История на Scania
Всичко започва през 1891 г. със създаването на фабрика в Södertälje за производство железопътни вагони. Тогава компанията се нарича VAGNFABRIKSAKTIEBOLAGET I SÖDERTÄLJE (на шведски това означава Södertälje Carriage Factory Ltd.), съкратено VABIS. Скоро компанията започва да разработва и произвежда автомобили и камиони.
През 1900г Maskinfabriksaktiebolaget Scania (комбинация от шведски и латински, което означава „Фабрика за машиностроене на Skåne Ltd“) е основана в Малмьо, най-големият град в южната шведска провинция Skåne, за да произвежда велосипеди. Скоро Scania също започва да произвежда автомобили и камиони.
През 1902гПървият камион беше сглобен. През 1911 г. Scania и Vabis се сливат, за да комбинират своята конкурентоспособност на европейския пазар. Произведен е първият автобус, а след това производството на автомобили, камиони и автобуси продължава както в Малмьо, така и в Сьодертеле.
През 1936г Scania-Vabis представи първия си дизелов двигател на пазара.
През 1939г Scania-Vabis пусна Royal, единствен по рода си дизел, използващ стандартизирани компоненти, първа компания. Това бележи началото на модулната система в Scania.
През 1948гГенерален представител става Scania-Vabis Фолксваген концернв Швеция.
През 1949г Scania-Vabis започна производството на своя дизелов двигател с директно впръскване. Този двигател беше толкова издръжлив, че стана известен като „двигателят на 400 000 километра“.
През 50-те години на миналия век, Scania-Vabis започва да създава мрежа от пунктове за продажба и Поддръжкав Европа.
През 1957г Scania-Vabis започва производство на камиони в Бразилия.
Моменти от историята на марката
През 1960г, отвориха нови в Швеция производствени предприятия- фабрика за автобуси в Katringholm и фабрика за таксита в Åsarshamn.
През 1965гбеше тържествено открит завод за сглобяванев Зволе, Холандия.
През 1969г Scania-Vabis стартира производството на нов 14-литров V8 двигател (350 к.с.). По това време беше най мощен двигателза камиони в Европа.
През 1969г Scania-Vabis се сля с шведския производител на самолети и автомобили Saab, което доведе до създаването на концерна Saab-Scania.
През 1976г Scania отвори фабрика в Тукуман, Аржентина.
През 1992г Scania отвори завод в Анже, Франция.
През 1995г Scania отново става независима компания и през следващата година е листвана на фондовите борси в Стокхолм и Ню Йорк.
През 2000г 11 фабрики в пет държави се обединиха, за да произведат милионния камион от Scania.
През 2007г Scania представи автобуса на бъдещето, пълноразмерен хибриден градски автобус с нисък под на етанол, който намалява емисиите на въглероден диоксид с до 90%, когато се зарежда с етанол.
През 2008г Volkswagen стана мажоритарен собственик на Scania, като получи 68,6% от акциите с право на глас и 37,73% от акциите, даващи право на управление на капитала.
Скания, преди Scania-Vabis, е основен производител на търговски Превозно средствоШвеция. Компанията също така произвежда дизелови двигатели за морски и индустриални приложения.
Компанията е основана през 1891 г. в Södertälje като Vabis и произвежда железопътни вагони. Логото на Scania изобразява Грифин, който се появява на герба на окръг Scania (на шведски: Skåne), в манивела на велосипед с три спици.
Vabis и Maskinfabriks-Aktiebolaget Scania
AB Scania-Vabis е създадена през 1911 г. в резултат на сливането между Vabis в Södertälje и Maskinfabriks-Aktiebolaget Scania в Малмьо. Vabis (Vagnfabriks Aktiebolaget i Södertelge) е създадена като производител на железопътни вагони през 1891 г., докато Maskinfabriks-Aktiebolaget Scania е създадена като производител на велосипеди през 1900 г. И двете компании се опитаха да произвеждат автомобили, камиони и двигатели, но с с променлив успех. През 1910 г. Maskinfabriks-Aktiebolaget Scania успява да създаде надеждни превозни средства, докато Vabis е на ръба на закриването. Предложение от Пер Алфред Нордеман, управляващ директор на Maskinfabriks-Aktiebolaget Scania, към собственика на Vabis, води до споразумение през ноември 1910 г., а през 1911 г. до сливане на двете компании.
Разработването и производството на двигатели и леки превозни средства са установени в Södertälje, докато камионите се произвеждат в Малмьо. Логото на компанията е преработено от оригинално лого Maskinfabriks-Aktiebolaget Scania с глава на грифон в центъра на манивела на велосипед с три спици. Първоначално седалището се е намирало в Малмьо, но през 1912 г. е преместено в Södertälje.
Първо Световна войнаи 1920-те години
По това време в Швеция имаше много евтини вносни автомобили. Scania-Vabis реши да построи луксозни автомобили висок клас, например лимузината тип III от 1920г. Принц Карл от Швеция притежава Scania-Vabis 3S от 1913 г., като моделът е оборудван с бутони в интериора на колата, така че пътникът да може да комуникира с водача. Построени са и Scania-Vabis спортни колис две места.
През следващите няколко години печалбите на компанията остават стагниращи, а около една трета от поръчките й са от чужбина. Първата световна война променя компанията, като почти цялото производство е насочено към шведската армия. До 1916 г. Scania-Vabis реализира достатъчно печалба, за да инвестира в обновяването им производствен капацитет.
След войната, през 1919 г., Scania решава да се съсредоточи изцяло върху създаването на камиони, изоставяйки други, включително автомобили и автобуси. Но въпреки плановете си, те страдат от пренасищане на пазара след войната и през 1921 г. компанията фалира.
След икономически затрудненияПрез 1921 г. в компанията идва нов капитал от Stockholms Enskilda Bank, която принадлежи на семейство Валенберг.
Дания
До края на 1913 г. компанията е създала дъщерно дружество в Дания. На следващата година първият датски автомобил е четириместният Phaeton, който е произведен в завода Frederiksberg в Копенхаген. През 1914 г. заводът произвежда първия камион Scania-Vabis в Дания, а след това разработват V8 двигател, един от първите в света. През 1921 г., като продаде около 175 камиона и 75 бр леки автомобилимобилни телефони, датският клон беше затворен поради липса на пари.
1930-те и 1940-те години
По време на Втората световна война Scania произвежда много военни кораби за шведската армия, включително лекия танк Stridsvagn m/41.
1950-те и 1960-те години
През 1950 г. компанията разширява дейността си към нови клиентски сегменти, ставайки агенти на Willys Jeep и Фолксваген бръмбар. Компанията също започна нови разработки, за да се конкурира с новото Камион Волво 1954 L71 Regent.
През този период Scania-Vabis разширява своята дилърска мрежа и ремонтни възможности в цялата страна. До края на 50-те години пазарните им дялове в Швеция са между 40 и 50% и 70% в сектора тежкотоварни камиони.
Също и техните най-голямо влияниебеше на експортни пазари. Преди 1950 г. износът представляваше само 10% от продукцията, но десет години по-късно износът достигна 50% от продукцията. Beers в Холандия се превърна в много важен партньор. Beers стана официален вносител на Scania-Vabis в Холандия, създавайки дилърска мрежа, както и програми за обучение на механици и шофьори. Предлагаха се и безплатни гаранции за бири основен ремонтДва пъти годишно. Благодарение на съгласуваните усилия на Beers, пазарният дял на Scania-Vabis в страната остава на 20% през този период.
През 60-те години Scania-Vabis разширява производствената си дейност в чужбина. Все още произведени от Scania-Vabis се извършваше изключително в Södertälje, но през 60-те години имаше нужда от разширяване на производството в чужбина. Бразилия се превръща в отворен пазар за тежкотоварни камиони и също се нуждае от междуградски автобуси, със специално изискване за планинските пътища на Бразилия. На 2 юли 1957 г. е създаден бразилският филиал на Scania-Vabis Brasil S.A. (днес известна като Scania Latin America Ltda.) и започва да сглобява превозни средства през 1958 г. Открита е на 29 май 1959 г ново растениедвигатели в района на Ипиранга в Сао Пауло. Превозните средства Scania-Vabis се сглобяват в Бразилия от местна компания, наречена Vemag (Veículos e Máquinas Agrícolas SA) в продължение на няколко години. Scania-Vabis създава първия си пълен производствен завод извън Södertälje, в São Bernardo do Campo, близо до São Paulo, който отваря врати на 8 декември 1962 г. Това трябваше да постави стандарта за международните операции на Scania-Vabis.
След образуването на Европейската икономическа общност (ЕИО), допълнителни функцииза развитието на фирмата. Въз основа на силното си присъствие на холандските пазари, Scania-Vabis построи нов завод в Zwolle, който беше завършен през 1964 г.
През 1966 г. Scania-Vabis придобива собственост върху ценен доставчик, Be-Ge Karosserifabrik, който е базиран в Oskarshamn. Be-Ge произвежда кабини за камиони от 1946 г. и ги доставя не само на Scania-Vabis, но и на техните шведски Състезатели на Volvo. Това беше нормална практика за производителите на камиони, поради което придобиването на Scania-Vabis се оказа добър ход. Собственикът на Be-Ge Брор Готе Персон също построи допълнителен завод за кабини в Мепел.
През 1967 г. те придобиват компанията за производство на каросерии Svenska Karosseri Verkstäderna (SKV) и създават нова дъщерна фирма, Scania-Bussar. Година по-късно цялото производство на автобуси, заедно с научноизследователската и развойна дейност, е преместено в Катринехолм. Допълнителни производствени локации бяха установени в Сибхулт и Фалун и броят на служителите на Scania се увеличи значително.
От известно време Daimler-Benz води "война за лого" със Scania-Vabis, твърдейки за възможно объркване между "трилъчовата манивела на велосипеда" на Scania-Vabis, създадена около 1900 г., и "трилъчевата звезда" на Mercedes . През 1968 г. Daimler-Benz печели и логото на Scania-Vabis е променено на обикновена глава на грифон на бял фон.
През февруари 1968 г. нов съставъткамиони, като в същото време компанията е преименувана на Scania. Също Vabis изчезва от името и новото лого, всички модерни моделиполучи нови обозначения на модела.
В средата на 1985 г. Scania навлиза за първи път на американския пазар (с изключение на 12 000 продадени дизелови двигателиинсталиран в Камиони Макот 1962 до 1975 г.).
Сега много примери за търговски и военни превозни средства Scania, Vabis и Scania-Vabis могат да се видят в музея на Scania Marcus Wallenberg-Gallen в Södertälje.
Собственост
Saab-Scania AB (1969-1995)
На 1 септември 1969 г. Scania се слива със Saab AB, за да формира Saab-Scania AB. Когато Saab-Scania беше разделена през 1995 г., името на камионите и автобусите се промени на Scania AB. Година по-късно Scania AB беше листвана на фондовата борса, което доведе до незначителна промяназаглавия на Scania AB (публ.).
Превземането на Volvo
7 август 1999 г Фирма Волвообяви, че се е съгласила да придобие мажоритарен дял в Scania. Volvo беше готова да купи 49,3% от акциите на Scania, които принадлежаха на Investor AB, което би направило Volvo основен акционер на Scania. Придобиването за 7,5 милиарда долара ще създаде втория по големина производител на тежкотоварни камиони в света след DaimlerChrysler. Парите за сделката дойдоха от Volvo чрез продажбата на нейното производствено подразделение автомобили Форд Моторна компанияпрез януари 1999 г., но сделката все още не е одобрена от Европейския съюз.
Сделката в крайна сметка се провали, тъй като Европейският съюз не я одобри, цитирайки, че това ще създаде компания с почти 100% пазарен дял в скандинавските страни.
Поглъщане на MAN
През септември 2006г немски производител Камиони MAN AG предложи 10,3 милиарда евро за придобиването на Scania AB. По-късно MAN AG оттегли офертата си, но през януари 2008 г. MAN увеличи дяловете си в Scania до 17%.
Притежаване на Scania
Двамата основни акционери на Scania AB (публ.) са:
Немски автомобилна компания Volkswagen AG е най-големият акционерКомпания Scania, с дял от 70,94% (основен капитал) в Scania.
Германският производител на камиони MAN SE притежава 17,37% дял в Scania. Трябва да се отбележи, че Volkswagen AG също притежава 75,03% от MAN.
През декември 2015 г. VW взе назаем 9,6 милиарда крони от Scania. Медиите изчислиха, че този ход се дължи на загуби в скандала с емисиите на Volkswagen.
Scania AB (publ) има общо 400 милиона акции "A" и 400 милиона акции "B", с обща капитализирана стойност от 72 880 милиона шведски крони По отношение на правата на глас, една акция "A" дава право на един глас. докато за един глас са необходими 10 акции "Б".
Статията е публикувана на 20.08.2015 г. 04:53 ч. Последна редакция на 20.08.2015 г. 12:49 ч.| Пълно заглавие: | Scania AB |
| Други имена: | Скания |
| Наличие: | 1920 - до днес |
| местоположение: | Швеция: Södertälje |
| Ключови фигури: | Густав Ериксън |
| Продукти: | Камиони, автобуси, корабни и дизелови двигатели |
| Съставът: |
Scania AB - шведска марказа производство на камиони и автобуси, със седалище в Södertälje. Също така предлага услуги за ремонт на товари. Акционерите на компанията са Фолксваген AG и MAN.
Историята на марката Scania започва през 1920 г., тогава е основана най-голямата компания в Швеция, произвеждаща камиони и автобуси.
Scania е създадена от група ентусиасти, които не са имали значителни финансови ресурси, но са знаели как да проектират и сглобяват страхотни коли. Именно техните способности можеха да обърнат всеки известна марка, основана през 1910 г., в световно известна търговска марка- Скания Вабис.
Компанията работи под него в продължение на петдесет години, докато другото му име Scania започва да се котира на пазара. Това стана, след като ръководството на компанията сключи споразумение с най-големият производителАвтомобилни и авиационни продукти на SAAB В резултат на това през 1960 г. е създадена нова производствена и финансова асоциация SAAB-Scania. Именно тази компания днес има правото да използва марката Scania.
През 1970 г. корпорацията започва процеса на разширяване на производствения си капацитет чрез създаване на множество заводи в Монако, Мароко, Ирак и САЩ. Тази стъпка направи възможно създаването на мощен международен клон в Европа, което му позволи да достигне трето място на континента по обем на продажбите.
През 1980 г. компанията пуска на пазара третото поколение камиони Scania с товароподемност 32 тона. Те бяха въоръжени с двигатели с обем на цилиндъра 9,11 литра.
През 1996 г. започва производството на камиони Scania, чиято каросерия е проектирана от известна дизайнерска компания от Италия. Те вече можеха да транспортират 48 тона
В момента компанията предлага около триста опции за камиони, оборудвани с удобни спални места.
През април 1999 г. Scania стана дъщерно дружествоДнес Volvo има шест фабрики, разположени в Швейцария, и персонал от 23 800 души.
Днес Scania AB държи 70% международен пазаркамиони.
Компания Сканиясе формира в началото на 20 век (през 1901 г.). Дължи раждането си на шведския клон на британската компания за велосипеди Humber. Международната корпорация Scania днес работи в повече от 100 страни по света, включително Франция, Холандия, Полша и страните от Латинска Америка.
97 процента от продуктите, произведени от шведските производители на автомобили, се продават в чужбина. През годините на своята дейност Scania е произвела повече от 1 милион камиона и автобуса.
Основното производство на Scania днес е производството на камиони и автобуси. Друга линия в продуктовата гама са двигатели: дизелови и корабни. А шаситата на Scania се доставят на много компании, които произвеждат каросерии. Модел Серия Scaniaвключва превозни средства с товароносимост от 8 тона и повече. Камиони ScaniaТе се използват широко за транспорт на дълги разстояния, за превоз на стоки на къси разстояния (тази гама модели на Scania се наричат превозни средства за доставка) и на строителни обекти.
Камионите Scania са оборудвани със силови агрегати, които отговарят на всички приети екологични стандарти: Евро-4 и Евро-5 с мощност от 230 до 730 Конски сили. Спецификации 9-литровите двигатели Евро-4 и Евро-5 и 12-литровите двигатели Евро-4 са такива, че силови агрегатиможе да работи без реагент Ad Blue. Тяхната конструктивна характеристика е такава, че част от отработените газове се охлаждат и след това се връщат обратно в горивната камера. Тази технология значително намалява количеството на азотните оксиди.
Отделно можем да подчертаем грижата на специалистите на компанията Сканияза работата и почивката на шофьорите на камиони. Кабини днес товарни модели Scania може да компенсира достойна конкуренциякабини на комфортни леки автомобили. И по отношение на комфорта на седене, и в оформлението на арматурното табло, и в качеството на материалите, с които е декориран интериорът.
SCANIA GROUP, ШВЕЦИЯ - производител на камиони, комфортни автобуси, както и най-икономичните индустриални и корабни дизелови двигатели. Scania е световно известна шведска марка. Историята на глобалния концерн SCANIA CV AB започва преди повече от 120 години с формирането и последващото сливане на две шведски конкурентни компании Scania и Vabis. През 1898 г. компанията започва серийно производство на пътнически автомобили, използвайки за първи път система с искрово запалване за запалване на гориво (преди това са използвани неефективни тръби с нажежаема жичка). През 1902 г. Vabis пуска първия си камион, оборудван с бензинов двигател 12 к.с и 2 стъпка кутияпредаване Вторият прародител на концерна Scania е английската компания Humber, основана от Томас Хъмбър през 1868 г. за производство на велосипеди. През 1900 г. компанията е основана в южната част на Швеция, в най-големия градрегион Сконе, индустриалният център на Малмьо, неговото подразделение е Maskinfabriks-Aktiebolaget Scania („Фабрика за обществени машини в Сконе“) – накратко Скания. През 1922 г. инженерът на компанията Нилсон получава патент за своя карбуратор, който значително спестява гориво, а също така разработва двигател, който може да работи със смес от индустриален алкохол и бензин. През 30-те години се налага на пазара нова тенденция: дизеловите двигатели, които са по-икономични от бензиновите, започнаха да се използват активно. Като резултат собствени разработкипрез 1936 г. Scania-Vabis пуска първия си предкамерен дизелов двигател - 6-цилиндров с мощност 120 к.с. И още през 1939 г. Scania го подобрява, като е единственият в света, който започва да произвежда линия от 4, 6 и 8 цилиндрови двигатели, използвайки значителна част от универсални компоненти. Това бележи началото на модулната система на Scania, която се основава на намаляване на гамата от резервни части за всички видове продукти, ускоряване и опростяване на поддръжката и ремонта на двигателя. Първият е разработен през 1960 г турбодизелов двигателСкания През 1969 г. Scania-Vabis се слива с шведския производител на самолети и автомобили Saab Automobile AB, което води до създаването на концерна Saab-Scania. От сега нататък камионии автобусите промениха марката си: вместо Scania-Vabis, те започнаха да се наричат просто Scania. През 1983 г. Scania стана първият производител на камиони, който представи ръчна кутиязъбни колела, оборудвани с механизъм автоматично превключване CAG (компютърно подпомагано превключване), управлявано от микропроцесор. През 2000 г. Scania, с 6 фабрики в Швеция и 8 големи чуждестранни завода за сглобяване, произведе своя 1 000 000 камион. 11 фабрики в пет държави участваха в производството на резервни части и компоненти, както и в сглобяването на този камион. През 2002 г. в Русия е открит завод за сглобяване на автобуси Scania. През 2012 г. на осн най-новата линия автомобилни дизеликомпанията представи актуализирана серия индустриални дизелови двигатели Scania, която отговаря на най-новите европейски и американски екологични изискванияЕС етап IV, САЩ ниво 4f. Днес международният концерн Scania произвежда годишно 80 000 дизелови двигатели за камиони, автобуси, кораби и индустриални приложения. От 2010 г. Diesel Company LLC е много горда да бъде надежден OEM партньор на Scania и единственият официално одобрен производител в Русия дизелови електроцентралина двигатели Scania, както и официален центърсервиз на мрежата Scania-Rus.
Гордостта на компанията е горивната ефективност на дизеловите двигатели Scania, която няма равна на пазара, осигурявайки огромни икономии при работа с дизел генератори.
