В Линейния отдел на Министерството на вътрешните работи на Русия на гарата. Иркутските пътнически следователи систематично са подлагани на различни провокации от страна на ръководството. Те са длъжни да жертват личното си време и семействата си, но изпълняват "перспективите" в края на наказателните дела навреме, което е определено от висшите органи, а именно началника на SO VS LU на Министерството на вътрешните работи на Русия в транспорта.
Той лично определя своите срокове за приключване и изпращане на наказателни дела в съда, като подписва по реда на СО Указание от 02.02.2018 г., изх. № 3\790 „за оптимизиране на разследването на наказателни дела и укрепване на ведомствения процесуален контрол“, където една от точките установява, че следователят е длъжен в рамките на 10 дни да събере характерен материал за заподозрени (обвиняеми) и възможно най-скоро (когато разследване на член 228 от Наказателния кодекс на Руската федерация) назначава съдебно-психиатрична експертиза в публични институции IOPND и Angarskaya PND, въпреки че в 80% от наказателните дела няма основания за прилагането му. И като се има предвид, че заподозрените може да са "от Москва, до самите покрайнини". - един и същ Железопътна линия, а не малкия град, в който живее заподозреният, то тези условия са просто нереалистични и изсмукани от пръста на шефа.
Същевременно са образувани наказателни дела по чл. 228 от Наказателния кодекс на Руската федерация трябва да бъдат изпратени на съд след едномесечно разследване. Възниква въпросът какво да кажем за чл. 38 от Наказателно-процесуалния кодекс на Руската федерация, който гласи, че следователят самостоятелно ръководи хода на разследването и взема решения относно провеждането на следствени и други процесуални действия, както и член 162 от Наказателно-процесуалния кодекс на Руската федерация. Руската федерация, която гласи, че предварителното разследване на наказателно дело трябва да приключи в срок не по-дълъг от 2 месеца от датата на образуване на наказателното производство?
В допълнение, следователите от SO LO MVD на Русия на ул. Иркутск-пътник многократно е наказван с дисциплинарни наказания, но не всички следователи, тъй като в екипа има „фаворити“, които се измъкват от всичко и са в процес на едно наказателно дело, докато други имат по 5-6 наказателни дела.
При всичко това някои следователи са „работни коне“, изпълняващи „перспективата“ на началника на SO AF LU за целия отдел, щадящи техните сили, здраве и семейни отношения, а заслугите на „работните коне“ се получават от „ любими”. Как, остава въпрос.
В допълнение, заместниците на SO LO на Министерството на вътрешните работи на Русия на ул. Иркутск-пътнически работно времете решават само личните си проблеми, проверката на наказателните дела не се извършва качествено, което води до факта, че следователите трябва просто да ходят след депутати, като искат проверка на наказателно дело, за да го изпратят в съда, т.к. времето изтича.
Интересно е, че наказателните дела за „работни коне“, по които заподозрените (обвиняемите) са арестувани и държани в следствения арест на Иркутск и изискващи специален контрол от ръководството, не се разглеждат на заседания, а в случаите от „любими“, в които например , едно наказателно дело, срещи се провеждат на всеки 10 дни!
Въпреки това, И. В. Цуркан, заместник на SO, няма представа как да разграничи кражбата от измама и да установи квалифициращи признаци в съответствие с Наказателния кодекс на Руската федерация. Този факт се потвърждава от връщането й на наказателното дело за допълнително разследване, в чието производство е било, с оглед на неправилната квалификация на действията на обвиняемия.
Сервизните проверки по принцип са отделна тема, на която не се вижда краят. Пример е наказанието под формата на строго порицание за това, че при приемането на две наказателни дела от други следователи, чийто срок по това време вече е бил месец, следователят не е съставил планове и заповеди.
Въпреки че, съгласно инструкциите за оптимизиране на ръководителя на SO VS LU на Министерството на вътрешните работи на Русия в транспорта, във всички наказателни дела следователят изготвя заповед за създаване на SOG и план за разследване на наказателно дело в рамките два дни. Въпреки това, когато следователят прие наказателните дела, без да има време да се запознае с тях, зоналният уредник на SO VS LU на Министерството на вътрешните работи на Русия по транспорт незабавно поиска наказателните дела и, като видя, че няма заповеди и планове от следователите, разследвали преди това наказателните дела, съставиха протокол за извършване на вътрешна проверка срещу следователя, който ги получи три дни по-късно.
След като този следовател беше порицан, началникът на SO LO MVD на Русия на ул. Иркутският пътник го извика в кабинета си и му връчи планове и заповеди за наказателни дела на следователи, които преди това са извършили предварително разследване с думите: „вероятно падна, но не забелязах“.
Друг случай: един от следователите, след като получи наказателно дело от съда за допълнително разследване, беше наказан едва след 4 месеца, тъй като вътрешна проверка беше назначена само три месеца по-късно, което противоречи на Федерален закон № 161 „За извършване на вътрешни проверки в СДВР”.
Освен всичко това така наречените „фаворити“, ако получат наказателно дело за доразследване, остават без наказания и по някакъв магически начин статистиката им за годината остава положителна.
При цялото това разнообразие има и случаи, когато е „нерентабилно“ да поставите „нелюбим“ следовател на по-висока позиция, тъй като този следовател е много умен в очите на ръководството и е работил като следовател повече от 10 години. В случай, че този „нелюбим следовател“, така да се каже, се стреми към по-висока позиция, тогава се връщаме към параграфа за измислените наказания.
А що се отнася до "любимите", въпросът не стои неподвижен. След като е работил вече три години, а понякога дори и по-рано, „любимият“ следовател за завишени ставки и за разкриване на наказателни дела, открити от „работни коне“, става старши следовател и след това заместник.
Що се отнася до техническата поддръжка в SO и OD LO на Министерството на вътрешните работи на Русия на ул. Иркутск-пътник, не можеш да кажеш без сълзи.
Следователите и дознателите самостоятелно, за своя сметка, закупуват канцеларски материали, хартия, зареждат касети, носят офис техниката си, пътуват за следствени действия за своя сметка, заплащат бензин за служебен автомобил.
Бонусите се изплащат на едни и същи следователи - а именно "фаворити".
Същото плачевно положение е и за тези, които са на опашка за жилище и субсидии.
Създава се впечатлението, че само нашите правнуци ще получат апартаменти или плащания. Въпреки че служителите на отдела отдавна пият чай в апартаментите си, които са получили за сметка на руското Министерство на вътрешните работи.
Именно заради тази бъркотия служителите се присъединиха към нашия синдикат, за да се борим заедно срещу беззаконието на ръководството.
Създаване на КАТ. Наистина ли е създаден на този ден? В крайна сметка е много сложно държавно устройство, състоящ се от няколко секции и множество филиали в цялата страна. как пътна полицияработеше тогава и сега? За какво всъщност е?
Историята на транспорта у нас е дълга и сложна. Развива се неравномерно. Прототипът на транспортната полиция в Русия е създаден през 1809 г., публикуван от манифеста от 20 ноември „За управлението на водните и сухопътните комуникации“. Оттогава отделът периодично променя името си и дейността му се разширява само поради появата на нови видове транспорт.
Първите опити за създаване на транспортна полиция на ж.п
С началото на изграждането на железниците се налага създаването на специализиран орган за защита на стоките и пътниците във влаковете, както и разследване на престъпления, извършени в железопътния транспорт. В допълнение към наказателните дела: грабежи, кражби, убийства, побоища и други прояви на насилие, това, което транспортната полиция правеше основно, беше да изпълнява функциите по идентифициране на подкупи и злоупотреби от страна на железопътните служители. Те отговаряха и за състоянието на мостовете, а в случай на наводнение или разрушаване бяха длъжни да осигурят ремонта и правилната им поддръжка. Появата на транспортната полиция на железопътната линия е определена от указа на Николай 1, приет на 15 април 1836 г. „За изграждането на железопътната линия Санкт Петербург-Царское село“.
С нарастването на дължината на железопътните линии нараства и броят на извършените по тях престъпления. Тъй като с развитието железопътен транспортАко е имало развитие на преди това необитаеми територии, тогава бунтовете най-често се случват в такава зона. За да гарантира сигурността, Николай 1 реши да включи жандармерията в тази работа, тъй като в отдалечените райони не винаги беше възможно да се включи местната полиция, тъй като в много селищапросто я нямаше. Жандармите бяха подчинени на Министерството на съобщенията.
Особености в работата на железопътната полиция
За съжаление фактът, че транспортната полиция беше ведомствен орган на МЖП, а началникът на транспортната полиция беше на пряко подчинение на началника на железницата, не доведе до нищо добро. Всъщност жандармите са били в парична и служебна зависимост от железничарите. Поради това тяхната работа беше крайно неефективна, а в някои случаи дори пагубна за отдела. Невинните бяха наказани, а виновните успяха, благодарение на високите си позиции, да избегнат санкциите.
По очевидни причини тази ситуация не можеше да продължи дълго. На 16 март 1867 г. началникът на жандармерията, самият генерал-адютант, се обърна към суверена с доклад, че царят трябва да направи промени в структурата и персонала на отделите на жандармерията по железниците.
Речна транспортна полиция
В Русия имаше не само сухопътен, но и речен вид транспорт. И въпреки че имаше значително по-малко престъпления в речното направление, това транспортна системасъщо се нуждаеше от подходящ надзор. Работата на транспортната полиция беше особено актуална в Санкт Петербург, тъй като това е пристанищен град и в него пристигат големи търговски кораби, особено през 18-19 век.
Ето защо в Санкт Петербург стана необходимо да се създаде специален полицейски отдел за наблюдение на морския и морския транспорт речни лодкии тяхното съответствие с правилата за превоз на стоки. Освен разкриване на престъпления против личността или присвояване, те изпълняваха функциите на митнически служители и установяваха случаи на контрабанда на стоки. Проектът за създаване на речна полиция е приет на 2 юни 1867 г.
Първите години след революцията
След Великата октомврийска революция, въпреки негативното отношение на революционерите към жандармерията и полицията като цяло, беше създаден специален орган за възстановяване на реда - транспортната полиция. Узаконен е с указа "За организацията на железопътната полиция и железопътната стража" от 18 февруари 1919 г. От тази дата официално се отчита историята на създаването и развитието на транспортната полиция.
При новите условия старите методи не работеха, така че в СССР търсеха нови, повече ефективни начиниорганизация на контрола и разработване на нови правила за превоз на стоки. Бяха задържани редовни проверкина гарите и рейдове на мобилни части. Транспортът се промени - методите на работа се подобриха. Броят на полицаите нарастваше. Започнаха да се придружават отделни тоалети пътнически влакове. Много методи, които са разработени в съветско времевсе още се използват днес.
Проблеми и начини за разрешаването им
Изглежда невероятно, че в самолет на някой ще му хрумне да се занимава с бандитизъм. Въпреки това, в края на 60-те и началото на 70-те години, това беше суровата истина. За първи път хората се сблъскаха с ширеща се престъпност въздушен транспорт. Имаше престъпници, извършващи нападения срещу пътници и екипаж. Пътниците са ограбвани или бити от хулигани и скандалджии. Този вид транспорт е избран от терористи. Самолети са били взривявани или отвличани.
За да се предотвратят престъпленията във въздушния транспорт и да се гарантира сигурността, СССР прие съответните резолюции. На 3 ноември 1970 г. Министерският съвет взема решение за задължително присъствие на транспортни полицаи в самолета. Тази мярка обаче се оказа неефективна. Полицаят не можеше да използва самолета или да използва техники за ръкопашен бой.
Борба с престъпността във въздушния транспорт - нестандартно решение
Тъй като старите методи бяха неприложими в самолета, беше решено да се разработят нови начини за борба с престъпността във въздушния транспорт. Тъй като опасно добриединственият начин да се предотврати трагедия беше да се извърши щателна проверка на пътниците и техния багаж.
През 1978г съветско правителствоприе решение за въвеждане на пълна проверка на пътниците и техния багаж, в т.ч ръчен багаж. В някои случаи бяха разрешени лични обиски на пътници както на вътрешни, така и на международни полети. Тази практика е призната за ефективна и се използва не само в Русия, но и в други страни.
Същата система все още се използва днес и е приета от Органа като основно средство за гарантиране на сигурността на въздушния транспорт.
През 1997 г. е направен опит за промяна на процедурата за преминаване на контрол. Последвалите събития обаче показаха, че отказът от лични обиски е грешно решение. Във връзка с нарастващата честота на терористичните актове с използване на въздух Превозно средство(най-грандиозният беше направен на 11 септември 2001 г. в САЩ, когато самолетът се разби в кулите близнаци) тази мярка беше въведена отново през август 2004 г.
Отделна работа
Един от органите на транспортната полиция е отдел "Провеждане на законите по транспорта". Неговите отговорности включват идентифициране на опасни дейности в съоръженията транспортна инфраструктурамалолетни бездомни деца, които създават ситуации, опасни не само за техния живот и здраве, но и за останалите участници. Отделът установява такива деца и юноши и ги насочва в специализирани детски заведения.
Структурата на транспортната полиция
Транспортната полиция се състои от повече от 500 линейни полицейски управления, чиято дейност от своя страна се контролира от 20 отдела на МВР по транспорта. Днес транспортната полиция е сложна многостепенна структура.
През последните няколко години, поради влошаването на международната обстановка, ръста на престъпността, тероризма, това, което транспортната полиция прави, е да идентифицира канали за нелегална доставка на оръжия и боеприпаси, взривни устройства, наркотици и други забранени вещества, превозвани от железопътен, въздушен или водни спортоветранспорт. Такива са били служителите на транспортната полиция както преди 18 октомври 1917 г., така и след това.
Критика към КАТ
Въпреки факта, че без транспортната полиция ситуацията би била много по-лоша, те често са критикувани. Не винаги е неразумно. Това, което транспортната полиция прави, неволно създава условия за злоупотреби.
Но в този отдел не работят "случайни" хора! Затова всички случаи, попаднали в полезрението на медиите или установени при факта на проверката, се разследват щателно. Ако нарушението се потвърди, тогава такива служители се уволняват. Администрацията на федерацията прави всичко възможно да набира в редиците си само честни и съвестни граждани. Към служителите има специални изисквания, съобразени с работата специално обучениеи откъси.
Какви са изискванията към служителите на КАТ
За осигуряване на реда и сигурността в транспорта, полицай, работещ в някое от линейните полицейски управления, трябва да притежава високо нивопрофесионализъм, да познават не само характеристиките на своята специалност, но и как работят транспортните услуги, да могат мигновено да се ориентират в постоянно променяща се среда. В крайна сметка той често трябва да действа сам и да рискува живота си.
Служител на КАТ няма право да изключва телефона и трябва да е готов да работи 24 часа в денонощието. Тази работа изисква постоянно напрежение. И за това той трябва да има не само добра физическа, но и психологическа подготовка.
Правомощия на служителите на КАТ
С какво се занимава днес транспортната полиция и какви правомощия имат нейните служители? В неговата компетенция влиза извършването на проверки при произшествия по железопътния, въздушния или воден транспорт, както и територии, където са разположени пристанища, гари и летища.
Служителите имат право да проверяват товара, да отварят контейнери или да претърсват пътниците. Но те могат да направят това само ако има сериозни причини. Например има информация, че един от пътниците носи оръжие или наркотици. Полицията може да извърши проверка само в присъствието на двама свидетели. При проверката задължително се съставя протокол.
Пример е наказанието под формата на строго порицание за това, че при приемането на две наказателни дела от други следователи, чийто срок по това време вече е бил месец, следователят не е съставил планове и заповеди. Въпреки че, съгласно инструкциите за оптимизиране на ръководителя на SO VS LU на Министерството на вътрешните работи на Русия в транспорта, във всички наказателни дела следователят изготвя заповед за създаване на SOG и план за разследване на наказателно дело в рамките два дни. Въпреки това, когато следователят прие наказателните дела, без да има време да се запознае с тях, зоналният уредник на SO VS LU на Министерството на вътрешните работи на Русия по транспорт незабавно поиска наказателните дела и, като видя, че няма заповеди и планове от следователите, разследвали преди това наказателните дела, съставиха протокол за извършване на вътрешна проверка срещу следователя, който ги получи три дни по-късно.
Каталия в резултат на източносибирското лу в транспорта.
Мониторингът на дейността на транспортната полиция в южната част на Русия, който систематично се извършва от Обществения съвет към отдела, ни помага да станем по-открити и разбираеми за обществото. Днес, 10 ноември, той обединява отдадените на служебния и гражданския дълг, тези, които имат куража, стремят се да допринесат за сигурността и мира в страната.
Днес за много семейства 10 ноември е специална дата в календара, която отеква в сърцата на близки и приятели на полицаи. В крайна сметка те знаят от първа ръка за трудностите на нашата служба и споделят тежестта на поверените ни задължения.
В този празничен ден пожелавам на личния състав, ветераните, почетните гости здраве, семейно благополучие и по-нататъшни успехи в службата на Отечеството! Началникът на УТ на МВР на Русия за Южния федерален окръг генерал-майор от полицията В.В.
Честит празник на транспортната полиция!
Фактът, че днес гигантският транспортен комплекс на региона функционира безопасно и стабилно, е основният видим показател за ефективността на работата на Западната линейна дирекция на Министерството на вътрешните работи на Русия, която грижливо съхранява заложеното от ветерани най-добрите традицииуслуги. Благодаря ти, Скъпи приятели, за съвестна работа за осигуряване на социална стабилност и устойчиво развитие на Калининградска област! От все сърце Ви желая много здраве, щастие и просперитет! Нека успехът винаги ви съпътства в трудната, но необходима и почтена работа на служенето на Отечеството! С уважение, председател на областната дума на Калининград M.E.
Полицай от Иваново оглави Казанското министерство на вътрешните работи на Русия по транспорта
Уважаеми служители и ветерани от Западното ЛУ на Министерството на вътрешните работи на Русия в транспорта! От името на депутатите от Калининградската областна дума и от мое име сърдечно поздравявам вас, служители и ветерани от Западния ЛУ на Министерството на вътрешните работи на Русия по транспорта с вашия професионален празник! твой контрол, славна историякойто започва с три линейни полицейски управления, създадени през февруари 1946 г., заема важно място в системата от звена на Министерството на вътрешните работи на Русия, действащи в кехлибарения регион. Морска търговия, риболовни и речни пристанища, големи пристанищни терминали, стотици километри железопътни линии, главното въздушно пристанище на региона - тези и други инфраструктурни съоръжения, които са част от вашата зона на отговорност, не само играят стратегическа роля в развитието на икономиката на региона, но са и ключови елементи сфери на животоподдържане на населението на региона.
08:00 2 май В навечерието на Деня на победата Общественият съвет проведе поредното заседание в рамките на патриотичната акция „Ден на паметта“. В навечерието на Деня на победата Общественият съвет към Източносибирското ЛУ на Министерството на вътрешните работи на Русия по транспорта проведе поредното заседание като част от патриотичната акция „Ден на паметта“.
04 май 15:57 1 транспортна полиция да охранява обществен редпо време на подготовката и провеждането на Деня на победата са готови. В източносибирското ЛУ на Министерството на вътрешните работи на Русия по транспорта се проведе проверка на учението, служителите на транспортната полиция са готови да опазват обществения ред по време на подготовката и провеждането на Деня на победата.
04 май 14:39 1 Транспортна полиция задържа бракониер в Република Бурятия По време на рейда служители на Улан-Удеския район на Министерството на вътрешните работи на Русия инсталираха 32-годишен жител на Кабанския район на републиката от Бурятия по транспорта, който е заподозрян в незаконен риболов.
Интересно е, че наказателните дела за „работни коне“, по които заподозрените (обвиняемите) са арестувани и държани в следствения арест на Иркутск и изискващи специален контрол от ръководството, не се разглеждат на заседания, а в случаите от „любими“, в които например , едно наказателно дело, срещи се провеждат на всеки 10 дни! Въпреки това, И. В. Цуркан, заместник на SO, няма представа как да разграничи кражбата от измама и да установи квалифициращи признаци в съответствие с Наказателния кодекс на Руската федерация.
Този факт се потвърждава от връщането й на наказателното дело за допълнително разследване, в чието производство е било, с оглед на неправилната квалификация на действията на обвиняемия. Сервизните проверки по принцип са отделна тема, която няма край и край.
IOPND и Angarskaya PND, въпреки че в 80% от наказателните дела няма основания за прилагането му. И като се има предвид, че заподозрените може да са "от Москва, до покрайнините".
- това е железница, а не малък град, в който живее заподозреният, то тези условия са просто нереалистични и изсмукани от пръста на шефа. Същевременно са образувани наказателни дела по чл. 228 от Наказателния кодекс на Руската федерация трябва да бъдат изпратени на съд след едномесечно разследване. Възниква въпросът какво да кажем за чл. 38 от Наказателно-процесуалния кодекс на Руската федерация, който гласи, че следователят самостоятелно ръководи хода на разследването и взема решения относно провеждането на следствени и други процесуални действия, както и член 162 от Наказателно-процесуалния кодекс на Руската федерация. Руската федерация, която гласи, че предварителното разследване на наказателно дело трябва да приключи в срок не по-дълъг от 2 месеца от датата на образуване на наказателното производство? В допълнение, следователите от SO LO MVD на Русия на ул.
Обществена награда „Служи на Русия“, награда на Съвета на ветераните. Pashinsky A.V., патриотичните и превантивни действия и събития, които се организират днес от Съвета на ветераните и Обществения съвет, помагат не само за по-ефективното изпълнение на задачите, пред които сме изправени, но и за стимулиране на персонала да се стреми да бъде най-добрият.
Водещо място в тази работа заемат дейностите по опазване на обществения ред. Днес ние сме единственото звено в системата на Министерството на вътрешните работи на Русия, в което ветерани от службата излизат да защитават обществения ред като част от патрулната служба. На практика те предават опита си на по-младото поколение правозащитници, придружават и обработват влакове с тях голямо разстояниеи извънградски трафик, разкриват престъпления и пресичат нарушения на административното законодателство.
Информация
Днес 10:13 3 В църквата "Вход Господен в Йерусалим" беше отслужен молебен и панихида за служителите на органите на вътрешните работи, загинали при екзекуцията на служебни задължения. Служители на Източносибирското ЛУ на Министерството на вътрешните работи на Русия по транспорта взеха участие в молебен и панихида за служители на органите на вътрешните работи, загинали при изпълнение на служебния си дълг.
внимание
Днес 10:10 2 В чест на честването на 300-годишнината на руската полиция в Източносибирското ЛУ на Министерството на вътрешните работи на Русия по транспорта се проведоха състезания по стрелба с куршуми. В Източносибирското ЛУ на Министерството на вътрешните работи на Русия по транспорта се проведоха състезания по стрелба с куршуми.
Днес 10:06 4 В Източносибирското ЛУ на Министерството на вътрешните работи на Русия по транспорта се състоя тържествен ритуал по полагане на клетва.
Благодарение на вашия професионализъм е възможно да се гарантира сигурността и защитата на обществения ред в оперативните обслужващи съоръжения на подходящо ниво. Доказателство за това е годишното намаляване на общия брой на престъпленията, увеличаването на процента на тяхното разкриване, както и оценката на дейността на транспортната полиция в Южна Русия от обществото, което предявява най-високи изисквания към нашата работа. Компетентната организация на работата на отдела за взаимодействие с населението ни позволи да заемем водеща позиция в системата на Министерството на вътрешните работи на Русия според резултатите от годишната общоруска акция „Гражданин и полиция“. Този статут, както и стотиците писма, получени от благодарни граждани, е летопис на нашите успехи, които ни помагат Съветът на ветераните и Общественият съвет към администрацията. Искам да изкажа специална благодарност към тях.
