Как да проверите акцента на опорния лагер. Смяна на аксиални лагери Hyundai Elantra (Hyundai Elantra) със собствените си ръце

Независима подмяна на амортисьори и опорни лагери на Автомобил ХюндайЕлантра 4, (Хюндай Елантра 4).

Случва се, когато завъртите волана, да чуете пукане отстрани на опорите на колоните в двигателен отсек, това показва, че опорният лагер на предния амортисьор не работи. Освен това на тази коласпоред което ще кажа и единият амортисьор е дефектен, изтече масло от него и спря да работи. Но по правило амортисьорите и опорните лагери се сменят по двойки. В тази статия ще ви разкажа как можете да смените амортисьори и опорни лагери на автомобил Hyundai Elantra 4 със собствените си ръце.
За подмяна ще ви е необходим специален инструмент - съединители за пружини.

1. Повдигнете предната част на колата и свалете колелата.
2. Развийте стабилизиращата щанга, само отгоре на амортисьора. За да направите това, задръжте стабилизиращата лента с един ключ вътре, а от външната страна развиваме с друг ключ 17мм.

3. Развиваме двете гайки 19 мм, долната стойка на амортисьора, а също така развиваме двата 12 мм болта, спирачния маркуч и абс кабелите.
4. Прекъснете връзката долен монтажамортисьор от главината.

5. Развийте трите 12 мм гайки, закрепващи опората на багажника, и я отстранете.

6. За да разглобите амортисьора, ще бъде по-удобно да го захванете в менгеме. Инсталираме съединителите в пружината и ги компресираме, докато пружината се отдалечи от горната чаша и чашата на амортисьора.

7. С помощта на 19 мм гаечен ключ развийте пръта на амортисьора. При превъртане на стеблото можете да го фиксирате със скоба или подходящ ключ.

8. Отстраняваме на свой ред - опората на багажника, чашата с лагера, пружината, амортисьора с багажника, гумената лента под пружината и пренареждаме всичко, за да нов амортисьор. Инсталираме нов опорен лагер и самата опора и сглобяваме всичко в обратен ред.

Номер неоригинален ляв амортисьор за Hyundai Elantra 4 на Mando EX546512H000.
Номер на неоригинален десен амортисьор за Hyundai Elantra 4 произведен от Mando EX546612H000.

Важен момент е, че марката на чашата на амортисьора

погледна обратностелажи.

Номер оригинален носач на преден амортисьор за Hyundai Elantra 4, 546102H200.
Номерът не е оригинален опорен лагербагажници за Hyundai Elantra 4 от Mapco - 3341/8.

Направи си сам смяна на масло в автоматична скоростна кутия Hyundai Matrix. Замяна филтър на купето Hyundai Matrix направи го сам. Смяна на ангренажен ремък Шевролет Авео 1.2 със собствените си ръце. Преглед Хюндай Соларис/ Hyundai Solaris 2015г

Технология за смяна на предни амортисьори на Hyundai Santa Fe:

• колата се повдига на асансьор или повдига на крик, колелото се сваля
• откачете спирачния маркуч от подпората
• сензор за скорост на колелото е свален от кокалче
• стабилизаторът се отстранява стабилност на търкаляне
• горните гайки, държащи стойката на амортисьора към купето на автомобила, се развиват
• модулът на стойката се отстранява

Сглобяването се извършва в обратен ред. По същия начин се сменя и задния амортисьор.

Монтаж на багажник

След монтажа на амортисьора с пружината и топ поддръжкаотстранен от машината, трябва да се разглоби. Това изисква специален инструмент"замазки", издърпват пружината към центъра от двете страни и я фиксират. След това горната гайка се развива, отстранява се топ поддръжкаамортисьор и пружина. След това пружината, заедно с връзките, се поставя върху нов амортисьор и се извършва монтаж амортисьорв обратен ред.

Подмяна на опорен лагер

Смяната на опорния лагер на амортисьора на Hyundai Santa Fe трябва да се извърши, ако има най-малка хлабина в самия лагер.

За всички видове ремонт и смяна на предни и задни амортисьори Hyundai Santa Fe, пружини и опорни лагери са с гаранция. В наличност голям избороригинални и неоригинални резервни частиза автомобил Хюндай. Богатият опит на нашите майстори ни позволява да предлагаме на нашите клиенти отлично качествои ниски цени.

Пътищата се наричат ​​една от двете основни "болки" на Русия. Постоянните ями и дупки причиняват не само неудобство по отношение на удобното движение, но и причиняват значителни щети на окачването на автомобила, неговия отделни елементиособено лагери. Не е трудно да ги смените, дори и начинаещ може да се справи, но е много по-трудно да се диагностицира необходимостта от тази подмяна навреме, особено без да се знаят признаците на повреда на опорния лагер. Те ще бъдат обсъдени допълнително, но първо малко теория.

Защо се нуждаем от лагери, къде се намират и какви са?

Аксиалните лагери са свързващи елементипреден стълб хидравличен амортисьори корпус превозно средство. Те са различни:

• с вграден пръстен (външен или вътрешен) - можете да разпознаете такива лагери по наличието на специални монтажни отвори в тях (за тяхното монтиране не са необходими затягащи фланци);
• с подвижен пръстен (също вътрешен или външен);
• единично разделени - се считат за най-издръжливи.

Аксиалните лагери (независимо от вида им) са необходими, за да гасят аксиалните и радиални вибрации на опората на стойката на окачването и да предотвратят изскачането й от предвиденото за нея място, като същевременно осигуряват подвижността на връзката между опората и тялото . В този случай натоварването на възела е просто огромно. Дизайнерите разбират това, така че тази част е изработена от сплави с висока якост, но не я правят "безсмъртна".

Вътрешният офроуд само намалява живота на лагерите, следователно поне на всеки 20 000 км. стартирайте, препоръчително е да проверите състоянието им, тъй като обаче това трябва да се направи в случаите, когато има съмнение относно неговата изправност: изпод капака се чува почукване / хрущене или се забелязват други признаци.

Основните симптоми на лошо носене

1. Скърцане / почукване, което се получава при завъртане на волана или преминаване през неравности някъде в предната част на колата.
2. Влошено управление и маневреност.
3. „Размахване“ на кърмата по пътя (с дефектна опора на задната колона).
4. Нарушена центровка на колелата, а в по-напреднали случаи и пълна повреда на частта, а понякога и летене на сойката през купето на автомобила.

Но имайте предвид, че всички тези признаци, с изключение, може би, на багажник, който е пробил капака, могат също да показват други повреди, които не са свързани с лагера, така че преди да смените вероятно износена част, уверете се, че наистина трябва да бъде заменена, тоест да се извърши нейната диагностика.

Как да диагностицираме повреден лагер: инструкции.

1. Изключете колата, предпазете я от преобръщане ръчна спирачкаили със спирачки.
2. Отворете капака.
3. Отстранете капака от "стъклото", разположено на лагера на главината.
4. След като натиснете лагера с дланта си, така че багажникът да не ходи, помолете някой да разклати колата в различни посоки.
5. Слушам. Ако опникът хруска / дрънка - той трябва да бъде сменен.

Но внимавайте, ударът / хрущенето трябва да идва от лагера, а не само от окачването, тъй като в този случай проблемът може да не е в него, а в кормилната рейка, кормилния кардан или кормилния вал.

Ръководство за подмяна на предните опорни лагери (използвайки Hyundai Elantra като пример).

1. Повдигнете крик и свалете колелото.
2. С помощта на два подходящи гаечни ключа развийте стабилизиращата връзка от амортисьора, първо отгоре с гаечен ключ 17, след това отдолу с гаечен ключ 19.
3. Отстранете 12 мм спирачен маркуч и монтажните болтове на ABS.
4. След това разкачете долната опора на амортисьора от главината.
5. Отстранете опорния стълб, като развиете 3 гайки 12 mm.

1. Затегнете амортисьора в менгеме. С помощта на специален компресор компресирайте пружината, така че да се отдалечи от чашките - горната част и амортисьора.
2. Като държите пръта на амортисьора с шестоъгълник, развийте фиксиращата гайка и след това, един по един, отстранете: опората на подпората, чашата с лагера, пружината, ограничителя с прашник, гумената облицовка.
3. Изграждане премахнати елементив обратен ред, замяна лошо носенена нов.