バッテリーの取り外しと取り付けに関する役立つ情報

車のバッテリーには寿命がありますが、長持ちさせるためには定期的なメンテナンスが必要です。 したがって、ほとんどすべての車の所有者は車からバッテリーを取り外す必要に直面しており、車が古いか新しいかは世界的には関係ありません。 バッテリーを正しく取り外すことは非常に重要であり、この点で誤った操作を行うと、多くの場合、非常に悲しい結果につながります。 バッテリーと車自体の両方が、特に不注意な取り扱いの結果としてショートが発生した場合、過失や間違いによって被害を受ける可能性があります。

バッテリーを分解するための一般的な規則があり、経験豊富なドライバーはすべてこれを遵守していますが、一部の車種には、バッテリー容量の標準的でない位置、損傷からの車体の追加保護の存在など、特定の機能もあります。 そしてもちろん、安全規則は遵守されるべきであり、すべてのドライバーはそれを知っている必要があります。

車からバッテリーを正しく取り外す方法

バッテリーは車の構成において大きな役割を果たしており、容量が不足してエンジンが始動できなければ車は動かなくなります。 また、充電はさまざまなコンシューマを動作させるのに十分な量である必要があります。

• 屋内および屋外の照明。
• ヒーターとワイパーモーター。
• エアコン設備;
• オーディオシステム。
• シガーライターなど。

メンテナンスフリーのバッテリーとメンテナンスフリーのバッテリーがありますが、パスポートデータに電源に電解液の補充が必要ないことが示されている場合でも、これはバッテリーの手入れが必要ないことを意味するものではありません。 バッテリーは、充電やメンテナンス (汚れや破片の掃除) のために取り外されることがほとんどですが、次の場合には分解も必要です。

• 車を長時間駐車するとき。
• 大規模な作業中（エンジン修理、車体塗装など）。
• バッテリーが原因で車両ユニットにアクセスできない場合。
• バッテリーを再充電します (オプションですが推奨)。
• バッテリーの容量を交換するためです。

満たさなければならない特定の解体条件があります。最も基本的な条件は次のとおりです。

• 車のエンジンを切り、イグニッションをオフにする必要があります。
• バッテリー端子を取り外す前に、すべての消費者の電源をオフにしてください。
• まず、アース端子 (「マイナス」) は常に切り離されています。
• バッテリーは、取り付けプレートから完全に外した後にのみ取り外す必要があります。
• バッテリーはしっかりと保持する必要があります。落下するとバッテリーケースが損傷し、エネルギー貯蔵装置が使用できなくなります。
• バッテリーを取り外すときは、バッテリーを裏返しにせず、水平で平らな面に置く必要があります。そうしないと、電解液が漏れる可能性があります。一般に、バッテリー缶のプラグは常に上を向く必要があります。
• 端子接続のネジを完全に緩める必要があります; ワイヤを引っ張るときはあまり力を入れてはいけません; 不注意に作業すると端子を簡単に損傷する可能性があります;
• 解体は屋外で行うことを強くお勧めします。ガレージ内の場合はドアを開けた状態で行ってください。
• 手袋をしてバッテリーを扱うことを強くお勧めします。電解質や酸化物が体の露出部分に触れないようにしてください。

車からバッテリーを正しく取り外すことは、通常は難しいことではありません。必要なのは、上記の条件を満たし、時間をかけて、車と自分自身を注意深く扱うことだけです。

なぜ最初にアース端子を外す必要があるのですか?

端子線の分解には理由があり、バッテリーの端子をマイナス側から外すほうが安全です。 ここで、現代の車の「マイナス」はボディ自体であることを覚えておく必要があります。 最初に「+」端子を外し、「-」をそのままにしておくと、この時点ではアースが切断されていないため、本体とプラス端子の間に金属物が挟まり、ショートが発生します。 バッテリーのマイナス極が車体に電気的に接続されていない場合、ショートは発生せず、犯罪は起こりません。

アラーム付き車のバッテリーを取り外すときのルール

一部のセキュリティ システムには独自の仕様があるため、

警報装置が付いている車のバッテリーを取り外すときは、この点を考慮する必要があります。 電源をオフにした後、プログラムが変更されたり、「シグナリング」の再プログラムが必要になったりするなど、さまざまな種類の障害が発生する可能性があります。

一部のセキュリティ システムでは、端末を取り外した後、サイレンが鳴り、バッテリーを取り外す前に「ベル」をオフにする必要があります。 端末の配線が外れても警報器によりドアがロックされる場合がありますので、車室内にキーを忘れないように注意してください。

バッテリーの取り外し手順

通常、バッテリーは次の順序で分解します。

• エンジンを切ります。
• すべての電力消費者（ヘッドライト、ラジオ、ヘッドライトなど）を消します。
• 私たちは車のキーを持ち歩き、車の中に放置しません。
• バッテリーを見つけます（ほとんどの場合、バッテリーはボンネットの下にありますが、他の場所（助手席または運転席の下、トランク内など）にある場合もあります）。
• バッテリーを覆っている保護カバー (ある場合) を取り外します。
• ボルトとナットを緩め、アース端子を取り外します (バッテリーの種類に応じて、13 個または 10 個のレンチが必要です)。 切断する前に、まず端末を反時計回りと反時計回りに振る必要があります。
• プラスのワイヤーでも同じ操作を実行します。
• バッテリーの留め具を完全に外してください。留め具を緩めただけでバッテリーを取り出そうとすると、バッテリーケースが損傷する可能性があります。
• 取り外しを妨げるものがある場合は、それらの障害物を取り除く必要があり、いかなる方法でもバッテリーを取り外そうとしないでください。

多くの車両では、端子を外すと車載コンピューターやオーディオセンターなどの設定が失われますので、システムのプログラムをしたくない場合は、少なくとも容量のあるバックアップ電源を接続する必要があります。バッテリーが外れているときは 4 A/h。

蓄電装置の取り付けは取り外しと同じ方法で行われますが、順序は逆であり、ここでは次のニュアンスを考慮する必要があります。

• 取り付ける前に、接続ポイントの端子とワイヤは完全に清潔で乾燥している必要があり、酸化生成物、汚れ、油などの存在は許可されません。
• 端子は所定の位置にしっかりと固定されている必要があり、ナットとボルトのネジ山はなめられてはならず、端子はしっかりと固定され、緩んでいない必要があります。
• バッテリーを所定の位置にしっかりと固定する必要があります。これを行わないと、動作中にケースが簡単に損傷する可能性があります。

一部のドライバーは、端子接続部のリソールまたはその他のグリースが酸化物の出現を防ぎ、より良い接触を促進すると誤って信じています。 この記述は根本的に間違っており、環境の影響からバッテリー端子を保護したい場合は、接続点ではなく端子の上に潤滑剤を塗布する必要があります。

現在、自動車産業ではさまざまな自動車用化学薬品が製造されており、バッテリー端子を保護するために設計された製剤（たとえば工業用ワセリン）もあります。 製品はPresto、Liqui Molyなどの会社によって製造されており、多くの場合、そのような組成物は明るい青または赤で塗装されています。 塗装は、保護層が適用される場所を決定するために特別に行われます。

バッテリーを取り外すときにやってはいけないこと

バッテリーが上がり、スターターがエンジンを始動しないことがよくあります。 多くの車所有者は、近所の人から動作中のバッテリーを譲り受け、エンジンを始動し、作動中の内燃エンジンのバッテリーを交換します。 幸運で何も起こらないかもしれませんが、これは行うべきではありませんが、多くの場合、車の所有者はさまざまな問題を抱えています。

重要なのは、エンジンの動作中、発電機が電気を生成し、消費者にエネルギーを供給するだけでなく、バ​​ッテリーバンクを充電することもあるということです。 端子が切り離された瞬間、発電機の負荷が減少し、電圧が急激に上昇します。 したがって、電圧が高すぎると、エンジンコントロールユニット、オーディオシステム、車載コンピュータなどの高価な電子機器に損傷を与える可能性があります。電子システムの設定も変更される可能性があり、たとえば、警報システムが異なる動作を開始する可能性があります。

端子が酸化している場合

端子の酸化が発生します。

• バッテリーケースの液漏れが原因。
• 発電機の故障により過充電が発生したためです。

酸化物は塩に似た白っぽいコーティングの形で形成されます。これは、この欠陥を除去するために何らかの措置を早急に講じることが必要であることを示しています。 バッテリー端子にプラークが蓄積している場合、ワイヤーを端子から外すのは簡単ではありません。ナットとボルトを緩める前に、まず形成された酸化物を除去する必要があります。

バッテリーのプラークを取り除く最も簡単な方法は、重曹溶液を使用することです。重曹溶液を酸化した表面に塗布し、しばらく待つ必要があります。 蓄積物が溶解したら、きれいな布を使用してその残留物を完全に除去する必要があり、それから初めてワイヤーの取り外しを開始できます。

もう 1 つの重要な点は、バッテリー ケーブルの端子の内面に酸化堆積物が蓄積することです。 掃除しないと接触が失われ、エンジンの始動に問題が発生し、ワイヤーが熱くなります。

次の方法を使用して、酸化した領域を掃除できます。

• サンドペーパー。
• WD-40;
• 普通の水と雑巾。

ちなみに、水で湿らせた布を使用すると、液体を残して数回繰り返すだけで歯垢を効果的に取り除くことができます。 逆に、金属ブラシは使用しないほうが良いです。柔らかい金属には深い傷がつき、そこに汚れが蓄積して接触不良を引き起こします。

BMW E53 バッテリーの取り外し (スタイリング前)

一部の車ではバッテリーを取り外すのが非常に難しく、分解するには多くの作業が必要です。 BMW クロスオーバーの電気エネルギー貯蔵装置はトランクにあり、アクセスするのは決して簡単ではありません。 ドイツの SUV のバッテリーを取り外すには、次の手順を実行する必要があります。

多数の異なる電子機器を備えた技術的に複雑な車の場合、バッテリーの取り外しは専門家に任せたほうがよいため、高価な機器の修理にはバッテリーを交換するよりもはるかに費用がかかります。