多くは、車に適した靴の選択に依存します。 キットの購入を決定するときは、さまざまな比較テストを参考にすることができます。 ただし、その特性は動作条件に対応する必要があることを覚えておく価値があります。 この場合、タイヤのサイドウォールにあるマークに示されている情報が役に立ちます。 タイヤ上のこのような刻印は、製品のサイズとその技術的特性を示しています。 以下では、記号を解読し、ゴムのマークの数字と文字が何を意味するのかを理解していきます。
タイヤのマーキングには必須の指定と任意の指定があります。 したがって、各タイヤにはメーカー、ゴム自体のブランド、タイヤのサイズが表示されます。 タイヤ上の 3 つの数字は、ホイールの寸法 (インチ単位)、ゴムの幅、プロファイルの高さを示します。 数字は外側にあります。
たとえば、195 60 R16 というパラメータを持つホイールがあります。 これは、トレッド幅 195 mm のゴムが前にあることを意味します。 2 番目の数値は、画像の高さと幅の比率です。 このパラメータが大きいほど、ラバーはより「引っ掛かりやすく」なります。 この値は通常、プロファイル インデックスと呼ばれます。
3 番目の数字はタイヤの内径 (インチ) です。 一般に、よくある間違いは、自動車運転者が外部パラメータの変化に関するデータに注意を払わずにホイールを購入することです。 たとえば、同じボア径でもサイズ 185 65 r15 と 210 65 r15 では高さが異なります。 私たちの場合、プロファイルと幅の比率が車へのタイヤの取り付けに干渉する可能性があります。 この要素を理解し、考慮する必要があります。 特別な計算機を使用すると、タイヤのサイズを正確に計算できます。 
速度指数
また、タイヤメーカーはすべてのタイヤに速度指数を提供する必要があります。 この標識はホイールサイズインジケーターの直後にあります。 道路上をどれくらいの速度で移動できるかを示します。 乗用車のタイヤの速度指数を解読する表は、この標識を正しく読み取るのに役立ちます。
| 速度によるタイヤの分類 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 指定 | N | P | Q | R | S | T | U | H | V |
| スピード | 140 | 150 | 160 | 170 | 180 | 190 | 200 | 210 | 240 |
負荷インデックス
車のタイヤの速度指数の直後に、各ホイールの許容荷重の指数があります。 たとえば、タイヤのマーキングには 88t というインジケーターが含まれています。 これは、機械が最高速度 190 km/h で走行でき、各車輪の最大許容荷重が 560 kg であることを示します。
特定のタイヤには、XL という文字または Reinforced という単語の形で表示されていることがあります。 このマーキングは通常、荷重指数が標準値より高いタイヤに与えられます。 XL またはエクストラ ロード タイヤのサイドウォールに数字 88 が書かれている場合は、その値に 3 を加算する必要があります。 この数字を解読すると、ホイールあたり 91 kg または 615 kg となります。
| 数値指定 | 車の1輪あたりの荷重（kg） |
|---|---|
| 60-70 | 250-335 |
| 71-80 | 345-450 |
| 81-90 | 462-600 |
| 91-100 | 615-800 |
| 101-110 | 825-1060 |
| 111-120 | 1090-1400 |
| 121-129 | 1450-1850 |
アメリカサイズ表記の説明
アメリカのタイヤメーカーは、異なるタイヤラベリングを採用しています。 最初のものはヨーロッパのものと非常に似ていますが、寸法の前に P - 乗客、LT - 軽トラック、または T - トラックという文字が追加されているだけです。 たとえば、185 r14c P は、トレッド幅 185 mm、直径 14 インチの乗用車用ホイールであることを意味します。
製品の 2 番目の分類システムは、まったく異なる外観を持っています。 ヨーロッパのシステムが自動車のタイヤの寸法をミリメートルで測定する場合、アメリカのシステムはインチで測定します。 ただし、非常に理解しやすいです。 たとえば、タイヤには 27*11*r15 という番号があります。 最初の数字はタイヤの外径、2 番目の数字はトレッド幅、最後の数字は内径です。
カラーマークによるタイヤマーキング
リムへのホイールの取り付けを容易にするために、メーカーは独自の情報を記載した追加のカラーマークを装備することがあります。 そのようなアイコンを解読する方法 - 以下。
黄色のタイヤマーキング
時々、タイヤに黄色い点や三角形が見つかることがあります。 最も簡単な場所を意味しますタイヤの上に。 取り付けるときは、バランスを取りやすくするために、マークをディスクの最も重い部分に合わせる必要があります。
ゴムの赤いマーキング
追加のタイヤパラメータには、ゴムのサイドウォールにある赤い丸または三角形のシンボルが含まれます。 これは、タイヤウォールの最も硬い場所の指定です。 ディスクの「L」マークに合わせてください。
番号付きの白いスタンプ
外側の側壁にある番号付きの白いスタンプには、商品の最終的な「受け入れ」を行った検査官に関する情報が記載されています。
色付きの縞模様
一部のタイヤには放射状のカラーストライプが付いています。 これらは、店舗内で特定のブランドのタイヤを識別し、倉庫内で迅速に探すのに役立ちます。 場合によっては、ストリップの色が発行日や製造国を示したり、慣らし運転の経過を示したりすることもあります。
タイヤのサイドウォールに追加のマーキング
多くの乗用車用タイヤには、モデルとトレッドの種類の指定に加えて、追加のマーキングがあります。
- 文字 R はゴムが放射状のデザインであることを示します。古いモデルは他の文字で示されます。
- 構造内にスチールという単語が存在する場合は、スチールコードが存在することを意味します。
- 丸の中の E は、欧州要件 ece への準拠を示します。
- アクア - 濡れた舗装およびアクアコンタクトの雨の状態での挙動が改善されたタイヤ。
- TL (TubeLess) - チューブレス タイヤ。このマークがない場合はチューブが必要です。
- 外側 - 設置場所の外側。 内側とは非対称のトレッドを採用。 これは、車にゴムのセットを取り付けるときにどちらの側を外側にすべきかを判断するのに役立ちます。
- DOT - 標準化国の安全要件への準拠。
- 回転 - 方向パターンを持つキットに適用されます。 ホイールは矢印で示された方向に回転する必要があります。
- トレッドウェアは耐摩耗性の指標です。 多くのタイヤには、溝の形で摩耗痕が付けられます。 層数の増加は文字 C で示されます。
- RF (RunFlat) - 強化コード付きゴム。 最低気圧、0気圧で80km以上走行可能。 両方のタイヤがパンクしても、時速 80 km までの速度で路面をうまく走行できる場合がありました。
季節性
ホイールにある季節のバッジが何を意味するのかを理解することも重要です。
- Winter - 冬用タイヤの指定。 柔らかいゴムコンパウンドが特徴で、一部のタイヤには高さ 1.6 mm のスパイクが装備されており、凍結した路面でのグリップ力が向上します。
- M+S バッジは、多くの冬用および夏用キットに付いています。 このマークは、Mud+Snow を表します。 タイヤには顕著なパターンがあり、悪天候でも良好に動作します。 ただし、ユニバーサルタイヤの挙動はプロファイルキットよりも悪くなります。
製造日
ホイールサイズの横に、キットの製造日を示すさらに 4 桁の数字があります。 カレンダーを理解していれば、それを読むのは非常に簡単です。 最初の 2 桁は週のシリアル番号、2 桁目は製造年です。 つまり、番号 4215 は、キットが 2015 年の第 42 週に製造されたことを示します。
許容荷重
耐荷重指数の読み方についてもう少し説明します。 最大値を達成するには、圧力も最大にする必要があります。 指定は psi で表され、タイヤのサイドウォールに最大圧力として表示されます。
