Пълен комплект автомобиливсе повече предлагат инсталирането на дизелов двигател, който преди това е бил използван изключително за товарен транспорт. Дизеловият двигател има редица разлики от бензиновия двигател в техническо отношение. Собственикът на автомобил с дизелов двигател трябва да знае правилата за неговата работа, включително при ниски температурни условия. Не винаги е възможно да стартирате дизелов двигател в студено време без проблеми, особено ако колата не е била подготвена правилно за зимата.
Как се държи дизеловият двигател през зимата
Бензиновите двигатели са по-устойчиви на замръзване от дизеловите и голяма част от това е пряко свързано с горивото. Дизеловото гориво се запалва при високо налягане и именно компресията е основният индикатор, който определя наличието или отсъствието на затруднения при стартиране на двигателя през зимата. Дори ако батерията е напълно заредена, но компресията на двигателя е ниска, може да възникнат проблеми със стартирането.
Препоръчителната компресия за дизелов двигател в зимните условия на централния регион на Русия е около 25-30 атмосфери. Естествено, за всеки двигател собствените стойности на компресия са достатъчни за стартиране, но могат да се дадат следните средни стойности:
Като се има предвид, че производителите на автомобили се опитват по всякакъв начин да изолират двигателя и резервоар за гориво, За модерни автомобилиЦифрите по-горе не са напълно уместни.
Как да затоплите вашия дизелов двигател през зимата
Препоръчваме да прочетете:Правилата за подготовка на дизелов двигател за условия на работа при ниски температури са насочени предимно към увеличаване на компресията. Преди да започне настинката, направете следното:
Ако има съмнение, че двигателят ще работи стабилно при очакваната температура, можете да покриете двигателя с одеяло или да инсталирате предварително запалване.
Какво да направите, ако дизелът не стартира през зимата
Ако подгревните свещи са добри, те ще помогнат за стартиране дизелов двигателпрез студения сезон. Тяхната задача е да загреят горивната камера на горивната смес и водачът трябва да го направи правилно. Съответната електрическа крушка на таблои щракване на реле. Преди да стартирате двигателя, като завъртите ключа за запалване докрай, се препоръчва да го загреете 3 пъти с подгревни свещи. За това:
- Включваме запалването и изчакваме релето да щракне, съобщавайки за изключването на подгревните свещи;
- Изключваме запалването. След 20 секунди включете отново запалването и изчакайте щракване;
- Изключваме запалването. След 30 секунди отново включете запалването и след като лампата на подгревната свещ изгасне, веднага стартираме двигателя.
Също така, за да улесните стартирането на двигателя през студения сезон, можете да използвате различни "химии":
- Суперантигел, който не позволява на горивото да се втвърди;
- Десикант за гориво, който предотвратява образуването на скреж поради отстраняването на влагата;
- Цетаново число плюс, което увеличава цетановото число.
11 декември 2013 г. hot70
Трябва също да проверите и смените, ако е необходимо, запалителните свещи. Не разчитайте твърде много на индикатор на арматурното табло, който трябва да светне и след това да изгасне, когато въздухът в горивната камера е готов да поеме гориво. Опитът показва, че често лъже.
Възможно е да се улесни стартирането на дизелов двигател при замръзване, като се използват специални свещи, които се нагряват работна смесв цилиндри. Основното нещо е да оставите свещите да се затоплят добре. Когато завъртите ключа в положение преди стартиране на двигателя, контролна светлина(обикновено под формата на жълта или червена спирала), след известно време изгасва, сигнализирайки, че нагряването на свещите е завършено. По-добре е да издържите още известно време, тъй като процесът продължава още няколко секунди и свещите ще се нагреят повече.
За да стартирате дизелов двигател в студено време, мнозина прибягват до аерозолни кутии, които сега се продават много. Те съдържат запалимо съединение. Трябва да се помни, че прекомерната доза от такава течност може значително да навреди на дизеловия двигател. Сместа започва да гори твърде рано и дори кубичен сантиметър от такава течност може да смаже буталото, толкова много усилия могат да възникнат.
Ако не беше възможно да стартирате дизелов двигател в замръзване при първия опит, можете да опитате да го приберете у дома и да загреете батерията. Вече описахме общи методи, така че няма да ги разглеждаме подробно в тази статия. Нека се спрем само на методите, свързани конкретно с дизеловия двигател.
Стартирането на дизелов двигател от влекач не си струва, зъбният ремък може да се изплъзне или дори да се счупи. Чисто теоретично е възможно да запалите дизелов двигател от влекач, ако проблемът е само в акумулатора или стартера, но поради наличието на много моменти, които трябва да се вземат предвид, не бихме разгледали този вариант. Таска дизелов автомобилна "вратовръзката" можете да стигнете до скъпи ремонти.
За да направите горивото по-течно и по този начин да увеличите шансовете за успешно стартиране на дизел през зимата, можете да добавите малко керосин към горивото. Приблизителното количество керосин е 10-20%. Нищо ужасно от това няма да се случи с колата, дори и при продължителна работа. Можете да го разредите с бензин, но само в краен случай, тъй като ще развали дизеловото гориво.
Един от начините да запалите дизел в студено време е да налеете чаша безоловен бензин в масления картер и да завъртите стартера, за да се смеси. Изчакайте малко, бензинът ще направи маслото по-течно и след стартиране ще се изпари през вентилационната система на картера. Методът се използва в екстремни случаи, тъй като бензинът окислява добавките, съдържащи се в съвременното моторно масло.
За да стартирате дизелов двигател в студено време, можете да опитате да загреете горивопроводите с импровизирани средства, като вода от чайник или сешоар. Горивото ще стане по-малко гъсто и шансовете за успех ще се увеличат.
Разбира се, най-разумният и често икономичен начин за стартиране на дизелов двигател през зимата е да поръчате услуга за отопление на автомобила от специалисти (или да закупите сами дизелов топлинен пистолет). Тук можете безопасно да загреете резервоара за гориво, маслото в картера и маркучите за гориво. Свържете се с нас, ще се радваме да помогнем.
Стартиране на дизелов двигател студено време
Собствениците на дизелови чужди автомобили са добре запознати с това при стартиране на двигателя. колата в студено време може да бъде, има необичайни, както обикновено се наричат, ситуации. Така че съветите на експертите ще бъдат полезни и сега, и през есента, и през предстоящата зима. Безпроблемният старт на дизеловия двигател се осигурява от минималните стартови обороти колянов вал(p/min). Тя е драстично намалена от неизправности на елементите стандартна системаел. стартер старт - акумулатор, ел. инсталация, стартер. Причината за незадоволително завъртане на коляновия вал може да бъде и повишено съпротивление на въртенето му при стартиране на двигателя: стартово устройствопреодолява съпротивлението на силите на триене в кинематични двойки. Триенето се влияе от няколко фактора. Например вискозитетът на моторното масло, който се определя от оригиналното качество на използваното масло. масло и навременността на неговата подмяна. Повишеният момент на триене може да бъде причинен и от лошо качество на дизеловия монтаж (например, когато разликата в кинематичните двойки е под необходимата стойност). Двигателят след стартиране в този случай по правило ще прегрее.
Ситуацията няма да се подобри, ако налягането и температурата на сместа в края на компресията са по-ниски, отколкото при работни условия по време на процеса на стартиране на дизела. Така че, ако работният режим на компресия е 4,0-4,5 MPa, тогава при стартиране той е в диапазона от 1,5-3,5 MPa. Температурата на края на компресията при работни условия достига 600-700 C, но при стартиране може да бъде по-ниска 380°C, т.е. под температурата на самозапалване на горивото. За дизелови двигатели с вихрова камера и предкамера (най-често срещаните конструкции автомобилни дизели) поради големи топлинни загуби, температурата на сместа при стартиране винаги ще бъде под температурата на самозапалване (дори при температура на входящия въздух от 20 ° C). Следователно, за стартиране на такива дизелови двигатели се използват електрически подгревни свещи, които се монтират във вихровата камера или в предкамерата и осигуряват запалване на впръскваното гориво. Подгревните свещи се предлагат с отворена намотка и намотка, поставена в защитен корпус. Често използвани подгревни свещи затворен тип, а отворените се срещат само в дизеловите двигатели "Мерцедес" стар дизайн. Подгревните свещи от затворен тип (щифтови свещи) са вътре в корпус с прахообразен пълнител (обикновено периклаз), който е електроизолационен материал с висока топлопроводимост. Материалът на корпуса е сплав Inkopel. Време за нагряване на щифтови свещи до Работна температура(1000°C) зависи от конструкцията и нагревателния елемент, варира от 7 до 60 s. За модерни дизелиизползват се свещи с най-кратко време за нагряване (около 7 s), което варира в зависимост от температурата на двигателя и заобикаляща среда. Автоматите защитават нагревателен елементсвещи от високо напрежениеи ток.
В горивната камера са монтирани щифтови подгревни свещи, така че конусът на горивната струя да докосва само горещия край на корпуса. За удължаване на експлоатационния живот отворени свещи, е необходимо да се монтират по такъв начин, че струите напръскано гориво да не докосват спиралата. Времето за нагряване на свещите до работната температура трябва да съответства на електронна схемасистема за управление, монтирана в дизела. Когато подгревните свещи се повредят, те трябва да бъдат заменени със свещи със същото време за нагряване, в противен случай някои или всички свещи няма да работят (загряват). За подобряване на стартирането при дизелови двигатели с директно впръскванегориво на входа на цилиндъра, отоплението на въздуха се използва поради подгревни свещи, разположени в всмукателен колектори електрически нагревател. Въпреки това, когато използвате повече от една свещ, консумацията на електроенергия се увеличава и аеродинамично съпротивлениевходен тръбопровод. Поради това те се използват за улесняване на стартирането на дизелови двигатели с директно впръскване на гориво при температури не по-ниски от -15°C; при по-ниска стойност входящият въздух се нагрява от електрически нагревател. При някои дизелови двигатели с разделена горивна камера, в допълнение към подгревните свещи, монтирани във вихровата камера или предкамерата, се използват въздушни нагревателни свещи във въздушния колектор за подобряване на стартирането (например в Toyota Hi-Ace). В този случай се използват по-мощни батерии. Нагревателят с електрическа горелка е монтиран в колектора за дизелов въздух и загрява въздуха, като го смесва с продуктите на горенето, създадени от нагревателя. Едно от предимствата на нагревателя е възможността за работа с дизелово гориво и други горива (препоръчва се използването на запалимо гориво за подобряване на стартирането). И основният недостатък на електрическите факелни нагреватели е, че водачът не получава информация за наличието на факел във всмукателния тръбопровод по време на стартиране на дизеловия двигател. Повредата на подгревната свещ, запушването на устройството за подаване на гориво ще доведе до липса на запалване на горивото във всмукателния колектор и влошаване на старта на дизела, но водачът няма да знае какво го е причинило. При температури под -25°C понякога се използват запалими течности за улесняване на стартирането на дизелов двигател, които се впръскват през въздушния колектор. Използването им за дизелови автомобили е нежелателно. По време на такова стартиране двигателят изпитва най-силни натоварвания, появяват се пукнатини по буталата, облицовките и други части се износват бързо. Стартирането на дизелов двигател се влияе значително от смесообразуването и изгарянето на горивото в момента на стартиране. Следователно през зимата дизеловите двигатели използват гориво с по-нисък вискозитет от този през лятото. Освен това има по-ниска точка на течливост и пламна точка в сравнение с лятното дизелово гориво. При работа на дизелови двигатели през зимата Opel препоръчва добавяне към зимата дизелово гориводо 10% бензин. Образуването на сместа в дизелов двигател зависи от характеристиките на процеса на впръскване. Главната роля се играе от горелка за гориво. При лоша работапулверизатор на дюзата (горивото не се пулверизира, а изтича в под формата на струя), стартирането на дизела е трудно, димът се увеличава. Изтичането на гориво от дюзата под формата на струя е придружено от прегряване на буталото, което води до бързо износваненеговите пръстени и изгаряне. Запалването на горивото в дизеловия двигател се определя от стартовото му захранване и ъгъла на изпреварване на горивото до топ мъртъвточки. Тези характеристики се уточняват чрез настройка на оборудването на стендовете и като част от двигателя. Износване горивна помпа, свързано с навлизането на вода и мръсотия в него, води до намаляване на стартовото захранване и влошаване на старта. Износване бутална групаводи до намаляване на компресията, което също влошава старта на дизеловия двигател. Само в случай на силно износване основен ремонтдвигател. Двигателят се износва най-интензивно при стартиране в студено време, тъй като сгъстеното масло не осигурява достатъчно смазване на кинематичните двойки. Ето защо всички водещи чуждестранни компании доставят дизелови автомобили, предназначени за работа в студено време. климатични условия, дизелови системи за предварително загряване. Предварителен нагревателв рамките на 10-20 мин. загрява охлаждащата течност на двигателя до температура 60-80°C. Течността се изпомпва принудително през двигателя от водна помпа и го загрява. Топлият двигател има надежден старт, експлоатационният му живот се увеличава. Някои компании използват нагреватели, захранвани от мрежа от 220 V. Те са инсталирани във вода или маслена система(или и двете наведнъж), а течността циркулира поради свободна конвекция. Тъй като в този случай топлообменът е по-малко интензивен от този на нагревателите с принудителна конвекция, двигателят се загрява в рамките на 3-4 часа. Такава система, ако колата е оставена на паркинга, обикновено е включена цяла нощ.
| « Предишна страница |
Много собственици на автомобили, живеещи в региони с студена зима, изправен пред проблема със запалването на колата в студено време. Това важи особено за дизелови превозни средства, с които е трудно да се започне минусова температурапоради естеството на неговия дизайн. Има няколко причини, поради които не е възможно да стартирате дизелов двигател. Добрият собственик на автомобил трябва да знае какво причинява проблема и как най-добре да го реши. В този случай вероятността за стартиране на двигателя, дори при мразовито време, е по-висока. Но повече за всичко.
Какви характеристики на дизеловия двигател трябва да знаете
За да разберете как да избегнете проблеми при стартиране на дизелов двигател в студено време, е важно да знаете характеристиките на неговата работа и дизайнерските нюанси. По правило причините за неизправностите са вътре в двигателя. Нека подчертаем най-важните от тях:
Основната причина, поради която често е невъзможно да стартирате двигателя при минусови температури, е дизеловото гориво. Това гориво съдържа парафини, които вече се утаяват при нула градуса. При по-нататъшно охлаждане горивото придобива гелообразна форма и губи способността си да преминава през филтъра и след това към двигателя. Логично един дизелов двигател няма да запали без гориво.
МЕТОД ЗА ЗАПАЛВАНЕ НА ГОРИВОТО
Друга причина, поради която са възможни проблеми със стартирането при замръзване, е специалната опция за запалване. гориво-въздушна смесв горивната камера. Да, в бензинови двигателигориво се запалва поради появата на искра от свещ за колав цилиндър. Дизеловите двигатели работят на различен принцип. При тях горивото се запалва под високо налягане.
Алгоритъмът е следният. Горивото се впръсква в горивната камера, загрява се под налягане до 800-900 градуса по Целзий и след това се запалва. Ако навън е студено, стартирането на дизелов двигател става проблем, поради невъзможността горивото да се загрее до желаната температура. Поради тази причина дизеловият двигател не може да бъде стартиран.
По време на работа собственикът на автомобила трябва да знае причините, обсъдени по-горе, и да може да действа, ако възникнат трудности по време на процеса на стартиране.
Характеристики на стартиране на двигателя
Какво да правите, когато навън е студено и трябва спешно да започнете дизелов двигател? Независимо от предвидливостта и правилността на подготовката на автомобила за студа, важно е да знаете нюансите на "зимния" старт. При следване прости съвети, е възможно да се избегнат много проблеми, включително тези, свързани с двигателя.
Първото нещо, с което трябва да започнете в студа, е да се затоплите батерияи свещи. Често срещана грешка, която правят много начинаещи, е включването на фаровете. Тази препоръка се отнася само за бензинови коли. Ако колата е с дизелов двигател, достатъчно е да завъртите ключа на запалването и да го задържите за 12-15 секунди. Това е достатъчно, за да загреете батерията и подгревните свещи и след това да стартирате дизела.
Някои автомобили са оборудвани с бутон Start-Stop. Тяхната особеност се крие в присъствието специална системаосигуряване предварително загряванесвещи. За изпълнение необходима работа, просто натиснете бутона и го задръжте в това положение за шест секунди. В даден момент на таблото трябва да светне икона, която сигнализира за възможността за стартиране на двигателя.
Дизеловият двигател трябва да се стартира с включен съединител. Времето за въртене на стартера трябва да бъде около 15 секунди, което е достатъчно за стартиране на двигателя. Ако не е възможно да стартирате дизеловия двигател за първи път, препоръчително е да изключите запалването, да изчакате няколко минути и да опитате отново.
В ситуация, в която горните действия не доведоха до успех, можете да използвате методи за аварийно стартиране при замръзване. Опциите са:
1. Проверете състоянието на горивото. Ако дизеловото гориво е замръзнало (удебелено), струва си да се обадите на влекач и да поставите колата на топлина, за да загреете горивната система.
2. Ако няма проблеми с горивото, можете да отидете по друг начин - загрейте двигателя. За да разрешите проблема, имате нужда от горелка и парче калай. След това продължете така. Поставете тенекия под колата и загрейте двигателя, като насочите огъня от лампата към метала на дизеловия двигател. Уверете се, че пламъкът не се разпространява в близките части на автомобила. Оптимално е отоплението да се извършва от топъл въздушен поток, а не от самия огън. Като алтернатива можете да използвате устройството за "бърз старт".
3. Ако не беше възможно да стартирате дизелов двигател с помощта на разгледаните съвети, остава още един опит - да стартирате двигателя с помощта на влекач. Предимството на метода е високата вероятност за успех. От друга страна, превозните средства със задвижване на зъбния ремък са изложени на риск и могат да се повредят. Ако няма други опции, можете да запалите кола на студено по този начин.
Как да избегнем проблеми в бъдеще
не е тайна, По най-добрия начинлечението не е самото лечение, а превенцията на заболяването. По същия принцип можете да действате в случай на кола. За да може дизеловият двигател да стартира без проблеми дори при студено време, струва си да вземете определени мерки. някои прости стъпкиизбягвайте проблеми в бъдеще и допълнителни разходи за ремонт на горивната система.
Първото нещо, което трябва да направите, е да изберете правилното гориво. Моля, имайте предвид, че стартирането на двигателя през зимата, с лятно дизелово горивов резервоар, вероятно не. Причината е неправилният избор на дизелово гориво, което може да бъде от три вида:
ЛЯТО. Характеристика - страх от ниски температури и замръзване, вече при пет градуса под нулата. Плътност лятно гориво- до 860 кг/куб. метър.
ЗИМА. Такъв дизелов двигател може да стартира дори в твърда слана(при температури до -35 градуса по Целзий). Максимална плътност - 840 kg / cu. м.
АРКТИКА. Ако се напълни такова гориво, ще бъде възможно стартирането на двигателя до температура от 55 градуса под нулата. Параметър на плътност - до 830 kg/cu.m.
От ноември зимното дизелово гориво се продава по бензиностанциите. Но тук е важно да се вземат предвид редица точки. По-специално, смесете различни видоведизелово гориво не се препоръчва. Служителите на бензиностанциите са наясно с това, но често не чакат продажбата на цялото лятно гориво и пълнят резервоарите със зимно дизелово гориво. В резултат на това вместо висококачествено дизелово гориво шофьорите зареждат със смес от лятно и зимно гориво и устойчивостта на замръзване се намалява. Ето защо на първо време не трябва да се доверявате на 100% гориво от бензиностанции. По-добре е да играете на сигурно и да добавите антигел добавки към резервоара.
За да премахнете проблемите със стартирането на двигателя в бъдеще, можете да инсталирате предварително загряване, което е основният помощник на дизеловия двигател в студено време. Най-често срещаният вариант е използването на нагреватели на течно гориво. Един от най-добрите представители- модел Webasto. Второто място по популярност се заема от електрически нагреватели.
Няма значение какъв тип устройство използвате. Основната задача на устройствата е една - да помогнат за стартиране на дизелов двигател чрез нагряване на горивото.
Преди началото на зимата проверете батерията за факта на изправност. Ако захранването не изпълнява функциите си, по-добре е да го смените. Предпочитание трябва да се дава на батерии с по-висок стартов ток.
Сланата носи много рискове за собственика на колата и неговата кола. За да избегнете трудности при стартиране на дизелов двигател, важно е да го стартирате правилно и да го пълните само качествено гориво. С този подход е възможно да се реши друг проблем - да се удължи живота на двигателя и в бъдеще да се спести от ремонта му.
Видео: Как да стартирате дизелов двигател в студено време
Ако видеото не се показва, опреснете страницата или
IN зимно времестартирането на двигателя "на студено" понякога се превръща в невъзможна задача за шофьорите. Понякога това изисква много усилия. Но не всеки собственик на кола има толкова много свободно време. Но как да се избегне подобна ситуация? В днешната статия ще ви кажем как да стартирате дизелов двигател през зимата. Ще разгледаме и съвети, които ще ви помогнат да не попадате толкова често в такива неприятни ситуации.
Търся "общ знаменател"
Как да стартирате дизелов двигател в студено време? Като начало, нека разгледаме причините за лошите неща при ниски температури. Нека просто кажем, че има много от тях. Но повечето от тях имат общ знаменател - течностите. Освен това, колкото по-ниска е температурата на околната среда, толкова по-лоши двигателите ще работят.
В случай на дизелов двигател скрежът атакува горивото. При бързо падане на температурата започва да се сгъстява, което променя състава на течността. В резултат на това горивото трудно се запалва или изобщо не преминава през финия филтър.
Батерията също се свързва с течности, в които непрекъснато протичат химически процеси (произвеждат електрически ток). И колкото по-ниска е температурата на въздуха, толкова по-бавно се случват.
Друга причина лошо началодизелова кола може да бъде моторно масло. Той, подобно на горивото, също има тенденция да се сгъстява. Така при понижаване на температурата движението на триещите се части на коляновия вал се усложнява. Още по-лошо е, ако масленият филм се счупи или изчезне напълно. След това основен ремонт електроцентраланеизбежно.
Как да запаля дизел през зимата? Първо начало
Ако твоят превозно средствоне започва от първия път, няма нужда от паника. Този процестрябва да продължи не повече от 15 секунди. След това трябва да завъртите ключа в първоначалното му положение и да оставите батерията да „почине“ за една до две минути. В идеалния случай колата трябва да запали с максимум 3 опита. Ако колата ви все още не пали, не повтаряйте този процес много пъти. Така само влошавате работата на стартера и разреждате акумулатора.
Започнете с метода "осветяване".
През зимата винаги дръжте "в резерв" готови кабели. Благодарение на тях можете бързо да запалите колата. Помощ може да окаже не само приятел, но и всеки дружелюбен шофьор, минаващ покрай вас.
Ако колата може да бъде стартирана с помощта на метода на „светене“, тя може безопасно да отиде по-далеч. Но си струва да се отбележи, че не трябва да изключвате двигателя веднага след запалването. Оставете батерията да се „насити“ напълно с електричество, като карате поне 5 километра. И най-добре е да оставите двигателя да работи около час. В този случай той недвусмислено ще възобнови заряда си и при следващото стартиране ще даде нормално
Използване на добавки и антигелове
И така, ние я замразихме, ако не и близо подходящ автомобил, от които би било възможно да "светне"? В такъв случай, добре дошли в света на добавките и анти-геловете. За щастие, намирането им не е трудно дори в малките градове. Често шофьорите предпочитат такива известни производители, като Liquid Moli, Hado и Castrol. Благодарение на своя състав, те не позволяват на парафина, съдържащ се в дизеловото гориво, да се размножи напълно. Факт е, че когато температурата падне, това гориво започва да става мътна, образувайки специална утайка. Поради това дизеловото гориво не влиза в горивната камера, забивайки се в стените на филтъра.
Също така отбелязваме, че добавките и антигеловете не разтварят парафина в течности, те само забавят растежа му при следващото понижаване на температурата. Но, както показва практиката, това е напълно достатъчно, за да стартирате дизелов двигател при 40-градусов студ. Вярно е, че за това трябва да знаете как да използвате правилно антигела. И се излива в резервоара при температура над 0 ... +1 градуса по Целзий. В този случай инструментът носи реални ползи за двигателя.
Нюансите на антигелите
Съвременните производители на автомобили не препоръчват използването на добавки в горивото. Това се отнася за двигатели TDI, HDI и CDI. Тази забрана се обяснява със сложността на дизайна горивна апаратура. Но шофьорите казват, че при внимателна и умерена употреба добавката не причинява никаква вреда на дизеловите инсталации.
Когато използвате антигелове, е важно да обърнете внимание не само на температурата на околната среда, но и на пропорцията, в която течността трябва да се добави към резервоара. Производителите посочват тази информация на етикетите.
Какво да направите, ако дизеловото гориво вече е замръзнало?
Как да запалите кола през зимата, ако горивото вече е замръзнало? Разбира се, невъзможно е да се „съживи“ вече замръзнало дизелово гориво, пълно с парафини. Единственият начин е да го изсипете в бидон и да го загреете до температура 60-70 градуса по Целзий. След това добавете няколко милилитра антигел и изсипете полученото вещество в резервоара. Но преди да стартирате колата през зимата, шофьорите се съветват първо да инсталират нов горивен филтър.
Подробности за керосина
Опитните шофьори не вярват на различни нови продукти под формата на антигелове и добавки и обикновено предпочитат да разреждат дизеловото гориво с керосин. На практика резултатът е същият и този метод може да се използва не само при по-стари двигатели. Керосинът има висока смазваща способност, така че не вреди. Експертите препоръчват дизеловото гориво да се разрежда с това гориво в съотношение не повече от 30 процента, тоест максимум 30 литра керосин на 100 литра дизелово гориво.
Бензин
Но този вид петролни продукти трябва да бъдат напълно изтрити от списъка на използваните "нагреватели" за дизелови двигатели. Факт е, че бензинът, за разлика от добавките и керосина, няма смазваща способност. А това означава, че по време на работа на двигателя горивната помпа с високо налягане ще изпомпва течността „за да изсъхне“. Ето защо, преди да стартирате дизелов двигател в студено време по този начин, не забравяйте, че ремонтът на горивното оборудване може да струва от 200 до 500 евро. В екстремни случаи се препоръчва разреждане на бензин с масло.
Подгряващи свещи
Преди да стартирате дизелов двигател през зимата, трябва внимателно да загреете свещите. Как да го направим? Първо трябва да завъртите ключа за запалване, след това да изчакате, докато на арматурното табло се появи крушка под формата на пружина. Най-често е жълто или червено (можете да го видите на снимката по-долу).
След няколко секунди той изчезва, информирайки, че горивото се е затоплило достатъчно. След това върнете ключа за запалване в първоначалното му положение. За да загреете напълно подгревните свещи, повторете тази процедураоще няколко пъти с интервал от 2-3 секунди. Факт е, че чужди производителине знам съвсем с какво ниски температуритехните автомобили трябва да се изправят на територията на Русия, особено в северните райони. горивна смеспрез този период той просто не може да се загрее нормално, така че трябва да повторите тази процедура със завъртане на ключа повече от веднъж.
Също така, преди да стартирате дизелов двигател в замръзване, се препоръчва да не сваляте колата от предавка, а да изстискате съединителя докрай (важи за автомобили с ръчна скоростна кутия). Факт е, че през зимата трансмисионно маслоима тенденция да застоява, тоест като свалите колата от скорост, принуждавате дисковете и скоростите да се плъзгат без смазване.
Колата е замръзнала. Как да го стартирате "от тласкача"?
За жалост, насамне може да се използва за превозни средства с такива двигатели.
Причината за това е ангренажният ремък, който може да се скъса или да скочи няколко зъба напред. Следователно всеки опит за стартиране на дизелов двигател "с тласкач" в повечето случаи се превръща в скъп ремонт.
Разбира се, най-добре е да предотвратите тези случаи. За това препоръчваме:
И така, разбрахме как да стартираме дизелов двигател през зимата. Надяваме се съветите по-горе да са ви полезни. Успех по пътищата!
