Откриването на годината на производство на гума не е трудно. Един внимателен поглед към страничната стена на гумата е достатъчен, за да получите необходимата информация.

Годината на производство на гумата е посочена до други индикатори в овална рамка. Цялата поредица от тези обозначения се нарича - Идентификационен номергуми. Той носи информация за годината на производство, партидата продукт, с която е пусната тази гума.

Как да разберете годината на производство на гумите?

ВНИМАНИЕ! Намерихте напълно лесен начин за намаляване на разхода на гориво! не вярвате? Автомонтьор с 15 години стаж също не повярва докато не пробва. И сега той спестява 35 000 рубли на година от бензин!

Започвайки от 2000 г., в овала е посочено четирицифрено число, което е годината на производство. Първите две цифри са номера на седмицата от годината, а вторите две цифри са самата година на издаване. Например, ако на страничната стена на колелото пише - 2415, тогава това е 24-та седмица на 2015 г. Ако говорим за гуми, произведени преди 2000 г., трябва да действате по различен начин. Идентификационният номер на гума, произведена преди 2000 г., се изчислява, че няма да се използва повече от десет години. Ето защо цялата информация е криптирана по различен начин. Последните три цифри от номера са датата на производство. Последната цифра е датата на текущото десетилетие. Предпоследните 2 цифри са номера на седмицата. И ако имаме число – 258, тогава – 25-та седмица, 8-ма година.

Наистина ли е толкова важно да знаете годината на производство на гумата?

да Всичко си има свой срок на годност и употреба. Гумите далеч не са изключение. 3 години е стандартът за абсолютно всички гуми от всякакъв вид. За съхранението му са необходими специални условия, тъй като каучуковата смес с течение на времето може да загуби свойствата си. Загубата на еластичност води до пукнатини по цялото колело, което прави шофирането на такава гума опасно. Дори гумите да са били съхранявани по абсолютно всички стандарти, но за повече време три години- това не дава причина да не се проверява за целостта му. За да защитите себе си и околните, трябва да проверите датата на производство на гумата, преди да я закупите.

За съжаление, продавачите полагат всякакви усилия, за да продадат стоките си и дори уверяват, че това абсолютно не е правилният индикатор.
Не рядко на пазарите можете да намерите продукт от минали сезони. Такива гуми се купуват на едро за препродажба на други пазари с надпис - "Нови". И всичко би било наред, но такива методи на продажба водят до много фактори, които влияят неблагоприятно на качеството на продукта. Проблемите са - условията за съхранение на гумите и транспортирането им от мястото на продажбата им до пазарите за препродажба.

Какъв е животът на гумите?

Всеки сам трябва да разбере кога точно е време да го смени. Не трябва да забравяме, че гумата е смес от различни химични елементи, които могат да бъдат повлияни от факторите на най-много различни видове. От скоростта и стила на шофиране до климата. Натоварванията могат да бъдат напълно различни, така че времето им може да варира и е невъзможно да се предвиди.

Необходимо е редовно да проверявате колелата, както самостоятелно, така и да използвате помощта на специалисти центрове за гумиили потърсете съдействие директно от доставчика, който ще може да посочи точно дефектите, ако има такива. Това правило важи за гумите автомобилии за товарни и обществени. Не забравяйте и за резервния.

След 5 години експлоатация диагностиката на гумите трябва да се извършва поне веднъж годишно.

Много е важно да се обръща внимание на всякакви промени в автомобила като:

Професионалната диагностика ще ви помогне да определите състоянието на гумите, дали трябва да се ремонтират или изобщо да се сменят.

Можем да кажем с абсолютна сигурност, че е невъзможно да се предвиди краят на живота на гумата само с помощта на календар, тъй като те нямат точен срок на годност. Но фактът остава непроменен, че колкото по-стара е гумата, толкова повече тя става неизползваема, появяват се дефекти, промени, които влияят на нейното състояние.

Ако има съмнения относно качеството на гумата след определено време на употреба - най-доброто решениеЩе сменим целия комплект заедно с резервното колело. На последното си струва да обърнете възможно най-много внимание. Поради дългосрочна неизползваемост и не винаги правилно съхранение, може да се спука, което е първият признак

Как да направите своя избор?

Струва си да се обърне внимание на производителя на гумата. Големи компаниипохарчете много усилия, за да направите много изследвания относно износването и живота на гумите. Компания като Bridgestone притежава голяма сумаизследвания и научни центровеВ световен мащаб.

Ако говорим за закупуване на употребяван продукт, тогава трябва да обърнете внимание на износването на протекторите и външен вид. Проверете за пукнатини.

Е, последната точка - Проверете гумата за признаци на ремонт, надрасквания и неравности в основата на джантата. Така можете да проверите как е бил използван преди вас и как е бил съхраняван в складовете.

„60-дневната гаранция ни казва, че устройството ще избухне на 61-ия ден“

Артър Блох (американски писател)

Шегата си е шега, но при съвременните производствени обеми, когато на количеството често се обръща много повече внимание, отколкото на качеството, гаранцията на продукта е едно от критични факториот които купувачът се ръководи при избора.

Формулярът с печат вдъхва увереност на потребителя, че той не само ще може да върне продукта, ако е необходимо, или да го поправи безплатно, но и да се надява на декларираните характеристики за определен период от време.

Как се отнася тази информация към гуми на кола?

Факт е, че купувачът на гуми, закупувайки стоки в магазина, разбира се, получава гаранция. НО!

Основното тук е да не бъркате гаранцията на магазина с фабричната. И при закупуване на пазара, между другото, не може да се говори за никаква гаранция. Но това не премахва необходимостта да знаете датата на производство на гумата. Защо е необходимо това, ако външността на гумата изглежда страхотно?

Това е основният въпрос. Обратно към фабричната гаранция. Сега световните производители на гуми дават гаранция за своите продукти за 5 години.

Разбирате ли какво означава това? През този период можете да разчитате на декларираните характеристики на продукта (сцепление, издръжливост, деформация, мекота, твърдост и др.). След изтичане на гаранционния срок, под въздействието на атмосферната среда, гумата постепенно се разрушава и губи своята експлоатационни свойства, заради които сте закупили гуми.

Трябва също да се отбележи, че 5-годишната гаранция a priori предполага правилно съхранениегуми (в специални торби, далеч от слънчева светлина). И можете ли да сте сигурни, когато купувате нови гуми в магазин или пазар, че наистина са нови?

И дали ще „запазят“ представянето през всичките 5 години?

Разбира се, ако продавачът ви предлага "нови" гуми, но в същото време честно признава, че всъщност те вече са на 2 години и е готов да намали цената - това е едно. Но закупуването на 2-годишни гуми на цената на току-що пуснати гуми е фундаментално погрешно решение.

Тук е полезно да знаете как да разберете датата на производство на гумите. Обърнете внимание на снимката в началото на статията.

Както можете да видите, стрелката сочи към 4 числа в овал. Това е код, който е доста лесен за дешифриране. В нашия случай гумата е произведена през първата седмица на 2003 г. Тоест в този код първите две цифри са седмицата, вторите са годината.

Старите гуми имат трицифрен код. Но също така е лесно да се хакне, ако желаете. Първите две цифри в него все още са седмицата. И последното... Все пак нека да видим един пример.

*109* - гумата е произведена 10-та седмица на 1989г.

* 109 * (т.е. с интервал, който може да бъде и триъгълник) - гумата е произведена 10-та седмица на 1999 г.

Това е всичко. Нищо сложно, нали? Но сега ще бъдете много по-уверени в разговора с продавача и ще можете да намалите цената.

P.S. Разбира се, сега имаме класически случай, когато теорията противоречи на практиката. Всъщност купуването на наистина НОВИ гуми от магазина е почти невъзможно. Във всеки случай те се съхраняват известно време в склад (първо на завода производител, а след това на продавача). Затова не бъдете твърде строги с магазините.

Купете, ако е необходимо гуми на колавъзниква въпросът: "Как да разберете годината и датата на производство на гумите?". Производителите присвояват серийни номера на произведените партиди гуми, като посочват периода на производство.

Маркировки на гуми

Можете да разберете на колко години е дадена гума по съответната маркировка върху повърхността на продукта. Производителят посочва тази информацияот страната на гумата: всяка партида произведени продукти има определена сериен номер, състоящ се от три или четири цифри и латински букви. За удобство числата са в овален печат (виж Фигура 1). Декодирането на маркировка 0907 е както следва:

• първите две цифри показват седмицата на производство на гумата, в нашия случай деветата седмица (09), гумата е пусната през март;
• следващите две цифри показват годината на производство на каучук - 2007 г.

Въведен е четирицифрен номер за гуми, произведени след 2000 г., когато видите трицифрена маркировка върху гумата, имайте предвид, че този продукт е произведен преди 2000 г. Например маркировката * 129 * има декодиране: 12 седмица 89 или 99. Моля, обърнете внимание на наличието на празнина в обозначението, присъствието му показва 99 (*129 интервал*), с обозначение без интервал (*129*), продуктът е 89 на освобождаване.

Стареене на каучук

Защо трябва да знаете годината, датата на производство на гумите? Гумите са направени от каучукова смескоето остарява с времето. Производителите посочват, че оптималният срок на годност на гумите е 3-5 години. Дилърите посочват: посоченият период е приложим, когато правилна употребаили съхранение на продукта. От практическа гледна точка гумите издържат повече от посочения период, остават еластични до 7-10 години.

Признак на стареене на гумата.

Стареенето на гумата се причинява от:

• качественият състав на каучука, от който е направен продуктът;
• условия на експлоатация и съхранение.

Гумите показват следните признаци на стареене:

• загуба на еластичност;
• появата на пукнатини по повърхността на продукта (виж фигура 2);
• промяна на цвета на гумата, цветът става по-малко черен;
• нарушение на геометрията.

Можете да забележите признаци на стареене на гумата, като визуално оцените състоянието на гумите. Ако е така, използването на гуми трябва да се изостави: остарелите гуми увеличават риска от злополука по време на шофиране.

Държавният стандарт определя сроковете на годност в зависимост от пробега на гумите:

1. Гуми използвани за леки автомобили, лекотоварни автомобили, микробуси с товароносимост до 2 тона. максимален пробег, възлизащ на 45 хил. км.
2. Продуктите, използвани за камиони с товароносимост до 4 тона, имат критичен пробег от 60 000 км.

Когато купувате нови гуми на по-малко от две години, не трябва да се притеснявате за тяхната годност.

Трябва ли да купя гуми, по-стари от 3 години?

Във форумите шофьорите задават въпроса: „Мога ли да купя неизползвани гуми, по-стари от 3 години? Ще направим резервация веднага, няма категоричен отговор, всичко зависи от конкретната ситуация. Ако искате да купите такава гума, обърнете внимание на нея външно състояние, без признаци на стареене, попитайте производителя на гумата за препоръки. Например Michelin определя оптимален живот на гумата от 9 години, вместо 5 години, определени от повечето производители. Интересувайте се от условията на съхранение на продуктите, изисквайте сертификат за качество.

Ако искате да закупите използвани гуми, трябва да проверите датата на пускане на гумата, да обърнете внимание на състоянието на протектора и равномерното износване на продукта. Дълбочината на протектора трябва да отговаря на приетите стандарти, плюс не трябва да има признаци на износване по повърхността на продукта отвън и отвътре. Тук трябва да разберете, че не винаги е възможно визуално да се определи годността на използваната гума. Случва се само по време или след монтажа му в гумаджийницата да бъде засечен сериозен дефект, с изключение на по-нататъшна работа на гума.

Имайте предвид: дори висококачествени гуми, произведени според модерни технологии, подлежи на стареене, ако има малки, плитки пукнатини по гумата, препоръчително е да я смените с нова. Влагата прониква през пукнатините вътре в гумата, като постепенно деформира структурата на колелото. Тези промени са невидими отвън, но могат да доведат до злополука в резултат на спукване на гума.

Причинно-следствените връзки, разбира се, могат да бъдат пренебрегнати. Но един прекрасен ден абсолютно незабележими числа и символи се превръщат в истинска неприятност. Проектирайки тази тенденция върху автомобилните гуми, може да се каже по-просто - ако не внимавате какво пише на гумата, можете да попаднете в доста сериозен проблем. На първо място, това се отнася до срока на годност на гумите.

Гумата има ли срок на годност?

Какво е по-просто, гумите не са херинга, те няма да се влошат за един ден. Въпреки това може да се твърди, че 90% от собствениците на автомобили дори не са се замисляли как да разберат годината на производство на гума и защо изобщо е необходима. Междувременно всеки производител дава гаранция за съхранение на гуми от три до пет години, но само ако се съхранява правилно.

Автоматично възниква и друг въпрос - как и къде е била съхранявана гумата преди да бъде монтирана на нашия автомобил? За да разберете, че говорим за сериозни неща, ще дадем няколко аргумента в полза на това, че годината на производство и начина на съхранение на гумата са много важни, но първо ще установим датата на производство на гумата, независимо от страната на производство.

Къде е датата на пускане на гумите?

Тук проста инструкция, с помощта на който можете лесно да разберете през коя година и през кой месец е пусната гумата.

Как да определите качеството на съхранение на нова гума

Производители качествени гумидекларират срока на годност на гумения материал и запазването на характеристиките за период от 5 до 7 години, но, разбира се, условията на работа и съхранение играят решаваща роля автомобилна гума. Доста трудно е да се определи качеството на гумите на око, но има някои симптоми, които показват, че те не са били съхранявани правилно.

На първо място, това е наличието на пукнатини и загуба на геометрията на гумата. Дори и най-малката пукнатина на повърхността показва, че гумата е била съхранявана неправилно и е по-добре да се въздържате от такава покупка или да поискате друга подобна гума. Пукнатината може да е голяма колкото една, което показва, че колелото е било под товар по време на съхранение или може да се окаже, че повърхността е покрита с мрежа малки пукнатини- това е знак, че колелото е било съхранявано или на слънце, или близо до нагреватели.

Дори и най-висококачествената гума, произведена с помощта на най-модерните технологии, остарява с времето, дори ако се съхранява при идеални условия. Процесът на стареене на каучуковия материал се изразява именно в пукнатините, за които говорихме и деформирането на рамката. Това е още по-опасно, тъй като влагата прониква през пукнатината към рамката и отвътре започва процесът на деформация на сложната конструкция на колелото, което може да не се вижда отвън.

Гаранции на производителя и стандарти за пробег

Например, преди да разберете годината на производство на Nokian, Michelin, по-добре е да попитате за условията за тяхното съхранение. Тези компании дават гаранция от 9-10 години, а ако новото колело е в задоволително състояние и датата не е по-стара от 7-9 години, гумата ще може да служи още толкова. Не толкова отдавна обаче в град Крефелд, Германия, имаше процес по случай на злополука спортна кола. Аварията, както се оказа, е по вина на продавача на гуми, който ги продаде като нови, въпреки факта, че след пускането не са изминали 5 години, както посочи производителят, а пет години и шест месеца.

Има определени стандарти за срока на годност и пробега на автомобилните гуми. Например, ако се ръководите от GOSTs, тогава за леки автомобили, лекотоварни камиони и микробуси, чиято товароносимост не надвишава два тона, максималният пробег на гумите е 45 000 км. За камионис товароподемност до 4 тона, критичен пробег 60 000 км, а при пробег 70 000 е необходима смяна на гуми за камиони с товароносимост над четири тона. Следвайте номерата на колелата и леки пътища на всички!

Независимо от предназначението, вида на гумата и производителя на гумата, подходящата маркировка трябва да бъде ясно маркирана на нейната странична стена (в съответствие с регулаторната документация и Правило N 30 на ИКЕ на ООН (GOST R 41.30-99) за леки автомобили и леки автомобили гуми за камиони). Помислете за маркиране на гуми, като използвате примера на две гуми: ( Корейско производство) И ( Руско производство). Ние специално използваме оригиналното изображение и диаграмата на страничната стена на гумата за ваше удобство. По-нататък в текста ще има и снимки на други модели и марки.

Нека разгледаме по-отблизо маркировките на гумите.

Размер на гумата

Размерът на гумата е обозначение в съответствие с нормативен документ. Например: 175/70R13, 195R15, 195R15С, 175-13, 6.45-13, 155/6, 15-13, 6.45-14.5LT, 225/60 R15, където

• 175, 195, 155, 225 - ширина на профила на гумата в милиметри,
• 6.45 и 6.15 - ширина на профила в инчове;
• 13, 14, 14,5 и 15 - диаметър на кацанегуми или външен диаметърджанти в инчове;
• 70, 60 - серия гуми в проценти (съотношение на ширината на протектора и височината на страничната стена на гумата; височината, разделена на ширината и умножена по 100%. Изчислено по следния начин: вземете например размера 195/60R15, където височината на страничната стена се приема като x. .. x/ 195 * 100 \u003d 60, тоест в този случай, реалната височина на страничната стена на гумата е 117 милиметра);
• ако зад обозначението на ширината на профила (195R15) няма линии и цифри, това означава, че серията гуми е повече от 80;
• R означава радиална гума,
• За диагонални гумибуквата D не се поставя (6,45-13);
• буквата C идентифицира лека гуматоварни (лекотоварни), произведени от производители страни от ОНД,
• и LT (Light Truck) - същото, но на производители от останалия свят;

За повече подробности, темата Размер на гумата" се разкрива в секцията видео статии. Материалът, наречен "", съдържа подробен разказ за размерите на леките автомобили (тези, чиито гуми имат обозначение на ширината на протектора в милиметри). Вторият филм, наречен "", съдържа информация за гуми, чиито параметри са записано в инчове.

Търговска марка (марка), име на модела, страна на производство

Търговска марка (марка) на производителя на гумата - име или търговска маркапроизводител. Например OMSKSHINA (OMSKSHINA), AMTEL-SIBERIA, GOODYEAR, NOKIAN и др. Може да има и съответно лого. Публикувахме няколко изображения за яснота.

Име на модела - търговско (търговско, фирмено) име, например M-234 "Taganka", K-183 "Barguzin", S-135 "Malachite", Ya-559 и др. Моделът на гумата (име на модела гума ) е условно словесно, цифрово, буквено или комбинирано обозначение на гума, отнасящо се до една гума или група гуми, обединени от общи конструктивни характеристики.

Страна на производство - страната на произход на гумата. Тази маркировка ни показва страната, в която се намира заводът, който е произвел гумата. Например Произведено в Русия, Произведено в Япония и т.н.

Индекси на скорост и натоварване

Индекс на носеща способност (INS) - условен цифрово обозначениемаксималното натоварване, за което е предназначена гумата, например 96, 82, но като цяло могат да бъдат числа от 0 до 130;

Категория на скоростта (KS) - символс главни латински букви на максималната скорост, за която е предназначена гумата (това са всички букви от латинската азбука, с изключение на буквите I, O, X, които могат да бъдат объркани с цифри);

По правило индексът на носещата способност и категорията на скоростта са маркирани на гумата една до друга, например 96T. Индексът на двойна носеща способност е посочен в случаите, когато гумата може да бъде монтирана по двойки от едната страна на оста. В този случай първата цифра означава "индекс на натоварване" на гумата за единична гума, а втората за двойна гума. За повече информация относно индексите за скорост и натоварване вижте нашата видео помощ "" и "".

Други маркировки на гуми

	За гуми, произведени в страните от ОНД - обозначението на регулаторния документ - ГОСТили ЧЕпроизводител. Автомобилните гуми трябва да отговарят на междудържавния стандарт ГОСТ 4754-97(на гумите не е отбелязана годината на одобрение на стандарта).
	Пример за обозначение спецификации: TU2521-036-00148984-98. Тук 2521 - код на гумата според Всеруския класификатор на промишлените продукти, 036 - сериен номер на разработката, 00148984 - код на предприятието-разработчик (според Общоруския класификатор на предприятията), 98 - последните две цифри на годината на одобрение.
На гуми от чуждестранно производство, обозначението нормативни документине етикетирайте.
	Обозначаване Радиалнапоставя се по желание на радиални гумио За повече информация относно концепцията за радиални гуми вижте нашето видео.
	Обозначаване Подсилени, така наречените подсилени гуми или гуми с повишена носимоспособност. Повече за подсилени гумивижте нашето видео.
	Обозначаване XL (допълнително натоварване)използва се за маркиране на гуми с повишена граница на безопасност. Тази инструкциясъобщава, че показателят за стандартна носимоспособност е увеличен с 4 (четири) единици. За повече информация относно подсилените гуми вижте нашето видео.
	Обозначаване с възможност за повторно нарязванеизползва се за гуми, които имат възможност за задълбочаване на шарката на протектора чрез рязане.
	Обозначаване Безкамерниизползван за демон камерни гуми. Въпреки това, гумите, произведени от производители от страните от ОНД, може да нямат такова обозначение (то е грапаво), но вместо това са щамповани с незаличима боя КАМАРА, ако според условията на производство безкамерна гумаотведен в камерата.
	Обозначаване Тип тръбаизползвани за камерни гуми. Напоследък те са доста редки.
	Обозначаване M+S, M.S, M&S(Mud + Snow, преведено като "кал + сняг") се използва за зимни гуми. Често тази маркировка означава гуми за всякакви метеорологични условия.
	Обозначаване Снежинка(SnowFlake, преведено като "снежинка"; понякога иконата се обяснява като "три планински върха и снежинка"). Обозначението се използва предимно за зимни гуми. Първоначално е въведен през Северна Америкав средата на 80-те години. По-късно обаче маркировката започна да се появява на почти всички видове гуми, включително летните. В края на 20 век, за да се регулира това обозначение, е въведен и легализиран тест: гумата, върху която производителят иска да монтира тази маркировка, трябва първо да премине теста. В тестовете участва освен "андидатът". Гума УнироялТигър. На специална колагумите на challenger се монтират последователно и базови гуми. След това се изчислява коефициентът на сцепление на гумата с опорната повърхност. Ако гумите претендират да бъдат етикетирани Снежинкатой (коефициентът) е с 10% по-висок от този на Uniryal Tigar, тогава се издава разрешение за това наименование.
	Обозначаване През целия сезонизползвани за всесезонни гуми.
	Обозначаване Стоманаили стоманен коланизползва се за гуми със стоманен корд в прекъсвача.
	Обозначаване PSI(с първите букви Pounds per Square Inch - паунда на квадратен инч) се използва на гуми с маркировка C или LT, съответстващи индекс на изпитвателно наляганепо време на тестове за натоварване и скорост.
	TWI, ▲ или бибендумНа Гуми Michelin. Трябва да има най-малко 6 такива обозначения от всяка страна на гумата в горната част на раменната област на протектора. Съкращение: Tread Wear Indication буквално се превежда като "индикатор за износване на протектора". Тези обозначения показват местоположението на индикаторите за износване в долната част на каналите на протектора. Индикаторите са направени под формата на издатини с размер, съответстващ на остатъчната дълбочина на шарката на протектора за различни видовегуми, при достигане на които тяхната експлоатация трябва да бъде прекратена (виж "Правила за движение").
	Компания Гуми Nokianизползва различен метод за определяне на оставащата дълбочина на протектора.
	Дата на производство, състоящ се от три (за гуми, произведени преди 2001 г.) или четири цифри, от които първите две означават седмицата, а следващите - последните или последните две цифри на годината на производство, например: 108, където 10 е седмицата и 8 е 1998 г.; 1001, където 10 е седмицата, а 01 е 2001 година.
	Фабричен (сериен) номер, се поставя на гуми на производители от страните от ОНД.
	Национален знак за съответствие за задължително сертифициране, например руски HX15, където HX15 е кодът на сертифициращия орган. Разрешено е този знак да не се поставя директно върху гумите, а само върху придружаващата ги документация.
	Знак за одобрение на типа гума съгласно Правило № 30 на UNECE. Единни разпоредби относно одобрението на гуми за леки автомобили и техните ремаркета, където цифрата в кръга е кодът на страната, издала одобрението, а цифрите извън кръга са номера на одобрението.
	DOT обозначение(Министерство на транспорта на САЩ), състоящ се от буквен или буквено-цифров код, присвоен от Министерството на транспорта на САЩ на определен производител на гуми, кодирания адрес на производителя и неговия централен офис, кода на размера на гумата и потвърждение, че тази гуматествани, сертифицирани в съответствие с изискванията на федералния стандарт за безопасност PMVSS № 109, например DOT MKR4 AJOR.
	Ако тази или тази гума, независимо от мястото на производство, е предназначена за северноамериканския пазар (САЩ и Канада), тогава в допълнение към задължителната маркировка, посочена по-горе, тя трябва да носи допълнителна маркировка: (в паундове и kgf), И максимално налягане в гумата (в паундове на квадратен инч). Например МАКС.НАТОВАРЯНЕ 515 kg (1135 lbs) 300 kpa (44 psi) МАКС.НАТИС.
	От тях в прекъсвача и рамката. Например ПРОТЕКТОР: 4 ПЛАСТА (2 ПЛАСТА РАЙОН+2 ПЛАСТА СТОМАНА) СТРАНИЧНА СТЕНА: 2 ПЛАСТА РАЙОН.
	Освен това трябва да посочите индекси: устойчивост на износване, сцепление и температура. Например TREADWEAR 260, TRACTION A, TEMPERATURE A.
	Знак за балансиране- кръг жълт цвятс диаметър 5-10 mm, което показва лесно място за определяне на статичния дисбаланс на гумата. При поставяне в гумата на вътрешната гума, вентилът на вътрешната гума трябва да бъде подравнен със светлата част на вътрешната гума.

Обозначения на гуми и джанти и техните характеристики за всеки конкретна марка, а понякога модификациите на автомобила са посочени в "Ръководството" за неговата експлоатация, публикувано от производителя на автомобила, и не трябва да се отклонявате от тези стандарти, тъй като те съдържат номиналните показатели за стабилност, управляемост и проходимост способност на автомобила в целия диапазон на неговите скорости. Не е посочен само моделът на протектора на гумата, който всеки собственик избира самостоятелно (с изключение на монтажа в завода на автомобила), въз основа на конкретни условия на работа, сезон, стил на шофиране, както и финансовите си възможности. Във всеки случай обаче използваните гуми трябва стриктно да отговарят на параметрите, посочени от производителя на автомобила: геометрични размери, натоварване, максимална скорост и налягане в гумите.

Тук трябва да се отбележи, че маркировката върху страничната стена на гумата индекс на носеща способностозначава максимално натоварване в автобуса. Нормализира се за гуми на коланатоварване икономичен, т.е. това натоварване и съответния максимална скорост И налягане на гумакоито осигуряват най-голям комфорт при шофиране. Това натоварване обикновено е по-малко от максималното с 10%.