Co můžete udělat pro to, aby vaše auto jelo co nejtišeji? hlavní důvod hlasité zvuky na silnici - výfukový systém. Proveďte změny a ucítíte, jak pohodlnější je být v salonu. Řekneme vám, jak si vyrobit tichý výfuk sami, aniž byste se uchýlili k pomoci odborníků.
Proč výfukový systém vydává hlasité zvuky?
Abyste pochopili důvod výskytu hlasitých zvuků, musíte znát princip fungování standardního výfukového systému a zatížení, kterému je během provozu vystaven. Změny teploty (chlad a teplo), kontakt s vlhkostí, špínou a prachem - to vše vyvolává rozvoj koroze. Po nějaké době mohou úseky potrubí s perforací a části přepážek, které se nacházejí uvnitř tlumiče, vyhořet. Zvukové reflektory se postupně stávají nepoužitelnými. Ve zvlášť obtížných případech vás před hlasitým výfukovým systémem může zachránit pouze jedna věc - výměna starého tlumiče za nový.
Odkud přicházejí? hlasité zvuky v konstrukci výfuku? Mají různý původ. Za prvé jsou to zvuky z expanze plynů, které jím procházejí. Za druhé je to hluk způsobený vibracemi komponent výfuku.
Jak ztišit zvuk tlumiče
Všechny níže uvedené práce můžete provést vlastníma rukama. Jak tedy ztišit výfuk:
- nainstalujte další rezonátor;
- vyměňte starý rezonátor za nový;
- vyměňte tlumič výfuku za nový.
Pokud je u třetí metody vše jasné, pak první dvě potřebují další objasnění. Začněme tím, co je rezonátor a za co je zodpovědný.
Jaká je funkce rezonátoru?
Rezonátor jako součást konstrukce výfuku tlumí (rozptyluje) zvukové vibrace, které vznikají v důsledku uvolnění hlasitých výfukové plyny ze spalovací komory. Strukturálně je rezonátor vícesložkové zařízení, kterým procházejí proudy plynu. V každodenním životě se často nazývá „střední tlumič“, protože je umístěn přesně ve střední části výfukového systému. Plyny pod tlakem vstupují do rezonátoru, ztrácejí část své energie a pohybují se dále s menší hybností. Později, procházejícím systémem labyrintů v rušičce, jsou dále rozptýleny.
Hlasitost zvuku je ovlivněna několika parametry rezonátoru: jeho velikostí, tvarem a designem. Pokud dojde k narušení provozu tohoto zařízení, trpí celý výfukový systém a především řidič: poslouchá nejen hlasité zvuky, ale také dýchá plyny, které pronikají do interiéru vozu. Motor přitom trpí – snižuje se jeho životnost.
Výkon rezonátoru závisí na třech faktorech: na stavu katalyzátoru, který snižuje koncentraci škodlivé látky ve výfukových plynech, průměr potrubí a čistota samotného tlumiče. Pokud zařízení funguje stabilně, znamená to, že plyn volně prochází jeho dutinami, ale na výstupu je jeho energie několikanásobně menší než na vstupu. U zahraničních automobilů jsou součásti výfukového systému obvykle vyrobeny z hustších a těžších materiálů, které jsou méně náchylné na vibrace. To je také potřeba vzít v úvahu při posuzování jeho provozu a hlavně „hlasitosti“ při jízdě vozu.
Výše jsme psali o tom, jak snížit zvuk výfuku - nainstalovat další nebo vyměnit starý rezonátor za nový. Zde je to, co musíte udělat v prvním případě:
- vyřízněte fragment trubky, která spojuje hlavní rezonátor a tlumič výfuku;
- nainstalujte a přivařte další rezonátor do volného prostoru;
- Zkontrolujte správnou funkci zapalování a systému přívodu paliva.
Jako alternativu ke standardnímu rezonátoru si můžete vybrat model s výplní pohlcující zvuk. V takovém zařízení jsou vnitřní dutiny vyplněny čedičovým vláknem nebo materiálem s podobné vlastnosti. Kromě hlavní vlastnosti - schopnosti pohlcovat zvuky - je výplň odolná a dobře snáší vysoké teploty. Jedinou nevýhodou takového zařízení je vysoká cena.
Můžete studovat důkladně výfukový systém své auto, naučte se techniky, jak snížit objem výfukových plynů na fórech na internetu, a dokonce je aplikujte v praxi – udělejte to všechno sami. Je však lepší svěřit řešení problému specialistům služby Muffler Master.
Na diagnostiku v Petrohradu se můžete přihlásit na telefonním čísle 946-60-02. Provozní doba po domluvě je od 10:00 do 23:00 (pro ostatní klienty - do 19:00). Pokud potřebujete poradit s výběrem nového dílu výfukového systému, naši specialisté vám s tím pomohou a zajistí dodání potřebné náhradní díly. Víme, jak zajistit, aby se vaše auto pohybovalo tiše as ním maximální pohodlí pro cestující!
Jen malá část automobilových nadšenců by chtěla mít ve svém autě hlasitý. Drtivá většina řidičů si naopak láme hlavu nad otázkou, jak na to tichý tlumič. Jízda může být pohodlná pouze tehdy, pokud do kabiny proniká co nejméně vzduchu. cizí zvuky. Tlumič vytváří vlastní hluk na pozadí, který lze výrazně snížit. Tento účinek nelze ignorovat.
Základní způsoby, jak ztišit tlumič
Než začnete s modernizací výfukového systému, měli byste pochopit podstatu. Při každém pracovním zdvihu pístu dochází ve spalovacím prostoru válce motoru k mikrovýbuchu, který je doprovázen výraznou prudkou expanzí plynů. Přirozeně, jakási tlaková vlna poté, co udělala svou práci a posunula píst dolů, se s otevřením výfuku prožene výfukovým systémem.
Povaha hluku výfukového systému je tedy dvojí:
- zvuk z expanze plynů;
- hluk z vibrací prvků výfukového systému.
Jak víte, hlavním způsobem boje proti hluku je zvýšení hmotnosti prvků. Čím silnější je kov, tím méně vibrací, a tedy i hluku. Proto je výfukové potrubí, které jako první absorbuje horké plyny, vyrobeno tak masivní. Mnoho automobilových nadšenců, kteří měli možnost porovnat hmotnost výfukového potrubí domácí auto a zahraniční, poznamenal, že části výfukového systému zahraničních automobilů jsou mnohem těžší. To je důvod, proč jsou „naše“ vozy méně pohodlné ve srovnání zvuku a hluku.
Navrženo pro snížení rychlosti pohybu plynu ve výfukovém potrubí speciální prvky: rezonátory a tlumiče. První na řadě je rezonátor. Jakmile plyny pod tlakem vstoupí do části potrubí se zvětšeným objemem, okamžitě ztratí část své energie a pohybují se dále s menší hybností. V labyrintovém systému tlumičů výfukové plyny nakonec ztratí svou energii a jsou rozptýleny. Skutečný tichý tlumič na cizím autě je poměrně těžký a má několik samostatných krytů.
Udělej si sám tichý tlumič, video:
Výroba tichého tlumiče vlastníma rukama
Při zahájení modernizace výfukového systému za účelem snížení hluku výfuku byste měli být připraveni technicky i finančně. K práci budete potřebovat celou sadu aut kovoobráběcí nástroje. Kromě toho budete určitě potřebovat:
- svařovací stroj (nejlépe poloautomatický nebo invertorový);
- úhlová bruska se sadou kotoučů;
- pracovní stůl vybavený svěrákem.
Jedním z nejdostupnějších způsobů, jak získat tichý tlumič do průměrné garáže, je zařadit do stávajícího výfukového systému přídavný rezonátor.
Existují také dvě možnosti modernizace výfukového systému: instalace přídavného továrně vyrobeného rezonátoru v oblasti mezi hlavním rezonátorem a tlumičem nebo výroba zařízení svépomocí.
S ohledem na otázku , Co nejtišší, mějte na paměti, že každá možnost může vyvolat různé náklady. Pokud není automobilový nadšenec omezen rozpočtem, můžete si bezpečně koupit nový rezonátor, vyříznout část trubky a přivařit ji do volného prostoru. Druhý způsob se ukazuje jako zajímavější a měl by být popsán podrobněji.
Technologie výroby přídavného rezonátoru se skládá z následujících fází:
- výroba tělesa (hlavně) z kusu tenkostěnné ocelové trubky nebo ocelového plechu ve tvaru dvou polovin;
- vytvoření otvorů v části potrubí výfukového systému odpovídající délce tělesa za hlavním rezonátorem;
- připojení polovin těla na potrubí s otvory a opaření;
- položení čedičové minerální vlny do dutiny nového těla;
- svařování koncových částí rezonátoru.
Nakonec byste měli zpracovat svary, nový rezonátor vyčistěte a odmastěte a pokud možno natřete žáruvzdornou barvou.
Video, co je výfukové potrubí a rezonátor?
Další problémy tichého vozu
Jakmile byla otázka, jak udělat tichý tlumič, vyřešena, někteří problémové oblasti. Nejprve je třeba připomenout, že jakákoliv metoda výroby „tichého“ výfukového systému jistě povede ke zvýšení hmotnosti konstrukce.
To zase zavazuje motoristu k přijetí dodatečná opatření k posílení držáků a pryžových tlumičů. Dalším bodem, který je třeba zvážit, je změna rovnováhy vzduchu vstupujícího do motoru a výfukových plynů. Po modernizaci výfukového systému je bezpodmínečně nutné otestovat provoz motoru v různých režimech a provést dodatečné úpravy systému přívodu paliva a filtrace vzduchu.
Mnoho majitelů automobilů se zajímá o to, zda je možné své příliš hlučné auto ztišit vlastními silami. Velmi malá část automobilových nadšenců je spokojena s ohlušujícími sportovními výfuky běžícího auta. Pro všechny lidi je stupeň pohodlí velmi důležitý.
Jízda autem může být příjemná pouze tehdy, když uvnitř vozu slyšíte co nejméně cizích a nepříjemných zvuků. Také během cestování autem Pro řidiče není bezpečné přepnout na předčasně hlasité zvuky - může to vést k nehodě. Navíc příliš hlasité zvuky linoucí se z auta mohou způsobit nespokojenost lidí kolem vás.
Tlumič vytváří svůj vlastní hluk na pozadí, který lze výrazně snížit. Výsledek je vždy velmi dobrý.
Nutno říci, že zde jsou informace pouze o typickém výfukovém systému a tlumiči. Systém přímého proudění neuvažuje se. Vždy pamatujte, že oba systémy se od sebe velmi liší. Je třeba také poznamenat, že zde nejsou uvedeny informace o metodě použité k přestavbě vnitřní organizace tlumič výfuku, provádí se mnoho svařovacích prací atd. Tento článek představuje nejoblíbenější, dostupné a nejjednodušší metody.
Příčiny hlasitého výfuku
Ve všech spalovacích komorách jsou procesy probíhající s písty umístěnými ve válci nutně doprovázeny malými explozemi. Objem plynu se okamžitě zvyšuje, což vyvolává pohyb pístů směrem dolů. Pak se otevře Výfukový ventil a vlna plynu proniká expanzí výfukového zařízení.
Příliš mnoho hluku pochází ze silných mechanických vibrací v zařízení pro odvod výfukových plynů. Velmi velká rozšíření mohou přispívat k hlasitému hluku. Díky tomu jsou všechny součásti výfukového zařízení vyrobeny z velmi hustého a odolného kovu – pomáhá snižovat hluk a vibrace.
Hlasitý výfuk může být důsledkem špatné funkce tlumiče výfuku, katalyzátoru nebo jiných částí výfukového systému. Pokud si nejste jisti, že je výfukový systém v pořádku, obraťte se raději na autoservis. Můžete se však pokusit najít příčinu sami a například pokud je na vině starý tlumič nebo rezonátor, pak si je můžete vyměnit sami.
Upgrade vašeho stroje pomůže, aby byl co nejtišší. Každý ví, že hluk nelze zcela odstranit, ale lze jej snížit. K vytvoření tichého tlumiče se používají různé metody:
- nainstalujte jiný tlumič namísto starého;
- Instaluji přídavný rezonátor;
- nainstalujte rezonátor vybavený absorpční výplní.
Každá z výše uvedených metod má své výhody a nevýhody. Pokud upgradujete sami výfukové zařízení vaše auto, abyste snížili zvuk výfuku, musíte mít vše, co potřebujete k práci. Pro takové manipulace musíte mít sadu nástrojů pro automechanika. Nepochybně budete také potřebovat:
- Svářečka. Pokud je možná volba, použijte poloautomatický nebo invertorový;
- Úhlová bruska (úhlová bruska) se sadou kotoučů;
- Pracovní stůl vybavený svěrákem.
Před zahájením práce musíte zvolit jednu z metod modernizace výfukového potrubí. První metodou je instalace dalšího továrně vyrobeného rezonátoru v oblasti mezi prvním rezonátorem a tlumičem. Můžete si ho vyrobit i sami.
První možnost je nejjednodušší, nejoblíbenější a přístupná. Při výběru způsobu konstrukce tlumiče výfuku s nízkou hlučností je třeba vzít v úvahu, že zvolený způsob povede k různým finančním výdajům. Pokud má majitel vozu požadované množství peněz, pak je nejlepší zakoupit rezonátor, odstranit fragment trubky a svařit zakoupené zařízení do volného prostoru. Druhý způsob je nepochybně mnohem zajímavější. Výrobní technologie takového mechanismu musí být pečlivě prostudována, než se přistoupí k jeho implementaci.
Zařízení na snížení hluku je nutné čas od času vyměnit. Ve většině případů po určité době používání začne vydávat hlasité a nepříjemné zvuky. To je usnadněno rozvojem koroze, vyhořením perforovaných oblastí potrubí a rozpadem zvukových reflektorů.
V první řadě je potřeba auto zaparkovat na rovném tvrdém povrchu, dbát na to, aby se auto nikam nemotalo, a zvednout ho. Po zvednutí vozu je lepší instalovat na kozlíky, ale můžete použít i revizní otvor.
Před demontáží tlumiče se doporučuje namazat všechny šrouby a svorky, které bude nutné odstranit, penetračním mazivem, jako je WD-40. Můžete zkusit odstranit rez tvrdým ocelovým kartáčem. V nejhorším případě budete muset uříznout šrouby, protože příruby často zkysnou.
Dále musíte odstranit samotný tlumič. Nejprve je třeba odšroubovat šrouby na přírubách, poté oddělit tlumič od výfukového potrubí, který se pak doporučuje zajistit lanem nebo nějakým drátem k hřebenu řízení, aby nevisel.
Tlumič se pak sejme z pryžových podložek, které jej tlumí.
Po odšroubování všech šroubů a odstranění všech polštářů by měl být tlumič jednoduše vytažen. 
Nový tlumič výfuku musí odpovídat modelu a značce vašeho vozu. Doporučuje se nakupovat v důvěryhodných prodejnách automobilů a důvěryhodných značek. Stojí za to věnovat pozornost kvalitě a tloušťce oceli na nádrži. V průměru se pohybuje od 1,2 do 1,5 mm.
Instalace nového tlumiče se provádí v opačném pořadí, jak je popsáno výše. Obecně není nic složitého.
Více informací o výměně tlumiče naleznete v video:
Rezonátor musí odvádět nízkofrekvenční zvuky. V případě tupého hluku tato akce opět ztlumí zvuky, díky čemuž stroj pracuje docela tiše.
Další rezonátor je namontován mezi základním rezonátorem a tlumičem. Je instalován v oblasti, kde byl umístěn základní rezonátor. Tento nový rezonátor musí mít materiál pohlcující zvuk. Mělo by vyplnit jeho vnitřní prostor.
Dva rezonátory
Hluk běžícího stroje lze maximálně snížit instalací dodatečného koncového tlumiče. Tenhle typ Zařízení pro tlumení hluku je specifická plechovka, kterou prochází trubka s otvory a celá zbývající plocha mechanismu pro tlumení zvuků je prosycena tepelně stabilním zvukotěsným vláknem, které je upevněno jemnou síťovinou. Tento systém snížení intenzity zvukové vlny se nazývá absorbér.
Oblast pro montáž dalšího tlumiče by měla být oblast mezi katalyzátorem a standardním tlumičem. Chcete-li připojit další zařízení na redukci hluku, uřízněte kus trubky požadované velikosti mezi základním tlumičem a katalyzátorem. Připevněte tlumič výfuku k rezonátoru pomocí silných svorek v kombinaci s azbestovými deskami pro vytvoření plynotěsných spojovacích stěn. Těsnění musí být provedeno velmi pečlivě - vynechaná mezera povede k velkému hluku.
V důsledku těchto akcí, když se zvukové vlny pohybují instalovaným tlumičem, jsou absorbovány porézní látkou, což pomůže snížit hluk z provozního stroje. Zvuková vlna, která dosáhne porézní látky, vyvolává vibrace mezi různými vlákny a během tohoto tření se přeměňuje na tepelnou energii. V důsledku toho se zvukové vibrace přeměňují na teplo. Významnou výhodou takového zařízení na snížení hluku je to, že není potřeba prodlužovat délku výfukového systému.
Návrh výfukového systému
Technologie pro vytvoření a montáž přídavného rezonátoru:
Po dokončení všech výrobních operací je nutné sváry očistit a vyrobený díl nalakovat. Musí být vybrán velmi pečlivě. Musí být velmi odolný vůči teplotním výkyvům.
Po instalaci přídavného rezonátoru je třeba otestovat zapalovací systém a přívod paliva. Je třeba si uvědomit, že všechny změny na výfukovém systému se projeví na motoru. Bude velmi nepříjemné, pokud snížením objemu běžícího motoru budete nuceni zvýšit spotřebu paliva nebo snížit výkon vozu. Při výběru metody, kterou vytvoříte tichý tlumič, vezměte v úvahu potíže s tím spojené. Zvláště je nutné vědět, že absolutně všechny způsoby výroby tichého výfukového systému zvyšují závažnost mechanismu.
Majitel vozu proto musí posílit držáky a pryžové tlumiče. Vždy mějte na paměti měnící se rovnováhu mezi vzduchem a výfukovými plyny do motoru. Při upgradu výfukového zařízení nezapomínejte na nutnost důkladně vyzkoušet schopnosti motoru v různých otáčkách. Vyplatí se také provést dodatečné úpravy zařízení pro přívod paliva a separaci vzduchu.
Místo základního rezonátoru je instalován jiný, uvnitř opatřený zvuk pohlcujícím materiálem. Jako plnivo se nejčastěji používá čedičové vlákno. Tato metoda je nejdražší.
Pro výměnu rezonátoru za nový je potřeba vyříznout starou část, na její místo vložit rezonátor s výplní a na obou stranách svařit.
Výměna starého rezonátoru za nový
Rozdíly ve výfukových systémech tuzemských a zahraničních automobilů
Je třeba vzít v úvahu, že absolutně všechna auta vyrobená v zahraničí jsou vybavena masivními prvky zařízení na odstraňování výfukových plynů. Jejich konstrukce je dána tím, že použitý kov pomáhá snižovat mechanické vibrace motoru a díky tomu je výfukové zařízení téměř neslyšné.
Kromě silných kovových stěn jsou mechanismy tlumiče výfuku cizí auto vybavena velkým množstvím labyrintů a komor. Měly by snížit vypouštění výfukových plynů. U nás vyráběná provedení jsou jednodušší, a proto jsou naše auta méně pohodlná.
Zlepšení zařízení pro odvod výfukových plynů vždy zvýší hmotnost rezonátorů, tlumiče a potrubí. Je nutné posílit zařízení nosných držáků a změnit tlumič nárazů na výkonnější.
Minimální hluk na pozadí, nízký stupeň vibrací motoru a také mírný rozptyl výfukových plynů naznačují, že instalace byla provedena správně. Po dokončení všech prací je nutné seřídit vzduchový filtr a systém vstřikování paliva.
Při výběru metody, která se má použít, aby byl výfuk tišší, musíte být velmi opatrní a vzít v úvahu všechny nuance. Po dokončení všech prací se zvýší komfort vašeho vozu. Tím se vám odmění za všechny vaše potíže.
5 (100 %) 5 hlasovalo
Pokud chcete, aby vaše auto běželo tišeji, pak byste v této situaci měli provést nějaké změny ve výfukovém systému. Právě ona je zodpovědná za tlumení zvukové vlny vznikající při chodu motoru. Je třeba poznamenat, že mluvíme o standardním výfukovém systému a tlumiči, nikoli o systému s přímým prouděním, protože tyto dva systémy jsou zcela odlišné. A přesto nebudeme uvažovat o možnostech, když je vnitřní struktura tlumiče zcela změněna a přepracována, provádí se mnoho svařovacích prací atd., Zde budeme hovořit o obvyklých metodách.
Jak změnit zvuk z tlumiče na tichý?
Je tu pár jednoduchými způsoby jak ztišit tlumič.
Chcete-li to provést, budete muset provést jednu z následujících akcí, jmenovitě:
- nainstalujte další rezonátor;
- vyměňte rezonátor za nový, který má výplň pohlcující zvuk;
- vyměňte tlumič výfuku za nový a kvalitní.
Kterákoli z výše uvedených možností může ztišit zvuk tlumiče. Zbývá se vyjádřit k bodům a začněme tím posledním.
Výměna tlumiče
Pokud jste své auto dlouho neměnili, může fungovat v režimu zvýšený hluk. Proč se tohle děje? Z korozních procesů, od zvýšená teplotaČasem mohou začít vyhořet perforované části potrubí a části přepážek uvnitř tlumiče a odrazky zvuku se stanou nepoužitelnými. To vše mění obraz absorpce zvuku lepší strana. A často problémy s nadměrným hlukem z provozu auta spočívají ve ztrátě jeho vlastností tlumičem.
Pokud měníte tlumič, kupte si výrobek od důvěryhodných značek se správnou tloušťkou oceli na plechovce. Tlumič výfuku musí přesně odpovídat vaší značce a modelu auta, s přihlédnutím k tomu technické parametry motoru a celkové rozměry.
Instalace přídavného rezonátoru
Aby snížili hluk z auta, někdy se uchýlí ke strategii, jako je instalace dalšího rezonátoru. Jak víte, rezonátor ve výfukovém systému je zodpovědný za tlumení (rozptylování) nízkofrekvenčních zvuků, zejména těch špičkových, ve zvukové vlně a tlumič dělá zbytek práce. Pokud má hluk z vozu, který byste chtěli eliminovat, nízké (basové) tóny, pak vám instalace přídavného rezonátoru umožní opět potlačit nízké zvuky, což bude mít pozitivní vliv na celkový obraz.
Mezi hlavní rezonátor a tlumič je instalován přídavný rezonátor. Pro tohle:
- vyřízněte část potrubí mezi hlavním rezonátorem a tlumičem výfuku;
- v tomto místě přivařit (namontovat) přídavný rezonátor;
- upravit systém zapalování a přívod paliva kvůli změnám ve výfukovém systému.
To druhé se vyplatí zkontrolovat, protože jakékoli úpravy výfukového systému se projeví na motoru. Je nepříjemné přijímat pokles výkonu nebo zvýšení spotřeby paliva v důsledku snahy o ticho.
Instalace rezonátoru s absorpční výplní
V v tomto případě místo hlavního rezonátoru je instalován nový rezonátor, jehož výplň je materiál pohlcující zvuk vnitřní prostor. U této konstrukce bude kromě nízkých frekvencí kompenzován a utlumen případný další hluk, což bude mít velký vliv na celkový zvukový obraz vozu. Tato konstrukce rezonátoru je strukturou podobná přímý tlumič výfuku a nevytváří zbytečný odpor vůči pohybu výfukových plynů. Jako výplňový materiál výrobci nejčastěji používají čedičové vlákno. Drží se skvěle vysoké teploty, a neztrácí své vlastnosti po dlouhou dobu.
Jedinou nevýhodou takového rezonátoru je jeho cena ve srovnání se standardním modelem, ale svůj úkol dokonale zvládá.
Malá část automobilových nadšenců by chtěla mít na autě hlasitý sportovní výfuk. Další drtivá většina řidičů si láme hlavu nad otázkou, jak udělat tichý tlumič. Pohodlná jízda vozidlo když do interiéru vozu pronikají malé cizí zvuky. Tlumič vytváří hluk na pozadí, ale lze jej snížit a výsledný efekt nelze ignorovat.
Jak vyrobit tichý tlumič vlastníma rukama
Než začneme s modernizací výfukového systému, pojďme zjistit, proč dochází ke zvýšenému zvuku výfuku. Ve spalovacím prostoru válce motoru dochází při každém pracovním zdvihu pístu k mikrovýbuchu, která je doprovázena prudkým rozpínáním plynů poté, co tlaková vlna udělala své, posunula píst dolů, otevřela výfukový ventil a prohnal se výfukovým systémem.
Výfukový systém má dvojí povahu hluku:
1. hluk způsobený vibracemi prvků výfukového systému;
2. zvuk expandujících plynů.
Pro boj s hlukem by měla být zvýšena hmotnost prvků. Čím silnější je kov, tím méně hluku a vibrací. Z tohoto důvodu výfukové potrubí jako první přijímá horké plyny z hlavy válců, je masivní. Mnoho automobilových nadšenců mělo možnost porovnat hmotnost zahraničních a domácích automobilů, poznamenali, že zahraniční automobily mají mnohem těžší díly výfukového systému. Z tohoto důvodu jsou „naše“ auta méně pohodlná ve srovnání zvuku a hluku.
Ve výfukovém potrubí pomohou speciální prvky - tlumiče a rezonátory - snížit rychlost pohybu plynu. První v řadě je rezonátor. Plyny se pod tlakem dostávají do zvětšené části potrubí, kde ztrácejí část své energie a pohybují se dále s menší hybností. Výpary z dopravy v labyrintovém systému tlumiče zcela ztrácejí energii a rozptýlí se. Na cizím autě má tichý tlumič několik samostatných krytů.
Co je to rezonátor a výfukové potrubí
Při plánování modernizace výfukového systému, abyste snížili hluk výfuku, musíte být připraveni finančně i technicky. Pro řidiče auta budeme potřebovat sadu zámečnických nástrojů. Kromě toho budete určitě potřebovat:
1. pracovní stůl, který je vybaven svěrákem;
2. úhlová bruska a sada kotoučů;
3. svařovací stroj (nejlépe invertorový nebo poloautomat).
Většina cenově dostupný způsob v podmínkách průměrné garáže, aby byl tichý tlumič - musíte do stávajícího výfukového systému zahrnout další rezonátor.
Existují dvě možnosti modernizace výfukového systému: instalace přídavného rezonátoru v oblasti mezi hlavním rezonátorem a továrním tlumičem nebo výroba takového zařízení sami.
Při zvažování problému musíte mít na paměti, že každá možnost bude vyžadovat různé náklady. Pokud má automobilový nadšenec neomezený rozpočet, můžete si koupit nový rezonátor, poté vyříznout část trubky a přivařit ji do volného prostoru. Druhá metoda je napínavější a my vám o ní povíme podrobněji.
Výroba přídavného rezonátoru se skládá z následujících kroků:
1. těleso (sudy) je vyrobeno z kusu ocelového plechu nebo tenkostěnné ocelové trubky ve tvaru 2 polovin;
2. na úseku potrubí výfukového systému, který odpovídá délce tělesa a je umístěn za hlavním rezonátorem otvorů;
3. připojte poloviny těla k otvorům na potrubí a opařete se;
4. Vložte čedičovou minerální vlnu do dutiny nového tělesa;
5. svařte koncové části rezonátoru.
Nakonec švy po svaření ošetřete, vyčistěte, nový rezonátor odmastěte a pokud možno natřete žáruvzdornou barvou.
Další problémy tichého vozu
Když je problém vyřešen a je vyroben tichý tlumič, problémové oblasti jsou zřejmé. Je třeba si uvědomit, že při výrobě „tichého“ výfukového systému to vede ke zvýšení hmotnosti celé konstrukce.
Výsledkem je, že automobilový nadšenec přijme další opatření k posílení pryžových tlumičů a držáků. Musíte také vzít v úvahu, že se změnila bilance výfukových plynů a vzduchu vstupujícího do motoru. Po modernizaci výfukového systému je nutné otestovat chod motoru v různých režimech a provést dodatečné úpravy systému filtrace vzduchu a přívodu paliva.
