Вероятно всеки знае какво е да запалиш студена кола през зимата. Освен това, ако навън има силен студ и това често причинява проблеми със стартирането и загряването на колата.
Днес подгревателите на двигателя - Longfei - помагат за решаването на тези проблеми. В зависимост от различимата мощност, той (Long Fey) е по-бърз или, напротив, по-бавен, т.е. загрява течността в двигателното отделение на вашия автомобил с различна скорост.
Longfies са разделени на мощности - 1,5 kW, 2 kW и 3 kW. Цената на тези полезни единици е пропорционална на тяхната мощност.
- Не оставяйте Longfei да действа през нощта. Използвайте таймери.
- Когато поставяте в охладителната система, имайте предвид, че е препоръчително да поставите нагревателя под радиатора на вътрешното отопление. Това предотвратява навлизането на въздух.
- Longfey трябва да се постави в охладителната система, на мястото, където течността преминава от цилиндровия блок към нагревателя.
- За да разширите възможностите за монтаж на устройството, използвайте допълнителни маркучи.
- Longfey може да се инсталира хоризонтално или вертикално. Или дори можете да го направите под ъгъл от 45 градуса.
- Прикрепете нагревателя, така че да не удря други части по време на шофиране.
- Свържете нагревателя към нормално захранване със заземяване, за да избегнете късо съединение.
- Бъди внимателен!
Преди да започнете монтажа, консултирайте се с опитни хора, които имат положителен опит или потърсете услугите на експерти.
Нека да разгледаме 2 начина за инсталиране на нагревателя Longfei
Има два начина за вграждане на longfey, паралелен и последователен. Кое да избера? Ние ще обърнем внимание на предимствата и недостатъците на всеки от тях, а вие изберете кое е по-близко и рационално за вас.
- Паралелен метод за инсталиране на Longfei
Паралелният монтаж на нагревателя Longfei се счита за по-трудоемък от последователния монтаж. Поради освобождаването на малкия циркулационен кръг на антифриза от съпротивлението на нагревателя. Условията за монтаж за този метод трябва да бъдат подкрепени от технически умения и известно количество познания по хидродинамика и автомеханика от ваша страна.
Трудности, възникнали по време на инсталацията:
- Къде да се извърши входящият поток на охлаждащата течност - препоръчва се място близо до долната позиция на нивото на линията на охлаждащата течност;
- търсене, избор или възможност за производство на тръби и тройници, необходими за монтаж в новата система;
- разбиране и отчитане на нюанса, че при метода на паралелен монтаж и ефекта върху малкия охлаждащ кръг има спад в налягането на течността, което пада в нагревателя на интериора на автомобила и в резултат на това температурата на нагряване намалява. Като правило, за да се избегне това, се монтира допълнителен кран или клапан;
Четири паралелни схеми за инсталиране на нагревател:
Метод №1
Метод номер 2
Метод номер 3
1 - двигател; 2 - радиатор; 3 - радиатор на нагревателя; 4 - помпа; 5 - термостат; 6 - горна тръба; 7 - долна тръба; 8 - нагревател "Lounfey"; 9 - тройник; 10 - клапан.
Метод номер 4
1 - двигател; 2 - радиатор; 3 - радиатор на нагревателя; 4 - помпа; 5 - термостат; 6 - горна тръба; 7 - долна тръба; 8 - нагревател "Lounfey"; 9 - тройник; 10 - клапан; 11 - щепсел за източване.
- Последователен метод за инсталиране на Longfei
Този метод е "вграждането" на нагревателя Longfei като допълнителна линия (тръба), оборудвана с нагревателен елемент и помпа.
- Определете входа и изхода на маркучите на вътрешния нагревател.
- Избор на място за монтаж на нагревателя и изчисляване на необходимото разстояние за маркучите;
- Източване на охлаждащата течност от охладителната система;
- Да премахнем маркуча, транспортиращ охлаждащата течност към двигателя, към вътрешния нагревател; Монтаж на подготвени маркучи (два) към освободените изходи на охлаждащата течност;
- Закрепване на нагревателя LONGFEI към тях;
- Пълнене на охладителната система с течност;
Внимание:Проверете дали цялата охладителна система е пълна с охлаждаща течност. Нагревателят може да се повреди, ако има въздух. След като цялата охладителна течност е напълнила охладителната система, двигателят трябва да работи известно време и след това нагревателят може да работи. При загрял двигател въздушните струи от парното трябва да са горещи!
Предимства и недостатъци
От една страна, той е лесен за инсталиране и използване, а от друга, създава малко съпротивление на потока на охлаждащата течност, когато двигателят работи. Важно е да не пропускате момента и да се уверите, че вентилът „Печка“ е отворен, докато нагревателят работи - с прости думи, контролът на температурата в кабината е на максимум.
Още малко за Longfey
Нагревателите Longfei са създадени преди няколко години. Доставени на европейския и западния автомобилен пазар, те се доказаха отлично. Когато дойде редът на доставките в Русия, те бяха представени на годишната 18-та международна изложба за резервни части, автомобилни компоненти и оборудване „MIMS Automechanika Moscow 2014“.
Предварителният нагревател е устройство, което е незаменимо за повечето шофьори през студения сезон. Благодарение на просто, но ефективно устройство, стартирането на двигателя при минусови температури ще се случи за няколко минути. Но няма да се налага да го загрявате на празен ход дълго време.
Мнозина вероятно ще си помислят, че това е невъзможно. В крайна сметка загряването на двигателя през студения сезон е просто необходимо и за да направите това, трябва да стартирате уреда и да стоите известно време с работещ двигател. Само след това можете да се отдалечите и след това без да ускорявате до висока скорост.
Този процес обикновено изисква значителна инвестиция на време и бензин. И колкото по-ниска е температурата на околната среда, толкова повече време ще отнеме загряването на двигателя. Разбира се, този фактор не оказва много благоприятно влияние върху околната среда. Разумна алтернатива е инсталирането на предварителен нагревател за двигателя. След това ще ви кажем как работи този механизъм и как можете да го инсталирате на колата си. И в същото време - за характеристиките на работата на механизма за предварително изстрелване. Ще предоставим и видео за инсталиране на 220V подгревател на автомобил.
Какво е подгревател на двигателя
Преди да инсталирате механизма на колата си, трябва да разберете принципа на неговата работа. Факт е, че нагревателят не загрява самия уред, а течността против замръзване. Той е проектиран по следния начин: волфрамова спирала се поставя в специален блок.
Поставя се под двигателя и работи временно докато загрее механизма и колата започне да работи в нормален режим. Това означава, че устройството изпълнява същата функция като дългосрочно загряване на двигателя, само горивото не се консумира. Просто трябва да го включите за известно време, след това да запалите колата и да започнете да карате.
Независимо дали двигателят на автомобила работи на бензин или дизел, устройството ще бъде еднакво ефективно и за двата вида двигатели. Предварителният нагревател е особено подходящ за дизелови агрегати, които се стартират много по-трудно при ниски температури от бензиновите.
Какво представляват подгревателите на двигателя?
Засега нека отхвърлим варианта за домашно приготвено устройство, тъй като повечето експерти са склонни да смятат, че експериментите в тази област са приемливи само с определени умения и знания. В противен случай те ще бъдат опасни.
Що се отнася до нагревателите от производителя, те са разделени на два основни типа:
- електрически нагреватели 220 V, чиято инсталация ще разгледаме по-подробно по-долу. Едно от предимствата е ниската цена и простотата, поради което почти всеки може да инсталира такова устройство на колата си;
- Автономни подгреватели, чиято работа не изисква връзка с електрическата мрежа. Такива механизми са много удобни. За да ги използвате, трябва само да натиснете бутон. Захранването идва от горивната система или от бензина, разположен в специален резервоар за гориво. Но тяхната цена е много по-висока от тези устройства, които се захранват от електрическата мрежа.
Автономни подгреватели
Автономните устройства са монтирани така, че автомобилът да може да се запали по всяко време на годината, при всякаква температура и независимо дали наблизо има контакт 220 V. Те са лесни за изпълнение и се основават на принципа на рециркулация на въздуха.
Като цяло нагревателят работи приблизително по същия начин като аналог, работещ от 220 V. Охлаждащата течност се нагрява директно в блока на устройството. Нагрятият антифриз се издига до горната част на системата, когато напусне блока. В радиатора отново се охлажда и чрез естествена циркулация се връща в нагревателя. Така течността циркулира, докато устройството се загрее напълно.
В зависимост от характеристиките на устройството, то може да се монтира по два начина:
- свързване към електрическите системи на автомобила;
- връзка с охладителната система.
В допълнение към стандартните функции, нагревателите бързо затоплят интериора на автомобила. Те могат да бъдат инсталирани във всяко свободно пространство под капака на автомобила.
Електрически подгреватели 220 V
Както споменахме по-рано, електрическият нагревател има доста просто устройство. Цялата основна работа се извършва от блок с малък елемент, предназначен да загрява охлаждащата течност. В този случай той, напротив, ще загрее устройството. В допълнение, нагревателят има захранващ кабел, който се свързва към контакт 220 V. Това е тази версия на нагревателя, която занаятчиите най-често правят ръчно.
В зависимост от конфигурацията, нагревателят може да бъде оборудван със следните опции:
- устройство за презареждане на батерията на устройството;
- таймер с термостат;
- вентилатор;
- дистанционно.
Цената на подгревателя обикновено е ниска и зависи главно от наличието на определени опции. Схемата за инсталиране на електрически нагревател е доста проста. Монтажът не изисква специални умения, така че монтажът може да се извърши без посещение на сервиз.
важно! Предварителен нагревател, работещ от мрежа от 220 V, консумира доста електроенергия, тъй като нагревателният елемент, инсталиран вътре в устройството, има доста висока мощност. Индикаторът му може да варира в зависимост от характеристиките на продукта.
Как да инсталирате предварително нагревател 220 V със собствените си ръце
Инсталирането на нагревател със собствените си ръце няма да изисква много време или специални познания. Почти всеки автомобилен ентусиаст, който знае къде се намират основните работни компоненти на автомобила, може да се справи със задачата. Самият процес на инсталиране ще отнеме не повече от 3 часа. Видео инструкциите за инсталиране на механизма за предварително стартиране ще помогнат при извършването на цялата необходима работа:
Но ако не сте сигурни, че инсталацията ще бъде завършена нормално, все пак е по-добре да посетите техническа станция.
Ако го инсталирате сами, следвайте подробните инструкции. По правило той идва в комплект с устройството.
Последователност от действия при инсталиране на подгревател при 220V.
Работа на нагревателя
Често производителят обещава, че пълното загряване на устройството ще отнеме не повече от половин час. Но при ниски температури тази цифра може да бъде от един до два часа.
Предварителен нагревател, директно свързан с нагревателя на автомобила, бързо затопля не само уреда и системите до него, но и въздуха в купето на автомобила. По този начин подгревателят на двигателя изпълнява две функции едновременно. Не е необходимо двигателят да се загрява, ако температурата на околната среда е +10 градуса или по-висока. В този случай няма нужда от ненужен разход на енергия.
Зимата е предизвикателство за всеки собственик на автомобил. Освен това мнозина са раздразнени не толкова от влошаването на пътната ситуация (сняг, лед), а от трудността при стартиране на охладена електроцентрала. Разбира се, тези, чиито коли „зимат“ в отопляеми гаражи, нямат този проблем, но има сравнително малко от тях. Повечето собственици на автомобили оставят колите си да не работят цяла нощ на открито или в обикновен гараж (в най-добрия случай).
И все пак има начини да се облекчи положението на собствениците на автомобили. Един от най-оптималните методи сега е инсталирането на нагревател на VAZ или друга кола.
Предварителен нагревател
Проблемът с трудното стартиране на електроцентрала през зимата е свързан с няколко фактора - повишава се вискозитета на маслото, увеличава се съпротивлението в акумулатора и той вече не може да произвежда добри стартови токове. В резултат на това, когато се опитвате да стартирате, стартерът „мързелив“ завърта коляновия вал и скоростта на въртене очевидно не е достатъчна за стартиране на двигателя. И само след няколко опита, когато маслото се смеси малко и батерията се „загрее“, двигателят все още може да се стартира, но това не винаги се случва.
Имайте предвид, че шансовете за успешен старт в студено време също се влияят от техническото състояние на електроцентралата и степента на нейното износване. По този начин вероятността да притежавате VAZ от класическото семейство (2101, 2106), произведена преди 30-40 години, е значително по-ниска от сравнително нова кола. Но инсталирането на нагревател на VAZ-2101 увеличава тези шансове и значително.
Както беше отбелязано, трудността при стартиране на захранващия блок до голяма степен се дължи на втвърдяването на работните течности. Но ако ги загреете преди стартиране, тогава съпротивлението, което създават поради повишения вискозитет, няма да съществува и ще бъде много по-лесно за стартера да завърти коляновия вал. Именно подгряването на двигателя е задача на парното.
Това устройство по принцип е универсално, така че можете лесно да инсталирате подгревател на VAZ, UAZ или всяка друга марка автомобил.
Видове, характеристики на работата
Има няколко варианта за такова оборудване, но по същество такова устройство е конвенционален електрически нагревателен елемент, който осигурява нагряване на една от течностите на захранващия блок.
Има няколко вида нагреватели. Едни топлят антифриз, други масло. В случай на охлаждаща течност, като действа върху антифриз, е възможно да се нагрее цилиндровият блок, както и елементите на захранващата система, което е важно за осигуряване на нормално образуване на смес.
Но такова устройство има недостатъци:
- отнема повече време за загряване на двигателя, тъй като охладителната система е само черупка на цилиндровия блок;
- маслото се нагрява леко, тъй като се намира под охлаждащата риза в картера, така че топлината ще тече към него само след като цилиндровият блок е добре загрят;
Но когато използвате такова устройство, практически няма нужда да загрявате двигателя след стартиране, тъй като той вече е загрят и топъл въздух веднага се подава от печката към кабината.
Що се отнася до нагревателите, които действат върху масло, такова устройство загрява само смазката; цилиндровият блок и захранващата система остават студени.
Тъй като обемът на маслото е малък и всичко е на едно място, загряването отнема малко време. Но поради факта, че само смазката се нагрява, след стартиране ще отнеме време за загряване на самия двигател.
Като цяло ефективността от използването на едно или друго устройство е приблизително еднаква. При нагряване на антифриза получаваме отопляем цилиндров блок и захранваща система, което осигурява добро образуване на смес (резултатът е отлична запалимост на сместа), но студено масло (натоварването на батерията и стартера ще остане високо). Ако загреете маслото, тогава всичко е точно обратното - стартерът ще се завърти лесно, но самият агрегат и захранващата система ще останат студени.
Нагревателите се различават и според използвания източник на енергия:
- От мрежата 220 V;
- От бордовата мрежа 12 V (автономна);
Първият вариант се характеризира с висока мощност и следователно скоростта на нагряване на работния флуид. Но за да го използвате, колата трябва да е близо до контакта.
Що се отнася до автономните устройства, нагревателният елемент се захранва от батерия, което означава, че можете да затоплите течността навсякъде, дори и на полето. Но те не са много мощни и по време на работа те изтощават батерията и ако тя вече е на ръба на изчерпването на живота си или просто е разредена, тогава просто няма да остане енергия за стартера след загряване.
Нагревателите против замръзване, работещи от мрежа от 220 V, станаха широко разпространени сред собствениците на автомобили.Като цяло това е една от най-оптималните опции - батерията не се изтощава, мощността на нагревателния елемент е висока и след като го използвате, водачът също получава горещ въздух от печката.
Сега производителите на автомобилни аксесоари и оборудване предлагат различни модели подгреватели. Всички те са почти еднакви по принцип на работа, но могат да се различават по дизайн - някои се състоят само от нагревателен елемент, докато други могат допълнително да имат циркулационна помпа.
Първият вариант е по-прост в дизайна и следователно по-надежден. Циркулацията на течност в него възниква поради температурни разлики. Тъй като скоростта на движение на течността в такова устройство е ниска, е необходима по-малко енергия за загряване на антифриза, преминаващ през нагревателя.
В предварителен нагревател с помпа отоплението на електроцентралата е по-равномерно поради принудителна циркулация, но за да се загрее добре течността, мощността на нагревателния елемент трябва да е висока. В допълнение, поради помпата, вероятността от повреда на оборудването е по-висока.
Монтаж на оборудване на автомобил
Инсталирането на нагревател на VAZ-2106 или друг модел не изисква никакви модификации на силовия агрегат. Такова оборудване е външно и всичко, което е необходимо, е правилното му вкарване в електроенергийната система.
Комплектът нагревател се състои от:
- Блок с нагревател;
- Закрепващи елементи;
- Преходници, тройници и скоби за вкарване в охладителната система;
- Кабел с щепсел.
Освен това за монтаж ще ви трябват и секции от тръбопроводи с необходимата дължина, за да направите вложка.
Има няколко схеми за инсталиране на такова устройство, най-простият от които е показан по-долу.
За да се осигури равномерно нагряване, антифризът трябва да се подава към устройството от най-ниската точка на двигателя, която е дренажната пробка на цилиндровия блок. Но изходът на вече нагрятата течност е обратното - до горната точка.
За да свържете оборудването към двигателя VAZ-2106, трябва:
При монтаж на нагревател дори не е необходимо да се източва антифриза от системата. Ако предварително сглобите нагревателя (свържете тръбопроводите към блока, тройника и фитинга) и бързо извършите монтажни работи, тогава по време на работа ще изтекат 1-1,5 литра охлаждаща течност, която след това ще трябва да се допълни.
След монтажа не забравяйте да проверите всички връзки за течове и, ако е необходимо, да ги поправите, като затегнете скобите.
Инсталирането на нагревателя на инжектор VAZ-2107 не се различава от описаното по-горе.
Мерки за сигурност
И накрая, малко за правилата за безопасност при използване на такъв подгревател:
- Не оставяйте оборудването включено за дълъг период от време. За нормално загряване на двигателя са достатъчни 1-1,5 часа;
- Ако за свързване се използва удължителен кабел, проводниците му трябва да имат напречно сечение, подходящо за товара;
- Ако оборудването се използва на кола, паркирана на улицата, трябва да маркирате или оградите зоната, през която минава захранващият кабел.
За по-лесно използване на устройството, то трябва да бъде свързано към електрически контакт чрез адаптер с таймер, на който можете да зададете времето за включване и изключване на нагревателя.
Свързани статии:
Видео - инсталиране на нагревател на двигателя
Идеята за отопление на антифриз не е възникнала случайно и съществува от доста време. Причината за тази идея беше проблематичното стартиране на двигатели през зимата, особено в страни с територии отвъд Арктическия кръг.
За да се опрости стартирането на двигателя през зимата, в автомобилите бяха внедрени различни технически решения, но най-голяма популярност сред шофьорите спечелиха нагревателите на антифриз.
Такива устройства се използват широко в армията. Почти всяка армейска машина е оборудвана с бойлерни нагреватели, чиято цел и принцип на работа имат много общо с нашите антифриз нагреватели.
Предимства
- Те не са трудни за работа, надеждни са и загряват добре антифриза дори при много ниски температури;
- Акцентът и предимството на такива устройства е, че те загряват охлаждащата течност дори преди стартирането на главния двигател;
- Топлообменът между антифриза и частите на двигателя се извършва постепенно и равномерно и това не води до силно износване на частите на неговата група цилиндър-бутало по време на стартиране на двигателя, дори при силен студ;
- Стартирането на двигателя с нагревател против замръзване е практически гарантирано дори при много ниски температури;
- След загряване на двигателя и стартирането му, натоварването на стартера и другите възли се намалява;
- Разходът на гориво при стартиране на топъл двигател става по-малък;
- Съвременните нагреватели против замръзване имат допълнителни възможности, които дори ви позволяват предварително да затоплите интериора на автомобила и да премахнете заледяването на предните стъкла.
Типове устройства
Струва си да се отбележи, че нагревателите против замръзване според техния тип са разделени за използване на:
- Бензинови двигатели;
- Дизелови двигатели.
Всеки от тези видове устройства може да има различен принцип на работа и различни технически характеристики.
Въз основа на принципа на действие тези устройства се разделят на:
- Бензин (дизел);
- Електрически.
Електрическите нагреватели против замръзване от своя страна работят от:
- 12 или 24 V мрежи.
- От мрежа 220 V.
Принцип на действие
Подгреватели на бензин (дизел) антифриз.
Работата на такива нагреватели против замръзване не е възможна без помпа, която изпомпва нагрятата течност през системата.
Антифризът се нагрява в такива устройства чрез изгаряне на гориво. В зависимост от това на какво се движи колата може да бъде както на бензин, така и на дизел.
Нагрятият антифриз се изпомпва през малък кръг на охладителната система с помощта на помпа, включително през радиаторите, главния и вътрешния нагревател.
От това става ясно как се извършва предварително загряване на интериора на автомобила.
След като течността се загрее, вентилът на термостата се отваря и циркулацията започва да тече в голям кръг, като в този момент нагревателят на двигателя се изключва.
Електрически нагреватели против замръзване.
Работата на електрически нагревател против замръзване се основава на нагревателен елемент, който се нагрява или от батерията, или от 220V мрежа. Това е, което загрява антифриза.
Електрически нагревател против замръзване
Както беше отбелязано по-горе, електрическите нагреватели против замръзване могат да работят от батерии и от 220V мрежа. Съответно структурата им може да е различна, но основната концепция на дизайна им е една и съща.
- Кадър;
- Тръбни електрически нагреватели;
- Конектори за свързване към мрежа 12, 24 или 220V.
В устройства, работещи от мрежа от 220 V, могат да се инсталират системи за презареждане на батерии, системи за вътрешно отопление и други звънци и свирки.
При нагряване антифризът започва да циркулира в голям кръг на охладителната система, докато се загрее до желаната температура, след което нагревателят се изключва.
220-волтови устройства.
Предимства:
- Достъпна цена;
- Лесен монтаж и свързване към бордовата мрежа на автомобила;
- Не разрежда батерията;
- Наличие на допълнителни функции, като презареждане на батерията, вентилирано вътрешно отопление и други функции.
недостатъци:
- Задължително е наличието на контакт 220V в гаража;
- Не е подходящ за любители на пътуванията или шофьори, занимаващи се с превоз на товари на дълги разстояния.
ВАЖНО: Тези устройства имат различна мощност от 0,5 до 2 или повече kW, в зависимост от обема на двигателя на автомобила, на който ще се монтира.
12 и 24V устройства.
Предимствата на такива нагреватели против замръзване:
- По-голяма мобилност и липса на връзка с места с 220V мрежа;
- Някои модели устройства осигуряват принцип на работа на термос, когато охлаждащата течност може да поддържа желаната температура в продължение на няколко дни;
- Голяма функционалност.
недостатъци:
- Висока цена;
- По-сложна връзка с мрежата на автомобила;
- Разрежда батерията;
- Необходимостта от инсталиране на по-мощен акумулатор на лек автомобил (заменете 45 A/h с 55 A/h или 55 A/h с 65 A/h.
Време за загряване на антифриза
По правило времето за работа на нагревателя за антифриз не надвишава 20 минути, средното време за работа е от 5 до 15 минути. Много зависи от външната температура и вида на инсталираното устройство.
През това време нагревателите, работещи на бензин, ще отнемат не повече от 0,5 литра гориво, а нагревателите, работещи на електричество, ще отнемат не повече от 0,4 kW.
Съвременните нагреватели против замръзване могат да се управляват от голямо разстояние чрез GSM управление чрез електрониката на автомобила. Това важи особено за устройства, работещи на 12 и 24 V мрежа.
Можете също да използвате смартфони и други подобни устройства за тези цели. Като зададете необходимите параметри на минитаймера, можете да регулирате периода на работа на отоплителното устройство.
Производители
Трудно е да се посочи конкретно някой производител на нагреватели против замръзване. Но както беше отбелязано, следните системи са инсталирани на популярни чуждестранни марки, както леки автомобили, така и тежкотоварни превозни средства:
- Eberspache;
- HOTSTART (САЩ) – серия TPS, SV, CL, SL, STM HOTflow;
- Webasto.
Както забелязахте, тази статия обсъжда модели на нагреватели против замръзване от американска компания ГОРЕЩ СТАРТ.
Инсталация
Устройството е монтирано в двигателното отделение. В съвременните автомобили може вече да е подготвено редовно място за това. При по-старите коли ще трябва сам да търсиш такова място.
В зависимост от закупения модел нагревател против замръзване и марката на автомобила може да се извърши монтаж на:
Монтира се в най-ниската точка на охладителната система. Устройството се блъска в пръстена на малък кръг на една от секциите на маркуча.
От най-ниската точка започва загряването на цялата течност и, разбира се, на двигателя.
От името става ясно, че устройството се монтира директно в блока на двигателя.
Предимство:
— по-добра ефективност на устройството;
недостатък:
- сложност на монтажа.
Свързване на устройството
Въпреки че всеки модел нагревател против замръзване е свързан по различен начин, тези връзки все още имат много общи неща.
Колкото по-сложни са устройствата, толкова по-трудно е да ги свържете. Има особено много нюанси при свързване на устройства, работещи от 12 или 24 V бордова мрежа.
Не забравяйте, че устройствата идват с подробни инструкции за монтаж, които трябва да използвате.
Ако видите, че тази работа надхвърля възможностите ви, свържете се със специалист или закупете по-просто устройство, например работещо от 220V мрежа.
Преди монтажа не забравяйте да източите старата охлаждаща течност, да промиете охладителната система и да подготвите нова охлаждаща течност.
- Опитайте се да инсталирате устройството в най-ниската точка на охладителната система;
- Избягвайте прегъването на маркучите;
- Прикрепете надеждно маркучите към устройството;
- След монтажа не забравяйте да проверите надеждността на нагревателя против замръзване, без да напускате гаража.
Свързване на нагревателния елемент към блока.
Подгревателят на двигателя е устройство, предназначено да подготви (загрее) двигателя за бърз, гарантиран и безопасен старт през зимния сезон.
Електрически нагреватели "Старт" завод "Tyumenavtodetal" официален дилър в Омск Avtomaster55
Предимства на устойчивост на замръзване
Вече при температури под + 10 градуса, двигателят получава допълнително натоварване при стартиране, което увеличава износването на части, разхода на гориво, разхода на заряд на батерията и емисиите на отработени газове. Предварителният нагревател елиминира подобни ситуации, тъй като двигателят стартира вече загрят, но не от собствената си генерирана топлина, а от топлината от предварителния нагревател.
Загряване на колата през зимата.
Какъв е реалният пробег на газ?
За предварително загряване на двигателя не се използва самият двигател. Двигателят остава изключен и отоплението се извършва от топлината, генерирана от подгревателя на двигателя.
Височината на вратата на монтажната кутия е 4,2 метра
Старт - турбо с помпа
Електрически подгревател на двигател "Старт - турбо" 2 kW.
Произведено в Тюмен.
Нагревател 220V с помпа.
Богат монтажен комплект.
Най-доброто съотношение цена/качество.
Цена с монтаж 4500 rub.
Тест за старт-турбо нагревател
Комплект за свързване.
С конектор за броня.
"Старт турбо" с конектор за броня - цена с монтаж 5500 rub.
Предимства на котел с конектор за броня:
1. Жицата под капака не виси хлабаво.
2. Не можете да счупите жицата с качулката.
3. Капакът е затворен - колата е на аларма, когато загрява.
Старт без помпа
Електрически нагревател на двигателя "Старт"
Произведено в Тюмен.
Нагревател 220V без помпа.
Работи надеждно, ако на двигателя има пробка за източване на антифриз.
Недостатък - микрокипене на антифриз (циркулацията на антифриза нагоре от котела възниква поради микрокипене. Кипенето на антифриза води до преждевременна загуба на свойствата му.
Нагревателите с помпа нямат този недостатък.
Цена с монтаж от 3300 rub.
Лонгфей с пищност
Електрически бустер "Лунфей" 2kW.
Произведено в Китай.
Нагревател 220 с помпа.
Longfey се появи пред местните си колеги с фанфари.
Недостатък: лош монтажен комплект.
Цена с монтаж 3800 rub.
Север + с пищност
Електрически нагревател на двигателя "Severa +." 2kW.
Отопление 220V с помпа.
Производство в Тюмен.
Изработен е на базата на надежден котел без преходна помпа, но за разлика от него е ненадежден.
Добър монтажен комплект, недостатъкът е много дефекти и повреди.
Цена с монтаж 4900 rub.
Нашите произведения
Безплатно измиване на тялото!
Безплатно измиване на каросерията при инсталиране на електрически нагревател на двигателя.
Отстъпка 1000 rub. Към нагревателя!
При монтаж на ел. нагревател + автоаларма Starline или Pandora.
Starline A93 с автостарт и инсталация 12500 RUR
Pandora Dx 50 с автостарт и монтаж 12 500 рубли
Разходите за електроенергия на една електрическа кола са 10 пъти по-ниски от разходите за бензин на конвенционална кола. Чрез загряване на двигателя с предстартов електрически нагревател, вие превръщате колата си в електрическа кола, поне за периода на загряване, спестявайки значително от бензин.
Повече няма да имате нужда от това!
Още повече комфорт...
Автономни нагреватели
Автономни нагреватели на двигателя Eberspächer, предсезонна промоция 33 000 рубли с монтаж!!! Avtomaster55 официален дилър на Eberspächer.
Нагревател Longfei
Предварителен нагревател Longfei Little Dragon (Little Dragon)
Нагревателят Longfei е китайски нагревател, който стана много популярен в Русия в продължение на няколко години. В превод от китайски Лонг Фей - (Лонг Фей - Летящ дракон). Заводът за производство на нагреватели “Long Chen Automobile Accessories Factory” се намира в китайския град Харбин. Постоянно се работи за подобряване на нагревателите.
Заводът произвежда цяла гама нагреватели от серията Longfei:
- Малък дракон (Little Dragon);
- Decepticom (High-tech);
- крал (цар);
- Братя (Братя);
- Little Q (Little Q);
Технически характеристики на Longfey “Little Dragon”:
Технически характеристики на Longfey “Decepticom” (High-tech):
- Мощност: 3000/2500/2000Watt;
- Налягане на помпата: 60см;
- Габаритни размери (без тръбите): 180mm X 90mm X 58mm
Технически характеристики на Longfei "King":
- Мощност: 3000W;
- Захранващо напрежение: 220-240V;
- Налягане на помпата: 60см;
- Фабрично гарантирано време на работа на помпата: 2000 часа;
- Монтаж: в малък циркулационен кръг на охладителната система;
Технически характеристики на Longfei "Brothers":
- Мощност: 3000W;
- Захранващо напрежение: 220-240V;
- Налягане на помпата: 60см;
- Фабрично гарантирано време на работа на помпата: 2000 часа;
- Монтаж: в малък циркулационен кръг на охладителната система;
- Разположение на входящите и изходящите тръби: “Перпендикулярно”;
Технически характеристики на Longfey “Little Q” (Little Ku):
- Мощност: 2000/1800/1500Watt;
- Захранващо напрежение: 220-240V;
- Налягане на помпата: 60см;
- Габаритни размери (без тръбите): 83mm X 75mm X 75mm
- Тръби: дължина: 25 мм, външен диаметър: 17 мм
- Фабрично гарантирано време на работа на помпата: 2000 часа;
- Монтаж: в малък циркулационен кръг на охладителната система;
- Разположение на входящите и изходящите тръби: “Паралелно”;
Монтаж на подгревател Longfei. Обща схема.
- Не е необходимо нагревателят Longfei да се оставя цяла нощ, препоръчително е да използвате таймери или ключове на 220V (с подходяща мощност!!!), които ще включат нагревателя в определеното време;
- Нагревателят трябва да бъде вграден в охладителната система, където течността тече от цилиндровия блок към вътрешния нагревател. По правило този участък може да бъде проследен от маркучи с дебелина около 20 mm, излизащи от двигателя на автомобила и отиващи към купето (при работеща кола, загрята и включен вентилатор на парното, входният маркуч (желаният) е по-горещ отколкото изходящия маркуч;
- Мястото за монтиране и монтиране на нагревателя трябва да бъде избрано възможно най-ниско, от вътрешния радиатор на парното, за да се предотврати проветряване на нагревателя;
- за удобство и разнообразие на поставяне е препоръчително използването на допълнителни маркучи за монтаж, за да се запазят оригиналните;
- работата на нагревателя Longfey не зависи от монтираната позиция, което разширява списъка с места за монтаж;
- Нагревателят Longfei трябва да бъде закрепен към купето на автомобила; ако това не е възможно, тогава намерете възможности за закрепването му на други места, като вземете предвид и елиминирате възможността за запалване на нагревателя, маркучите или захранващия проводник (няма нужда да го прикрепяте към колектора на ауспуха). Също така е необходимо да се изключи възможността нагревателят да удари други части на автомобила по време на шофиране;
- нагревателят Longfei трябва да бъде свързан към висококачествена мрежа 220V - с всички защитни механизми срещу късо съединение;
- Препоръчително е да се консултирате със специалисти конкретно за вашата марка автомобил;
Инсталиране по последователен начин
Инсталирането на нагревател Longfei по последователен начин включва „вмъкване“ на нагревателя като „допълнителна (удължителна) тръба“, само с нагревател и помпа.
Процес на инсталиране:
- Определете входящите и изходящите маркучи на вътрешния нагревател (или според диаграмата (инструкции за автомобил) или чрез температурната разлика между маркучите, когато двигателят работи и вентилаторът на нагревателя е включен)
- Изберете място за инсталиране на нагревателя (вижте общите препоръки) и изчислете разстоянието за маркучите;
- Източете охлаждащата течност от охладителната система;
- Отстранете маркуча, през който охлаждащата течност отива от двигателя директно към вътрешния нагревател (печка);
- Монтирайте два подготвени маркуча към освободените изходи на охлаждащата течност;
- Прикрепете нагревателя Longfey към свободните изходи на маркуча;
- Напълнете охладителната система с охлаждаща течност; Важно: Уверете се, че цялата охладителна система е пълна с течност. Проветряването може да доведе до повреда на нагревателя. Не стартирайте нагревателя веднага след монтажа, необходимо е охлаждащата течност да запълни цялата охладителна система - за това трябва да оставите двигателя да работи известно време. При загрял двигател въздухът от парното трябва да е горещ!
Монтажна схема
Предимства и недостатъци:
- лекота на монтаж;
- лекота на използване;
- създава леко съпротивление на потока на охлаждащата течност, когато двигателят работи. Според многобройни прегледи ефектът от този фактор е незначителен по отношение на вътрешното отопление и работата на охладителната система;
- Необходимо е да се гарантира, че кранът „Печка“ е отворен, докато нагревателят работи. Тези. Контролът на температурата в кабината беше на максимум;
Метод на паралелен монтаж за нагревател Longfei
Паралелната инсталация на нагревателя Longfei включва освобождаване на малкия циркулационен кръг на охлаждащата течност от съпротивлението на нагревателя. Този тип инсталация изисква по-сложни инженерни решения в областта на флуидодинамиката и водопровода.
Основни трудности при монтажа:
- Откъде да вземете охлаждащата течност - това трябва да е място близо до долната линия на нивото на охлаждащата течност;
- избор или производство на необходимите тройници и тръби за новата система;
- като се има предвид, че „успоредяването“ на малък охлаждащ кръг може да повлияе на спадане на налягането на течността в нагревателя на интериора на автомобила и, като следствие, намаляване на температурата на нагряване - необходимо е да инсталирате допълнителен клапан или кран;
Възможни методи за инсталиране:
| Местоположение на термостата | На блока на двигателя има пробка за източване | На блока на двигателя няма пробка за източване |
|---|---|---|
| на долната тръба на радиатора | всмукване на охлаждаща течност от блока на двигателя от пробката за източване през фитинг, подаване на охлаждаща течност към горната тръба на радиатора през тройник. >>>СХЕМА<<< |
всмукване на охлаждаща течност от връщащата тръба на нагревателя през тройник, подаване на охлаждаща течност към горната тръба на радиатора през тройник >>>СХЕМА<<< |
| на горната тръба на радиатора | всмукване на охлаждаща течност от долния маркуч на радиатора през тройник, подаване на охлаждаща течност в блока на двигателя в пробката за източване през фитинг. >>>СХЕМА<<< |
всмукване на охлаждаща течност от долния маркуч на радиатора през тройник, подаване на охлаждаща течност към маркуча за „подаване“ на нагревателя. >>>СХЕМА<<< |
| всмукване на охлаждаща течност от дренажната пробка на блока на двигателя през фитинга, подаване на охлаждаща течност към маркуча за „подаване“ на нагревателя. | всмукване на охлаждаща течност от „връщащата“ тръба на нагревателя през тройник, подаване на охлаждаща течност в маркуча за „захранване“ на нагревателя през тройник |
