Купуването на автомобил е отговорно събитие, което всеки приема възможно най-сериозно, но дори това не е достатъчно, за да изберете своя собствена кола. перфектна кола. При избора обръщаме внимание на цвета и формата на каросерията, марката на автомобила, уточняваме вида на трансмисията, колко "яде" автомобила и на какво гориво работи...
И почти никога не ни интересува шофиранекола и едва след първите няколко пътувания започваме да разбираме, че сме бързали, колата се оказа трудна и неудобна.
Обичайна ситуация? Мисля, че да! По някаква причина всички обръщаме внимание на важни неща, но забравяме за най-важното – комфорта на автомобила. След известно време шофьорът започва да се чуди - какво да прави? Как да направите окачването по-меко и удобно? Това ще бъде обсъдено в днешната ми статия, ще ви кажа как можете да направите окачването по-меко и возенето по-удобно.
Не винаги е признак на евтиност или Лошо качество, всичко зависи от предназначението на окачването и колата като цяло. Например, купуване спортна кола, не очаквайте от него мекотата, която имат скъпите комфортни седани от VIP класа. Твърдото окачване е неразделна част от спортна кола, мекото окачване няма да ви позволи да извършвате сложни маневри на състезателната писта. Има обаче модели автомобили, които очевидно нямат нищо общо със спорта, но имат много твърдо окачване или, както се казва, "коза", тоест каране като коза ... Освен това такова окачване има отрицателен ефект върху гръбначния стълб на пътниците, защото всяка яма се усеща по време на пътуване.
От друга страна, може да се разбере и оправдае автомобилния производител, който инсталира по-твърда "ходовка" на колите си. от общо взето, производителят на вашия автомобил не е виновен за това, че в държавата, в която живеете лоши пътища, повярвай ми, ако пътя беше гладък, нямаше да те дразни сковаността. Но фактът остава, окачването е твърдо и трябва да се направи нещо по въпроса...
Първи начиннаправете окачването по-меко - сменете гумите с по-меки или намалете налягането в тях. Първият вариант е по-скъп, но в същото време по-ефективен и по-безопасен. Факт е, че полуспуканите гуми водят и могат да причинят лошо управление и стабилност на автомобила на пътя. И не е далеч от инцидент ... Освен това шофирането на полуспукани гуми означава натоварване на двигателя и изгаряне повече бензин, докато самите гуми също се износват повече от обикновено. Следователно ще бъде много по-евтино, отколкото постоянно да изгаряте и да сменяте гумите по-често от обикновено, като същевременно рискувате собствената си безопасност.
Метод номер 2. За да направите окачването по-меко, можете да смените пружините с по-меки или като алтернатива да отрежете малко пружините. Във втория случай колата освен мекота ще стане и по-ниска и това е нов проблем.
Трети начинувеличаване на мекотата на окачването - сменете амортисьорите. Подмяна на склад носачи за окачванедо , ще направи окачването ви много по-меко, а возенето по-удобно. Ако добавите предишните два към този метод, можете да получите напълно "различна" кола.
Метод номер 4. Монтаж на въздушно окачване. Въздушното окачване е страхотно решение за твърдо шаси, но цената му, както и монтажът му също са прилични. Но ако наистина ви е омръзнало да търпите постоянните "удари в петата точка" от колата си, то мисля, че парите няма да са проблем. Удобно возенеСтрува пари и не можете да се отървете от него.
Пети начиннаправи окачването по-меко - . Експерти казват, че замяната на конвенционалните джантина титаните правят окачването по-еластично и меко. В този случай обаче възниква друга неподреденост - натоварването на лагерите. Прибягвайки до тази опция, трябва да сте подготвени за факта, че ще трябва да платите за комфорт с "рубла".
И накрая, последният, най-радикален начин да направите окачването по-меко е да смените колата. Като алтернатива можете просто да продадете колата и да си купите кола с по-меко шаси, но къде е гаранцията, че в този случай ще бъдат изпълнени другите изисквания, за които говорихме в началото? Ти решаваш!
Обобщаване
Независимо коя опция изберете, трябва да разберете, че мекото окачване налага определени задължения на водача. Ще трябва да платите за комфорт и уют с гладко шофиране, резки маневри с такова окачване НЕ Е ПОЗВОЛЕНО. Старт със скокили спирането може да причини "гмуркане" и машината ще се удари отпред или обратноотносно асфалта. Когато шофирате през неравен участък от пътя, мекото окачване, въпреки че ще „погълне“ ями и неравности, ще ви разтърси, има малко удоволствие от такова каране, така че преди да смените „табуретката“ си на „вълни ", премислям. Меко окачванене обича остри обноски, а влизането в завой с висока скорост е табу! Голямото накланяне на тялото може да причини фатален инцидент.
Това е всичко за мен. Направете си изводи и вземете своето решение, надявам се да е правилно! Кажете ми в коментарите кой според вас е по-добър. Ако сте харесали статията, споделете линк към нея с любимите си хора, ще съм благодарен! Чао.
За много автомобилисти не е така важен критерий. Те обръщат внимание на комфортен салон, елегантен външен види разбира се мощен двигател. Други детайли незаслужено остават в сянка. И тогава, известно време след покупката, възниква въпросът как да направите окачването по-меко. И тук всичко зависи от финансовите възможности на шофьора.
Защо да направите окачването меко
В момента почти всички западни колипуснат с меко окачване,. Това се дължи на потребителското търсене. У нас нещата са различни. Не всеки домашен автомобил е оборудван с меко окачване.
За да разберете дали имате нужда от меко окачване, първо трябва да вземете решение за стила на каране, който преобладава във вас. В идеалния случай мекотата на окачването трябва да съответства на характера на водача.
Малко за твърдото окачване
Ако предпочитате бърз, рязък и интензивен стил на шофиране, тогава по-твърдото окачване може да отговори на нуждите ви от скорост. Това ще направи вашето шофиране по-безопасно. Можете лесно да контролирате колата.
От друга страна, трябва да разберете, че твърдото окачване има отрицателен ефект върху тялото ви. Много автомобилисти заради нея дълъг експлоатационен животстрадащи от заболявания на гръбначния стълб.
Видео за предимствата на мекото окачване:
Също така не забравяйте, че с твърдо окачване ще усетите всяка дупка на пътя, която имаме напълно достатъчно.
От гореизложеното е лесно да се разбере, че твърдото окачване не е за.
Предимства на мекотата
Така че мекото окачване е свързано с гладкото шофиране. Кара те да се чувстваш много удобно и уютно. Но при завиване скоростта ще трябва да се намали. В противен случай накланянето на тялото е неизбежно и това е творението спешен случай. Единственият недостатък за пътниците ще бъде лекото прилошаване.
Под описанието на стила на шофиране на автомобил с меко окачване идеално пасва старата, любима поговорка - караш по-тихо, ще продължиш.
Не забравяйте обаче, че винаги има среда между две крайности. Към днешна дата успешно се произвеждат автомобили със средно твърдо окачване. Освен това има и въздушно окачване. Той се различава от своите "колеги" по това, че качествените му параметри се променят при движение, тоест може да бъде по-твърд или по-мек.
Добавете мекота към окачването
За да разрешите проблема, както искате, с прекалено твърдо окачване, ще трябва да направите финансова инвестиция. Техният размер ще зависи от това кой вариант ще изберете за излизане от тази ситуация.
Така че, ако решите сами да намалите твърдостта на тази част, тогава имате как да омекотите окачването:
- смяна на гуми;
- смяна на пружини;
- смяна на амортисьори
- инсталирайте стопяеми дискове;
- монтирайте въздушно окачване.
Да започнем с най-евтините варианти. Подмяната на пружините или така наречените спирали на окачването се състои в замяна на естествените пружини със спирали с променлива стъпка на завъртане. Можете да ги купите в почти всеки магазин. автомобилни частиили в автокъщата. Те са евтини и замяната им няма да е трудна и няма да отнеме много време.
След това трябва да се сменят амортисьорите. За да омекотите шасито на автомобила, монтирайте газ-маслени амортисьори двойно действие . Те ще направят вашите пътувания по неравни пътища по-удобни и приятни.
Друг сравнително евтин вариант за смекчаване е растение с мека странична стена. Не бъди скъперник тук. Единственият недостатък на такава подмяна е опасността от контакт с висока скороств голяма дупка. Заради меката гума можете да скъсате гумата. За да избегнете това, можете да инсталирате висок профил мека гумас по-малък радиус.
Можете също да закупите и инсталирате стопяеми колела с дълъг надвес. Те значително влияят на комфорта на движение и управляемостта на автомобила. Недостатъкът на такава подмяна е бързият отказ на лагерите, тъй като стопяемите дискове имат много голямо натоварване върху тях.
При желание можете да извършите и четирите горни манипулации наведнъж и да поставите нови гуми, дискове, пружини и амортисьори. Това без съмнение ще направи окачването по-меко и шофирането по-удобно.
Най-скъпият и съответно най-ефективният изход е да се замени цялото окачване с пневматично. Съвсем реално е. Не е препоръчително да извършвате такива манипулации сами, по-добре е да се свържете с специалисти. , разбира се, ще удари портфейла ви, но последствията от него ще компенсират напълно паричните щети.
Когато сменяте окачването, винаги трябва да помните, че то е балансирано във фабриката, където е разработен дизайнът на автомобила. Това означава, че именно за този модел автомобил той ще изпълнява всичките си необходими функции. Инсталиране нова части като промените характеристиките на автомобила, вие няма да можете да вземете предвид всички параметри на вашия автомобил, както и дизайнерите. Следователно подмяната често води до нежелани последствия.
Така във вашия гараж можете да омекотите окачването, като инсталирате нови бобини, специални амортисьори или гуми с меки странични стени. За да смените окачването с въздушно окачване, ще ви е необходима помощта на професионалисти. Коя от тези опции е по-ефективна и най-подходяща за вашия автомобил, зависи от вас да решите. И като цяло, преди да промените нещо в шасито на автомобил, помислете дали е необходимо да правите това.
Малко хора знаят как да направят окачването по-меко, защото често сме свикнали с факта, че производителят се грижи предварително за всички нюанси на работата на автомобила.
Истинските любители на автомобили винаги вземат предвид вида на окачването, когато избират своя фаворит. Много зависи от вида на колата. Ако това е SUV, едва ли очаквате окачването да е меко. Същото важи и за състезателни модели. Въпреки това, в почти всички автомобилипредназначен за ежедневна употреба, окачването е меко.
Не е тайна, че транспортът като цяло е отражение на неговия собственик. От него зависи какъв цвят ще е колата, каква ще е мощността и същия тип окачване. Последна характеристикаопределя подходящия стил на шофиране. Въпреки това, ако сте направили грешка в това, тогава адаптирането за себе си е доста прост въпрос.
Основният плюс е, че мекото окачване осигурява много приятна гладкост на движение, но въпреки това управлението на автомобила и реакцията му към действията на водача в определени ситуации страдат по някакъв начин. Това е особено забележимо при високи скорости. Това се отнася за завоите, в които има трудно управление и самото накланяне на тялото.
По-твърдото окачване е много по-подходящо за спортно каране, отколкото мекият му тип.Тъй като за състезателни колиуправлението става незаменима характеристика, тук всичко е ясно. Но и тук не е без минуси – повече твърдо окачванеИма доста негативен ефект върху тялото на всеки човек в такава кола. Тук вече е изключена гладкостта и имате възможност да усетите всяко най-малко камъче по пътя си. За щастие има пневматичен тип на тази система. Той може да се адаптира към всеки пътни условия, под тежестта на транспорта и неговата скорост, но това далеч не е евтино удоволствие. 
Като цяло качеството на управлението на машината се влияе от всички промени в ъглите на окачването, когато се търкаля и реагира по време на движение, а цялата причина е изместването на самия център на тежестта. На свой ред това означава, че е най-добре да постигнете твърдо окачване, което може да намали накланянето на каросерията по време на маневри в завои при висока скорост.
Друг начин за постигане на този ефект е инсталирането на такъв стабилизатор. стабилност на търкаляне, като торсионна греда, която предотвратява движението на колело, принадлежащо на една ос спрямо друга. Въпреки че в този случай проблемът с промяната на ъглите на подравняване на колелата в завоите е решен, възниква проблемът с разтоварването на вътрешното колело по отношение на тях, което води до претоварване на външното. IN този случаймного повече удобен варианте да се постигне твърдо окачване. 
Предимства на мекотата
Мекото окачване означава по-малко промени в позицията на тялото и ограничена способност за разпределяне на натоварването между четирите колела при търкаляне. Това спестява енергия, тъй като няма нужда да измествате центъра на автомобила нагоре или надолу по време на шофиране. Също така подобрява много сцеплението.
Въпреки това, такива окачвания са значително ограничени в такива характеристики като удари на компресия. Те задължително трябва да бъдат съгласувани с разликата в натоварването на осите, когато в колата има пътници и багаж, и с натоварването, което възниква при неравна пътна настилка и при завой.
Като направите окачването твърде меко, когато завиете, ще почувствате как колелата от противоположната страна просто се отделят от земята поради прекаленото му компресиране.
Ето защо как да направите окачването по-меко изисква познаване на такива нюанси. Във всичко трябва да има мярка, което важи и за този случай. Най-оптималното окачване се счита за ниска мекота. Много често такъв диапазон може лесно да мигрира плавно към твърдост и колкото по-значителна е разликата между меките и твърдите части на окачването, толкова по-трудно е да го настроите за себе си. Всяко разпределение на товарите е резултат от спад в качеството на сцепление на колелата, тъй като допълнителното натоварване на предните колела не означава компенсиране на всички загуби за задните колела, когато те са разтоварени и обратно.
Дори при окачване на такива ненатоварени колела, след което има подобрение на сцеплението от такава натоварена страна, дори петдесет процента от загубите не се компенсират. Освен всичко друго, тази ситуация предполага не само спад в нивото на сцепление с пътя, но и общ спад в управляемостта на автомобила. Това може да се коригира чрез коригиране на директния наклон на равнината на търкаляне на колелото според пътя. Това означава колапс. Благодарение на подходящите операции, мекото окачване на автомобила осигурява на собственика си приятно и приятно лесно управление. Въпреки че при висока скорост тази цифра е значително намалена.
Как да направите окачването меко - няколко начина
За да се превърне мекото окачване в реалност, е необходимо да се извърши определена работа. Тоест, ако водачът не е доволен от окачването си, то без особени затруднения може да се настрои така, че да му пасне. Така че омекотете окачването, преди всичко, като смените частите му. Най-добре е да смените всички основни наведнъж. Това ще ви даде максимални резултати.
Трябва да започнете с пружини. Старите се сменят с такива, които са с променлива стъпка на завъртане. Ако имате достатъчно пари, можете да ги купите навсякъде. Като цяло мекото окачване изисква много детайли. Конвенционалните стандартни амортисьори трябва да бъдат заменени с газьол, които имат двойно действие. 
Стандартни гумиСтрува си да се замени с гуми, които имат мека странична стена. Какво ще даде? Шофьорът няма да усети цялата грапавост на пътната настилка. Но не забравяйте, че ако се качите на такива гуми висока скороств дупката, ще се пръснат. Можете да намалите риска, като инсталирате високопрофилен тип гума с по-малък радиус. 
Родните джанти могат да бъдат заменени с лети джанти, които имат дълъг обхват. Но тази част от реконструкцията има своите недостатъци. Управлението, разбира се, ще се увеличи, но в същото време ще се увеличи натоварването на лагерите на колелата. Поради това те ще служат по-малко. Някои започват да мислят за замяна на обичайното автомобилно окачванекъм пневматичен. Ако имате ограничени средства, тогава тази опция не е подходяща. Всичко, разбира се, е нищо, но струва невероятна сума. Въпреки че мекото окачване на колата си заслужава.
При избора и закупуването на автомобил редки шофьори обръщат внимание на вида на окачването.
Мекото или твърдо окачване на автомобил представлява интерес предимно за професионалисти или хора, които преди това са се сблъсквали с неудобства, когато притежават автомобил с явно незадоволителен тип окачване.
Но по-голямата част от купувачите са свикнали с факта, че автомобилният производител вече се е погрижил за това какви параметри са необходими за различни системимашини, включително за окачване.
Всичко днес конвейерни превозни средства, с изключение на SUV, като правило, имат меко окачване. Не бива обаче да забравяме, че всеки модел има собствено окачване от определен тип. Производителите балансират окачванията специално за всеки модел, така че да работят, като вземат предвид всички характеристики и параметри на конкретен автомобил.
Как окачването влияе на движението на автомобила?
Вече е доказано, че окачването, както и целият автомобил като цяло, отразяват характера на неговия собственик.
Формата и силуетът на автомобила, мощността на двигателя, цвета на купето - всичко това до известна степен определя избора на автомобил, в зависимост от характера и предпочитанията на купувача.
И окачването не стои настрана. Факт е, че изборът на автомобил с твърдо окачване или, обратно, с меко, е подсъзнателен избор на стил на шофиране.
Но ако първоначално сте направили грешен избор или ако вече не сте доволни от окачването, можете да го настроите и да го направите по-твърдо или по-меко.
Докато превозно средство с меко окачване осигурява на пътниците и водача желаното возене, то губи много управление и отзивчивост. Разбира се, не до такава степен, че да ви е трудно да контролирате колата, но например при завиване с достатъчно висока скорост определено ще усетите накланяне на тялото и затруднено управление.
По-твърдото окачване предполага по-агресивен, по-спортен стил на каране. Такава машина има по-добра маневреност и управляемост. Но огромен минус на твърдото окачване е отрицателното му въздействие върху човешкото тяло.
Очевидно е, че твърдата кола не гарантира гладкото движение на колата и ако добавим неравности, дупки и ями по нашите вътрешни пътища, тогава можете да забравите за спокойното движение. Ще усетите всяко камъче или дупка с цялото си тяло. И да подремна на пасажерската седалка дълъг пъти изобщо не трябва.
По принцип производителите имат какво да предложат на собствениците на автомобили. Продават автомобили оборудвани с въздушно окачване.
Този тип окачване автоматично настройва параметрите си в зависимост от качеството паваж, тегло и скорост на автомобила. Но, разбира се, за стокови автомобили въздушно окачване- доста е скъпо.
Как да направите окачването по-меко?
Ако не сте доволни от вида на окачването на вашия автомобил и мислите, че имате нужда от повече мека машина, тогава промяната му няма да е трудна.
Можете да направите окачването по-меко, просто като смените основните му части: пружини, амортисьори, гуми и колела.
Разбира се, всичко това трябва да се промени едновременно, само по този начин ще усетите промени в движението на автомобила.
1. Пружините на окачването трябва да се сменят с пружини с променлива стъпка на спиралата. Не е трудно да ги вземете и купите днес, ако има средства.
2. Вместо стандартни амортисьори е необходимо да се монтират двойно действащи газомаслени амортисьори.
3. Стандартните гуми трябва да бъдат заменени с гуми с мека странична стена. Това ще ви позволи да не усещате неравностите на пътната настилка. Но е важно да запомните, че влизането в дупка със солидна скорост е изпълнено с разкъсване на такива гуми. Като опция: поставете високопрофилна гума с по-малък радиус.
4. Сменете родните джанти с лети джанти с дълъг надвес. Това обаче има и своите недостатъци: този тип дискове увеличават управляемостта, но в същото време увеличават натоварването върху лагерите на колелата, намалявайки техния експлоатационен живот.
Що се отнася до смяната на окачването на автомобила с пневматично, тази опция дори не трябва да се обмисля, тъй като ще ви струва много скъпо.
След като извършите всички тези операции, наистина ще почувствате, че колата ви е придобила гладкост и мекота на движение. Просто трябва да свикнеш с новия характер на своя железен приятел и можеш да тръгнеш на път.
Красиви висулки ръчно правеное предизвикателство, с което всеки може да се справи. Ще говорим за уникални бижута, които можете да направите сами от практически импровизирани материали. Лесно се намират у дома или в най-близкия магазин.
Висулка от мъниста и мъниста
За начинаещи е по-добре да практикувате върху пластмасови или дървени мъниста. Последните, ако желаете, са боядисани във всеки подходящ цвят, ако все още не са лакирани. В бъдеще - изкуствени или декоративни камъни (например перли, ахат), масивно дърво.
Зависи от производителя колко равномерно ще бъде всяко мънисто в опаковката. В евтините китайски мънистата често се срещат извити, скосени или твърде тесни за игла.
Подходящ е за обучение и едноцветен "пълнеж", създавайки ефекта на "небрежност" в стил бохо и т.н., но многоцветният орнамент може да се заблуди. Ето защо моделите от два или повече нюанса са най-добре направени от висококачествени чешки, японски или подобни мъниста.
Телена висулка
Най-често срещаните в три варианта: стомана, златен и състарен бронз. По-скъпи и трудни за обработка - медни и полу- и скъпоценни метали. Среща се в различни дебелини, вариращи от около 0,02-0,04 mm.
За многослойна декорация с голям брой елементи е по-добре да имате няколко жици от един и същи цвят с различна дебелина наведнъж.
За да работите с материала, ще ви трябват инструменти, които можете да вземете назаем от мъже: клещи и кръгли клещи, ножове за тел. Както и линийка заедно със скица на висулката.
Висулка от полимерна глина
Ще се хареса на всички, които някога са обичали да извайват и не са загубили уменията си. Тези, които вече са забравили или искат да подобрят уменията си, ще бъдат спасени и зарадвани от огромен брой инструкции как да направите висулка със собствените си ръце в Интернет - на видео или от снимка. Можете да постигнете много красиви слоести или градиентни преходи чрез правилно сгъване или смачкване на парчета глина.
Уникалността на материала се крие във факта, че от него могат да бъдат формовани невероятно реалистични плодове, горски плодове, десерти, цветя, всякакви фигури и дори забележителни сгради, които ще изглеждат страхотно под формата на мъниста за обеци, висулки, гривни и брошки. За да направите това, монтажът се забива внимателно в готовите продукти, по-късно всичко се пече във фурната според инструкциите.
Трябва внимателно да следите срока на годност и да спазвате условията за съхранение, ако полимерната глина е остаряла, тя ще стане слабо набръчкана и ще се разпадне след нагряване.
Висулка от студен порцелан
Лесно се приготвя у дома, така че е един от най-евтините материали за творчество. За разлика от полимерната глина, тя е по-пластична и хомогенна, втвърдява се при стайна температура в продължение на няколко дни.
Студеният порцелан се боядисва лесно при готвене с хранителни оцветители или след втвърдяване - с акрилни бои. От него се получават много нежни и реалистични цветя, особено ако използвате форми, взети от истински растения.
Висулка от епоксидна смола
Често се продава като два компонента: смола и втвърдител. Смесват се в стриктни пропорции и се изсипват в силиконови и пластмасови форми или основи за висулки. След около 1-2 дни покритието окончателно се втвърдява и става прозрачно.
Висулка с карфица
Идеален за брутални аксесоари в стил милитари, но може да изглежда ярко и необичайно, ако е украсен (мъниста, ярка прежда и т.н.).
Висулка от верижки, ширити, дантела
Полезно за окачване на висулката около врата, регулиране на желаната дължина и за дизайна на самата висулка.
В допълнение към изброените материали, вариантите и идеите как да направите висулка могат да бъдат много различни, дори стари вилици, раковини, ключове или стъкло, обърнати на вълни, ще ви свършат работа, ако положите усилия и въображение.
Забележка! 
Майсторски клас как да направите красива висулка
- Поставете стъклени топки върху тава за печене и сложете във фурната, предварително загрята на 260 градуса, за 20 минути.
- Изсипете топките в студена вода с лед, вътре ще се напукат красиво. Мънистата са готови.
- Поставете щифта в прегръдката, отрежете излишния край с ножици за тел, оставяйки 3-5 мм от ръба.
- Огънете върха с вътрепрегръдка с тънки клещи. Намажете плътно с прозрачно супер лепило.
- Притиснете плътно топката към лепилото. Изчакайте, докато материалите стегнат и оставете да изсъхнат.
- Поставете пръстен в примката на щифта и прекарайте въже или верига през него.
Снимката показва как да направите стъпки за висулка прост процеспроизводство, което ще бъде интересно да се прави с по-малки ученици. Когато всичко се получи, вземете по-сложни и интересни продукти. Късмет!
Направи си сам снимка на висулка
Забележка! 
Забележка! 
