Kelio volas - tipai ir paskirtis. Savaeigiai lygūs būgniniai volai (statiniai ir vibraciniai) Kelio volų tipai

KAM Kategorija:

Asfalto klojimo mašinos

Volų paskirtis ir klasifikacija

Volai skirti pagrindų ir dangų, pagamintų iš asfaltbetonio mišinių, tankinimui, taip pat gruntų, žvyro skaldos ir stabilizuotų medžiagų sluoksniui sutankinti statant užtvankas, pylimus, aerodromus ir kelius.

Šių mašinų darbinės dalys yra metaliniai volai arba pneumatiniai ratai.

Volų darbiniai korpusai skirstomi į varomuosius ir varomuosius. Variklio sukimo momentas perduodamas pagrindiniams darbo organams vidaus degimas. Savaeigių volų varomos darbinės dalys yra kreipiančiosios ir skirtos mašinos sukimui.

-

Volai klasifikuojami pagal veikimo principą, darbinio korpuso tipą, judėjimo būdą, ašių skaičių ir ritinėlių skaičių (GOST 21994-76).
Pagal veikimo principą volai skirstomi į statinius ir vibruojančius.

Ant statinių volų danga sutankinama dėl gravitacijos jėgos, kai darbinis elementas rieda ant medžiagos. Ant vibruojančių volų, be statinės apkrovos, sutankintai medžiagai perkeliama dinaminė apkrova dėl vieno volo svyruojančių judesių. Norint sukurti vibraciją, viename iš ritinėlių įmontuotas nesubalansuotas vibracijos žadintuvas, varomas ritininės transmisijos.

Atsižvelgiant į darbinio korpuso tipą, skiriami volai su lygiais ritinėliais ir pneumatiniai ratai.

Pagal judėjimo būdą volai skirstomi į puspriekabes ir savaeigius. Puspriekabės vole dalis jo masės perkeliama į traktorių kablys. Pneumatiniai ratiniai traktoriai arba traktoriai naudojami su puspriekabių volais.

Pagal ašių skaičių volai skirstomi į vienaašius, dviašius ir triašius.

Pagal ritinėlių skaičių išskiriami vieno, dvigubo ir trijų ritinėlių volai.

Pagrindinis ritinėlių parametras yra svoris. Pagal svorį ir konstrukciją savaeigiai plento volai su lygiais volais gaminami šių tipų ir konstrukcijų:
1 tipas - šviesos vibracija, sverianti 0,6; 1,5 ir 4 t vienos ašies vieno ritinio (1/1) ir dviašio dvigubo ritinio (2/2);
2 tipas - vidutinės vibracijos ir statinis svoris 6 tonos, dviašis dviejų ritinių (2/2) ir dviašis trijų ritinių (2/3);
3 tipas - sunkus statinis svoris 10 ir 15 tonų, dviašis dviejų ritinių (2/2); dviašis trijų ritinėlių (2/3) ir trijų ašių trijų volų (3/3).
Pneumatiniai puspriekabių volai skirstomi į šiuos tipus (GOST 16481-70): lengvus (15 tonų), vidutinius (30 tonų) ir sunkiuosius (45 tonos).
Pneumatiniai savaeigiai volai skirstomi į vidutinius (16 tonų) ir sunkiuosius (30 tonų).

Daugelis statybinių ir kelio vaizdai reikalingas darbas specialus mokymas gruntas arba užpildomas pamatas. Dengiant kelius ir įvairias vietas asfaltu, būtinas ir apatinio bei viršutinio sluoksnių tankinimas. Atlikti didelių plotų tankinimo ir valcavimo operacijas, specialius statybinės mašinos– savaeigiai plento volai.

Sprendžiant iš pavadinimo, šios mašinos turėtų būti naudojamos išskirtinai kelio darbai. Tačiau jų panaudojimo sfera kur kas platesnė – dirba karjeruose, miškingų plotų sutvarkymu, sporto objektų įrengimu, statybose. geležinkeliai ir užtvankos. Jų eksploatavimo sąlygos labai įvairios, todėl jos buvo sukurtos Skirtingos rūšys volai dirvožemio tankinimui. Pagal darbo ir važiuoklės konstrukciją jie skirstomi į:

1. vieno volelio
2. dvigubas volelis
3. trijų ritinėlių
4. savaeigė
5. vadovas
6. prikabinamas (velkamas)

Jų svoris svyruoja nuo 150 kg (rankinis vieno ritinio) iki 30–35 tonų (dviejų ritinėlių savaeigių). Tokį masių sklaidą lemia mašinoms skiriamos užduotys – vieni kompaktiški pėsčiųjų takai ar sporto kiemai, kiti kelių eismo juostų greitkeliai ar hidrotechnikos statinių užtvankos.

Vieno būgno kelio volai

Tarp rankinių ir savaeigių mažo ir vidutinio svorio volų didžiausias paskirstymas gavo vieno būgno vibruojančius volelius. Jie manevringi, turi daug energijos ir labai veiksmingi dirbant mažuose plotuose. Jų našumas yra gana didelis dėl to, kad naudojami nuimami būgnai su lygiu arba tekstūruotu darbiniu paviršiumi ir vibracinės tankinimo sistemos su galimybe reguliuoti darbo režimus.

Dauguma vieno būgno mašinų yra pagamintos pagal klasikinę dizaino schemą - variklio dalis pneumatiškai išdėstytas mašinos gale kartu su valdymo kabina ir hidrauliniai siurbliai. Priekinė dalis, kuri yra rėmas su masyviu cilindriniu būgnu - voleliu, yra šarnyriškai sujungta su variklio dalimi.

Varymas atliekamas tiek ant ratų, tiek ant darbinio korpuso būgno, todėl savaeigiai plento volai neslysta net ant šlapios dangos ir neslysta jų darbiniai būgnai. Valdymo sistema pasuka galinę ir priekinę dalis naudodama hidraulinius cilindrus, o tai leidžia efektyviai manevruoti ir apdoroti kelio ruožus su daugybe leistino kreivio spindulio posūkių.

Sandarinimui kelio danga ir paruošiant jį prieš pravažiuojant sunkius dviejų ar trijų būgnų volus, kurie galutinai apdoroja paviršių, naudojamas 8t plento volas. Tai vieni lengviausių savaeigių volų, kurie vis dėlto turi gana galingą tankinimo apkrovą. Jie yra daug manevringesni ir ekonomiškesni nei dviejų būgnų vibraciniai volai ir nereikalauja preliminarus pasiruošimas prieš praėjimą.

Jie dirba iš karto po klojimo ir paruošia paviršių vėlesniam tankinimui. Dirbant dirvožemyje vibracinio tankinimo režimu, savaeigiai vibraciniai volai su lygiais volais, sveriančiais 6-8 tonas, gali savarankiškai sutankinti iki 40 cm storio grunto ar birios dangos sluoksnį.

Dirvožemio sutankinimo kumšteliai naudojami tais atvejais, kai apatinis sluoksnis yra nevienalytis, jame yra akmenų intarpų, didelės skaldos, kalkakmenio, smiltainio ir kitų medžiagų, kurios susmulkinamos volo paviršiaus smaigaliais ir sutankinamos į bazė.
Apdorojus pagrindą kumšteliniais būgnais, paviršiui išlyginti ir vienodam viso tūrio tankiui pasiekti tikrai naudojami lygūs voleliai.

Vieno būgno plento volų pavara atliekama naudojant mechanines arba hidraulinė transmisija, skirtas važiuoti ne didesniu kaip 13-15 km/h greičiu transporto būdas ir iki 8 km/h darbo valandomis. Šioms mašinoms darbo efektyvumą lemia ne greitis, o galimybė maksimalia jėga atsitrenkti į žemę. Transmisija leidžia labai greitai keisti judėjimo kryptį ir užtikrina sklandų važiavimą. Čia nepriimtini trūkčiojimai ir pagreičiai, kad būtų išvengta viršutinių dirvožemio sluoksnių poslinkių, palyginti su apatiniais, o tai lemia sutankintos zonos struktūros nevienalytiškumą.

Dviejų būgnų kelio volai

Savaeigiai kelio volai su dviem darbiniais volais yra mašinos su tandeminiu būgnų išdėstymu, kuris taip pat yra varomasis mechanizmas. Paprastai pavara atliekama naudojant abu velenus mechaninė transmisija arba hidrostatinė pavara. Kai kurie modeliai veikia pagal statinio poveikio žemei schemą dėl savo didelės masės. Tačiau savaeigiai lygūs 13 tonų kelio volai, kaip taisyklė, yra vibracinio tipo mašinos.

Kai ne toks didelis bendros masės Jie labai intensyviai sutankina grunto sluoksnius ir kelio dangos asfaltą, naudodami vibracines sistemas, kurias galima reguliuoti tiek vibracijų amplitudę, tiek dažnį. Vibracija atliekama sukant vidinį ekscentrinį veleną su mechanine arba hidrauline pavara.

Savaeigis kelio volas yra gana patogi mašina operatoriui. Šiuolaikinių riedučių kabinose įrengtas oro kondicionierius, puiki garso izoliacija ir speciali pakaba, apsauganti operatorių nuo vibracijos. Panoraminis vaizdas, galingas apšvietimas leidžia dirbti bet kuriuo paros metu, o vairuotojo saugumas garantuojamas specialios sistemos apsauga nuo apvirtimo.

Įrengtas savaeigis dirvos volas dyzelinis variklis vidutinė galia. Nepaisant didelės automobilio masės, 100 AG. visai pakankamai efektyvus darbas. Specialus perdavimo įtaisas paverčia visą galią į patikimą mašinos judėjimą. mažas greitis ir ritinėlių vibracija. Koeficientas naudingas veiksmasšios mašinos yra itin aukštos.

Kelio volai - atskiros rūšys specialią įrangą, kuri aktyviai naudojama kelių tiesimo ar remonto metu. Skirta tam tikriems kelio dangos sluoksniams sutankinti. Kelio volai taip pat naudojami pagrindo sutankinimui grindinio plokštes arba betono lygintuvu. Šiuolaikiniai plento volai turi daugiausiai įvairių formų ir veikimo principas. Visi jie gali būti klasifikuojami pagal tam tikrus kriterijus.

Klasifikavimas pagal judėjimo tipą

Pagal judėjimo principą jį galima suskirstyti į du tipus:

1. Prikabinamas – perkeliamas naudojant kitą savaeigį mechanizmą. Dažniausiai prikabinamas volas turi metalinį rėmą su vienu ar dviem ritinėliais. Daugeliu atvejų jie perkeliami naudojant traktorius.
2. Savaeigės - yra visavertės transporto priemonės. Šie ritinėliai juda dėl nuosavas variklis, turi didesnį manevringumą, palyginti su prikabinamomis.

Dėl to, kad savaeigiai plento volai yra patogesni naudoti, prikabinami volai praktiškai nebegaminami ir juos galima pamatyti vis rečiau.

Pagal dydį ir svorį ritinėliai gali būti suskirstyti į šiuos tipus:

1. Lengvas – kurio svoris ne didesnis kaip 6 tonos. Tokie volai gali paskirstyti ne didesnę kaip 40 kN/m apkrovą. Juose sumontuoti varikliai, kurių galia iki 20 kW. Panašūs volai naudojami šaligatviams ir vietoms, kurios nebus taikomos sunkių krovinių. Be to, jis gali būti naudojamas preliminariai bet kokių kelio objektų tankinimui.
2. Vidutinis - su varikliais, kurių galia nuo 20 iki 30 kW. Svoris svyruoja nuo 6 iki 10 tonų. Paskirstyta apkrova – nuo ​​40 iki 60 kN/m. Naudojamas daugelio tipų kelių sandarinimui.
3. Sunkusis – sunkiasvoris, sveriantis daugiau nei 10 tonų. Juose sumontuoti varikliai, kurių galia didesnė nei 30 kW. Sunkūs volai gali paskirstyti didesnę nei 60 kN/m apkrovą. Jais sutankinami skaldos ar žvyro sluoksniai, taip pat sutankinamos asfalto ar asfaltbetonio dangos.

Klasifikacija pagal darbo organo tipą

Visų plento volų darbinės dalys yra volai.

Visi šie ritinėliai gali būti suskirstyti į šiuos tipus:

1. sklandžiai – metaliniai cilindrai kurių paviršius lygus. Asfalto ir asfaltbetonio sluoksniams sutankinti naudojami lygūs būgniniai volai.
2. Kumšteliniai ritinėliai yra cilindriniai ritinėliai, kurie, skirtingai nei lygūs, turi tam tikrus išsikišimus. Šios iškyšos vadinamos kumšteliais. Iš čia ir kilo pačių ritinėlių pavadinimas. Volai su paminkštintais būgnais dažnai vadinami dirvos volais. Naudojamas dirvožemiui sutankinti.
3. Grotelių ritinėliai yra specifiniai ritinėliai, kurių lygaus paviršiaus viršuje yra metalinės grotelės. Volai su tokiais volais taip pat skirti įvairių tipų gruntams sutankinti.
4. Pneumatinis – volai, susidedantys iš kelių pneumatinių ratų. Šie volai naudojami asfalto ir asfaltbetonio kelių dangų tankinimui.
5. Segmentiniai – paprasti lygūs voleliai, kurių ratlankiuose yra specialūs segmentai.
6. Kompaktiškas – volai, kurie išvaizda labai panašus į cam. Kompaktiški ritinėliai yra mažesnio pločio. Kumštelių skaičius ant tankintuvo ritinėlių yra daug mažesnis nei ant kumštelių.
7. Specialūs – ritinėliai, kurie yra kombinuotas vaizdas keli ritinėliai. Tokie volai gaminami išskirtinai tam tikriems darbams atlikti naudojant naują arba eksperimentinę technologiją.

Atsižvelgiant į ritinėlių skaičių, volai gali būti suskirstyti į:

1. Viengubas volas – su voleliu tik vienoje pusėje. Kitą ritinėlio pusę palaiko ratai.
2. Dvigubas volelis – vienu metu turi du volelius, priekinį ir galinį. Gali važiuoti abu ritinėliai arba važiuoti tik vienas.
3. Trys ritinėliai – vienu metu turi tris volelius.

Klasifikavimas tankinimo būdu

Priklausomai nuo sandariklio tipo, jį galima suskirstyti į du tipus:

1. Statinis – sutankinimas atsiranda dėl savo svorio. Kuo didesnis svoris, tuo geriau jie gali sutankinti tam tikrą kelio dangos sluoksnį.
2. Vibraciniai volai yra moderniausi plento volai, kompaktiški ne tik dėl savo svorio, bet ir dėl nedidelių vertikalių volų vibracinių judesių. Jie sugeba geriau sutankinti bet kokią medžiagą su mažiau prasiskverbimų. Naudojamas kelių tiesimui aukštos klasės. Statant aerodromus, uostus ir kitus padidintos apkrovos objektus, negalima išvengti vibruojančių volų.

Kokią čiuožyklą rinktis?

Kaip matote, kelių volų įvairovė tokia didelė, kad ne kiekvienas kelininkas galės pasirinkti tinkamą volą tam tikriems tikslams. Mūsų įmonė gali išsinuomoti visus pagrindinius kelių volų tipus. Jei abejojate savo pasirinkimu, skambinkite mums. Mūsų aukštos kvalifikacijos specialistai parinks tokį, kuris gali atlikti visas pavestas užduotis.

Ne visada būtina išsinuomoti didžiausią ir galingiausią čiuožyklą. Daugeliu atvejų, norint statyti mažas kelias arba išasfaltuoti vietinę vietovę, užteks lengvos ar vidutinės čiuožyklos. Paskambinkite mums ir mes ne tik parinksime optimalų jūsų reikmėms tinkantį volą, bet ir suteiksime nuomos techniką su aukštos kvalifikacijos operatoriais. Be to, visada turime kitų statybinių ir kelių specialioji įranga, kuri visa apimtimi gali atlikti visus pavestus darbus per trumpiausią įmanomą laiką.

Volas yra speciali įranga (savaeigė arba prikabinama), naudojama sprendžiant įvairias viršutinių kelio dangos sluoksnių (dirvožemio, asfalto, birių uolienų, įskaitant stambias uolienas) sutankinimo ir sutankinimo problemas.


Šiuolaikinė inžinerijos rinka siūlo keletą šių mašinų tipų, priklausomai nuo pagrindinio elemento tipo - volo, kuris atlieka pagrindinę tankinimo funkciją:

• Lygūs volai sutankina viršutinius dirvožemio sluoksnius, sukurdami reikalingas slėgis pagal savo svorį.
• Kumšteliniai volai naudojami rišliam puriam gruntui sutankinti, galima atlikti darbus nuožulniose ir užliejamose vietose. Sandarių dirvožemių sutankinimo gylis gali siekti 80 cm. Kadangi apdirbus plotą trinkelėmis, paviršius lieka šiek tiek purus, tikslinga juos naudoti kartu su lygiais būgniniais volais arba volais ant pneumatinių ratų.
• Grotelės, be pagrindinės tankinimo funkcijos, turi galimybę sutraiškyti didelius dirvožemio fragmentus grotelėmis, o tai pagerina galutinį rezultatą.
• Pneumatiniai volai naudojami ne tik grunto, bet ir birių žvyro, skaldos, juodųjų mišinių, asfalto volavimui. Pagrindinis privalumas, palyginti su kitais volais, yra gniuždymo efekto nebuvimas, o tai yra reikšmingas pranašumas dirbant su žvyro ir skaldos paviršiais. Optimalaus tankinimo sluoksnio storis priklauso nuo volo svorio, kuris svyruoja 20-50 tonų diapazone (tačiau yra ir sunkesnės įrangos, pavyzdžiui, aerodromo statybose 200 tonų), atitinka 25-40 cm. .

Be to, yra kombinuotų ritinėlių, kuriuose vienu metu naudojami keli iš minėtų būgnų tipų. Paprastai tai yra priekinis - lygus, o galinis - pneumatinis padangos būgnas.

Didžiausias ant vieno volo sumontuotų ritinėlių skaičius – trys, ant vienos ašies – du siauri. Vienbūgninio volo atveju būgnas dažniausiai montuojamas ant priekinės ašies, tokie volai yra prikabinami įtaisai ir sutankina dirvą, tvirtinami, pavyzdžiui, prie traktoriaus.

Atitinkamai, pagal judėjimo principą skirstomi į klases: savaeigiai ir nesavaeigiai volai.

Vibraciniai ritinėliai

Dirvožemio paviršiaus sutankinimo laipsnis žymiai padidinamas įrengus volus pneumatinėmis vibracijos sistemomis, kurios sukuria kontroliuojamą vertikalią vieno iš volų vibraciją, todėl asfaltą galima sutankinti vienu važiavimu, o kiti volai turės vieną sekciją sukti kelis kartus, kad būtų pasiekta tokia pati kokybė. Šis tipas gavo keletą ritinėlių Dažnas vardas vibracija.

Įjungta Rusijos rinka kelių tiesimo techniką atstovauja visų tipų volai, tiek buitiniai, tiek užsienio gamintojų. Populiariausios Vakarų įmonės mūsų rinkoje yra: Vokietijos įmonės BOMAG ir HAMM, šveicariškas AMMANN, švediškas DYNAPAC, japoniškas CATERPILLAR, kiniškas LIUGONG, amerikietiškas TEREX, britų JCB. Taip pat: XGMA, Amkodor, Vogele.