Rūsa kļuvusi par problēmu daudziem auto īpašniekiem – ražotāji ne vienmēr koncentrējas uz kvalitatīvu virsbūves cinkošanu, kam būtu jānodrošina aizsardzība. Sakarā ar to laika gaitā veidojas sarkani plankumi, un, ja tie netiek savlaicīgi noņemti, tie novedīs pie plaisu parādīšanās un pēc tam caurumiem, ko nevar pieļaut! Apsveriet, kāpēc korozija ietekmē virsbūvi un kā no automašīnas virsbūves tiek noņemta rūsa.
Metāla oksidēšanās notiek ārējās vides – mitruma, gaisa, statiskās elektrības – ietekmē. Pamatojoties uz to, galvenais rūsas veidošanās iemesls uz automašīnas virsbūves ir krāsojuma bojājumi. Saplēstā krāsa un mikroplaisas ļauj gaisam un ūdenim iekļūt gludeklī. Nopietni bojājumi kļūs pamanāmi burtiski mēneša laikā, ja ziemā parādīsies plaisas. Vasarā tas prasīs nedaudz vairāk laika, bet destruktīvi procesi notiks tik un tā.
Rūsa uz automašīnas virsbūves var veidoties kā liels viens plankums vai mazi punktiņi, tos parasti sauc par “safrāna piena vāciņiem”. Lielus bojājumus ir vieglāk noņemt nekā mazus. Starp citu, ja korozija izpaužas mazu plankumu veidā, tad tas norāda, ka virsbūve tika veikta slikti vai automašīnas izveidē tika izmantots nekvalitatīvs metāls.
Ievainojamības
Sakarā ar to, ka galvenais rūsas cēlonis automašīnai ir ārējās vides ietekme, vispirms cieš tās daļas, kas atrodas zem virsbūves. Tieši viņi kļūst slapji, pakļauti uz ceļiem esošo reaģentu iedarbībai. Paralēli rodas mehāniski bojājumi - akmeņi, smiltis, zari veicina skaidu parādīšanos. Tāpat problēmas rada neveiksmīga stāvēšana un izbraukšana no apmalēm.
Citās vietās var parādīties arī korozija, tāpēc jums ir jābūt tam gatavam. Pirms turpināt rūsas noņemšanu, novērtējiet bojājuma apmēru. Procedūra tiek veikta ar ķīmiskām un mehāniskām metodēm, tā jāizvēlas atkarībā no problēmas būtības.
Mehāniskā noņemšana
Jūs varat mehāniski atbrīvoties no rūsas uz automašīnas virsbūves pats, neiesaistot profesionāļus. Darbs ir kodīgu vietu tīrīšana ar metāla birstēm un smilšpapīru. Metodes priekšrocības ir acīmredzamas:
- lieliska iespēja noņemt liela izmēra un dažādu defektu rūsas plankumus;
- nepieciešamos materiālus un instrumentus ir viegli iegādāties jebkurā automobiļu veikalā par pieņemamu cenu;
- darbs ir pieejams pat cilvēkiem, kuriem nav īpašu prasmju.
Vienīgais šī procesa trūkums ir ilgums, tas prasīs vismaz vairākas stundas. Bet, ievērojot norādījumus, būs iespējams ne tikai novērst automašīnas virsbūves bojājumus, bet arī nodrošināt aizsardzību pret koroziju vismaz 2 gadus.
Rīkojieties šādā secībā:
- Nepieciešamo instrumentu un materiālu sagatavošana.
- Skartās vietas tīrīšana un attaukošana.
- Iztīrītās vietas tepe.
- Krāsošana un lakošana.
Lai sāktu, jums būs nepieciešams:
- smilšpapīrs un dzirnaviņas;
- rūsas pārveidotājs;
- Baltais gars;
- gruntējums pret koroziju;
- divkomponentu tepe;
- krāsas pieskaņošana krāsā un bezkrāsaina laka;
Ja nav īpašas mašīnas, smilšu strūklas vai cita līdzīga instrumenta, varat to tīrīt manuāli. Process būs ilgāks un energoietilpīgs, taču būs iespējams attīrīt automašīnas virsmu no rūsas. Galvenais ir uzmanīties, lai nerastos jaunas skrambas, kas arī noved pie plaisām.
Kad virsma ir notīrīta, tā jāapstrādā ar rūsas pārveidotāju. Šo vienumu nevajadzētu izlaist, jo dažas korozijas pazīmes var nebūt pamanāmas, un, ja tās atstāsit, problēma tuvākajā nākotnē atkārtosies. Pietiek uzklāt kompozīciju un turēt pusstundu, pēc tam turpināt remontdarbus.
Tālāk metālu piesūcina ar šķīdinātāju (vaitspirtu), pēc 10-15 minūtēm nogruntē un atstāj uz laiku, kas norādīts kompozīcijas instrukcijā. Pēc tam, kad var sākt špaktelēt. Šis posms ir arī jāveic, jo noņemšanas procesā parādīsies padziļinājumi, un mums ir jāiegūst līdzena virsma. Pēc špakteles uzklāšanas un žāvēšanas notīriet korpusu no izciļņiem. Ja, veicot turpmāku pārbaudi, atklājas nepamanīti padziļinājumi, procedūra jāatkārto.
Beigās atliek nokrāsot apstrādāto virsmu un nolakot to.
Ķīmiskā metode
Šo metodi veic gan, izmantojot ierīces, kas pārraida strāvu, gan bez tām. Elektroķīmiskā noņemšana, piemēram, ietver oksidēšanu un rezultātā sarūsējušo vietu labošanu, izmantojot elektrolīta šķīdumu un elektrisko strāvu. Rezultātā ir iespējams likvidēt un apturēt rūsas veidošanos uz automašīnas virsbūves. Pārdošanā ir viegli atrast gatavus autoķīmijas preču komplektus, kuros procedūra ir detalizēti aprakstīta. Metodes priekšrocības ietver:
- viegli kodināt gan rūsas plankumus, gan nopietnus bojājumus;
- atjaunošana vai jauna aizsargslāņa izveide;
- materiālu drošība gan cilvēkam, gan ķermenim;
- mazs laika patēriņš;
- vienkāršība.
Ja mēs runājam par šķidrumiem rūsas noņemšanai, tad to pamatā ir fosforskābe, kas ir korozijas pārveidotājs. Sastāvs tiek uzklāts uz bojājumiem, pēc kura pēc pusstundas būs pietiekami, lai notīrītu ķermeni ar drānu. Noņemamā skābe iedarbojas ātri un efektīvi, bet, ja pēc tīrīšanas tiks konstatētas ieplakas, tā būs tepe ar mastiku vai citu šim nolūkam piemērotu vielu.
Gadījumos, kad nav iespējams iztikt bez elektrodu pievienošanas akumulatoram, tiek veikta elektroķīmiskā reakcija. Tā rezultātā veidojas aizsargplēve. Šī metode ir sīki aprakstīta ražotāja norādījumos par komplektiem, kuros ir elektrodi.
Rūsas noņemšana no arkām
Nepietiek tikai zināt, kā noņemt rūsu no automašīnas, ir svarīgi arī ņemt vērā atsevišķu sekciju īpašības. Piemēram, arka virs riteņa rada grūtības, ir daudz sašaurinājumu, kuriem nav tik viegli piekļūt. Šajā gadījumā efektīvāka ir mehāniskā metode – visas sarūsējušās vietas tiek apstrādātas ar slīpripu. Tad atliek tos pārklāt ar špakteli un tonēt.
Rūsas noņemšana no durvīm
Ja no automašīnas durvju apakšas vai iekšpuses parādās korozijas pazīmes, tās būs jāizjauc. Pēc visu sarūsējušo pēdu mehāniskas vai ķīmiskas tīrīšanas ir nepieciešams atjaunot durvju ģeometriju. Tas jādara uzmanīgi, jo, ja metāls tiks bojāts, mainīsies ne tikai izskats, bet arī detaļas funkcionalitāte. To var izdarīt, izmantojot špakteli ar turpmāku slīpēšanu un krāsošanu.
Rūsas noņemšana no diskiem
Jūs varat noņemt rūsu, nenoņemot gumiju no diskiem, izmantojot to pašu mehānisko metodi. Darbu vēlams veikt manuāli, notīrot no korozijas. Kad metāla spīdums ir atjaunots un nav nekādu sarkano slāņu pēdas, apstrādājiet vietas ar rūsas noņemšanas līdzekli - pārveidotāju. Tālāk kārtējo pārbaudi vēlams veikt reizi nedēļā, nepieciešamības gadījumā apstrādājot ar līdzekli notīrītās virsmas.
Rūsas noņemšana no pārsega
Pārsegu var atjaunot pats, bet vispirms ir jānotīra virsma no putekļiem un netīrumiem. Ja domājat noņemt pārsegu vai nē, tad patiesībā tas nav svarīgi, tas viss ir par ērtībām ikvienam.
Pirmkārt, jums vajadzētu notīrīt detaļas laukumu, pēc tam jums ir nepieciešama ķīmija - visas sarežģītās vietas apstrādājiet ar pārveidotāju. Pēc tam piesūciniet tos ar pretkorozijas šķīdumu un krāsojiet.
Rūsas noņemšana no spārniem
Cīņa pret korozijas pēdām uz automašīnas spārniem sākas ar tām pašām metodēm: ir nepieciešams to apstrādāt ar slīpēšanas instrumentu vai ķīmisku. Ja virsma ir hromēta, rūsu var noberzt ar mašīnu eļļu. Jebkurā gadījumā bez pretkorozijas apstrādes un krāsošanas nav iespējams iztikt. Ja nepieciešams, bojātās vietas būs jāšpaktelē.
Rūsas noņemšana no sliekšņiem
No automašīnas sliekšņiem var arī ātri noņemt rūsu, nomazgāt vietu, apstrādāt ar attaukošanas līdzekli, krāsu un laku. To visu daudzi dara ar savām rokām. Tomēr daži autobraucēji pat neskatās uz leju un nevar iedomāties, ka uz sliekšņiem parādās sarūsējuši plankumi. Ieteicams biežāk apskatīt automašīnas apakšu, kā arī regulāri apstrādāt sliekšņus ar pretgrants – tas palīdzēs novērst rūsu, plaisas un citas problēmas.
Zināms, ka grūtības ir vieglāk novērst, nekā vēlāk no tām atbrīvoties. Sagatavojiet automašīnu ziemas sezonai iepriekš, veicot virsbūves pretkorozijas apstrādi. Saglabājiet tīrību un nekavējoties salabojiet plaisas, skrāpējumus un citus metāla bojājumus, jo šādās vietās rūsa parādās ātrāk.
