低品質の燃料を使用すると、エンジンの動力システムとエンジンの機械部品の両方に損傷が生じます。 さまざまな汚染物質に対する唯一の障壁は燃料フィルターです。 ただし、資源には限りがあるため、定期的に交換する必要があります。 この記事を読むと、あらゆるタイプの燃料フィルターを交換する方法と、いつ交換する必要があるかを知ることができます。
燃料フィルターの交換時期
燃料フィルターをいつ交換するかという質問に対する答えは、そのデバイスにあります。 結局のところ、フィルターはボール紙 (場合によっては金属) でブロックされたパイプであり、燃料は透過しますが、汚れは耐えられません。 この重要なユニットの設計について詳しくは、記事 (燃料フィルター) をご覧ください。
車に高品質の燃料のみが充填されている場合、フィルターを交換するまでの車の平均走行距離は2万〜3万キロメートルです。 したがって、燃料がどのような条件で保管され、どのように輸送されたかが不明であるため、走行距離を15〜20,000キロメートルに減らすことが望ましいです。 未知のガソリンスタンドで給油し、その燃料の品質がわからない場合、または最後に燃料タンクを洗浄してから車が 50,000 キロメートル以上走行した場合は、走行距離を 10 ～ 15,000 キロメートルに減らしてください。 これにより、新しいフィルターの購入にかかる出費はわずかに増加しますが、エンジンと燃料システムの損傷を防ぐことができます。
燃料フィルターの交換方法
フィルター交換技術はその種類と場所によって異なります。 以下に、あらゆるタイプのフィルターを交換する作業の詳細なステップバイステップの説明をお読みいただき、あなたの車に合ったテクノロジーを選択してください。 燃料フィルターを交換する前に、システム内の圧力を解放するために必ず燃料タンクのキャップを開けてください。 フィルターを取り付ける際、燃料の流れの方向を混同しないようにしてください。燃料の流れの方向はフィルターハウジングに矢印でマークされています。 または、出口チューブに矢印が付いています。
交換するには次のものが必要です。
- 新しいフィルター。
- マイナスドライバー。
- きれいな雑巾。
漏れた燃料がエンジンルームを汚さないように、フィルターの下に布を敷いてください。 ドライバーを使用して、入口燃料ホースと出口燃料ホースを固定しているクランプのネジを外します。 クランプをスライドさせてフィルターから取り外します。 1 つのホースを取り外し (どのホースでも構いません)、2 番目のホースを付けたまま素早くホースとフィルターを持ち上げて、燃料の流出を最小限に抑えます。 可能であれば、ホースを何か (ユニットまたはパイプの間に置くことができます) に取り付け、フィルターから 2 番目のホースを取り外します。 新しいフィルターを用意し、最初に 1 つのホースに挿入し、次に別のホースに挿入します。 燃料の移動方向を混同しないでください。燃料の移動方向は、本体の矢印でフィルターにマークされています。 クランプをフィルターの脚に取り付けて締めます。 手動または電動ポンプで燃料を汲み上げ（噴射エンジンのイグニッションをオンにします）、クランプの下から漏れがないことを確認します。 エンジンを始動し、フィルターを 3 ～ 5 分間観察して漏れがないことを確認します。
ディーゼル車のマニュアルフィルター交換
交換するには次のものが必要です。
- 新しいフィルター。
- 引き手;
- マイナスドライバー。
- きれいな雑巾。
フィルターの下に布を置きます。 手でネジを緩めてみてください (ほとんどの車両では時計回りに回す必要があります)。 これで問題が解決しない場合は、オイル フィルター リムーバー (自動車販売店で入手可能) を使用してください。 フィルターを緩めたら、慎重に取り外し、新しいフィルターをねじ込みます。 軽く締めてください（0.5～1kg）。 水センサーが取り付けられている場合は、そのコネクターをブロックから外し、古いフィルターからネジを外して新しいフィルターにねじ込みます。 インジェクションポンプから燃料リターン（リターン）ボルトを緩めるか、リターンホースをチューブから外し（クランプを緩める必要があります）、その下に透明な瓶を置きます。 ハンドポンプで燃料を 10 ～ 15 回ポンプで汲み上げ、燃料がジャーに排出されるのを確認します。 最初はあまり進みませんが（数滴）、その後止まり、その後再び進みます。 再び表示されますので、リターンホースを取り付ける（クランプを忘れずに締めてください）か、ボルトを締めてください。
ディーゼルエンジンのフィルター交換（タンク内のブースターポンプ）
- オープンエンドまたはボックスレンチのセット。
- マイナスドライバー。
- 機械とエンジンのモデルに対応するフィルター。
- きれいな雑巾。
入口ホースと出口ホースのクランプを緩めて取り外し、燃料が漏れるのを防ぐために持ち上げます。 車体に取り付けられているフィルターアタッチメントを緩めます。 フィルターを取り外します。 水センサーが取り付けられている場合は、ブロックから接点を外し、センサー付きフィルターをフードから取り外します。 フィルターから燃料を抜き、センサーを取り外します。 新しいフィルターにねじ込みます。 フィルターを所定の位置に取り付け、ホースとセンサーワイヤーを接続します。 クランプを締めます。 戻りホースをチューブから取り外し、その下に容器を置きます。 イグニッションをオンにして、ポンプがフィルターと高圧燃料ポンプに燃料を充填するまで待ちます (この操作は 2 人で行うことをお勧めします)。 イグニッションをオフにし、リターンホースをチューブに取り付け、クランプを締めます。 フィルターのエア抜きバルブを使用することもできます（燃料パイプの横にあるボルトの形で作られています）。 ボルトを緩めてイグニッションをオンにします。 空気の代わりにディーゼル燃料が入った場合は、イグニッションをオフにしてボルトを締めます。
高圧フィルター（タンクポンプ）の交換
フィルターを交換するには、次のものが必要です。
- ジャック。
- 台;
- オープンエンドレンチのセット。
- バケツまたは盆地。
- 新しいフィルター。
車両を平地に駐車し、燃料ポンプをオンまたはオフにします。 これを行うには、ヒューズを抜くか、電源線を取り外します（トランクからマットを取り外し、ポンプのハッチを開ける必要があります）。 燃料システム内の圧力が低下すると、エンジンが停止します。 イグニッションをオフにし、1 速ギア (オートマチック トランスミッションのパーキング モード) とハンドブレーキをオンにします。 車の左側後部を持ち上げます。 安全に行う方法については、記事（ショックアブソーバーの交換と修復）をお読みください。 ホイールを外さずにフィルターに到達できる場合は、次のように作業します。 そうでない場合は、ナットを緩めて取り外します。 一部の車両ではポンプが右側後部に取り付けられているため、ホイールを取り外す前にポンプがジャッキアップした側にあることを確認してください。
燃料ラインの先端のネジを外し、フィルターから引き出します。 その下にボウルやバケツを置きます。 ガソリンの滴下が止まったら容器を外し、クランプ取り付けボルトを緩めてフィルターを取り外します。 新しいフィルターを取り付けます。新しいシールリングを忘れずに取り付けてください。 クランプを締め、ラグを締め、イグニッションをオンにして接続に漏れがないことを確認します。 5分間はイグニッションをオフにしないでください。 漏れが現れなければ、すべてが正しく行われたことになります。 燃料漏れを見つけた場合は、イグニッションをオフにしてチップを締めてください。 その後、再度確認してください。 すべてに問題がなければ、ホイールを取り付け、ホイールナットを締めて、ジャッキから車を下ろします。
高圧フィルターの交換（ボンネットの下のポンプ）
- 交換するには次のものが必要です。
- オープンエンドレンチのセット。
- 雑巾。
- 新しいフィルター。
前述のように燃料システムの圧力を解放します。 布をかぶってバッテリーを外します。 燃料パイプの先端のネジを外し、側面に移動します。 クランプボルトを緩めてフィルターを取り外します。 新しいフィルタを取り付け (銅製シール リングを交換することを忘れないでください)、クランプを締めてチップを締めます。 イグニッションをオンにして漏れがないか確認します。 1 分以内にすべてが正常であれば、エンジンを始動して 5 分間運転します。 見つかった場合は、エンジンを停止し、バッテリーを外し、チップを締めてください。 ガソリンの飛沫を雑巾で拭き取り、再度漏れがないか確認してください。
結論
燃料フィルターの交換は単純ですが重要な作業であり、モーターの状態とリソースはその適時性と正確さに直接依存します。 この記事の推奨事項に従い、時間をかけて注意深く慎重に行ってください。これは、車の燃料フィルターを適切に交換するのに役立ちます。
