サスペンションを柔らかくするにはどうすればいいですか？乗り心地を改善する効果的な方法。あなたの車のソフトサスペンション:それだけの価値はありますか?

27.04.2019

車の購入は誰もができる限り真剣に受け止める責任ある仕事ですが、それだけでは車を選ぶのに十分ではありません。完璧な車。選択するときは、ボディの色と形状、車のメーカーに注意を払い、トランスミッションの種類を指定し、車がどのくらい「食べる」か、そしてどのような燃料で走行するかを指定します...

そして私たちはほとんど興味を持ちません走行性能最初の数回の旅行後に初めて、私たちが急いでいたことがわかり始めましたが、車は厳しくて不快であることが判明しました。

よくある状況？私はイエスと思う！どういうわけか、私たちは皆、重要なことに注意を払っていますが、最も重要なこと、つまり車の快適性を忘れています。しばらくすると、運転手は考え始めます-何をすべきか？サスペンションをより柔らかく、より快適にするにはどうすればよいですか? 今日の記事でお話しするのはまさにこれであり、サスペンションを柔らかくして乗り心地をより快適にする方法について説明します。

必ずしも安さの兆候ではない、または品質の悪い、それはすべて、サスペンションと車全体の意図された目的によって異なります。たとえば、購入するスポーツカー、高価で快適なVIPクラスのセダンが持つ柔らかさを期待しないでください。硬いサスペンションはスポーツカーに不可欠な部分ですが、柔らかいサスペンションではレーストラックで複雑な操作を行うことができません。しかし、明らかにスポーツとは何の関係もない車種もありますが、非常に硬いサスペンション、またはいわゆる「ヤギ」、つまりヤギのような乗り心地を備えています。運転中はあらゆる穴を感じることができるため、背骨の乗客に悪影響を及ぼします。

一方で、自動車メーカーが自社の車により剛性の高いサスペンションを搭載することは理解でき、正当化することもできます。による概して、あなたが住んでいる国では、あなたの車のメーカーは責任を負いません。悪い道信じてください、道が滑らかであれば、荒れていることに悩まされることはありません。しかし、サスペンションが硬いのは事実で、それを何とかする必要があります...

最初の方法サスペンションを柔らかくします - タイヤを柔らかいものに交換するか、タイヤの圧力を下げます。最初のオプションは高価ですが、同時により効果的で安全です。実際、半扁平タイヤで走行すると、道路上での車のハンドリングや安定性が低下する可能性があります。そして、それは事故に近いです...さらに、半パンクしたタイヤで運転することは、エンジンに負荷がかかり、燃焼することを意味しますもっとガソリンを、タイヤ自体も通常よりも摩耗します。したがって、常に燃え尽きてタイヤを通常より頻繁に交換して自分の安全を危険にさらすよりも、はるかに安くなります。

方法その2。サスペンションを柔らかくするには、スプリングを柔らかいものに変更するか、またはスプリングを少しトリミングすることができます。 2番目のケースでは、柔らかさに加えて車高も低くなり、これが新たな問題となります。

第三の道サスペンションの柔らかさを高めます - ショックアブソーバーを交換します。在庫の交換ショックアブソーバーストラットをオンにすると、サスペンションがより柔らかくなり、乗り心地がより快適になります。この方法に先ほどの2つを加えると、全く「違う」車が出来上がります。

方法その4。エアサスペンションの取り付け。エアサスペンションは剛性の高いシャーシにとって優れたソリューションですが、設置と同様にコストもそれなりにかかります。しかし、車からの絶え間ない「お尻の衝突」に耐えることに本当にうんざりしているのであれば、お金は問題ないと思います。快適な乗り心地- お金がかかり、それを回避することはできません。

5番目の方法サスペンションを柔らかくする - 。専門家らは、従来のリムタイタンではサスペンションがより柔軟で柔らかくなります。ただし、この場合、ベアリングへの負荷という別の問題が発生します。このオプションを利用する場合は、快適さのためにルーブルで支払う必要があるという事実を覚悟する必要があります。

そして最後に、サスペンションを柔らかくする最後の最も根本的な方法は、車を変更することです。あるいは、単に車を売って、より柔らかいシャーシを備えた車を購入することもできますが、この場合、最初に説明した他の要件が満たされるという保証はどこにあるのでしょうか? あなたが決める！

要約しましょう

どのオプションを選択する場合でも、ソフトサスペンションはドライバーに一定の義務を課すことを理解する必要があります。快適さと居心地の良さを得るには、そのようなサスペンションを備えたスムーズな運転、鋭い操作にお金を払う必要があります 受け付けできません. 鋭いスタートまたは、ブレーキをかけると「ダイブ」が発生し、車が前方または前方に衝突する可能性があります。戻るアスファルトのこと。道路の凹凸のあるセクションを走行するとき、柔らかいサスペンションは穴や段差を「飲み込む」ものの、かなりの乗り物酔いをします。そのような乗り心地はあまり快適ではありません。そのため、「スツール」を「波」に変える前に、考え直してください。ソフトなサスペンション厳しいマナーを好まず、高速でのコーナリングはタブーです。過度のボディロールは死亡事故を引き起こす可能性があります。

以上です。結論を出して決定してください。それが正しいことを願っています。どのペンダントが良いと思うかをコメントに書いてください。記事が気に入ったら、そのリンクをあなたの愛する人たちと共有していただければ幸いです。さよなら。

多くの自動車愛好家にとってはそうではありません重要な基準。彼らは注意を払っています快適なインテリア、エレガントな外観そしてもちろん、強力なエンジン。その他の詳細は不当にも影に残されています。そして、購入後しばらくして、サスペンションを柔らかくするにはどうすればよいかという疑問が生じます。そしてここではすべてが運転手の経済的能力に依存します。

なぜサスペンションを柔らかくするのでしょうか？

現在、ほぼすべての西洋の車ソフトサスペンション付きです。これは消費者の需要によって推進されています。私たちの国では状況が異なります。すべての国産車がソフトサスペンションを備えているわけではありません。

ソフトなサスペンションが必要かどうかを理解するには、まず自分の運転スタイルを決める必要があります。サスペンションの柔らかさがドライバーの性格と一致するのが理想的です。

リジッドサスペンションについて少し

速く、シャープで激しいドライビングスタイルを好む場合は、より硬いサスペンションがスピードのニーズを満たすことができます。車の走行がより安全になります。簡単に車をコントロールできます。

一方で、硬いサスペンションは体に悪影響を与えることを理解する必要があります。そのため多くの車愛好家がいます長寿命脊椎疾患に苦しんでいます。

ソフトサスペンションの利点に関するビデオ:

また、リジッドサスペンションを使用すると、道路上のすべての穴を感じることができることを忘れないでください。

上記のことから、リジッドサスペンションは向いていないことが容易に理解できます。

柔らかさのメリット

したがって、ソフトサスペンションは主にスムーズな運転を目的としています。あなたは彼女と一緒にいるととても快適で居心地が良いと感じます。ただし、曲がるときは速度を落とす必要があります。そうしないと、ボディロールが避けられず、これがすでに発生しています緊急事態。乗客にとっての唯一の欠点は、軽い乗り物酔いです。

古くから愛されている格言「静かに運転すればするほど遠くまで行ける」は、ソフトなサスペンションを備えた車の運転スタイルを表すのにぴったりです。

ただし、2 つの極端の間には常に中間点があることを忘れてはなりません。現在、ミディアムハードサスペンションを備えた自動車の生産が成功しています。さらにエアサスペンションも付いています。移動すると品質パラメータが変化する、つまり硬くなったり柔らかくなったりする点で「同僚」とは異なります。

サスペンションに柔らかさを加える

硬すぎるサスペンションの問題を好みに合わせて解決するには、金銭的な投資が必要です。それらのサイズは、この状況から抜け出すためにどのオプションを選択するかによって異なります。

したがって、この部品の剛性を自分で下げることにした場合は、サスペンションを柔らかくする方法があります。

タイヤを交換する。
スプリングを交換する。
ショックアブソーバーを交換する。
可融性ディスクを取り付けます。
エアサスペンションを取り付けます。

最も安価なオプションから始めましょう。サスペンションのスプリング、いわゆるスパイラルの交換では、元のスプリングの代わりに回転ピッチが変化するスパイラルを取り付けます。これらはほぼすべての店で購入できます。車の部品または自動車市場で。安価であり、交換も難しくなく、時間もかかりません。

次に衝撃吸収装置の交換です。 車両のシャシーを柔らかくするために、軽油ショックアブソーバーを取り付けます。複動式 。悪路の旅をより快適で楽しいものにしてくれます。

もう 1 つの比較的安価な軟化オプションは、ソフトサイドウォール。ここでケチる必要はありません。このような代替品の唯一の欠点は、衝突したときの危険性です。高速大きな穴に。柔らかいゴムのため、タイヤが裂ける可能性があります。これを回避するには、ハイプロファイルをインストールします。柔らかいゴムより小さな半径で。

オフセットの長い可溶ホイールを購入して取り付けることもできます。それらは車の動きやすさやコントロール性に大きく影響します。このような交換の欠点は、可溶ディスクがベアリングに非常に高い負荷をかけるため、ベアリングが急速に故障することです。

必要に応じて、上記の 4 つの操作をすべて一度に実行して、新しいタイヤ、ホイール、スプリング、ショックアブソーバーを取り付けることができます。これにより、サスペンションがより柔らかくなり、運転体験がより快適になることは間違いありません。

最も高価で、したがってこの状況を打開する最も効果的な方法は、サスペンション全体を空気圧式サスペンションに交換することです。これはかなり現実的です。このような操作を自分で行うことはお勧めできません;専門家に連絡することをお勧めします。、もちろん財布に打撃を与えますが、その結果は金銭的損害を完全に補償します。

サスペンションを交換するときは、車の設計が開発された工場でサスペンションのバランスがとられていることを常に覚えておく必要があります。これは、この特定の車種に必要な機能をすべて実行することを意味します。インストール中新しい部品車の特性を変更する場合、設計者だけでなく車のすべてのパラメータを考慮することはできません。したがって、交換は望ましくない結果を招くことがよくあります。

したがって、ガレージの状況に応じて、新しいスパイラル、特別なショックアブソーバー、または柔らかいサイドウォールを備えたタイヤを取り付けることで、サスペンションを柔らかくすることができます。サスペンションをエアに交換するには、専門家の助けが必要です。これらのオプションのどれがより効果的であなたの車に最適であるかは、あなたが決めることです。そして一般に、車のシャーシに何かを変更する前に、これを行う必要があるかどうかを考えてください。

メーカーが車の操作のすべてのニュアンスを事前に処理するという事実に慣れていることが多いため、サスペンションを柔らかくする方法を知っている人は多くありません。

真の車愛好家は、お気に入りのサスペンションを選択するときに常にサスペンションの種類を考慮します。この問題の多くは車の種類によって異なります。これがSUVである場合、サスペンションが柔らかいことはほとんど期待できません。同じことが当てはまりますレーシングモデル。ただし、ほぼすべての場合において、乗用車、日常使用を目的としており、サスペンションは柔らかいです。

交通機関全体がその所有者の反映であることは周知の事実です。それは車の色、パワー、そして同じタイプのサスペンションを直接決定します。最後の特性適切な運転スタイルを決定します。ただし、これを間違えた場合でも、自分に合うように調整するのは非常に簡単です。

主な利点は、柔らかいサスペンションが非常に心地よい滑らかな動きを提供することですが、それにもかかわらず、ある意味、状況によっては車両のハンドリングとドライバーの行動に対する反応が損なわれることです。これは特に高速走行時に顕著です。ハンドリングの難しさや車体のロール自体が感じられるターンを指します。

サスペンションはソフトタイプよりも硬めの方がスポーツ走行に適しています。以来レーシングカーコントロール性はかけがえのない特性になります。ここですべてが明確になります。しかし、これには欠点がないわけではありません。ハードサスペンションそのような車に乗っているすべての人の体にかなり悪影響を及ぼします。ここでは滑らかさはすでに排除されており、途中であらゆる小さな小石を感じる機会が得られます。幸いなことに、このシステムには空気圧式のものがあります。彼はどんな状況にも適応する方法を知っている道路状況、車両の重量とその速度の下では、しかし、これは安っぽい喜びからは程遠いです。

一般にクルマの制御の質は、走行中のロールやレスポンスなどサスペンションのあらゆる角度変化に影響されますが、その原因のすべては重心の移動そのものです。これは、高速でのコーナリング操作中のロールを低減できる、より硬いサスペンションを実現することが最善であることを意味します。

この効果を達成するもう 1 つの方法は、このようなスタビライザーを取り付けることです。横方向の安定性、ある軸に属する車輪が別の軸に対して動くのを防ぐトーションバーのようなものです。この場合、車輪の角度を順番に変えるという問題は解決されますが、内側の車輪に関連して荷重がかからないという問題が発生し、外側の車輪に過負荷がかかります。でこの場合もっともっと快適なオプション剛性の高いサスペンションを実現することです。

柔らかさのメリット

サスペンションが柔らかいということは、車体のロールの変化が少なく、ロール中に 4 つの車輪に荷重を分散する能力が制限されることを意味します。走行中に車の中心を上下に動かす必要がないため、エネルギーを節約できます。路面のグリップも大幅に向上しました。

ただし、このようなサスペンションは圧縮ストロークなどの特性が大幅に制限されています。車内に人や荷物が乗っているときの軸重の差や、路面の凹凸や旋回時に現れる荷重と一致していなければなりません。

サスペンションを柔らかくしすぎると、曲がるときに圧縮されすぎて反対側の車輪が地面から浮き上がってしまうのを感じるでしょう。

だからこそ、サスペンションを柔らかくする方法には、そのようなニュアンスの知識が必要です。何事にも節度がなければなりませんが、それはこの問題にも当てはまります。やや柔らかいサスペンションが最適と考えられます。多くの場合、この範囲はスムーズに硬さに移行しやすく、サスペンションの柔らかい部分と硬い部分の差が大きくなるほど、自分に合わせて調整することが難しくなります。前輪に追加の荷重を加えても、後輪が無負荷になったときのすべての損失が補償されるわけではないため、またその逆も同様であるため、荷重の分散は、道路と車輪のトラクションの質の低下の結果です。

このような負荷のない車輪を吊り下げた場合でも、その後、そのような追加負荷がかかった側のグリップが向上する場合でも、損失の 50% さえ補償されません。とりわけ、この状況は、路面グリップのレベルの低下だけでなく、車両のハンドリングの全体的な低下も意味します。これは、路面に応じてホイールの回転面の直接的な傾きを調整することで修正できます。これは崩壊を意味します。対応する操作のおかげで、車の柔らかいサスペンションはその所有者に快適で快適な乗り心地を与えます。簡単な制御。ただし、高速ではこの数値は大幅に減少します。

ペンダントを柔らかくする方法 - いくつかの方法

ソフトなサスペンションを実現するには、一定の作業を行う必要があります。つまり、ドライバーがサスペンションに満足できない場合でも、自分に合うように簡単に調整できます。そこで、まずはパーツを交換することでサスペンションを柔らかくすることができます。主要なものをすべて一度に交換するのが最善です。これにより最大の結果が得られます。

スプリングから始める必要があります。古いものは、回転ピッチが可変のものに置き換えられます。お金に余裕があればどこでも買えます。一般にソフトサスペンションには多くの部品が必要となります。従来の標準ショックアブソーバをデュアルアクションの軽油式ショックアブソーバに置き換える必要があります。

標準タイヤサイドウォールが柔らかいタイヤに交換する価値があります。それは何を与えますか？ドライバーは路面の凹凸をすべて感じなくなります。ただし、そのようなタイヤで渋滞に巻き込まれた場合は、次のことを忘れないでください。高速穴に入れると破裂してしまいます。より小さな半径の高プロファイルゴムを取り付けることでリスクを軽減できます。

純正ホイールを軽合金ホイールに交換できます。長いリーチ。しかし、この部分の再構築には欠点もあります。もちろんハンドリングは向上しますが、同時にホイールベアリングにかかる負荷も増加します。このため、寿命は短くなります。通常のものを置き換えることを考え始めている人もいます車のサスペンション空気圧に。資金が限られている場合、このオプションは適していません。もちろんすべて問題ありませんが、信じられないほどの費用がかかります。車の柔らかいサスペンションにはそれだけの価値がありますが。

車を選択して購入するとき、サスペンションの種類に注意を払う車愛好家はほとんどいません。

車のソフトサスペンションまたはハードサスペンションは、主に専門家や、明らかに満足できないタイプのサスペンションを備えた車を所有しているときに不便に遭遇したことがある人々にとって興味深いものです。

しかし、購入者の大多数は、自動車メーカーが自動車に必要なパラメータをすでに用意しているという事実に慣れています。さまざまなシステムサスペンションを含む車。

今日はここまでですコンベア車、SUVを除いて、原則としてサスペンションは柔らかいです。ただし、各モデルには独自のタイプのサスペンションがあることを忘れてはなりません。メーカーは、特定の車のすべての特性とパラメーターを考慮して機能するように、各モデルに合わせてサスペンションのバランスを調整します。

サスペンションは車の動きにどのような影響を与えるのでしょうか?

サスペンション、そして車全体がオーナーの性格を反映していることはすでに証明されています。

車の形状とシルエット、エンジン出力、ボディの色 - これらすべてが、購入者の性格や好みに応じて、車の選択をある程度決定します。

そしてサスペンションも脇に留まりません。実際のところ、ハードサスペンションを備えた車を選択するか、逆にソフトサスペンションを備えた車を選択するかは、運転スタイルの無意識の選択であるということです。

ただし、最初の選択が間違っていた場合、またはサスペンションに満足できなくなった場合は、サスペンションを調整して硬くしたり柔らかくしたりすることができます。

柔らかいサスペンションを備えた車は、乗員とドライバーに望ましいスムーズな乗り心地を提供するという事実にもかかわらず、ハンドリングと応答性が大幅に低下します。もちろん、車のコントロールが難しくなるというほどではありませんが、例えばコーナーをかなりのスピードで曲がるときなどは、必ず車体のロールやハンドルの取りにくさを感じます。

より硬いサスペンションは、よりアグレッシブでスポーティなドライビングスタイルを示唆します。このようなマシンは操作性と制御性が優れています。しかし、リジッドサスペンションの大きな欠点は、人体への悪影響です。

明らかに、硬い車はスムーズな乗り心地を保証しません。これに加えて、車の凹凸、穴、穴が増えると、国内の道路、そうすれば、落ち着いた動きを忘れることができます。小石や穴を全身で感じます。助手席でお昼寝してみてはいかがでしょうか？長い旅その必要はまったくありません。

原則として、メーカーは自動車所有者に何かを提供します。エアサスペンションを搭載した車を販売しています。

このタイプのサスペンションは、品質に応じてパラメータを自動的に調整します。路面、車両の重量と速度。しかし、もちろん、量産車エアサスペンション- これはかなり高価な楽しみです。

サスペンションを柔らかくするにはどうすればいいですか？

車のサスペンションのタイプに不満があり、さらにサスペンションが必要だと思われる場合ソフトカーであれば、変更することは難しくありません。

スプリング、ショックアブソーバー、タイヤ、ホイールといった主要部品を交換するだけでサスペンションを柔らかくすることができます。

もちろん、これらすべてを同時に変更する必要があります。これが車の動きの変化を感じる唯一の方法です。

1. サスペンションスプリングを可変コイルピッチのスプリングに交換する必要がある。お金さえあれば、今すぐそれらを選んで購入することは難しくありません。

2. 標準ショックアブソーバの代わりに、複動式軽油ショックアブソーバを取り付ける必要があります。

3. 標準タイヤは、サイドウォールが柔らかいタイヤに交換する必要があります。これにより路面の凹凸を感じにくくなります。ただし、かなりの速度で穴に入る場合、そのようなタイヤがバーストする可能性があることを覚えておくことが重要です。あるいは、半径が小さいハイプロファイルタイヤを取り付けてください。

4. 純正ホイールをオフセットの大きな軽合金ホイールに交換します。ただし、これには欠点もあります。このタイプのディスクはハンドリングを向上させますが、同時にホイールベアリングの負荷が増大し、ホイールベアリングの耐用年数が短くなります。

車のサスペンションを空気圧式サスペンションに交換する場合は、多額の費用がかかるため、このオプションは考慮すべきではありません。

これらすべての操作を完了すると、車の動きがスムーズで柔らかくなったことが実感できます。あなたがしなければならないのは、鉄の友人の新しいキャラクターに慣れることだけです。そうすれば、すぐに出発できます。

美しいペンダント自作- 誰もが対処できるタスク。実用的な材料を使って自分で作ることができるユニークなジュエリーについてお話します。自宅や最寄りの店舗で簡単に見つけることができます。

ビーズとビーズで作ったペンダント

初心者の場合は、プラスチックまたは木製のビーズで練習することをお勧めします。後者は、まだニスが塗られていない場合、必要に応じて任意の適切な色で塗装できます。将来的には、人工石または装飾石（真珠、瑪瑙など）、無垢材。

袋内の各ビーズがどの程度均等になるかはメーカーによって異なります。安価な中国製のものでは、ビーズが曲がっていたり、面取りされていたり、針が通らないほど細かったりすることがよくあります。

トレーニングや単色の「塗りつぶし」、ボヘミアンスタイルなどで「カジュアル」効果を生み出すのに適していますが、複数色のパターンは迷子になる可能性があります。したがって、2色以上の色合いのパターンは、高品質のチェコビーズ、日本製ビーズ、または同様のビーズで作るのが最適です。

ワイヤーペンダント

最も一般的なのは、スチール、ゴールド、エイジドブロンズの 3 つのバリエーションです。より高価で加工が難しい - 銅、半銅、および貴金属。約 0.02 ～ 0.04 mm の範囲のさまざまな厚さで見つかります。

多数の要素を含む多層装飾の場合は、同じ色の異なる太さのワイヤーをいくつか用意することをお勧めします。

材料を扱うには、ペンチやラジオペンチ、ワイヤーカッターなど、男性から借りることができるツールが必要です。ペンダントのスケッチと一緒に定規も。

ポリマークレイペンダント

かつて彫刻が好きで、そのスキルを失っていないすべての人にアピールします。すでに忘れてしまった人、またはスキルを向上させたい人は、インターネット上でビデオや写真でペンダントを自分の手で作る方法に関する膨大な数の指示に救われ、喜ぶでしょう。粘土を正しく折り曲げたり、砕いたりすることで、非常に美しい多層またはグラデーションのトランジションを実現できます。

この素材のユニークさは、信じられないほどリアルなフルーツ、ベリー、デザート、花、あらゆる人物、さらにはイヤリング、ペンダント、ブレスレット、ブローチ用のビーズとして見栄えのするランドマークの建物を成形するために使用できるという事実にあります。これを行うには、完成品にファスナーを慎重に差し込み、指示に従ってすべてをオーブンで焼きます。