新車の慣らし運転手順について

31.03.2021

エンジン

新しい車を購入した後、多くの人はその車に乗る価値があるかどうかを考えます。

新しい「鉄の馬」には特別な注意が必要であり、一部のメーカーはそのことをマニュアルに記載しています。しかし、その後の運命は慣らし期間中の機械の動作条件に依存することを覚えておく価値があります。慣らし運転は新車だけでなく、エンジンを交換したりオーバーホールしたりした車でも行う必要があります。

エンジン慣らし運転

エンジンの慣らし運転の主な条件は、最初の 1,500 キロメートルはエンジンに負荷をかけないことです。この期間に大きな負荷がかかると、トランスミッションやエンジンに悪影響を与える可能性があります。多くのメーカーは、エンジンを 1 つの速度で長時間作動させるべきではなく、同じ速度で長時間エンジンを作動させないよう指示しています。また、突然の急な動き、急加速、急ブレーキも避けてください。

多くの専門家は、クランクシャフトの回転数を 2 ～ 4,000 の範囲に保つのが最適であると考えています。ただし、慣らし運転中の回転数は 3,000 回転未満にしてください。

車の説明書には、ニュートラルギアでの作業は難しい作業条件であるため、車のアイドリングはできるだけ避けてくださいと書かれていることがよくあります。また、車の主要ユニットに過負荷がかかるため、エンジンブレーキを排除することも望ましいです。

ガソリンエンジン車

最初の1,000キロメートルをガソリンエンジンで車を走らせるための一般的な推奨事項 - 速度は90 km / hを超えず、最も高いギアを使用せず、エンジン速度は3300〜3500 rpm未満である必要があります。その後徐々に負荷（回転数とトップギアの使用）を上げていき、約 3,000 キロメートルまでに車の性能特性を実感できるようになります。

ディーゼルエンジン車

ディーゼルエンジンの慣らし運転はさらに困難です。最初の 1,500 キロメートルの走行中、回転数は 2500 未満である必要がありますが、同時に 1200 を超えている必要があります。慣らし運転中はアイドリングを使用することはお勧めできません。暖機中はエンジンのクランクシャフトを維持する必要があります。 1200 rpmの速度。これらの制限は侵入後にのみ解除されます。ディーゼルエンジンは、ガソリンエンジンに比べて 2 ～ 3 倍の走行距離で走行できます。約6,000km走行後、クルマの性能を十分に発揮します。

エンジンだけでなく慣らし運転も

新車にはエンジンだけでなく、トランスミッションやブレーキなどの他の要素も慣らし運転する必要があることを忘れないでください。ギアシフトはスムーズに行う必要があり、急激な押し込みや「投げ」を避けてください。

オートマチックトランスミッションの慣らし運転の特徴

オートマチックトランスミッションには慣らし運転機能はありませんが、注意すべき点がいくつかあります。

最上位ギア (通常は 4 速) には入れないでください。
走行中はニュートラルギアを使用しないでください。
渋滞の中で運転すると、ボックスを「殺す」可能性があるため、田舎を走りましょう。
1000～2000km走行後にギアボックス内のオイルを交換してください。

何キロ走るか

さまざまな情報源によると、走行距離にはかなり大きなばらつきがあり、1000キロメートルから5000キロメートルまでです。見解の一致はありませんが、この情報は通常メーカーのマニュアルに記載されていますが、多くのディーラーは慣らす必要はないと言い、彼らのモットーは「座ってすぐに出発」です。

新車ラーダ・グランタで走る

慣らし運転期間は約3000kmです。この期間中に、さらに新しい部品の研磨と慣らしが行われます。

最初の 3000 km の走行で従うべきルール:

工場出荷時に封入されているオイルは交換しないでください。
タイヤの空気圧は乗車前に毎回チェックする必要があります。
エンジン回転数が 3000 を超える回転数で運転したり、同じ回転数で長時間走行したりしないでください。エンジンは2000～3000rpmの範囲で使用するのが最適です。
正しい伝達。
走行速度は100km/h以下にしてください。
最初の 1500 km は 5 速ギアを使用しないでください。
車両に荷物を積まないでください（他の車両やトレーラーを牽引しないでください）。
急ブレーキや急加速ができません。
エンジンをアイドリング状態にしないようにしてください。

ブレーキの慣らし運転

最初の 500 km でラーダグランツのブレーキを慣らし運転する必要があります。ブレーキパッドを正しく「使用」するには、急ブレーキを避けなければなりません。走行中に異音が発生する場合があります。

トランスミッション慣らし運転

摩擦ライニングを研磨するには、ギアボックスの速度をスムーズに切り替える必要があります。

フォルクスワーゲンポロセダンで走行

慣らし運転期間中の主なことは、エンジンに過負荷をかけないことです。 2000 rpm で負荷をかけて運転するよりも、最小限の負荷でエンジンを 4500 rpm まで回転させる方が良いと同時に、最初の 500 キロメートルでは、均一な動き（急な動き、急ブレーキ、急加速をしない）を遵守する必要があります。。

走行距離は500kmまで

最初の50キロメートルは、3速で40〜50 km / hの速度で運転することをお勧めします。次に4速に切り替えて60〜70km/hまで加速します。この速度では100〜150キロメートル走行する必要があります。

急加速を避け、上り坂ではギアを落として速度を落とす必要があります。

走行距離 500～1000

時速100kmを超える速度でも5速を使用できるようになりました。ただし、移動は水平区間または「下り坂」でのみ可能です。

放送



第4

走行距離 1000～1500

これでエンジン回転数を 3500 まで上げることができます。

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第4

走行距離 1500-2000

この慣らし期間中に、徐々にエンジンに負荷をかけることができます。加速すると回転数は4000回転まで上がります。

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第4

結果

慣らし運転中のこのような動作により、車の動作に関する必要な統計が収集され、ガソリンスタンドの専門家にとって役立ちます。また、慣らし運転の最後に TO (TO-0 と呼ばれます) を実行することも望ましいです。

車の中で走る起亜リオ2013

速度は表に示されている速度を下回ってはなりません。

車の慣らし運転 - 最初の2500 kmの運転。部品の集中的な慣らし運転が行われるのはこの期間です。

動きは低速で 1 速ギアでのみ開始してください。

高速（時速 1150 km 未満）や高回転（4000 未満）を避けてください。

困難な状況での運転は避けてください。これは、深い雪、砂、氷、濡れたアスファルトなどでの動きです。

他の車両やトレーラーを牽引しないでください。
エンジンと前輪ハブの温度を監視する必要があります。過熱または低体温の兆候が見られる場合は、その原因を直ちに取り除く必要があります。
すべての留め具を監視し、時間内に締めてください。これらには、ホイール、ステアリングロッドジョイント、スプリングラダー、ステアリングバイポッド、ステアリングナックルレバー、およびエンジン排気マニホールドへのサイレンサー排気パイプの固定が含まれます。

新車シボレーニーバで走行中

新車で走行する場合、最初の 1,000 キロメートル（ディーゼルエンジンの場合は最初の 1,500 キロメートル）はエンジン回転数を高くしないでください。ガソリンエンジンの場合は最初の3000km、ディーゼルエンジンの場合は6000kmで慣らし運転を行います。

可動部をよくなじませるため、急な加減速は避けてください。
クランクシャフトの回転（エンジン回転数）の急激な変化を避けてください。
慣らし運転をしながら徐々に回転数を上げていきます。
都市部で機械を使用する場合は、慣らし運転を大きくする必要があります。

新車ルノー・ダスターで走行中

エンジンをアイドル状態 (800 ～ 900 rpm) で運転しないでください。
この場合、マニュアルトランスミッションでは5速（オートマチックトランスミッションでは4速）を入れることができません。
エンジンにブレーキをかけないように注意してください。
運転する前に、エンジンを 1200 ～ 1500 rpm で数分間暖機してください。
運転するときは、速度を 2000 ～ 2500 の範囲に保ってください。
エンジンが完全に暖まるまでは 2 速ギアに入れないでください。 APKKでは2速が入らないように強制モードを設定する必要があります。
移動するときに突然急に動かさないでください。急加速や急ブレーキも同様です。
可能であれば、市内の渋滞を避けてください。

エンジンを稼働させるための理想的なオプションはサーキットです。サーキット上では、4 速以上にシフトしたり、エンジンを 3000 回転以上で回転させたりしないでください (速度は 80 km/h 未満でなければなりません)。常に (10.15 分ごとに) 速度を (2000 ～ 3000 rpm の範囲で) 変更する必要があることを覚えておいてください。約 100 キロメートルごとに、エンジン内のオイルレベルとその他の液体を確認し、特に漏れがないか確認してください (車の下を見てください)。

車にとって最初の数百キロは非常に重要です。

トランスミッション慣らし運転

機械の慣らし運転期間中は、オフロードでの運転は禁止されています。また、最初の 500 キロメートル以内にフロントアクスルを接続することはお勧めできません。最初の 1,000 km の間は、他の車やトレーラーを牽引しないでください。

パッドをディスクに適切に「ラッピング」するには、急ブレーキを避けてください。

油

工場では、部品がすぐに「回転」するように、減摩剤を使用せずに「特別な」オイルが注入されます。そのため、オイル中に金属微粒子が多く発生しますので、なじみ後の交換をお勧めします。これらの微粒子はエンジンオイルフィルターを完全に詰まらせ、新しいエンジンの摩耗を増加させる可能性があります。この場合、通常はメーカーが鉱物油を充填しており、最初のオイル交換時にはすでに合成油が使用されています。