遅かれ早かれ、すべてのドライバーはサマータイヤの選び方の問題を解決する必要があります。 これを正しく行うことはそれほど難しいことではありません。適切なタイヤを見つけるための基本的な基準を知っていれば十分です。できれば、高品質ですでに実績のある製品を製造するメーカーの名前をいくつか知っておくだけで十分です。
タイヤ交換と夏タイヤ選びが必要な理由
適切なタイヤ選択の重要性を過大評価することはできません。 まず第一に、さまざまな速度での車の制御性とドライバーと同乗者の安全はこれに依存します。 ゴムの質が良く、特定の状況に適しているほど、車の安定性と路面のグリップが向上します。 さらに、タイヤは燃費、渋滞の程度、ひいては悪路走行時の走行装置の摩耗にも影響を及ぼし、それが車内の快適性、つまり騒音や「揺れ」の程度を決定します。
冬と夏では、特に国内の道路ではタイヤの作動状況が大きく異なります。 これは、気温と道路状況自体の違いによるものです。 意図されていない季節にタイヤを使用することは、さまざまな不快な、場合によっては悲劇的な結果を招く可能性があるため、非常に危険で安全ではありません。
冬用はさまざまなグレードのゴムで作られています。 まず、より柔らかい素材が使用されます。 これで作られた冬用タイヤは寒い天候でもその特性を保持し、路面にグリップを提供し続けますが、より剛性の高い夏用タイヤ「タン」はさらに丈夫になります。 このため、車の制御が困難になります。 夏の暑さではその逆が起こります。 冬用タイヤは柔らかくなりすぎると性能が低下し、必要なトラクションパラメータが得られなくなります。 さらに、柔らかくなっているため、摩耗が非常に早くなります。 一方、サマータイヤは十分な剛性を維持し、濡れた路面でも信頼性の高いグリップを提供します。
トレッドパターンも。 これは、対応する季節の特性に基づいてタイヤの表面に作成されるため、最も悪天候や道路状況下でも、車のホイールを線路や高速道路の表面に最大限に接着するのに役立ちます。
オールシーズンタイヤについて一言
タイヤ メーカーは、別のタイプの製品、オールシーズン タイヤを製造しています。 理論的には、一年中いつでも適しており、変更する必要はありません。 しかし、第一に、実践が示しているように、特殊な全天候型タイヤと比較すると、依然として作業への対応力が劣ります。 性能的には冬は冬用タイヤに劣り、夏は夏タイヤに劣ります。
第二に、「全天候型」を購入するときは、次の点に注意する必要があります。それは、温暖な気候の国向けに作られたのか、暑い気候の国向けに作られたのか、夏と冬の気温の差が、温帯地域や大陸性の強い地域に比べてはるかに小さい国向けです。 このようなタイヤは国内の使用条件にはあまり適していません。
正しいサマータイヤの選び方
夏用タイヤを選ぶときは、気候や自然条件、地域の特性、使用される場所を考慮する必要があります。 最も注目すべきはトレッドパターンです。 道路と車の車輪をグリップする責任があるのは彼です。 非対称パターンのタイヤにより最高のグリップ力が得られます。 絵の深さも重要です。 多ければ多いほど良いです - 濡れた路面では、車は「従順」になり、より扱いやすくなります。
雨の多い気候で、重要でない路面がある場所には、優れた排水システムを備えた優れたトレッドシステムを備えたタイヤが最適です。車の走行中にホイールの下から水を素早く押し出して除去する特別な溝です。このようなタイヤは、特に高速時のハイドロプレーニング現象（水で浸水した道路の一部で、車がトラックに沿って浮いているように見える制御不能な動き）の影響を回避するのに役立ちます。 意図的に正確に「耐水」ゴムを選択する場合は、適切なマーキングが付いている製品を探す必要があります。 アクアまた 雨.
乾いた路面（アスファルト、アスファルトコンクリート）の場合は、V字型のトレッドを持つタイヤを選択することをお勧めします。どのパターンであっても、タイヤが夏タイヤであることがポイントです。 夏に使用するのに適したあらゆる種類のトレッドがあり、運転スタイルと制限速度を選択するときにそのパターンを考慮するだけで十分です。
車の技術文書には、推奨タイヤ サイズのオプションが 1 つ以上示されています。 2番目のケースでは、ルールに従う必要があります。夏には幅の広いタイヤを、冬には幅の狭いタイヤを装着することをお勧めします。 幅の広いものは高速での安定性と操縦性が高く、狭いものは単位面積あたりの圧力が大きくなり、トラクションが向上します。
この規則に従わない場合、車両の安全性が低下し、場合によっては大幅に低下することがあります。 さらに、標準とは異なる外周のタイヤを使用すると、速度計が「嘘」をつき始め、速度と走行距離の読み取り値が歪んで表示され、燃料消費量が増加し、車のトランスミッションやシャーシコンポーネントへの負荷が増加する可能性もあります。
サマータイヤの追加選択基準
タイヤによって荷重指数や最高速度も異なります。 これらは、「70R」のような形式でタイヤにまとめて表示されます。 以下の表を使用して、適切なサマータイヤを選択します。
この例に示されているタイヤは、インデックス「70」で示されるように 335 kg の荷重、文字「R」に応じて 170 km/h の最高速度向けに設計されています。 車が高速に対応する指数を備えた高価なタイヤを開発できない場合、またはそれに適した道路がない場合は、高価なタイヤを購入しないでください。
タイヤの重要な特性は、バランスをとる能力です。 ご存知のとおり、タイヤのバランスが崩れると、高速走行時にビートが発生し、摩耗も早くなります。 欠陥のないリムでタイヤのバランスを取ることができない場合、またはバランスをとるために大量の重量が必要な場合は、欠陥があるとみなされ、販売者に返品される必要があります。
夏用のタイヤを選ぶときは、燃料の節約能力を考慮に入れると便利です。 この効果を得ることができるタイヤには刻印があるはずです 燃料の節約, 経済または類似。 このようなタイヤを使用すると、燃料を最大 5% 節約できます。
夏には、特に経済的機会が限られている場合は、新品と中古の両方のタイヤを購入できます。 「ゼロ」のタイヤよりも、摩耗が少なく品質の悪いタイヤを購入する方が良いでしょう。 もちろん、中古タイヤの寿命は新品よりも短い可能性がありますが、それでもタイヤを選択することで大幅に節約できます。
選択する際は、異なるタイプのタイヤや、異なるトレッドパターンのタイヤを 1 つの車軸に取り付けることはできないことを忘れないでください。 同じタイヤを 4 つのホイールすべてに取り付けることが望ましく、最も正しいことです。同じタイヤを使用する場合、摩耗の程度も同じになります。
2015年夏タイヤ選び
今季の主役はサマータイヤだ。 ミシュラン プライマシー。 優れた路面トラクションを発揮し、ドライ路面だけでなくウェット路面でも優れたブレーキ性能を発揮するのが特徴です。 このような指標は、タイヤのゴム組成に含まれる弾性ポリマーと独自の非対称トレッドパターンのおかげで達成されます。 また、これらのタイヤは、前世代と比較して、 ミシュラン耐摩耗性が11%向上。
2015 年にはセダンやハッチバック車にタイヤが適用されるようになる Bfグッドリッチ Gグリップ。 特徴的なのは方向性のあるトレッドパターンです。 濡れた路面でも信頼性の高いグリップ力とハンドリングを実現します。
タイヤ クロノ2企業 ピレリこの季節は、ミニバン、ミニバス、軽トラックのオーナーにとって嬉しい目新しさです。 これらは根本的に新しい独自のエンジニアリング ソリューションに基づいて作られており、他のメーカーの同様の製品と競合します。
速く運転したい人にとって、2015 年には新しいタイヤが理想的な選択肢と考えられています。 ロードランナーPS1。 高品質のゴムと方向性のあるトレッドパターンは、天候に関係なく、あらゆるタイプの路面で信頼性の高いトラクションと安全で快適な乗り心地を提供します。
