています。

ロシアの自動車愛好家が初めて「アメリカン」に出会ったのは 1999 年で、それ以来、このクラスで最も売れている外国車となっています。注目に値するのは、フォーカスが 1 つの興味深い成果を上げていることです。それは、この車が 10 年連続で世界市場でのベストセラーのトップ 3 に入っているということです。

新しいフォードフォーカス 2018: 構成と価格

最新のニュースによると、モスクワの正規ディーラーでの2018年型フォード・フォーカスの新車価格は80万9,000ルーブルとなる。この数値はアンビエンテの初期構成に有効であり、合計で武器庫には 3 つの装備レベル、4 つのエンジン、および 3 種類のギアボックスが含まれます。過酷な動作条件下でも信頼性が損なわれないようにするため、ロシアでの 3 気筒ターボエンジンの発売日は検討されていません。

ロシアンフォーカスの技術的特徴は、国内市場で需要がある1.6リットルの自然吸気パワーユニットの存在を依然として提供しています。フォードフォーカス 4 がロシアでいつ発売され、その価格が発表されるかは、現地組立の組織化と正式な販売開始のタイミングによって異なります。

アンビエンテ・パッケージで80万9,000ルーブルで販売される新型フォード・フォーカス2018年モデルの基本バージョンの装備には、ボディ同色に塗装された電気的に調整可能なバックミラー、ウインカーリピーター付き、12Vソケット、照明付きグローブボックス、電動ウィンドウが含まれる。フロントには、集中ロックのリモコン、運転席の高さ調整、ステアリングコラムの角度と範囲の調整があります。

新型フォードフォーカス 2018: 新しいボディ

モジュラー C2 プラットフォームは、高張力鋼とアルミニウム合金を多用していることが特徴で、その結果、2018 年型フォードフォーカスは、軽量化され車両重量が 50 kg 節約される新しいボディを採用することになります。全体の寸法はそれほど変わりませんが、ホイールベースが50mm延長されることで、室内空間の大幅な拡大が期待できます。

ヨーロッパでは従来のハッチバックに加えて、セダン、ステーションワゴン、地上高を高めたバージョンのアクティブも選択可能です。後者の場合、後輪を接続するための多板クラッチとディファレンシャルロックの電子シミュレーションを備えた全輪駆動を注文することが可能になります。ガソリンおよびディーゼルユニットの範囲には、容量 85 ～ 360 馬力、容量 1.0 ～ 2.3 リットルのエンジンが使用され、トランスミッションにはマニュアル、クラシックオートマチック、および 2 つのクラッチを備えたロボットが用意されています。

新型フォードフォーカス 2018: 技術仕様

ご存知のとおり、3気筒ターボエンジンはロシアには供給されず、新型フォードフォーカス2018ボディのベースエンジンとしての技術仕様には、85馬力、1.6リッターの自然吸気ユニットと、 6速マニュアルトランスミッション。

最初の改造による数百までの加速には 14.7 秒かかり、最高速度は 172 km/h に達し、平均燃料消費量は 100 km あたり 5.7 リットルです。 105馬力のエンジンを搭載したバージョンは、より活発で、加速12.1秒、時速182km、「最高速度」という数字を上回ることが予想される。

新しい第 4 世代フォードフォーカス 2019 年モデルのプレゼンテーションは、非常に壮大なものでした。壮大さは、この車の2つのプレゼンテーションが同じ日にヨーロッパと中国の展示会で行われたという事実にあります。製造会社が新世代モデルをアップデートされたものとしてではなく、世界的に有名な車の完全な新しいバージョンとして提示していることは注目に値します。

Ford Focus 2019 の新バージョン

クリエイターによれば、彼らは私たちが過去数年間のフォードフォーカス車で見たものよりも優れたものを作成したとのことです。今では、それは高度な現代技術、新たなレベルの快適性、そしてうらやましい特性を体現しています。このような発言をした後は、この車についてもっと知りたいと思います。

新モデルのデザイン

車の外観を説明し始める前に、スタイル変更されたフォードフォーカスは、セダン、ハッチバック、ステーションワゴンの 3 つのボディバリエーションで生産され、クロスバージョンも提供されることは注目に値します。もう一つの重要な点は、完全に新しいプラットフォームへの移行であり、これにより、新しいフォードフォーカスのボディを強化し、独立したアクティブサスペンションを搭載することが可能になりました。

新しいハッチバックフォードフォーカス ST-Line 2019

さて、モデルの外観ですが、市場のニッチ向けに非常にキャッチーなデザインの車が登場します。 2018-2019年フォードフォーカスモデルイヤーは、新しいLEDヘッドライトを備えた包括的なフロントエンドを受け取り、デザイナーはその内側にLEDブラケットを配置しました。これは信じられないほどクールに見えます。疑似ラジエターグリルはどのタイプのボディでも同じ形状ですが、デザインが異なります。セダンとステーションワゴンには水平のラインがあり、ハッチバックにはメッシュグリルが配置されています。フロントバンパーのサイドにはスタイリッシュなブラケット型のニッチがあり、そこにフォグランプと小さなエアダクトが配置されています。

フォードフォーカスアクティブ 2019

最も興味深い後部は新世代のハッチバックに表示されます。リブの明るい幾何学的なストロークがボディのボディにスムーズに流れ込みます。リアバンパーの基部は反抗的に持ち上げられ、プラスチックの保護でトリミングされており、その右側には二重の丸い排気管があります。バンパーの側面、リブの角の突起の下のくぼみに、サイドライト用の小さなニッチが配置されました。メインのリアライトは、リブの幾何学形状とのコントラストを生み出し、内側に滑らかなパターンが施されています。フォードフォーカスのクロスバージョンは、フォードフォーカスハッチバックに似ています。

フォードフォーカスワゴン 2019 ステーションワゴン

反対に、ステーションワゴンは、ボディに落ち着いた特徴とラインを持っています。リブのような鋭いストロークはなく、単一のエキゾーストパイプ、大胆ではないヘッドライトはありません。セダンは、これらのボディの両方を組み合わせたものです。ヘッドライト、リアバンパーはハッチバックのもの、疑似ラジエターグリル、フロントバンパー、シングルエキゾーストパイプはステーションワゴンのものですが、ボディのラインのストロークは同じではありません。最初のもののようにキャッチーですが、2番目のようにスムーズではありません。こうして、私たちは各オーナーが自分の姿を見つけることができる、いくつかのキャラクターを備えた 1 台の車を手に入れました。

新型フォードフォーカスヴィニャーレ

フォードフォーカスのインテリア - 何が変わったのか

新しい第4世代モデルのキャビンにいると、以前のバージョンの車と比較して、このモデルの広さが増加し、明らかにスペースが増えていることがわかります。また、すぐに目につくのは、さまざまな機能やオプション機能を備えた改良されたモダンなインテリアです。センターコンソールの上部には垂直のタッチディスプレイがあり、その下には音楽システムのコントロールボタン（ディスプレイからの制御の代替）と大型のエアディフレクターがあります。

新型フォードフォーカス 2019 のインテリア

通気性と暖房機能を備えた快適なシート (深い座り心地と横方向のサポートを備えた前席) により、新型フォーカス内での快適な滞在が保証されます。

ドライバーは、高品質のカラー情報パネルと、多機能車両オプション制御システムを備えた快適でふっくらとしたステアリングホイールに満足するでしょう。マニュアルトランスミッションを搭載したモデルの場合、上部にボールの形をしたスタイリッシュなギアシフトレバーがキャビン内に配置され、オートマチックトランスミッションを搭載した車の場合は、ジャガーモデルのようなコントロールパックが配置されます。

トロリーの変更により、フォードフォーカス (ハッチバック/ステーションワゴン) のボディ全体の寸法も変更されました。

長さ: 4380/4670 mm;
全幅: 1827 mm (ボディ全体);
高さ: 1455/1480 mm;
ホイールベース：2700mm。

オーナーは自分の車に 17 ～ 19 インチのリムを装備するよう勧められます。

新型フォード・フォーカスが参加した自動車展示会では、提案された構成に関する情報は提供されなかった。しかし、この秋にヨーロッパとロシアの市場で発売されるという事実を考えると、近い将来にこれらのデータが公開されることを期待する必要があります。

フォードフォーカス 2018-2019 の技術的特徴

新世代フォードフォーカスには、4 つのパワーユニットが搭載されています。

— 86、101、124 hpの出力を持つ3気筒ガソリンリッターエンジン。
— 151馬力と180馬力を発生する4気筒ガソリン1.5リッターエンジン。
— 容積 1.5 リットル、出力 96 馬力および 121 馬力の 3 気筒ターボチャージャー付きディーゼルエンジン。
— 150 馬力の 4 気筒 2 リッターディーゼルターボエンジン。

車には6速マニュアルと8速オートマチックが装備される予定です。

フォードフォーカス新型 2019 の価格

ドイツでの最低価格は 18,700 ユーロ (為替レートでは 1,428,000 ルーブル) です。ロシア市場における新型フォード・フォーカスの価格は146万ルーブルからとなる。

フォードフォーカス 2018-2019 のビデオテスト:

更新されたフォードフォーカス 2019 の写真:

フォードフォーカスの人気は、123 という 1 つの単純な数字で判断できます。この車は 1998 年のデビュー以来、非常に多くの国の市場で販売されました。ロシアの自動車愛好家が初めて「アメリカン」に出会ったのは 1999 年で、それ以来、このクラスで最も売れている外国車となっています。注目に値するのは、フォーカスが 1 つの興味深い成果を上げていることです。それは、この車が 10 年連続で世界市場でのベストセラーのトップ 3 に入っているということです。

そう考えると、新型フォードフォーカス 4 2018 年モデルのインターネット上に投稿されたスパイ写真によって引き起こされた興奮も不思議ではないはずです。今日は、新しいモデルに何が期待できるかを調べてみたいと思います。

2018 Ford Focus の背が高くなったと同時に、重量が減ったことがすぐにわかります。これは、主にアルミニウムとカーボンファイバーで作られた新しいボディを使用するというメーカーの決定によるものです。クルマの外観はより落ち着いた印象になりましたが、同時により表情豊かになりました。一部の専門家は、「アメリカン」の外観がよりシャープでスポーティになったと指摘した。その理由は、デザイナーが伝説のマスタングを部分的に「盗用」したためです。

車のフロントのデザインは、モデル範囲の主な特徴を示しています。まず注目したいのは、滑らかに流れるフードです。その上にはいくつかのエアダクトが見られます。その主な目的は、ボディの流線型化を改善することです。少し高いところには巨大なフロントウィンドウがあります - 先代と同じです。アメリカンモデルのノーズには小さな六角形のグリルとブランドのLEDヘッドライトが装備されています。バンパー下部のレイアウトには驚くべき点はありません。台形のエアインテークと幅広のフォグランプが 1 つあります。

外観では、車はよりダイナミックになり、より目立つようになりました。すぐに、Focus 4 のボディが驚異的な空力特性を誇る傾斜屋根に注目してください。ガラス領域の下部の輪郭が下向きであることには少々驚きましたが、明らかに、開発者はすべてをこのように設計する独自の動機を持っていました。サイドドアのボリューム感のある刻印やスタイリッシュなホイールアーチにも注目したい。

車の後部のデザインにはいくつかの興味深い新製品が登場しましたが、以前と同様に古き良きフォードフォーカスが見えます。すでにこのモデル範囲の特徴となっているハイテクバイザーを見てください。さらに、大きなトランクドアと巨大なヘッドライトにも注目したい。バンパーに関しては、この巨大な要素にはランニングライトとエキゾーストパイプが装備されています。

サロン

新製品の内部はほとんど何も変わっていません。以前と同様に、アメリカ車のインテリアは非常にシンプルで実用的です。これらすべてが、全体的な製造容易性と多用途性とうまく組み合わされています。インテリアに関するメーカーの「消極性」が、不満を表明することをやめないファンに好まれなかったことは注目に値します。これは完全に公平ではありませんが、全体的にインテリアは非常に良く見え、この点でFocus 4 2018は間違いなくライバルに劣っていません。

インストルメントパネルは非常にコンパクトに配置されていますが、視認性にはまったく影響しません。コンソールの主要な要素は間違いなく、上部にあるタッチディスプレイです。以下に、メーカーはオーディオシステムと空調制御装置を設置し、そのユニットはギアシフトレバープラットフォームにスムーズに移行します。

ステアリングホイールに関しては、見た目は変わりませんが、直径が小さくなりました。開発者によると、これによりハンドリングが向上するはずです。まあ、試乗すれば誰でもこれを肯定するか否定することができます。さらに、ステアリングホイールには多数の新しいマルチメディアボタンが登場しました。

前モデルと比較して、運転席と助手席は大幅に近代化されました。デザインはドイツの一流専門家によって行われ、その努力は無駄ではなく、高レベルの快適性と理想的な人間工学を実現しました。後部座席にはより多くの自由なスペースがあり、ソファの快適さの点では運転席に劣りません。

ドライバーはもっと良いものを期待していましたが、仕上げの品質は非常に良好です。この状況は、驚異的な遮音性によって部分的に救われます。

仕様

特徴に関しては、新しいフォーカス2018がより硬いサスペンションと近代化されたシャシーを備えていることはすでに確実に知られており、その主な目的はアメリカ車のダイナミズムを高めることです。モデルの一部のボディ要素とコンポーネントがエラブガ工場で製造されていることは注目に値します。これにより、第4世代フォーカスが国内の自動車愛好家にさらに近づくはずです。

新しいモデルは 3 つのボディスタイルで提供されます。従来のハッチバックに加えて、セダンとステーションワゴンも選択できます。さらに、アメリカ人はこの車の独占バージョンであるフォーカス 4 RS 500 を総発行部数わずか 500 台でリリースする予定です。

新製品の発電プラントのラインアップは、1.5 リットルと 1.6 リットルの 2 つのガソリンエンジンで構成されます。 2番目のオプションは、85、105、125馬力の3つの変更で提供されることは注目に値します。 1.5リッターエンジンは150馬力を発生します。すべてのユニットは 6 速マニュアルトランスミッションで動作し、さらに 6 台のオートマチックトランスミッションをジュニアガソリンエンジンに接続できます。

さらに、すべてのエンジンは 92 ガソリンで安全に動作でき、さらに EURO-6 規格に準拠しています。

オプションと価格

おそらく、このアメリカ車は 2 つのトリムレベルで提供されるでしょう。機器の基本的なリストには次のものが含まれます。

クルーズコントロール。
パークトロニック。
セキュリティシステムパッケージ。
多機能ステアリングホイール。

新製品の最低価格は80万ルーブルに設定される。最も人気のある変更は、購入者に1,100,000ルーブルの費用がかかります。コストは少し高いように思えるかもしれませんが、メーカーは価格が品質に完全に一致していることを約束しています。

ロシアでの発売日

新製品の量産開始は2018年春の予定。したがって、ロシアでの販売開始は早くても第 3 ～ 4 四半期になると予想されます。 Focus 2018 は、米国企業のサンクトペテルブルク支店で組み立てられる可能性が最も高いですが、情報はまだ確認されていません。

競合他社

フォーカス2018の予算競争相手の中で、ルノー・シンボルは注目に値します。上位の対戦相手といえば、、などのモデルがここに登場します。ここではアメリカ車の優位性はそれほど明白ではないようで、スウェーデン製 V40 が明らかにお気に入りのように見えます。

フォーカスステーションワゴンの発表の場は、2018 年春にドイツで開催されたオートショーでした。再スタイリングでは、車のほぼすべてのパラメータが真剣にカバーされました。新しいモデルは、多くの人を満足させる大幅に再設計されたデザイン、優れた素材で仕上げられた高品質で快適なインテリアを誇り、また、このクラスとしてはまともな技術的特性も備えています。フォードフォーカス 4 (ステーションワゴン) 2018 は、車の見た目だけでなく、運転方法にも気を配る、あらゆる年齢の家族連れに最適です。

車の主な利点の 1 つはその外観です。新しいボディは前世代とは大きく異なります。写真では、完全に再設計されたフェイスとリアが確認できます。新しいレリーフ、光学系、エアインテークなどの要素が追加され、側面にはあらゆる種類の波状の突起やくぼみが追加されています。

車体前部が若干大きくなりました。彼女は身長も身長も伸びました。ボンネットの蓋は道路に対してわずかに角度を付けて配置され、中心に近づくにつれて曲がり始めます。ボンネットの下には、多角形のような形をした新しい巨大なラジエターグリルがあります。内側にはいくつかの横縞があり、周囲と同様にクロムで仕上げられています。エアインテークの側面にはかなり大きなドロップ型のヘッドライトがあり、キセノンが充填されます。

ボディキットに割り当てられるスペースはそれほど多くありませんが、それでも興味深いものがたくさんあります。その中央部分には小さな吸気ストリップが埋め込まれており、エンジンルームに流入する冷却空気の量が増加します。ボディキットの端に沿って、曇り止め光学部品を含む小さな凹みが見つかります。ここにも多くの救済棚があります。

クルマは側面が大きく変わった。すぐに目に留まるのは、波状のレリーフが豊富に施されていることです。そのほとんどはドアにあります。窓の面積が大幅に増加したため、各乗客は車の周囲で起こっているすべてのことをよりよく見えるようになりました。ここではガラス自体が興味深い形状をしており、クロムまたは黒の光沢のあるフレームを付けることができます。アーチ部分のリーチが若干大きくなり、ホイールにはかなり大きなサイズのスタイリッシュなリムが装飾されています。

この車はリアから最も攻撃的な雰囲気を醸し出します。多くの同様の車と同様に、ここのルーフは幅広のバイザーで終わり、ブレーキライトがそれを補完しています。その下には高度にエンボス加工が施された荷物室ドアがあり、その上には長いサイドライトのストリップもあります。ボディキットはここで顕著に突出しており、フォグランプ、小さなプラスチック層、そして残念なことに排気管用の切り欠きが1つだけで構成されています。

サロン

クルマの内部にも多くの変更が加えられた。 2018 年モデルの新しいフォードフォーカス 4 (ステーションワゴン) は、天然または人工皮革、さまざまな生地、プラスチック、さらには金属で作られたインテリアトリムを誇っています。マルチメディア機器は著しく進歩しました。車には膨大な数の最新のアシスタントが装備されているため、ドライバーは路上での疲労が著しく軽減されます。

車のセンターコンソールは非常にすっきりとスタイリッシュに作られています。ダッシュボードの最上部には、タッチコントロールを備えたマルチメディアシステムのかなり大きなディスプレイがあり、車のほぼすべての機能が含まれています。アナログ機能コントロールはパネルの少し下にあり、薄いストリップの形で作られています。ここには、エアコンシステムやさまざまな暖房ユニットを設定するためのいくつかのボタンとワッシャーがあります。次に、きちんとしたディフレクターを設置する場所があり、コンソールはアクセサリー用の穴といくつかのボタンを備えたシールドで仕上げられました。

トンネルもいい雰囲気です。まず、さまざまな機内持ち込み手荷物を保管できる大きな凹みがあり、ワイヤレス充電技術を使用して携帯電話を充電できます。トンネルの中央には、ギアをシフトするためのノブ、または走行モードを選択するための特別なワッシャー、いくつかのボタン、冷却機能を備えた巨大なカップホルダーの列があります。すべては巨大なアームレストで終わり、その内側には内容物を冷却できる大きなコンパートメントがあります。

シートの質感も格段に向上しました。大型の車両ですが座席数は5席と少ないので、一人一人のスペースに余裕があり、どんな距離でも快適にご旅行いただけます。構成に応じて、レザーまたはファブリックで仕上げられます。シートにも快適性を高める各種装備が装備されています。フロントにはヒーター、多くの電気調整機能、優れた横方向のサポート、快適なヘッドレストが備わっています。後部の 3 人掛けソファには、ヒーター付きシート、調節可能な背もたれ、眼鏡用の穴付きアームレスト、および豊富な構成の独自の空調システムが備わっています。

車のトランクの大きさも印象的です。ステーションワゴンは最大1650リットルの荷物を運ぶことができます。後の試乗では、この情報に反論または確認されます。

仕様

2018年型フォード・フォーカス4ステーションワゴンは、ディーゼルエンジンとガソリンエンジンの両方で駆動されます。最初のものには、容積が 1.5 リットルから 2.0 リットルまで変化するユニットが含まれます。そのパワーは95から150馬力まで変化しますが、これはそれほど小さいことではありません。ガソリン範囲は 1 ～ 1.5 リットルのエンジンで表され、85 ～ 182 馬力を発揮します。ベースでは、各デバイスは前車軸に動力を伝達する 6 速マニュアルトランスミッションと組み合わされています。追加料金で、8速オートマチックトランスミッションを装備することもできます。