Всеки в живота си поне веднъж е пътувал с автобус, тролейбус или трамвай. И така си помислих: какво е да управляваш толкова голям транспорт и дори пълен с пътници? Може ли обикновен шофьор да кара трамвай например?
Това наистина е огромна отговорност и психологически стресза водача. И сега не е необичайно жена да кара тролейбус или трамвай. Нека разгледаме характеристиките на обучението по шофиране обществен транспорт.
Изисквания към водача на автобус
Само шофьори, които имат непрекъснат трудов стажводач на автобус (свидетелство категория „D“) най-малко една година и който не е нарушил правилата за движение, които се наказват с лишаване от права или административен арест.
Законът не налага изискване за стаж като шофьор на автобус за превоз на пълнолетни пътници, но това може да направи транспортна фирма.
Научи се да караш автобус
Както казват професионалистите, шофирането на автобус е вълнуващо преживяване. Освен това може да донесе добри приходи.
Първата характеристика на шофирането на автобус е пред всички. Автобусът е дълго превозно средство и първо трябва да свикнете с размерите му. Съгласете се, шофирането на микробус е много по-лесно от огромен маршрутка, метра така 18.
Поради размера на автобуса, всички маневри от потегляне, завиване до паркиране и завиване трябва да се практикуват на подобно превозно средство, което планирате да управлявате след обучение. В обучението се използват широко симулатори и стимулатори, така че кадетите да не прекъсват тренировъчния транспорт по време на първия урок. След като "напълните ръката си", ще можете да управлявате много видове автобуси.
Преди да отидете да учите в автошкола, разберете кой автобус ще бъде обучен (марка, модел). Това ще ви позволи да се подготвите за първия практически урок психологически и теоретично. Прочетете в интернет за този модел, разберете повече информация, която ще ви заинтересува.
В уроците по шофиране на автобус се опитайте да си представите, че в кабината има пътници, когато затваряте вратите, погледнете в огледалото за обратно виждане, така че когато пътниците наистина слязат, да не затръшнат вратите. Не мърдайте при никакви обстоятелства, докато вратите не се затворят напълно.
Често в автошколите се опитват да качат цялата група ученици в автобуса, така че да има пълно усещане за движение по маршрута с пътници. С такива класове в бъдеще ще бъде по-лесно да свикнете пълен автобус, настройте се психически.
След като ви наемат като шофьор на автобус, ще бъдете обучени. За първи път те ще се „вържат“ с други автобуси, така че да ги следвате и да изучавате маршрута и спирките.
Научи се да караш тролейбус
Тролейбусът е 100% градски обществен транспорт. Частните търговци не карат тролейбус. Затова не във всеки град е възможно да се обучиш за шофьор на тролейбус. Тролейбусите са бавен градски транспорт, но по-екологичен и икономичен от автобусите и трамваите.
Преди да бъдете взети да учите като шофьор на тролейбус, трябва да преминете интервю с психолог. С помощта на психологически тестове той ще провери кандидата за внимание и бързина на реакция. След това той ще издаде заключение: подходящи ли сте за професията шофьор на тролейбус.
Обучението продължава непрекъснато, не можете да бягате на работа сутрин и да отидете да учите като шофьор на тролейбус вечер, всичко тук не е като в обикновена автошкола. Но за 6 месеца обучение те плащат месечна стипендия, около 6 хиляди рубли, всичко зависи от региона.
Обучението се състои от четири етапа:
- изучаване на теория (правила за движение, характеристики безопасно управление, първа помощ и др.);
- практически уроцис инструктор (около месец и половина);
- теоретичен изпит в КАТ, практически изпитс инструктор от обучаваща организация;
- пътническа практика: управление на тролейбус под ръководството на шофьор-учител в реални пътни условия с пътници (около месец и половина).
Има и симулатор, който прилича на кабина на тролейбус, само че без покрив, всичко е в реални размери, вместо предно стъклоекран, показващ панорамата на маршрута.
Има отделни тренажори за изучаване на устройството и работата на тролейбуса.
Изисквания към шофьор на тролейбус
Законодателството не налага изисквания за трудов стаж и образование на шофьорите на тролейбуси, поради което на практика кадетите се назначават на възраст между 20 и 40 години. Можете да карате тролейбус от 21 години.
С изключение шофьор правила за движениетролейбусът трябва да знае:
- правила за експлоатация на електрически инсталации с напрежение до 1000 волта;
- мерки за безопасност при работа на електрически инсталации с напрежение до 1000 волта;
- правила техническа експлоатациятролейбуси.
Водачът на тролейбус, както всеки друг шофьор, трябва да може:
- отстранете неизправностите, възникнали по пътя, които не изискват разглобяване на възлите;
- свързване и разединяване на пръти с токоприемници към контактна мрежа;
- попълват специализирана документация, свързана с експлоатацията на тролейбуса.
Научи се да караш трамвай
Работата като шофьор на трамвай е подобна на работата в тролейбус. Захранва се от електрическата мрежа, движи се само на релси. Оказва се смесица от тролейбус и електрически влак. Шофьорът на трамвая дори се нарича шофьор на трамвай.
Можете да научите за курсове за водачи на трамваи в депото, където живеят трамваите. Предприятията за градски транспорт обучават собствен персонал, защото това е извън силите и нерентабилно за обикновена автошкола. Те набират кадети от различни възрасти, независимо от наличието на висше или специално образование. Можете да карате трамвай от 21 години.
Обучението продължава около шест месеца. Те четат теоретичен курс, след това практически упражнения. Обещават стипендия, последваща работа след успешно положени изпити. Но първите ви самостоятелни пътувания ще бъдат под формата на стаж под ръководството на опитен шофьор на файтон.
Ще бъдете обучени както на ремонта на трамвай, така и на основите на теорията на движението на трамвая (коефициенти на свързване, тегло на захващанетрамваи, сили, действащи върху трамвай в движение по права линия и върху извити участъци от коловоза и други характеристики).
Често предприятията, които обучават водачи на трамваи и тролейбуси, сключват споразумение със своите кадети, според което след обучение те са длъжни да работят няколко години в градския транспорт. Това се прави, за да не ви се плаща напразно стипендия и да харчите бюджетни пари.
Изискванията за шофьор на файтон са същите като за шофьор на автобус и тролейбус.
Бих отишъл при шофьорите
Преди да отидете да учите като шофьор на градски транспорт, трябва трезво да оцените силата си: работата на шофьор на градски транспорт е психологически трудна, физически натоварваща. Трябва да ставате рано на полетите, да работите на смени, понякога трябва да ремонтирате превозни средства направо на пътя при неблагоприятни метеорологични условия. Необходимо е да се следи както пътя, така и пътниците в кабината. Много специфики и малки нюанси.
И така, ако всичко е нормално с психиката и здравето, защо не?! Ако обичате да пътувате из родния си град с часове, то това е вариант за вас. Комбинирайте бизнеса с удоволствието, защото заплата като среден мениджър 22-25 хиляди рубли.
За да овладеете професията на шофьор на автомобил, е достатъчно да имате образование не по-ниско от средно. След това ще трябва да вземете курсове за водачи на трамваи. Информация за времето и мястото на курсовете можете да получите от депото на вашия град.
Курсовете за водачи на трамвай продължават средно 10 месеца, те са безплатни и като правило последващата работа е гарантирана. Първо ще ви бъдат изнесени лекции за шест месеца, след това шофьорска практика, изпит и можете да започнете работа. След като бъдете разпределени в депото, ще трябва да преминете стаж под ръководството на опитен шофьор на автомобил за още известно време. В допълнение към практическите упражнения, ще ви бъде показано как да разберете графика на заминаването, как се ремонтира трамвайното желязо и др.
Струва си да знаете, че след завършване на курсовете и получаване на документ, удостоверяващ, че можете да работите като шофьор на трамвай, ще трябва да работите по тази специалност поне три години, тъй като преди началото на курса се сключва споразумение с всеки участник. В противен случай плащането на глоба е средно 30-40 хиляди рубли.
В курсовете ще изучавате дисциплини като правилата трафик, правила за техническа експлоатация на състава, устройство трамваи, основите на електрическата безопасност и защитата на труда, осигуряващи първото медицински грижи.
Характеристики на професията
Струва си да знаете, че шофьор на трамвай може да стане както мъж, така и жена, навършили 21 години. Това изисква отлично здраве, защото шофьорът на трамвая трябва твърда сланакачете се на маршрута. И трамваите не са много топли. Освен това човек със стабилна психика може да работи като шофьор на кола, защото ситуациите на пътя са различни. Професията на шофьор на трамвай включва график на работа на смени и доста ранни ставания, тъй като работният ден на човек в тази професия започва в 4 часа сутринта. Заслужава да бъде разгледан метеорологично време, тъй като през есента и пролетта е много по-трудно да караш трамвай, защото релсите са хлъзгави и мръсни.
Важно е водачът на трамвая да се научи да кара гладко, за да не разпръсне кондуктора и пътниците из кабината, но в същото време достатъчно бързо, за да не излиза от графика.
Заплатата на начинаещ шофьор на трамвай е средно 22 хиляди рубли, ако работите без груби нарушения. Отпускът на шофьорите на автомобили е 28 дни, ако работите 11 месеца подред, ще добавите още 12 дни.
Карането на трамвай е едновременно просто и трудно. Все пак това не е кола - при него всичко е подредено по друг начин. Трамваят е без скоростна кутия. Но въпреки това, обадете се лесно управлениетози вид транспорт би бил неоправдан.
Инструкция
За да станете шофьор на трамвай, трябва да получите специално удостоверение. Издава се след завършване на курсове в Центъра за обучение и курсове (има клонове в почти всеки град в Русия). Ще ви бъде предложено обучение като стажант-шофьор.
За да се запишете за обучение в завода, ще трябва да напишете подходящо заявление и да предоставите медицинско свидетелство. Може да се издаде в клиниката, която е към учебното заведение. За да получите документ за разрешение за управление на трамвай, ще трябва да преминете през. Съставът на тази комисия включва следните специалисти: невролог, окулист, нарколог, психиатър, хирург и УНГ.
Обучението в завода продължава пет месеца. Половината от периода на обучение ще изучавате теория. Това са правилата за движение, защитата на труда и изучаването на материалите. Останалите два месеца и половина ще прекарате в практически упражнения: първо на учебен вагон, а след това на истински трамвай. В края на курса трябва да преминете теоретичен изпит. После отиди в КАТ да минеш теорията. Вашата практика ще бъде приета в Центъра за обучение и курсове. След завършване на обучението ще получите "D", което ще ви позволи да станете шофьор на трамвай.
ПРАВИЛА ЗА ИЗПОЛЗВАНЕ НА НАЗЕМНИЯ ОБЩЕСТВЕН ТРАНСПОРТ (ТРАМВАИ, ТРОЛЕЙБУСИ, АВТОБУСИ) В ГР. МОСКВА
Одобрено с постановление на правителството на Москва № 797-ПП от 02.09.2008 г. № 880-ПП, от 1 март 2016 г. № 62-ПП, от 30 август 2017 г. № 596-ПП)
1. Общи положения
1.1. Правила за използване на наземен обществен транспорт обща употреба(трамваи, тролейбуси, автобуси) в град Москва (наричани по-долу Правилата) са разработени в съответствие с Граждански кодекс Руска федерация, Кодекс на Руската федерация на административни нарушения, Закон на Руската федерация от 7 февруари 1992 г. N 2300-1 „За защита на правата на потребителите“, Федерален закон от 8 ноември 2007 г. N 259-FZ „Харта автомобилния транспорти градски наземен електрически транспорт", Указ на Министерския съвет - правителството на Руската федерация от 23 октомври 1993 г. N 1090 "За правилата за движение по пътищата" (наричани по-нататък "Правилата за движение по пътищата"), Закон на град Москва от ноември 21, 2007 N 45 „Кодекс на град Москва за административните нарушения“.
(Клауза 1.1, изменена с постановление на правителството на Москва от 27 август 2014 г. N 483-PP)
1.2. Настоящите правила определят реда за използване на наземния обществен транспорт (трамваи, тролейбуси, автобуси), оборудван с устройства за автоматизирана система за контрол на преминаването и превозващи пътници съгласно билети и тарифи, установени от правителството на Москва.
1.3. Загубени сили. - Постановление на правителството на Москва от 27.08.2014 г. N 483-PP.
1.4. Тези правила трябва да се съхраняват в салоните на подвижния състав на градския обществен транспорт (трамваи, тролейбуси, автобуси).
1.5. Режимът на работа на наземния градски обществен транспорт на град Москва се определя от Министерството на транспорта и развитието на пътната инфраструктура на град Москва. Информация за режима на работа на маршрутите на обществения надземен градски транспорт е публикувана на точки за спиранеразположени по маршрута и на официалния уебсайт на Департамента за развитие на транспорта и пътната инфраструктура на град Москва.
(Клауза 1.5, изменена с постановление на правителството на Москва от 18 февруари 2014 г. N 55-PP)
2. Предприятията за превоз на пътници (превозвачите) са длъжни:
2.1. Осигуряване на превоз на пътници от всички категории, включително хора с увреждания, до местоназначението им по установения маршрут.
2.2. Уверете се, че на спирките има шаблони с информация за имената на спирките, номерата и работното време на преминаващите маршрути, указващи крайните спирки на тези маршрути, осигурявайки достъп до информация за хора с увреден слух и зрение.
2.3. Спазвайте установените графици на интервалите на движение по маршрутите на градския обществен транспорт (трамваи, тролейбуси, автобуси).
2.4. В случай на планирана промяна или закриване на маршрути, уведомете обществеността чрез средствата за масово осведомяване или чрез публикуване на съобщения на спирките.
2.5. В случай на бърза промяна на маршрута, уведомете населението, като поставите съобщения на спирките и използвате оборудването на подвижния състав с информационни знаци.
2.6. Преди да напуснете линията, осигурете изправното техническо и санитарно състояние на салоните, оборудването, интериора и външен дизайнподвижен състав в съответствие с установените изисквания.
(Клауза 2.6, изменена с постановление на правителството на Москва от 27 август 2014 г. N 483-PP)
2.7. Осигурете безопасността на пътническия транспорт. За неправилно изпълнение на условията за превоз, установени от съответните регулаторни и правни актове на Руската федерация и град Москва, отговорността на превозвача възниква в съответствие с приложимото законодателство.
3. Отговорности на водача на градския обществен транспорт (трамвай, тролейбус, автобус)
3.1. Водачът трябва:
3.1.1. Когато пътниците открият или получат информация за наличието в купето на подвижния състав на предмети, които могат да представляват опасност за живота и здравето, както и миризма на изгоряло, дим, огън, удар електрически токдействайте според инструкциите.
3.1.2. Спазвайте стриктно изискванията на Правилата за движение по пътищата.
3.1.3. Осигурява превоз на пътници в строго съответствие с изискванията за експлоатация на подвижния състав, пътна безопасност и превоз на пътници.
3.1.4. Изпратете трамвай, тролейбус, автобус от спирката само когато затворени вратислед приключване на качването и слизането на пътниците.
3.1.5. Информирайте пътниците, включително тези със зрителни и слухови увреждания, за името на всяка спирка и тази след нея, предавайте друга необходима информация с помощта на диктофон и специални средства.
3.1.6. В случай на неизправност на предупредителните устройства, тяхната липса, както и при бърза промяна на маршрута, съобщавайте информация на микрофона по целия маршрут до отстраняване на неизправността на устройствата или монтиране на предупредителните устройства и до възстановяване на маршрута.
3.1.7. Продайте билети само на спирки.
3.1.8. Издава билети за пътуване на пътниците след получаване на плащане за тарифата по установения курс.
3.1.9. Ограничете качването на пътници в зависимост от запълването на купето на трамвай, тролейбус или автобус след уведомяване на пътниците за края на качването.
3.1.10. Загубени сили. - Постановление на правителството на Москва от 27.08.2014 г. N 483-PP.
3.1.11. Спазвайте маршрута на установения маршрут и посочения график за движение на наземен обществен пътнически транспорт.
3.1.12. Извършвайте качване и слизане на пътници на оборудвани точки за спиране, предвидени от схемата на маршрута, с изключение на извънредни ситуации.
3.1.13. Когато се движите по установения маршрут на наземния градски обществен транспорт, уверете се, че превозното средство има информационни табели за номера на маршрута, както и имената на началните, крайните и основните междинни спирки.
(Точка 3.1.13, изменена с постановление на правителството на Москва от 27 август 2014 г. N 483-PP)
3.1.14. Осигурете безопасно качване и слизане, включително през втора врата, и комфортни условияпреминаването на хора с инвалидни колички, хора с увреждания с увреждания на опорно-двигателния апарат и лица с увреждания на зрението и слуха.
3.2. Другите задължения на водача се определят от него описание на работата.
4. Ред на влизане и излизане
4.1. Влизането и излизането на пътници се разрешава само на спирките след пълно спиране на трамвая, тролейбуса, автобуса.
4.2. Пътниците са длъжни да спазват последователността при влизане в трамвая, тролейбуса, автобуса и излизане от тях.
(изменен с постановление на правителството на Москва от 27 август 2014 г. N 483-PP)
4.3. Входът за трамвай, тролейбус, автобус, оборудван с турникети, се осъществява през входната врата. Със система за пътуване без турникет, пътниците влизат през всички врати на превозното средство с плащане за пътуване посредством устройства за контрол и обратно изкупуване на билети, разположени на съответните врати.
(Клауза 4.3, изменена с постановление на правителството на Москва от 27 август 2014 г. N 483-PP)
4.4. Изходът от трамвай, тролейбус, автобус, оборудван с турникети, се осъществява през всички врати, с изключение на предната. Със система за пътуване без турникет излизането от трамвай, тролейбус, автобус става през всички врати. Пътниците трябва да дадат сигнал на водача предварително, като натиснат бутона на звънеца, за да излязат.
(Клауза 4.4, изменена с постановление на правителството на Москва от 27 август 2014 г. N 483-PP)
4.5. Пътници с детски колички, хора с увреждания на опорно-двигателния апарат, хора с увредено зрение с куче-водач или с бял бастун могат да влизат в трамвай, тролейбус, автобус с турникети през втората врата след изхода на пътниците.
(Клауза 4.5, изменена с постановление на правителството на Москва от 27 август 2014 г. N 483-PP)
4.6. Влизането в трамвай, тролейбус, автобус, специално оборудван за хора с увреждания, е разрешено за ползватели на инвалидни колички през втората врата след изхода на пътниците.
4.7. При влизане, излизане от трамвай, тролейбус, автобус пътникът трябва да се държи за перилата, за да избегне нараняване.
4.8. Влизането на пътници с велосипед в трамвай, тролейбус, автобус е разрешено, ако е възможно да поставите велосипеда върху складовата площ на купето на трамвая, тролейбуса, автобуса. Влизането на пътници с велосипед в трамвай, тролейбус, автобус, оборудван с турникети, се разрешава през втората врата след изхода на пътниците.
(Клауза 4.8, изменена с постановление на правителството на Москва от 27 август 2014 г. N 483-PP)
5. Процедурата за плащане на пътуването и пренасяне на ръчен багаж
5.1. Заплащането на пътуването в съответствие с действащите тарифи се извършва на входа на трамвая, тролейбуса, автобуса чрез обратно изкупуване на билета чрез устройството за контрол и изкупуване на билети. Билетите за пътуване върху носител с магнитна лента се прекарват през тавата на устройството за контрол и осребряване на билети. Билетите за пътуване на носител без магнитна лента (наричани по-нататък безконтактни билети за пътуване) се довеждат до целта на устройството за контрол и изкупуване на билети. Не се препоръчва да съхранявате билети за пътуване с източници на електромагнитно излъчване на места висока влажностИ високи температури, излагайте ги на химикали и механично въздействие. Когато упражняват правото си на безплатно пътуване, пътниците на входа на трамвай, тролейбус, автобус регистрират пътуването си, като представят социалната карта на московчанин (SCM), социалната карта на жител на Московска област (SKMO) на целта на устройството за контрол и обратно изкупуване на билети. Категориите пътници, посочени в параграфи 4.5, 4.6 и 4.8 от настоящите правила, при влизане в трамвай, тролейбус, автобус, оборудван с турникети, плащат таксата (регистрират пътуването) през втората врата чрез устройството за контрол и изкупуване на билети, инсталирано на втората врата, а при нейна липса, през устройството за контрол и осребряване на билети, монтирано на входната врата.
(Точка 5.1, изменена с постановление на правителството на Москва от 30 август 2017 г. N 596-PP)
5.1(1). За да платите за пътуване (чекиране), безконтактен билет, SKM, SKMO трябва да бъде поставен успоредно на целта на устройството за контрол и обратно изкупуване на билети, прикрепен към него и задържан в това положение за най-малко 2 секунди.
(Клауза 5.1(1) е въведена с Указ на правителството на Москва № 596-PP от 30 август 2017 г.)
5.1(2). Плащането на такса (регистрация за пътуване) се потвърждава от зелената индикация на светлинните елементи, разположени на корпуса на турникета и (или) устройството за контрол и изкупуване на билети, и (или) съответното съобщение в информационния ред на контрола на билетите и дисплей на устройството за осребряване.
(Клауза 5.1(2) е въведена с Указ на правителството на Москва № 483-PP от 27 август 2014 г.)
5.2. Заплащането за превоз на ръчен багаж (чийто размер в сумата от измервания на дължина, ширина, височина надвишава 120 см) се извършва чрез изкупуване на билет за превоз на ръчен багаж, който не дава право на пътника да пътува. превозвайки платен ръчен багаж, пътникът първо трябва да плати чрез устройството за контрол и обратно изкупуване билети, билет за носене на ръчен багаж и след това билет за плащане на собственото си пътуване.Пътни документи за категории граждани, които имат право на безплатно пътуване или пътуване с непълна тарифа не дават право на безплатен превоз на ръчен багаж.
5.3. Пътни билети за заплащане на пътуване в трамваи, тролейбуси, автобуси се закупуват в специализирани пунктове за продажба на билети за пътуване в обществения градски пътнически транспорт, от шофьори, кондуктори, дистрибутори, както и в търговски обекти на организации, които имат договори за продажба на билети за пътуване.
(Точка 5.3, изменена с постановление на правителството на Москва от 27 август 2014 г. N 483-PP)
5.4. Валидни билети са само билети за пътуване, предназначени за пътуване с обществен наземен обществен транспорт в град Москва.
5.5. Невалидни билети са:
5.5.1. Билети с изтекъл срок.
5.5.2. Билети за ограничен брой пътувания с изчерпан лимит за пътуване.
5.5.3. Незаконно използвани SKM, SKMO, билет с отстъпка за ученици и студенти в обществения наземен градски обществен транспорт, в маршруткабез ограничение за пътуване (намален билет за студенти).
(Точка 5.5.3, изменена с постановление на правителството на Москва от 30 август 2017 г. N 596-PP)
5.5.4. Стоп билети. Списък за спиране - списък с номера и серии на билети за пътуване, SKM, SKMO, билети с отстъпка за студенти, чиято валидност е спряна от превозвача във връзка с получаване на информация за разкритите факти от упълномощен държавен орган или подчинени организации. (държавни институции и унитарни предприятия) на държавните органи незаконно издаване или изтегляне от обращение на тези билети за пътуване, SKM, SKMO, билети с отстъпка за студенти.
(Точка 5.5.4, изменена с постановление на правителството на Москва от 27 август 2014 г. N 483-PP)
5.5.5. Дефектни билети - билети за пътуване със счупена магнитна лента или запис на магнитната лента, билети, които са механични повреди, както и безконтактни карти за пътуване, които не могат да бъдат разчетени. Дефектен билет не се приема от устройството за контрол и обратно изкупуване на билети.
5.6. Подмяната на дефектни билети за пътуване се извършва в специализирани пунктове за продажба на билети за пътуване в обществения градски пътнически транспорт в съответствие с действащите инструкции за обмен на билети за пътуване, утвърдени от транспортна компания.Не подлежат на замяна билети за пътуване с външни повреди, включително механични, термични, химични или други. Билет за пътуване без ограничение на пътуването, както и билет за пътуване "Wallet", даващ право на пътуване в рамките на платената сума, имащ механични, термични, химически или други външни повреди, се възстановяват от транспортната фирма след заплащане на стойността на изработката им (с възстановяване на платения период на валидност) след предаването им от пътника в специализиран пункт за продажба на билети за пътуване в градския обществен транспорт.
(изменен с постановление на правителството на Москва от 15 декември 2015 г. N 880-PP)
Загубени билети за пътуване (включително на безконтактни превозвачи) не подлежат на възстановяване и блокиране.
(Точка 5.6, изменена с постановление на правителството на Москва от 27 август 2014 г. N 483-PP)
5.7. В случай на повреда в трамвай, тролейбус, автобус, оборудван с турникети, SCM или други документи, въз основа на които се предоставя право на безплатно или частично заплащане на пътуване и не е включен в списъка за спиране, водачът е длъжен да пусне пътника в превозното средство през втората врата .
(Точка 5.7, изменена с постановление на правителството на Москва от 27 август 2014 г. N 483-PP)
6. Как да стигна до там
6.1. Списъкът на категориите граждани, които имат право на безплатно пътуване или частично заплащане на пътуването в градския обществен транспорт (трамваи, тролейбуси, автобуси), се определя в съответствие със законите на Руската федерация и град Москва и други регулаторни правни актове на Руската федерация и град Москва.
6.2. Пътникът е длъжен:
6.2.1. Платете тарифата (регистрирайте пътуването) по начина, предписан в параграф 5.1 от настоящите Правила.Едно обратно изкупуване на билета дава право на пътника само на една карта за пътуване в една посока.
(Точка 6.2.1, изменена с постановление на правителството на Москва от 27 август 2014 г. N 483-PP)
6.2.1(1). В случай на система за пътуване без турникет, уверете се, че плащането на билета (регистрацията за пътуване) преминава през устройството за контрол и обратно изкупуване на билети в съответствие с клауза 5.1(2) от настоящите Правила.
(Клауза 6.2.1(1) е въведена с Указ на правителството на Москва № 483-PP от 27 август 2014 г.)
6.2.2. До края на пътуването съхранявайте изкупените билети за пътуване в устройството за контрол и изкупуване на билети.
6.2.3. Когато пътувате, носете документи, потвърждаващи правото на пътника на безплатно пътуване или на непълно плащане на билета.
6.2.4. Да представя за проверка (предаване) на контрольорите на наземния градски транспорт и кондукторите всички видове билети, както и документи за право на безплатно пътуване или за непълно заплащане на билета. Инспекторите на наземния градски обществен транспорт в град Москва са длъжностни лицаупълномощени от превозвача (контрольори на превозвача), както и длъжностни лица на GKU „Организатор на транспорта“ (контрольори на GKU „Организатор на транспорта“).
(Точка 6.2.4, изменена с постановление на правителството на Москва от 27 август 2014 г. N 483-PP)
6.2.5. Ако контролерите на превозвача разкрият факта на пътуване без плащане, транспортиране без заплащане на ръчен багаж, платен в съответствие с клауза 5.2 от настоящите Правила, както и факта на представяне на невалидни билети за пътуване за потвърждаване на плащането за пътуване, транспортиране на платен ръчен багаж багаж, пътникът е длъжен да заплати таксата, превоз на платен ръчен багаж чрез закупуване на билет, продаден от инспекторите на превозвача на определена цена и осребряване на билета чрез контролно устройство за обратно изкупуване на билет платен ръчен багаж, пътникът е длъжен да напусне купето на трамвая, тролейбуса или автобуса на най-близката спирка.
(Точка 6.2.5, изменена с постановление на правителството на Москва от 27 август 2014 г. N 483-PP)
6.2.6. За да избегнете нараняване, докато карате трамвай, тролейбус, автобус, дръжте се за перилата.
6.2.7. Предните седалки в кабината, маркирани със специални надписи или символи, са предназначени за хора с увреждания, възрастни хора, пътници с деца и бременни жени. Другите пътници, заемащи тези места, са длъжни да ги освободят за посочените лица.
6.2.8. Да спазва обществения ред в обществения наземен транспорт.
6.2.9. При пристигане на крайната спирка на маршрута, освободете салона на трамвая, тролейбуса, автобуса.
6.2.10. Когато купувате билет от шофьора, подгответе тарифата предварително, не забавяйте и не възпрепятствайте движението на други пътници.
(Клауза 6.2.10 е въведена с Указ на правителството на Москва от 27 август 2014 г. N 483-PP)
6.3. Пътникът има право:
6.3.1. Носете със себе си безплатно:
6.3.1.1. Деца на възраст под 7 години.
6.3.1.2. Детска количка.
6.3.1.3. Детски шейни.
6.3.1.4. Едно парче ръчен багаж, което не надвишава сумата от три измерения (височина, дължина, ширина) 120 см.
6.3.1.5. Един чифт ски в калъф или друга спортна екипировка в калъф или чанта.
6.3.1.6. Животни и птици в клетки с празно дъно (кошници, кутии, контейнери и т.н.), ако размерите на тези клетки (кошници, кутии, контейнери и т.н.) не надвишават размерите на ръчния багаж, установени в точка 6.3.1.4 от настоящите Правила.
(Точка 6.3.1.6, изменена с постановление на правителството на Москва от 27 август 2014 г. N 483-PP)
6.3.1.7. Музикален инструментв случай или случай.
6.3.1.8. Един велосипед в зоната за съхранение на кабината на трамвай, тролейбус, автобус, при условия, които изключват неудобството за преминаване на пътниците (велосипедът трябва да се държи от пътника по време на движение, като се изключва спонтанното му движение из кабината, при спазване на изискванията на параграф 6.2.6 от тези Правила).
(клауза 6.3.1.8 е въведена с Указ на правителството на Москва от 18 февруари 2014 г. N 55-PP)
6.3.2. Да премине без допълнителна такса в следващия трамвай, тролейбус, автобус, който е напуснал линията поради неизправност, ако има закупен билет в неизправен трамвай, тролейбус, автобус.
6.3.3. Ако се установи неизправност на билета, свържете се със специализиран пункт за продажба на билети за пътуване в обществения градски транспорт за неговата смяна.
(изменен с постановление на правителството на Москва от 27 август 2014 г. N 483-PP)
6.3.4. Превозвайте домашни любимци, включително кучета водачи за хора с увредено зрение, при условия, които изключват пътниците да ги безпокоят (кучетата трябва да са с намордник и къса каишка).
(Точка 6.3.4, изменена с постановление на правителството на Москва от 27 август 2014 г. N 483-PP)
6.4. На пътниците е забранено:
6.4.1. Преминаване с трамвай, тролейбус, автобус без заплащане на билет.
6.4.2. Преминавайте с мръсни дрехи, носете зловонни и опасни (запалими, експлозивни, токсични, корозивни и други) вещества, хладно и огнестрелно оръжие без капаци и опаковки, както и вещи (предмети), които замърсяват превозни средстваили пътническо облекло.
(Точка 6.4.2, изменена с постановление на правителството на Москва от 27 август 2014 г. N 483-PP)
6.4.3. Пушенето в салона.
6.4.4. Бъдете в кабината в нетрезво състояние, пийте алкохолни и съдържащи алкохол продукти, използвайте лекарстваили психотропни вещества.
6.4.5. Повреда на подвижния състав и оборудването в кабината.
6.4.6. Произволно задействане на механизми за отваряне на врати, пожарогасители, лостове за аварийни люкове, пръстени аварийни изходии друго оборудване, както и предотвратяване на затварянето и отварянето на вратите, ако това не е необходимо за предотвратяване на произшествия, свързани със заплаха за живота и здравето на пътниците.
6.4.7. Навеждане през прозорците, поставяне на ръчен багаж върху седалките и замърсяване на седалките.
6.4.8. Разсейвайте шофьора и говорете с него, докато шофирате.
6.4.9. Пътуване с невалидни билети.
6.4.10. Пътуване с намален документ за пътуване или билет, издаден на друго лице.
6.4.11. Носете ръчен багаж, чиято сума от размерите на дължина, ширина и височина надвишава 180 сантиметра, както и дълги предмети над 190 сантиметра (с изключение на ски в калъф).
(Точка 6.4.11, изменена с постановление на правителството на Москва от 27 август 2014 г. N 483-PP)
6.4.12. Преминавайте по стълби и други елементи на каросерията на подвижния състав на градския обществен транспорт (трамвай, тролейбус, автобус), които не са предназначени за пътуване.
6.4.13. Загубени сили. - Постановление на правителството на Москва от 1 март 2016 г. № 62-PP.
6.4.14. Прибирайте предмети и вещи, забравени или оставени от неидентифицирани лица. При намиране на забравени (изоставени) вещи, вещи, документи или каквито и да било ценности в наземния обществен транспорт (трамвай, тролейбус, автобус), както и усещане на въздействието на електрически ток, миризма на изгоряло, дим или огън, пътникът трябва да незабавно информирайте водача за това.
6.4.15. Да извършва професионално фото и видеозаснемане в салоните на подвижния състав на обществения надземен градски транспорт (трамвай, тролейбус, автобус) без разрешение на администрацията на транспортните предприятия.
6.4.16. Нарушете процедурата за транспортиране на домашни любимци, както е посочено в параграфи 6.3.1.6 и 6.3.4 от настоящите Правила.
6.5. Забранява се поставянето на надписи, изображения, поставянето на информационни и рекламни материали върху външните и вътрешните повърхности на обществения надземен градски транспорт (трамвай, тролейбус, автобус), както и върху съоръженията на инфраструктурата на обществения транспорт, с изключение на тези, свързани с реда на тяхното функциониране и (или) се прилага (поставя) като част от изпълнението на държавен договор или друго споразумение, сключено с упълномощен изпълнителен орган на град Москва, държавно унитарно предприятие на град Москва или държавна агенцияград Москва.
(изменен с постановление на правителството на Москва от 1 март 2016 г. N 62-PP)
7. Следене на спазването на тези правила от пътниците, заплащането на пътуването, превоза на ръчен багаж и отговорността на пътниците
7.1. Контролът върху спазването от пътниците на настоящите Правила, както и наличието на билети за пътници в трамваи, тролейбуси, автобуси, закупени в тези превозни средства, през цялото време на работа на обществения надземен градски транспорт, се извършва от контрольори на обществен наземен градски транспорт.
(Точка 7.1, изменена с постановление на правителството на Москва от 27 август 2014 г. N 483-PP)
7.2. Пътуващ без билет е човек:
7.2.1. Установени при проверка в превозно средство без билет, с изключение на лица, придружаващи инвалиди от първа група и деца с увреждания.
7.2.2. Представяне на билет за пътуване без знак за изкупуване.
7.2.3. Представяне на фалшив билет.
7.2.4. Показване на изтекъл билет.
7.2.5. Представяне на SKM, SKMO или билет с отстъпка за студенти, който не принадлежи на това лице или е с изтекъл срок на валидност.
(Точка 7.2.5, изменена с постановление на правителството на Москва от 30 август 2017 г. N 596-PP)
7.2.6. Представяне на използван преди това билет.
7.2.7. Представяне на билет за пътуване, предназначен за лице, на което е предоставено предимство при заплащане на таксата, което не притежава документ, потвърждаващ правото да предостави това предимство.
7.2.8. Отказа да представи документ за пътуване (билет), потвърждаващ факта на плащане за пътуване.
(Клауза 7.2, изменена с постановление на правителството на Москва от 27 август 2014 г. N 483-PP)
7.3. Проверката на плащането за пътуване и превоз на ръчен багаж се извършва в кабината на подвижния състав на обществения наземен транспорт (трамвай, тролейбус, автобус).
7.3(1). При представяне от пътника на инспектора на наземния градски обществен транспорт, за да потвърди факта на плащане на таксата, билетът, посочен в параграфи 7.2.3, 7.2.4, 7.2.6, 7.2.7 от настоящите правила, както и SKM или SKMO или намален билет за студенти, които не принадлежат на това лице или чиято валидност е изтекла, тези документи подлежат на изземване по установения ред.Отнемане на билет (документ) се съставя с акт в два екземпляра, като първият екземпляр се издава на пътника, представил посочения билет (документ), а вторият екземпляр остава при контрольора.
(Клауза 7.3(1) е въведена с Указ на правителството на Москва от 27 август 2014 г. N 483-PP)
7.4. За повреда на подвижния състав на наземния градски обществен транспорт (трамвай, тролейбус, автобус), както и на тяхното оборудване и съоръжения за поддръжка на пътищата ( трамвайни релси, контактни линии и др.) възниква отговорност в съответствие със закона. Вредите могат да бъдат възстановени и от извършителите по установения от закона ред.
7.5. Нарушаването на тези правила води до привличане към административна отговорност в съответствие със законодателството на Руската федерация и град Москва. Плащането на разходите за пътуване, превозването на платен ръчен багаж по начина, предписан в точка 6.2.5 от настоящите Правила, или отказът за плащане не освобождава пътника от плащане на глоби за пътуване без билет и превоз на неплатен багаж в обществения наземен обществен транспорт , установени от законодателството на град Москва за административните нарушения. (Параграфът е въведен с Указ на правителството на Москва от 27.08.2014 г. N 483-PP)
Правомощията за съставяне на протоколи и разглеждане на дела за административни нарушения, предвидени в членове 10.1, 10.5 от Закона на град Москва от 21 ноември 2007 г. N 45 „Кодекс на град Москва за административните нарушения“, са предоставени на контрольорите на GKU "Организатор на транспорта". (параграфът е въведен с Указ на правителството на Москва от 27.08.2014 г. N 483-PP)
8. Задължения и права на инспектора от наземен градски обществен транспорт
8.1. Когато работи по линията, инспекторът на наземния градски обществен транспорт е длъжен да има официален сертификат и да го представи при първо искане на пътника, като посочи фамилното му име.
(Клауза 8.1, изменена с постановление на правителството на Москва от 27 август 2014 г. N 483-PP)
8.2. При работа по линията контрольорът на обществения надземен градски транспорт има право и е длъжен:
8.2.1. Наблюдавайте спазването от пътниците на тези Правила, включително правилното плащане на пътуването и ръчния багаж.
8.2.2. В случай на установяване на факти за нарушаване от страна на пътниците на изискванията на настоящите правила, да предприемат, в рамките на своите правомощия по отношение на лицата, които са извършили нарушения, мерките, предвидени от закона и параграфи 6.2.5, 7.3(1). ) и 7.5 от тези правила.
За да станете шофьор, първо трябва да получите шофьорска книжка. Също така трябва да се държите адекватно на пътя, да сте добре запознати с теорията на шофирането.
В много автошколи, преди да позволят на автомобилен ентусиаст да шофира, той е поканен да вземе един или два класа на симулатор, който симулира шофиране на кола.
Въпреки че този треньор е компютърна игра, контролите върху него са реални.
След като завършите такива класове, ще се почувствате уверени зад волана, ще знаете как да намерите правилно прилягане, как да работите със скоростния лост, да управлявате педалите, да регулирате огледалата.
Как да станете професионален шофьор
добър шофьордокато шофирате, трябва постоянно да усещате размерите на колата. Ето няколко съвета за тези, които искат да станат професионален шофьор.
- Трябва да разчитате на вашите собствени силипо време на шофиране. Трудно е да се предвиди какво ще направи другият шофьор след това. Същото важи и за пешеходците.
- Развийте вниманието, трябва да видите околната среда на 180 градуса, също трябва да обърнете внимание на това, което се случва зад вас. Преди да се обърнете, обърнете главата си и погледнете настрани, като се уверите, че проходът е отворен.
- Бъдете бдителни, докато шофирате.
- Избягвайте хазарта с шофиране. Оставете желанието да шофирате за компютърни игри.
- За други шофьори, останете предвидими. Когато се движите в друга лента, включете завоя. По-добре да си скучен и бавен на пътя.
Как се става шофьор на тролейбус
Превозът на пътници в тролейбус с високо напрежение изисква специално обучение.
Водачът трябва да може да се справя с повреди, които възникват по време на движение на превозното средство.
Желаещите да станат шофьор на тролейбус кандидатстват в спец учебни центровеналични в почти всеки град.
В такива центрове се записват ученици с основно средно образование, при условие че има заключение от медицинската комисия, което потвърждава липсата на противопоказания за работа, като бавна реакция, лошо зрение, регистриране в психиатрична болница или в наркологичен диспансер.
Когато овладявате тази професия, вие изучавате, в допълнение към правилата за движение, инсталирането на тролейбусно оборудване, електрическо, климатично, механично. Отзад теоретичен курсобучението трябва да е практическо.
Но преди да управлява тролейбус за първи път, студентът полага изпит по експлоатация на тролейбус, електробезопасност, медицинска безопасност по време на шофиране и охрана на труда.
Първите уроци по шофиране се провеждат в закрити зони, след това е разрешено да се ходи на градски маршрути. Студентите се придружават от професионални шофьори с богат опит.
В резултат на това в края на шестмесечния курс на обучение, след полагане на изпитите, завършилият получава квалификация шофьор трети клас.
Как се става шофьор на трамвай
Няма ограничение по пол за потенциалните шофьори. Но има ограничение за възрастта, както и за здравето. До работа се допускат само лица над 21 години.
Освен всичко друго, преди да преминете медицински преглед, препоръчително е да се уверите, че вашият вестибуларен апарат, налягане, слух и зрение са в ред.
След това предприятието, където се провежда обучението, изключва договора за чиракуване, предписва условията за обучение, както и условията за по-нататъшна работа.
Теоретичната част на обучението е с продължителност около два месеца и включва
- проучване на оборудване, електрическо, механично,
- класове по правилата за движение,
- основи на медицината,
- основите на законодателството,
- контролна техника.
Теорията е последвана от обучение на симулатори. По време на обучението се изплаща стипендия, чийто размер зависи от академичните постижения.
След това идва практическата част, за това учениците се изпращат в тролейбусното депо. След като получите правата, ще бъдете изпратени на стаж в парка, където можете да работите, да превозвате пътници из града.
Как се става шофьор на автобус
Позицията шофьор на автобус изисква много отговорност. Освен да знаете достатъчно за правилата на пътя, вие също трябва да имате опит в шофирането на тежко превозно средство като автобус. Също така е важно да можете да общувате с пътниците.
След това се прави автобиография. Не забравяйте да посочите шофьорския опит, марката на използваното превозно средство. Автобиографиите се поставят на съответния сайт, който търси свободни позиции във вашия район.
При кандидатстване за работа водачът преминава стаж под наблюдението на специалист. Тъй като шофьорът продава билети на спирките, той трябва да може да използва касови апарати.
Как се става шофьор на камион
Желаещите да придобият професията шофьор на камион първо ще имат нужда от книжка желана категория. След това трябва да завършите стаж, чиято продължителност е три години.
Тъй като полетите на дълги разстояния често отпадат, трябва да сте добре запознати с устройството на вашия автомобил, за да можете да се справите с незначителни повреди, ако е необходимо.
Как се става шофьор на камион
Първата стъпка е, разбира се, получаването шофьорска книжкакатегория E. За да можете да вземете курсове в тази категория, трябва да имате отворена категория C, както и шофьорски стаж в категория B или C минимум една година.
Така, след завършване на месечните курсове в автошкола и полагане на изпитите, за вас се отваря категория Е. Сега основният проблем е липсата на практика.
Работа се предлага само на професионалисти с опит от 3 до 5 години. Опит може да се придобие като се намери работа с минимална заплатии условия. Тогава трябва да потърсите по-голяма компания, където заплатата ви ще бъде по-висока.
Как се става таксиметров шофьор
Ако имате кола, книжка, шофьорски опит и желание за трансфер на пътници срещу заплащане, но нямате правомощия в областта на подобни услуги, трябва да кандидатствате в подходящата компания като потенциален служител.
Здравейте. Разбирам, че е възможно да се превозват служители на предприятието без лиценз, но какво да кажем за техните семейства, които не са служители на нашето предприятие.
Алексейако членовете на семейството се транспортират за пари, тогава говорим за търговски транспорт и наистина ще се изисква лиценз.
Но ако разбирам правилно въпроса ви, семействата се превозват безплатно. IN този случайсе извършва транспорт за нуждите юридическо лице(а не с печалба), така че не се изисква лиценз. Просто трябва да разберете, че нуждите на юридическото лице включват не само движението на служителите, но и движението на техните семейства.
Успех по пътищата!
Благодаря за пояснението.
Добър вечер, съпругът ми работи на микробус като шофьор, тръгва от спирката, видя, че колите идват и не го пропуска, спря, но вече успя частично да напусне спирката, една кола мина и приятел, който караше зад него, се притисна по-близо до него стоящ микробуси свали огледалото. Дойде КАТ и каза, че мъжът ми е виновен. микробусите не са автобуси са алтернативен транспорт. И кой е прав, може да се напише член и закон, в който да пише кой кой е.
P.S тогава шофьорът на колата, който му е счупил огледалото паркирана коласамият той призна, че го е направил нарочно. Видях, че микробусът е напуснал частично и го направих нарочно.
И как да работиш сега ако може някой да те блъсне на излизане от пътя все микробуса ще е виновен
Люба, Здравейте.
2. Служителите на КАТ грешат, шофьорът пътнически автомобилтрябваше да отстъпи (раздел 18.3).
3. Бих искал да видя видео от местопроизшествието или схема на произшествието. Въз основа на вашето описание маршрутно таксине е помръднал доста дълго време преди сблъсъка (една кола успяла да се размине). Това беше изпълнението на изискването за „отстъпване“. Съпругът ви не би могъл да отстъпи иначе.
Успех по пътищата!
Евгения-28
Максим, здравей.
Може ли микробус да спира в "джобове" без знак стоп, без знак за паркиране, без знак "забранено спирането" по пътя?
Евгения, Здравейте.
Възможни са следните ситуации:
1. Колата, която е маршрутно такси, спря на определено мястоспоред нуждите на водача. Например, шофьорът отиде да хапне в кафене. В случая нарушение няма.
2. За слизане на пътници на посоченото място микробусът не трябва да спира. Водачът може да бъде наложен.
Успех по пътищата!
Евгения-28
Дали "Джоб" не е определено място?
Евгения, ако знак 5.16 е поставен в "джоба", тогава микробусите могат да спират в него за качване и слизане на пътници:
Ако няма такъв знак, значи не трябва да спират. Това е нарушение.
Здравейте!
Много ми е интересно следното, ако шофьор на газела (градски транспорт) спре и изчака да се натоварят пътниците на място, където "цял живот е имало спирка", но на това място няма табела. Виси на 2 метра от "стопа". Счита ли се това за нарушение?
Андрей, Здравейте.
Мислите ли, че на два метра от табелата спирката вече е свършила? Защо?
В нашия град някои спирки в центъра са по 30-40 метра. Естествено, на такива спирки някои маршрутни превозни средства спират далеч от знака.
Здравейте. Тук (и не само тук) апелират към понятието „маршрутно такси“. Моля, кажете ми откъде този моментвреме това понятие в отговорите беше издигнато до ранг на аксиома, че маршрутно такси съществува, въпреки че такова понятие не присъства в действащото законодателство? Във вашия отговор, моля, дайте връзки към нормативна уредба.
Игор, Здравейте.
Понятието "микробус" е абсолютно същото като понятието "скутер". Нито едното не е в законодателството. Но и двете са в съзнанието на хората. И не искат да наричат микробусите автобуси, а скутерите мотопеди.
Успех по пътищата!
Бих искал да обърна внимание на факта, че в параграф 18.3 от правилата не става дума за маршрутни превозни средства, а за автобуси и тролейбуси.
Тези. трамваят не трябва да отстъпва (е, този въпрос не възниква)
И не се изисква автобусът да следва маршрута (т.е. да бъде маршрутно превозно средство), за да започне това правило да го засяга.
Евелина-3
Служебният автобус, който доставя служители през нощта след работа, има ли право да спира при поискване? Или е само на спирките?
Евелина-3, разбира се, може да спре при поискване. Просто ако пътниците бъдат помолени да спрат на всеки 100 метра, тогава шофьорът едва ли ще хареса. И ако на дълъг участък и дори минавайки, без да спирате покрай спирки, поискате да спрете на определено място, шофьорът със сигурност няма да откаже.
Кирил-24, позволете ми да ви обърна внимание на факта, че посоченият от вас параграф 18.3 от SDA е в глава 18 от SDA, но главата се нарича: Приоритет на совалката.
Бих искал да обърна внимание на факта, че в параграф 18.3 от правилата не става дума за маршрутни превозни средства, а за автобуси и тролейбуси.Тоест в 18.3 ЗДП става дума за автобуси и тролейбуси, които са маршрутни автобуси.
Евелина-3
Шофьор на служебен автобус отказва да спре при поискване, позовавайки се на нови правила. Правилата важат ли за всички автобуси или само за редовните? И служебният автобус може да спира не само на спирки?
IMHO, но служебният автобус не е маршрутно превозно средство, а просто обикновена кола, и на теория не трябва да спира там, където спирането е забранено. Освен това е забранено за всички видове транспорт (в същото време на MTS в тази зона може да бъде разрешено да спира на спирки на обществения транспорт) На всички други места, където може да спре обикновен транспорт, вашият служебен автобус също може да спре по същия начин .
wowick, ще те помоля да обясниш какво е "IMHO". Често виждам тези букви, не мога да разбера - какво означават?
GDW nik, не е ли съдба да ги вкараш в търсачка? пет секунди и отговорът))
(уоуик, съжалявам)
Микробусът-междуградски пристигна преди времето за кацане. RTIshniki издадени за неспазване на графика. Възможно ли е да пристигнете и да тръгнете по-рано, ако автобусът е пълен?
Юрий:
1. За кой артикул на кой нормативен документглобен?
2. За нарушение на коя точка от кой документ се налага глоба?
Владимир-192
С обозначени спирки, - което означава имената на спирките, изписани на маршрутното превозно средство: например "Универсален магазин", "Ц. Рынок", "Театър", а МТС има право да спира в района на знак "Спирането е забранено".
Възможно ли е водач на градския транспорт, движещ се по второто платно, да кара до спирка от второто платно, пресичайки маркировката, където няма прекъсващи линии?
Амир, пресичането на плътна линия е нарушение на правилата. Тези. не можеш да направиш това
Успех по пътищата!
Александър-619
Интерес Питай. Съгласно правилата за движение на Руската федерация - Действието на знаци 5.15.1 и 5.15.2 не се прилага за маршрутни превозни средства. Но няма нищо за маркиране на 1.18 в SDA. Защо мислиш?
Мисля, че за да може MTS да завие наляво от лявата лента, надясно - от дясната лента. Дори ако знакът позволява от други платна.
Здравейте!
В статията не се казва нито дума за знаците "Движение в ленти" и маркировка 1.18
Vet MTS има право да игнорира тези знаци и маркировки!
И най-важното, когато MTS "игнорира" е ДЛЪЖЕН да пусне тези, които се намесват!
ако е грешно, коригирайте
