私たちが 100 年以上にわたり、車の動力として火、金属、ガソリン、石油を使用してきたことは驚くべきことです。 そして今日、私たち一人一人が携帯電話を所有しており、その能力はコンピューターに決して劣らない時代です。 私たちのスマートフォンは、顔、指紋を認識し、心拍数を測定することもできます。 私たちは陽子を互いに衝突させる技術とハイテク施設を持っており、その破片を研究することができます。 それによって私たちは宇宙の秘密を解き明かすことができます。 探査機を彗星に着陸させたり、衛星を太陽系の外に送り出すこともできます。 そして、私たちは無限に続けることができます...では、なぜ技術革命の時代に、世界は依然として時代遅れの内燃エンジンを使用しているのでしょうか?
私たちのこれまでの成果にもかかわらず、内燃エンジンは依然として世界中のすべての車両の主な動力源です。 そしてこれは、このパワーユニットが100年以上前に発明されたという事実を考慮に入れています。
他のより現代的な発明を背景にすると、内燃機関 (ICE) が非常に原始的に見えることは注目に値します。 100 年前と同様、内燃エンジンは燃料噴射、その圧縮、点火、および燃料の燃焼によって形成される衝撃波によって動作します。
従来のエンジンを搭載した車ですべてがどのように機能するかを少し分析してみましょう。
それで。 イグニッションに差し込んで回すとスターターが始動します。 その結果、スターターがエンジンのピストンを上下に動かし始めます。 次に、燃料ポンプがエンジンの燃焼室に燃料を供給し始めます。
それとともに、ウォーターポンプ、オイルポンプ、エンジンバルブが動き始め、調和のとれたダンスを開始してエンジンの燃焼室に燃料を毎秒供給します。 その結果、エンジンが作動し、すべてのコンポーネントが回転し始め、大量のオイルで潤滑されます。
このプロセスは非常に無駄な操作であることに同意してください。 結局のところ、エンジンの動作には多くの補助装置が関与しており、実際にはエンジンのエネルギーの 75% が無駄に浪費されています。 さらに、内燃機関の膨大な数の補助コンポーネントは、一定の高負荷によりすぐに故障します。
しかし、それにもかかわらず、内燃機関が最初から愚かな考えに基づいているとは言えません。 もちろん違います。 ICE は 100 年以上にわたって私たちに忠実に奉仕し、実際に私たちの世界を認識を超えて変えてきました。 しかし、これは、この素晴らしいモーターが今後 100 年間私たちに役立つという意味ではありません。 内燃機関の登場は当時としては画期的なことであり、その時代を支配していた技術に対応するものでした。
しかし今日ではすべてが変わり、内燃機関は私たちを取り巻く世界に適合しません。
あなたは現代の車を見ています。 実際、それらは SF 映画や未来の物語で何度も見たことがある乗り物のように見え始めました。 新しい設計技術と空気力学の進歩により、新しい車は素晴らしいデザインになっています。
現代の車は衛星と通信し、自動的に車を制御し、道路上の危険を警告し、危険を回避するために緊急ブレーキをし、ワールドワイドウェブにアクセスするなどのことができます。
しかし、ハイテクにもかかわらず、現代の車のボンネットの下には、ほとんどの場合、過去の遺物である内燃エンジンが搭載されています。 iPhone 7 に回転ダイヤルが付いていたとしても、今ではまったく同じに見えます。
21世紀の今日、それは本当に時代遅れに見えます。 特に、物質（燃料）を燃焼させてエネルギーを生成し、そこからガスの形で廃棄物が発生するエネルギーを生成する技術です。 そして私たちはこの有害なガスを自然に戻し、地球全体に取り返しのつかない害を与えます。
強調しておきたいのは、私は南極の土地や大気を保護し、ペンギンを救うことについて何時間も話し続けるような狂った環境活動家ではないということです。 私たちの世界には、そのような「グリーンファン」がたくさんいます。 そして、内燃機関の出現は言うに及ばず、蒸気機関の出現よりずっと前から、さまざまな熱心な自然擁護者（狂信寸前）がたくさんいたことにも注目したいと思います。 そして、たとえ私たちの地球の生態系が脅かされなくなったとしても、そのような基金や組織は数多く存在するだろうと私は保証したいと思います。
しかし、自然生態学に関して私は中立であるにもかかわらず、内燃機関は本当に時代遅れになっており、21世紀と私たちの将来に内燃機関は存在しないとはっきり言いたいです。
さらに、今日では、交通用のエネルギーを取得するためのより簡単で効率的な方法に基づいた技術がすでに存在しています。
しかし、内燃機関が永遠に過去になるためには、あなたと私が、私たち自身から始めて私たちの世界を変える時が来たことを理解する必要があります。 実際のところ、どのようなテクノロジーであっても、世界中で使用される主流になるには、私たちがそのテクノロジーに慣れ、基礎と習慣を再構築する必要があります。 これは、私たちが最初に携帯電話に慣れるのに苦労し、長い間家の固定電話を手放せなかったのとまったく同じです。 そしてスマートフォンが登場し、長い間私たちの目に留まりませんでしたが、やがて私たちの生活にしっかりと浸透しました。 自動車業界の新技術についても同じことが言えます。 結局のところ、私たちの側から新しいエネルギー源に対する需要が生じるまで、新しい技術によって内燃機関を廃止することはできません。
残念ながら、現代の自動車から内燃エンジンが差し迫って消滅することを期待すべきではありません。 私たちが内燃機関を博物館や図書館の専門書やインターネットでしか見ることができないようになるまでには、かなりの時間が経過するかもしれません。 実際のところ、エネルギーを生成するための技術は時代遅れであるにもかかわらず、内燃機関には依然として開発の可能性がほとんどなく、出力と効率が向上します。 これは自動車メーカーが使用しているものです。 しかし、私たちは現在、内燃機関の歴史の転換点を目の当たりにしており、間もなく、従来の正常に動作するエンジンを搭載した自動車の使用をやめる時期が来たことを人々が理解し始めるだろうと私は信じています。 そしてこれが起こるとすぐに、自動車会社は短期間で再編を余儀なくされ、内燃機関を持たない自動車の量産を開始することになるだろう。
信じてください、間もなく内燃エンジンは、車両の移動のためのエネルギー源として、20 世紀初頭の馬のようになるでしょう。
エンジンの衰退の最初の段階では、最も非効率なパワーユニットが撤退します。 最も革新的で環境に優しい内燃エンジンのみが一定期間市場に残ります。 そうすれば彼らも消えてしまうだろう。
つまり、私たちの未来は、代替エネルギー源で動作するエンジンを搭載した自動車とつながっているのです。
おそらく、すぐに私たちは電気エンジンを搭載した自動車を所有し、その一部は電気で充電され、一部は水素燃料で充電されることになるでしょう。
