Разликата между климатик и климатроник. Кое е по-добро - климатроник или климатик в автомобил от ново поколение?

Какво е климатроник и климатик? Как се различават, техните плюсове и минуси, когато са инсталирани в кола и апартамент.

Човекът се стреми да твори комфортни условияза себе си навсякъде. Независимо дали става въпрос за апартамент или кола, чист въздух и умерена температура са необходими навсякъде.

Ето защо производителите на климатици продължават да разширяват своите продуктови линии, за да задоволят изискванията на потребителите. От друга страна, тези агрегати имат алтернатива - система за контрол на климата. След като го създаде, човек делегира вземането на решения за създаване и поддържане на комфортни условия на автоматизацията и компютрите. Последният разчита на показанията на сензора както вътре, така и извън помещението/кабината.

Нека поговорим по-подробно за нюансите на климатика и климатичния контрол, техните предимства и недостатъци и възможността за замяна на първия с втория.

Какво е климатроник в кола или апартамент?

схема на циркулация на въздуха в апартамент с контролиран климат

Климатичният контрол е интелигентна система, състоящ се от множество различни уреди за поддържане на комфорта на пространството.

В автомобила осигурява човешки комфорт и липса на запотяване на стъклата по време на шофиране.

Опцията за климатичен контрол за апартамент е по-сложна по отношение на оборудването. Но и в двата случая системите работят гладко целогодишно без корекция за метеорологично времеизвън кабината/стените и температурата на външния въздух.

Каква е разликата между климатроника и климатика в кола или апартамент: сравнение, плюсове и минуси

нарисуван мъж, който мисли за разликата между климатик и контрол на климатика

В автомобила разликата между климатроника и климатика се състои в редица параметри:

• Комфорт в кабината.
  При климатроника е по-висок, тъй като климатикът само охлажда въздуха и го изсушава, за да не се запотяват стъклата.
• Лекота на използване.
  В първия вариант човек избира режим, който се поддържа автоматично, във втория той конфигурира необходими параметриръчно.
• Персонален подход.
  В момента съществуват климатични системи за създаване на личен комфорт за всеки пътник в автомобила. Климатиците нямат тази възможност.

Разликата между въпросните устройства в апартамента е подобна. Можете лесно да създадете желания микроклимат за всяка стая във вашия апартамент. Климатичната система позволява това.

Има обаче един нюанс - включете климатика за отопление, когато температура под нулатаизвън прозореца е забранено, с изключение на скъпите му представители.

Значителен недостатък на климатичната система е високата й цена и разходите за ремонт в случай на повреда. Ако е включен в комплекта на автомобила, той автоматично става много по-скъп от своите „събратя“ с климатик. Същото важи и за апартаментите.

Климатичният контрол в апартамент през цялата година създава по-удобни условия за човек от климатика:

• има "мозъци", интелигентно управление, благодарение на което режимите се променят по време на работа,
• се състои от набор от устройства - йонизатори, овлажнители, климатици, влагоуловители, системи за подово отопление, приточна и смукателна вентилация, сензори за следене на климатичните промени в и извън дома,
• способни да поддържат минимални допустима температуракогато в стаята няма хора.

Предимства на климатроника пред климатика в кола или апартамент

диаграма на разпределение на въздушния поток в автомобил с климатроник

Предимствата за автомобила са:

• безопасност на водача и комфорт по време на шофиране
• има вградена функция за отопление
• независимо регулира нивото на влажност на въздуха в кабината
• създава условия за личен комфорт на водача и пътниците
• спестява гориво, тъй като автоматизацията регулира интензивността на подаването на топлина и въздушното охлаждане

Апартамент с организирани от систематаКлиматичният контрол има следните предимства:

• не изисква ръчни промени на параметрите, ако този режим не е бил първоначално избран от собствениците
• персонализиране на настройките за всяка стая
• спестяване на пари при плащане на сметки за комунални услуги
• лекота на управление - дистанционно управление, панелен екран, мобилен телефон

Какво е по-добре в кола или апартамент: климатик или климатроник?

апартамент стая с климатик на стената

Отговорът зависи от редица точки - климатичната зона на пребиваване, финансовите възможности на собственика, изискванията за микроклимата.

По отношение на нивото на комфорт на усещания и употреба, определено по-добър климатичен контрол.
Ако основният параметър, от който се ръководите е цената, то заложете на добър климатик.

Как да различим климатика от климатроника в колата?

снимка на панел за управление на климатика на автомобила

Форумите на автомобилистите съдържат отделни теми с отговори на този въпрос. Водачите отбелязват следното визуални разликиклиматик от климатроник:

• Включен бутон за климатик таблосъобщава, че в кабината има монтиран климатик.
• Регулатори-копчета за топло-студена температура, скорост на вентилатора, разпределение на въздушния поток в кабината има климатик.
• Климатроника има панел с бутони и контролен панел.
• Много модели климатици нямат бутони автоматичен режим. Те винаги са предвидени за системи за контрол на климата.

Характеристики на климатичния контрол в автомобил през зимата: описание

диаграма на движение на въздуха в климатичната система за подаване към купето на автомобила през зимата

• Изложете необходими параметритемпература и храна топъл въздух. Ако не направите това, а просто включите климатичния контрол, системата ще започне да загрява предното стъкло, след това краката и лицето на водача и пътника.
• Топлината от горещия двигател затопля въздуха, идващ отвън през радиатора.
• Изберете режим "автоматичен" и излезте интелигентна системанезависимо регулиране на процеса.
• След достигане на желаната температура в купето климатичната система променя работата си и поддържа получения резултат.

Възможно ли е да инсталирате климатроник вместо климатик в кола или апартамент?

схема на свързване на устройства към климатичната система на автомобила

Ако вашият автомобил има климатик, той може да бъде заменен с климатроник. За това начинание ще ви трябват допълнителни части, окабеляване и панел за системата, както и време и търпение. В този случай можете да извършите подмяната както в сервиза, така и сами в гаража.

Ситуацията е абсолютно противоположна при смяната на климатика с климатична система в апартамента. Първо, има модерни инверторни типове климатици, които могат да правят почти всичко като техните „умни, напреднали“ конкуренти.

Второ, цената на такова събитие е доста висока. В допълнение към закупуването съставни елементисистеми, ще трябва да организирате правилното им инсталиране и свързване. Не можете да правите без специалисти по подмяна на климатик с контрол на климата в апартамент.

Ето защо, претеглете всички плюсове и минуси, преди да купите кола или апартамент с инсталирана системаклиматроник или инсталирането му в тях вместо климатик.

Видео: климатроник или климатична система на автомобила

Първата кола с климатик се появява в САЩ през 1940 г. Отне 13 години, за да бъде инсталиран Chrysler Imperial през 1953 г. нова системакондициониране. С течение на времето, индустрията се разви, климатиците станаха популярни. След това се появи климатичен контрол, производителите на автомобили започнаха да го доставят превозни средства. Разбира се, климатиците от моделите 1940 или 1953 г. не могат да се мерят със съвременните климатични системи, но в един момент те се превърнаха в иновацията, която предопредели развитието на индустрията.

Как работи климатикът в колата?

Климатици, които са монтирани в модерни автомобили, имам механично управление. Тяхната работа е подобна на охлаждането на въздуха в хладилника.

Топлият въздух се абсорбира от хладилния агент, той се охлажда и отново се връща във вътрешността на автомобила. Преминавайки през климатика, въздухът се изсушава. Тъй като работи от колянов валдвигател, използвайки мощността на двигателя, когато климатикът е включен, разходът на гориво се увеличава.

Фреонът се използва в системата за въздушно охлаждане, за неговата подмяна си струва да се свържете със специализирани центрове. Системата е херметизирана, затворен цикъл. При натискане на бутона климатикът започва да работи електромагнитен съединител. Климатичната система е свързана към шайбата, това се осъществява чрез действието на притискащата плоча на задвижващия блок.

Поради задвижването на ремъка, шайбата се върти от коляновия вал, работи постоянно. Фреонът се компресира от компресора, когато се компресира, газът се нагрява и се изпраща към кондензатора. Тук се охлажда от електрически вентилатор, който постоянно работи на първа скорост. Когато е в задръстване, той включва втория, започвайки работа с големи усилия.

Охладеният в кондензатора фреон, променяйки своята агрегатна форма, се превръща в течност. Изпраща се в приемника-сушилня, където се филтрира, докато отломките се отстраняват от него. Чрез клапан, който коригира температурата, филтрираният фреон се изпраща към изпарителя. Там кипи и след това се изпарява. Охладените пари навлизат в интериора на автомобила и фреонът преминава към нов завой на цикъла.

Какво е климатроник в кола

Климатичен контрол (в английски езикТова е съкращение от HVAC, което означава „отопление, вентилация и въздушно охлаждане“) и включва няколко системи. Те включват отоплителната система, както и климатичната инсталация, монтирана в автомобила въздушен филтър. Собственикът на автомобила ги включва едновременно или поотделно. И така, в зимно времеИма възможност за едновременно включване на парно, за да не се запотяват стъклата - климатик.

Системата за контрол на климата реагира на всякакви промени температурен режим. Той охлажда въздуха и включва отоплителната система, ако в колата стане студено. Системата регулира и работата на вентилаторите.

Собственикът на автомобила сам избира параметрите, а климатичният контрол ще следи тяхното съответствие. Електронният "мозък" обработва информацията, постъпваща през сензорите, разположени в кабината, след което регулира работата на всички системи.

IN зимен периодКлиматичният контрол анализира температурата извън колата и вътре в нея. След това, като вземе предвид информацията, той регулира работата на въздушните клапи.

Първо, потокът от топъл въздух се насочва към стъклото, след това се насочва към краката, седалките и лицето на човек. Някои автомобилни производители произвеждат автомобили, в които водачът трябва сам да регулира работата на климатичния контрол според нуждите си. Той ще посочи към кои места в кабината първо трябва да се насочи топлият въздух.

Кое е по-добре: климатик или климатроник

За да сравните две системи, най-добре е да го направите по редица параметри.

• Климатикът само охлажда въздуха. Климатичният контрол отговаря за вентилацията, отоплението и охлаждането.
• Управлението на климатика е механично, управлението на климатика е електронно.
• Когато климатичният контрол откаже, печката, вентилационната и охладителната система спират да работят. Ако климатикът се повреди, печката ще работи.
• Климатичният контрол е лесен за управление; водачът не трябва да следи температурата в колата и няма нужда постоянно да променя настройката. Системата за климатичен контрол, реагираща навреме на най-малките промени в околната среда, следи комфорта в кабината.
• Когато сравняваме скоростта на реакция, климатичният контрол е водещ. Той бързо включва допълнителна мощност, когато е необходимо, охлаждайки или затопляйки вътрешността. Ще трябва сами да управлявате климатика, като завъртите копчето за управление, увеличите или намалите охлаждането на въздуха.
• Климатичният контрол е по-безопасен от климатика, тъй като водачът не се разсейва от настройките по време на шофиране, извънредни ситуациипоради разсейване няма да се случи.
• Климатичният контрол спестява гориво, тъй като изключва вентилацията и отоплението своевременно, когато не са необходими. Климатикът работи докато не го изключите.
• Климатичният контрол може да се регулира отделно за седалката на водача и за всяка пътническа седалка.

Редете модерни системиразработени от инженери големи автомобилни производители, са предназначени да създадат най-удобните условия в салона на автомобила - например поддържат оптимална температура на въздуха. Ярък пример за такова полезно оборудване е системата за климатичен контрол.

Климатичен контрол: определение и предназначение

Това е комплексно оборудване, което включва климатизация, сензори за температура и влажност, нагревател, електронен блок за управление и система за филтриране. Основната цел на климатичната система е да създаде удобен за водача и пътниците микроклимат в салона на автомобила, както и да го поддържа. За подходящи за човека се считат следните условия: температура – ​​от +22 до +25°С, влажност – от 65 до 80%. Климатичният контрол анализира тези показатели и след това загрява въздуха в купето (с помощта на печка) или, напротив, намалява температурата му (благодарение на климатика).

Може ли да се добави климатична система?

Почти всички модерни автомобиликлиматичният контрол е включен в списъка основно оборудване. Автомобилите са оборудвани с тази система различни видове– от леки автомобилии автобуси до самоходни превозни средстваи специално оборудване.

Можете да инсталирате системата допълнително - като правило много ентусиасти на автомобили отказват климатика в нейна полза. Трябва обаче да се помни, че инсталирането на климатичен контрол не е възможно на всички автомобили, тъй като това изисква печка с определена конфигурация, която би позволила инсталирането на серво задвижване и окабеляване под „таблото“.

Разлики между климатроник и климатик

• Функционален.Климатичният контрол е в състояние да поддържа постоянна температура в автоматичен режим. Конвенционалният климатик е предназначен само за охлаждане на въздуха, а за да го загреете, трябва да включите печката. Принципът на работа на климатика също е различен: първо поема въздух, изсушава го и след това го загрява или охлажда.

Освен това, модерни моделиклиматичните системи осигуряват настройка, която няма да ви позволи да настинете. Това е особено важно, ако често носите бебета. Климатиците нямат такива възможности.

• Дизайн.Климатичният контрол е по-сложна система от климатика. Благодарение на сензорите инсталацията може да анализира параметри като температура и влажност, а най-модерните модели могат да вземат предвид и други показатели: например температура извън колата и др.
• контрол.Климатичната система е оборудвана електронен блокуправление. Това осигурява значително предимство, тъй като собственикът на автомобила трябва да конфигурира системата само веднъж - тя сама ще поддържа стабилен температурен режим. В кола без климатичен контрол водачът ще трябва постоянно да се разсейва, за да регулира нагревателя и климатика.

Как работи системата?

Въпреки сложността на механизма, принципът на неговата работа е доста прост:

• Сензори задават температурата извън и вътре в колата.
• Вентилаторът поема въздух отвън и го доставя в купето. Впоследствие потокът се разделя на 2 части: първата отива към печката, втората отива към изпарителя на климатика.
• Въздушни течения, излизайки от топлообменниците, се смесват и влизат в салона на автомобила благодарение на система от дефлектори и въздуховоди.

Можете да регулирате температурата, като промените позицията на централната и допълнителните завеси, които се намират на панела за управление на климатика.

Как да използваме системата?

Първо трябва да активирате системата - това е бутонът ВКЛ./ИЗКЛ(при някои модели автомобили, вместо надпис, върху него има изображение на прекъснат кръг). За да зададете желаната температура, използвайте бутоните или въртящото се копче. При повечето инсталации стъпката на настройка е 0,5 градуса. Максималната разлика между зоните обикновено не надвишава 5°. Ако комфортна температуразадайте, натиснете клавиша АВТОМАТИЧЕН– системата ще го поддържа автоматично.

Специални бутони ще ви помогнат да регулирате посоката на въздуха, всеки от които съответства на определен режим: издухване на краката, предно стъклоили главата и краката. Тези 3 режима се считат за стандартни, но има допълнителни:

• Издухване на топъл въздух през предното стъкло, както и долната част на кабината.
• Продухване на предното стъкло за предотвратяване на конденз.
• Подаване на въздух към определени части на тялото и главата или комбинация от тях.
• Ръчен режим на управление на климатика.
• Рециклирайте.

За да вземете предвид всички нюанси на работа на инсталацията във вашия автомобил, внимателно проучете техническата документация.

Работа на климатроника при студено време

през зимата климатична системаизползвани предимно за отопление на външния въздух. При тези условия една печка ще ви е достатъчна.

В ситуация, при която нулевата температура се комбинира с висока влажност и се допълва от сняг и дъжд, ще ви е необходим пълният потенциал на системата - тя трябва да бъде превключена в автоматичен режим. Климатикът ще помогне за премахване на излишната влага.

Видове контрол на климата

• Най-примитивният тип система е еднозонов климатроник.Както подсказва името, оборудването е в състояние да поддържа микроклимат в една зона, в която се намират водачът и пътникът отпред.
• Двойна зонаконтрол на климатаследи индикаторите отделно за водача и пътника до него. Това е удобно, защото всички хора имат различни представи за комфортна температура.
• Три- и четиризонно оборудваневи позволява да регулирате температурата „по ваше желание“ също и за пътниците отзад.

2-, 3- и 4-зоновите инсталации са обединени в една група - многозонов климатроник.

Плюсове и минуси на системата

Предимствата на климатичния контрол включват:

• Създаване на благоприятни условия за хората в автомобила. С такова оборудване както пътуването до офиса или супермаркета, така и дългото пътуване до друг град или дори държава ще бъде възможно най-удобно.
• Способността на системата автоматично да поддържа зададени режими, тоест без участието на водача.
• Голям бройкорекции
• Опростен интерфейс, както и ясно управление на системата.

Също така е важно шофьорът, който е в удобни условия (не замръзва и не е горещ), да може напълно да се концентрира върху шофирането. Това повишава нивото на безопасност при работа на автомобила.

Въпреки това, автомобилните ентусиасти са идентифицирали редица недостатъци:

• Наличието на климатичен контрол увеличава цената на автомобила.
• Поддръжката и ремонтът на оборудването са скъпи.
• Когато системата се използва напълно, разходът на гориво се увеличава.
• В случай на повреда няма да можете да ремонтирате системата сами.

Научихте разликата между климатик и модерна климатична система, а също така анализирахте плюсовете и минусите на инсталирането на оборудването. Ако все пак сте направили избор в полза максимален комфорт, тогава не забравяйте за грижата за климатичния контрол: системата трябва да се почиства редовно. В този случай той ще ви зарадва с дълга, непрекъсната работа.

Просто трябва непрекъснато да регулирате нещо на контролния му блок. Друго нещо е климатичният контрол: зададох желаната температура, натиснах бутона „автоматично“ и забравих за всички корекции. Това, разбира се, е идеално. Но всъщност някои съвременни автомобили се различават далеч от най-адекватния алгоритъм за управление на климата: или духа в грешната посока, или електрониката отказва да поддържа зададената температура. Въпреки че това е тема за друга дискусия. Ще се съсредоточим върху технически разликиклиматик от климатроник.

Климатикът и климатичният контрол се различават почти по същия начин като карбураторните и инжекционните двигатели. За да поддържа автоматично параметрите, зададени от водача, блоковата схема на конвенционален климатик е оборудвана с отделен „мозък“, сензори и електронно управлявани задвижвания.

Блокът за управление е вграден в панела на централната конзола. Чрез събиране на данни от различни сензори, с помощта на задвижки, той регулира скоростта на вентилатора, позицията на клапите (отговорни за температурата и посоката на въздушния поток) и работата на компресора на климатика. По всяко време водачът може да деактивира автоматичния режим на работа на системата и да я управлява ръчно по свое усмотрение. При конвенционалния климатик няма електронна алтернатива и човекът сам трябва да управлява превключвателите на предния панел.

Управление

За разлика от управлението на климатика, таблото за управление на климатика обикновено има механични превключватели. Регулаторите на температурата и посоката на въздушния поток са свързани с кабели към съответните клапи в блока. На няколко бюджетни моделиВ автомобилите все още се среща подобно задвижване на амортисьора за рециркулация на въздуха. Понякога се използва вакуумно задвижване, но то също е „ръчно“ и не може да функционира автоматично.

Климатикът има и ел. управление. В допълнение към бутона за активиране на компресора, той също така контролира скоростта на двигателя на вентилатора (с помощта на резистор), дори ако превключвателят на панела е механичен. Но във всеки случай производителността на системата може да се регулира само ръчно. Също така много машини използват електрическо задвижване за рециркулационния амортисьор (двигател с плъзгащ се контакт вместо кабел). Той е подобен по дизайн на аналога си с климатроник, но му липсва автоматичен режим на работа.

Под контрол

В случай на климатроник, всички амортисьори имат електрически задвижвания. Те се управляват от контролния блок. Задвижването на рециркулационната клапа има само две фиксирани позиции (отворено или затворено), а клапите, отговарящи за температурата и посоката на въздушния поток, имат по-усъвършенстван алгоритъм на работа (възможен е всеки ъгъл на отваряне).

Скоростта на двигателя на вентилатора вече не се управлява от обикновен резистор, а от полупроводников транзистор. IN ръчно управлениеконтролът има няколко фиксирани етапа. Техният брой зависи от дизайна на ротационната шайба на контролния панел. И когато режимът "автоматичен" е включен, скоростта се задава директно от контролния блок с по-широк диапазон от стойности на междинната скорост.

В сравнение със системата за контрол на климатика са включени няколко допълнителни сензора. Основните сензори са слънчевата радиация и температурата на въздуха в купето. Благодарение на техните показания контролният блок бързо пренасочва въздушните потоци и регулира температурата им, за да поддържа комфортни условия.

Също така "мозъците" на климатичния контрол се ръководят от други показатели, например температурата на охлаждащата течност на двигателя. За това понякога се използва отделен сензор в блока на печката, но по-често данните се вземат от сензора на двигателя. Тази информация помага на контролния блок да оцени правилно топлинните ресурси и да ги управлява по-компетентно.

Блокът за управление на климатика наистина може да се сравни с „мозъците“ инжекционен двигател, като се вземат предвид множеството различни режими на корекция, вариращи от гъвкав контрол на производителността на компресора на климатика, който не е наличен в ръчен режим, и завършващ със сложен алгоритъм за работа на клапите и двигателя на вентилатора. И всичко това, за да се адаптира бързо към текущите условия и да не отвлича вниманието на водача от шофирането. По време на загряване електрониката за управление на климата автоматично ще затвори рециркулационния амортисьор, за да ограничи притока на студен въздух отвън в купето през зимата, веднага след стартиране на двигателя, а през лятото - горещ въздух.

Осигуряването на комфортен престой на водача и пътниците в колата е предпоставканеговото функциониране. Възможността за създаване на оптимален микроклимат се прилага във всички съвременни автомобили, които са оборудвани с климатик или система за контрол на климата. В тази статия ще се опитаме да разберем какво представлява климатичният контрол в колата, какви са характеристиките на неговата работа и фундаментални различияот стандартния климатик.

Климатичният контрол е система, чиято работа е насочена към автоматично поддържане на предварително зададена температура в автомобила като цяло или в определена част от него. Системата за контрол на климата може да функционира както автоматично, така и в зависимост от настройките на потребителя, ако е необходимо, например, за затопляне на лед предно стъклоили създайте приоритетен комфорт в определена зона на кабината.

Последен автомобилни разработкихарактеризиращ се с наличието на климатичен контрол, способен да регулира температурата на въздуха в кабината, като взема предвид степента на проникване на слънчева светлина, както и с акцент върху безопасността на климатичната система за човешкото здраве.

Структурно климатичната система на автомобила съчетава следните елементи: климатик, отоплително оборудване, въздушни филтри, различни сензори. Всички тези елементи на климатичната система взаимодействат помежду си чрез управляваща електроника, която активира необходимото устройство след прочитане на информация от сензорите.

Движение на въздуха, създадено от климатичния контрол

Системата за контрол на климата е в състояние да регулира обема на въздуха, подаван към определена част от кабината, въз основа на показанията на всеки отделен сензор. Ако действителната температура на въздуха надвиши зададената температура, климатикът ще започне да работи, произвеждайки студен въздух. Устройството ще бъде активно, докато действителната стойност на температурата се изравни с зададената от потребителя стойност.

При отрицателна разлика между реалната и зададената температура, електрониката ще даде сигнал за включване отоплителна системас цел подготовка на топъл въздух.

Необходимо е да се вземе предвид липсата на ясно разграничение между работата на климатика и отоплителния уред. Тези елементи работят заедно, за да подготвят въздух, който впоследствие се смесва до необходимата обща температура.

Прочетете също:Какво представлява и как контролира работата на климатроника и други системи на автомобила.

Има автоматичен и ръчен режим на работа на климатроника. В първия случай потребителят задава желаната температура, а системата се грижи за качеството и обема на въздушната маса, подадена в купето на автомобила. В ръчен режим потребителят има достъп до частична или пълна настройка на възлите, отговорни за създаването на микроклимата. Последното може да бъде полезно в условия на неочаквана температура заобикаляща среда, когато водачът трябва бързо да загрее (през зимата) или да охлади (в летен период) въздух в купето.

Важно е да знаете:

1. Източникът на създаване на студен и топъл въздух за климатичната система е двигател на кола. Само включеното му състояние ще позволи да се зададе необходимата температура на въздуха в кабината.
2. Ефективната работа на климатичния контрол е възможна само с затворени прозорцикола. В противен случай уличните въздушни потоци ще влязат в кабината, което ще доведе до работа оборудване за климатичен контролпри условия на големи натоварвания и повишена консумациягориво.
3. Климатичният контрол и климатикът рядко представляват опасност за здравето на хората в колата със затворени прозорци, тъй като климатична системадоставя въздух с постепенно намаляваща температура.
4. Работеща система за климатичен контрол води до повишени разход на гориво. Това е особено забележимо през топлите периоди, когато е необходим климатик.
5. Въздушният филтър на кабината трябва да има малко физическо износване и да се поддържа чист, в противен случай това ще повлияе на ефективността на климатичната система.

Какво е еднозонов, двузонов и многозонов климатроник?

Най-простият тип климатичен контрол е еднозоновият вариант. Той осигурява разпръскване на въздух с определена температура по целия периметър на кабината. IN в такъв случайводачът и пътниците трябва да намерят компромис при установяването на температурния режим.

Двузонален климатконтрол позволява тези, разположени на предна седалкапътникът да зададе желаната температура на въздуха, която ще се различава от температурата, зададена в зоната на водача. Имайте предвид, че има ограничение за разликата в температурата в зоната на водача и пътника (например, ако водачът зададе температурата на 23 градуса по Целзий, а пътникът отпред на 27 градуса, тогава последващото повишаване на температурата от пътника с 1 градус автоматично ще повиши температурата в зоната на водача с подобна стойност). Двузоновият климатроник е най-разпространеният тип многозонов климатроник.

Отличителна черта на тризоновия климатроник е възможността за създаване на отделна температура в зоните на водача и предния пътник, както и на задния ред седалки.

Монтираният в автомобила четиризонов климатроник ви позволява да регулирате температурата на въздуха във всяка четвърт от интериора на автомобила.

Видео за контрол на климата

Каква е разликата между климатроника и климатика в автомобила?

Въпреки факта, че климатикът и климатичният контрол са предназначени да поддържат комфортна среда в купето, има разлика между тях. фундаментална разлика. Първоначално климатикът е проектиран да произвежда охладен въздух и е неразделна част от климатичната система. Последният от своя страна е цялостно решение, предназначено за автоматичен контрол на температурата в купето.

До известна степен климатичната система е подобна на инверторно управляван климатик, използван в ежедневието. Той представлява максимална безопасност за човешкото здраве (поради подаване на въздух с температура, близка до температурата на въздуха в кабината) и се включва и изключва автоматично, а включването и изключването на климатика става по команда от потребителя.