エンジンが熱いのにスターターが始動しないのはなぜですか? そして私たちはその理由を知っています

エンジンが熱いのにスターターが始動しないのはなぜですか? そして私たちはその理由を知っています

07.04.2021

昨日はすべて問題ありませんでしたが、今日はなぜスターターが熱いエンジンをオンにしないのかという疑問に悩まされました。 このような疑問は、国産車と外国メーカーの両方の所有者から生じるかもしれません。 この現象は、特にオートマチックトランスミッションを備えた車の所有者にとっては非常に不快です。 このような状況では、「メカニック」を備えた車は牽引車から発進することができ、場合によっては単に押すだけでエンジンを始動することができますが、この種の動作用のオートマチックトランスミッションは提供されていません。

エンジンが熱いのにスターターが始動しないのはなぜですか、この問題は車の取扱説明書では取り上げられていないため、この記事で説明します。 症状はすべての自動車ブランドで同じであるため、この話は特定のモデルに対処することはできません。 ドライバーにとってこのような不快な状況には、いくつかの理由が考えられます。 従来、それらはエンジンの問題とスターターの故障の 2 つのカテゴリに分類できます。 これらのシステムの最大の問題点を強調してみます。


なぜスターターが必要なのでしょうか?


後に自動車として知られる最初の「自走式馬車」が登場して以来、長年にわたり、モーターはクランクを回すことによって始動していました。 エンジンに 1 つまたは 2 つの作動シリンダーがある限り、これを行うのは難しくありません。 シリンダーの数とその容積が増加すると、パワーユニットを始動するために必要な労力が大幅に増加しました。 したがって、設計者の努力はそのような問題を解決することに向けられました。 彼らの研究の結果、電気スターターが発明されました。

このような「アシスタント」の登場により、車から降りずにイグニッションキーを回すか、特別なボタンを押すだけでエンジンを始動できるようになりました。 スターターは、バッテリーによって蓄積されたエネルギーがアーマチュアの回転運動に変換される複雑な電気装置です。 ギアはアーマチュアシャフトに取り付けられており、エンジンフライホイールと係合してエンジンを始動します。


症状


他の複雑な技術装置と同様に、スターターが動作しないことがあります。 障害は、デバイス自体またはデバイスにサービスを提供するデバイスに関連して、完全な場合も部分的な場合もあります。 このような場合はキャブレター、インジェクション問わずエンジントラブルの可能性が否定できません。 この装置の完全な故障は考慮しませんが、エンジン始動時の部分的な問題で停止します。

運転経験のあるほとんどのドライバーは、一晩滞在した後の朝、エンジンがほぼ瞬時に始動し、高温になっているのに生命の兆候が見られないという状況に対処しなければならなかったと非常に確実に言えます。 この状況を詳しく見てみましょう。 まず、ランチャーの問題を考えてみましょう。

物理学の過程で知られているように、物体は加熱されると熱くなる傾向があります。 このデバイスも例外ではありません。 リトラクタ端子を含むトロリ線の熱膨張、特に緩く締め付けられたコンタクトでは、この接続の接触損失が発生します。 このような接点の電気抵抗は、始動装置の電気モーターに十分な電流を供給できなくなるほど増加します。 このため、自信を持ってエンジンを始動するのに十分な回転数を得ることができません。

原因は、磨耗しやすい銅グラファイト合金で作られたスターター ブッシュの磨耗である可能性があります。 車両スターターを長期間作動させると、シャフトとブッシュの間に過剰な隙間が生じます。 シャフトが回転すると、ステーター巻線に押し付けられて係合するため、回転が困難になり、場合によっては回転が完全に停止します。

過熱時に電源接点に問題が発生する原因から除外することはできません。 電気技師は、ソレノイドリレーの巻線と電源を接続するための端子とのはんだ付けにおいて違反が繰り返し発生していることに注目しています。 この「軽度の」故障は、車から取り外す必要があるため、取り除くことが困難になりますが、これは非常に困難です。


バッテリーの充電が不十分な場合、バッテリーも原因のリストに含まれる可能性があります。 寒い状態では、それはやや過小評価されているため、そのようなバッテリーのエネルギーは始動するには十分です。 エンジンが動作温度まで暖まると温度が上昇し、スターターに追加の負荷が発生しますが、スターターではこれを克服できません。 場合によっては、その理由が平凡であることが判明する可能性があります。 原因は、バッテリーの端子の締め付けが不十分である可能性があります。

ご覧のとおり、熱いエンジンの始動には問題が存在し、この記事で説明した問題以外にも多くの問題が発生する可能性があります。 エンジンが熱いのにスターターが始動しない理由を説明しようとしました。これはトラブルシューティングの基礎として使用できます。 突然追加の質問が生じた場合でも、今日ではインターネットや専門文献を読むことで簡単に見つけることができます。



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