誰もが知っているように、これはあらゆる車に不可欠な部分です。 したがって、すべての可能性を活用して四輪車を完全に使用できるかどうかは、その状態に直接依存します。 それがなければ、原則として行くことができますが、丘からのみです。 したがって、私からのアドバイスは、バッテリーを尊重することです。 次に、バッテリーを長期間忠実に使用できるようにするための操作方法を説明します。
保管と輸送
ドライ充電された自動車バッテリーはメンテナンスを必要としないことに注意してください。 涼しく乾燥した場所に保管する必要があります。 凍結させてはいけません。つまり、プラスの温度でなければなりません。 浸水したバッテリーについては、電解質密度が1.21 kg / l以上低下したときに充電する必要があります。 このような電池の保管および輸送は、電解液が注がれないように、直立した状態で行う必要があります。 輸送するときは、バッテリーが横転しないように注意してください。
バッテリーのケア
バッテリーを使用していると、バッテリーの表面に汚れやほこりが蓄積し、電流の非常に優れた導体となる可能性があります。 その結果、バッテリーは完全に放電されるまでゆっくりと、しかし確実に放電していきます。 結論はそれ自体を示唆しています - バッテリーは車自体と同じ方法で掃除する必要があります。 この場合、ソーダ溶液を使用するのが最善です。 誤ってバッテリーの表面に付着した電解液を完全に中和します。
バッテリーを保護するために、ドライバーの中にはバッテリーをラップで覆う人もいます。 もちろんこれは可能ですが、フィルムがあるとバッテリーの観察が困難になる可能性があり、バッテリーが膨張したり亀裂が入ったりする可能性があります。 これは、バッテリーが加圧されている場合に発生する可能性があります。 通気孔が詰まると起こります。 また、フィルム層の下に電解液が蓄積し、バッテリーの放電に寄与します。 これに気づいたらすぐにプラグを掃除する必要があります。 これを行うには、ソーダ溶液に浸した布を使用します。
夏場は少なくとも週に1回、冬場はさらに頻繁に3〜4日に1回程度のチェックが必要です。 プレートが裸の場合、バッテリーの動作は重大な違反になります。 バッテリー故障の原因となります。
バッテリーを充電する
乾電池の充電は電解液を注入するだけで、再充電は必要ありません。 電解液とバッテリーを充填するときの温度は 10 度以上である必要があります。 缶のキャップを開けて、すべての缶に密度 1.28 kg/l の電解液を本体のマークまで、またはプレートの 15 mm 上まで満たす必要があります。 その後、バッテリーを約 15 分間放置し、必要に応じてケースをあまり振らずに電解液を追加する必要があります。 必要に応じて、プラグをしっかりとねじったり、押したりして、バッテリーに落ちた電解質粒子を表面から取り除きます。 液浸形式で供給されるバッテリーは、すぐに自動車に取り付けて、本来の目的に使用できます。 注: 室温が低い場合、または保管条件が悪い場合、バッテリーが必要な電力を供給できない可能性があるため、再充電する必要があります。
充電中に泡が発生し始めた場合、その理由は電解液中の不純物の存在のみである可能性があるため、直ちにバッテリーの充電を完了する必要があります。 蒸留水で洗浄してから、新しい電解液を注入する必要があります。
バッテリーを長期間使用するには、常に充電しておく必要があります。 たとえ5パーセント排出されても良いです。 これは、車のバッテリーが稼働しているときに発電機によって提供されます。 エンジン稼働中は一定の充電を行います。 充電電圧の偏差が少なくとも 0.2 ～ 0.4 V ある場合、バッテリー寿命は 25% 減少します。
バッテリーを所定の位置に取り付ける
バッテリーの取り付け、取り外しを行う前に、必ず車のエンジンを切り、すべての電気機器の電源を忘れないでください。 ショートを避けるために、忘れた工具がないかエンジンルームを必ず確認してください。 車からバッテリーを取り外す手順は、まず「マイナス」（-）端子を外し、次に「プラス」（+）端子を外します。 これらの操作の後、静かにバッテリーを取り出します。 元に戻す前に、バッテリーを取り付ける表面を拭いて乾燥させる必要があります。 次にしっかりと固定します。 端子と端子の汚れを取り除き、酸を含まないグリースの薄い層で潤滑します。 バッテリーの取り付け手順は、まずプラス（+）端子を接続し、次にマイナス（-）端子を接続し、端子がしっかりと固定されていることを確認してください。
バッテリーの取り付けと取り外しは非常に簡単です
バッテリーを車両から取り外してから充電する
実行する前に、電解液のレベルを確認し、必要に応じて、ケースのマークまたはプレートの15 mm上のマークまで、常に蒸留された水をジャーに追加する必要があります。 バッテリーを傷めないよう、車から取り外したバッテリーのみを充電してください。 車両の取扱説明書のすべての要件に従う必要があるという事実に特に注意を払います。 バッテリーは直流のみで充電されます。 充電手順：バッテリーのプラス（+）端子をプラス（+）端子に接続し、バッテリーのマイナス（-）端子を充電器のマイナス（-）端子に接続します。 充電器はバッテリーに接続した後にのみ電源が入ります。 充電が完了すると、充電器はバッテリーから取り外される前にまずオフになります。 充電に必要な電流は次のように計算されます: 42 Ah: 10 = 4.2 A、つまり 充電式バッテリーの容量の 10 分の 1 未満である必要があります。 電解液の温度は 54 度未満である必要があります。 温度を超えると、充電は直ちに停止します。 充電が完了した兆候は、電流がゼロに低下するか、その低下が停止することです。バッテリーが完全に充電されると、自動的に充電をオフにするデバイスもあります。 充電は換気された場所でのみ許可されます。 バッテリーを充電すると必ず爆発性ガスが発生するため、喫煙だけでなく火気の近くでの使用も禁止されているという事実に注意してください。
サービス
車のバッテリー寿命を長くするには、次の非常に簡単なルールに従ってください。
- バッテリーの上部カバーは常に清潔で整頓された状態に保ってください。
- 電解液のレベルを確認し、必要に応じて蒸留水を瓶に追加することを忘れないでください。 酸は絶対に使用しないでください。 大幅な水の損失が発生した場合は、必ず電圧調整器を専門家に点検してもらってください。
- あらゆる種類の修飾子のことは永久に忘れてください。
エンジン始動とお手伝い
車には超高感度の電子機器が使用されているため、エンジン始動時の補助は特別な始動装置によって実行する必要があります。 「車車間」方式でエンジンを始動する場合、端子を外すと電圧ピークが発生することが多い。 それは確実に電子機器の完全な故障、または少なくとも重大な損傷につながるでしょう。 したがって、望ましくない結果を避けるのに役立つ次のルールをお勧めします。
- 認定されたケーブルを使用してエンジンを始動します。
- ケーブルを使用してエンジンを始動する手順を忘れないでください。
- バッテリーは同じ公称電圧でのみ接続されます。
ケーブルを接続する前に、両方のエンジンを停止してください。 まずプラス極を接続し、その後初めてアシストカーのマイナス極をエンジン始動を補助する自動車の金属部分に接続します。 始動補助車のスターターは 10 ～ 15 秒以内にオンになりますが、補助車のエンジンは始動しません。 ケーブルは逆の順序で取り外します。
バッテリーの保管
バッテリーを充電した後は、涼しい場所に保管する必要がありますが、氷点下では保管しないでください。 バッテリーを車に放置するときは、必ず「マイナス」端子を外してください。 必ず定期的にバッテリーの充電量を確認してください。
さまざまな種類のバッテリーでも、お手入れのルールは同じです
バッテリーの劣化・故障の原因
そして今度は、バッテリーの故障の原因に対処することを提案します。 これは、次のような場合に最も頻繁に発生します。
- 製造上の欠陥。
- バッテリーの使用規則に従わなかったために、事前にバッテリーが故障した場合。
- バッテリーが完全に使用されています。
製造上の欠陥。 バッテリーの品質は製造時に保証されます。 生産の最後には、すべてのバッテリーが検査を受けます。 生産終了時には判明しなかった欠陥が、運用開始から最初の数か月間、約 6 ～ 8 か月後に発生するようになります。
受信時間前に失敗しました。 これは常に、製品の技術説明に記載されている使用規則に従って違反が許可されているという事実によるものです。 最も一般的な現象は過充電、またはその逆の過充電です。 車の充電電圧のレベルが標準（約14.5 V）を超えると、過充電が発生します。過充電は、電圧レギュレータの動作モードに乱れがあるという事実によって発生します。その原因は、その要素の故障です。 過充電により電解液のレベルが急激に減少し、バッテリーの爆発につながる可能性があります。 逆に、供給電圧が必要以上に低い場合、つまり、過小充電が発生します。 この問題の結果、バッテリーは完全に充電されていないため、最大限の強度で動作できなくなり、時間の経過とともに性能が低下し、その後故障します。 したがって、少なくとも月に 1 回はバッテリーをチェックし、過充電または充電不足がないか確認することをお勧めします。 また、お客様に過失がなくても、保証期間中にバッテリーが故障した場合は、メーカーによる無料交換の対象となることをお知らせします。
バッテリーの安全上の注意事項
エンジンを切った直後にバッテリーを車両から取り外さないでください。 エンジンの運転中に発生したガスがバッテリーから抜けるまでには、ある程度の時間を待つ必要があります。 これは、エンジンの動作中に発電機がバッテリーを充電し、充電中に可燃性ガスが放出されるという事実によるものです。 これを無視できるのは、健康に気を配らない人だけです。 実際、バッテリーバンクの爆発により、運転手が指を切り落とす可能性があります。
バッテリーを取り外すときは、必ずマイナス端子を外してください。 ここでのロジックは単純です。 最初に「プラス」端子を外すと、キーが誤って車体に接触する可能性があります。 これにより閉鎖となります。
電解液を取り扱う際は必ずゴム手袋とゴム眼鏡を使用してください。 電解液が皮膚に接触すると重度の火傷が発生し、治りが非常に悪くなります。 電解液が皮膚や目に入った場合は、直ちに多量の水で洗い流し、医師の診察を受けてください。
ビデオ - バッテリーを充電する際に役立つヒント
結論！
これらの簡単なルールに従うことで、バッテリーの寿命を大幅に延ばすことができます。 また、バッテリーはメーカーが設定したパラメータに従って車に取り付ける必要があります。 推奨されているすべての操作を実行することで、たとえ非常に困難な状況であってもバッテリーが故障することはありません。
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