車のバッテリーは、エンジンを始動するスターターを含むさまざまな機器にエネルギーを供給するために使用される電流源です。 これは非常に重要な要素ですが、多くのドライバーは十分な注意を払っていません。 一般に、バッテリーの設計は非常に単純で、外側の部品またはハウジングで構成され、その内側には電極、タイヤ、セパレーター/コンバーターがあります。 上部には端子とコンセントが付いているカバーがあります。 とりわけ、バッテリーには電解質が含まれており、それなしでは機能しません。
電解液は蒸留水と硫酸を 1.25 対 1 の割合で混合したものです。パラメータ 1.25 はバッテリー電解液の密度です。 バッテリーの性能はこの指標に直接依存します。これは、この指標が高いほどバッテリーの状態が良く、氷点下が低いことを意味します。 電解液の密度を監視することで、デバイスの状態を制御し、必要に応じて充電することができます。 今日は、電解質の濃度を適切に確認する方法と、それが家庭でできるかどうかについて説明します。
電解液の密度が通常よりも大幅に低下している場合は、バッテリーの深放電または一部のセルに問題があることを示している可能性があります。 場合によっては、バッテリーが充電されないという状況が発生します。 一般に、問題は電解質とその濃度にあります。
バッテリー内の電解液を正常な状態に維持することは非常に重要であり、特定の気候に応じてパラメーター値は変動します。 寒冷地では、電解質の密度は 1.27 ～ 1.29 g/cm である必要があります。 立方体 暖かい気候の地域では、密度は 1.23 ～ 1.25 g/cm になることがあります。 立方体
電解液の状態を確認する機能
経験の浅い運転者は、長時間の充電により電解液が沸騰して蒸発するという問題に直面することがよくあります。 この場合、蒸留水を加えることをお勧めします。 この場合、電解液のレベルはバッテリーの性能に直接影響するため、忘れずに確認することが非常に重要です。 実際のところ、沸騰プロセス中に水だけでなく酸も蒸発し、これにより物質の比率が最適ではなくなります。 必然的にバッテリーの状態や動作の低下につながります。
電解液の密度を確認するには、次の要素で構成される密度計と呼ばれる装置を使用する必要があります。
