Антикорозионното покритие на автомобила го предпазва от появата на ръжда, поради което за дълго времезапазва своя оригинал външен вид. Освен това се препоръчва редовно (на всеки 2-3 години) да се извършва допълнителна антикорозионна обработка.
- Препарати, предназначени за покриване на външни повърхности. Тази група включва битумни мастики, направени на базата на синтетични смоли. Такъв инструмент прилепва добре към повърхността на метала и го предпазва от удар и други повреди. Освен това, като антикорозионно покритиеизползвани са материали на базата на каучук и PVC. Те се считат за най-издръжливите, но поради ниската им достъпност се използват главно в автомобилните заводи.
- Материали, използвани за обработка скрити подробностиавтомобили. Ако възникне въпросът, какъв е най-добрият начин за лечение на дъното на колата от корозия, тогава най-много ефективно средство за защита- несъхнещи антикорозионни съединения на маслена основа. Те не се втвърдяват, а остават течни, поради което запълват всички микропукнатини, плътно прилепнали метална повърхност. Препаратите на основата на восък са подходящи и за обработка на скрити части. След употреба съставите изсъхват, образувайки тънък филм. Освен това полученото покритие не губи своята еластичност при излагане на високи температури.
ГЛЕДАМ ВИДЕО
съвет. Друг инструмент е течната пластмаса. Въпреки това има ниска устойчивост на механични въздействия, поради което не се препоръчва да се използва като основно средство за антикорозионна обработка на автомобил.
Как да изберем най-добрите материали и продукти за антикорозионна обработка на автомобили
За цялостна антикорозионна обработка на тялото не трябва да купувате средства в аерозолни кутии. Те могат да се използват само за дребни ремонти, тъй като съдържат нисък процент защитни компоненти. Те включват разтворител с пропелант.
По съвет на експерти антикорозионното третиране на каросерията „направи си сам“ трябва да се извърши с помощта на антикорозионни средства, изсипани в контейнери с различни размери. Когато купувате лекарство, трябва внимателно да проучите данните върху опаковката. Трябва да се посочи информация за производителя, дата на производство и срок на годност, състав, инструкции за употреба.
Особено внимание трябва да се обърне на избора на вида агент. Преди това трябва да решите коя част от автомобила ще бъде обработена: цялата кола като цяло, скрити или външни части.
Трябва също така да имате предвид, че съставът на закупения продукт трябва задължително да включва водоизместители. Без тях ефективността на лекарството ще бъде многократно по-ниска. Защитата от корозия ще бъде най-ефективна, ако се извършва с помощта на такива средства, които се считат за най-добрите по рода си:
- Динитрол. Средствата са направени от динитрокомпоненти. С изключение висока ефективностсрещу появата на корозия, лекарството има отлични звукоизолиращи свойства. Освен това повърхността, обработена с него, става херметична, не се поврежда от влага и висока температура. Въпреки това, такова лекарство има висока цена - от 3000 рубли на единица продукт.
- RunWay е евтин и достатъчен ефективен вариантза антикорозионна обработка. Цената му е от 500 рубли на буркан. По-добре е да третирате тялото на автомобила от корозия с негова помощ, тъй като продуктът изсъхва бързо, нанася се в тънък слой. Ако разпределите 2 слоя от лекарството, това ще бъде достатъчно за защита от корозия за 3 години. Той обаче няма звукоизолиращи свойства.
- ноксудол. С негова помощ най-често се обработва дъното на автомобила, въпреки че е подходящо за защита на всякакви вътрешни кухини. Инструментът има високи звукоизолиращи свойства. Въпреки това има значителен недостатък- за изсушаване са необходими поне 3 дни.
Всичко се разбърква до хомогенна маса, след което се загрява на водна баня. Лекарството ще бъде готово веднага след като стане черно. Такова антикорозионно средство „направи си сам“ е подходящо само за дъното на автомобила. Нанася се с четка на дебел слой - минимум 1 см.
Подготовка на автомобил за антикорозия
Защитата на автомобила от ръжда включва няколко етапа. На първо място, колата трябва да бъде подготвена за процеса. За да направите това, трябва да го почистите от съществуващата ръжда. Най-често се натрупва в областта на дъното, следователно Специално вниманиефокусирайте се върху почистването му. За да направите това, трябва:
- Измийте старателно повърхността на машината. Препоръчително е да отидете на автомивка, където автомобилът ще бъде качествено почистен от всякакви замърсители.
- За да премахнете ръждата, по-добре е да използвате специални четки за метал. Бормашина ще ви помогне бързо да почистите дъното.
- Първо трябва да премахнете обшивката на калника от колата, тъй като много често под тях се образува ръжда.
След това можете да третирате дъното на автомобила с антикорозионно съединение.
Обикновено се нанася на дебел слой, който изсъхва няколко дни. Забранено е работата с машината през този период.
Производство и нанасяне на антикорозия на автомобил с пистолет
Антикорозионната обработка на автомобил е скъпа услуга в автосервиз. Затова много хора го правят у дома. За да направите това, трябва да знаете няколко характеристики на текущия процес.
Обработка на вътрешни и скрити кухини (лонжерони, колони, прагове)
Направи си сам обработката на скрити кухини на каросерията на автомобила се извършва с помощта течни материалис ниска степен на вискозитет, съдържащ инхибитори на корозията. За тяхното нанасяне се използва специален въздушен спрей (балон или аерозол).
Тези устройства помагат за обработката на праговете на автомобила отвътре. Препоръчва се да се пристъпи към защитата на други части, след като тези елементи изсъхнат.
Антикорозия на дъното и арките на автомобила
Защитата на дъното срещу корозия е една от най- крайъгълни камъни. Трябва да се извърши на асансьор, поради което се отваря пълен достъп до долната част на машината. Вкъщи асансьорът може да бъде заменен зрителна дупка(в краен случай колата се обръща настрани). Антикорозионното покритие е равномерно нанесено върху дъното и арките.
Направи си сам антикорозионната обработка на дъното на автомобила се извършва с помощта на валяк, четка или четка. Процесът се извършва ръчно. Необходимо е дъното на автомобила да се обработи от корозия поне 3-4 пъти. В този случай, след нанасяне на всеки слой, трябва да изчакате известно време, докато покритието изсъхне.
Цялостна антикорозионна обработка на салона на автомобила
Вътре в кабината трябва да се третира само подът, тъй като е най-податлив на корозия. За да направите това, премахнете всички седалки, килими и след това продължете към процеса. Сместа се нанася с четка или валяк. Ако навън е студено, затоплете купето на колата. Температурата на въздуха трябва да бъде най-малко 15 градуса по Целзий. Нанесете веществото равномерно, на няколко слоя.
Работа по врати и купе
При обработката на вратите трябва да се обърне специално внимание заварки. Нанесете лекарството върху шевовете в 2 слоя, като използвате специално устройство - строителен пистолет. Антикорозионната обработка на каросерията включва защита на капака и багажника. Сместа се нанася само върху вътрешна частза да не повредите боята.
ГЛЕДАМ ВИДЕО
Ако има възможност за боядисване на автомобила, тогава се препоръчва да се нанесе антикорозионно съединение върху цялата му повърхност с поне един слой. В зависимост от вида на антикорозионното средство, експлоатационният му живот може да варира. Евтините опции издържат около 2-3 години, след което трябва да се актуализират. По-скъпите смеси за антикорозионна обработка запазват свойствата си до 5 години.
течна облицовка на калникаса предназначени да предпазват арките на автомобила, които са най-податливи на абразивните ефекти на пясъка или камъните, излитащи изпод колелата. И дори пластмасовата защита не винаги е в състояние да се справи с този проблем.
Представяме Ви произведените в Швеция Mercasol и Noxudol, които са не само отлична защита калници, но в същото време звукоизолация с отлични антикорозионни свойства. Този тип материал включва материали с добавяне на микрогранули и фибростъкло.
Noxudol Auto-Plaston - защита на калниците отвън от мръсотия и пясък. Материал с пряко предназначение за защита на арките на колелата (течна облицовка на калниците). Работи като шумоизолиращ материал. Съставът съдържа гумени гранули. Отлична адхезия. Срокът на експлоатация е около 8 години. Може да се използва без пластмасови калници.
Noxudol UM-1600 - защита на калниците отвън срещу абразивно износване. Действа като звукоизолиращ и защитен антикорозионен препарат. Подсилен с влакна. Отлична адхезия. Срок на експлоатация от 8 години. Може да се използва без пластмасови калници.
Mercasol Sound Stop - защита на дъното и калниците отвън. Съдържа стъклени влакна и полимерни гранули. Особено устойчив на силни температурни промени. Изпълнява функциите на звукоизолация и антикорозионно покритие. Може да се използва без допълнителна защитакалници. Срокът на експлоатация е около 7 години. С допълнителна обработка върху Noxudol UM - 1600, експлоатационният живот може да се увеличи до 10 - 12 години.
Mercasol Sound Protect е специално създаден препарат за руски пазар. Има атрактивна цена и отлично представяне по отношение на условията. Служи за обработка на дъното и калниците и защита срещу шум, корозия и абразивни влияния. Може да се използва без използване на допълнителен пластмасов калник. Има висока плътност. Срок на експлоатация до 8 години.
Noxudol Auto Plaston
Noxudol Auto Plastone за защита на арките на калниците („течна обшивка на калниците“). Плътен състав, нанесен с шпатула.
Производство: Швеция
Обем на опаковката: 5 литра
Цена на дребно
Цена 3500 рубли
Звукоизолиращ агент Noxudol UM-1600 за външна обработка. Използва се и за защита на калниците. Прилага се чрез пръскане.
Производство: Швеция
Цена на дребно
1 литър Цена 620 рубли
20 литра Цена 10 800 рубли
Цените на едро се предоставят по искане на организацията, като се посочва обемът на покупките въз основа на резултатите от преговорите.
Какви калници да използвам?
Къде е най уязвимо мястов кола? Естествени калници. Мръсотията с малки твърди частици, които постоянно летят от колелата, работи като пясъкоструйка. разбира се модерни автомобилиима пластмасова защита, но не покрива напълно повърхността. В резултат на това след няколко години на незащитени места започва да се образува ръжда, която само расте с времето и в крайна сметка изяжда колата. Всичко това се отнася не само за автомобили от нискобюджетен клас, но и скъпи чужди автомобили. Всеки е безсилен пред корозията.
антикорозионни защитно фолиотечната облицовка на калниците е в състояние да защити вашия автомобил в продължение на много години, давайки увереност, че в продължение на няколко години тялото на автомобила няма да бъде подложено на корозия. И това е само един от компонентите на работата на лекарствата. от този тип. Второто е комфортът. Наред с антикорозионните материали, течните облицовки на калниците имат и звукоизолиращи свойства. Известно е, че един от основните източници на шум в автомобила са колелата. Звукът от шумолене или бръмчене от контакта на гумената протектора с асфалта понякога може силно да натовари водача. Продуктите против шум на марките Mercasol и Noxudol могат да решат този проблем.
Предложените течни препарати за приложение вместо калници са лесни за използване и абсолютно ефективни. Auson предлага няколко лекарства в тази посока. Noxudol Auto-Plaston е безспорен лидер по отношение на шумоизолационни, антикорозионни и антиабразивни характеристики. Това е плътен битуминозен материал, подсилен с каучук и фибростъкло. Предпазва арките от абразивно износване и предпазва от шум. Формулиран с най-новите инхибитори на корозията, което позволява да се прилага директно върху ръжда. Нанася се върху повърхността с помощта на шпатула или четка, но когато се разрежда с уайт спирт може да се пръска. по въздухс дюза 6 мм. Тази линия включва също Mercasol 4 и Noxudol UM-1600. Първо чисто антикорозионен материалс добавка на гранулирано стъкло, поради което има висока якост и устойчивост на механични натоварвания. Вторият антикорозионен продукт на основата на восък и битум, подсилен с фибран. Има отлични звукоизолиращи свойства. Нанася се с помпа високо наляганепо обичайния начин.
Повърхностна обработка
Когато обработвате арки на колелата, можете да използвате всеки от препаратите или да комбинирате комбинирана употреба. Например, първият слой може да се нанесе с Noxudol Auto-Plaston с четка, а вторият с пистолет Noxudol UM-1600. Такава обработка ще даде на повърхността елегантен вид. Първата обработка със шпатула или четка ще притисне материала към всички неравности на сводестата конструкция, а втората ще коригира недостатъците при ръчно нанасяне.
Всички препарати са съвместими помежду си и имат отлична адхезия към всякакви повърхности. Всеки осигурява 100% защита както срещу корозия, така и механични повреди. Преди обработка е възможно да се проучи ефектът на всяко лекарство и да се изберат компоненти въз основа на спецификацииили цени на материалите.
Моля, свържете се с нашата компания за закупуване на материали и обработка на автомобили.
Са използвани различни видовеподкалник. Подобни части от пластмаса обаче вече се считат за класика широко разпространенв наши дни се получават течни облицовки на калниците (шкафчета).
Стоманеният лист, от който е направен корпусът на автомобила, изисква агресивна среда. Рамката на автомобила е постоянно изложена на тежки товарии вибрации. В същото време се добавя и действието на влага, пясък, мръсотия и солеви разтвори, които попадат върху метала отвън по време на каране. Следователно защитата на купето, която се осигурява от течни калници, се превръща в необходимост. Ако колата не е защитена, след година и половина ще се забележат първите следи от ръжда.
Някои автомобилисти наивно вярват, че ако единицата е закупена в магазин, значи е преминала антикорозионна обработкаследователно не е необходимо да се монтират допълнителни защитни части. Останалите, които нямат илюзии относно качеството и издръжливостта на фабричната защита, не могат да стигнат до консенсус относно избора на пластмасови или течни облицовки на калниците. Всеки може да направи своя избор.
Пластмасовите облицовки на калниците са изработени от полиетилен с ниско налягане, монтират се директно в арката на автомобила, изправят се на място и се закрепват с нитове (самонарезни винтове) към тялото. Пластмасовите калници са издръжливи и по-малко податливи на износване. Те могат да бъдат инсталирани без специално оборудване.
Техните недостатъци включват пробиване на допълнителни дупки в тялото на автомобила. Облицовките на калниците се произвеждат от предприятия за всеки модел автомобил, а зоната, която е защитена от пластмасова облицовка на калниците, е ограничена от неговия размер.
се нанасят върху повърхността на арките на колелата - това прави защитата по-надеждна, особено пространството между каросерията на автомобила и обшивката на калника. Специален състав(течен шкаф) се нанася върху дъното на тялото и вътрешната повърхност на арките, като по този начин осигурява добри антишумни и антикорозионни свойства.Предимствата на тези обшивки на калниците включват факта, че използването на пластмасова маса намалява шума на колелата наполовина. Няма нужда от допълнително пробиване на тялото. Областта на приложение на течната облицовка на калниците не е ограничена. Универсални са за всички модели автомобили.
Когато се използват течни облицовки на арките на колелата през зимата, прегледите на автомобилистите показват, че снегът може да се запуши в арките и да се превърне в лед при промяна на температурите, което е опасно за окачването. Полагането на шкаф изисква почистване на арките от мръсотия, спазване на технологията на нанасяне и специално оборудване (компресор и пръскачка).
На въпроса какво да изберете, пластмасови или течни облицовки на калниците, трябва да се отговори - едното не може да противоречи на другото. Ако е възможно, по-добре е да приложите и двете технологии наведнъж, такъв изход би бил идеален. Елементите на каросерията на автомобила също се нуждаят от допълнителна защита чрез инсталиране на защитни облицовки или нанасяне на средства против чакъл.
За съжаление, качеството на пътищата в нашата страна оставя много да се желае. В същото време нито една от скъпите чуждестранни коли не се произвежда с очакванията за такива екстремни условияоперация. проблем преждевременно износване задни аркиспециално за автомобили марки Honda, но и други автомобили от родния и чуждо производствочесто страдат от това заболяване. В тази връзка шофьорите опитват различни методи за защита ходова частколата си от интензивно износване. Един от начините за такава защита е настройката и по-специално инсталирането на течна облицовка на калниците.
1
Технически тези продукти са специални материали на базата на каучукови смоли, восък и окислен битум. Течните калници са подсилени с фибростъкло или гумени гранули. След изсъхване се получава много здрав, еластичен и устойчив на износване филм, който е в състояние да абсорбира шума и да издържа на абразиви, независимо дали е пясък, чакъл, сол или прах.
Течните облицовки на калниците най-често се доставят в кутии със спрей, напълно готови за употреба. Това е много удобно, тъй като при пръскане на материала той ще запълни всички микропукнатини на повърхността. Производителите не препоръчват добавяне на допълнителни вещества, тъй като те могат да влошат свойствата на адхезия и здравина на течната облицовка на калниците.
течна облицовка на калника
Играта струва ли си свещта? Как се оправдава такъв сложен състав и не е ли по-добре да се използва обичайната облицовка на калника, изработена от пластмаса, полиетилен, ABC или фибростъкло? - тези въпроси са от интерес за повечето автомобилисти, които чуват за течен калник за първи път:
- по време на монтажа на продуктите не се образуват зони на корозия на пукнатини. Няма нужда от дупки в точките на закрепване;
- отлична устойчивост на влага, вятър и минусови температури;
- лекота на приложение;
- пълна екологична безопасност;
- възможност за инсталиране на почти всяка кола.
Процес на кандидатстване
В допълнение към основната си функция, течните облицовки на калниците решават проблема със звукоизолацията. Именно това свойство често накланя везните в полза на тези продукти. Но в някои случаи пластмасовата облицовка на калника е незаменима. Ако обикновените калници затворят дупка или ниша в тялото, след нанасяне на течни арки върху повърхността, те се връщат на мястото си.
Единственият условен недостатък на еркерните арки е, че за ефективна защитапроцесът на инсталиране трябва да се спазва стриктно.
2
На пазара има няколко композиции, така че изберете подходящ вариантпонякога е проблематично. Всеки тип калник има своите предимства и недостатъци, от които зависи обхватът на неговото приложение:
Изборът на правилната опция
- битумни подложки. Те имат изразени звукоизолиращи свойства, но не издържат на нискочестотни вибрации твърде добре. Поради това е по-добре да ги инсталирате на арките на задните колела, където честотата на вибрациите е най-висока;
- восъчни продукти. способен да проникне в труднодостъпни места. Поради своята прозрачност те са почти невидими. Подходящ за всяка част от тялото;
- калници на маслена основа. Идеален за автомобили с голям пробег, чието дъно и корпус се почистват много трудно.
Дори и най-висококачественото вещество не може да осигури желания ефект без предварителна подготовкаповърхност, т.н правилен изборне е панацея - трябва да бъде придружено от професионален монтаж.
3
Всеки шофьор може сам да инсталира течни облицовки на калниците или да повери тази процедура на специалисти от сервизния център.
Направи си сам монтаж
Процесът на инсталиране трябва да изглежда така:
- Колата се движи върху асансьор или конвенционален крик. Ако има монтирани калници, те трябва да бъдат премахнати.
- Дъното на машината се измива старателно, след което се изсушава на сухо.
- всичко спирачни механизмисе затварят с торби или парцали, а слоят от се нанася антикорозионно покритиеотстранени за гладене.
- Върху подготвената повърхност с плавни движения на четка се нанася нов слой антикорозионно покритие, а след изсъхването му се нанася още един слой, съдържащ битумен мастик.
- Последният, 3-ти слой, съдържа гума и се нанася веднага след изсъхване на втория.
- Когато материалът се втвърди, машината се събира в първоначалното си състояние.
Производителите заявяват безпроблемна работа на продуктите за 2-3 години. Но шофьорите, които вече са направили течни калници със собствените си ръце, препоръчват да правите това на всеки 2 години, за предпочитане на сух въздух.
Много собственици, които искат да защитят колата си от корозия, причиняват непоправими щети на тялото. Помислете каква защита на арките на колелата ще повиши нивото на комфорт в кабината и няма да предизвика ръждясване на тялото.
Начини
За повечето шофьори калниците са гумени щитове, които са монтирани зад колелата близо до долната част на предния калник и задна броня. Ако говорим за каросерия на автомобил, тогава е обичайно да наричаме калник метален корпус, който свързва страничния елемент, щита на двигателя и крилата в носа (стъкло амортисьор- част от калника). В кърмата калникът е нишата на колелото на тялото. За защитата на тези елементи на тялотои ще се говори.
Собственикът на автомобила може да избира само от 2 начина за защита на арките на колелата:
- монтаж на калник. Пластмасовият корпус е прикрепен към крилата и вътрешната кухина на калниците;
- течна защита. Арката е обработена със специален античакълен материал на базата на битумни и антикорозионни компоненти. За нанасяне се използва специален пистолет. течна маса, или четка. След изсъхване върху тялото се образува плътна, амортизираща повърхност, която има шумо- и виброизолационни свойства.
Звукоизолацията заслужава специално внимание. Поради вибрации от шофиране през неравности и ръмжене на търкалящи се гуми, кухините на калника са доста натоварени с вибрации и шум зони. Вода, хвърчаща изпод колелата, кал и големи камъни, удрящи се метална часттяло, резонират, което води до пренасяне на шум във вътрешността на автомобила. Добрата шумоизолираща защита на арките на колелата значително повишава нивото на комфорт.
Кое е по добре
Ако вземем предвид пластмасова облицовка на калникаИ течна защитаотделно, тогава По най-добрия начинтруден за избор. Ако има фабрични места за закрепване на защита, както и подходящи пластмасови изделия, по-добре е да се даде предпочитание на калника. Те са по-издръжливи при употреба. Няма да е необходимо да пробивате каросерията, за да монтирате гумените калници, което е огромно предимство. 
Ако няма крила редовни позицииза закрепване и собственикът не иска да се занимава с инсталирането на шкафчета без самонарезни винтове, по-добре е да изберете течна звукоизолация. По отношение на нивото на предавания шум тези методи за защита са приблизително еднакви, но недостатъкът на течните облицовки на калниците е тяхната крехкост. Постоянните въздействия на камъни, мръсотия, влага, температурни промени и вибрации на тялото водят до разслояване на материала. Както показва практиката, дори висококачествената обработка трябва да се повтаря на всеки 2-3 години.
Най-добрият начин е комбинирана защита с предварителна звукоизолация. След нанасяне на шумо- и виброизолация, кухината се обработва с течен мастик. И едва тогава се монтира облицовката.
Изборът на шкафчета, мастики, шумоизолация
Насоки при избор на калници:
- дебелина. Твърде тънките продукти се повреждат по-бързо и по-податливи на деформация в горещия сезон;
- еластичност. Шкафчетата са изработени от ABS или PP пластмаса. Последният вариант е по-еластичен и следователно често по-издръжлив. Но дори и при едно и също етикетиране можете да усетите разликата между производителите. Не трябва да купувате твърде твърди продукти, тъй като материалът ще се втвърди напълно в студа, което може да причини напукване;
- наличието на усилващи елементи;
- отвори за стандартни крепежни елементи, ако има такива.
Изборът от производители е огромен (API, ASAM, SA, FLORIMEX, GORDON, KLOKKERHOLM, POLCAR, SAT и много други). Трябва да идентифицирате производителите, които предлагат облицовка на калниците за вашия модел автомобил, и след това да попитате други собственици на автомобили за опит. Един от основните фактори, който, за съжаление, може да се провери само по време на монтажа, е съвпадението на корнизите с формата на обшивката на калника. Това ще ви позволи да се защитите без изкривявания и плътно да затворите всички кухини.
Мастика, звукоизолиращи материали
Преди това вече разгледахме кои шкафчета могат да бъдат монтирани. Dinitrol 479 може да се използва за оформяне на течни подкалници.Като предварителна обработка преди монтиране на шкафчета можете да използвате антикорозионен мастик с шумопоглъщащ ефект от APP, Terotex, Schwarz или други производители.
Като листова изолация се използват:
- основен слой от вибрационно абсорбиращ състав с дебелина 2 mm или повече;
- шумоизолиращ материал.
Сега обаче има много разновидности на модели на материали, както и производители (Shumoff, STP, Vikar и др.). Ето защо, когато избирате, трябва да се съсредоточите върху цената, както и дебелината на крайното покритие. Звукоизолационният "сандвич" не трябва да пречи на инсталирането на шкафчета. Препоръчително е да закупите материал с лепилен слой на базата на мастика, а не на водоразтворими лепила.
Подготовка, шумоизолация
Защитата на арките започва с измиване на вътрешната страна на калника и старателното му изсушаване. След това цялата повърхност се обезмаслява. Опция за добра звукоизолация на арките на колелата:
- вибропоглъщащ слой е залепен върху цялата повърхност на калника, покрита от шкафчето, което сте закупили (например Shumoff L3 или M3. Трябва да се нагрее преди залепване). Листовете се навиват плътно с метален валяк. В същото време не е необходимо да се премахва редовното покритие против чакъл;
- мастика се нанася отгоре с четка или пулверизатор. По желание можете да нанесете 2-3 слоя, като същевременно спазвате междуслойното съхнене 10-15 минути. при температура от +20ºС;
- пластмасовите шкафове са залепени с шумопоглъщащ материал (например Shumoff Germeton A15). Също така на този етап могат да се използват звукоизолиращи листове на базата на порест каучук (като опция - Shumoff Comfort 6).
Правилно монтиране на шкафчета
Много превозни средства имат фабрични места за монтаж на облицовката на калниците. Като крепежни елементи се използват специални пластмасови "бъгове". Използването на самонарезни винтове е допустимо при закрепване на шкафчета пластмасови елементи(декоративни прагове, брони). При правилна обработкаможете да използвате самонарезни винтове като крепежни елементи в долната част на вътрешната кухина на калника.
Никога не използвайте самонарезни винтове, за да прикрепите обшивката на калника към ръба на крилото. Влагата се задържа между пластмасовия корпус и крилото. На мястото, където е изложен металът, неизбежно ще започне ръждясване, което, движейки се нагоре, ще унищожи боята.
Когато самонарезните винтове са незаменими
Ако друг метод на монтаж не е възможен или вече са пробити дупки в крилото преди вас, металът трябва да бъде защитен. Ако на мястото на нарушението на боята няма следи от ръжда, грундирайте мястото с епоксиден грунд и боядисайте с акрилна боя от спрей. Местата на ръжда трябва първо да бъдат почистени и обработени с преобразувател на ръжда. След изсъхване, вътрешната кухина на крилото и ръбът, съседен на облицовката, третирайте с антикорозионна мастика (например Movilho). Преди да завиете самонарезния винт, също го накиснете в мастика.
Полезни решения
Често защитата на арките на калниците с обшивка на калниците може само да навреди. Вибрациите на лошо фиксиран продукт увреждат боята в равнината на контакт с крилото. Има два начина да се справите с това:
- ръбът на шкафчето се подрязва и върху него се поставя специално уплътнение. Мекото гумено покритие прилепва плътно към калника и не драска боята;
- използване на уплътнител за тяло. Нанася се на местата, където пластмасата е закрепена към тялото. Допринася за хидроизолацията, която е важна както за боята, така и за лепената шумоизолация. Уплътнителят изпълнява не само хидроизолационна функция, но и действа като допълнителен крепеж. След изсъхване запазва еластичността си и следователно не се напуква.
