Smarowanie działa. Przygotowanie samochodu do zimy Jakim smarem smarować zamek maski

Zamki i zawiasy samochodowe działają wiele razy dziennie, a więc smarowanie zamków samochodowych to dość ważna operacja. Jeśli tego nie zrobisz, ruchome elementy zaczną stopniowo poruszać się mocniej, mogą skrzypieć, a nawet zacinać się. Jak nasmarować zamki i zawiasy w samochodzie?

Najpierw musisz sprawdzić wszystkie zawiasy i ograniczniki; jeśli nie ma na nich smaru lub wszystkie są pokryte kurzem i brudem, należy je nasmarować.

Użyj czystej szmatki, aby usunąć brud i pozostałości. stary smar ze wszystkich zawiasów i odbojników drzwi.

Wystarczy nasmarować miejsca tarcia: połączenia sworznia z zawiasem, zawiasy ograniczników, same ograniczniki itp. Należy nasmarować cienką warstwą, aby duża liczba smar nie zbierał brudu i kurzu.

Kolejnym krokiem jest nasmarowanie zawiasów klapki zbiornika paliwa.

Nasmaruj cylindry zamków smarem w aerozolu (na przykład silikonem lub specjalnym do zamków)

Po wykonaniu wszystkich tych czynności można kilka razy otworzyć/zamknąć wszystkie drzwi, bagażnik, maskę i zamki, aby smar został równomiernie rozprowadzony.

Jak nasmarować zamki drzwi? To pytanie dręczy wielu miłośników motoryzacji wraz z nadejściem mrozu. Pakiet środków obejmuje również smarowanie zamków drzwi, bagażnika, maski, a także smarowanie uszczelek. W tym celu stosuje się specjalne środki, których celem jest zapewnienie niezawodnego działania zamków nawet w warunkach silnego mrozu. W tym materiale dokonamy przeglądu najpopularniejszych smarów wśród entuzjastów motoryzacji, a także podamy przydatne porady z tej okazji.

Właściwości smarów

Przede wszystkim zastanówmy się, jakie wymagania muszą spełniać środki do smarowania zamków drzwi. Obejmują one:

• utrzymanie ich właściwości operacyjne w warunkach niskie temperatury;
• przeciwdziałanie procesom korozyjnym;
• niski współczynnik tarcia;
• odporność na zmywanie nie tylko wodą, ale także różne kompozycje na bazie soli i zasad;
• długi okres ważności.

Produkt musi być hydrofobowy, czyli nierozpuszczalny w wodzie. W przeciwnym razie zostanie łatwo wypłukany z jamy. Powinien także zapobiegać przedostawaniu się wilgoci do objętości, w której jest umieszczony.

Smary przeznaczone są do wykonywania działań zapobiegawczych. Jeśli jednak zamek w Twoim samochodzie jest już zamrożony, oznacza to, że tak jest.

Smary do zamków drzwi samochodowych

Przyjrzyjmy się teraz najpopularniejszym sposobom obróbki zamków, ich cylindrom i mechanizmom. W Internecie można znaleźć wiele sprzecznych recenzji na temat tego lub innego produktu. Staraliśmy się być obiektywni i zebraliśmy dla Was informacje na temat smarów naprawdę skuteczny nawet w warunkach silnych mrozów. Warto również wspomnieć, że większość wymienionych poniżej narzędzi z powodzeniem można zastosować nie tylko do obróbki zamków i ich wkładek, ale także.

Ponadto podczas obróbki zamka wlej wymienione poniżej produkty nie tylko do cylindra, ale także bezpośrednio nimi potraktuj mechanizmy. Można to zrobić z lub bez usuwania zamka. Wszystko zależy od projektu konkretny samochód. Na przykład lepiej jest całkowicie usunąć zamki domowych VAZ i nasmarować części trące. A w samochodach zagranicznych, gdzie demontaż jest skomplikowany ze względu na konstrukcję, można smarować tylko dostępne części zamka.

Jest to jeden z najpopularniejszych środków smarowania cylindrów zamków drzwi samochodowych. Zakres temperatur pracy wynosi -40°С…+150°С. Smar jest całkowicie nieszkodliwy dla ludzi i nie emituje do atmosfery szkodliwe substancje. Ponadto jest kompatybilny z metalami, tworzywami sztucznymi, gumą i różnymi związki chemiczne, znajdujący się w korpusie maszyny. Producent zapewnia 3-miesięczną gwarancję użytkowania nawet w trudne warunki operacja. Najpopularniejsze opakowania to 400 ml (choć zdarzają się opakowania o masie 5 kg i większej). Przybliżony koszt takiej tuby w Moskwie jesienią 2017 roku wynosi 1300...1400 rubli.

Charakterystyka smaru:

• olej bazowy – polialfaolefina;
• zagęszczacz – zagęszczacz na bazie kompleksu aluminium;
• zakres temperatur pracy - -40°С…+150°С;
• moment rozruchowy w temperaturze -40°C - 0,9 Nm.

Tubka posłuży Ci przez kilka sezonów, w zależności od intensywności użytkowania.

Zwiększ SP5545

Zakres temperatur tego smaru jest jeszcze szerszy - -50°C…+220°C. Sprzedawany w puszkach aerozolowych o masie 312 g. Produkt nadaje się nie tylko do smarowania zamków drzwi samochodowych, ale także innych ich części. W końcu, ponieważ smar jest na bazie litu, można go stosować do obróbki powierzchni plastikowych i gumowych, aby chronić je przed wilgocią i zniszczeniem.

Smar zawiera oryginalną kompozycję WetOut, która tworzy na czyszczonej powierzchni wodoodporny film. Pomoże to przedłużyć żywotność nie tylko żelaznych części zamka, ale także uszczelki gumowe i plastikowe elementy wykończeniowe. Cena tuby o wadze 312 gramów wynosi w Moskwie 160...180 rubli według stanu na jesień 2017 roku.

HI-GEAR HG5501

Lubrykant również jest na bazie silikonu. Po zastosowaniu powierzchnia robocza tworzy cienki, ale trwały materiał polimerowy, który niezawodnie chroni go przed wilgocią. Tak naprawdę smar jest uniwersalny, więc oprócz samochodów można go stosować w innym sprzęcie - zamkach do drzwi domowych, powierzchniach gumowych i plastikowych, kablach napędowych i wielu innych. Produkt można stosować także na co dzień z produktami wykonanymi z wymienionych materiałów.

Pojemność pojemnika wynosi 283 ml. W zestawie znajduje się plastikowa rurka, którą można podłączyć do opryskiwacza i nałożyć na nią środek smarujący trudno dostępne miejsca. Cena butli wynosi około 400...450 rubli według stanu na jesień 2017 r.

Smar Wurth HHS-2000

Smar Wurth HHS-2000 cieszy się ogromną popularnością wśród miłośników motoryzacji w naszym kraju. Zgodnie z instrukcją przeznaczony jest do smarowania części pod wysokim ciśnieniem i obciążeniami. Taki sam jak poprzedni smar kłódki samochód jest uniwersalny. Jego funkcje obejmują:

• Wysoka zdolność penetracji i krótki czas zagęszczania. Może być stosowany do smarowania zamków drzwi samochodowych. Za pomocą rurki umieszcza się go wewnątrz zamka, gdzie niemal natychmiast staje się gęsty, formując się folia ochronna na powierzchni części i jednocześnie wypiera wilgoć. Skład produktu zapewnia wysoki efekt natłuszczający.
• Wysoka przyczepność. Oznacza to zdolność przylegania do obrabianej powierzchni. Podczas obróbki frakcja ciekła odparowuje, pozostawiając w wyrobie jedynie bezpośrednie smary.
• Odporna na wysokie ciśnienie krwi. Smar Wurth HHS-2000 posiada długoterminowy pracę nawet w warunkach dużych obciążeń i ciśnień.
• Produkt zapobiega sklejaniu powierzchnie metalowe, a także zmniejsza opór wkręcania.

Smar Wurth HHS-2000 sprzedawany jest w małych buteleczkach o pojemności 150 i 500 ml. Ponieważ produkt jest uniwersalny, zalecamy zakup go do użytku nie tylko w samochodzie, ale także w domu. Cena butli o pojemności 150 ml to około 250...300 rubli według stanu na jesień 2017.

Smar LIQUI MOLY Pro-Line Haftschmier Spray jest uniwersalny. Można go również stosować do smarowania zamków drzwi samochodowych. Jest to samoprzylepny lubrykant w sprayu, pakowany w cylindry o pojemności 400 ml. Produkt może być stosowany do pielęgnacji zawiasów, dźwigni, przegubów, sworzni, zawiasów drzwiowych, konserwacji i eksploatacji. Właściwości lubrykantu obejmują:

• szeroki Zakres temperatury używać;
• doskonałe właściwości klejące;
• zapewnienie ochrony antykorozyjnej;
• odporność na zimną i gorącą wodę (praktycznie nie jest zmywana);
• odporność na wysokie ciśnienie;
• długa żywotność;
• Możliwość natryskiwania w dowolnej pozycji cylindra.

Jedyna wada to narzędzie jest jego wysoki koszt - 600...700 rubli za cylinder 400 ml. Jeśli jednak masz taką możliwość, zalecamy zakup tego produktu, ponieważ można go używać różne węzły samochodzie, jak i w życiu codziennym.

Pomimo wszystko lista osiągnięć Właściciele samochodów często nie spieszą się z przepłacaniem za produkty odpowiednie specjalnie do smarowania zamków drzwi samochodowych. Z reguły szukają czegoś do smarowania zamków drzwi przed zamarzaniem lub trudnym otwieraniem, które są bezpośrednio pod ręką, więc podamy listę środki ludowe używany do smarowania.

Dodatkowy środek do smarowania zamka

Opisane powyżej smary nawiązują do współczesnych osiągnięć i wyników przemysłu chemicznego. Jednak przed ich pojawieniem się kierowcy przez dziesięciolecia używali różnych improwizowanych środków do smarowania zamków i zawiasów drzwi. Na przykład nafta kwas octowy a nawet jod. Przedstawiamy Wam jeszcze kilka, że ​​tak powiem, „ludowych” środków, którymi można smarować zamki drzwi samochodu na zimę. Przecież w zimnych porach roku zamki stwarzają dodatkowe trudności, aby dostać się do środka lub zamknąć drzwi. Coraz bardziej istotne staje się pytanie, który smar lepiej smarować.

WD-40

Przetwarzanie zamków VAZ 2108-2109

Tak, stary dobry smar WD-40 można również wstrzyknąć do cylindra zamka, ale w żadnym wypadku do wszystkich jego mechanizmów trących. Faktem jest, że głównym składnikiem tego produktu jest benzyna lakowa (50% objętości), której temperatura zamarzania wynosi -60°C. Dlatego zmywa wszelkie pozostałości smaru. Płyn sprzedawany jest w postaci aerozolu w puszce z tubką, dzięki której z łatwością można rozpylić produkt w trudno dostępne miejsca.

Smar WD-40 może służyć do odwodnienia powierzchni, na którą jest nakładany, usunięcia z niej korozji i zapobiegania jej ponownemu pojawieniu się, tworząc na niej film ochronny. Ogólnie rzecz biorąc, produkt jest bardzo szeroko stosowany. I nie tylko do obróbki części samochodowych, ale także w życiu codziennym.

Istotną wadą leczenia zamków środkiem WD-40 jest jego krótki czas działania. Na silne mrozy Larwę należy leczyć tym produktem mniej więcej co dwa dni.

Po przetworzeniu za pomocą „vedeshki” zamek od drzwi(zarówno motoryzacyjnych jak i domowych) zaleca się aplikować na te same powierzchnie. Możesz użyć jednego z lubrykantów wymienionych powyżej lub dowolnego innego.

Różne odmrażacze

W w tym przypadku to jest o specjalne środki, na opakowaniu którego jest napisane „Odszraniacz zamka” lub coś podobnego. Zawierają zazwyczaj olej lub benzynę lakową, rzadziej silikon. Takie produkty są niedrogie i dobrze się sprawdzają, przynajmniej przy stosunkowo łagodnych mrozach. Wadą tych produktów jest krótki czas działania, gdyż ich skład jest podobny do WD-40.

Kupując takie smary, uważnie przeczytaj instrukcję. Producenci często przypisują swoim produktom naprawdę cudowne właściwości. Trzeba jednak zrozumieć, że jeśli produkt jest niedrogi (a najczęściej tak jest), to nie należy oczekiwać od niego żadnych cudów. Wystarczy regularnie czyścić cylinder zamka i mechanizm za pomocą „Odmrażaczy zamków” zimowy czas i nie będzie żadnych trudności z jego otwarciem. Ale tylko wiosną, po użyciu, zaleca się potraktowanie mechanizmu zamka innym składem. W szczególności taki, który mógłby chronić przed korozją i tarciem.

Olej silnikowy

Jeśli z jakiegoś powodu nie masz pod ręką żadnego lubrykantu (jednego z tych lub innych), możesz użyć zwykłego olej silnikowy do smarowania zamka drzwi samochodu przed zamarzaniem i dla zapewnienia stabilnej pracy. Jego lepkość, marka i konsystencja nie są w tym przypadku istotne.(no chyba, że ​​powinien być szczerze czarny od sadzy i gruzu). Za pomocą strzykawki lub innego podobnego urządzenia należy wlać kilka kropli oleju do cylindra i/lub poddać działaniu mechanizmu zamka. Spowoduje to utworzenie wodoodpornego filmu na powierzchni jego wewnętrznych części i zapobiegnie zamarzaniu.

Olejek ma jednak wspomnianą wyżej wadę – jego działanie jest krótkotrwałe i dodatkowo przyciąga kurz. Dlatego można z niego skorzystać tylko wtedy, gdy nie dysponujemy bardziej profesjonalnymi środkami. Przy pierwszej okazji kup którykolwiek z wymienionych powyżej smarów.

Zamiast wniosków

Na koniec przypomnijmy, że zawiasy i zamki w drzwiach samochodu należy pielęgnować nie tylko z wyprzedzeniem (przed nadejściem chłodów), ale i regularnie. To im to zapewni niezawodne działanie nawet w najbardziej trudne warunki. Dziś można kupić za rozsądne pieniądze produkty profesjonalne do obróbki długotrwałych zamków. Najważniejsze jest, aby kupować smary w zaufanych sklepach, aby nie natknąć się na podróbki.

W samochodzie na normalna operacja mechanizmy wymagają stałego smarowania elementów po pewnym czasie, zależnym od intensywności użytkowania części i uderzenia czynniki zewnętrzne(brud, kurz, opady).

Podczas eksploatacji samochodu okresowo 1-2 razy na kwartał należy przeprowadzić konserwację zapobiegawczą wszystkich podzespołów samochodu. W pierwszej kolejności sprawdzane są:

• kłódki;
• zawiasy do drzwi;
• zamek bagażnika i zawiasy.

A jeśli w sprawdzanych mechanizmach wykryje się brak smarowania, miłośnicy motoryzacji mają pytanie: czym najlepiej nasmarować zamki i zawiasy drzwi samochodowych?!

Przyjrzymy się temu na końcu artykułu, ale najpierw porozmawiamy o właściwościach smarów.

Smary: charakterystyka

Smary przeznaczone do smarowania mechanizmów pojazdów dzielą się na:

• ciecz (oleje);
• półstałe (smary plastyczne);
• ciało stałe (dwusiarczek molibdenu, grafit).

Według miejsca docelowego:

• ogólny cel.

W oparciu o bazę i charakter surowca:

• minerał;
• pół syntetyczny;
• syntetyczny;
• warzywo.

Smar to substancja, która ma bazę z dodatkiem różnych dodatków i innych substancji, aby ją nadać niezbędne cechy. Podstawowy skład obejmuje następujące składniki:

• smar;
• zagęszczacz;
• dodatki.

Smary mają pewne właściwości:

• lepkość;
• wytrzymałość;
• mrozoodporność i przewodność cieplna;
• smarowność;
• stabilność fizykochemiczna;
• stabilność mechaniczna;
• przyczepność;
• wodoodporność;
• właściwości przeciwzużyciowe;
• właściwości antykorozyjne.

Główne właściwości smarów zależą od zagęszczacza zawartego w składzie, a jego nazwa jest częścią nazwy smaru.

Przemysł produkuje następujące rodzaje smarów:

1. pierścień (oleje stałe, które dzielą się na zwykłe i tłoczone oleje stałe);
2. pierścień złożony (uniole - Uniol-1, Uniol-3, Uniol-3M);
3. sód sodowo-wapniowy (smar 1-13, konstolina tłuszczowa - UT-1, UT-2, YAN3-2);
4. lit (litol - Litol-24, Fiol-3, Fiol-1, Fiol-2, Fiol-2M, Severol-1, LSTs-15);
5. bar (VTV-1).

Jaki jest najlepszy sposób smarowania zamków drzwi samochodowych?

Smar do zamków musi mieć określone właściwości:

• niski współczynnik tarcia;
• doskonała mrozoodporność;
• długi okres użytkowania;
• jednorodność i stabilność kompozycji;
• wysokie właściwości antykorozyjne.

Większość entuzjastów motoryzacji musiała odpowiedzieć na podobne pytanie: jakiego smaru użyć do konserwacji elementów drzwi samochodowych? Sprawdził się dobrze - biały smar litowy SP5545 Step up uniwersalny biały smar litowy (zdjęcie poniżej).

Do okresowej konserwacji zapobiegawczej mechanizmów zaleca się stosowanie - smar żaroodporny HG5501, które można stosować do tworzyw sztucznych, metalu i gumy.

Zawiera silikon, który w kontakcie z powierzchnią przedmiotu obrabianego tworzy warstwę polimerową o właściwościach hydrofobowych i zmniejszającą tarcie pomiędzy stykającymi się powierzchniami części.

Mają doskonałe właściwości - Smar płynny Molykote G 4500, pozwalając zapewnić niezawodna ochrona Detale zamki samochodowe drzwi i bagażnik.

Wideo: Jak prawidłowo nasmarować zamek drzwi.

Jak nasmarować zawiasy drzwi samochodowych

Konieczne jest dokładne monitorowanie stanu zawiasów drzwi samochodu. Drzwi nie powinny skrzypieć ani „przyklejać się” podczas otwierania.

Pozytywne opinie miłośników motoryzacji na temat aplikacji spoiwo syntetyczny smar Wurth 2000, pozwalają nam polecić go do stosowania do smarowania pętli, linek, przekładni, rolek, zamków.

Podczas nakładania smaru na elementy samochodu wnika on i tworzy na nich powłokę ochronną. Po pewnym czasie rozpuszczalnik odparowuje i warstwa ochronna smary niezawodnie chronią przed korozją i zapewniają ochronę przed wilgocią. Smar jest odporny na zasady, kwasy i słoną wodę.

Ma podobne właściwości -

Złożoność

Żadnych narzędzi

Nie zaznaczone

Aby zapobiec przedwczesne zużycie tarcia mechanizmów karoserii, zaleca się regularne smarowanie szeregu elementów karoserii, takich jak:

• Zamki

• Cylindry zamka

• Zawiasy drzwiowe

• Zawiasy bagażnika

• Zawiasy maski i inne...

1. Nasmaruj zawiasy drzwi.

Aby zapobiec skrzypieniu drzwi samochodu podczas otwierania i przedwczesnemu osiadaniu, należy regularnie smarować zawiasy. Aby to zrobić, użyj grubych plastikowych smarów odpornych na wilgoć.

Przykładowe elementy podlegające zużyciu:

Nasmaruj dokładnie zawiasy, rozpracowując je w trakcie smarowania, a następnie usuń nadmiar smaru, aby nie spływał po krawędziach korpusu.

2. Smarowanie zamków drzwi

Z biegiem czasu, w wyniku częstego otwierania/zamykania drzwi, smar na zamkach traci się, a zamki stają się „suche”. Z pewnością wiele osób zauważyło, że gdy samochód był nowy, drzwi zamykały się znacznie miękiej... Aby przywrócić płynne zamykanie drzwi, wymagane jest regularne smarowanie wnętrza zamków.

Nasmaruj widoczną część mechanizmu zaczepowego z obu stron, a następnie ręcznie kliknij mechanizm dowolnym wygodnym przedmiotem (imitacja zamknięte drzwi) i w ten sam sposób nasmaruj część ukrytą. Kilkakrotnie rozwijaj mechanizm tam i z powrotem. Następnie nałóż niewielką ilość smaru na wewnętrzną część plastikową w pobliżu zamka (białą). Odblokuj zamek za pomocą klamki i rozwiń zamek otwierając/zamykając drzwi. Usuń nadmiar smaru z mechanizmu blokującego i haka.

3. Smarowanie mechanizmu klamek zewnętrznych drzwi.

Z czasem traci się smarowanie mechanizmu, a uchwyty stają się coraz trudniejsze do ciągnięcia, jakby coś je trzymało. Zatrzymaj się klamka i nasmaruj prowadnice klamki gęstym smarem – znacząco poprawi to komfort otwierania drzwi.
4. Nasmaruj cylinder zamka drzwi.

Weź wąski, cienki płaski śrubokręt, zdejmij płytkę ochronną cylindra zamka i spryskaj trochę wnętrze cylindra płynny smar na przykład WD lub silikon...

Być może nigdy nie użyjesz wkładki do otwarcia drzwi, ale pamiętaj, że jeśli np. bateria będzie całkowicie rozładowana, nie otworzysz ich pilotem centralny zamek i będziesz musiał użyć klucza, a larwa może kwaśnieć przez długi czas bez smarowania.
5. Nasmaruj zawiasy bagażnika.

Otwórz bagażnik i nasmaruj gęstym smarem wszystkie mechanizmy trące związane z otwieraniem pokrywy: zawiasy we wszystkich kolankach oraz przeguby kulowe amortyzatorów pokrywy. Usuń również brud z drążków amortyzatorów - wydłuży to ich żywotność, ponieważ z biegiem czasu, z powodu ciągłych osadów brudu (w naszych warunkach drogowych), osłona drążka zużywa się i zaczyna przeciekać, a następnie amortyzator pokrywy przestaje działać utrzymać wymagany ciężar.

6. Smarowanie zamka bagażnika.

Nasmaruj smarem mechanizmy zamka pokrywy bagażnika i mechanizm amortyzujący zaczepu zamka na dole.

7. Nasmaruj cylinder zamka bagażnika.

Analogicznie do wkładki zamka drzwi nasmaruj wkładkę zamka bagażnika.

8. Nasmaruj mechanizm zwalniający maskę i zatrzask maski.

Dość częstym zjawiskiem jest to, że z biegiem czasu w Lancerze X otwieranie maski, a w szczególności odciąganie dźwigni wewnątrz samochodu, staje się trudne. Dzieje się tak zazwyczaj na skutek wysychania linki otwierania... Linka biegnie w obudowie od kabiny pasażerskiej do zamka maski i wymaga smarowania dla wygodnego otwierania. Na zdjęciu widać miejsce wejścia kabla do obudowy.

Od strony salonu

...od strony zamka maski (oznaczonej strzałką po prawej stronie)

Aby nasmarować linkę, weź płynny smar w aerozolu (np. WD lub silikon) i wlej go w miejsce, w którym wychodzi linka od wnętrza oraz od strony zamka maski, rozprowadź go i powtórz procedurę kilka razy. Następnie nasmaruj pozostałe mechanizmy zatrzasku maski gęstym smarem, otwórz mechanizmy i usuń zdrewniały smar.
9. Nasmaruj zawiasy maski.

Nasmaruj zawiasy zwalniające maskę gęstym smarem.

10. Smarowanie mechanizmu otwierania klapy zbiornika gazu.

W celu łatwego i wygodnego otwierania klapki zbiornika gazu należy nasmarować końcówkę spustową klapki gęstym smarem (pokazane na zdjęciu)

Udostępnij w mediach społecznościowych sieci:

Przygotowanie samochodu do zimy jest ważnym elementem bezpieczeństwa i komfortu kierowcy oraz pasażerów, dlatego też przy każdej zmianie pory roku samochód musi być przygotowany na nadchodzące zmiany pogody.

Przede wszystkim musisz się zmienić opony letnie na zimę, jako właściwości specjalne zimowe opony zapobiegają utracie przyczepności, co jest bardzo ważne w rosyjskich warunkach zimowych. Najlepiej zrobić to na stacjach opon wyposażonych w specjalistyczny sprzęt.

Nie mniej są też inni ważne operacje konserwacja, której wdrożenie pomaga łatwiej znosić ciężkie warunki zimowe i jednocześnie zachować cechy i właściwości samochodu. Do tych celów specjalnie stworzony smary, które skutecznie chronią elementy pojazdu i przedłużają jego żywotność. Najpopularniejsze smary do maszyn to EFELE i Molykote.

Zawiasy i ograniczniki drzwi, maski i bagażnika należy smarować przynajmniej raz w roku. Szczególnie przydatne jest to zrobić w przeddzień zimy.

Oddziaływanie śniegu, deszczu i zimna na zawiasy drzwi samochodowych przy braku smarowania prowadzi do ich intensywnego zużycia. Wpływa to negatywnie na szczelność drzwi i z czasem powoduje ich opadanie. Smarowanie zawiasów chroni je przed zużyciem, a także zapobiega i eliminuje skrzypienie lub zakleszczenie podczas otwierania.

Zawiasy wymagają smaru, który szybko i skutecznie wnika w szczeliny pomiędzy trącymi się częściami i tworzy na ich powierzchni film ochronny. Te wymagania spełniają dyspersyjny i hybrydowy smar uniwersalny. Obydwa materiały mają wysokie właściwości penetracyjne.

Smarowanie zamka

Zimą zamki drzwi, bagażnika i maski samochodu są narażone na działanie niskich temperatur, wody, śniegu i brudu. Jeśli smarowanie jest niewystarczające, czynniki te prowadzą do korozji i zwiększone zużycie, co może spowodować ich awarię w najbardziej nieodpowiednim momencie. Dziurki od klucza są pod tym względem szczególnie podatne na zagrożenia. Terminowo zastosowany smar niezawodnie chroni zamki w temperaturach ujemnych.

Poniższe wymagania ogólne mają zastosowanie do smarów do zamków samochodowych:

• odporność na zmywanie i wysokie właściwości antykorozyjne;
• mrozoodporność;
• niski współczynnik tarcia;
• estetyka wygląd i brak wydzielania oleju;
• zapewniając długotrwałe smarowanie.

Wymienione wymagania są w pełni spełnione smary I . Obydwa materiały dostępne są także w opakowaniach aerozolowych, dzięki czemu można je wygodnie i szybko nałożyć na trudno dostępne miejsca.

Posiadając wysoką przyczepność i odporność na zmywanie, trwale chronią zamki przed zużyciem środowisko, sprzyja płynnej i cichej pracy mechanizmów.

Ponadto smary te są kompatybilne z większością tworzyw sztucznych i gumy. Dlatego też stosuje się je również do smarowania linek sterujących w celu zabezpieczenia ich przed zużyciem i zapewnienia łatwego ruchu w ujemnych temperaturach.

Zamarznięcie zamka zimą na skutek przedwczesnego nałożenia smaru to dość powszechny problem. Właściciele samochodów często do rozmrażania używają gorącej wody. To z pewnością pomoże rozwiązać problem na krótką metę. Ale gorąca woda nie zawsze dostępne. Dodatkowo wilgoć dostająca się do zamka powoduje ponowne zamarznięcie. Nie wolno nam o tym zapominać lakier Pojazd nie jest przystosowany do wytrzymywania takich uderzeń.

Uniwersalny smar dyspersyjny i hybrydowy, który szybko wnika w mechanizm, wypiera wilgoć i smaruje ruchome elementy, pomoże przywrócić ruchomość zakleszczonego lub zamarzniętego zamka. W okres zimowy Zaleca się mieć te produkty pod ręką.

Gumowe uszczelki karoserii mają za zadanie chronić przed przedostawaniem się kurzu i brudu do wnętrza samochodu. Jednak na zimno guma traci swoje właściwości. Wilgoć, która dostanie się na uszczelki, zamarza i powoduje ich stopniowe niszczenie. W efekcie konieczna jest wymiana uszczelek. Uszkodzenie osłon elementów podwozia (na przykład przegubów homokinetycznych) pociąga za sobą przyspieszoną awarię drogich podzespołów samochodowych.

Przygotowując samochód do zimy nie można zapomnieć o zabezpieczeniu uszczelek gumowych. W tym celu zaleca się stosowanie specjalnych smarów silikonowych odpornych na mróz i ciepło. Zapobiegają szybkiemu starzeniu się elementów gumowych, ułatwiają ich czyszczenie oraz zapobiegają gromadzeniu się kurzu dzięki swoim właściwościom antystatycznym. Dodatkowo aplikacja daje doskonały efekt separujący oraz zabezpiecza elementy gumowe przed zamarzaniem.

Styki elektryczne podlegają częstym zmianom temperatury, co prowadzi do kondensacji, korozji i utleniania. Procesy te nasilają się zimą i powodują przerwy w pracy urządzeń elektrycznych pojazdu.

Aby chronić przed wpływami środowiska i zapewnić niezawodny kontakt zaciski akumulatora i inne połączenia elektryczne są traktowane specjalnymi pastami przewodzącymi elektrycznie i.

Jeśli jest dostępny na styki elektryczne brudu lub śladów korozji przed nałożeniem past i należy je najpierw oczyścić specjalnym sprayem. Środek czyszczący nie niszczy plastiku i gumy, nie uszkadza lakierowanych powierzchni, szybko i bez pozostałości odparowuje.

Często niestabilna praca silnik wynika z problemów z układem zapłonowym. Aby zapewnić niezawodne i długotrwałe działanie, konieczne jest, aby styki przewody wysokiego napięcia były chronione przed wpływami zewnętrznymi i miały dobrą izolację elektryczną.

W celu zwiększenia szczelności nasadek ochronnych przewodów wysokiego napięcia oraz dodatkowej izolacji elektrycznej zaleca się stosowanie masy silikonowej i smar silikonowy. Materiały te mają doskonałe właściwości antyadhezyjne i chronią części gumowe przed starzeniem. Dodatkowo zapewnia smarowanie i gwarantuje ochronę przed awariami przez długi czas.

Ochrona przed korozją

Działanie chemiczne środków odladzających i piasku rozsypywanych na drogach, kontakt ze śniegiem, lodem i wilgocią aktywuje korozję. części ciała samochód. Aby zabezpieczyć samochód przed działaniem tych niekorzystnych czynników, konieczne jest zastosowanie powłoka antykorozyjna NA spoiny, miejsca wiercenia i miejsca uszkodzenia powłoki ochronnej.

Powłoka antykorozyjna aluminiowo-cynkowa Srebrny kolor Posiada wysoką przyczepność, nie odkleja się i nie pęka pod wpływem obciążeń wibracyjnych.

Ma łatwą w aplikacji postać aerozolu i może być stosowany jako podkład przed malowaniem lub do renowacji powierzchni ocynkowanych. Podczas stosowania metal jest niezawodnie izolowany od kontaktu z tlenem, wodą i solami.