Какво представляват колите-амфибии и колко струват. Съветски амфибийни превозни средства

Плаващи автомобили на СССР 29 август 2015 г

В средата на миналия век превозните средства-амфибии бяха едно от тези неща, заедно с напр. Космически корабикоито оформиха представата на хората за бъдещето. И въпреки че широко приложениеизвън военните мисии водолюбиви птици в крайна сметка не бяха намерени, те са много интересен феномен. Ние ви предлагаме кратко отклонениев историята съветски земноводни.

ГАЗ-46 "МАВ"

„MAV“ е съкращение от Small Car Waterfowl. Тази кола, оборудвана с четирицилиндров двигател от Победа и трансмисия и окачване от ГАЗ-69, започва да се произвежда през 1953 г. По водата ГАЗ-46 се движеше с помощта на витло. Целта е съвсем стандартна: пресичането на парашутисти, инженерна работапо вода и други военни мисии. Моделът е копиран от Американски Форд GPA и продължи до 1958 г.

ЗИС-485 "БАВ"

„BAV“, както вероятно вече се досещате, е Голяма автомобилна водоплаваща птица. ZIS-485 може да превозва 25 души или 2,5 тона товар, включително автомобили и артилерийски оръдия, а моделът е копиран от друга американска амфибия GMC DUKW-353. Издаден през 1950 г., "BAV" живее в масово производство 12 години.

Тази моторизирана количка с пълно задвижване е създадена по поръчка на ВВС за евакуация на ранените от бойното поле и се превърна в прототип на легендарния Съветски всъдеходЛуАЗ-969 "Волин". Размерите на LuAZ, както и товароносимостта, бяха изключително малки. Обемът на двигателя не надвишава един литър и се задвижва от колела. В случай на специална необходимост е възможно да се контролира амфибията в легнало състояние.

Предшественикът на този модел, амфибията NAMI-011, подобно на GAZ-46, е копиран от американския Ford GPA. NAMI-055 имаше по-рационализиран изцяло метален корпус, двигател с мощност 41 конски сили от Москвич-410 и задно витло. В резултат на това амфибията, дори при пълен товар от един и половина тона на водата, разви скорост до 12 километра в час. Създателят на легендарната пътническа "Ракета" Ростислав Алексеев вече работеше върху модификацията на NAMI-055V - в резултат на това моделът на подводни криле ускори до 55 километра в час 40 секунди след старта.

ВАЗ-Е2122

Оказва се, че и ВАЗ е имал своя амфибия - нейни толиатинци по поръчка на Министерството на отбраната на СССР я конструират през 1976 г. на базата на Нива. Водолюбивите птици "Нива" се различаваха от другите съветски земноводни главно по това, че почти не приличаха на земноводни. Въпреки това, тази кола, оборудвана с 1,6-литров двигател, може да се движи през водата със скорост от 5 километра в час. Вярно е, че амфибията от Толиати никога не е виждала конвейера.

UAZ-3907 "Jaguar" е друга обещаваща амфибия, която не успя да влезе в масово производство. Водоплаващата птица е направена на базата на агрегати УАЗ-469. Оригиналният дизайн имаше корпус с изместване и затворени врати. Преди задна осбяха монтирани две витла, а предните колела изпълняваха функцията на руля. До 1989 г. са произведени 14 съветски Jaguar и колата е пусната в експлоатация. По време на тестовете UAZ-3907 плава по Волга от Уляновск до Астрахан и обратно. Но през 1991 г. всички перспективи за военен ред и ръководство изчезнаха завод в Уляновскреши да спре подготовката за масово производство на UAZ-3907.

слизане амфибийно нападениена брега е един от най-сложните видове операции в съвременната военна епоха. Трудността се състои в координирането на всички различни компоненти на десанта на амфибия, така че операцията да протича много гладко и точно. Съвременният амфибиен десант съчетава редица действия, като въздушна поддръжка, осигуряване на морска артилерия, специализирано оборудване, например кораби на въздушна възглавница, както и персонал, обучен за кацане, включително внимателно планиране и подготовка на всички участващи компоненти.

Морската атака е един от компонентите на амфибийния десант, който е донякъде пренебрегван от повечето въоръжени сили в последните години. Това се случи, защото само няколко армии могат да се похвалят със сила морски пехотинци, и дори много от тези, които ги имат, ги имат само в малки количества. По този начин необходимостта от специални оръжия за амфибия е малко по-ниска в списъка с приоритети в сравнение с конвенционалните средства като танкове, фрегати и изтребители.

Много от бронирани превозни средствакоито в момента са на въоръжение във въоръжените сили по света, имат ограничени амфибийни възможности. Повечето от тези бронирани машини обаче не са създадени, за да преодоляват големи водни бариери или да слизат сами от кораб. Повечето бронирани превозни средства използват собствени вериги или колела, за да се движат през водата, а само няколко са оборудвани с повече ефективни средствакато витла или водни оръдия. Статията ще разгледа редица съвременни бойни амфибии, които са в експлоатация и са в процес на разработка.

Експедиционна бойна машина на General Dynamics

Експедиционната бойна машина (EFV) е десантна машина-амфибия от General Dynamics. EFV, известен преди като Advanced Amphibious Assaul Vehicle (AAAV), е проектиран да замени AAVP7-A1, който в момента е на въоръжение в Корпуса на морската пехота на САЩ, както и някои чужди армии. EFV е предназначен за постигане на множество важни характеристики, а именно висока скоростпо вода, добра проходимост, както и адекватна огнева мощ за подкрепа на десанта. EFV може да бъде кацан от кораб на разстояние 20-25 морски мили в открито море и е в състояние да транспортира екипаж от трима и 17 боеспособни морски пехотинци. Амфибията е в състояние да развие три пъти по-голяма скорост от AAVP7-A1. Със своята висока скорост, добра огнева мощ и защита, EFV ще осигури на Корпуса на морската пехота на САЩ елементите на гъвкавост и тактическа изненада, което е много важно за придобиване на господство в битка. Неговата добра мобилност през цялата страна също така гарантира, че EFV може да поддържа войски далеч отвъд първоначалната база и да отведе битката дълбоко във вражеските защити.

Бойната машина е оборудвана с прибиращо се хидропневматично окачване, две реактивни двигателни установки и може да се движи със скорост до 72 км/ч по суша и 46 км/ч по вода. EFV е оборудван с 30 mm основно оръдие Bushmaster Mk 44 и 7,62 mm картечница като второстепенна. Боекомплект - 600 патрона 30 мм и 2400 патрона 7,62 мм. Бойното превозно средство е в състояние да издържи 14,5 mm куршуми и осколки от 155 mm артилерийски снаряди. EFV в момента (2008 г.) е в процес на разработка за Корпуса на морската пехота на САЩ и първоначалното производство ще започне през 2011 г. Робърт Гейтс обяви, че препоръчва закриване на програмата EFV въпреки изразходването на 3 милиарда долара от планираните 15 милиарда долара)

Бойна амфибия AAV7A1 от BAE Systems

AAV7A1 е доказана бойна машина-амфибия, разработена от отдела за наземни системи на BAE Systems. AAV7 е представен за първи път през 1984 г. Превозното средство е много здраво и има много добра мобилност за транспортиране на войски и доставки от кораба до брега. Семейството превозни средства AAV7A1 включва командно превозно средство AAVC7A1, бойно превозно средство на пехотата AAVP7A1 и спасително превозно средство AAVR7A1. Торсионното окачване AAV7A1 и две водни струи с капацитет 0,9 кубически метра в минута позволяват на автомобила да развие крейсерска скорост от 13 км / ч, както и да преодолее триметрови вълни както от брега, така и от морето. На сушата колата може да достигне скорост от 72 км/ч. AAV7A1 е оборудван с автоматичен 40-милиметров гранатомет Mk-19 и 12,7-милиметрова картечница.

През 1998 г. BAE Systems беше избрана да участва в програмата AAV7A1 RAM/RS за надеждност, наличност и поддръжка. Ролята на BAE Systems беше да осигури производство, логистична поддръжка за производството и проектирането на модифицирани корпуси за тиловите бази на Корпуса на морската пехота на САЩ. Подобренията на AAV7A1 включват окачване Bradley, по-мощен дизелов двигател с турбокомпресор и трансмисия с мощност 525 к.с. Повишената прилика с Bradley BMP позволява подобрена поддръжка на AAV7A1 RAM/RS. Преди изпълнението на програмата за модернизация AAV7A1 беше оборудван с дизелов двигател V-8 турбо 400 к.с В момента амфибията AAV7A1 е в експлоатация с редица морски части по света, включително Корпуса на морската пехота на САЩ, Кралската тайландска морска пехота, испанската морска пехота, морската пехота на Република Корея, италианските полкове Лагунари и Сан Марко.

MOWAG Пираня IIIC

Piranha III от семейството Piranha, произведена от швейцарската компания MOWAG GmbH, е една от най-популярните бронирани машини в момента на въоръжение. Той има модулен дизайн, предно монтирана електроцентрала, централна трансмисия и голям полезен обем в задната част, за да побере огнестрелно оборудване, пехота и товар. Функционалността на цялата линия машини е идентична и включва амфибийни способности. Piranha IIIC е напълно амфибийна версия на Piranha III, предназначена за офшорни операции.

Има добра подвижност по неравен терен, независимо окачване на колелата с винтови пружини, въртящи се предни оси и задни торсионни щанги. Разполага и с две витла за движение по вода, способни да се движат със скорост до 100 км/ч на суша и 10 км/ч на вода. Piranha IIIC е оборудвана с 25 mm оръдие M242 с термовизионен прицел като основно оръжие и коаксиална 7,62 mm картечница като второстепенно оръжие. Боеприпасите се състоят от 240 патрона 25 мм и 400 патрона 7,62 мм. Машината може да стреля в движение по суша и по вода, а също така е оборудвана с осем 76-мм димни и осколочни гранатомета. Комплектът за кацане включва система за охлаждане с морска вода, помпа за картер, затварящи капаци на двигателя, автоматично управлениелопатки и двойни кормила. Piranha IIIC е поръчана за испанските и бразилските морски пехотинци.

Испанците са поръчали партида от 39 автомобила, състоящи се от две части (18 + 21), колите са произведени в Кройцлинген (Швейцария) и ще бъдат доставени от 2009 до 2014 г. Бразилският корпус на морската пехота поръча 12 превозни средства в две партиди (7 + 5), което беше обявено на 7 декември 2007 г. Корпусът на морската пехота на САЩ използва лек бронирана машина(Light Armored Vehicle-LAV), базиран на автомобила на семейство Piranha. Така през февруари 2006 г. General Dynamics получи договор за производството на 157 LAV-A2 в шест различни версии за Корпуса на морската пехота на САЩ. LAV-A2 е актуализирана версияСерия LAV, която е в експлоатация от 1980 г. LAV-A2 е различен модернизирано окачване, пригоден за носене на подсилена броня, както и автоматична пожарогасителна система за защита на екипажа. Първите доставки на LAV-A2 бяха направени през октомври 2007 г.

Бойна машина-амфибия на експедиционните сили ACC / E

Lockheed Martin и Gibbs Technologies се споразумяха да разработят съвместно семейство от нови високоскоростни амфибии. Високоскоростната амфибия (HSA) се основава на технология, използвана от Gibbs Technologies за разработване на флот от прототипи амфибии за гражданския сектор, включително Gibbs Quadski - Rover Amphibian, Gibbs Humdinga - задвижване на всички колела всъдеходИ Гибс Аквада- тройна спортна кола. Lockheed Martin и Gibbs Technologies разработват три нови концепции за амфибии: бойна бойна машина Expeditionary Force Amphibious Combat Vehicle (ACC-E), River Combat Vehicle (ACC-R) и Terraquad.

Изглежда, че двете концепции могат да изпълнят бойните роли на амфибията. Това са шест-метровата четириколесна амфибия ACC-E, развиваща 128 км/ч на суша и 64 км/ч във вода, и ACC-R, шестколесната десетметрова амфибия, способна да развива 112 км/ч на земя и 64 км/ч във вода. Корпусът е проектиран да бъде аеродинамичен пътен режими хидродинамични в морето. Военна версияще може да работи в мрежа за обмен и разпространение на информация от бордови и дистанционни сензори. Машината ще може да побира различни оръжейни системи в зависимост от конкретните изисквания на клиента. Една от уникалните характеристики на ACC-E и ACC-R е възможността за преход към конфигурации вода-земя или земя-вода за пет секунди. Тази функция е изключително важна по време на крайбрежни, речни или морски специални операции.

Gibbs Technologies е основана в Нова Зеландия през 1996 г. и първоначалната концепция за амфибия е представена малко след това през 1997 г. и 1998г в Детройт. През 2006 г. Gibbs Technologies спечели договор с Министерството на отбраната на САЩ, а през февруари 2007 г. компанията обяви, че са се съгласили да разработят съвместно семейство високоскоростни амфибии за военни операции с Lockheed Martin. В момента машините са в процес на разработка.

руски разработки

Русия разполага с редица бронирани машини-амфибии в експлоатация и се предлага за износ. Сред тях са БТР-90, БМД-3 и БМП-3.

БТР-90 е бронетранспортьор, предназначен за транспортиране на пехота и товари, както и за огнева поддръжка на бойното поле. BTR-90 е оборудван с независимо окачване на торсионна греда и е способен да развива скорост от 100 км/ч на суша и 9 км/ч на вода. БТР-90 е оборудван с 30 мм автоматично оръдие 2А42 и противотанкова управляема ракетна система Конкурс-М като основно оръжие. Като допълнително оръжие БТР-90 е оборудван с 30 мм автоматичен гранатомет АГС-17 и 7,62 мм картечница ПКТ. Боекомплектът се състои от 500 30 мм снаряда, четири ракети, 400 30 мм ВОГ-17М и 2000 7,62 мм патрона.

BMD-3 е високоманеврена лекобронирана верижна машина-амфибия. Може да се движи със скорост до 70 км/ч по суша и 10 км/ч по вода. По отношение на въоръжението това превозно средство има много общо с BTR-90. Подобно на БТР-90, БМД-3 е оборудвана с 30 мм автоматично оръдие 2А42 и противотанкови управляеми ракети 9К113 или 9К113М (Конкурс-М) като основно оръжие. Като допълнително оръжие е оборудван с 30 мм автоматичен гранатомет АГ-17 и 7,62 мм картечница ПКТ. Боекомплектът е до 500 30-мм снаряда, четири ракети 9К113 или две ракети 9К113М, 290 30-мм снаряда ВОГ-17М и 2000 снаряда с калибър 7,62 мм.

BMP-3 е един от най-тежко въоръжените бронетранспортьори, налични на пазара днес. БМП може да се движи със скорост до 70 км/ч по суша и 10 км/ч по вода. БМП-3 е оборудвана като основно оръжие със 100 мм оръдие 2А70, което е и пускова установка за противотанкови управляеми ракети, и 30 мм автоматично оръдие 2А72. БМП-3 е оборудвана и с три 7,62 мм картечници ПКТ. Боекомплектът е 40 100 мм снаряда, осем противотанкови управляеми ракети 9K117 Bastion, 500 30 мм снаряда и 2000 7,62 мм снаряда. Превозното средство може да пресича водни препятствия в триточково вълнение и да стреля от основното оръжие в едноточково морско състояние. Вариантът BMP-3F е проектиран да работи в морето и се твърди, че има подобрени мореходни качества и плаваемост. Твърди се, че BMP-3F може да остане на повърхността в продължение на седем часа и може да стреля с основното си въоръжение в 2-точково море. Гърция поръча около 415 БМП-3М и 35 БМП-3Ф. Съобщава се, че Индонезия е направила поръчка за 20 BMP-3F.

китайски разработки

Китай също има няколко модела бронирани амфибии. ZBD2000 е бронетранспортьор-амфибия, който изглежда по-успешен от танка-амфибия ZTS63A (тип 63A), който в момента е на въоръжение в морската пехота на PLA. Идентифицирани са три негови варианта: модел, въоръжен със 105 mm оръдие; модел, въоръжен с 30 mm оръдие и противотанкови управляеми ракети, и накрая невъоръжена транспортна версия на превозното средство. ZBD97 е друга разработка на бронирана верижна машина-амфибия, оборудвана с купол тип BMP-3. Произведени са две версии - бойна машина на пехотата със 100 mm и 30 mm оръдия и бронирана евакуационна машина. В допълнение към новите модели амфибии, PLA също така има няколко програми за надграждане на по-стария си флот от бойни машини на пехотата Type 86 и Type 63, за да увеличи техните амфибийни способности.

Перспективи за Азия

Редица азиатски държави имат дълга брегова ивица, което е довело до развитието на собствени морски пехотинци. Повечето от тези морски пехотинци обаче са оборудвани с остаряла или почти остаряла техника, като леките танкове BTR-50P, PT-76, бойните машини на пехотата LVTP-5 и LVTH-6. Някои, като Република Корея и Кралство Тайланд, имат относително съвременни земноводни AAV7A1, но както при приемането на EFV от Морската пехота на САЩ, те също трябва да бъдат заменени или модернизирани в близко бъдеще. По този начин съвременните амфибии като EFV, Piranha IIIC и BMP-3F ще имат големи перспективи в Азия през следващите години, тъй като десантните машини, с които разполага местната морска пехота, вече не отговарят на изискванията на съвременната война.

Всеки знае, че автомобилната индустрия като индустрия съществува от много време. През цялото това време инженерите се стремят да създават перфектна колакоито биха могли да отговорят на нуждите максимален бройот хора. И следователно фактът на създаване на автомобил за целта му изобщо не е изненадващ, ще разгледаме разновидностите и характеристиките в тази статия.

Определение

Първо, нека разберем какво Кратко описаниетази кола. От техническа гледна точка амфибията е превозно средство, което е надарено със способността да се движи еднакво добре както по сушата, така и по водната повърхност. Казано по-просто, устройството може да се движи по асфалт, по земята, брод реки и т.н. Всички добре знаят, че гражданската и военната индустрия винаги са били до известна степен рамо до рамо. Както показва практиката, военните са инициирали създаването на машини, за които няма да има водни препятствия.

Ако вземем предвид периода, когато е съществувал, заслужава да се отбележи, че тогава е имало технически прогрес, включително автомобилната индустрия, която е имала стабилен възход. Това са амфибийните превозни средства на СССР, които заслужават специално внимание.

Така например автомобилът NAMI-055 е проектиран на базата на автомобила Москвич-410. В тази амфибия корпусът е изработен от изцяло метал, заварен, оборудван с гладко дъно. Всички колела бяха задвижвани, а самите окачвания, ако е необходимо, бяха премахнати в специално създадени ниши. Във водата движението на превозни средства стана възможно поради наличието на витло, монтирано на прибираща се колона. Скоростта на движение във водата на автомобила е била 12,3 км/ч.

През 1989 г. е разработена многоцелевата амфибия NAMI-0281. Основната му цел беше доставянето на военни части за бързо реагиране до мястото, където изпълняват поставените им задачи. Каросерията на колата имаше две полуврати, зад които две четириместни седалки можеха да поберат 8 души. Силовото задвижване на машината беше монтирано в кърмата. подчертайте превозно средствобеше независим регулируем тип. Тя беше тази, която позволи промяна на просвета. трансферна кутияимаше два вала. Чрез него мощността се предава на задвижването и се извършва принудително спиране на диференциалите. На суха настилка колата може да развие скорост до 125 км/ч.

Невероятни екземпляри

Модерната амфибия вече не е само армейски служител, но и превозно средство за цивилни с широк спектър от възможности. По-специално, Sea Lion е изключителна разработка, която може да достигне скорост до 96 км/ч по вода и 201 км/ч по суша. Всъщност тази кола е създадена специално за поставяне на световни рекорди.

Gibbs Quadski е друга новост, пусната през 2012 г. Съчетава АТВ и лодка. Автомобилът може да се движи както по суша, така и по вода със скорост от 72 км/ч. Тя има реактивен корабен двигатели система за прибиране на колелата.

Гибс Аквада. невероятна колакойто влезе в историята. През 2004 г. той прекоси Ламанша само за час, четиридесет минути и шест секунди.

Rinspeed Splash. отличителен белегтази машина може да се счита за наличието на двуцилиндров двигател, който работи на природен гази не причинява вреда на околната среда.

Направи си сам амфибийните превозни средства са създадени от инженер. Той е този, който притежава творение, наречено SeaRoader Неговият футуристичен външен видкомбиниран с мощност на двигателя и отлична функционалност.

Плаващ дом на колела

Такава кола, която по своята конфигурация прилича повече на автобус, се нарича Terra Wind. Машината е производство на американската компания Cool Amphibious Manufacturers International. Огромният салон разполага с набор от всякакво кухненско оборудване, както и луксозни мебели, домашно кино и дори джакузи. Вътрешната декорация е от дърво и кожа. Скоростта на кемпера на вода е 13 км/ч, а на земя - 128 км/ч. Цената на автомобила е около 1,2 милиона щатски долара.

Рекордьор "Книгата на рекордите на Гинес"

През 2010 г. WaterCar Python беше включен в тази книга като най-бързата плаваща кола на планетата. Въпреки доста страховито външен вид(в създаването на колата участват части от пикапи и спортни автомобили), амфибията има 640 конски сили под капака, трансформиращи се в 500 сили в режим на водна струя. Това от своя страна й позволи да набере скорост от 96 км / ч, докато шофира по вода. На земята колата ускорява до 100 км/ч само за четири секунди и половина.

В заключение отбелязваме: всяка машина-амфибия, прегледите на която могат да варират в зависимост от нейните възможности и качество на изработка, все още е чудо. технически прогрес, тъй като неговата универсалност е осигурила търсенето му за много години напред. И както показва реалността, днешните инженери не спират да подобряват тази техника.

Амфибииспособен да пътува по пътищата обща употребакато прости колиса регистрирани в КАТ. А за движение по вода се регистрират в GIMS (Държавна инспекция за малки плавателни съдове). Дизайнът на дъното е направен така, че да развива максимална скорост по водата. Преминавайки от суша към вода, водните коли-амфибии лесно превключват на скорост на рендосване и за секунди могат да се превърнат в лодки, които могат бързо и лесно да се движат през водата.

Амфибии от американската компания Water Car (Време за доставка до Русия, 6 месеца, като се вземе предвид опашката в завода в Калифорния)

Изтегляне на търговска оферта

Amphibian WaterCar Panther видео

Спецификация

Основни характеристики
	Водна кола Пантера
	Автомобил амфибия (Регистрация в КАТ + GIMS)
Скорост по водата
земна скорост	190+ км/ч
Двигател:	Honda 3.7 литра VTEC (250 к.с.)
Брой пътници
Предаване	Механична 4 скорости
Спирачки:	Дискови хидравлични
Дължина, см:
Ширина, см:
Височина, см:	Височина: 1752 мм (до горната част на предното стъкло), 1295 мм (когато е свалено предно стъкло), 1117 мм (Със свалени предно стъкло и колела)
Охладителна система

Интериор на Water Car Panther

За основа е взет легендарният Jeep Wrangler. IN основна конфигурациясложихме винилови седалки и табло Джип Вранглердопълнен с прибори, свързани с работата на водното оръдие и индикатор за преход от режим "вода" към "път".

Седалките са проектирани да направят пътуването възможно най-удобно, независимо колко неравна е пътната настилка. Изработени са от неръждаема стомана и морски винил за истински морски интериор. Но, както е обичайно за такива продукти, корозията е основният проблем. Екипът на WaterCar се погрижи и отчете възможността за корозия на всяко ниво. Всичко, което е възможно, е от неръждаема стомана, останалото е или епоксидна смола, или други неръждаеми материали. "Пантера" е предназначена за продължителна употреба в агресивна солена вода.

WaterCar Python се произвежда от WaterCar от линията Chewrolette Corvette и се смята за най-бързата кола. Тази кола ускорява до 100 км/ч за 4,5 секунди, а максималната скорост на амфибията на асфалт е 160 км/ч. Теглото на автомобила е 1725 килограма, а на вода можете безопасно да отворите вратите на автомобила, като в същото време салонът на автомобила ще бъде абсолютно сух. двигател амфибияИзползват се Corvette V8, от LS1 до най-новия 6,2-литров LS9, който произвежда 640 к.с., същата като ZR1. Необходими са 2-3 секунди, за да се превърне в лодка, както предишните амфибии. На водача се предлага да избере цвета на каросерията от 60 000 цвята и цвета на интериора от 4 000 хиляди цвята по ваш вкус.

Цената на колата е 200 000 долара.

Амфибията Watercar много напомня на шевролет камаро 2002 г. Амфибията е оборудвана с мощен 2.5 литров двигател Subaru WRX и ускорява до 200 км/ч на пътя и 74 км/ч на вода.

На водата амфибиясе движи с помощта на водна струя, а колелата му се отстраняват благодарение на хидравличен механизъм. При автомобила рамката е изработена от правоъгълен профил и е вкарана в купето на автомобила, а дъното е изработено от висококачествен фибростъкло, под формата на буквата V. Цената на това амфибияе 150 000 долара.

Амфибия Аквада

Aquada е произведена от Gibbs Technologies, прилича на Mazda 5 с необичайни морски брони, също без врати, кара се страхотно по пътищата, а също така плува по вода. Седалката на водача и всички органи за управление са в средата и пътнически местаразположени отстрани, при шофиране по вода пътническите седалки могат да се повдигат. На вода като повечето амфибииколелата се изваждат в арките, с помощта на един бутон. Двигател - 2,5-литров V6 Land Rover Freelander 175 HP, задно предаване. Двигателят лесно ускорява амфибийната писта до 160 км / ч, по вода максималната скорост не надвишава 48 км / ч. Времето за трансформация в лодка е само 6 секунди. Цената на това амфибияв Англия от 139 000 до 260 000 USD.

Почти всички производители като GIBBS, C.A.M.I, Aquada и WaterCar тръгнаха по логичния път, което позволи на колите им да повдигат колелата по време на движение, а дъното амфибиянаправени като обикновени лодки, за да не създават съпротивление при движение. Сред разработчиците амфибииима и такива, които се стремят да направят нещо ново и необикновено, като Rinspeed, който създаде уникален пръскане на колана подводни криле, които повдигат колата на 0,5-1 метра над водата!

Амфибия Rinspeed Splash

Те могат бързо и лесно да се движат по земята и ако е необходимо Тете могат да се отбият от пътя във всеки един момент и да продължат пътуванията си по водата с бриз. Сред най-необичайните амфибииднес е Rinspeed Splash, той изобщо не е като другите амфибии, той е единственият, който може да се движи през водата с помощта на подводни криле.

Автомобилът-амфибия Rinspeed Splash (Splash) беше пуснат от швейцарската компания Rinspeed, която разработва уникални концептуални автомобили. С помощта на система за подводни крила, която издига концепта с цели половин метър от повърхността на водата и по този начин дава предимство на водата за достигане на скорост до 84 км/ч. На обикновени пътища, максималната му скорост е 200 км / ч, ускорението до сто е само 6 секунди. За да използвате подводни криле, ви е необходима дълбочина на водата 1 метър, ако дълбочината е по-малка от 1 метър, можете да се движите с витло със скорост 50 km / h. Хидрокрилите могат да повдигат кола със скорост от 30 км/ч. При амфибияподводните крила са разположени в праговете, като по този начин са скрити и можете лесно да ги обърнете на 90 градуса надолу, а задното крило играе ролята на антикрило при движение, като по този начин натиска обратноамфибии до земята, за кола без пътници, теглото е само 800 кг. Автомобилът амфибия е с двигател 750 кубика 140 к.с., има и турбина, която работи на конвенционален природен газ, при използване на турбина мощността се предава през системата към задните колела.

Амфибии от C.A.M.I. Хидра Спайдър

C.A.M.I. Hydra Spyder се произвежда от C.A.M.I., американска компания, която също произвежда автобусите C.A.M.I Terra Wind и Hydra Terra. Амфибия, представен като спортна колаи беше представен във филма 007 „Светът не е достатъчен“, Hydra Spyder може удобно да побере четирима души и да тегли още един човек на водни ски. В основната конфигурация за земноводнимонтиран е 6-литров двигател LS2 Corvette V8 с мощност 400 к.с., налични са и модели с турбокомпресор, те са с двигател 502 CDI Chevy 500 к.с., с предно предаване. Амфибията е оборудвана с две предни спортни седалкии плосък гръб. При товароносимост от 3300 кг, това тегло се разпределя към предната част на автомобила с 53% и към задната част на автомобила с 47%. Когато влезе във водата, водачът трябва само да натисне бутона и автомобилът автоматично, с помощта на пневматична система, лесно ще свали колелата, след това ще промени вида на задвижването на желания и след това ще може да ускори по вода със скорост 80 км/ч. Цената на такива амфибияе от 155 000 долара.

От друга страна, има по-малко смисъл от такъв трансформатор - резервоар, за разлика от небето, далеч не винаги е под ръка. А времето в нашия район е такова, че понякога изобщо не ти се плува.

Въпреки това би било хубаво да яхнете вълните през плажния сезон. Вярно е, че яхтите са скъпо удоволствие. Добре, ако собствена коламоже да се рее на водната повърхност като платноходка.

А такива машини има отдавна. И ние не говорим за някакви военни или ловни превозни средства за всички терени. Амфибиите се срещат сред много удобни кабриолети. И дори джипове.

Фердинанд Порше, създател на миниатюрата Фолксваген бръмбар, става автор на автомобила Kübelwagen с пълно задвижване, предназначен за германската армия по време на Втората световна война. През 1941 г. той произвежда амфибийна версия на колата, а след това и по-малка амфибийна версия, наречена Schwimmwagen.

Плаващата кола, както се превежда името й от немски, се задвижвала от 1,2-литров двигател с четири хоризонтално разположени цилиндъра, който управлявал и перката.

При изстрелването амфибията използва предните си колела за маневриране. На сушата витлото се издигна, отделяйки се от двигателя. Schwimmwagen беше тежък и бавен, но имаше добро сцепление извън пътя.

Amphicar - амфибия със задно предаване Немско производство, произвеждан 1960-1967г. Той стана първото гражданско превозно средство от този тип, пуснато в масово производство.

И въпреки че са произведени не повече от 4000 копия на "амфибийните" автомобили Amphicar, все още можете да ги срещнете. Повечето от колите пристигнаха в Америка и много от тях все още са "в експлоатация".

Amphicar е в състояние да развие скорост до 112 км/ч на "колела" и до 8 възела на вода. И поведението му на пътя беше съвсем в съответствие с добро европейски седанпроба 1960 г. или "американец" от 1980 г.

Корпусът му беше направен от стомана и беше абсолютно водоустойчив.

Между другото, Amphicar имаше нещо общо с германеца автомобилни гиганти. Например повечето спирачна системаи окачвания - от Мерцедес, и "вътрешностите" на трансмисията и някои детайли горивна система- от Porsche 356.

Двигателят е монтиран в задната част на плаващото превозно средство. За движение по водата същият двигател пусна чифт реверсивни витла.

През 1996 г. Алън Гибс, успешен новозеландски предприемач и инвеститор, възлага на британския производител на спортни автомобили Lotus да проведе инженерно проучване за жизнеспособността на превозно средство-амфибия. Може би това е началото на историята на Gibbs Technologies Inc.

Първото му въображение е високоскоростно плаване автомобил аквада- компанията пусна след 7 години. През 2003 г. жителите на Лондон наблюдават с изумление как плаващ кораб прорязва водната повърхност на Темза с безпрецедентна скорост.

Под капака на амфибията се намира двигател Rover 2,5-литров V6 с мощност 175 к.с., който ускорява амфибията Aquada до 160 км/ч на суша и 50 км/ч по вода. С натискане на един бутон сухопътно превозно средствосе трансформира в плаващо превозно средство чрез премахване на колелата.

През 2004 г. собственикът на Virgin Group Ричард Брансън постави нов рекорд, като преплува Ламанша с Aquada. Брансън подобри времето с цели 4 часа и 20 минути от предишните 6 часа, определени през 1960 г.

Официално отчетеното време, за което милиардерът е преплувал канала, е 1 час 40 минути 6 секунди.

Друго творение на Алън Гибс е Quadski. С едно движение на китката, или по-скоро с натискането на един бутон, четворката се превръща в джет само за 4 секунди.

Това водно превозно средство за всички терени се задвижва от 140 конски сили двигател на bmw. Водният двигател му помага да покори водната стихия, патентован от компаниите на Gibbs. Quadski е способен да развива скорости до 72 км/ч, както на суша, така и във вода.

Заслужава да се отбележи, че цената за такова амфибия ATV е около 40 000 долара.

Високата цена на автомобила не е пречка за дубайската полиция, в чийто автопарк има повече от един луксозен суперавтомобил - Бугати Вейрон, McLaren MP4-12C и Lamborghini Aventador. Водният всъдеход Quadski наскоро се присъедини към полицейските суперавтомобили, за да преследва лоши момчета не само по суша, но и по вода.

И това има смисъл, защото всяка година в Персийския залив се появяват все повече изкуствени острови, заобиколени от Дубай. И така, какво може да бъде по-удобно от това да се движите между тях на такъв универсален транспорт?

Между другото, Quadski се появи и в един от последните сезони на популярния проект Top Gear, където Джереми Кларксън, на своето ATV Gibbs, се състезава с Ричард Хамънд, който имаше на разположение пъргав Алфа Ромео 4C.