Ceļi tiek saukti par vienu no divām galvenajām Krievijas “nepatikšanām”. Pastāvīgi caurumi un bedres rada ne tikai neērtības ērtai kustībai, bet arī rada ievērojamus bojājumus automašīnas balstiekārtai, tās atsevišķi elementi, īpaši gultņi. To nomaiņa nav grūta, ar to var tikt galā pat iesācējs, taču laicīgi diagnosticēt šīs nomaiņas nepieciešamību ir daudz grūtāk, īpaši nezinot bojāta atbalsta gultņa pazīmes. Mēs par tiem runāsim tālāk, bet vispirms nedaudz teorijas.
Kāpēc vispār ir vajadzīgi gultņi, kur tie atrodas un kādi tie ir?
Atbalsta gultņi ir savienojošie elementi priekšējais statnis hidrauliskais amortizators un korpusi transportlīdzeklis. Tie ir dažādi:
- ar iebūvētu gredzenu (ārēju vai iekšējo) - jūs varat atpazīt šādus gultņus pēc speciālu caurumu klātbūtnes tajos montāžai (to uzstādīšanai nav nepieciešami spiediena atloki);
- ar noņemamu gredzenu (arī iekšējo vai ārējo);
- atsevišķi sadalīts - tiek uzskatīts par visizturīgāko.
Atbalsta gultņi ir nepieciešami (neatkarīgi no to veida), lai slāpētu balsta aksiālās un radiālās vibrācijas amortizatora statnis un neļaut tai izlēkt no tai paredzētās vietas, vienlaikus nodrošinot balsta un korpusa savienojuma mobilitāti. Šajā gadījumā mezgla slodze ir vienkārši kolosāla. Dizaineri to saprot, tāpēc šī daļa ir izgatavota no augstas stiprības sakausējumiem, taču viņi to nepadara par "nemirstīgu".
Sadzīves bezceļa apstākļi tikai saīsina gultņu kalpošanas laiku, tātad vismaz ik pēc 20 000 km. nobraukumu, ieteicams pārbaudīt to stāvokli, jo tomēr tas būtu jādara arī gadījumos, kad rodas šaubas par tā ekspluatāciju: no pārsega apakšas atskan klauvējieni/krakšķēšana vai tiek pamanītas citas pazīmes.
Galvenās bojāta gultņa pazīmes.
- Krakšķ/klauvēja skaņa, kas rodas, griežot stūri vai braucot pāri izciļņiem kaut kur automašīnas priekšpusē.
- Pasliktināta vadāmība un manevrētspēja.
- Pakaļgala “vicināšana” uz ceļa (ar bojātu aizmugurējā statņa balstu).
- Salauzta riteņu savirze un sarežģītākos gadījumos pilnīga detaļas sabrukšana un dažreiz sīlis izlido cauri automašīnas virsbūvei.
Bet paturiet prātā, ka visas šīs pazīmes, izņemot, iespējams, statni, kas izlauzusies cauri pārsegam, var liecināt par citām kļūmēm, kas nav saistītas ar gultni, tāpēc pirms, iespējams, nolietotas daļas maiņas, pārliecinieties, ka tas tiešām ir jānomaina, tas ir, jāveic tā diagnostika.
Kā diagnosticēt bojātu gultni: instrukcijas.
- Izslēdziet automašīnu, pasargājiet to no apripošanas rokas bremze vai izmantojot pieturas.
- Atveriet pārsegu.
- Noņemiet vāku no “glāzes”, kas atrodas uz rumbas gultņa.
- Ar plaukstu piespiedis gultni, lai statīvs nekustas, palūdziet kādam šūpot automašīnu dažādos virzienos.
- Klausies. Ja balsts čīkst/klauvē, tas ir jānomaina.
Bet esiet uzmanīgi, klauvējai/krakšķošai skaņai jānāk no gultņa, nevis tikai no balstiekārtas, jo šajā gadījumā problēma var nebūt tajā, bet gan stūres statīvā, stūres kardānā vai stūres vārpstā.
Rokasgrāmata priekšējo atbalsta gultņu nomaiņai (izmantojot Hyundai Elantra piemēru).
- Paceliet domkratu un noņemiet riteni.
- Izmantojot divas atbilstoša izmēra atslēgas, atskrūvējiet stabilizatora saiti no amortizatora, vispirms no augšas ar atslēgu 17, pēc tam no apakšas ar atslēgu 19.
- Atskrūvējiet 12 mm stiprinājuma skrūves bremžu šļūtene un ABS.
- Tālāk apakšējais stiprinājums Atvienojiet amortizatoru no rumbas.
- Noņemiet atbalsta statni, atskrūvējot 3 12 mm uzgriežņus.
- Saspiediet amortizatoru skrūvspīlē. Izmantojot speciālu kompresoru, saspiediet atsperi tā, lai tā virzās prom no krūzēm - augšas un amortizatora.
- Turot amortizatora stieni ar sešstūri, atskrūvējiet stiprinājuma uzgriezni un pēc tam pa vienam noņemiet: statņa balstu, kausu ar gultni, atsperi, trieciena atduri ar bagāžnieku, oderes gumiju.
- Pabeidziet montāžu noņemti elementi apgrieztā secībā, nomainot bojāto gultni pret jaunu.
Tehnoloģija priekšējo amortizatoru nomaiņai Hyundai Santa Fe:
- automašīna tiek pacelta uz pacēlāja vai pacelta ar domkratu, ritenis tiek noņemts
- bremžu šļūtenes stiprinājums ir atvienots no statņa
- Riteņu griešanās sensors ir noņemts no stūres šarnīrs
- stabilizators ir noņemts sānu stabilitāte
- atskrūvējiet augšējos uzgriežņus, kas tur amortizatora statni pie automašīnas virsbūves
- statīva komplektu var noņemt
Montāža tiek veikta apgrieztā secībā. Tādā pašā veidā tiek mainīts arī aizmugurējais amortizators
Rack montāža
Pēc amortizatora statņu montāžas ar atsperi un augšējais atbalsts izņemts no mašīnas, tas ir jāizjauc. Tas prasa īpašs instruments“Kaklasaites”, tās velk atsperi uz centru no abām pusēm un nofiksē. Pēc tam atskrūvējiet augšējo uzgriezni un noņemiet augšējais atbalsts amortizators un atspere. Pēc tam tiek uzvilkta atspere kopā ar saitēm jauns amortizators un amortizatora statnis ir samontēts apgrieztā secībā.
Atbalsta gultņa nomaiņa
Hyundai Santa Fe amortizatora statņa atbalsta gultnis ir jānomaina, ja pašā gultnī ir kaut mazākā brīvkustība.
Visa veida darbiem pie remonta un priekšējās daļas nomaiņas un aizmugurējie amortizatori Hyundai Santa Fe, atsperes un atbalsta gultņi sniegta garantija. Noliktavā liela izvēle oriģināls un neoriģinālās rezerves daļas automašīnai Hyundai. Mūsu amatnieku plašā pieredze ļauj mums piedāvāt saviem klientiem izcila kvalitāte un zemas cenas.
Amortizatoru un atbalsta gultņu pašmaiņa Hyundai automašīna Elantra 4, (Hyundai Elantra 4).
Gadās, ka, pagriežot stūri, no statņu balstu sāniem ir dzirdamas sprakšķēšanas skaņas. dzinēja nodalījums, tas norāda, ka atbalsta gultnis priekšējais amortizators nestrādā. Turklāt uz šīs automašīnas Pēc kā teikšu, viens amortizators arī ir bojāts, no tā iztecēja eļļa un pārstāja darboties. Bet, kā likums, amortizatori un atbalsta gultņi tiek nomainīti pa pāriem. Šajā rakstā es jums pastāstīšu, kā ar savām rokām nomainīt Hyundai Elantra 4 amortizatorus un atbalsta gultņus.
Lai nomainītu, jums būs nepieciešams īpašs instruments - atsperu saites.
1. Paceliet automašīnas priekšpusi un noņemiet riteņus.
2. Atskrūvējiet stabilizatora saiti tieši virs amortizatora. Lai to izdarītu, izmantojiet vienu taustiņu, lai turētu stabilizatora savienojuma stieni ar iekšā, un no ārpuses atskrūvējam ar citu 17mm atslēgu.
3. Atskrūvējiet divus 19 mm uzgriežņus, kas nostiprina apakšējo amortizatora stiprinājumu, kā arī atskrūvējiet divas 12 mm skrūves, kas nostiprina bremžu šļūteni un abs vadu.
4. Atvienojiet apakšējo amortizatora stiprinājumu no rumbas.
5. Atskrūvējiet trīs 12 mm uzgriežņus, kas nostiprina statņa balstu, un noņemiet to.
6. Lai izjauktu amortizatoru, ērtāk to būs iespīlēt skrūvspīlē. Mēs uzstādām savienotājus atsperē un saspiežam tos, līdz atspere attālinās no augšējā kausa un amortizatora kausa.
7. Izmantojot 19 mm uzgriežņu atslēgu, atskrūvējiet amortizatora stieni. Griežot stieni, varat to salabot ar skavu vai piemērotu uzgriežņu atslēgu.
8. Noņemam pa vienam - statnes balstu, kausu ar gultni, atsperi, atduri ar bagāžnieku, gumiju zem atsperes un visu nomainām pret jauno amortizatoru. Uzliekam jaunu atbalsta gultni un pašu balstu un visu saliekam apgrieztā secībā.
Ir ieslēgts neoriģinālā kreisā amortizatora numurs Hyundai Elantra 4 Mando EX546512H000.
Mando Hyundai Elantra 4 neoriģinālā labā amortizatora numurs ir EX546612H000.
Svarīgs punkts ir tas, ka zīme uz amortizatora kausa
skatījās uz atpakaļ plaukti.
Oriģinālā priekšējā amortizatora atbalsta numurs Hyundai Elantra 4 ir 546102H200.
Mapco Hyundai Elantra 4 neoriģinālā statņa balsta gultņa numurs ir 3341/8.
Eļļas maiņa Hyundai Matrix automātiskajā pārnesumkārbā pats.
Aizstāšana salona filtrs DIY Hyundai Matrix.
Zobsiksnas nomaiņa ar Chevrolet Aveo 1.2 ar savām rokām.
Pārskats Hyundai Solaris/ Hyundai Solaris 2015
Šajā īsajā foto instrukcijā varat redzēt, kā neatkarīgi nomainīt aizmugurējos atbalsta gultņus ar Hyundai modeļi Elantra 4. Starp citu, tiem, kas nezināja, parasti šie gultņi tiek mainīti uzreiz ar atsperēm, ar retiem izņēmumiem, jo tie kļūst nelietojami gandrīz vienlaikus.
Lai strādātu, papildus standarta instrumentiem jums būs nepieciešama īpaša atsperu saite, un šeit ir detaļu numuri:
- Lietots amortizators (nav oriģināls): EX546512H000 (tas pats labajā un kreisajā pusē)
- priekšējie amortizatoru balsti: 546102H200
- Pats gultnis (nav oriģināls) 3341/8
Sāksim:
1. Kā parasti, vispirms paceļam mašīnas priekšpusi un noņemam riteņus. Stabilizatora saite būs jāatskrūvē, pagaidām mēs to darām tikai ar tā augšējo daļu. Mēs izmantojam 17 atslēgu, turot plaukta stieni no iekšpuses ar otru atslēgu.
2. Pārvietojieties uz apakšējo pusi. Mēs atrodam divus 19 uzgriežņus un atskrūvējam tos. Turklāt jums būs jāatlaiž bremžu šļūtenes un ABS vadu stiprinājumi. Jūs varat pārvietot amortizatoru un rumbu uz sāniem. 
3. Plaukta balstu notur tikai 3 skrūves, tās arī atskrūvējam. Pēc tam noņemiet statīvu. 
4. Tagad vajadzēs mazliet rupju spēku un atjautību, jo būs jāpievelk atspere, lai tā attālinās no krūzes. Tam ir diezgan piemērots skrūvgriezis, taču jums būs nepieciešamas rāvējslēdzēja saites, kā parādīts fotogrāfijās. 
5. Apbruņojamies ar 19mm uzgriežņu atslēgu un beidzot varam atskrūvēt stieni, dažreiz noder ar kaut ko pieturēt, lai negrieztos. 
6. Pēdējais solis mūsu aizstāšanā. Lūk, kas jānoņem no vecā: statņa balsts, kauss ar gultni, atspere, trieciena atdure ar bagāžnieku, elastīga lente zem atsperes, mēs to visu uzstādām tādā pašā secībā uz svaiga amortizatora. absorbētājs.
Mēs liekam jauns gultnis un noliek visu atpakaļ savās vietās. 
