Подсилени XL гуми - характеристики и предимства. Какво да избера - летни гуми с твърди или меки бордове? Оценка на устойчивост на повреди от страната на гумата

Кои гуми имат най-здравите странични стени? Кои гуми имат най-добро въздействие? Представям ви осемте най-надеждни модела зимни гуми.

Как да определим най-здравите гуми?

Експертите за авторевизия ще ни помогнат да отговорим на този въпрос, като част от тях провеждат тестове на гуми шоков тест: поставя се бордюр с височина 94 мм. Под ъгъл 45 градуса се прегазва с едно колело. След успешно преминаване увеличете скоростта с 5 км / ч.

Увеличете скоростта, докато разрушаване от край до край на страничната стена. След това гумата започва да се изпуска. Такъв експеримент ни позволява да симулираме ситуация, когато колело удари дупка с остър ръб или удари камък, тухла или парче остър лед.

От деветнадесетте модела на Supertest 2016 ви предлагам топ 8 на най-здравите гуми, разделени в три групи. Гумите с най-слаба устойчивост на удар получиха повреда при скорост от 40 км / ч. Сега вижте победителите...

Добри гуми със здрави бордове

Тези гуми успяха да пробият със скорост от 50 км / ч, те са по-добри от повечето други участници:

• (Wi31), безшумни гуми с добро представяне на асфалт.
• - рамката е специално подсилена за руските условия и се произвеждат в Русия. От предимствата: сцепление на сняг и мокър асфалт.
• - Гуми с добро представяне на асфалт.
• Японците са добри на лед и лесни за управление на сняг.

Много здрави зимни гуми

В тази група гуми, чиято странична стена е по-здрава от средната група, но не достига лидерите:

• - евтини гуми с висока устойчивост на аквапланинг,
• - проходимо "велкро" с добро сцепление на сняг.

Тези гуми успяха да пробият със скорост от 55 км / ч. Pirelli - единствените гуми без шиповев тази колекция.

Най-здравите гуми

Има два модела гуми, които позволяват още по-голяма скорост.

Журналистите на AutoPortal разбраха тънкостите на технологията на производство на непробивни гуми.

Спукване на гума при висока скорост може да доведе до инцидент, а при ниска - до непредвидено и неприятно забавяне по пътя. Това може да се избегне с така наречените гуми без спукване, другото име на които е RunFlat („шофиране на спукана гума“).

Гумите "без пробиви" са в линията на гумите на много производители:

• BF Goodrich - серия SSS (самоносеща структура),

• Bridgestone - серия RFT (RunFlatTire),

• Continental - SSR (Self Supporting Runflat), CSR (Conti Support Ring),

• Dunlop - DSST (самоподдържаща се технология на Dunlop),

• Firestone - RFT (Run Flat Tire),

• goodyear-ROF,

• Kumho - XRP,

• Michelin-ZP (нулево налягане),

• Nokian - RF (Run Flat),

• Pirelli - RFT (технология Run Flat),

• Йокохама - RF (Run Flat).

Гумите без пробиви ще ви позволят да стигнете до най-близкия магазин за гуми (ако не е по-далеч от 80 км) със скорост до 80 км/ч. Днес има три вида технологии, които позволяват на автомобила да се движи след спукване на гума:

• самоуплътняващи се гуми

• гуми с подсилени бордове,

• поддържащи системи.

Самоуплътняващи се гуми

Най-простата защита от пробиване. В такива гуми вътре в протектора се поставя допълнителен слой уплътнител, който "затяга" дупката, образувана по време на пробиването.

Continental предлага системи за самозапечатване NailGard и GenSeal. В същото време цената на гума с уплътнител може да бъде само 100-150 UAH. по-скъпа от подобна гума без уплътнителна система.

Предимства на самоуплътняващите се гуми

• Ниска цена (10-20% по-скъпа от "обикновена" гума).

• Ремонтопригодност.

Минуси на самоуплътняващите се гуми

• Самоуплътняването не е възможно, ако страничната стена е повредена или ако има големи разрези.

• На мокри пътища или при студено време уплътняването е по-малко ефективно.

Гуми с подсилени бордове

Възможният пробег на "пробита" гума е 80-250 км, в зависимост от производителя на гумата и натоварването на автомобила. Наличието на пукнатина в такива гуми може да остане незабелязано, така че наличието на система за следене на налягането в гумите е задължително.

За първи път такива гуми се появяват през 1992 г. (серия Run-Flat от Goodyear). Днес гуми с подсилени странични стени се предлагат от най-известните производители: BF Goodrich, Bridgestone, Dunlop, Michelin, Pirelli.

Гуми с подсилени странични стени се монтират на премиум автомобили и на бронирани модели. Цената на такива гуми е с 30-100% по-висока от цената на "обикновените" гуми. Например Goodyear F1 GS-D3 run flat ще струва 2200 UAH. Гумата BRIDGESTONE DUELER HL 400 ще струва 1624 UAH, а с BRIDGESTONE DUELER HL 400 Run Flat без пробиви ще струва 2860 UAH.

Предимства на гумите с подсилени странични стени

• Не се страхува от сериозни повреди (включително повреда на страничната стена).

• Монтира се на обикновена джанта.

Минуси на гуми с подсилени странични стени

• Изисква система за следене на налягането в гумите и адаптирано окачване.

• Не подлежи на ремонт. Само Goodyear (серии гуми ROF и EMT) и Dunlop (серия DSST) позволяват ремонт на протекторната част на такива гуми.

• По-тежки и по-малко удобни.

Допълнителни поддържащи системи

Принципът на работа на такива системи е да се монтира усилващ елемент вътре в самите гуми, който поема натоварването, когато налягането в гумите падне. Като усилващ елемент се използва метален или пластмасов обръч. Освен това са необходими специфични джанти за монтаж на такива гуми.

Към днешна дата гумите с вграден пръстен се произвеждат от Michelin (серия PAX) и Continental (серия CSR). Такива гуми се монтират предимно на бронирани превозни средства.

Днес производителите на гуми предлагат огромна гама от своите продукти, предназначени за различни метеорологични условия и различни условия на работа. И ако вземете например която и да е кола и видите какво пише на страничната стена на гумата на тази кола, ще забележите голям брой различни надписи и символи, които носят много важна и полезна информация. Нека се опитаме да разгледаме пример:

Например: Michelin Energy Saver 215/60 R16 97T, Където

Michelin - маркагуми

енергоспестяващ - моделгуми

215 - ширина на гумата, mm; (ширината на гумата се измерва в милиметри)

60 - височината на профила на гумата, (височината на гумата се измерва в проценти) Това е процентното отношение на височината на гумата към нейната ширина.В този случай 60% от ширината на 215 мм е 129 мм (т.е. височината на гумата се оказа 129 милиметра).При някои размери гуми този индикатор не е наличен, например 215 R16 C 105Q. Такива гуми се наричат ​​пълен профил,и отношението на височината на гумата към нейната ширина в този случай е 80% или 82%. Обикновено предназначен за леки камионитранспорт.

Р - показва, че дизайнът на гуматарадиална.

16 - показва диаметъра на диска, на който можете да монтирате гума с този размер

97 - индекс на допустимото натоварване на гумата в кг. По-долу е дадена таблица с индекс на натоварване.

T - скоростен индекс.Този индикатор показва максимално допустимата скорост, при която гумата запазва своите характеристики. По-долу има таблица с индекси на скоростта.

XL - (Допълнително натоварване). Тази маркировка показва, че гумата има повишена граница на безопасност.

Заредете индексната таблица

Таблица с индекс на скоростта

Американски етикет за гуми

Например: BF Goodrich Целият терен31X10.5R15 , Где

BF Goodrich- Марка гума

31 - външен диаметър на гумата в инчове (1 инч = 2,54 см)

10.5 - ширина на гумата в инчове;

Р- показва, че дизайнът на гумата е радиален;

15 е вътрешният диаметър на гумата в инчове.

Допълнителна информация, която се нанася върху страничната стена на гумата.

Обозначаване	Описание	снимка
М+С	(Mud + Snow се превежда като "кал плюс сняг"). Гумите с това обозначение могат да се използват като зимни или всесезонни
КАТО (ВсичкоСезон)	през целия сезонавтомобилна гумаза всяко време.
А.В. (Всяко време)	през целия сезонавтомобилна гумаза всяко време.
"Снежинка"	включва използването на гумата в сурови зимни условия. Липсата на такава пиктограма показва, че гумите могат да се използват само при летни условия.
"чадър"	Тези гуми са предназначени за дъждовно време и не са подложени на ефекта на хидропланинг.
дъжд,вода,АКВА	Тези гуми са предназначени за дъждовно време и не са обект на ефект на хидропланинг.
завъртане	насочена гума. Посоката на въртене на гумата е обозначена със стрелка, отпечатана върху страничната й стена.
отвън и отвътре	извън гумата. Самият надписнавън трябва да е от външната страна на автомобила.Това обозначение се използва при асиметрични гуми. ВътреилистранаИзправени предНагради - вътрешната страна на гумата.Самият надписВътретрябва да е от вътрешната страна на автомобила. Това обозначение се използва при асиметрични гуми.
Наляво иливярно	гумите с това обозначение са леви и десни. Съответно гуми с надписНаляво монтиран от лявата страна на автомобила, и с надписвярно надясно.
Безкамерни (TL)	безкамерна гума.
тръба Тип ( TT)	камерна гума
Максимално налягане	максимално допустимо налягане в гумите, в kPa.
Максимално натоварване
XL - (Допълнително натоварване)	подсилена гума.
" LT" (леки камиони)	гуми за лекотоварни автомобили, малки товарни автомобили, ванове и тежки джипове.
Подсилениили Reinf	подсилена гума (състои се от 6 слоя)
"° С"	подсилена гума (състои се от 8 слоя)
"R" (пътник)	гуми за автомобили
Стоманен радиален или стоманен колан	радиална гума със стоманен корд
MFS	(Максимален щит на фланеца). Системата за максимална защита на джантата предпазва скъпите колела от повреда срещу бордюри и тротоари - гумен профил около обиколката на гумата, разположен в долната част на стената над фланеца на джантата, образува буферна зона.
run flat	(шофиране спукана гума) е технология, която позволява на вашия автомобил да продължи да се движи след спукване или изпускане на гума. Дори ако налягането в гумите е напълно загубено, тази технология позволява на автомобила да измине поне 80 км повече, при скорости до 80 км/ч. Подсилените гуми като правило имат няколко слоя гума с топлоустойчив шнур в страничните части, които при пълна загуба на налягане не позволяват страничните стени на гумата да се сгъват или набръчкват. Всеки производител на гуми има свой собствен технологичен етикет RUNFLAT.

Специализирани списания, форуми, автомобилни клубове, международни асоциации често формират класация на летни пътнически гуми, особено през февруари-март, когато според закона е необходимо да смените зимните гуми на по-подходящи за сезона. Предварително се провеждат независими тест драйви, конкурси, контрол върху продуктовата линия, за да се определят съществуващите проблеми в областта на производството и маркетинга на продуктите, както и да се очертае списък на предприемачите, които могат да намерят най-изгодното решение в сегашната ситуация. Цялата чуждестранна и местна автомобилна индустрия е насочена към създаването на безопасни и удобни гуми и всички иновативни технологии и експерименти с новия мащаб на производство на гуми са насочени към това. Конкуренцията на пазара стимулира ръководството на големите компании непрекъснато да развиват и модернизират гумите. Успешните компании са на устните на всички, защото авторитетът на иноватора вече е заслужен, а освен това над всички виси такава ужасна дума като „рейтинг“. Списъкът на лидерите се основава на различни параметри, най-често гумите се разпределят на местни и чуждестранни модели, а също така се формират според класове качество и иновации, ценовата политика също се взема предвид, още повече, че има широко разпространение в цената на стоките, цената на каучука варира от 2000 до 15 000 рубли.

Летни гуми

Има марки, които най-често заемат водещи позиции в класацията, главно гуми от големи корпорации, които имат свои собствени изследователски лаборатории, редовно правят нововъведения и провеждат тестови шофиране, но също така специални ресурси информират потребителите за продукти от клас B. , C, на които се приписва гъвкавост и достъпност.

Премиум летни гуми

Клас B универсален каучук

Оценка на летни пътнически гуми от икономична класа