Модерната кола е украсена с външни светлини като коледна елха с играчки. И всичко това трябва да се използва умело. Грешат онези, които смятат, че трябва да се включи едното или другото. осветителни телаили не включват, всичко е по преценка на водача. Деветнадесети раздел от Правилата стриктно регламентира кога и какво трябва да бъде включено. За да се справим с всичко това, нека симулираме истинско пътуване.
И така, започваме да се движим през деня при ясно време.
правила. Раздел 19. Точка 19.5. IN дневни часоведни върху всички движещи се превозни средства с цел тяхната идентификация следва да бъдат включеникъси светлини или дневни светлини ходови светлини.
Правилата разделят деня на следните части:
- Дневни часове.
- Вечерен здрач.
- Нощно време.
— Сутрешен здрач.
Движението през светлата част на деня с прозрачна атмосфера е най-удобно и безопасно. Въпреки това, дори през светлата част на деня, по различни причини шофьорите може да не се виждат един друг и произшествието се случва, както се казва, „посред бял ден“.
За да се осигури b ОЗа по-голяма безопасност Правилникът задължава всички водачи да обозначават автомобила си по време на движение ( не само през нощта, но и през деня!). В същото време, през деня, тоест през светлата част на деня, за да посочите своя превозно средствоводачите са длъжни да включват или къси светлини, или дневни светлини (ако има такива).
Дневните светлини са новост, която напоследък става все по-популярна, тъй като имат забележими предимства:
- По-добре разпознаваем.
– Автоматично включване при стартиране на двигателя и изключване при изключване на двигателя.
- Различават се по икономичност, висока надеждности издръжливост.
– Удължете експлоатационния живот конвенционална системаосветление.
Правилата отделят дневните светлини като отделен термин и им дават следното определение:
правила. Секция 1. „Дневни светлини“ са устройства за външно осветление, предназначени да подобрят видимостта на движещо се превозно средство отпредпрез светлата част на деня.
Моля, обърнете внимание - дневните светлини показват автомобила само отпред!
И през светлата част на деня това е абсолютно правилно.
През деня превозното средство отпред е ясно видимо за вас (без допълнително осветление). И в същото време можете лесно, без особено напрежение, непрекъснато да наблюдавате събитията отзад, благодарение на факта, че движещият се отзад автомобил има включени дневни светлини.
Или поради факта, че фаровете на късите светлини са включени отзад.
Или поради факта, че ездачът отзад е включен фарове за мъгла.
Ученици.Извинете, къде са фаровете за мъгла? В параграф 19.5 няма фарове за мъгла! Параграф 19.5 се отнася само за фарове за къси светлини и дневни светлини.
Учител.Да, вие сте абсолютно прав. Параграф 19.5 всъщност не казва нищо за фаровете за мъгла. Но те са споменати в параграф 19.4.
вместо къси светлини в съответствие с клауза 19.5 от Правилата.
Нека обобщим:
През светлата част на денонощието на всички движещи се превозни средства, с цел тяхната идентификация, трябва да бъдат включени:
– или къси светлини;
– или дневни светлини;
или фарове за мъгла.
Забравихте ли вече? Движим се през деня при ясно време.Но има тунел отпред!
В тунели на движещо се превозно средство късите или дългите светлини трябва да са включени.
Няма никакво значение дали тунелът е къс или дълъг, дали има изкуствено осветление или не.
Във всички случаи при движение в тунел водачите трябва да включват точносветлини близка или далечна светлина.
И с право - във всеки тунел осветлението винаги е недостатъчно. И тогава изкуственото осветление не е слънце и може да изгасне всеки момент. И тогава дневните светлини или фаровете за мъгла няма да ви помогнат много. Тук ще ви трябват фарове (къси или дълги светлини).
Има такъв проблем в билетите и тук често грешите:
|
В тунел с изкуствено осветление трябва да се включи следното: 1. къси светлини или габаритни светлини. 2. Къси светлини или дневни светлини. 3. Къси или дълги светлини. Коментар на задачата Някои от вас започват да се съмняват - възможно ли е да се включи дълги светлинив тунела? Ще ослепя всички!
Разбира се, ако трафикът е натоварен (поне в тунела, поне не в тунела), шофьорите са длъжни да превключат на къси светлини.
Но ако няма кой да заслепиш (поне в тунела, поне не в тунела), кой ще ти забрани да пускаш дълги светлини. Правилата означаваха точно това. |
Излязохме от тунела, можете да продължите да шофирате на къси фарове,
можете да превключите на фарове за мъгла, можете да превключите на дневни светлини.
Но изведнъж небето се покри с черни облаци, всичко наоколо потъмня и започна да вали.
Или, да го кажем така - няма облаци, просто е вечер, здрач, още не е нощ, но видимостта е станала недостатъчна .
правила. Раздел 19. Точка 19.1. В условия недостатъчна видимостнезависимо от пътното осветление на движещо се превозно средство трябва да бъде включено къси или дълги светлини .
Тоест Правилата не правят разлика между движението в тунел и движението при недостатъчна видимост. И като цяло е правилно - и в двата случая осветлението е недостатъчно и изискването „фаровете за къси или дълги светлини трябва да бъдат включени“ е напълно оправдано.
Но, от друга страна, условията на недостатъчна видимост не са само намаляване на осветеността, както например при здрач. Условията на недостатъчна видимост са и временно влошаване на прозрачността на атмосферата, както например при мъгла - леко е, но нищо не се вижда! Така че, може би е време да включите фаровете за мъгла и задните фарове за мъгла? Нека да видим какво казват правилата за това:
правила. Раздел 19. Точка 19.4. Могат да се използват фарове за мъгла в условия на недостатъчна видимост с близки или дълги светлинифарове .
правила. Раздел 19. Точка 19.7. Могат да се поставят задни фарове за мъгла само при условия на слаба видимост.
Тоест, при условия на недостатъчна видимост, на първо място е необходимо да включите късите или дългите светлини! При желание към тях могат да се добавят фарове за мъгла, а при необходимост можете да включите и задните фарове за мъгла.
Тук трябва да направим едно малко отклонение. Опитът в автошкола ми казва, че не всички ученици имат ясна представа кои светлини са разположени отпред, кои са отзад, как работят и като цяло как фарът се различава от фенера.
Основната цел на фаровете е да осветяват пътя. И те, разбира се, са разположени отпред и те бял цвят. Вярно е, че фаровете за мъгла могат да светят и жълта светлина(смята се, че жълтата светлина пробива по-добре мъглата).
Основната цел на светлините е да обозначават самото превозно средство. И те се намират отзад и са всички червени. Единственото изключение са фаровете. заден ходи осветление на регистрационния номер - бели са.
Освен това колата (мотоциклета) има и габаритни светлини. Предните габаритни светлини са бели, задните габаритни светлини са червени.
Изключително важно е водачът да знае как точно се координира работата на фаровете и фенерите. По-специално, трябва да се разбере, че е възможно да включите светлините за паркиране, без да включвате фаровете. Но е невъзможно да включите фаровете, без да включите светлините за паркиране!
Тоест, когато казваме, че шофьорът е запалил габаритните светлини, това означава, че отпред светят две бели светлини, а отзад светят две червени (но фаровете не светят).
Ако кажем, че водачът е включил фаровете (без значение кои), това означава, че отпред светят фаровете, а отзад са два червени габаритни светлини.
Но да се върнем на "нашите овце". Така че, при условия на недостатъчна видимост, водачът трябва да включи къси или дълги светлини (и тъй като фаровете са включени, това означава, че червените странични светлини определено ще бъдат отзад).
Но при силна мъгла (снеговалеж, дъжд) дългият лъч на фаровете не достига до пътното платно!
Тук е време да отидете до средата и да свържете фарове за мъгла. Плосък и широк лъч от фарове за мъгла бие под воал от мъгла, подчертавайки не само платно за движение, но и бордюра.
Вижте колко добре е станало видимо логото на „autoschoolhouse“.
Просто не се опитвайте да се движите на някои фарове за мъгла. Фаровете за мъгла осветяват пътя на 5-10 метра от колата. Шофирането в условия на недостатъчна видимост само на фарове за мъгла е опасно и следователно е забранено от правилата.
Но има и друг проблем.
При условия на недостатъчна видимост задните габаритни светлини вече на разстояние от 10 метра се превръщат в незабележими точки или дори стават невидими.
В този случай задните фарове за мъгла ще помогнат на водача. Те горят несравнимо по-ярко от страничните светлини.
Ето защо Правилата позволяват използването на задни фарове за мъгласамо при намалена видимост!
Ако ги включите в прозрачна атмосфера, ще заслепите шофьорите зад вас.
Има един проблем в Билетите за задните фарове за мъгла. Това е откровено провокативно и тук често се допуска грешка:
Здрачът избледня в нощта. Дойде тъмно времедни.
Но мъглата се разсея. Атмосферата е абсолютно прозрачна.
правила. Раздел 19. Точка 19.1. В тъмното време на деня на движещо се превозно средство късите или дългите светлини трябва да бъдат включени.
Подчертавам! – ако Правилата казват: "В тъмното време на деня"и не добавят нищо, което означава, че в двора е тъмна непрогледна нощ, но това е всичко. Без мъгла, дъжд, снеговалеж и т.н.
Тъй като вече се движехме с настъпването на здрача с включени фарове за къси светлини, тогава с настъпването на тъмното време на деня не е нужно да правим нищо. Вярно, две точки останаха неясни. Първо, разрешени ли са фаровете за мъгла през нощта? И, второ, в какви случаи могат да се използват дълги светлини?
правила. Раздел 19. Точка 19.4. Фаровете за мъгла могат да се използват през нощта на неосветени участъци от пътищата заедно с къси или дълги светлини.
Както можете да видите, шофирането през нощта само на фарове за мъгла е строго забранено от Правилата (както и при условия на недостатъчна видимост). Но можете да добавите фарове за мъгла към късите или дългите светлини, ако пътят не е осветен.
Сега за това кога можете да използвате дълги светлини и кога не.
Вече знаем, че както късите, така и дългите светлини могат да се използват, първо, при шофиране в тунел, второ, при шофиране през деня в условия на недостатъчна видимост и, трето, при шофиране през нощта, независимо от вида на видимостта ( достатъчно или недостатъчно). Остава само да разберете кога можете да използвате късите светлини и кога дългите светлини.
правила. Раздел 19. Точка 19.2. Дългите светлини трябва да бъдат превключени на къси светлини:
- в населените места, ако пътят е осветен;
- при насрещно преминаване на разстояние най-малко 150 метра от превозното средство, както и на по-голямо разстояние, ако водачът на насрещното превозно средство периодично превключванефаровете ще покажат необходимостта от това;
- във всички останали случаи, за да се изключи възможността за заслепяване на водачите на насрещни и преминаващи превозни средства.
Нека разгледаме всяко от тези изисквания поотделно.
1. Дългите светлини трябва да бъдат превключени на къси- в населените места, ако пътят е осветен.
Нека оставим това изискване на Правилата без коментар. Тук всичко изглежда ясно - караме по градските улици през нощта с къси светлини (освен ако, разбира се, не светят).
Но ако се качим на място, където не виждаме нито една светлина, тогава дори в града е позволено да включим далечната.
2. на насрещна пътека на разстояние не по-малко от 150 метра към превозното средство както и с още ако водачът на насрещно превозно средство указва необходимостта от това чрез периодично превключване на фаровете.
Дългият лъч (ако е правилно регулиран) достига до пътното платно на разстояние 90 - 100 метра от автомобила. Правилата щедро определят минимално разстояние между събиращите се превозни средства - 150 метра.До този момент шофьорите и на двата автомобила трябва да превключат дългите светлини на къси, за да не се заслепяват.
Но може да се случи, че фаровете на една от колите не са регулирани и дългият лъч се удари, както се казва, „в небето“. В този случай насрещните шофьори отдалеч ще поискат (мигащи с фаровете си) да превключат на къси светлини. И правилата задължават водача да направи това , дори ако разстоянието между приближаващите превозни средства е повече от 150 метра.
3. Дългите светлини трябва да бъдат превключени на къси светлини -във всички други случаи, за да се изключи възможността за заслепяване на водачите, като насрещно както и преминаващите превозни средства .
Дългите светлини могат да създадат проблеми не само за тези, които шофират насреща, но и за тези, които се движат напред посока на преминаване. В Правилата не е установено минимално разстояние за тази ситуация, но компетентен водач винаги ще намали фаровете си, когато се приближава до превозното средство отпред.
И между другото! Как трябва да се държи шофьорът, когато е заслепен от фарове?
Вече сме обсъждали тази ситуация в седма тема. Нека го повторим отново. Нощно време.
път отвън местностбез изкуствено осветление. Към вас се движи кола с включени фарове. Само си представете – не виждате пътното платно, не виждате маркировката, не виждате крайпътното платно. Смъртоносно е!
Най-правилното сега е да се изобрази принудително спиране. Това е знакът авариен стопняма нужда от настройка, просто включете аварийната светлина и спрете плавно, без да сменяте лентата. Уверявам ви, това е най-правилното и безопасно решение. Освен това Правилата изискват същото:
правила. Раздел 19. Точка 19.2. Последен параграф. При заслепяване водачът трябва да включи алармаи без да сменяте лентата, намалете и спрете.
И накрая, най-трудните условия на шофиране!
Освен че навън е нощ, ами и видимостта е недостатъчна!
В този случай Правилата не предлагат нищо ново, тъй като всички възможности на едно модерно превозно средство вече са изчерпани.
Ето защопри условия на слаба видимост процедурата за използване на външни осветителни устройства е еднаква по всяко време на деня. Можете да включите дългите светлини, можете да включите късите светлини, можете да добавите фарове за мъгла, можете да включите задните фарове за мъгла.
Друго нещо е, че опитни шофьорикогато шофирате в гъста мъгла, дъжд или сняг, никога не използвайте дълги светлини. Те знаят много добре, че в такива условия дългите светлини са неефективни - те просто не достигат до пътната настилка и водачът не вижда нищо освен мъгла, сняг или дъжд.
При такива условия най-правилното е късите светлини плюс фаровете за мъгла. И, разбира се, скоростта трябва да е такава, че спиращ пътбеше по-малко от разстоянието на видимост.
Специален случай - теглене!
При теглене две превозни средства се движат като едно на близко разстояние едно от друго. В този случай те трябва да се обозначат като едно цяло.
Теглич - отпред, и той е включенсветлини, теглена - отзад, и има вклгабаритни светлини .
правила. Раздел 19. Точка 19.1. През нощта и при условия на недостатъчна видимост, независимо от пътното осветление, както и в тунели, движещото се превозно средство трябва да включва следните светлинни устройства:
- на всички моторни превозни средства и мотопеди - дълги или къси светлини, на велосипеди - фарове или фенери, на конски каруци– светлини (ако има такива);
- на ремаркетаи теглени моторни превозни средства - габаритни светлини.
Правилата забраняваха на тегленото лице да включва фаровете дори през нощта и дори при условия на недостатъчна видимост (само странични светлини!). И това има своята логика. В края на краищата, тегленият също ще има включена аварийна мигачка:
правила. Раздел 7. Точка 7.1. спешен случай светлинна сигнализациятрябва да се включи при теглене (на теглено моторно превозно средство).
За да обозначите вашето превозно средство, това е напълно достатъчно, но не е необходимо да осветява нищо - теглещ автомобил се движи напред на максимум 6 метра.
Има един такъв проблем в билетите и тук често грешите:
|
Какви устройства за външно осветление трябва да се включват през нощта и при условия на недостатъчна видимост, независимо от пътното осветление, както и в тунели на теглени превозни средства? 1. Дневни светлини. 2. Светлини за паркиране. 3. Задни фарове за мъгла. |
Добър ден, скъпи читатели.
Мисля, че вече много пъти сте чували, че от 20 ноември 2010 г. влиза в сила и че от този момент ще трябва да се използва Дневни светлини.
В тази статия обаче няма да разглеждам промените в правилата за използване на самите осветителни устройства. Ще бъде за това как можете да използвате осветителни тела преди 20 ноември, как - след тази дата.
Тези. ще говорим за най-добрия начин да преминете от шофиране с изключени къси светлини към шофиране с включени. Позволете ми да ви напомня, че остават по-малко от три месеца до влизането в сила на тези промени в правилата, така че е време да помислим за въпроса за тяхното проучване и прилагане.
Веднага ви предупреждавам, че в тази статия ще разгледаме използването на осветителни устройства само в дневни часове.
Ползване на осветителни тела до 20.11.2010г
В момента при движение през светлата част на деня някои категории превозни средства трябва да включват къси светлини. Това се доказва от параграфа:
19.5. При шофиране през светлата част на денонощието, за да се покаже движещо се превозно средство, късите светлини трябва да бъдат включени:
- на мотоциклети и мотопеди;
- при движение в организиран транспортен състав;
- на маршрутни превозни средства, движещи се по специално обособена лента към основния поток на движението;
- при организиран транспортгрупи от деца;
- при превоз на опасни, обемисти и тежки товари;
- при теглене на моторни превозни средства (на теглещо превозно средство);
- при шофиране извън населените места.
Отбелязвам, че изброените превозни средства трябва да използват къси светлини. Това обаче не означава, че другите превозни средства не могат да направят същото.
Използването на фарове за мъгла е описано в:
19.4.
- при условия на недостатъчна видимост, както отделно, така и с къси или дълги светлини;
- вместо къси фарове при условията, предвидени в точка 19.5 от Правилата.
Обърнете внимание на фаровете за мъгла може да се използва. Тези. може или не може да се използва. Съответно, дори ако колата ви е оборудвана с фарове за мъгла, никога не можете да ги включите. Обратно, винаги можете да карате с включени фарове за мъгла.
Що се отнася до дневните светлини, за тях в текущото издание на правилата трафикизобщо не се говори. Е, тъй като този тип осветително устройство се включва едновременно със стартирането на двигателя на автомобила, изобщо не е нужно да си спомняте за него.
Нека да обобщим.Понастоящем през светлата част на деня само превозните средства, изброени в параграф 19.5, трябва да имат включени светлини. Останалите превозни средства също могат да ги включват при необходимост.
Използване на осветителни тела след 20.11.2010г
След 20 ноември 2010 г. текстът на параграф 19.5 от правилата за движение ще бъде значително намален, но групата превозни средства, които ще обхваща, ще се увеличи значително:
19.5. През светлата част на деня всички движещи се превозни средства трябва да включват къси светлини или дневни светлини, за да ги идентифицират.
Сега късите светлини трябва да са включени на всички превозни средства и винаги. Той имаше и алтернатива - използването на дневни светлини, които така или иначе винаги светят.
По отношение на фаровете за мъгла параграф 19.4 е претърпял малки промени:
19.4. Могат да се използват фарове за мъгла:
- в условия на недостатъчна видимост с къси или дълги светлини;
- през нощта на неосветени участъци от пътищата заедно с къси или дълги светлини;
- вместо къси фарове в съответствие с точка 19.5 от Правилата.
Следователно фаровете за мъгла също са алтернатива на късите светлини.
Нека да обобщим.След 20 ноември 2010 г. всяко превозно средство трябва да има включено поне едно от следните светлинни устройства: къси светлини, дневни светлини, фарове за мъгла.
Преход към нови правила за движение
В тази част на статията ще разгледаме как е по-добре да преминете към новите правила за движение по пътищата за водачи на различни автомобили.
Собствениците са най-големите късметлии автомобили с дневни светлини. Те изобщо не трябва да мислят за нищо. Те могат да карат преди и след 20 ноември по едни и същи правила.
Въпреки че всъщност положението на такива автомобили дори ще се подобри, т.к. вече няма да се изисква да включват къси светлини извън града, при теглене и т.н.
Тоест, на такава кола ще бъде възможно просто да седнете зад волана и да отидете, без да мислите за използването на осветителни устройства.
Същите шофьори, чиито коли не е оборудван с дневни светлини, се препоръчва да преминете към нови, както следва.
Приблизително 10-15 дни преди 20 ноември 2010 г. т.е. 5-10 ноември трябва да започнете да използвате къси светлини, когато шофирате през деня. Могат да се използват и фарове за мъгла. Изборът зависи от вашите предпочитания.
Ако има желаещи, те могат да започнат да използват къси фарове или PTF точно сега, съществуващите правила не забраняват това.
Много пътуващи по пътищата на отечеството автомобилис персонал фарове за мъгла. Други са включени в основно оборудванепревозни средства, други шофьори инсталират сами. В същото време малко хора се ръководят от практически съображения, по-често се грижат за естетическия вид на колата си.
Винаги, когато към колата се движи, искрящи с многобройни светлини, насрещно идващите шофьори се стресират. Факт е, че излишъкът от светлина ги заслепява, което затруднява проследяването пътни условия . Това често води до опасни пътни ситуации. Следователно всеки автомобилисттрябва да знае за как се използват фарове за мъгла.
Самото име подсказва, че те са предназначени да помагат на шофьорите условия на ниска видимост. Много, особено представители на по-младото поколение, са слабо запознати с терминологията, искрено вярвайки, че видимостта в тъмното се счита за недостатъчна. Всъщност терминът се отнася изключително за метеорологичните условия.
Включете предната част фарове за мъглавъзможно само при силна мъгла, дъжд или снеговалеж. Тук става дума за използване допълнителна светлинаедновременно с основния. Кога пътни условия поради влошаване на времето стават трудни, благодарение на фарове за мъгла, не само видимостта се подобрява леко, но и самото движещо се превозно средство става по-видимо, което помага на водача зад волана да преценява много по-добре пътна обстановка.
Въпреки това, ако времето е хубаво, използвайте фаровете за мъгла едновременно с бягаща светлинане си заслужава. Такова превозно средство се възприема от другите шофьори като огромно блестящо петно, което е източник на повишена опасност. Ако не сте готови да се откажете фарове за мъглатогава поне деактивирайте къси светлини. Благодарение на това ще се възстанови нормален баланс в работата на осветителните устройства, което неизбежно ще има положителен ефект върху безопасността.
Също така си струва да запомните как да използвате заден фар за мъгла. Тук си струва да се отбележи, че не всеки шофьор знае за съществуването му. Въпреки това във всички модерни автомобилитой е. Включва се чрез натискане или издърпване на превключвателя, отговорен за работата на късите светлини и страничните светлини.
Светлина задна светлина за мъглатолкова ярък и, ако мога така да се изразя, отровен, че дразни очите на шофьорите след вас. Следователно използването на това устройство е строго регламентирано. задна светлина за мъглае строго забранено включването в градския цикъл. Въпреки това, той може да се използва и на пистата само ако недостатъчна видимостпричинени от силна мъгла.
Между другото, имайте предвид, че инсталирането на доп фарове за мъглатрябва да се извършва само в сертифицирани центрове и с одобрението на производителя на автомобила. В противен случай има голяма вероятност осветителните тела да бъдат избрани неправилно. Е, в тези ситуации, когато има заплаха за безопасността на здравето или живота на някого, в никакъв случай не е възможно да пренебрегнете препоръките и инструкциите.
Отговор. Правилата предписват при шофиране в условия на недостатъчна видимост да се използват фарове за мъгла само заедно с къси или дълги светлини.
Можете да използвате фарове за мъгла в комбинация с къси или дълги светлини:
Отговор. Можете да използвате фарове за мъгла както при условия на недостатъчна видимост (снеговалеж, дъжд, мъгла, здрач, когато видимостта на пътя е по-малка от 300 м), така и през нощта на неосветени участъци от пътищата заедно с фарове за къси или дълги светлини.
Когато шофирате през нощта по неосветени участъци от пътищата, можете да използвате фарове за мъгла:
Отговор. Правилата забраняват използването на фарове за мъгла самостоятелно през нощта на неосветени участъци от пътищата. Можете да ги използвате само в комбинация с къси или дълги светлини.
Какви външни светлини трябва да има на автомобила?
Отговор. Всяко от изброените устройства има достатъчен светлинен поток, за да обозначи превозно средство през деняи може да се използва от водача при шофиране през светлата част на деня.
Фаровете за мъгла и задните светлини за мъгла могат да бъдат включени едновременно:
Отговор. Заедно фаровете за мъгла и задните фарове за мъгла могат да се включват не само в мъгла, но и при други условия на лоша видимост (дъжд, сняг), когато видимостта на пътя е по-малка от 300 m. ограничена видимостне използвайте фарове за мъгла, тъй като ще заслепят шофьорите след вас.
Какви външни светлини трябва да светят през светлата част на деня на мотоциклетите?
Отговор. На мотоциклети и мотопеди, когато шофирате през светлата част на деня, късите светлини или фаровете за мъгла трябва да бъдат включени. По този начин е възможно да се разграничат малките превозни средства в потока от автомобили и камиони.
Можете ли да използвате фарове за мъгла вместо къси светлини през деня?
Отговор. През деня водачът може да използва фарове за мъгла вместо къси светлини за обозначаване на автомобила, освен при движение в тунели и при условия на недостатъчна видимост.
Включването на кои външни светлини ще ви осигури най-добра видимост на пътя при шофиране през нощта по време на силна снежна буря?
Отговор. При шофиране през нощта по време на силна снежна бурядългите светлини ще създадат отблясъци и ще намалят видимостта. При такива условия е препоръчително да използвате включването на фаровете за мъгла заедно с късите светлини.
Фактът, че фаровете за мъгла значително подобряват видимостта при лоша видимост и отстрани на автомобила, е извън съмнение. Рефлекторът за мъгла е проектиран по такъв начин, че да създава равномерно осветление около фара, което обяснява защо висока ефективност PTF. Но що се отнася до задните фарове за мъгла, за много шофьори остава неясно защо са необходими и дали изобщо са необходими, защото те не носят никаква очевидна практическа полза.
И дори обратното. Задните фарове за мъгла при шофиране през нощта, според много шофьори, само пречат, защото пречат на видимостта, а спирачната светлина на колата отпред става трудно видима. Въпреки това, повечето превозни средства са стандартно оборудвани със задни фарове за мъгла и е незаконно да ги сваляте от конструкцията на автомобила сами - преминаването на технически преглед без тях ще стане невъзможно.
Колата има ли нужда от ZPTF
Задните фарове за мъгла, ако са конструктивно предвидени на автомобила, не могат да бъдат свалени самостоятелно. ZPTF са предназначени за по-правилно обозначаване на автомобила в условия на недостатъчна видимост. По правило такива фарове са предназначени за инсталиране на стандартни лампи с нажежаема жичка - тук не се изисква специална яркост. Също така няма ясни стандарти по отношение на схемата на свързване - при самоинсталацияпо-добре е да използвате отделно реле за заден фар за мъгла.
Наличието на задни фарове за мъгла ви позволява лошо времеизбягвайте сблъсък на две коли. Например, когато обилен сняг, дъжд или мъгла. Първоначално те са малко по-ярки от обикновените размери и се намират на известно разстояние от тях, така че се оказват доста ефективни. Естествено, без да е необходимо да включвате задните светлини за мъгла, все още не си струва - при ясно време, през нощта, те пречат на другите шофьори.
Ако ZPTF отсъстват
Не всички превозни средства са фабрично оборудвани със SPTF. Съгласно GOST R 51709-2001, наличието на заден фарове за мъглас кола е задължително. Поради това много шофьори са принудени да ги инсталират сами - в противен случай възникват определени трудности по време на проверката. Това се дължи на факта, че автомобил без ZPTF не отговаря на GOST. Веднага трябва да се отбележи, че такива изисквания се прилагат само за превозни средства, произведени през 2006 г. и по-стари.
Друг важен момент, което често се „забравя“ от инспекторите на КАТ - ако задните фарове за мъгла не са предвидени конструктивно, водачът не е длъжен да ги инсталира сам - изискванията на GOST се отнасят само за производителите, а не за потребителите. Ако ZPTF все пак е инсталиран независимо, тогава това не се прави случайно, а според определени правила - ако инсталацията е неправилна, отказът на инспектора при опит да премине MOT ще бъде напълно легитимен.
Броят на ZPTF може да бъде един или два. Ако е монтиран един фар, той се поставя само от лявата страна. Ако има два ZPTF, тогава те се поставят на височина не повече от един метър от нивото на земята и не по-малко от 25 cm от него.
важно! Ширината между тях не е регулирана по никакъв начин, но има важен момент, задължително за спазване - разстоянието между ZPTF и всяка стоп светлина не може да бъде по-малко от 100 мм.
Как се използват задните фарове за мъгла
Когато задните фарове за мъгла са монтирани от автомобилния производител, въпросът как да включите задните фарове за мъгла и как да ги изключите се определя от него - водачът може само да натиска бутоните. В случай на самоинсталация на това оборудване има много възможности за свързване, но не можете да използвате ZPTF както желаете - тази процедура е доста строго регулирана и не може да бъде променяна независимо.
Така че, според закона, ZPTF може да се включва само заедно с фарове или предни фарове за мъгла и те трябва да горят само в постоянен режим. Те се изключват паралелно с друг външен осветителна техника, и не трябва да се включва като отделно оборудване. При никакви обстоятелства не се допуска съвместна дейностзадни фарове за мъгла и стопове, които светват при спиране на автомобила.
При самоинсталация изборът на тип фарове е по преценка на собственика на автомобила. Законът не предвижда никакви ограничения или условия за PPTF.Фаровете могат да се блъскат в бронята, по начина на предните, и могат да се използват и монтирани опции, на специални стойки. Основното е да се спазват горните характеристики на инсталацията. Когато използвате монтирани опции, трябва да се погрижите за надеждността на закрепването.
Някои характеристики на работа
В повечето случаи за задния фар за мъгла се използва корпус, предназначен за халогенна лампа или лампа с нажежаема жичка, обозначен с "H". Това предполага, че е забранено да се инсталира друг тип лампа, по-специално ксенон, в тях. При инсталиране на монтирани ZPTF е изключително важно да зададете правилния ъгъл на наклон - фарът не трябва да заслепява водачите отзад.
Тъй като заден крайколата е доста силно замърсена по време на работа, е необходимо постоянно да се следи чистотата на ZPTF, в противен случай смисълът на тяхното включване се губи напълно и при шофиране в условия на недостатъчна видимост колата може просто да остане незабелязана на пътя, което неминуемо ще доведе до злополука. Малко за ремонта на ZPTF във видеото:
