現代の自動車のすべての機能を使用しても、センサー システムの定期的な故障が排除されるわけではなく、これにより自動車の運転の安全性と品質が低下します。 特に、ホイールハブにある ABS センサーは、予期せぬ動作をすることがよくあります。 汚れや湿気が常に付着しているため、頻繁に故障する可能性があります。 センサーが再び非論理的に動作し始めるたびに、ガソリンスタンドに行ってシステムを診断するのは簡単ではありません。 この場合、2 つの方法があります。 1 つ目は、コンピューターを使用してセンサーを独自に診断し、診断プログラムを車載診断装置に接続する方法を学習することです。 2 つ目は、他の基準に従ってセンサーの誤動作を判断することです。
診断デバイスとして使用できるラップトップをお持ちの場合は、これらのシステムのトラブルシューティングを簡単に行うことができます。 センサーの診断を接続して動き始めるだけで十分です。 コンピューターは、壊れたセンサーを備えたホイールの速度を時速 0 キロメートルとして表示します。このホイールの ABS は、たとえブレーキをまったく踏んでいなくても、常にブレーキ力を減らそうとします。 コンピューターをお持ちでない場合は、この扱いにくいブレーキ力制御システムのセンサーに発生する可能性のある問題を別の方法で判断する必要があります。 今回はABSセンサーの診断と交換について見ていきます。
ABS センサーが機能しなくなったことをどのように認識すればよいでしょうか?
古い車両では、ABS センサーが故障すると、最も不快な結果が生じる可能性があります。 断線が発生した場合、ホイールがロックされた場合と同様に、コンピューターへの電圧が到達しない可能性があります。 したがって、単純なコンピュータは、車輪の 1 つがブロックされているという方法でこの状況を認識します。 最終的には、ブレーキ中に ABS が 1 つの車輪のロックを解除し始め、ブレーキ システムが完全に無効になる可能性があり、緊急停止中には車が横転するまで制御が完全に失われます。 ABS センサーの故障の兆候は次のとおりです。
- システムが不適切に動作すると、ダッシュボードに「ABS」という文字が表示され、モジュールが動作を停止します。
- 最近の車では、エンジンを始動しても ABS ランプが消えず、システムが動作しなくなります。
- 弱いブレーキ時にはペダルが振動し、ブレーキ力配分システムが作動します。
- 補助ブレーキシステム、アンプ、バランス装置は常に作動しています。
- 車載コンピュータは、アンチロック ブレーキ システムの動作に関連する多くの問題を引き起こします。
- 診断コンピュータに接続すると、ホイールロックに対するシステムのセンサーの動作に関するエラーコードが読み取られます。
ダッシュボードに ABS ライトが常に表示されている場合は、センサーの故障を個別に判断できます。 これは、何らかのセンサーが機能しなくなり、システムが単に機能していないことを示す主な指標です。 この場合、ドライバーの最初の仕事は、センサーへのワイヤーの完全性をチェックすることです。 この配線は、ハブの領域にある石やワイヤーを切断する他の物体の拒否により破損することがよくあります。 したがって、このような問題は珍しいことではなく、このモジュールを搭載しているほぼすべての車の所有者がそれを知っています。
車の ABS センサーの自己診断方法
多かれ少なかれまともな ABS システムを備えた車をお持ちの場合、このシステムの自己診断機能も搭載されている可能性があります。 たとえば、一部の BMW には、たとえ古いモデルであっても、すべての車の所有者が知っているわけではないそのようなシステムがあります。 エンジン始動後、ABS ランプが 3 秒間点灯し、消灯した直後にブレーキ ペダルを 5 回踏みます。 自己診断システムが起動し、ライトの点滅回数によってアンチロック ブレーキ システムのどのモジュールに問題があるかがわかります。 マシンの自己診断機能の説明をお読みください。 別の方法でセンサーを確認できます。
- 電気回路図が記載された車のマニュアルを見つけてください。
- ABS ブロックからコネクタを取り外します。
- ABS ブロックのいわゆるピン配列を見つけます。
- 従来の電気テスターを使用します。
- センサーを担当するピンの抵抗を確認します。
- 抵抗が壊れている場合は、車輪の状況を調べます。
- これを行うには、ホイールを取り外してシステムセンサーを見つけます。
- 入力ワイヤの抵抗を測定します。
- ワイヤーの導通を調べます。
したがって、アンチロック ブレーキ システムのどの部分がモジュール全体の誤動作を引き起こしたかを判断できます。 このような診断の助けを借りて、自動車サービスサービスにかなりの金額を節約できます。 センサーやワイヤーを自分で交換するのが難しい場合でも、完全な診断を行うのではなく、特定の部品の交換を依頼してサービスに来ていただくことができます。 したがって、少なくとも診断サービスにかかる費用と、診断システムが検出する誤動作 (実際には存在しない可能性があることは周知の事実です) の修正にかかる費用を節約できます。
ABS センサーを自分で交換するのは本当に難しい作業ですか?
この場合、これは緊急時に命を救うことができる重要なシステムであるため、多くのドライバーは専門家に頼ることを好みます。 しかし、ABSセンサーは非常に簡単に交換できます。 ガソリンスタンドでのこの手順はそれほど高価ではないため、車を修理に出すことをお勧めします。 ただし、システムを自分で保守したい場合は、それが十分に可能です。 診断が完了したら、どのホイールのセンサーが正しく機能していないかを特定します。 その後、車のマニュアルの一部を読んで警告を確認し、次の手順に従ってください。
- センサーに高品質でアクセスできるように、車の必要な部分をジャッキで持ち上げます。
- 古いセンサーの着地場所とその除去方法を決定します。
- センサーを必要な位置に固定しているボルトを緩めます。
- センサーを所定の位置から取り外し、損傷がないか目視で検査します。
- 古いセンサーを新しいセンサーと直接交換します。
- 電気接続の正しい接続を忘れないでください。
- 先ほど外したボルトを使用してセンサーを元の位置に戻します。
- ホイールを交換し、車を運転し、システムの動作を確認します。
この場合、同様に重要なプロセスは、高品質の ABS センサーを購入することになります。 実際のところ、各車は他の部品と組み合わせることができないセンサーの特定の機能を使用しています。 手で購入した車をお持ちの場合は、現在どの ABS センサーが取り付けられているかを確認することをお勧めします。 ハブ上にオリジナルの工場出荷時の要素が常に見つかるとは限りません。 前の所有者がすでにセンサーを安価なものに交換しており、それが車の電気システムのこの要素の故障を引き起こした可能性があります。 センサーの選択は、機械の通常の動作にとって非常に重要です。 第一世代ルノー ローガン車の ABS センサーの交換に関するビデオをご覧ください。
まとめ
ABS システムに影響を与える可能性のある故障は数多くあります。 しかし、最も一般的なタイプの誤動作はセンサーの故障です。 車両のアンチロック ブレーキ システムに問題がある場合、最初に行うことはセンサーを確認することです。 これらの部品が正しく動作することを確認するにはいくつかの方法があるため、最も便利なテスト オプションを選択できます。 ただし、診断だけでは問題を解決することはできず、発生した問題を修正する必要があります。
現在では、あらゆるメーカーの ABS センサーを見つけて購入できます。 工場出荷時のセンサーを交換するための簡単な部品と、オリジナルのシステム要素の両方を非常に手頃な価格で見つけることができます。 そしてこの場合の選択は非常に重要な役割を果たします。 工場カタログを使用して、車両と完全に互換性があり、ABS システムの機能に適合するセンサーを選択してください。 そのため、アンチロック ブレーキ システムは車の質の高い動作を妨げず、ブレーキをかけたときに重要なタスクを実行し、センサーの状態を監視し、診断と修理作業を適時に実行するのに役立ちます。 さらに、このシステムのセンサーは自分で交換することができます。 あなたの車では ABS にどのくらいの頻度で問題が発生しますか?
