なぜ車に触媒コンバーターが必要なのでしょうか? 一部のモデルでは、この部品のコストが総コストの13％に達し、それなしでは車の運転が停止しないため、この質問は多くの車の所有者を心配させます。 このコンポーネントが本当に必要なのか、そしてそれが単純なドライバーとしてどのように使用されるのかを考えてみましょう。
触媒の目的と装置
自動車技術の理論を深く掘り下げることなく、自動車エンジンが動作中に人間の健康に有害な物質を排出すると自信を持って言うことができます。 環境への害を最小限に抑えるために、最も安価な車であっても、ほぼすべての車に触媒または触媒コンバータが装備されており、これはマフラー内の排気ガスの通り道に配置されています。 触媒は以下の排気ガスをほぼ完全に除去します。
- 一酸化炭素 CO。高濃度では体の酸素欠乏を引き起こします。
- 未燃の燃料粒子である炭化水素は、吸入すると発がん性があります。
- 窒素酸化物、この有害物質が吸入空気中に高濃度で含まれると窒息を引き起こします。
どちらが優れているか知りたい: この質問に対する答えは、資料で見つけることができます。
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車の触媒とは何ですか、またそれは何でできていますか
構造的には、触媒コンバータはハニカム状のセラミック基板であり、その上に貴金属が蒸着されています。 それらは化学反応の触媒です。 エンジンから排出された排気ガスは、触媒とともにセルの周りを流れ、有害物質を取り除き、マフラーを通って大気中に送られます。 この装置はすべて、エンジンの直後に垂直に、またはマフラーの前に水平に配置されています。
最大の効率と最低のコストを実現するために、設計者は、排気ガスの温度がより高いエンジンのできるだけ近くにコンバータを設置しようとします。 これにより、セルの面積をわずかに減らすことができ、部品のコストが削減されます。
欠点は、セラミック基板の温度が上昇するため、寿命が短くなるということです。
車の触媒のデバイスについては、次のビデオで詳しく学ぶことができます。
症状
触媒の推定耐用年数は、最良の場合でも 12 万 km 以内です。しかし、低品質のガソリンやオイル、燃料噴射や空気供給に関連するエンジンの故障、その他の、場合によっては機械的な損傷によって、この損失は大幅に減少する可能性があります。 故障した部品はその機能を果たさなくなるだけでなく、異音、ガタガタ音、振動を発生します。 コンバーターを垂直に配置した場合、破壊された要素がエンジンに直接落下する可能性があります。
車の触媒コンバーターが故障している兆候は簡単に見つけられます。 黄色の「エンジンチェック」アイコンが点灯します。これは、コンバータの直後に設置された酸素濃度センサーが、この値の出力を正常値から固定していることを意味します。 しばらくすると、この部分の領域に無関係なノイズ、金属のカチャカチャという音、セラミック基板の残骸によって引き起こされるゴロゴロ音が現れ、徐々に破壊されます。 車の排気ガス中の有害物質の含有量が増加すると、触媒の破壊を確実に示します。
エンジンの機械的損傷、点火プラグの故障、オイルリングの焼けなどにより触媒に大量の堆積物が発生した場合、温度の上昇によりセラミック基板が溶ける可能性があります。 その後、この部分の抵抗は何倍にも増加し、エンジンが正常に動作しなくなります。 実際、車は運転を停止したり、発進したりすることもあります。
新しい触媒コンバーターを取り付ける前に適切なエンジン診断を行うと、問題を特定して修正し、高価な部品が再び故障するのを防ぐことができます。
コンバーターの修理
高価な触媒コンバーターが完全または部分的に破壊された場合、この問題を解決するにはいくつかの方法があります。
あまり高品質ではない燃料やオイルの使用によりセラミックハニカムの表面が汚染されたり、エンジンの損傷によって煤や堆積物がセラミックハニカムに付着したりすることがあります。 同時に触媒が過熱すると、セラミック基板が溶けて部品が故障します。 この場合、車の触媒をフラッシングしても役に立ちません。 構造物の完全性を維持しながら、汚染の原因を排除する必要があります。 エンジンの修理後は、排ガスの流れと温度によって触媒コンバーターが自動的に洗浄されるため、フラッシングの必要もありません。
ロシアでは、燃料品質が低く、長期間使用される自動車の運転の詳細により、フレームアレスターへの大規模な移行、またはコンバーターの内部を除去するためのスクラップの使用が行われています。 これは環境に悪影響を及ぼし、閉鎖された地下駐車場にいる人々に害を及ぼすだけです。 高品質ガソリンへの移行が普及する前は、多くの自動車運転者が純正触媒や汎用触媒さえ年に数回購入できないため、この慣行が一般的になるでしょう。
このビデオから、触媒の急速な摩耗につながる可能性のあるその他の要因について学びましょう。
結果
コンバーターを元のものと交換することは、所有者がエンジンが正常に動作していると確信している場合にのみ、新車でのみ正当化されます。 数年間アクティブに使用した後、またはサポートされている車両では、触媒を汎用のものに交換することをお勧めします。 あと数年もすれば、火炎防止装置の設置か中和装置の内部の除去だけが役に立つでしょう。 細胞は常に詰まります。
