در صورت موجود بودن در سطح کارخراش دیسک، خراش عمیق و سایر عیوب که باعث افزایش سایش لنت و کاهش راندمان ترمز و همچنین در صورت افزایش خروج جانبیدیسکی که هنگام ترمز باعث لرزش می شود، دیسک را تعویض کنید. در کارگاه های تخصصی، چنین دیسکی را می توان از هر دو طرف به یک عمق ماشین کاری و آسیاب کرد، اما پس از پردازش، ضخامت دیسک نباید کمتر از حداقل مجاز باشد.

اگر یکی از دیسک ها کمتر از حداقل ضخامت است، هر دو دیسک را تعویض کنید. هنگام تعویض دیسک های ترمزحتما تعویض کنید لنت های ترمزتنظیم جدید.

شما به یک پیچ گوشتی تیغه فیلیپس نیاز دارید.

1. دنده 1 را درگیر کنید (انتخابگر را حرکت دهید انتقال خودکارچرخ دنده ها را در موقعیت "P") قرار دهید و نصب کنید گیره چرخ("کفش") زیر چرخ های جلو.

2. مهره های بست را باز کنید چرخ عقب.

3. بلند کنید و نصب کنید بازگشتماشین روی ساپورت ها در نهایت مهره ها را باز کنید و چرخ را بردارید.

4. مجموعه کولیس را بردارید (به «تعویض کولیس دیسک» مراجعه کنید مکانیزم ترمزچرخ عقب، ص. 190)، بدون قطع ارتباط شلنگ ترمزو کابل درایو ترمز دستیو آن را با سیم روی بدنه محکم کنید، از پیچاندن یا کشش روی شلنگ خودداری کنید.

5. پیچ محکم کننده دیسک ترمز را به توپی چرخ عقب باز کنید...

6. ...و حذف کنید دیسک ترمزاز هاب ترمز دستی که در داخل کابین قرار دارد

7. دیسک ترمز را به ترتیب معکوس نصب کنید.

توجه داشته باشید

قبل از نصب دیسک، سطوح جفت کننده هاب را کاملا از زنگ زدگی و رسوب تمیز کنید...

در صورت وجود خط و خش، خراش عمیق و سایر عیوب روی سطح کار دیسک ترمز که باعث افزایش سایش لنت و کاهش راندمان ترمز می شود و همچنین در صورت افزایش خروجی جانبی دیسک و ایجاد لرزش در هنگام ترمزگیری، دیسک را تعویض کنید. در کارگاه های تخصصی، چنین دیسکی را می توان از دو طرف به یک عمق ماشین کاری و آسیاب کرد، اما پس از پردازش، ضخامت دیسک نباید کمتر از حداقل مجاز باشد.

اگر ضخامت یکی از دیسک ها کمتر از حد مجاز است (به جدول 1 مراجعه کنید)، هر دو دیسک را تعویض کنید. هنگام تعویض روتور ترمز، حتما لنت های ترمز را با یک مجموعه جدید تعویض کنید.

میز 1.

برای تعویض دیسک ترمز چرخ جلوماشینKIAریوشما نیاز خواهید داشت:

پیچ گوشتی تیغه فیلیپس.

1. وسیله نقلیه را با ترمز دستی ترمز کنید و در زیر چرخ های عقب گیره چرخ ("چک") نصب کنید.

2. مهره های چرخ را باز کنید.

3. جلوی خودرو را بلند کرده و روی تکیه گاه ها قرار دهید. در نهایت مهره ها را باز کنید و چرخ ها را بردارید.

4. حذف کنید توقف پشتیبانیبا راهنمای کفش، بدون جدا کردن شلنگ از سیلندر ترمز(به «تعویض کالیپر ترمز چرخ جلو» مراجعه کنید).

5. کولیس را به طناب یا سیم به قسمت های تعلیق جلو آویزان کنید. مطمئن شوید که شلنگ ترمز پیچ خورده یا بیش از حد سفت نشده باشد.

6. دو پیچی که دیسک ترمز را روی توپی چرخ جلو محکم می کند را باز کنید...

7. ... و دیسک ترمز را بردارید.

توجه داشته باشید:

اگر برداشتن آن دشوار است، از چکش لاستیکی یا پلیمری برای جدا کردن دیسک استفاده کنید.

8. دیسک ترمز و قطعات حذف شده را به ترتیب معکوس نصب کنید.

توجه داشته باشید:

قبل از نصب دیسک، سطوح جفت کننده هاب را کاملا از زنگ زدگی و رسوب تمیز کنید...

... و دیسک ترمز، زیرا حتی کوچکترین ذره ای که بین سطوح جفت فشرده می شود، باعث می شود دیسک خارج شود و در هنگام ترمز لرزش کند.

در صورت وجود خط و خش، خراش عمیق و سایر عیوب روی سطح کار دیسک که باعث افزایش سایش لنت و کاهش راندمان ترمز می شود و همچنین در صورت افزایش خروجی جانبی دیسک و ایجاد لرزش در هنگام ترمزگیری، دیسک را تعویض کنید. در کارگاه های تخصصی، چنین دیسکی را می توان از هر دو طرف به یک عمق ماشین کاری و آسیاب کرد، اما پس از پردازش، ضخامت دیسک نباید کمتر از حداقل مجاز باشد.

اگر ضخامت یکی از دیسک ها کمتر از حد قابل قبول است، هر دو دیسک را تعویض کنید. هنگام تعویض روتور ترمز، حتما لنت های ترمز را با یک مجموعه جدید تعویض کنید.

شما به یک پیچ گوشتی تیغه فیلیپس نیاز دارید.

1. وسیله نقلیه را با ترمز دستی ترمز کنید و در زیر چرخ های عقب گیره چرخ ("چک") نصب کنید.

2. مهره های چرخ را باز کنید.

3. جلوی خودرو را بلند کرده و روی تکیه گاه ها قرار دهید. در نهایت مهره ها را باز کنید و چرخ ها را بردارید.

4. مجموعه کالیپر ترمز را بدون جدا کردن شلنگ از سیلندر ترمز از راهنمای لنت خارج کنید. (به «تعویض کالیپر ترمز چرخ جلو» مراجعه کنید).

5. کولیس را به طناب یا سیم به قسمت های تعلیق جلو آویزان کنید. مطمئن شوید که شلنگ ترمز پیچ خورده یا بیش از حد سفت نشده باشد.

6. دو پیچی که دیسک ترمز را روی توپی چرخ جلو محکم می کند را باز کنید...

7. ... و دیسک ترمز را بردارید.

توجه داشته باشید

اگر برداشتن آن دشوار است، از چکش لاستیکی یا پلیمری برای جدا کردن دیسک استفاده کنید.

8. دیسک ترمز و قطعات حذف شده را به ترتیب معکوس نصب کنید.

توجه داشته باشید

تعویض دیسک ترمز و لنت KIA در مسکو

سیستم ترمزبه وسایل ایمنی اصلی برای رانندگی ماشین اشاره دارد. به همین دلیل، شکست های کاری سیستم ترمزخودرو در لیست تمام عیوب اولین نفر هستند که وجود آنها برای کارکرد خودرو ممنوع است.

سیستم کار- از نظر اثربخشی و کاربرد، اصلی ترین است. هدف مستقیم سیستم ترمز اصلی خودرو کاهش سرعت خودرو یا توقف آن است. اصل عملکرد سیستم مبتنی بر فشرده سازی یک دیسک چرخان یا اسپیسر درام چرخ با لنت ترمز مخصوص است که توسط پدال ترمز از طریق تقویت کننده فشرده یا آزاد می شود. سیستم هیدرولیکانتقال فشار

دیسک ترمز با لنت- یکی از عناصر اصلی سیستم های ترمز که در فرآیند کاهش سرعت و توقف خودرو، انرژی جنبشی حرکت را به انرژی حرارتی ناشی از اصطکاک لنت ها روی دیسک ها تبدیل می کند. برای بهبود اتلاف گرما و در نتیجه افزایش راندمان ترمز، از دیسک هایی با سیستم تهویه به شکل کانال های داخلی (تهویه شده) استفاده می شود.

تعویض دیسک و لنت ترمز KIA در مسکو با هزینه Respect Auto:

RIO، SIID، Picanto، Soul، Magentis، Optima، Quoris جلو 1750 روبل، عقب 2000 روبل

اسپورتیج، سورنتو، موهاوی جلو 1890 روبل، عقب 2160 روبل

انواع و علل خرابی

اول از همه - این فرسودگی طبیعی سطح کار به دلیل اصطکاک لنت روی دیسک. لنت سریعتر فرسوده می شود، دیسک کندتر فرسوده می شود. این روند به دلیل سبک رانندگی می تواند تا حدودی تسریع یا کند شود.

نیاز به تعمیر یا تعویض دیسک زمانی ایجاد می شود که: تغییر شکل دیسک 1، ضخامت ناهموار در اطراف محیط 2، تشکیل "شانه ها" 3.

دلیل سایش تسریع شدهدیسک ممکن است دارای لنت ترمز با آسترهای بی کیفیت باشد (مخلوط دیگری با مقدار زیاداجزای جامد و غیره)

روش های بازیابی سیستم ترمز خودرو:

با توجه به الزامات برخی خودروسازان دیسک ترمز قابل تعمیر نیست. با این وجود، تجهیزاتی وجود دارد که به شما امکان می دهد برخی از عیوب را که در حین کار ایجاد می شود از بین ببرید. بنابراین، با شیار زدن (بدون برچیدن یا پس از برداشتن از ماشین)، شانه‌ها و شیارها حذف می‌شوند که فرآیند سنگ زنی در لنت‌های جدید را کوتاه می‌کند و کارایی سیستم ترمز را در کل افزایش می‌دهد. هنگام شیار زدن، حداقل لایه ای از مواد به طور همزمان از دو طرف دیسک برداشته می شود. در صورت خرابی این قطعه فقط باید تعویض شود. گاهی اوقات می توان مهره را با استفاده از یک فایل معمولی که روی دیسک پیچ خورده فشرده می شود، جدا کرد. اما دست انسان در این شرایط ابزار چندان قابل اعتمادی نیست..

بر این اساس، اصلی ترین، اما همانطور که در بالا ذکر شد، تنها روش تعمیر، تعویض دیسک و لنت ترمز هیوندای است..

در صورت وجود خط و خش، خراش عمیق و سایر عیوب روی سطح کار دیسک ترمز که باعث افزایش سایش لنت و کاهش راندمان ترمز می شود و همچنین در صورت افزایش خروجی جانبی دیسک و ایجاد لرزش در هنگام ترمزگیری، دیسک را تعویض کنید. در کارگاه های تخصصی، چنین دیسکی را می توان از هر دو طرف به یک عمق ماشین کاری و آسیاب کرد، اما پس از پردازش، ضخامت دیسک نباید کمتر از حداقل مجاز باشد.

اگر یکی از دیسک ها کمتر از حداقل ضخامت است، هر دو دیسک را تعویض کنید. هنگام تعویض روتور ترمز، حتما لنت های ترمز را با یک مجموعه جدید تعویض کنید.

برای تعویض دیسک ترمز چرخ عقب ماشین کیاریو شما نیاز دارید:

پیچ گوشتی تیغه فیلیپس.

1. دنده 1 را ببندید (انتخابگر گیربکس اتوماتیک را به موقعیت "P" ببرید) و گیره چرخ ("کفش") را زیر چرخ های جلو نصب کنید.

2. مهره های چرخ عقب را باز کنید.

3. عقب خودرو را بلند کرده و روی تکیه گاه ها قرار دهید. در نهایت مهره ها را باز کنید و چرخ را بردارید.

4. مجموعه کالیپر را بدون جدا کردن شیلنگ ترمز و کابل ترمز دستی جدا کنید (به «تعویض کالیپر ترمز دیسکی چرخ عقب» مراجعه کنید، و آن را با سیم روی بدنه محکم کنید، از پیچاندن یا کشش روی شلنگ جلوگیری کنید.

5. پیچی که دیسک ترمز را به توپی چرخ عقب محکم می کند را باز کنید...

6. ... و دیسک ترمز را از هاب خارج کنید.

7. دیسک ترمز را به ترتیب معکوس نصب کنید.

توجه داشته باشید:

قبل از نصب دیسک، سطوح جفت کننده هاب را کاملا از زنگ زدگی و رسوب تمیز کنید...

... و دیسک ترمز، زیرا حتی کوچکترین ذره ای که بین سطوح جفت فشرده می شود، باعث می شود دیسک خارج شود و در هنگام ترمز لرزش کند.

8. تمام قطعات را به ترتیب معکوس نصب کنید.

9. دیسک ترمز چرخ دوم را به همین ترتیب بردارید.