15.01.2008
Motorové oleje pro motory YaMZ společnosti JSC "Avtodiesel"
V roce 2006 společnost JSC Avtodiesel (YaMZ) zavedla do svého řídícího dokumentu RD 37.319.034 „Motorové oleje pro motory YaMZ“ novou skupinu s označením YaMZ-5-0b. Soulad složení a vlastností olejů s požadavky klasifikace JSC "Avtodiesel" je kontrolován souborem metod laboratorních a motorových testů na motorech YaMZ. Tabulka 1 uvádí údaje o jmenování olejů různých skupin a jejich přibližnou shodu s kategoriemi podle klasifikace API (American Petroleum Institute).
Tabulka 1. Účel olejů různých skupin
|
V motorech s přirozeným sáním lze místo oleje skupiny YaMZ-1-97 použít oleje všech ostatních skupin s dvojnásobným prodloužením doby výměny. Oleje skupiny YaMZ-1-97 se doporučují pro použití v motorech řady YaMZ-831.10, které běží na plyn. Seznam olejů skupiny YaMZ-5-06 schválených k použití dnes zahrnuje jediný domácí olej značky LUKOIL-Avangard, vyrobený 000 LUKOIL-Permnefteorgsintez, ale je povoleno používat dovážené oleje kategorie API CH-4 a CI-4 spolu s ním. Níže je uveden seznam motorových olejů schválených pro provoz motorů YaMZ.
Tabulka 2. Skupina olejů YaMZ-1-97
|
Tabulka 3. Skupina olejů YaMZ-2-97 a YaMZ-3-02
|
Tabulka 4. Skupina olejů YaMZ-4-02
|
Tabulka 5. Skupina olejů YaMZ-5-06
KAMAZ as zahájila sériovou výrobu šesti a osmiválcových rodin motorů splňujících normy Euro 2 a Euro 3. Jejich provoz vyžadoval oleje se zvýšenými výkonnostními vlastnostmi, konkrétně kategorie API CF-4 a CG-4. Motory Euro 3 vyžadují pouze oleje CG-4. V současné době má KAMAZ OJSC schváleno k použití 14 značek domácích motorových olejů typu CF-4 a CG-4, vyráběných podle specifikací výrobce, a 5 značek dovážených olejů.
Již více než 60 let je Yaroslavl Motor Plant lídrem ve vytváření nezbytných požadavků na motorové oleje mezi domácími výrobci automobilových dieselových motorů.
Rok 1940 se nesl ve znamení uvedení motoru YaAZ-204 a tehdy bylo nutné uvést na trh zcela nový produkt, protože nákladní automobily s novým motorem YaAZ-204 i s těmi nejlepšími oleji bez přísad , nestihl odpracovat ani 160 hodin! Selhaly po 100-150 hodinách provozu. Koksování pístních kroužků nebo úplná ztráta pohyblivosti – to bylo zastavení motoru. Síra obsažená v palivu, stejně jako produkty oxidace a polymerace vznikající z oleje působením vysokých teplot silně koksují pístní kroužky v drážkách.
Stojí za to pochopit, které oleje tvoří silné olejové filmy a zabraňují koksování pístních kroužků, netvoří pryskyřičné usazeniny, narušují tvorbu usazenin ve výfukovém systému a také vylučují uhlíkové usazeniny na svíčkách a mají vynikající antikorozní a anti- vlastnosti opotřebení. Například syntetické oleje - jsou dokonale přizpůsobeny novým druhům paliv a šetrné k životnímu prostředí.
Do konce 50. let vyráběla Yaroslavl Motor Plant dva dieselové motory YaMZ-236 a YaMZ-238. Tyto motory potřebovaly oleje s účinnějšími přísadami. Následně každá nová verze dieselových motorů YaMZ vyžadovala zvýšení úrovně výkonnostních vlastností motorových olejů používaných v těchto motorech.
K dnešnímu dni má YaMZ normu RD 37.319.034-97, která objasňuje všechny požadavky na fyzikálně-chemické a provozní vlastnosti motorových olejů používaných na motorech YaMZ. Podobná norma stanoví postup pro přijímání motorových olejů do motorů YaMZ. Pro tento dokument jsou také dodatečně předepsány soubory zkušebních metod pro motorové oleje, kterým jsou podrobeny oleje různých skupin.
Podle klasifikace motorových olejů (API - American Petroleum Institute) - čtyři skupiny olejů YaMZ odpovídají následujícím čtyřem třídám:
- Skupina motorových olejů YaMZ-1-97 s třídou CC pro vysoce zrychlené motory pracující v obtížných podmínkách, přirozené nebo středně nasávané.
- Skupina motorových olejů YaMZ-2-97 s třídou CD- Jedná se o skupinu olejů určených pro vysokootáčkové přeplňované vznětové motory s maximálním výkonem motoru. Tyto typy motorů pracují při vysokém tlaku a vysokých otáčkách, takže vyžadují vyšší přísady proti opotřebení s antikarbonovými vlastnostmi.
- Skupina motorových olejů YaMZ-3-02 s třídou CF, který splňuje ekologické požadavky Euro-1, se používá v terénních vozidlech, motorech s děleným vstřikováním a také v motorech na palivo s obsahem síry vyšším než 0,5 %. Třída skupiny olejů CF nahrazuje třídní oleje CD.
- Skupina motorových olejů YaMZ-4-02 s třídou CG - 4 používá se u motorů vysokorychlostních dieselových vozidel provozovaných na palivo s obsahem síry nižším než 0,5 %. Tato skupina motorových olejů pro přeplňované vznětové motory splňuje ekologické požadavky Euro-2. Skupinové oleje CG-4 vyměnit oleje CD, CE A CF-4 Kategorie.
Podle ruské klasifikace motorových olejů GOST 17479.1-85 (podle účelu a úrovně výkonu), používaných v automobilech, traktorech, dieselových lokomotivách, zemědělských, námořních, silničních a jiných zařízeních, jsou první tři skupiny ekvivalentní G2, D2 a E2.
Podle GOST 17479.1-85 motory YaMZ používají zimní, letní a celoroční oleje, třídy viskozity motorového oleje 8, 10 a 5z / 10, 5z / 14, 6z / 14.
Zimní olej odpovídající viskozitní třídě 8 se používá v rozsahu okolních teplot od -15 do +10°C.
Letní olej třídy 10 se používá v rozmezí +5…+35°С; oleje do každého počasí v rozmezích -25…+35, -25…+40, -20…+40°С.
Testy Yaroslavl Motor Plant pro shodu se skupinou motorových olejů YaMZ-1-97 také úspěšně prošly domácím olejem M-6z / 10V. Vyznačuje se svou všestranností, protože je určen pro použití v každém počasí v dieselových a benzínových motorech. Nejčastěji jej využívají majitelé smíšeného vozového parku a vozového parku.
Oleje jako M-8DM a M-10DM, které jsou testovány v souladu s GOST 8581-78, se používají na přeplňovaných motorech a v atmosférických motorech mohou být použity s dvojnásobnou dobou řazení. Ale obvykle v atmosférických vznětových motorech se používají motorové oleje M-8G2 a M-10G2.
Yaroslavl Motor Plant vyrábí dieselové motory s rozsahem výkonu od 110 do 588 kW. Dieselové motory YaMZ jsou instalovány na různých nákladních automobilech, silniční a stavební technice (tahače, sklápěče, autojeřáby, bagry). Dieselové motory YaMZ se používají také v zemědělských a průmyslových strojích a celkově se dieselové motory YaMZ používají ve více než 300 různých typech zařízení vyráběných v Rusku a zemích SNS.
Zveme vás, abyste se seznámili s podrobnou tabulkou doporučených motorových olejů pro motory YaMZ, které si u nás můžete vždy zakoupit. V přítomnosti motorových olejů pro motory YaMZ, náhradních dílů pro nákladní automobily a velkého výběru dalších různých autokomponentů, které mohou být užitečné pro vaše auto.
 |
||
| Oleje pro motory bez přeplňování (YaMZ-1-97) (YaMZ-236M2, YaMZ-238M2, YaMZ-240M2) |
||
|---|---|---|
| Značka oleje | Standardní číslo | Výrobce |
| M-10-G2 M-8-G2 | GOST 8581-78 | OJSC "norština" Rafinerie ropy OAO Ryazan OJSC "Plant im. Shaumyan" OAO Yaroslavl Oil Rafinery pojmenovaná po Mendělejev" |
| M-10-G2 M-8-G2 | TU 0253-077-00148636-96 změnit. 12 | OOO Lukoil-Permnefteorgsintez |
| M-6z/10-V | GOST 10541-78 | OAO Norsi OAO UfaNeftekhim |
| M-6z/12-G | TU 0253-011-00151742-95 | JSC "Kremenchug Oil Rafinery" |
| Slavol M-3042U (M-10-G2u) Slavol M-2042U (M-8-G2u) | TU U 13932946.015-96 | JE "Přísady" |
| Standard Lukoil SAE 10W-30, API SF/CC | TU 0253-072-00148636-95 změnit. 1-8 | OOO Lukoil-Permnefteorgsintez |
| Oleje pro modernizované přeplňované motory (YaMZ-2-97 - YaMZ-3-02) (YaMZ-236B, YaMZ-238D, YaMZ-850.10) |
||
| M-10-D2 M-8-D2 | GOST 8581-78 | OOO Lukoil-Permnefteorgsintez OJSC "Plant im. Shaumyan" OAO Slavněfť-Jaroslavněfteorgsintez JSC "Azmol", Berdyansk OJSC Angarsk Petrochemical Company Rafinerie ropy OAO Ryazan OOO LUKOIL-Volgogradneftepererabotka |
| Konzole M-10-D 2 Konzole M-8-D 2 | GOST 8581-78 | LLC "VIAL OIL", Moskva |
| Omskoil-Turbo 2 M-10-D2 | TU 38.301-19-110-97 změnit. 1-4 | OJSC Omsk Oil Rafinery |
| Sam-Oil-4126 M-10-D2 | TU 38301-13-008-97 | OAO Novokuibyshevsky Rafinery |
| Sam-Oil-4127 M-6z/14-D | TU 38301-13-008-97 | OAO Novokuibyshevsky Rafinery |
| LUKoil-Super (SAE 15W-40, API CF-4/SG) M-6z/14D | TU 38.601-07-039-98 | OOO NORSI, Kstovo |
| LUKoil-Super (SAE 15W-40, API CD/SF) M-6z/14D | TU 0253-004-00148599-00 se změnou. 1 | OOO LUKOIL-Volgogradneftepererabotka |
| Oleje pro vysoce akcelerované přeplňované motory, splňující ekologické normy Euro-2 (YaMZ-4-02) (YaMZ-7514) |
||
| Superdiesel UTEK (SAE 10W-40, API CF-4/SG) M-5z/14-E | ||
| Superdiesel UTEK (SAE 10W-40, API CF-4/SG) M-6z/14-E | TU 0253-312-05742746-03 se změnou. 1 | OJSC Angarsk Petrochemical Company |
| LUKoil-Super (SAE 15W-40, API CF-4/SG) M-5z/14-E | TU 0253-075-00148636-99 změnit. 1..6 | OOO Lukoil-Permnefteorgsintez |
| Rolls Turbo (SAE 15W-40, API CF-4/SF) M-5z/14-E | TU 38.301-41-185-99 | Rafinerie ropy OAO Ryazan |
| LUKOIL-avantgarda (SAE 15W-40, API CG-4/SJ) M-5z/14-E | TU 0253-102-00148636-00 se změnou. 1..4 | OOO Lukoil-Permnefteorgsintez |
| Šampion Spectrol (SAE 15W-40, API CF-4/SG) M-5z/14-E | TU 0253-15-06913380-98 | CJSC PG Spektr-Avto, Moskva |
| Essolube XT-4 (SAE 15W-40, API CF-4/CF) | ExxonMobil | |
| Konzole Titan Transit (SAE 15W-40, API CF-4/SG) M-5z /14-E) | TU 0253-007-17280618-2000 | LLC "VIAL OIL", Moskva |
| Shell Rimula D (SAE 10W-30, API CF-4/SG) Shell Rimula D (SAE 15W-40, API CF-4/SG) | Společnost Shell East Europe Co. | |
GOST 17479.1-85 v závislosti na okolní teplotě, °C
Poznámka: Viskózní třídy olejů SAE-SAEj 300 jsou uvedeny v závorkách
Seznam motorových olejů schválených pro provoz motorů YaMZ
1. Oleje pro motory bez přeplňování (YaMZ-1-97)
(YaMZ-236M2, A, G, D; YaMZ-238M2, AM2, GM2, KM2, AK; YaMZ-240M2 všech konfigurací)
|
Značka oleje |
Standardní číslo |
Výrobce |
|
GOST 8581-78 |
Permnefteorgsintez" jim. Shaumyan" Jaroslavnefteorgsintez" Rafinujte je. Mendělejev" Volgogradneftepererabotka" petrochemická společnost" |
|
|
Permnefteorgsintez" |
||
|
JSC "Kremenchug Oil Rafinery" |
||
|
Slavol M-3042U Slavol M-2042U |
JE "Přísady" |
|
|
Standard Lukoil |
Permnefteorgsintez" |
Poznámka:
1. Pro motory bez přeplňování je povoleno používat oleje skupin YaMZ-2-97 ÷ YaMZ-4-02 s dvojnásobnou dobou výměny.
2. Pro nepřeplňované motory YaMZ provozované v zahraničí je povoleno používat dovážené motorové oleje s výkonnostní úrovní API alespoň skupiny CD.
2. Oleje pro motory s nuceným přeplňováním (YaMZ-2-97¸ YaMZ-3-02)
(YAMZ-236NE, BE, B, DC; YAMZ-238DE, BE, B, D, BK, DC, ND3, ND4, ND5;
YaMZ-240PM2, NM2; YaMZ-8401.10, 845.10, 850.10 všech konfigurací)
|
Značka oleje |
Standardní číslo |
Výrobce |
|
GOST 8581-78 |
Permnefteorgsintez" jim. Shaumyan" Jaroslavnefteorgsintez" petrochemická společnost" Volgogradneftepererabotka" |
|
|
Konzola M-10-D 2 (m) Konzola M-8-D 2 (m) |
GOST 8581-78 |
VIAL OIL LLC, Moskva |
|
Omskoil-Turbo 2 | ||
|
Sam-Oil-4126 | ||
|
Sam-Oil-4127 M-6z/14-D(m) | ||
|
LUKoil-Super |
G. Kstovo |
|
|
LUKoil-Super |
TU s rev. 1 |
Volgogradneftepererabotka" |
Poznámka:
1. U přeplňovaných motorů je povoleno použití olejů skupin YaMZ-4-02.
2. U motorů, které splňují ekologické normy Euro-1, je lhůta pro výměnu doporučených olejů dvojnásobná ve srovnání s motory Euro-0.
3. Pro přeplňované motory YaMZ provozované v zahraničí je povoleno používat dovážené motorové oleje s úrovní výkonnostních vlastností podle API ne nižší než skupina CF-4.
3. Oleje pro vysoce zrychlené přeplňované motory,
splňující ekologické normy Euro-2(YaMZ-4-02)
(YaMZ-236NE2, BE2; YaMZ-7601.10; YaMZ-238DE2, BE2; YaMZ-7511.10 všech konfigurací)
|
Značka oleje |
Standardní číslo |
Výrobce |
|
Superdiesel UTEK |
TU s rev. 1 |
petrochemická společnost" |
|
Superdiesel UTEK |
||
|
LUKoil-Super |
Permnefteorgsintez" |
|
|
Rolls Turbo | ||
|
LUKOIL-avantgarda |
TU s rev. 1..4 |
Permnefteorgsintez" |
|
Šampion Spectrol |
Spektr-Auto, Moskva |
|
|
ExxonMobil |
||
|
Consol Titan Transit (SAE 15W-40, API CF-4/SG) М-5з /14-Е |
VIAL OIL LLC, |
|
|
Shell Rimula D (SAE 10W-30, API CF-4/SG) |
Společnost Shell East Europe Co. |
|
|
Shell Rimula D (SAE 15W-40, API CF-4/SG) |
Poznámka:
1. U přeplňovaných motorů, které splňují ekologické normy Euro-2, je povoleno používat oleje skupin YaMZ-2-97 ÷ YaMZ-3-02 s poloviční dobou výměny než u olejů YaMZ-4-02 skupiny.
2. U přeplňovaných motorů YaMZ, které splňují ekologické normy Euro-2 a působí v zahraničí, je povoleno používat dovážené motorové oleje s úrovní výkonu API alespoň CG-4.
Přibližná shoda mezi stupni viskozity motorových olejů podleSAEJ-300 a GOST 17479.1-85
|
GOST 17479.1-85 |
|||||||||
|
viskozita |
Viskozita |
Viskozitní třída | |||||||
|
Při nízkých teplotách |
Při vysokých teplotách | ||||||||
|
Kinematické *** |
Vysoký střih **** | ||||||||
|
cP při °С |
cP při °С |
cSt, při 100 °C |
cP, při 150 °С a 106 s-1 | ||||||
|
Max. bez předchozího tekutina | |||||||||
|
60 000 při -40 |
–––––– |
–––––– | |||||||
|
60 000 při -35 |
–––––– |
–––––– |
–––––– |
||||||
|
60 000 při -30 |
–––––– |
–––––– |
–––––– |
||||||
|
60 000 při -25 |
–––––– |
–––––– |
–––––– |
||||||
|
60 000 při -20 |
–––––– |
–––––– |
–––––– |
||||||
|
13 000 při -10 |
60 000 při -15 |
–––––– |
–––––– |
–––––– | |||||
|
–––––– |
–––––– |
–––––– | |||||||
|
–––––– |
–––––– |
–––––– | |||||||
|
–––––– |
–––––– |
3,7 (40,15 W, 20 W, 25 W) |
–––––– | ||||||
|
–––––– |
–––––– |
–––––– | |||||||
|
–––––– |
–––––– |
–––––– |
Poznámka:
1 cP = 1 MPa; 1 cSt = 1 mm2/s.
*ASTM 2602, ASTM D5293; **ASTM D4684; ***ASTMD445, GOST 33; ****ASTM D4683, ASTM D4741, CEC L-36-F-90.
ASTM - Americká asociace pro testování a materiály.
GOST - Státní norma (Rusko).
SAE - Society of Automotive Engineers (USA).
CEC - Evropská koordinační rada pro vývoj zkušebních metod pro maziva a paliva pro motory.
Přibližná korespondence úrovně výkonnostních vlastností olejů
podle různých klasifikací *
|
Označení olejů podle RD 37.319.034-97 |
Přibližná shoda dle |
||
|
STO AAI 003-98 |
GOST 17479.1-85 | ||
* STO AAI 003-98 - Norma Asociace automobilových inženýrů Ruské federace „Motorové oleje pro automobilové motory. Klasifikace, označení a technické požadavky“.
Za celou dobu své existence prošel motor YaMZ-238 mnoha úpravami, ale základní konstrukce zůstala prakticky nezměněna. Tato pohonná jednotka je považována za jednu z nejspolehlivějších a nejvýkonnějších pro nákladní automobily a zemědělské stroje.
Objem oleje v motoru je nejdůležitější charakteristikou, pokud není dodržena, normální provoz jednotky je nemožný. Tento ukazatel úzce souvisí s takovými údaji, jako je počet provozních hodin před výměnou a třída maziv doporučených v pokynech.
Yaroslavl Motor Plant vyrábí celou řadu motorů, za jejichž prototyp lze považovat YaMZ 238. Výroba tohoto motoru začala v roce 1962. Stala se vylepšenou verzí dříve sestaveného YaMZ 236 (šestiválec), ale po mnoho let byly obě pohonné jednotky nadále aktivně používány paralelně. Rodina má mnoho společných rysů: konstrukční prvky, provozní principy, podobné technické ukazatele. Později se objevil YaMZ 530 - čtyř- a šestiválcové řadové motory, naftové i plynové.
Motory závodu v Jaroslavli se používají na výkonných nákladních vozidlech MAZ, Ural, KrAZ, traktorech a kombajnech, říčních a námořních lodích a také na dieselových elektrárnách. Motor je pro svou spolehlivost a nenáročnost stále žádaný, jeho výroba pokračuje. Nejnovější verze YaMZ-238 / Euro-0 Turbo se vyznačuje přítomností turbíny. Kromě dalších konstrukčních vylepšení je vybaven výměníkem tepla kapalina-olej a vysokotlakým palivovým čerpadlem.
Konstrukčně je pohonná jednotka YaMZ-238 osmiválcová dvouřadá karoserie ve tvaru V z nízkolegované šedé litiny, úhel odklonu tohoto motoru je 90 °.
Hlavní konstrukční vlastnosti a technické vlastnosti:
- posunutí řad válců vůči sobě o 35 mm;
- pracovní objem 14,85 l;
- přirozeně nasávané;
- výkon od 180 do 240 koní;
- spotřeba paliva (100% výkon) - 227 g / kWh.
Oleje pro YaMZ
Síla motoru YaMZ 238 je pečlivě promyšlený a bezproblémový systém olejového mazání všech součástí. Zde se používá smíšené schéma, jeho princip činnosti spočívá v tom, že hlavní a ojniční ložiska umístěná v klíčových součástech jednotky - vačkový hřídel a klikový hřídel - jsou mazána pod tlakem. Ojniční pouzdra, napínací pouzdra olejového čerpadla, pouzdra vahadel ventilů, pouzdra tlačných tyčí a kloubová ložiska jsou také servisována. Zbývající prvky - zrcátko válce, valivá ložiska, ozubená kola a vačky vačkových hřídelů nevyžadují takové množství mazání a jsou obsluhovány rozstřikováním. Na stěnách bloku válců je umístěn systém olejových kanálů pro dodávání maziva do jednotek a filtrů mechanismu.
Podle pokynů pro servis motorů řady 238 se používá motorová nafta GOST 5304-54. Také v průvodních dokumentech můžete najít doporučení k používání aditiv motorového oleje, která zlepšují fungování oleje doplňovaného do motoru.
Hlavní prvky mazacího systému YaMZ 238:
- olejové čerpadlo standardního typu převodovky;
- odstředivý jemný olejový filtr poháněný tryskou;
- plnoprůtokový olejový filtr na bázi kovové síťky s vyměnitelnou filtrační vložkou.
Charakteristika plnění nádrží YaMZ 238
Pro motor YaMZ 238 se používá systém mazání smíšeného typu s "mokrou" vanou.
Chcete-li objasnit, kolik oleje bude třeba nalít do motoru YaMZ 238, můžete se zaměřit na velikost plnicích nádrží jednotky. Zejména mazací systém má objem 32 litrů oleje.
Chladicí systém motoru bez chladiče vyžaduje 20 litrů maziva. Palivové čerpadlo potřebuje 0,2 litru, kapacita vzduchového filtru je 1,4 litru. Model 238 na rozdíl od 236 nemá regulátor.
Objem oleje v motoru YaMZ 238 se měří pomocí speciální měrky označené „maximum“ a „minimum“. Nalévá se 24-28 litrů najednou, zatímco pracovní objem mazacího systému této pohonné jednotky dosahuje 32 litrů. pokud se během provozu tlak oleje v systému zvýší na více než 520 kPa (5,2 kgf / cm2), přebytečná maziva se vrací olejovým potrubím a jsou současně čištěna filtry.
Údržba a opravy YaMZ 238
Servisní údržbu motoru YaMZ 238 se doporučuje provádět po 20 000 - 25 000 km jízdy. Při kontrole by měl tlak oleje udávat ukazatele 4-7 kgf / cm2 na teplém motoru. Indikátor je stejný pro atmosférické i turbo systémy. Výměna maziv je nutná během údržby podle plánu, stejně jako když se během provozu motoru objeví pruhy, kouř, klepání, zatímco kapacita různých systémů se liší, stejně jako načasování výměny.
S technologií servisu pohonných jednotek se můžete seznámit v návodu k opravě a obsluze vyvinutém výrobcem. Komplex povinných operací při údržbě spalovacího motoru závodu v Jaroslavli zahrnuje následující manipulace:
- Výměna oleje;
- kontrola a výměna filtrů:
- jemný filtr,
- hrubý filtr,
- palivové filtry,
- ekofiltr výfukového systému,
- vzduchový filtr;
- seřízení ventilů;
- čištění trysek;
- kontrola a odladění palivového čerpadla.
Důležité: Pokud se během provozu objeví modrý kouř, motor YaMZ 238 naléhavě potřebuje opravu. To znamená, že mazivo hoří.
V poslední době se stále častěji objevují dotazy na používání v záruční době. motorové oleje pro pohonné jednotky YaMZ. V současné době se při výběru motorového oleje pro motor během záruční doby musíte řídit následujícími doporučeními:
- Pro nepřeplňované motory, které splňují ekologické normy Euro-0, je nutné používat oleje skupiny YaMZ-1-97 ( viz tabulka. 1). Je také povoleno používat oleje skupin YaMZ -2- 97 ... YaMZ -5-06 ( viz tabulka. 2, 3, 4) s dvojnásobnou dobou směny
- Pro přeplňované motory, které splňují ekologické normy Euro -0 a Euro -1, je nutné používat oleje skupiny YaMZ -2- 97 ... YaMZ -3-02 ( viz tabulka. 2). Je také povoleno používat oleje skupin YaMZ-4-02, YaMZ-5-06 U motorů, které splňují ekologické normy Euro-1, je lhůta pro výměnu doporučených olejů dvojnásobná ve srovnání s motory Euro-0.
- Pro přeplňované motory, které splňují ekologické normy Euro-2, je nutné používat oleje skupiny YaMZ-4-02 ( viz tabulka. 3). Je také povoleno používat motorové oleje: a) YaMZ -5-06; b) YaMZ -2-97 ... YaMZ -3-02 s poloviční dobou výměny než u olejů skupiny YaMZ -4-02 .
- Pro motory splňující ekologické normy Euro-3 je nutné používat motorové oleje skupiny YaMZ-5-06. Je povoleno používat také motorové oleje skupiny YaMZ-4-02 s dobou výměny poloviční než pro oleje skupiny YaMZ-5-06.
- Pro motory řady YaMZ-650 je nutné používat motorové oleje uvedené v tabulka 5.
Pro trvalý nebo částečný provoz vozu v zahraničí je povoleno používat dovážené motorové oleje s výkonnostní úrovní API minimálně:
- pro atmosféricky plněné motory splňující ekologické předpisy Euro -0, skupina CD, stupně viskozity uvedené na Obrázek 1;
- pro přeplňované motory splňující ekologické normy Euro-0 a Euro-1, skupina CF-4, viskozitní třídy uvedené na Obrázek 1;
- pro přeplňované motory splňující ekologické předpisy Euro -2, skupina C G-4, viskozitní třídy uvedené na Obrázek 1;
- pro přeplňované motory splňující ekologické předpisy Euro-3, skupina CH-4, stupně viskozity uvedené na Obrázek 1.
Pokud je automobil provozován pouze na území Ruské federace, je zakázáno používat dovážené motorové oleje neuvedené v tabulkách 1 - 5. Důvodem je skutečnost, že motorové oleje uvedené v návodech k obsluze motoru byly testovány v Avtodiesel OJSC nebo doporučeny Renault Trucks pro motory rodiny YaMZ-650.
Pouze s takovými motorovými oleji může společnost JSC "Avtodizel" zaručit správný chod motorů během záruční doby provozu.
Pokud je vůz provozován v místech s nízkou teplotou vzduchu, musíte se při výběru viskozitních vlastností motorového oleje řídit Obrázek 1, jakož i použití předehřívače pro usnadnění startování motoru v souladu s doporučeními výrobců automobilového vybavení.
Tabulka 1 - Skupina olejů YaMZ -1- 97
| Značka oleje | Standardní označení | Společnost |
| M-10-G 2 (k) *, M-8-G 2 (k) * |
GOST 8581-78 |
LLC "LUKoil - Permnefteorgsintez" |
| M-10-G 2 (i), M-8- G 2 (i) |
TU 0253-077-00148636-96 | OOO Lukoil - Permnefteorgsintez |
| M-6 s / 10-V | GOST 10541-78 | OJSC "norština" OAO UfaNeftekhim |
| M-6 s / 12-G | TU 0253-011-00151742-95 | JSC "Kremenchug Oil Rafinery" |
| Slavol M-3042U (M-10-G 2 u) Slavol M-2042U (M-8-G 2u) |
TU U 13932946. 015-96 | JE "Přísady" |
| Standard LUKOIL SAE 10W-30, API SF/CC |
STT 00044434-002-2005 | OOO LUKOIL-Permnefteorgsintez |
| Mobil Pegasus 905 (1005) (SAE 40) | ExxonMobil |
Poznámky:
- Motorové oleje skupiny YaMZ-1-97 se doporučují pro použití v plynových motorech rodin YaMZ-831. 10
- Motorové oleje označené * a vyrobené z domácích komponentů jsou zahrnuty v GOST RV 50920-2005 a jsou doporučeny pro motory YaMZ s přirozeným sáním dodávané pro produkty Ministerstva obrany RF.
Tabulka 2 - Skupina olejů YaMZ -2- 97 ... YaMZ -3- 02
| Značka oleje | Standardní číslo | Společnost |
| M-10-D 2 (m), * M-8- D 2 (m) * |
GOST 8581-78 | LUKoil - Permnefteorgsintez LLC OJSC „Plant im. Shaumyan" OAO Slavněfť-Jaroslavněfteorgsintez JSC "Azmol", Berdyans OJSC Angarsk Petrochemical Company OJSC "Ryazan Oil Rafinery" LUKoil-Volgogradneftepererabotka LLC |
| Konzola M-10-D 2 (m)* Konzola M-8-D 2 (m)* |
GOST 8581-78 | VIAL OIL LLC, Moskva |
| Omskoil-Turbo 2 (M -10- D 2 (m)) |
ÚT 38. 301-19-110-97 | OJSC "Omská ropná rafinérie" |
| SamOil - 4126 M -10-D 2 (m) SamOil - 4127 M -6 s / 14- (m) |
ÚT 38. 301-13-008-97 | OAO Novokuibyshevsky Rafinery |
| LUKOIL - Super (SAE 15W-40, API CD/SF) M-5z/14-D (m) |
STO 00044434-001-2005 | LUKoil-Volgogradneftepererabotka LLC |
| LUKOIL-Super (SAE 15W-40, API CF- 4/ SG) M -5z /14-D(m) |
STO 00044434-001-2005 | LLC „NORSI“, Kstovo |
| M-4z /14-D* | TU 0253-006-08151164-02 | ZAO NK Select, Fryazino |
| M -16-DR** | TU 38. 401. 642-87 | OAO Rosněfť-MOPZ Nefteprodukt |
| Castrol Formula RS Racing Syntec** (SAE 10W-60, API SH/CF) |
- | Castrol Central and Eastern Europe GmbH |
| Castrol EDGE Sport** (SAE 10W-60, API SL/CF) |
- | Castrol střední a východní Europe GmbH |
| Titan GT** (SAE 20W- 50, API SG/CD) |
- | Chemie |
| Titan Supersyn SL** (SAE 5W-50, API CF/SI) |
- | Fuchs Petrolub AG OEL+ Chemie |
| TNK Revolux D1 (SAE 10W-40, 15W-40 API CF-4/CF/SJ) |
TU 0253-001-44918199-2005 | TNK-Lubricants LLC |
Poznámky:
- Motorové oleje označené * a vyrobené z domácích komponentů jsou součástí GOST RV 50920-2005 doporučené pro přeplňované motory YaMZ dodávané pro produkty Ministerstva obrany RF;
- Motorové oleje označené ** se doporučují pro použití ve vysoce zrychlených motorech YaMZ-7 E 846. 10 vozidel KamAZ.
Tabulka 3 - Skupina olejů YaMZ -4- 02
| Značka oleje | Standardní číslo | Podnik – výrobce |
| Yutec Super Diesel (SAE 10W- 40, API CF- 4/ SG) M -4z14-E |
TU 0253-312-05742746-2003 | |
| Yutec Super Diesel (SAE 15W-40, API CF-4/ SG) M -5z14-E |
TU 0253-312-05742746-2003 | OJSC Angarsk Petrochemical Company |
| LUKOIL - Super (SAE 15W- 40, API CF-4/SG) M-5 s/14-E |
TU 0253-075-00148636-99 s rev. 16 |
LUKoil-Permnefteorgsintez LLC |
| Rolls Turbo (SAE 15W-40, API CF-4 / SF) M-5 s / 14-E |
TU 38. 301-41-185-99 | JSC "Ryazan rafinérie" |
| Spectrol Champion (SAE 15W- |
TU 0253-15-06913380-98 | CJSC IG „Spektr-Avto“, Moskva |
| Mobil Delvac Super 1400 (SAE 15W - 40, API CG-4/CF/SJ) |
- | ExxonMobil |
| Consol Titan Transit (SAE 15W- 40, API CF-4 / SG) M-5 s / 14-E |
TU 0253-007-17280618-2000 | VIAL OIL LLC, Moskva |
| Shell Rimula D (SAE 10W-30, API CF-4/SG) |
- | Společnost Shell East Europe Co. |
| Shell Rimula R2 (SAE 15W- 40, API CF-4/SG) |
- | Společnost Shell East Europe Co. |
| VNII NP M-5 s / 16- D 2 * | TU 38. 401-58-309-2002 | OAO Rosněfť MOPZ Nefteprodukt |
| Ravenol Turbo Plus SHPD, (SAE 15W - 40, API CI-4/CH- 4/CG-4/CF/SL) |
- | Společnost Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH, Německo |
| Ravenol Turbo Plus SHPD, (SAE 10W-30, API CI-4/ CH- 4/ CG- 4/ CF/ SL) |
- | Společnost Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH, Německo |
| Ravenol Expert SHPD, (SAE 10W-40, API CI-4/CH-4/CG- 4CF/SL) |
- | Společnost Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH, Německo |
| LUKOIL - Super (SAE 10W- 40, API CF- 4/ SG) M- 4 o/14- E |
STO 00044434-001-2005 | OAO Lukoil-Nizhegorodnefteorgsintez |
| SELECT Lubricants Magnum (SAE 10W-40, API CF-4/SG) |
TU 0253-005-53963514-05 | ZAO NK SELECT, Fryazino, moskevský region |
| Ecoil - (SAE 15W-40, API CF-4/SJ) |
TU 0253-009-39968232-03 | Ecoprom LLC, Ufa |
| ZIC SD 5000 (SAE 30, 10W- 30, 15W-40, API CF-4) |
- | SK Corporation (Korea) |
| Mobil Delvac MX Extra (SAE 10W-40, API CI-4/CH-4/CG- 4/CF-4/CF/SL/SJ) |
- | ExxonMobil |
| Mobil Delvac MX (SAE 15W- 40, API CI-4/CH-4/CG-4/CF- 4/CF/SL/SJ) |
ExxonMobil | |
| Ecoil - (SAE 10W-40, API CF-4/SJ) |
TU 0253-009-39968232-03 | Ecoprom LLC, Ufa |
| TNK Revolux D2 (SAE 10W-40, 15W-40, API CG-4/CF/SJ) |
TU 0253-002-44918199-2005 | TNK-Lubricants LLC |
| Rosněft Maximum Diesel (SAE 5W- 40, 10W-40, API CF-4/SJ) |
TU 0253-061-48120848-2008 | OOO Novokuibyshevsky rostlina olejů a přísad |
| Rosněfť Optimum Diesel (SAE 15W-40, API CF-4/SJ) |
TU 0253-056-48120848-2008 | OOO Novokuibyshevsky rostlina olejů a přísad |
Poznámky:
- Motorové oleje označené * a vyrobené z domácích komponentů jsou součástí GOST RV 50920-2005 a jsou doporučeny pro přeplňované motory YaMZ dodávané pro produkty Ministerstva obrany RF.
Tabulka 4 - Skupina olejů YaMZ -5- 06
Poznámka:
- Pro období záběhu motorů Euro-3 je povoleno používat oleje skupin YaMZ-2-97 ... YaMZ-3-02.
Tabulka 5 - Motorové oleje pro motory řady YaMZ -650
Základní motorové oleje
- Maxima RD (SAE 15W-40 API CF);
- Maxima RD Eco (SAE 15W-30, API CF);
- Maxima RLD (SAE 15W-40, API CI-4);
- Maxima RLD Eco (SAE 15W-30, API CI-4);
- Extensia RXD (SAE 10W-40, API CF);
- Extensia RXD Eco (SAE 5W-30, API CF).
Pomocné motorové oleje
- ExxonMobil:Mobil Delvac MX (SAE 15W-40, API CH-4 RVI RLD/ RLD-2);
- FUCHS:
- Titan HPE (SAE 15W-40, API CH-4, RVI RLD);
- Titan Truck Plus (SAE 15W-40, API CI-4/ SL, RVI RD/ RLD);
- TITAN CARGO MC (SAE 10W-40, API CH-4, RVI RXD);
- TITAN CARGO SL (SAE 5W-30 RVI RXD);
- TITAN CARGO LDF (SAE 10W-40 RVI RXD) - SHELL:
- Shell Rimula Super (SAE 10W-40, API CI- 4/ CH- 4/ CG- 4/ CF- 4/ CF, RVIRLD);
- Shell Rimula Super FE (SAE 15W-40, API CI- 4/ CH- 4/ CG- 4/ CF- 4/ CF RVIRLD); - NK Lukoil: Lukoil-Avaegard STO 00044434-005-2005, (SAE 15W-40, API CI-4, RVI RLD-2)
- ZAO NK Select: Select Lubricants POWER TU 0253-006-53963514-2005, (SAE 10W-40, 15W-40, API CI-4/SL, RVI RLD-2)
- VIAL OIL LLC: Consol Premium TU 0253-019-17280618-2004, (SAE 10W-40, 15W-40, API CI-4/ SL, RVI RLD-2)
- RAVENSBERGER SCHMIERSTOFFVERTRIEB GMBH:
- Ravenol Formel Super Diesel (SAE 15W-40, RVI RD-2/ RLD);
- Ravenol Expert SHPD (SAE 10W-40, RVI RLD);
- Ravenol Turbo Plus SHPD (SAE 15W-40, RVI RLD/ RLD-2);
- Ravenol Performance Truck (SAE 10W-40, RVI RXD);
- Ravenol Super Performance Truck (SAE 5W-30, RVI RXD)
Poznámka:
- Oleje viskozitních tříd SAE 15W-40, 15W-30 by měly být používány při okolní teplotě minus 20 0 С a vyšší - bez předehřívání, pod minus 20 0 С - s předehřevem;
- Oleje viskozitních tříd SAE 10W-40, 10W-30 by měly být používány při okolních teplotách minus 25 0 C a vyšších - bez předehřevu, pod minus 25 0 C - s předehřevem;
- Oleje viskozitní třídy SAE 5W-30 by měly být používány při okolní teplotě minus 30 0 C a vyšší - bez předehřevu, pod - 30 0 C - s předehřevem.
