Добър ден, ентусиасти на автомобили. Днес ще говорим за такова устройство като одометър. Някой ще каже, че можете да правите без това устройство и изобщо не е необходимо да харчите време и пари за настройката му.
1. Какво е одометър и за какво служи?
Първо, нека разберем какво е километраж.„Одо“ се превежда от гръцки като път или пътека, а „метър“ означава измерване. Одометърът е устройство, което измерва общото разстояние, изминато от превозно средство.Римският инженер и архитект Витрувий приписва изобретяването на одометъра на Архимед. Той описва устройството като количка с механизъм, който пуска топката в коша след всяка миля. Други източници сочат, че изобретателят е друг древногръцки изобретател Херон от Александрия. Който и да е изобретил това устройство, но то е намерило приложение в наше време. И днес помага на шофьорите да измерват точния брой изминати километри от автомобила. Нека да разгледаме случаите, в които просто е необходим одометър.
Първо, това е разходът на гориво. Да приемем, че сте заредили 10 литра гориво и трябва да имате достатъчно за 100 километра. Продавате километража и записвате километража, а това помага за точно определяне на разхода на вашия автомобил. Данните от одометъра ще ви кажат кога трябва основен ремонтили подмяна на определени части, чиито сервизни линии зависят от броя на изминатите километри. Същото важи и за смяната на маслото. За тези, които планират да закупят употребявана кола, данните от километража ще помогнат да се оцени състоянието на колата. Също така данните от километража често се използват от компании, които използват услугите на наети шофьори. Това им помага да избегнат конфликти с безскрупулни служители. Одометърът не е много сложно устройство и се състои от такива части. Сензор който има връзка с колелото и му брои оборотите и самият брояч който брои оборотите. Както и индикатор, който превежда показанията на брояча и показва не броя на оборотите на колелото, а броя на изминатите километри.
Днес има три вида одометър. Първо, това механично устройство. Има връзка с колелото и отчита броя на оборотите му. След това броячът механично отчита това число и го превръща в километри. Механичната скоростна кутия има съотношение 1960:1. Това означава, че след 1960 оборота на колелото на километражния дисплей се появява един километър. Механизмът върти кабел, изработен от плътно усукана тел, който се намира в метална тръба с гумена обвивка. Устройството се завърта от вала на скоростната кутия и се свързва към входен валкилометраж на арматурното табло. Одометърът използва три червячни предавки. Първият е от колелото до скоростната кутия, вторият е от скоростната кутия до входящия клапан на километража, а последният върти брояча.
Друг вид одометър е електронно-механични.Тук броят на оборотите на колелото се отчита по същия начин, както при механично устройство. Само броячът вече преобразува тези данни в електронни сигнали и ги въвежда в индикатора.
Напълно електронни или както още ги наричат - дигитален, километражите са неразделна част от бордовия компютър. В робота устройството използва зъбно колело, което се намира на скоростната кутия и магнитен сензор. Сензорът всеки път улавя сигнала покрай преминаващия зъб. Компютърът знае точно какво разстояние изминава колелото между импулсите и показва данните на екрана. Електронният одометър не може да се върне назад, всички данни за изминатото разстояние от автомобила се съхраняват в блока за управление на двигателя. Електронният одометър се счита за най-точният от всички.
Но все пак е невъзможно да се припише одометърът на прецизни измервателни уреди. И всичко това, защото точността на това устройство не е толкова важно, тъй като то работи големи размери. Грешката на инструмента е до 5%. Това може да бъде причинено и от други фактори. Например лед, когато колелата се въртят, но колата не се движи. Или голям диаметър на гумата, който не е предоставен от производителя. Също така, колкото по-стар е вашият автомобил, толкова по-голяма ще бъде грешката и може да достигне 15%.
Разбрахме какво е одометър и какви видове има. Сега нека да преминем към проверката на "честността" на устройството. Повечето коли имат механичен одометър, което дава възможност на шофьора да го „завърти“ преди да продаде колата, за да се скрие реален пробегкола. Процесът на "усукване" на километража е много прост. Просто трябва да изключите кабела на скоростомера от скоростната кутия и да го завъртите с бормашина в другата посока. И когато пробегът достигне необходимото число, върнете всичко на мястото си. Почти невъзможно е да забележите измама. Единственият вариантпроверете състоянието на монтажната гайка на скоростомера. Ако е бил отвинтен наскоро, ще се забележи. Но ако механизмът на одометъра беше временно изключен, тогава би било невъзможно да се определи измамата.
Що се отнася до настройката на километража, този процес е много трудоемък и шофьорите често се обръщат за помощ към специалисти в сервиза. Но за тези, които не се страхуват от трудности и са свикнали да ремонтират собствените си " железен кон» подготвихме селекция индустриално оборудване, който помага за коригиране на скоростомери и километражи. Първото устройство е Пулс OBDII- навивач. Той се свързва с генератора на импулси и създава импулси, които имитират сигналите на сензора за скорост и коригира показанията на километража. Второто устройство е ABS спинер, използва се за коригиране на данните на бордовия компютър. Симулира скоростта на въртене на колелата и променя одометъра. За електронни километражи родно производствои базирани в чужбина EEPROMизползване на софтуер устройство софтуер 5 pro. Популярна програма SToolизвършва промени в данните от километража през типа диагностичен порт M-BUSи ELM327. тази операция може да се извърши на автомобили от марката ВАЗ, Тойота, Мазда, Киа, Хюндай и Форд.
2. Процес на подмяна на одометъра „направи си сам“.
За да смените одометъра със собствените си ръце, първо трябва да демонтирате таблото. За да премахнете панела, изключете го от захранването на батерията и след това го прехвърлете на седалката на водача.Преместете седалката докрай назад и спуснете волана възможно най-надолу. Започнете внимателно да демонтирате панела, като последователно го изключвате от контактите. След това търсим микросхема и трябва внимателно да я разпоите. След това извършваме програмиране, инсталираме го на програмиста и в същото време наблюдаваме дъмпа на паметта. След успешно завършване на програмирането, трябва да върнете платката на мястото й, да сглобите панела в обратен ред.
Може да се заключи, че одометърът е много важно устройство за водача. В крайна сметка това е огледало на душата на вашия автомобил. Всеки внимателен шофьор обръща внимание на индикаторите на устройството, за да знае точно кога е необходима смяна на масло или част. Одометърът ще ви каже кога двигателят трябва да бъде ремонтиран, за да избегнете повече проблеми.
Абонирайте се за нашите канали
15 февруари 2015 г., 10:53 чИ така, каква е разликата? - ти питаш. Всичко е просто, скоростомерът е устройство, което показва скоростта превозно средство(от английски speed - скорост + гръцки μέτρον - мярка) - измервателен уредза определяне на моментната скорост). Тахометър (на гръцки τάχος - скорост + μέτρον - измерване) - измервателно устройство, предназначено за измерване на скоростта (брой обороти за единица време) на различни въртящи се части, като ротори, валове, дискове и др., В различни възли, машини и механизми. И одометъра (гръцки ὁδός - път + μέτρον - мярка), разговорноброяч - уред за измерване на броя на оборотитеколела . Може да се използва за измерване на изминатото разстояниетранспорт означава начин. Изобретен е първият одометър Hero of Alexandria) е проектиран да измерва разстоянието, изминато от превозно средство. По този начин е правилно да се каже - регулиране на километража (а не на скоростомера, оборотомера и т.н.). Ще добавя това модерни скоростомери(и съответно километражите) на автомобилите работят според различни принципи. Някъде това е сигнал под формата на импулси, идващи от сензор за скорост на автомобил, който работи на ефекта на Хол. Някъде от сензорите ABS системи. Или и двете, и другите чрез CAN шината.
Кое се показва на километража? Знаете ли, че всъщност повечето автомобили имат показания на километража, които не са съвсем точни, точно както текущото отчитане на скоростта на скоростомера? Освен това всички тези неточности са съзнателно включени от автомобилните производители в процеса на производство на автомобили. Защо е необходимо това и колко лежи одометърът в много автомобили, предлагаме да разберем в днешната ни тема.
Днес много шофьори използват навигационни системи в автомобила, които ни помагат да се ориентираме в непознат терен, да начертаем най-добрите маршрути и да избегнем задръстванията. . Всички съвременни навигационни системи са в състояние да определят скоростта на автомобила. Забелязали ли сте, че почти винаги скоростта на вашия автомобил според GPS / GLONASS навигатора е по-ниска, отколкото на скоростомера на автомобила?
Със сигурност много от вас вярват, че това е грешка на навигационната система. Но всъщност сателитни системимного по-точен от скоростомера в кола. Точно поради неточността на скоростомерите в много автомобили виждаме разлика в скоростта. Но разликата в скоростта също е неточна, тъй като всяка сателитна навигационна система също има незначителни грешки. Но фактът остава. Почти всички автомобили днес са оборудвани с . Освен това тази скорост винаги се надценява и никога не се подценява.
Тоест всеки производител на автомобили инсталира скоростомер, който надценява скоростта. И това беше направено съзнателно, в съответствие с различни международни стандарти. В нашата страна този стандарт се регулира от GOST R 41.39-99 (Правило № 39 на ИКЕ на ООН).
Според този стандарт и технически изисквания те не могат да подценяват реална скорост. Също така, според GOST R 41.39-99, скоростомерът не може да увеличи скоростта с повече от 6 km / h (или повече от 10%).
На практика и според информация от многобройни автофоруми в мрежата е безопасно да се каже, че повечето автопроизводители оборудват автомобили със скоростомери, коитонадценявайте скоростта на скоростомера средно с 5-10%.
Но ще кажете какво общо има скоростомерът? Все пак днес говорим за километража. Да, днес разглеждаме темата за грешката на одометъра в колата. Но факт е, че всички километражи в модерни автомобилиса неразривно свързани конструктивно с показанията на скоростомери. Следователно, логично е, че ако има грешка в скоростомера нагоре, тогава, разбира се, има неточност в показването на километража на километража.
Какво се случва на одометъра, например, 100 хиляди км. наистина невярно? Да, вярно е. Това е неточен пробег, тъй като е изчислен по определен алгоритъм към надценяване поради факта, че производителите обикновено надценяват показанията на скоростомера и одометъра с до 10 процента.
В резултат на това е напълно възможно, ако видите, че колата ви е изминала 100 000 км, тогава в действителност пробегът всъщност е 95 000 - 98 000 км. Всичко зависи от това колко скоростомерът надвишава действителната скорост на автомобила по време на този пробег.
Защо са инсталирани тези? Технически изискваниякъм скоростомери, които от своя страна влияят на показанията на километража? Това всъщност се прави от съображения за сигурност. трафик. Например, ако скоростомерът подценява показателите за скорост, тогава водачите ще сметнат, че карат твърде бавно и естествено, при определени условия, ще увеличат скоростта на движение.
И също така подценяването на показателите за скорост би повлияло на броя на освободените, които наблюдават спазването ограничение на скоростта. В края на краищата трябва да признаете, че ако скоростомерът на автомобила показваше скоростта му по-малка от реалната, тогава често бихме получавали глоби за превишена скорост. В този случай ще бъдат предоставени масивни искове към производителите на автомобили от собствениците на автомобили.
Но това не е единствената причина, поради която производителите на автомобили средно увеличават показанията на скоростомера в посока на увеличаване на скоростта с 5-10%. Тъй като показанията на скоростомера са пряко свързани с пробега на километража, се оказва, че поради грешка на скоростомера, километражът отчита неправилно километража на автомобила. В резултат на това в зависимоствърху условията на работа на превозното средство (например от Средната скоростдвижение на автомобила) с пробег от 100 000 км, грешката в километража на километража може да бъде средно 2000- 5000 км. Знаете ли какъв плюс дава тази грешка на километража на производителя? Разбира се, това всъщност намалява.
Всички знаем, че при закупуване на нова кола всеки автопроизводител дава в рамките на 100 000 - 150 000 км пробег на колата. В резултат на това в случай на грешка в скоростомера и одометъра всъщност се оказва, че фабрична гаранциязавършва по-рано от 100k - 150k. километри, тъй като в действителност колата е изминала малко по-малко.
В момента повечето автомобили използват електронен одометър, който замени класическия механичен одометър, за дълго времеизползвани в световната автомобилна индустрия. Но въпреки по-точната електроника, принципът на отчитане остава същият.
Така че въпреки електронния одометър, който показва изминатото разстояние на LCD дисплеи, показанията за пробег се вземат от сензор, който отчита скоростта на колелата.
Съответно грешката в показанията на одометъра може да зависи не само от естествените грешки на устройството, но и пряко зависи от състоянието на гумата и изправността на ходовата част на машината.
Например, ако на автомобила са монтирани нестандартни джанти и гуми, грешката в показанията на километража може значително да се увеличи и намали. Например, има много примери в различни автомобилни форуми, когато собствениците на автомобили, след като смениха обикновените колела на различен размер, не само намалиха грешката при отчитане на скоростомера, но и намалиха грешката при отчитане на километража.
Какво също влияе върху точността на показанията на километража
Всъщност достоверността на километража на километража зависи от много фактори. Например, дори височината на гумения протектор може да повлияе на точността на изминатото разстояние. Работата е там, че в съвременните автомобили, както вече казахме, това се счита за броя на оборотите на колелата.
Разбирате, че общият външен диаметър на колелото ще зависи от височината на гумения протектор, което, разбира се, ще повлияе на броя на оборотите на колелото при шофиране по определен участък от пътя. Например, колкото по-малък е гуменият протектор, толкова по-голям брой пълни обороти на колелото ще бъдат записани. И обратното, колкото по-голям е протекторът на гумата, толкова по-малко сензорът ще фиксира оборотите на определен сегмент от пътя на автомобила.
Включително показанията на километража се влияят от налягането в гумите, както и от околната температура и дори времето за пътуване. Например, ако сте свикнали рядко да проверявате налягането в колелата и често карате на колела, които нямат достатъчно налягане, тогава това води до факта, че колелата се провисват много, което допринася за намаляване на външния диаметър на колелата.
В резултат на това сензорът, който определя броя на пълните обороти на колелото със спукани гуми, ще изчисли повече оборотиколела, отколкото при нормалното налягане, препоръчано от автомобилния производител.
Включително и по време на нашето движение, налягането в колелата непрекъснато се променя. Например поради температурни промени навън. Също при дълго пътуванеколелата се нагряват, което допринася за промяна на налягането в гумите. В резултат на това всичко това значително влияе върху грешката на километража.
Как да проверите точността на скоростомера и одометъра в колата си
Има много начини да изчислите грешката на скоростомера и одометъра във вашата кола. Отново вярно, тъй като тези инструменти не са точни според различни технически стандарти, точно не можете да изчислите грешката. Въпреки това можете да разберете средните резултати. И така, как да разберем колко грешни са скоростомерът и одометърът на вашата кола?
Първо сравнете показанията на скоростомера с показанията на навигационната система. Запомнете тази стойност. След това направете следното:
Ускорете, например, по магистралата до 70 км / ч и включете, като нулирате текущия разход на гориво и данните за средната скорост на бордовия компютър. Освен това, след като сте пътували малко със същата скорост на круиз, погледнете средната скорост на компютъра, която обикновено се изчислява във всички автомобили средна консумациягориво през последните години.
Там ще видите далеч от 70 км / ч, но по-верен резултат, макар и неточен. Въпреки че в повечето случаи в резултат на такъв експеримент ще видите приблизително същата скорост, която сте видели при измерване на скоростта с помощта на.
Сега е време да проверите дали километражът на колата ви лъже. Има няколко начина за точна проверка на изминатия път. Например, измерването на километража по определен маршрут също може да ви помогне навигационна система, който може по-точно да измерва разстоянията от точка А до точка Б.
Ето защо, преди да тръгнете, начертайте маршрут на навигатора. След това запомнете километража на километража и тръгнете на път. В края на пътя ще видите разликата. Моля, имайте предвид, че за да изчислите по-точно грешката на километража, трябва да шофирате колкото се може повече, тъй като на къси разстояния грешката ще бъде едва забележима.
Също така е желателно маршрутът ви да бъде положен на свободна магистрала, където можете да ускорите до поне 100 км / ч. Въпросът е, че за повече ниски скоростигрешката както на километража, така и на скоростомера ще бъде малка.
Вторият начин за измерване на изминатото разстояние за сравнение с показанията на одометъра е пътуване по магистралата с инсталирани на нея километрични стълбове, които показват определено разстояние от всяко населено място, откъдето се прави броенето.
Вашата задача е да изберете дълъг маршрут по такава писта с километрични стълбове и да карате по определен участък, като сравнявате изминатото разстояние с вашия одометър.
Така че получавате приблизителната грешка на показанията на километража във вашата кола.
Вероятно много хора обичат да следят пробега на своя железен кон - колко километра там, колко тук. Освен това след определен пробег трябва да произведем необходимото Поддръжка- например смяна на масло, ангренажен ремък и др. Всичко това се следи от един не сложен, но много "умен" уред - одометър. Името е непознато, вероятно мнозина са чували, но не знаят какво е. Ще се опитам да обясня както обикновено просто и на "пръсти" ...
Първо, както обикновено, нека започнем с определение.
Одометър - устройство, което отчита пробега (километрите) на автомобила. Принципът е прост, той отчита броя на оборотите на колелото, като по този начин показва изминатото разстояние, което се показва в километри за руски и много европейски автомобили, и в мили за много американски автомобили.
Както можете да видите, това е само показване на километража на скоростомери. Преди това устройството беше механично, сега все повече електронно или хибридно (електроника + механика).
Как работи?
Важно е да разберете как работи този възел и от какви части се състои. Ако не се изкачвате в дивата природа - условно устройството може да се разложи на три компонента:
1) Това е датчик, който се монтира до колелото (има опции почти в самото колело), има и опции, които се монтират в трансмисията (скоростната кутия) - те отчитат скоростта по определен начин.
2) Брояч или устройство, което отчита тези обороти, след което ги прехвърля към главното устройство
3) Дисплей, това е скоростомер (за просто механични видове), или ECU, което получава данни и след това ги показва на цифров дисплей.
Бих искал да отбележа, че сега практически няма останали механични километражи, всичко преминава към цифров.
Типове устройства
Предлагам да се спра по-подробно на видовете одометърни устройства, така да се каже, да преминем през историята.
1) Механични километражи - най-простият и лесно коригираем.
Обикновено на скоростната кутия беше окачен сензор, който механично, чрез кабел, предаваше информация на специален блок, който от своя страна показваше информация на монитора на скоростомера. Честно казано, надеждността и валидността на данните беше на ниско ниво. Занаятчиите можеха да се изкачат под колата, да развият кабела от скоростната кутия и пробегът просто не беше взет под внимание. Също така беше лесно да премахнете самия скоростомер, в който километражът беше отдолу, и да го завъртите на ръка. Така че пробегът беше лесно коригиран в правилната посока.
2) Хибридни километражи — Първите вече се появяват тук. електронни блоковеуправление и електронна индикация на дисплея.
Дизайнът остава механичен на ниво задвижване и трансмисия, тоест информацията се получава механично, след което се преобразува в електронни импулси, които се преобразуват в километри на километража.
3) Електронни или цифрови километражи - това е напълно електронна система, от вземане на данни от задвижвания или колела, завършваща с обработка (често това) до показване.
Такива системи са най-устойчиви на усукване на километража, не са толкова лесни за коригиране, защото електрониката е навсякъде. Но занаятчиите също са се научили да ги коригират. Обикновено това е фърмуерът на ECU.
Електронната версия поправя не само пълен пробегкола, но и ежедневно, което е много удобно. Да предположим, че с дневен пробег можете да измерите разстоянието до определена точка и след това да изчислите потреблението на бензин. Километражът в колата е един от индикаторите за състоянието. Да, правилно чухте за държавата. Всичко защото какво повече пробег(пробег) на автомобила, който е поправил това устройство - the повече колаизносен и трябва да бъде обслужен. Трябва да отидете в пункта за смяна на части от механизми, защото по норматив много части на колата се сменят точно по тази индикация. Например трансмисионни масла, зъбни ремъци или вериги и др.
Точност на четене
Одометърът не може да се нарече ултра прецизно устройство, грешката му е прилична, дори при цифровите може да бъде 2-10% от общия пробег. В това няма нищо лошо - в края на краищата одометърът брои не в милиметри и сантиметри, а в десетки или дори стотици метри и километри. Бих искал също да отбележа, че грешката може да се увеличи в зависимост от износването на автомобила.
Ако разложим грешката на групи от километражи, става ясно:
Механични имат най-много висока степентъй като те имат механични части във всяка от задвижващите връзки. Дори новите имат грешка от 3 - 5%, но вече износените имат показател около 10%.
хибрид поради прекъснатия цифров компонент голям бройгрешки, те броят импулси и следователно грешката, дори при силно износване, рядко надхвърля 5%.
Дигитален практически напълно лишени от недостатъци, те нямат механични части, и следователно те винаги вземат предвид относително равни показания, грешката дори при дълги тиражи е не повече от 2%.
Но си струва да се отбележи, че когато колата се подхлъзне, да речем, върху лед или сняг, колелото се върти, записите се водят, но колата по същество си заслужава! Толкова за грешката, дори и за електронните версии.
Усукване - корекция на километража
Като начало ще отговоря защо се коригира! Всичко е много просто, колкото по-голям е пробегът, толкова по-голямо е износването на машината като цяло, както и важни възли, двигател, скоростна кутия, окачване - излизат куп "рани". Например мн немски коливече след 90 - 100 000 километра те ще изискват сериозни финансови инвестиции, поне за подмяна на турбината и ремонт на роботизираната трансмисия (ако кажем).
Следователно много нечестни продавачи, особено дистрибутори (лица, които се занимават с покупка и продажба на автомобили), коригират показанията на километража. Ако е механично, тогава всичко е просто, просто се пренавива назад, с помощта на механично въздействие. Но ако одометърът е електронен, тогава е много по-трудно да го коригирате, тъй като в него няма механични части. Трябва специални устройства, който може да бъде свързан към микросхемите на автомобила. Следователно колите с електронни километражи са по-защитени от корекции. Въпреки че и занаятчиите ги навиват. Понякога е много трудно да се разбере реалният пробег, особено ако е такъв нови гуми, купето е полирано, салон след химическо чистене и др. Може да ви кажат, че пробегът е само 20 000 км, но всъщност вече може да е над 120 000 км. Така че трябва да сте внимателни, когато купувате употребявана кола. Обърнете се към професионалисти, нека му дадете няколко хиляди рубли, но той ще ви спести много пари за последващи ремонти.
Това вероятно е всичко за днес, гледайте видео версията на статията.
Прочетете нашите
Одометърът е специално устройство, което отговаря за работата на почти цялата кола. Всички километражи показват точни показания на скоростта на колелата за пътни превозни средства. Устройството измерва и изминатото разстояние от автомобила. Той отчита броя на оборотите на колелото, след което преобразува получените данни и ги показва на индикатора, който е настроен на таблокола.
Система за одометър
Одометърът има сложна система, която включва:
На колела, който се занимава с фиксиране на информационни данни за броя на оборотите;
Брояч, който от своя страна отчита оборотите на колелото;
Индикаторът получава точни данни за пътя на автомобила, а не броя на оборотите на колелата
Видове километражи
Километражите могат да се монтират в автомобили от три различни видове, всичко зависи от модела и конструкцията на самото превозно средство.
механичен одометър- механично свързан с брояча, който механичноизчислява броя на завоите. След преброяване устройството преобразува оборотите в метри и километри.
Електромеханичен одометърС помощта на механика той отчита оборотите на колелото с помощта на механично устройство. Сензорът получава електронни импулсни сигнали, които се преобразуват в желаната измервана стойност, след което преобразува данните в желаната стойност и ги показва на индикатора.
Електронен километражчесто наричан цифров. Отстраняването на параметрите от сензорите на колелата и преобразуването им в желаната стойност се извършват в цифров вид. В автомобили с бордови компютър, монтиран е само одометъра електронен тип, което е част от доста сложна система.
Тази система не може да се припише на инструменти с висока точност, тъй като те може да не показват точна информация. Работата е там, че наистина няма нужда от това. Това устройство показва само в километри и метри. Измерването в такива количества може да доведе до малки грешки.
Грешката най-често се свързва не с факта, че одометърът не работи, а с факта, че колата има характерно известно износване. С увеличаване на експлоатационния живот на машините грешката на инструмента се увеличава. В този случай се прави корекция.
Така че, според определени данни, грешката в нова кола може да достигне максимум 5%. С течение на времето машината започва да се износва. Амортизация на някои резервни части, тяхната по-нататъшна подмяна, пътни условиявлияят на механичния одометър. След това грешката нараства до 15%.
Как да завъртите одометър
Можете лесно да завъртите километража. За да направите това, достатъчно е да приплъзнете колата. Колата всъщност не се движи много, но километражът записва въртенето на колелото. Оказва се, че отклонението на данните е за устройството. Инсталирането на нови части също може да доведе до малък процент отклонения. Деформация на кабела, разхлабени пружини, триене в автомобила и различни луфтове могат да повлияят неблагоприятно на показанията.
Устройство от електромеханичен тип получава информация за данните за импулса, които идват от сензора за скорост. По това време импулсите се броят за определено време. Разбира се, тези инструменти се считат за най-точни и имат по-ниска степен на отклонение от механичните инструменти. В редки случаи грешката може да бъде 7%, тъй като средната грешка се наблюдава да бъде 5%.
Електронни или цифрови километражи с най-ниска грешка. Такива точни показания се дължат на липсата на каквито и да било механични части в тяхната измервателна система. В крайна сметка само механичните части са обект на износване. Въпреки това, електрическите сензори вземат необходимата информацияс механични частикойто може да се износи. И дори в такова устройство има грешка. Ако одометърът не работи в колата, тогава трябва да проверите електронни сензори, който може да е счупен.
Корекция на километража на автомобила
Шофьорите често използват услугата за промяна на показанията на километража. Корекцията на одометъра работи както напред, така и назад. Има много причини за такава услуга, като например:
Смяната на двигателя е придружена от нулиране на всички показания електронни системи, включително километража. Допринася правилна поддръжкамотор;
При увеличаване на размера на колелата или тяхното намаляване се извършва и корекция, която е необходима за получаване на точни и коректни данни;
При продажба често се извършва усукване, за да се повиши цената на автомобила;
За личните цели на самия автомобилист.
Процедурата за коригиране на индикаторите на километража е напълно законна и следователно всеки собственик на автомобил може да я извърши. Превъртането на механичен одометър е много по-лесно от другия вид. Това не изисква никакви специални средстваи трудов стаж. Процес на усукване електронен километраже повече сложна процедуразащото изисква специално оборудване.
Одометърът е най-важният инструмент, който диагностицира състоянието на автомобила. В крайна сметка, когато купувате употребявано превозно средство, първото нещо, което трябва да знаете, е пробегът, а след това останалите въпроси.
