タイミングベルトはクランクシャフトとカムシャフトを連結するために必要です（8バルブエンジンではカムシャフトが1本、16バルブエンジンではカムシャフトが2本使用されます）。 多くの場合、ベルトがスリップし、エンジン全体の動作に影響を及ぼします。吸気ストロークと排気ストロークは同期して発生しません。 このため、燃料消費量が増加し、出力が低下し、冷却水の温度が上昇します。 したがって、ベルトを適時に交換し、その状態を監視する必要があります。
最も危険なのはベルトの破損です。 それはいつでも起こり得るのです。 この理由は非常に異なります - プーリーの摩耗、シャフトの不適切な取り付け、ベルトの材質の品質の低下などです。 ほとんどのエンジンはタイミングベルトの破損、つまりバルブの曲がりを許容しないことにすぐに注意する必要があります。その結果、エンジンの修理が必要になります。
ベルトは信頼できるメーカーから購入した方が良いです
品質が主な基準です。 店頭で純正のスペアパーツのみを購入するようにし、自動車ディーラーで提供されているマルチブランドのスペアパーツは使用しないでください。 通常、そのようなコンポーネントの品質は疑わしく、宣言されたリソースを単に機能できない可能性があります。 自動車メーカーは、自動車の部品の品質を向上させようとしています。 また、タイミングベルトなどのノードを未知のメーカーに信頼することは非常に危険です。設置直後にトラブルが発生する可能性があります。 高価なエンジン修理をするよりも、元のベルトとプーリーに多少のお金を払ったほうが良いでしょう。
タイミングに関しては、タイミングベルトの交換は平均6万kmに1回です。 走る。 これはほとんどのメーカーに当てはまります。 しかし、耐用年数が9万に達する車もあります。 そして最も重要なことは、車が5年以上古い場合は、交換を遅らせないことをお勧めします。6万キロごと、5万キロごとに交換することをお勧めします。
ベルトの正しい交換方法
タイミングベルトの交換費用を抑えるには、自分で行うことができます。 これは誰でも行うことができ、多くのマシンでこの手順は似ています。 わかりやすくするために、1.6 リッター 8 バルブ エンジンを搭載したルノー ローガン車の交換手順を見てみましょう。 タイミングベルトの検査は15,000 kmごとに実行し、必要に応じて締める必要があります。 これらの機械の所有者は、ベルトが 50,000 を超えることはほとんどないことを認識しています。 これに基づいて、事前に修理を行う必要がある、つまりローガンのタイミングベルトを交換する頻度は40〜45千マイルであると結論付けることができます。 作業の順序を詳しく考えてみましょう。
- 右前輪のボルトを緩め、ジャッキで車を持ち上げます（後輪の下にストッパーを置くことを忘れないでください）。 ボルトを完全に緩めた後、ホイールを取り外します。
- クランクシャフトプーリーボルトにアクセスできたら、ボルトを緩め始めます。 あなたにはパートナーが必要です。彼は5速ギアでブレーキペダルを踏むように運転席に座らせる必要があります。
- 18レンチでボルトを回しますが、ダメな場合はレバーを使用してください。
- エンジンの下にジャッキを置きます。 持ち上げる際はジャッキとパレットの間に木の板を設置する必要があるので注意してください。 パレットはジュラルミン製なのでジャッキなどで傷つけやすいです。
- 5 本のボルトを外し、サポートをエンジンから取り外します。
- パワーステアリング、エアコンコンプレッサー、発電機などの追加機器を駆動するベルトを取り外します。
- 前の段落を完了するには: 13 キーを使用して、テンション ローラーのボルトを緩め、ベルトを緩めます。
- キー 13 と 10 を使用して、ガス分配機構の上部カバーを取り外します。
- 8 レンチを使用して、底部カバーを固定しているボルトを緩めます。
- カバーを外した後は、布などで汚れやホコリを拭き取ってください。
簡単な交換方法
タイミングベルト自体にはまだ手を触れていない状態で、カムシャフトのマークを垂直上に向けます。 ベルトの表面にも跡がありますが、これは無視します。1 回転するごとに 2 歯ずつずれます。 もちろん、タイミングベルトを交換する前に、長時間退屈な時間クランクシャフトを回すこともできますが、これには意味がありません。 したがってカムシャフトマークのみを上向きにセットしてください。 ベルトとカムシャフトの刻印が一致すれば、クランクシャフトプーリーとベルトの刻印も一致します。 ベルトの古いマークが消えた場合は、マーカーを使用してその表面に新しいリスクを適用します (カムシャフト プーリーのマークと一致するものを正確に覚えておく必要があります)。
カムシャフトラベル
取り外すには、テンションローラーを締め付けているナットを緩める必要があります。 ローラーも交換する必要があるため、ナットを完全に緩めます。 新しいベルトを古いベルトに貼り付けます - すべてのマークが一致します。 新しいベルトの取り付けは非常に簡単です。ベルトのマークがカムシャフトおよびクランクシャフトの対応するマークと揃うようにプーリーに取り付けます。 事前に新しいローラーを取り付け、最後に偏心軸を中心に回転させてベルトを張らせる必要があります。 この目的には、ローラーの穴が同じ位置にあるため、VAZ車に使用されているテンショナーを使用できます。 完了したら、以前に削除したすべての要素をインストールします。
「ディーラー」方式
まず、カムシャフトとシリンダーヘッドの2つのマークを組み合わせる必要があります（ベルトを外さずに）。 カムシャフトのこの位置では、最初のシリンダーのピストンは上死点にあります。 次に、ブロックのキャップを外します。
そこに特別な装置、つまりネジの長さ75ミリメートル、直径10 mmのボルトを取り付けます。 これでクランクシャフトを固定すると回らなくなります。 古いベルトをローラーで取り外し、新しいベルトを取り付けます。 この方法は、誤ってシャフト (より正確にはクランクシャフト) を回転させることがないため、優れています。 ベルトを着用するときに、ベルトの位置を 4 分の 1 回転、あるいはそれ以上ずらすことができることは周知の事実です。 しかし、一部の人にとって、これらは不必要でまったく不必要な操作です。
あとがき
タイミングベルトと一緒にテンションローラーも交換するのが一般的です。
ベルトの選択についてはすでに少し述べましたが、さらに注目に値する点がいくつかあります。
- オリジナルの消耗品には、非オリジナルの消耗品よりも常に高いリソースが含まれています。
- オリジナルのベルトとローラーは高品質の素材で作られており、テストされています。
購入するときは、ゴムの状態に注意してください。亀裂があってはなりません。 これを行うには、ベルトをさまざまな方向に曲げます。 ほんのわずかな亀裂でも見える場合は、購入を拒否し、高品質のコピーと交換するように依頼してください。店舗では、過熱と低体温の両方が発生した極端な状況で保管されていたスペアパーツを入手できます。 そしてこれは材料の状態に影響を与えます。 そして、店に行くときは、ベルトの正確なマークを確認してください（すでに外されている場合はそれを持参してください）。 ほんのちょっとしたサイズ違いで車両に装着できない場合がございます。 また、コードがベルトからはみ出さないように注意してください。
