Виртуален модел на багер. Багерите съветват багерите

Колесни багери модерни моделиможе да се оборудва различни системиуправление, но изискванията към тях са едни и същи, а именно управлението да е удобно и лесно.

Водачът трябва да управлява багера без много усилия, тъй като само за един час работа понякога трябва да направи до 4000 включвания на работни механизми. Съответно този брой се увеличава няколко пъти през смяната.

Изисквания към системата за управление на колесен багер

От всяко оборудване, използвано на строителни обекти, производство или в кариера, се изисква висока производителност на труда. Същите изисквания важат и за работата на багер. Колесният багер се управлява от водача, чиято скорост на действие определя производителността на работата.

Следователно, от системата за управление на багери, които се произвеждат от различни предприятия и фирми, потребителят очаква определени качества:

1. Усилието, необходимо за натискане на лостовете и педалите, не трябва да бъде голямо.

2. Включването на механизмите трябва да става плавно.

3. Предаването на енергия от управлението към механизмите трябва да става мигновено.

4. Регулирането е необходимо просто, но надеждно.

5. Възможност за безотказна работа при температури от -50O до +50O.

6. Използване на максимална автоматизация.

Всяка система за управление, взета поотделно, може само частично да изпълни всички тези изисквания.

Как да карам колесен трактор

Начини за пренос на енергия към механизмите на багера:

• Лост. Могат да се използват механични серво механизми. Простотата на дизайна и възможността за плавно превключване с висока чувствителност са предимствата на този метод. Операцията е сложна поради наличието Голям бройлостове, пръти и панти. Управлението изисква много физическа сила от водача.
• Пневматичен. Използва се налягане на газ (въздух). Плавен старт, възможност за работа с изключен двигател, просто блокиране на отделни механизми - всички тези качества са сред предимствата на този метод.
• Хидравлични. Използва се механичната сила на течността (масло). Предимства: компактност и липса на лостове със сложен дизайн, изисква малко усилия за работа. Недостатъци: динамични натоварвания на механизмите поради внезапно включване.
• Комбиниран. Комбинация от няколко метода в една система.

Пълният комплект на определена система за управление зависи от мощността на багера, вида на задвижването, необходимата надеждност на действията. Голям капацитеткофата изисква много усилия върху лоста за управление, така че ръчно механично управлениеняма да пасне. Използва се в колесни багерис кофа до 0,4 мг с едномоторно задвижване.

Работа на хидравличната система за управление

Тази система е значително подобрена в последните години, намери най-широко приложение при проектирането на багери, чиито механизми се задвижват от един двигател.

Дизайнът на системата за управление, базирана на хидравлика, има основните инструменти и компоненти:

• помпа. Работи за високо налягане. Осигурява в хидравлична системадвижение на течности. Задвижван от багерен двигател.
• Акумулатор с филтър, който играе роля при стартиране на двигателя на резервоар за временно налягане.
• Разпределителни и връщащи колектори, контролни макари.
• Хидравлични цилиндри, които са на механизмите. Предназначен за включване и изключване на механизми.

Тръбопровод и арматура

Понякога в дизайна хидравлично управлениепомпата не е включена. В този случай силата върху лоста е леко намалена, но самата система има по-малки части и възли поради налягането на течността и няма сложна система от лостове.

Хидравличната система без използване на помпа се използва при багери с ниска мощност и отделно за спирачна системадруги модели.

Системите за управление с помпа и хидравлика напълно улесняват работата на багер, който само движи макарите. Силата се създава от помпа, течността под налягане влиза в цилиндъра, монтиран на механизма.

Работа на пневматичната система за управление

Използва се при багери с различни размери на кофата. Системата използва нормален въздух. Налягането не надвишава 10 kg/cm2, така че използваните цилиндри са големи и тежки, което е недостатък. пневматична системауправление.

Основните устройства и компоненти на конструкцията на пневматичната система:

• Компресор, който нагнетява въздух в системата.
• Сепаратор за масло и вода.
• Приемник.
• Регулатор на налягането.

Идва от компресора сгъстен въздухв масления картер, след това през възвратен клапанпрез тръбопровода влиза в резервоарите. По пътя към работните цилиндри сгъстеният въздух се освобождава от влага в кондензния колектор и се регулира в електропневматичния разпределител.

Макарите могат да се управляват ръчно или електромагнитно.

Подобно съдържание

ДА СЕкатегория:

Багери

-

Основи на високоефективните багери

Успешното използване на багерите зависи не само от вида и сложността на земната конструкция, в чиято конструкция се използват, нейния капацитет и вида на работното оборудване, но до голяма степен и от вида и свойствата на почвата, която багерът използва. трябва да се развива.

Багерите са предназначени за земни работи в почви от групи 1-1U. Те могат да развият и други почвени групи, като предварително разрохкани, скалисти и замръзнали почви (XIII групи).

Почвените групи характеризират трудността на тяхното развитие. I група е най-лесната за копаене почва, C група - почви, които се копаят по-трудно, III - още по-трудно и т.н. Трудността на разработване на почвата зависи от нейните свойства, плътност, изразена в тонове на кубичен метър от обема на почвата. Колкото по-трудна е почвата за развитие, толкова по-ниска е производителността на багера.

Всеки шофьор, започващ работа, трябва да знае вида на почвата; които той ще трябва да развие, за да си представи каква работа на багера може да се очаква при такива условия.

Когато погледнете таблицата, става ясно, че една и съща почва може да принадлежи към различни групи, ако състоянието й се е променило (например, тя е била рохкава, но се е втвърдила).

Какъв вид земна конструкция трябва да бъде издигната при тези почвени условия е известно на инженера от проекта и технологични картипроизводство на произведения. Те показват размерите на земните работи, разположението на превозните средства, начините на движение на багера и превозните средства. Въз основа на тези документи на всеки водач се поставя конкретно задание с посочване на срока за изпълнението му. И тук за него е важно да прилага такива методи и техники на работа, при които производителността на багера ще бъде най-висока.

Преди да пристъпите към разглеждане на разширената организация на работата на багери с различно работно оборудване, е необходимо накратко да се запознаете с видовете земни работи, при изграждането на които се използват багери.

Размерът и формата на земните работи (фиг. 37) диктуват използването на определени видове багери с определено работно оборудване.

По този начин големите канали (фиг. 37, а) се изграждат главно с помощта на оборудване за драглайни. Малките по ширина и дълбочина напоителни канали се изграждат с багери с кофи. Оформлението на склонове в близост до канали (фиг. 37, i), насипи (фиг. 37.6) и язовири (фиг. 37, c) се извършва от багери с телескопично оборудване или драглайн.

При изграждането на големи ями (фиг. 37,?) се използват багери с драглайн оборудване и права лопата, а при изграждането на малки ями се използват багери. Изграждането на големи полудрагажи (фиг. 37, d) (полудрагажи - едностранна вдлъбнатина на склона) се извършва от багери с оборудване с права лопата и пълни вдлъбнатини - също с помощта на драглайн. Малки изкопи, например в пътното платно, се разработват от багери с багерно оборудване. Траншеите (фиг. 37, д) се изграждат успешно от багери с кофа.

В допълнение към изграждането на тези земни работи, голямо количество работа се извършва от багери за разработване на почви в кариери (фиг. 37, lg) с товарене в самосвали и други. превозни средства. Това се обяснява с факта, че при такива земни работи като насипи, язовири и др., Често е необходимо да се полагат почви, специално подбрани в кариери, а не тези, които са в непосредствена близост до конструкцията.

Ориз. 37. Земни конструкции, при изграждането на които се използват тори:
а - канал; б - насип; в - язовир; g - яма; d - полудрагиране: e - изкоп; w - кариера

Багерът копае всички земни работи, изброени по-горе, постепенно, като част от конструкцията е готова на ново място в рамките на проектните размери. При това всеки път покрива такава работна площ, която е постижима за неговата работна техника. Работната зона на багера се нарича лице. Под клане се разбира местоположението на багера, мястото на изкопаване на почвата и местоположението на превозното средство или разтоварване на почвата в сметището, когато превозното средство не се използва.

Размерите на челото са избрани така, че багерът да може да работи с най-висока производителност, т.е. с минимално време, изразходвано за пълнене на кофата с пръст, обръщане до мястото на разтоварване на почвата, разтоварване на почвата и връщане на кофата в първоначалното й положение за копаене.

За да осигури висока производителност на багера, водачът трябва да отговаря на следните общи условия за всички видове багери:
1. Изберете формата и ширината на челата така, че ъгълът на въртене на багера към мястото на разтоварване на почвата да не надвишава 70 ° - В същото време вземете предвид, че колкото по-малък е ъгълът на въртене на кофата, , толкова по-малко време ще отнеме завъртането.
Тъй като този ъгъл зависи от положението на превозното средство, е необходимо да се предвидят най-благоприятните начини за работа на багера за достъп до превозното средство и последователността на неговото натоварване.
2. Височината или дълбочината на дъната трябва да бъдат избрани така, че кофата да се напълни „на куп” с едно движение на кофата. Размерът на "шапката" над кофата, както знаете, зависи от ъгъла на откос на почвата (за сух пясък 25-35 °, за суха глина - 40-45 °); поради „капачката“, обемът на почвата в кофата се увеличава с 20-25%.
3. Изберете дължината на челото така, че броят на движенията на багера да е минимален, тъй като маневрирането и преместването на машината води до загуба на нейната производителност.
4. Подгответе внимателно дъното на лицето, по което се движи багерът, изглаждайки прекомерните неравности, премахвайки камъни и камъни, осигурявайки дъното с наклон, за да предотвратите натрупването на подземни и повърхностни води.

Шофьорът не трябва да се опитва да зарежда големи камъни, камъни, скални късове в кофата, харчейки полезно времеработа. Или се заобикалят, или се избутват с кофа.

Лошите земни условия в лицето могат да усложнят движението на превозни средства, да създадат паузи в натоварването му и по този начин да намалят производителността на багера при работа в лицето.

5. Стремете се да намалите времето на работните операции. Ако, например, за пълновъртящи се багери с една кофа, времето за пълен работен цикъл (копаене - прехвърляне на почвата - разтоварване - връщане на кофата в първоначалното й положение за копаене) отнема от 10 (малки багери и лека почва) до 30 s ( големи колии тежка почва), възможно е да се намали времето на цикъла чрез намаляване на времето за пълнене на кофата, комбиниране на завъртането на кофата за разтоварване с нейното издигане до височината на разтоварване, комбиниране на края на завъртането с началото на разтоварването почва (особено при разтоварване до сметището), комбинирайки връщането на празната кофа с нейното спускане до мястото на копаене в лицето.

Спестявайки няколко секунди за всеки цикъл, тези работни техники имат страхотен ефект през цялата смяна. Напредналите машинисти ценят комбинирането на операции до 5-6 s в един цикъл.

6. Стремете се да намалите непродуктивния престой на багера, свързан с поддръжката на машината, почистване на кофата, зареждане с гориво и смазочни материали и др.

Техническото състояние зависи от това колко навременно и внимателно води водачът Поддръжка, смазване, настройка на възли и дребни ремонтибагер. Можете да работите само на напълно подготвена и изправна машина.

Времето, прекарано за преместване на багера в лицето, може да бъде намалено чрез избор на минималния път за движение и маневриране на машината, както и увеличаване на нейната скорост.

Кофата на багера трябва да се почиства редовно, тъй като почвата, полепнала по вътрешните стени и дъното на кофата, намалява нейния капацитет. Въпреки това е по-добре да извършвате почистване по време на планирания престой на багера (по време на зареждане с гориво, планирана поддръжка и т.н.) или когато технологичен престоймашина (подготовка за клане), както и възможен организационен престой (липса на превозни средства).

Заредете багера с гориво и масло преди началото на работната смяна. Зареждането с гориво е най-добре да се извършва по време на планирани спирки.

7. Използвайте мощността на багера и неговите конструктивни възможности възможно най-пълно въз основа на специфичните условия на работа в забоя. Така че, ако почвата позволява и мощността на двигателя е достатъчна, е необходимо да се копае с максималната възможна дебелина на чиповете. Това ще позволи да се съкрати пътя на кофата и съответно времето за копаене.

8. Поддържайте в добро състояниережещи части на кофата (зъби или твърди режещи ръбове за кофи без зъби). Те трябва да са остри и да не са повредени. Необходимо е своевременно да се извърши превантивна поддръжка на режещите части на кофата и да се възстановят първоначалните им размери.

Вие също трябва да гледате правилна инсталацияъгълът на рязане на кофата спрямо земята, тъй като от това зависи усилието, изразходвано за изкопаване на почвата. погрешно зададен ъгълнарязването на кофата води до непродуктивно претоварване на двигателя на багера. За нормално развитие на почвата се препоръчва да се постави ъгъл от 25-45° между горната повърхност на зъбите и повърхността на почвата. При кабелен багер това се постига чрез промяна на мястото, където кофата е закрепена към дръжката. При хидравлична машина ъгълът на рязане се задава чрез накланяне на кофата с помощта на хидравличен цилиндър.

9. Организирайте рационалното движение на превозни средства и места за товарене с помощта на насочващи стълбове, ограничителни пръти и др.

10. Внимателно разтоварете от кофата, не позволявайте кофата да докосне каросерията на самосвала.

11. Уверете се, че пълният работен цикъл на багера (копаене - завъртане на кофата за разтоварване - разтоварване - връщане на кофата в първоначалното й положение) е в рамките на 11-19 s при копаене на леки почви от група C-1] с ъгъл до 90 ° и 14-30 s при изкопаване на средни и тежки почви (W ~! W група) със същите ъгли на завъртане (по-малките секунди се отнасят за багери с по-малък капацитет на кофата).

12. Натоварвайте напълно (но не прекомерно) превозните средства, тъй като недостатъчното натоварване намалява ефективността на използването им, а претоварването води до повреда на превозните средства. За да направи това, операторът на багера трябва да знае колко пръст се поставя в тялото на самосвали от различни марки.

13. Уведомете водачите превозни средствакато се използва звуков сигналза края на товаренето, за да се осигури навременното заминаване на натоварения транспорт и влизането на празния, и следователно за гладка работабагер.

Размерът и формата на челото зависят преди всичко от размера на вида на багера и размера на работното му оборудване и вида на превозните средства. Така че, за багер с драглайн оборудване, оборудван с дълга стрела, дъното има големи размерипо площ от тази на багер, оборудван с права лопата, чието максимално разстояние на кофата е малко. Най-малките дънни дупки, като правило, се намират в багери с малка кофа и монтирана лопата.

Но размерът на лицето също зависи от размера на тези земни работи, които трябва да бъдат изградени. Има пряка връзка между размерите на конструкциите, размерите на багера и неговите работни параметри (вместимост на кофата, мощност и др.). Колкото по-значим разкопки, за тях се изискват по-мощните и по-големи багери.

Когато започва работа в забоя, операторът трябва предварително да мисли как да постигне най-висока производителност на багера в тези специфични условия и съответно да подготви машината за работа.

Освен от Общи изискванияи техники, които се прилагат за всички багери като цяло, багерите от всеки тип със специфично работно оборудване (предна лопата, багер и др.) изискват определени специфични методи и организация на работа в забоя за високопроизводителна работа. Тези въпроси са разгледани в следващите глави.

Просто за първи път трябва да седнете на "шурла". минен багерили булдозер? Разбира се, опитът идва с времето, но можете да ускорите този процес, като използвате знанията на по-опитни машинисти.

Потребителите на форума Excavator Ru дадоха някои съвети на тези, които тепърва започват да разбират мъдростта на минното дело.

Работата на багер в кариера:

1. Ако има риск да се натъкнете на монолит или вечна замръзналост, когато събирате почва, преместете кофата под малък ъгъл спрямо хоризонта (като че ли режете почвата) - тогава няма да възникне нежелан контакт с цялата площ на кофата, но само с върха на короните.
2. Поддържайте удобна височина на дъното на дупката и не я променяйте значително по време на работа.
3. Внимавайте за "увисванията". Не забравяйте, че камъните могат да се търкалят отгоре и да ударят фаровете на самосвала.
4. Следете входа, за да не се натъкне самосвалът на камъни. Ако е възможно, най-добре е да работите през повечето време без помощта на булдозер.
5. Големите камъни трябва да се зареждат в тялото много внимателно, особено първата кофа. Ако самосвалът има задна врата, тогава помислете дали такива камъни няма да се забият при разтоварване.

Работете по-добре бавно, но сигурно!

Добрите отношения с колегите са важни за всяка работа. И ако вашите работни функции са свързани със стриктно спазване на правилата за безопасност, тогава това е двойно по-важно. И така, как най-добре да се коригират действията на шофьорите на самосвали (понякога много капризни)?

Взаимодействие с оператори на кариерно оборудване:

1. Поставете няколко големи камъка отстрани на границите за чекиране - шофьорът на самосвала ще стигне точно по начина, по който трябва удобна работа.
2. За да предотвратите приближаването на самосвали към багера отблизо, трябва да натиснете бутона на клаксона навреме. Ако водачът все още не спазва дистанция, направете преграда от няколко малки камъка, като ги поставите под коловоза.
3. Друг вариант е да запълните входната зона с дреболия. И колелата на самосвала няма да пробият и шофьорът ще познае, че е достатъчно да кара.
4. Направете "яма" за трошачката и работете около нея. Основното нещо в същото време е да имате на разположение дълга стрела и дръжка.

Можете сами да се погрижите за удобството на работа!

Разчитайте на "сервизния", но не правете грешка сами. Няколко съвета как да запазите ходова част верижни превозни средствачиста.

Как да почистите ходовата част:

1. Част от пружина, заточена върху шлифовъчно колело, може да бъде заварена към тръба с малък диаметър (15 или 20 мм) - много по-лесно е да почистите "ходовката" с такова устройство, отколкото с лопата.
2. Пара под налягане - но за това ще трябва да получите специално оборудване.

И още няколко съвета.

Проверка на напрежението на коловоза:

1. Завъртете платформата на 90 градуса (през релсите) и "избутайте", така че пистата да провисне (но не натискайте твърде високо). Поставете кофата, както следва: позиционирайте зъбите на кофата успоредно на земята, а прътът на хидравличния цилиндър на рамото трябва да бъде удължен наполовина. След като извършите всички горепосочени манипулации, измерете провисването на коловоза (като разстоянието от релсовите ролки, разположени в средата на коловоза, до коловоза). Между другото, стандартът е 10-15 см.
2. Втори вариант. Издърпайте "хлабината" на една от релсите напред, след това поставете блока върху ленивеца и опорната ролка. Разстоянието от най-голямото провисване до шината трябва да бъде 10-30 mm. След това повторете стъпките за другата гъсеница. Тази работа трябва да се извършва върху равна, твърда повърхност.

Бяха дадени съвети: ХИТАЧИСТ, землекоп-54, Нафис, чичо кост, науфал, техреп, КОТЯРА1967, науфал.

Хидравличните багери са основна техника в производството на много видове земекопни работиили при извършване на движение на маси от различни видове почви. Според статистиката ръстът на пазара на багери е 7-8% годишно. В същото време вносът на оборудване от чужбина показва добър ръст от 40-45% от този брой. Оказва се, че целият пазар земекопна техникаразделени между руски и чуждестранни производители.

Въпросът кой багер е по-добър при избора не отговаря недвусмислено от нито един експерт. Аргументите са прости: Руска технологияпо-евтино, а западното е по-надеждно. Затова нека се опитаме да разберем въпроса: чиста работаоборудването се счупва по-рядко, но непознаването на контролните функции ще доведе до недвусмислена повреда. Можете да изтеглите наръчника за багеристи от.

Управление на вносно оборудване

Сега нека отговорим на подробния въпрос: как се работи с багер вносна продукцияза да не го счупи. Като начало, нека да определим какво хидравличен багерняма да го имате - голям или малък, ще ви трябват знания и умения, за да го управлявате, но физическа сила определено няма да е необходима. Ще има табло, като добро пътнически автомобил, който ще предостави необходимата информация за всички параметри на машината. Съдържа:

• Тахометър;
• Индикатор за налягане на маслото;
• Температура на двигателя;
• Зареждане на батерии за багери;
• Аларма индикатор - предупреждение за прегряване;
• Нивото на работните течности на багера;
• Табло за отчитане на часове;

Два джойстика ще споделят функциите за управление на багера, единият ще отговаря за движението на багера в пространството и движението на близката част на стрелата, а другият за работата на стрелата на манипулатора и кофата. Колкото и трудна да е работата, контролът ще изисква практика, която може да се получи на компютър със симулаторна програма за този тип багер.

Необходимо е да се знае, че Различни видовебагерите, в зависимост от производителя, имат индивидуални схеми за управление.

Управление на битова техника

Функции за управление на багера Руско събраниеще се различава от вносните машини по наличието на до шест хидравлични разпределителя, директно свързани към хидравличните цилиндри на рамото на стрелата на багера и механизма за управление на кофата.

Отзад движение напредтехниците ще отговорят с два педала и лостове за верижен автомобилили колело за шасито на пневмокока. добре теоретично обучениеИ Стажще бъде отговорът на въпроса как се работи с багервътрешно сглобяване.

Безопасност

При работа на багери, внесени и родно производствотрябва да прочетете инструкциите за безопасност, разработени специално за конкретен модел.

Преди да започнете първата работа, е необходимо да се запознаете със значението на специалната информация, разположена върху тялото и възлите на багера. Предупредителните етикети на машината ще присъстват във всички опасни места, и имат придружаващи надписи, които указват нивото и степента на възможна опасност:

• ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ще сигнализира, че е възникнала потенциална опасност, при което непредприемането на действие ще доведе до потенциално леко или средно нараняване.
• ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ има за цел да привлече вниманието към потенциала за опасна ситуация, което може да доведе до сериозно нараняване или смърт, ако не бъде взето навреме необходими меркикато предпазна мярка,
• ОПАСНОСТ, показва неизбежността на особено опасна ситуация, в резултат на която пренебрегването на мерките за безопасност ще доведе до сериозни наранявания или смърт.

Табелите, налични на всички екватори, използват рисунки и надписи за визуално предупреждение и са задължителни. Мерки за безопасност при работа верижен багерописано

Строителството е доста труден процес, което предполага доста различни видоверабота. Сред тях специално място заема обработката на почвата, която се извършва в повечето случаи с багери.

Тези механизми са доста скъпи, така че не всеки потребител може да си позволи да ги купи. Алтернатива е обичайното наемане на багер за определено време, което прави възможно изпълнението на всички задачи.

Подготвителна работа

Багерът е много сложен механизъм, така че управлението му няма да е лесно и изисква определени умения. Преди да пристъпите към този процесследвайте няколко прости указания:

1. На първо място, трябва да се запознаете със системата на самата машина. Необходимо е да се обособят работните органи и структурите за тяхното управление.
2. Преди да започнете работа, не забравяйте да проверите дали багерът работи. За да направите това, той трябва да бъде прегледан за повреди и други подобни дефекти.
3. След това не забравяйте да прочетете инструкциите за експлоатация. Това ще ви помогне да се справите с всички бутони, лостове и други елементи.

Приготвяме се да започнем

Процесът на управление на багера трябва да започне със следните прости препоръки:

• Първо трябва да седнете зад волана и да стартирате двигателя, така че да загрее за определено време. Също така се уверете, че всички работни части са на земята.
• След това пуснете ръчна спирачкаи се опитайте да се придвижите напред на багера. В този случай е препоръчително незабавно да използвате само ниски скорости, за да свикнете с работата на устройството.
• Следващата стъпка е да се проучи работата на основните органи. Те могат да се управляват както с помощта на лостове, така и с джойстици. Повдигнете кофата бавно, като разберете в каква посока трябва да се движи.

За да се опитате да копаете, трябва да поставите багера в задно положение и да го поставите на специални опори. След това можете да опитате да контролирате стрелата и да работите с почвата.

Моля, имайте предвид, че багерите могат радикално да се различават един от друг, както по мощност, така и по система за управление. Ако искате да научите как да работите ефективно с такива машини, тогава е препоръчително да вземете специални курсове, където можете да придобиете опит. само Работа на пълно работно времес багер ще ви позволи да го усетите правилно и да изпълните най-трудните задачи.