Полиране на автомобила в домашни условия. Върнете блясъка: как сами да полирате колата и инструменти за организиране на работа

Проблемите с това как да полирате кола започват да притесняват собствениците на автомобили още през втората или третата година след закупуването на автомобил. Дори издръжливите автомобилни емайли на премиум чужди автомобили избледняват и избледняват през този период. По-малко издръжлива боя бюджетни автомобилине само губи блясъка си. Боята без защитно полиране започва да се отлепва и напуква.

Причини за полиране и боядисване

Основните причини необходимостполиране, естественото стареене на автомобилния емайл и мръсотията остават вътрешни пътища. Всички пътни отломки, повдигнати от движението на преминаващи и насрещни автомобили, оставят следи по купето на вашия автомобил. Микродраскотините трудно се виждат с невъоръжено око, но натрупването им се отразява на отразяващата способност на лака. По-забележими върху боята са следи от твърд пясък, чакъл, летящи камъни, крайпътни клони, попадащи в купето.

Ожулвания и матов цвят на боята на автомобила се внасят от пътната химия, зимното поръсване на магистралите със сол, пясък и химически реактиви. Различни бишофити и модифициран калций имат разрушителен ефект върху боята на каросерията. Киселинен дъжд, градушка, мръсен сняг оставят следи върху емайла на автомобила.

Колкото и да е странно, но автомеханиците считат пристигането на автоматична четка за важна причина за драскотини и надрасквания. от редовно измиваневъртящи се четки, боята за тялото (особено меките емайли) губи блясъка си и потъмнява. И ако собственикът на автомивка спестява навременна подмянаизносени четки, твърдите краища на косъмчетата оставят дълбоки драскотини по боята. Пътната мръсотия се събира в микродраскотини и малки стружки, разширявайки и задълбочавайки повредата.

В допълнение към загубата на гланц и яркост на фабричния цвят, всички повреди боядисванепо-опасни последици. Драскотини, насложени една върху друга, напълно прорязват слоя боя и могат да се превърнат в джобове от ръжда, чието премахване ще изисква скъпи ремонти на тялото с пребоядисване на автомобила.

Всеки шофьор иска да възстанови перфектния блясък на каросерията и стъклото, но услугите на маркови технически центрове и студиа за детайлизиране на пътя не са достъпни за обикновен собственик на автомобил на всеки два до три месеца. С ограничени финансови ресурси много руски шофьори нямат друг избор, освен да полират колата сами.

Как да полирате кола у дома

Естествено домашните условия трябва да се разбират като сух, добре осветен гараж. Полирането на кола на улицата или в двора е невъзможно дори през топлите лета. Прахът, донесен от вятъра, падналите листа моментално ще развалят резултатите от работата ви. Неравномерното изсъхване на слънце на много видове пасти и лакове също е важно, което се отразява на качеството на работа, обща формаавтомобили.

Подготвителни операции

Гаражът трябва да се почисти преди работа, като се елиминира прахът, доколкото е възможно. Опитните автомеханици не съветват да полирате автомобил при минусови температури и при горещо време (над 35 - 40 градуса). Преди да продължите с полирането, са необходими редица предварителни операции:

• измиване на тялото (ръчно или безконтактно);
• отстраняване на петна и упорити замърсявания (масло, битум);
• залепване декоративни детайли(хром, никел, каучук, пластмаса);
• проверка на чисто тяло (изборът на абразиви, размерът на зърната на полиращите съединения зависи от степента на повреда).

Ако нямате място или условия за самоизмиванеколи в близост до гаража, точно преди полиране можете да посетите автомивка, за предпочитане безконтактна. След като влезете в гаража, трябва отново да избършете колата с чиста и суха кърпа.

След измиване ясно се виждат петна от битум, масла, които се отстраняват ръчно, с меки разтворители, обезмаслители, уайтспирит. Няма нужда да използвате отвертки и ножове. След като сте накиснали петънцето, можете лесно да го премахнете с нокът или пластмасова карта.

За да не боли декоративни елементи(стъклени кантове, лайсни, огледала), облепват се с тиксо. Професионални полиращи машини премахват и никелират дръжки на вратите, но не се препоръчва за начинаещи по време на първите опити.

Опитните аматьори на самостоятелната работа с автомобила, едновременно с полирането на тялото, полират и стъклото на автомобила. Технологично операциите се различават малко (само в състава на пасти и защитни средства), след като натрупате опит, ще можете сами да полирате стъклото. При първия опит за полиране е по-добре да залепите всички очила.

Възстановително абразивно полиране на корпуса

Преди да полирате колата със собствените си ръце, трябва да се погрижите за инструмента и консумативите. Има два начина за абразивно отстраняване на повредата на слоя боя - ръчен и механичен (с помощта на мелница). За начинаещи самостоятелна работаЕкспертите съветват първо да опитат ръката си в ръчно абразивно полиране, което изисква по-малко материални разходи.

За ръчно полиране на боя ще ви трябва:

• абразивна шкурка (R-2000, R-2500);
• пръскачка за вода;
• специални салфетки или памучни парцали;
• полиращи пасти и лакове.

Абразивни операции по полиране на корпуса

Преди употреба шмиргелът се нарязва на малки парчета и ръбовете им се заоблят остри ъглине остави дълбоки драскотини. Ръчното смилане започва с малък участък от тялото, по-късно преминавайки от него към различни страни. Преди шлайфане повърхността се навлажнява с вода от спрей бутилка.

Напоената с шкурка боя се шлайфа в две перпендикулярни посоки, като се постига равномерен матов цвят на боята. Процесът се повтаря няколко пъти, като водата се избърсва с влажна и суха кърпа. След шкурка R-2000, второто полиране може да се извърши с шкурка R-2500. След това с фина гъба или пластмасова карта се нанася полираща паста върху полираното място и се втрива с усилие в кръгово движениеспециални тампони или салфетки.

Полирането след шлайфане ще се ускори значително, ако използвате мелница. Вместо машина можете да използвате електрическа бормашина със специална дюза (само бормашини с регулируема скорост).

За механично полиране ще трябва да добавите следните инструменти към оригиналния комплект:

• мелачка (с регулируема скорост от 700 до 3000);
• защитни очила;
• шлифовъчни и полиращи дискове;
• дорници за закрепване на дискове с различна дебелина;
• колела за полиране от филц или кожа;
• твърда четка за почистване на кръговете.

В процеса на механично полиране машината се задвижва с кръгови движения. Започнете работа с ниска скорост, като полагате усилия да разтриете полиращата паста. В бъдеще скоростта се увеличава, намалявайки силата на затягане. Започнете работа с пасти с по-голям размер на зърното и твърди кръгове. Според резултатите от полирането те последователно се променят на по-меки кръгове и пасти с малък размер на зърното.

Работата с шлифовъчна машина изисква доказани умения, така че преди да започнете да полирате каросерията на автомобила, можете да тренирате върху отстранената част от тялото. При неправилен избор на размер на зърното на пастата, скорост на въртене на диска и сила на натискане, емайлът на автомобила може да бъде изтрит до метал, изгорен (появяват се преливащи нюанси, боята набъбва). Особено отговорни места са извивките на тялото, къдрави щампования върху капака, крилата, вратите, които трябва да бъдат полирани особено внимателно.

Избор на пасти или гелове. Как да полирате кола.

В допълнение към технологията за полиране, не по-малко важен е въпросът как да се полира автомобил. Разбиране на основите производствени процеси, трябва да изберете полиращи пасти, защитни и възстановителни лакове. Полиращите пасти обикновено се разделят на прах и гел. Първият тип пасти се избират за твърди покрития с множество повреди и полират емайла с намаляване на зърнистостта.

Гел-пастите действат по-нежно, те се използват за полиране на мека боя бюджетни чужди автомобилисъс сравнително малки щети. За различни части на тялото се използват гел (пастообразни) и аерозолни (течни) пасти в цилиндри. Гел пастата се нанася върху полиращото колело, удобна е за обработка странични повърхности(врати, калници) автомобили. Аерозолната паста се напръсква върху покрива, качулката, багажника на автомобила, след което се разтрива с меко полиращо колело.

При използване на абразивни полиращи пасти трябва да се помни, че броят на полиранията не е безкраен. Всяко полиране премахва слой боя, седмичното полиране на колата ви ще премахне боята за една година.

По същия начин след това се извършва абразивно полиране на машината каросерийни ремонтии автомобилна боя. В този случай неговата цел е да изравни слоя боя, да елиминира ивици боя, „шагрен“. След боядисване е по-добре да използвате пасти за гел полиране.

Можете да видите по-подробно как правилно да полирате колата във видеото:

Защитни лакови покрития

След обработка с абразиви, възстановителни полиращи пасти, запълване на микродраскотини, изравняване на повърхността на емайла на автомобила, правилно отразяване на светлинните лъчи, което придава на боята огледален блясък. Но възстановителното полиране не предпазва тялото от нови повреди. За предотвратяване незначителни щетибоите са предназначени за защитно полиране.

Производителите произвеждат защитни лакове на базата на:

• изкуствени и естествени восъци;
• тефлон;
• дървесни смоли;
• силикон;
• керамика;
• "течно стъкло".

Преди да изберете полираща паста за защитно полиране, трябва внимателно да прочетете инструкциите за употреба. Някои от тях могат да се нанасят върху автомобила на ръка, други изискват използването на мелница.

Принципът на действие на защитните пасти е същият. Те създават тънък слой върху боята, който предпазва емайла от ултравиолетова радиация (боята избледнява по-малко), отблъсква вода, мръсотия и химикали.

Обикновените меки пасти включват восъчни формулировки, който ръчно се нанася върху тялото и се втрива със специална салфетка. превантивна защитасобственикът на автомобила може да нанесе върху тялото на автомобила за един час, но меката паста може да издържи само две или три контактни измивания.

Полиращите защитни пасти на основата на силикон, тефлон са по-трайни. Те могат да издържат на 30 - 40 измивания, но трябва да полирате колата с мелница със сменяеми дюзи. Технологията на полиране е подобна на абразивната, но изисква точно времезакъснение, в зависимост от изсъхването на защитния състав.

За по-скъпите нанокерамични защитни лакове твърдият външен слой се създава от полимеризирани състави, съдържащи най-малките кристали от силициев диоксид, титанов оксид. Полимерният керамичен слой запълва неравностите на боята, стяга микропукнатините и предпазва емайла от отлепване. Защитните свойства на нанокремовете се увеличават в зависимост от нанесените слоеве лак (използват се до десет слоя). Професионалните полирачи високо ценят лаковете Ceramic Pro, NANO POLISH, CERAMIC PRO LIGHT, Restor FX. Определянето на ефективността на защитното полиране е доста просто. Ако излеете черпак вода върху капака на колата, течността ще се събере на повърхността на големи капки.

Композиции под името на домакинството " течно стъкло»съдържат пластични разтвори на силициев диоксид, натриев силикат, които при втвърдяване запълват микроповреди и неравности на емайла. Огледалният слой от силициеви съединения, получен от кварцов пясък, е по-твърд от автомобилните лакови покрития, поради което се превръща в надеждна и издръжлива защита на боята. След приключване на полирането автомобилът не трябва да се мие около две седмици, докато защитният слой се втвърди напълно.

Самостоятелно изработено абразивно възстановяване на полиране, полиране на автомобили издръжливо защитни съединения, ще върнете външния вид на колата, не по-нисък от нова кола. Операциите за защитно полиране, които трябва да се повтарят веднъж или два пъти годишно, ще намалят необходимостта от абразивно възстановяване.

Всеки автомобилен ентусиаст знае, че неговият превозно средствоне се съдържат в оранжерийни условия и следователно са подложени на отрицателното влияние на вредни фактори заобикаляща среда. По време на работа на машината върху боята й неизбежно се образуват малки пукнатини, чипове и драскотини. В резултат на това колата губи представителния си външен вид. И което е най-неприятното - увреждането на тялото може да доведе до развитие на корозия. За да предотвратите това, е необходимо да полирате колата своевременно.

За да полирате успешно тялото на автомобила от драскотини със собствените си ръце, трябва да се погрижите да създадете оптимални условия за работа.

• повърхността на машината трябва да бъде абсолютно чиста и суха;
• полирането трябва да се извършва в затворено, чисто помещение с добра вентилация и без прах;
• Логично е да се погрижите за висококачествено изкуствено осветление. За постижение най-добър резултаттрябва ясно да виждате повърхността на автомобила от всички ъгли.

Преди процедурата ще трябва да премахнете всички вдлъбнатини и да залепите специална залепваща лента върху впечатляващите драскотини и чипове. Ако се планира дълбоко полиране на драскотини, повредата се третира отделно.

важно! Не полирайте под пряка слънчева светлина, тъй като под тях лакът изсъхва моментално, а това води до петна и петна.

Само като следвате горните правила, можете да полирате своя железен кон не по-лошо, отколкото в автокъщите, и в същото време да спечелите значително финансово.

Драскотини преди полиране

Изборът на лак за купето на автомобила

Преди да направите покупка на специализирани съединения, трябва да оцените общото състояние на повърхността на автомобила и степента на повреда. Ако няма визуално различими дефекти, но цветът е избледнял и блясъкът е изгубен, обикновен защитен лак ще се справи с проблема.

Ако има мрежа по тялото малки драскотинидобре, добре различим на чиста колав хубав ден се препоръчва да закупите два вида лакове - с абразивни частици и състав с ниско съдържание на абразивни елементи. Средствата от първия състав са в състояние да почистят слоя лак от дълбочината на драскотините. Трябва да се вземе предвид тежестта на щетите. При дълбоки пукнатинитрябва да закупите силно абразивни пасти.

Моля, обърнете внимание, че продуктите с твърди частици интензивно премахват лаковия слой и правят повърхността по-уязвима. Ето защо, след като ги използвате, не можете да правите без прилагане на защитен състав.

В допълнение към състава, лаковете могат да бъдат класифицирани според параметри като цена, обхват и консистенция:

• паста полира- имат плътна консистенция и са подходящи за полиране на драскотини по всяка част от купето на автомобила. Цената на такива продукти е доста висока, но пастите са обогатени с елементи, отговорни за наситеността на цвета;
• течни лакове- използват се предимно за обработка на капака, покрива и багажника на автомобила, тъй като се разстилат върху вертикални повърхности. Въпреки това, те могат внимателно и дълго време да полират колата, без да се страхуват от изтриване на боята до земята;
• аерозолни пароли- лесен за нанасяне, лесен за използване. Но наличието в контейнера на компоненти за ефективно пръскане съдържа много малко количество полиращи материали.

Полирането на драскотини по каросерията се извършва с избрани продукти и може да се извърши както ръчно, така и с помощта на полираща машина или бормашина. Зависи от тежестта на несъвършенствата по повърхността на машината.

Етапи на просто полиране на купето на автомобила

Простото полиране на повърхността на машината също може да се нарече превантивно. Тези, които се грижат за своя железен кон за шофьор, ще го изпълняват веднъж на всеки 3-4 месеца. Тази процедура предпазва автомобила от леки повреди и придава безупречен блясък. Самият процес не е абсолютно сложен и не отнема много време и усилия.

Необходимото количество лак трябва да се нанесе върху мека кърпа без мъх и да се разнесе равномерно. (Ако се използва аерозол, той трябва да се нанесе директно върху повърхността на автомобила). Съставът върху тъканта трябва да изсъхне до състояние бяло покритие- тогава те вече могат да бъдат ефективно полирани. След това тялото се обработва с плавни кръгови движения, докато се появи интензивен блясък.

Етапи на дълбоко полиране на купето на автомобила

За да се отървете от значителни драскотини по тялото на автомобила, се използва метод дълбоко полиране. Необходимо е да имате определени умения и да сте въоръжени с познания за процедурата, за да получите наистина висококачествен резултат. Освен това процесът отнема много време, но промяната на външния вид на машината е далеч от това по-добра странаструва си.

Първо трябва да подготвите инструменти за дълбоко (абразивно) полиране:

1. Различни видове пасти - абразивни, неабразивни и със средно съдържание на абразивни частици.
2. машина за полиране.
3. полиращи колела.
4. Шкурка P2000 и P2500.
5. Мека гумена стъргалка.
6. Всяка мека кърпа без мъх.
7. Вода в спрей бутилка.

Абразивното полиране на повърхността на автомобила трябва да се извършва на етапи:

• нарежете шкурка на малки парчета и накиснете във вода за мекота;
• избършете надрасканите места с шкурка, като използвате скрепер и вода, за да отстраните почистените частици от повърхността;
• Напръскайте зоната за третиране с вода и нанесете машина за полиранес най-твърдия кръг (бял). Преди да включите оборудването, нанесете и равномерно разпределете силно абразивна смес върху колелото;
• след полиране на всички зони, измийте колата с автошампоан.

Крило преди и след полиране

Машината за смилане трябва да бъде избрана, като се вземе предвид възможността за лесно регулиране на скоростта. Полирането на автомобила трябва да започне от самото начало ниска скоростмашини - 900 в минута, след това трябва да увеличите скоростта до 2000 оборота в минута.

След това същата част от тялото се полира отново, но с помощта на неабразивен състав и с по-меко колело на полираща машина.

важно! В процеса на полиране в никакъв случай не трябва да натискате силно машината - това може да доведе до повреда на боята.

Процесът на работа трябва да протича гладко и спокойно, без излишно суетене и бързане. Особено внимание трябва да се обърне при обработката на ръбовете и ъглите на тялото. След полиране на зоната трябва внимателно да я избършете с влажна кърпа, да оцените резултата от работата и едва след това да продължите към други области. Така цялото тяло постепенно се полира.

Полиращата машина се движи напълно без усилие по повърхността на автомобила, стига да има достатъчнопаста и вода. В случай на прегряване е необходимо да изключите оборудването, да го оставите да изстине и едва тогава да нанесете вода и да продължите.

След като измиете автомобила с автошампоан, оставете го да изсъхне и след това нанесете защитен лак, който не съдържа абразивни частици. Но и восъкът върши работа. Разрешено е просто да се накапе върху тялото и да се разпредели с леки движения, без да се търка. След изсушаване трябва да отстраните излишъка от восък с мека кърпа или кърпа.

Правилно извършеното дълбоко полиране на драскотини по тялото на автомобила със собствените си ръце гарантира връщането на автомобила към практичен нов външен вид и дава втори, ако не и трети живот на боята на повърхността.

Както знаем, боята на автомобила е изложена на много повреди всеки ден. външни фактори. Това и постоянни колебаниятемпература и фин пътен прах, който сякаш се разяжда в боята при скорост, като по този начин образува микропукнатини.

Благодарение на лака върху боята се появява тънък слой защитен слой, което предпазва боята от избледняване и появата на различни деформации по нея. Ако редовно лакирате, ще спестите този перверзник. този видавтомобил, който му е предоставен от производителя, без да прибягва до бояджийски услуги в сервиза.

Видове лакове

Преди да отговорите на въпроса как да полирате кола със собствените си ръце, помислете за видовете защитно оборудване. Делят се на два вида. Защитното полиране може да бъде на тефлонова или восъчна основа. Разликата между тях е в продължителността на защитната функция. Например тефлоновите лакове са в състояние да не загубят свойствата си до 7-8 измивания. В същото време аналозите на восъка се измиват за втори или трети път.

Колко време отнема тази процедура?

Както показва практиката, ръчното полиране на каросерията на обикновен лек автомобил отнема от 30 до 50 минути. Наличието на специални машини с дюзи може да ускори този процес 2-3 пъти.

Редовност на изпълнението

Колко често трябва да произвеждате подобни произведения? Експертите препоръчват полиране на тялото на автомобила поне веднъж на всеки 3-4 месеца. Ако използвате превозното средство много рядко (например само през уикендите 1-2 пъти седмично), достатъчно е да извършвате работата веднъж на всеки шест месеца. Мога ли да полирам колата си по-често? Разбира се, че можете, това не вреди на колата. Но всеки път преди работа машината трябва да се измие старателно, за да се отстранят всички следи от восък или тефлонови вещества. На мръсна колаВ никакъв случай лакът не трябва да се търка. Така само вредите на боята на колата - със собствените си ръце натискате малки частици прах и отлагания в нея.

Колко струва в автосервизите?

В сервиза за такива услуги ще бъдат поискани около 1 хил. Рубли. Като се има предвид, че цената на една тубичка лак TEMRO струва до 100 рубли, става ясно, че извършването на тази процедура сами е много по-евтино. И една бутилка обикновено е достатъчна за 2 пъти.

абразивно полиране

Много сервизи рекламират такава услуга като абразивно полиране. Нарича се още възстановителен. Този вид работа се използва в случаите, когато автомобилът трябва да премахне микропукнатини, драскотини и други дребни дефектибоядисване. За разлика от обикновеното защитно полиране, такова полиране изисква повече време и специални инструменти.

Тази работа се състои от няколко етапа: подготовка на боята (това е отстраняването на горния слой на покритието) и подравняване на надрасквания.

Трябва да се има предвид, че наред с драскотините този лак премахва и част от самата боя. Поради това се препоръчва да се използват не повече от 10 цикъла на абразивно възстановяване на автомобил. Ако числото е по-голямо, вместо боя и лак, лакът вече ще премахне грунда.

Как да полирате кола с полираща машина у дома?

Колкото и да е странно, полирането е напълно възможно да се направи у дома. За да направите това, достатъчно е да имате електрическа бормашина или малка мелница и специална дюза. Последният се нарича полиращ блок. Също така в магазините можете да закупите готови машини за такава работа, но резултатът от работата ще бъде същият с мелница, с такова устройство.

същност професионално полиранее както следва: по време на триене блокът загрява боята, докато лакът запълва всички малки неравности и пукнатини по тялото с частиците си.

Подготвителна работа

Независимо дали използвате специални инструментипо време на работа или обикновен парцал, процесът на подготовка на машината е същият. Тя включва няколко етапа:

1. Пълно измиване на автомобила.Трябва да го направим преди полиране на колата. След боядисване част от боята трябва да изсъхне на слънце.

2. Отстраняване на различни петна от насекоми, катран и мръсотия по боята в близост до калниците.Тук можете да използвате различни химикаликато уайт спирт, неостерил или бензин.

3. Повърхностно обезмасляване.Вероятно е в малки участъци от тялото след прилагане перилни препаратиостави следи. Такива места обикновено имат облачен вид на слънце. За да запазите лака върху тялото възможно най-дълго, трябва да третирате целия периметър на боята с бял спирт или други химикали (но не абразивни). Между другото, в автомагазините можете да закупите дълбоко почистващ препарат Hi-Gear. Предназначен е за обезмасляване на такива повърхности. Използването му е много лесно. Първо разклатете добре бутилката, след това нанесете веществото върху мека кърпа и разтрийте равномерно върху цялата област на тялото.

В резултат на това ще видите как колата изглежда значително по-свежа.

Полиране

И така, как да полирате колата след подготовката на боята? Да започнем със самите бутилки. Лаките могат да бъдат както в туби (дебела маса), така и в пластмасови буркани (смес от маса с течност). В последния случай разклатете добре флакона преди употреба.

След това да се захващаме за работа. Необходимо е да се нанесе лак върху каросерията последователно, на участъци от 50x50 сантиметра, като се започне от предната броня и капака, завършвайки с багажника и покрива. Между другото, покривът може да бъде разделен на 4 части и полиран на няколко етапа.

Как да нанесете масата върху повърхността на тялото, определете сами. Това може да се направи както в малки кръгли панделки, така и под формата на точки. Ако вашият лак е напълнен в метална туба, в никакъв случай не трябва да докосва повърхността на боята - оставя сиви отпечатъци, които се отстраняват много трудно.

След като равномерно нанесем масата върху тялото, изчакваме известно време (обикновено 1 минута), докато изсъхне малко. След това вземаме мека кърпа в ръцете си и разтриваме масата, докато се превърне в прозрачен лъскав филм. Как да полирате кола с машина? Може да се каже, че процесът е подобен. Само тук, вместо парцал, използвате бормашина с дюза. Когато използвате такъв инструмент, е важно да запомните, че лакът трябва да се търка с еднаква сила. Не трябва да оказвате натиск върху тялото с цялата си тежест, тъй като можете да повредите самата боя. Ако искате да знаете как правилно да полирате кола с машина, не забравяйте, че инструментът трябва да работи по целия периметър, където се прилага тази маса. Карайте го наляво и надясно, нагоре и надолу или го работете с кръгови движения.

По време на работа не позволявайте лакът да изсъхне. Не забравяйте, че изсушената маса няма да се превърне в тънък филм - тя просто ще бъде разпръсната на парчета в другата посока.

Периодът на свиване на лака е 24 часа. По това време можете да пътувате с кола, но е най-добре да се въздържате от тях за един ден, за да защитно фолиоокончателно се закрепи върху боята на каросерията.

Как да полирате кола след боядисване?

Трябва да се отбележи, че този вид работа е малко по-различна от обичайното прилагане на защитна маса. Факт е, че полирането след боядисване включва цял набор от работи, използващи специално оборудванеи автомобилна козметика. Прави се 3-4 седмици след боядисването. Това е необходимо, за да може лакът да се утаи и да не образува потапяния по време на полиране. Тази работа включва и премахване различни драскотинии нередности, които биха могли да възникнат от висока влажностили отрицателни въздействия върху околната среда. Между другото, преди да полирате колата, е необходимо да я разтриете на места с финозърнеста шкурка. Технологията на тези работи е много сложна, така че тук не можете да правите без ръцете на професионалисти.

Заключение

И така, разбрахме как да полираме кола на ръка и с машина.

Както можете да видите, процесът не е много сложен и не е много дълъг. Следователно има смисъл самостоятелно да овладеете уменията за използване на лакове и да похарчите спестените 3-4 хиляди за няколко нови гуми, накладки или други резервни части.

Боядисването на автомобила е с ограничен срок на експлоатация. Купето на автомобила е подложено на специално натоварване. С течение на времето върху него се появяват драскотини и драскотини. За да се възстанови външен вид, извършва се направете сами полиране на повърхността на купето на автомобила.

Машинното полиране е един от основни процедуриавтонастройка при обработка на боя и лаково покритие. Той е изчерпателен и предоставя:

• възстановяване на първоначалния блясък;
• придаване на свежест на боята;
• защита от агресивни среди.

Самополирането на автомобила помага при леки щети. Ако покритието на тялото е сериозно повредено, процедурата се извършва само след ремонт.

Полирането на тялото е ефективно в следните случаи:

• слоят боя е избледнял;
• появиха се драскотини, мътни петна, грапавини или драскотини;
• шагрен, ивици от емайл, несъответствие на цвета след оцветяване, образувана зърнистост.

Недостатъкът на полирането на автомобил е, че премахва малък слой боя. Ето защо не се препоръчва да го правите твърде често. Фабричната боя е предназначена за 15 стандартни полирания на автомобили у дома.

Инструменти, материали и оборудване

Процедурата се извършва с помощта на специално оборудване. Основният инструмент, с който се полира тялото на автомобила, е шлифовъчна машина. Ако имате нужда от оборудване за тясно предназначение, се използва машина за полиране на автомобили. Оптимална мощносттова устройство е между 1000 и 3000 об./мин.

За да полирате колата с този инструмент, ще ви е необходима електрическа връзка. Автомобили с вградена батерия се предлагат в търговската мрежа, но използването им не се препоръчва. Те се разреждат бързо, така че една батерия може да не е достатъчна за лечение на цялото тяло.

Някои шофьори предпочитат да използват бормашина вместо мелница, като инсталират необходимата дюза върху нея.

Списъкът с допълнителни материали за полиране на капака на каросерията на автомобила включва:

• полиране;
• шлифовъчни дискове;
• шкурка;
• обезмаслител;
• апликатор.

Шлифовъчните колела обикновено идват с машина за полиранено понякога може да се наложи отделна покупка. Допълнителен Консумативисе състои от шлифовъчна паста, гума от пяна, фланел.

Подготовка

За да полирате колата, първо трябва да се подготвите. Първоначално се създава помещение, в което ще се извършват шлифоващи работи:

• монтирана е вентилационна система;
• минимизиране на излагането на слънчева светлина
• осигурени с изкуствено осветление.

Лаковото покритие на автомобила може да се полира при температура от +10 до +23 градуса по Целзий. Следователно, през лятото или при слънчево време е невъзможно да се извърши процедурата на улицата. Следващата стъпка е подготовката на колата. Включва:

• премахване на съществуващи вдлъбнатини;
• измиване и отстраняване на мазнини от повърхността;
• сушене на боя.

За да не попадне полиращият състав върху вложките от пластмаса и гума, те са предварително залепени. За това се използва маскираща лента. Пелерините от хартиен плат са по-добри за защита на прозорци или брони.

Видове и технология на полиране

Полирането на тялото е просто и дълбоко. Има правила и тайни, които трябва да се спазват при обработката на повърхността на автомобила:

• не използвайте бюджетни продукти за полиране, препоръчително е да дадете предпочитание на добре познати продукти с допълнителни функции;
• не полирайте колата при ниски температури, в противен случай сместа ще загуби нормалната си консистенция;
• когато полирате тялото, не извършвайте друга работа (например грунд или шпакловка), тъй като най-малките частици от други материали могат да деформират повърхността;
• не мийте повърхността на тялото твърде често.

Първо трябва да се обезмасли тялото. Можете да полирате кола със собствените си ръце или с помощта на инструменти. Първият вариант се изпълнява по следната схема:

• взема се кърпа без мъх, върху която се нанася шлифовъчна паста, след което повърхността се обработва с нея;
• се очаква определен период, през който веществото трябва да изсъхне и да придобие характерен нюанс;
• за да се придаде блясък на покритието, се използва чист парцал, който разтрива повърхността.

Всяка опаковка полираща смес съдържа редица препоръки. Те трябва да се вземат предвид при извършване на работа.

Използването на електрическо оборудване помага за по-добро отстраняване на по-трудни щети като дълбоки драскотини, камъчета и капки. Работата по полиране се извършва на два етапа. Първият включва следните стъпки:

• инсталация шлифовъчно колелонамокрени с вода;
• нанасяне на паста с абразив върху кръга;
• настройка на честотата на мелницата 2000 rpm;
• мека повърхностна обработка с равномерни движения.

След приключване на изброения набор от работи се извършва преходът към следващия етап:

• намаляване на честотата на мелницата до 1000 rpm;
• нанасяне на лак без абразив;
• паралелна обработка на отделни секции на автомобила (те не трябва да се пресичат).

По време на полиране се прилага минимален натиск. Силният натиск може да премахне твърде много боя и да повреди покритието.

Ако няма опит в тази област, се извършва пробно шлайфане на повърхността на стар ненужен елемент или част. Полирането е дълга и трудоемка процедура, която се извършва най-добре на малки площи. Колкото по-голяма е площта, която се третира наведнъж, толкова по-ниско е качеството й след полиране. Тази особеност се дължи на факта, че средната продължителност на повърхностното втвърдяване е 5 минути. Ако маркирате площ, която е твърде голяма, може да нямате време да я обработите за определеното време.

просто

Технологията за просто полиране на купето на автомобила включва минимален брой действия, чиято цел е да придадат блясък на повърхността на боята на автомобила. Също така, простото смилане е насочено към премахване на малки драскотини по колата, при условие че те не докосват земята. Обикновено такива щети са трудни за забелязване с невъоръжено око, но в комплекса те развалят външния вид на автомобила.

Направи просто полиранеколата е препоръчителна, колкото и да е надраскана колата. Дори и да няма видими щети, тази процедура трябва да се извърши като превантивна мярка. Извършва се със смес, която се втрива с парцал в повърхността на тялото.

Дълбок

С помощта на професионално дълбоко полиране, сериозни щети. Основната цел на тази процедура е да се премахнат драскотини от повърхността, които са повредили грунда. Направете сами дълбоко полиране на надраскана каросерия на автомобила отнема много време, но ви позволява да придадете на покритието оригиналния му вид.

Дълбокото полиране е трудно да се направи сами, дори и с опит. Изисква специални умения и оборудване.

Характеристики на полиране след боядисване

Полирането на каросерията на автомобила след боядисване се извършва, ако в резултат на процедурата се образуват:

• шагрен;
• матово покритие;
• убождане ефект.

След боядисване полираме по три начина:

• абразив - за неутрализиране на дълбоки драскотини и чипове (с помощта на шкурка и полираща паста);
• защитно - за предотвратяване на драскотини (пастата може да се нанася ръчно);
• нанополиране - обработка с помощта на специален многокомпонентен нано-лак.

Най-често се използват първият и вторият метод (понякога заедно). Първо, повърхността се обработва с шкурка, след което се извършва реставрационно полиране. Когато колата изсъхне, може да се нанесе течен восъкили друга защитна смес.

Работа с хром

Рискът от взаимодействие с хромираната повърхност възниква, когато се извършва окончателното полиране на частите. Особеността на хрома е, че при взаимодействие с този елемент полиращата смес образува матова повърхност. В резултат на това може да се наложи допълнителна обработка.

Финалното полиране се извършва с електрическа машина, работеща на 3000 до 4000 оборота в минута. Хромираните части са изолирани, за да не попадне случайно паста върху тях. Това предотвратява образуването на матова повърхност при взаимодействие с шлифовъчното колело или защитния лак.

Цена и резултати

полиране на автомобили в център за услугиструва от 1000 рубли, в зависимост от състоянието на боята. Професионален персонал използва машината за полиране. С предпазна цел процедурата се извършва 2 до 3 пъти годишно.

Полиращият слой издържа 8-10 почиствания на повърхността. Главната роля в този случайиграе качеството на полиращата смес, използвана за обработка на тялото.

Процедурата има плюсове и минуси. След прилагането му собственикът на автомобила получава актуализирано ярко покритие без драскотини. Ефектът от полирането е временен, така че периодично се актуализира. Правилно боравенеудължава живота на покритието.

Полирането на каросерията изглежда само лесна задача. Но всъщност има тънкости, които влияят на процеса и резултата. Ще изброим основните грешки на начинаещите детайли и ще ви кажем как да ги коригирате, за да полирате правилно.

1. Полирането на каросерията се извършва на улицата

По правило начинаещият полирач е човек, който е закупил комплект за полиране на кола и няма търпение да го изпробва. Тъй като няма специална кутия за полиране, трябва да избирате между гаража и улицата. Но тъй като гаражът обикновено е твърде претъпкан и скучен, полирането на тялото се извършва на улицата - и това е първата грешка.

На улицата прахът, съдържащ частици от кварц и силиций, бързо се утаява върху колата. Тези частици са много по-твърди от абразивите, които се използват за полиране на корпуса, така че лесно драскат лака. Ефектът от полирането е сведен до нищо.

Друга опасност от полиране на открито е нестабилната температура и влажност. Например, ако тялото е горещо, пастата изсъхва бързо. Всичко това е нарушение на технологичния процес.

Как да. Полирането на каросерията трябва да се извършва само в чиста, суха и отоплена стая.

2. Колата не е подготвена

След посещение на автомивката колата изглежда чиста. Но само изглежда. След безконтактна автомивкавърху него остава статично замърсяване от сажди и фин пясък, които се задържат върху тялото от тънък мастен филм. Статичното замърсяване е почти невидимо при нормално осветление, но определено ще се покаже като драскотини по време на последния етап на полиране.

Друг вид фино замърсяване са битум, спирачен прах, остатъци птичи тори насекоми. На последния етап на полиране, мекото колело ще разнесе тези замърсители в цялата зона на полиране.

Как да. Преди полиране автомобилът трябва да се измие на двуфазен метод, след което да се отстранят упоритите замърсявания и да се подсушат.

3. Опасни места не се залепват

Начинаещите полирачи винаги бързат и не обръщат достатъчно внимание на подготовката. Искат бързо да се сдобият с полиращ уред и да започнат да разкрасяват, но забравят за безопасността. Пластмасовите, алуминиевите и хромираните части в полираната зона могат да бъдат сериозно повредени и непоправими. Не искате да ядосате клиента, нали?

Как да. Фарове, лайсни, релси на покрива, значки и други части, които са в зоната за полиране, трябва да бъдат залепени с маскираща лента.

Ако погледнете дузина доклади на "Драйв" и тематични форуми, става ясно, че местните полиращи машини нямат ясно изразена и унифицирана методология. Някои постоянно експериментират и се учат от грешките си, други се присмиват, трети питат дали е възможно да се полира кола с бормашина или кола без машина. Всичко това напомня на средновековната медицина, на която определено не се вярва.

Как да. Научете методиката на полиране и се ръководете само от нея.

5. Грешен избор на кръгове и пасти

Не можете просто да си купите машина и да започнете да полирате. Като минимум трябва да прочетете инструкциите на производителя за полиращи подложки и пасти. Ако полирате произволно, ще получите едно от двете неща: или ще премахнете твърде много лак и ще направите следващото полиране невъзможно, или ще прекарате целия ден в работа, която може да се свърши за час.

Ние преподаваме полиране в училището за детайли

6. Отбелязани обиколки

Често има полировъчни машини, при които полиращото колело е покрито с дебел слой паста. Мнозина не забелязват проблема - струва им се, че колкото повече паста е в контакт с лака, толкова по-добре. Но това е грешка, не можете да го лъскате така.

В полиращото колело има пори, които плътно задържат частиците на пастата - поради това се образува абразивната повърхност. Ако пастата се нанесе върху кръга в излишък, тя просто се размазва по повърхността.

Как да. По време на полирането е необходимо да издухате полиращите дискове, тъй като те са пълни с паста. След всяка кола трябва да се измият кръговете.

7. Полиране без дебеломер

Само опитен и много късоглед полир може да си позволи да определи дебелината на лака по око. Ако не измерите дебелината на лака на всички елементи, лесно можете да направите грешка, особено на места с тънък слой лак: в ъглите и фугите на панелите. В някои случаи, ако колата е била полирана няколко пъти преди това, полирането на купето е противопоказано.

Ако приемането на автомобила не е правилно, цялата отговорност е на полирача. Следователно използването на дебеломер е и защита срещу последствията.

Как да. Преди полиране измерете дебелината на лака на всеки елемент от тялото. Информирайте клиента, ако слоят лак е твърде тънък.

8. Лошо осветление

При лошо осветление правилното полиране не е възможно. Първо, няма да можете да подготвите правилно колата - малки пръски от битум, спирачен прах и следи от насекоми ще останат незабелязани. Второ, лесно е да не видите границата на полиране - ще полирате един елемент няколко пъти и ще пропуснете другия. И накрая, в тъмен гараж колата може да изглежда идеално полирана, а на дневна светлина всички недостатъци ще станат забележими.

Как да. За правилна оценка на състоянието на боята е най-подходяща следната комбинация: линейни дифузни източници на студена светлина и точкови лампи с топла светлина.

Как да полираме тялото правилно

1. Полирайте тялото само в сухо, чисто и отоплено помещение.
2. Преди полиране, измийте автомобила с двуфазно измиване и отстранете упоритите замърсявания.
3. Използвайте маскираща лента, за да покриете фаровете, лайсните, релсите на покрива, значките и други части, които са в зоната за полиране.
4. Не слушайте самоуки.
5. Научете методологията на полиране. Като минимум следвайте инструкциите на производителя за полиращи подложки и пасти.
6. Издухайте полиращите колела, докато се пълнят с паста.
7. Използвайте уред за измерване на дебелината преди всяко полиране.
8. Полирайте на добре осветено място. В идеалния случай използвайте комбинация от линейни дифузни източници на студена светлина и точкови лампи с топла светлина.

Изпратете