Німецький автовиробник Mercedes представив свій новий автомобіль Smart ForTwo Brabus TG 2016 модельного року. Новинка знайшла досить потужну силову установку та вдосконалений, за словами розробників, дизайн.
То що це таке?
З упевненістю можна сказати тільки те, що Smart ForTwo Brabus TG 2016 модельного року - це найшвидший і найпотужніший автомобіль серед усього сімейства.
Окей, що нового?
Відразу увагу привертає абсолютно новий дизайн транспортного засобу, який виконаний із якісних міцних сплавів. Проте найзначніші зміни торкнулися силової установки. Smart ForTwo Brabus TG має скромний, за розмірами, 3-циліндровий мотор, який здатний розвивати потужність 107 к.с. і 125 Нм крутного моменту. У попередніх версіях потужність була на 28 л. менше, а момент, що крутить, - на 25 Нм менше.
З новою силовою установкою автомобіль здатний розігнатися з місця до швидкості 100 км/год всього за 10 секунд, для такої маленької машини це видатний показник. До речі, гранична швидкість транспортного засобу становить 165 км/год.
На 10 міліметрів змінено дорожній просвіт німецької новинки. В силу цього, необхідно було впровадити абсолютно нову систему, що амортизує, яка стала більш жорсткою. Завдяки цій модернізації збільшилася й стійкість Smart ForTwo Brabus TG.
А що смішного?
В силу своїх розмірів даний автомобіль просто не здатний плавно і гладко набирати швидкість і гальмувати, всі зусилля передаються водієві. Хоч і похвально, що Smart ForTwo Brabus TG є найпотужнішим, але за фактом це більше створено для піару та гарного заголовка, оскільки для водія такої машини ця потужність не потрібна, йому комфортніше буде за більш низьких швидкостей.
Особливо безглуздо виглядає 6-ступінчаста механічна коробка, під час їзди постійно відчуваєш ці швидкісні стрибки, залежно від передачі. Є ще один нюанс – це дорожні нерівності, вибоїни та ямки. Все це перерахована 5-та точка водія відчуває чудово, навряд чи є такі люди, кому такі відчуття будуть до душі. Керувати Smart ForTwo Brabus TG з одного боку начебто дуже зручно, тому що габарити незначні і з'являються нові можливості, але що стосується конкретно кермового управління, то тут все не так яскраво.
Говорячи про цю новинку, ніколи не скажеш, що вона має добре чуйність, щодо рульового управління. Smart ForTwo Brabus TG дуже туго слухається водія, це стосується абсолютно всього: керма, передачі та трансмісії.
Все так погано?
Ні, всі раніше описані мінуси найкраще виявляються тільки при їзді густонаселеними дорогами, де часто виникають пробки та характер руху «стоп-старт». Однак, якщо їздити вільними вуличками, то картинку куди приємніше.
Smart ForTwo Brabus TG не потребує різкого руху, різкого газу або різкого гальма. На такій машині потрібно плавно розганяться, потім заздалегідь спокійно пригальмовувати, тоді можливо від водіння у вас залишаться справді приємні відчуття.
Щоправда, хто з нас застрахований від заторів? Можливо, якщо автовласник Smart ForTwo Brabus TG проживає в невеликому селищі, місті чи селі, то він ніколи і не зустрічає пробок, але на думку подібні машини якраз і створюються з підтекстом «ідеальний вибір для густонаселених міст».
Але всі ми повинні розуміти, що створення подібних транспортних засобів - це спроба зазирнути в майбутнє, де можливо, на думку багатьох експертів, ми їздитимемо саме на таких невеликих машинах. Тому сильно критикувати німецького автовиробника не варто, вони зробили все можливе, щоб максимально покращити Smart ForTwo Brabus TG, якщо щось у ній не так, то на сьогоднішній день інакше неможливо було сконструювати.
Чи потрібно купувати?
Smart ForTwo Brabus TG загалом непоганий автомобіль для свого сегменту. Зовнішність досить приваблива, якщо відкинути думки «що за дрібницю їде», що стосується інтер'єру, він досить просторий, сучасний і красивий. До речі, салон німецької новинки повністю обшитий дуже якісною та практичною шкірою. У базове оснащення цього транспортного засобу входять всі необхідні і сучасні елементи, у цьому плані абсолютно все ідеально. Силові характеристики у нового Smart найкращі, потужніші за представника цієї серії автомобіля ви не знайдете.
Купити Smart ForTwo Brabus TG 2016 модельного року можна за 20 тисяч доларів, дуже доступна і приваблива ціна, хоча саме такою вартістю сіті-кар і повинен мати.
Підсумок
Підсумовуючи, треба визнати, що німецький автовиробник проробив масштабну роботу, щоб максимально покращити свій новий автомобіль, у якихось моментах їм це вдалося зробити, але насправді ще дуже багато роботи. Smart ForTwo Brabus TG – це машина для гурманів одинаків, адже якщо у вас є сім'я і потрібно думати над вибором першого транспортного засобу, навряд чи ваш вибір зупиниться на цій німецькій новинці.
Так сказати, «сфера проживання» для Smart ForTwo Brabus TG дуже обмежена і вузька, начебто потрібне місто, але не густонаселене і при цьому не надто порожнє. Можливо для європейських типових невеликих містечок з вузькими вуличками, німецька новинка підходить ідеально, але в інших частинах планети міста абсолютно різні, догодити всім ця машина точно не в змозі.
Найбільший годинник у світі побудований десь у Саудівській Аравії. Їхній діаметр - близько 43 метрів і встановлені вони на вежі в Мецці, в готелі для двох мільйонів паломників. Найменший і найдешевший автомобіль у Росії – індійська Bajaj Qutе. Її ціна не перевищує 250 тисяч рублів, вона їде за допомогою мотоциклетного мотора на 13,5 сил, їде погано та їздити у ній небезпечно. Цього не знали ні в компанії Mercedes, ні в годинниковій фірмі Smart, коли спільними зусиллями створювали один із найкомпактніших автомобілів на планеті. Перший серійний Smart міг бути як найменшим Мерседесом у світі, так і найдорожчим годинником на колесах. В результаті світ отримав симпатичний сіті-кар, а коли цей малюк потрапив до рук фахівців з Брабуса, особливо в останньому поколінні 2016-2017 року, автопубліка стала менше виразити з приводу його розмірів і навіть поступатися місцем. Прогрес очевидний.
Навіщо Брабусу Смарт
Придворне тюнінг-ательє Мерседеса не завжди було таким популярним і точно ніколи б не звернуло увагу на компактний автомобіль А-класу. Сам сегмент переживає не найкращі часи, це на рубежі століть сіті-кари за своєю новизною користувалися підвищеним інтересом прогресивної публіки, а зараз - так, оскільки.
Проте зі 170 тисяч щорічно проданих Брабусом автомобілів близько сотні припадає саме на Smart. Цілих дві третини продажів! Це при тому, що Брабус доопрацьовував раніше в основному Геліки та седани S-класу. Виходить, європейське суспільство змінюється і в Брабус це чітко вловили.
А цієї осені і в Москві у офіційних дилерів почалися продажі заряджених Смарт Форту Брабус 2016-2017 модельного року. У вересні представили одразу три моделі – дводверний двомісний Smart Fortwo Brabus, п'ятидверний чотиримісний хетчбек Smart Forfor Brabus та кабріолет на безі дводверки. Причому найдорожчим виявився Smart Fortwo Cabriolet Brabus. Найдешевший - двомісний Smart Fortwo, його можна купити за 1 360 000 рублів. Ціна п'ятидверки 1 400 000, версія кабріо оцінена в 1 500 000 рублів. Стандартний Смарт можна купити в середньому на 120-130 тисяч дешевше, залежно від комплектації.
Компактний та юркий Брабус Смарт
Є якийсь проміжний варіант, це пакет опцій Brabus Sport Pakage і він коштує близько 1900 доларів, правда, доступний він поки тільки на ринку США. Особливості цих автомобілів у тому, що всі зміни, весь тюнінг автомобіля стосується лише салону та зовнішніх декоративних прибамбасів. Технічні характеристики нічим не відрізняються від готелю, небрабусівського Смарта. Основна перевага, яку надає спортпакет – чудово налаштована брабусівська підвіска. Там будуть встановлені жорсткіші пружини, інші амортизатори, стабілізатори поперечної стійкості матимуть інші характеристики. У результаті кліренс зменшився на 10 мм, машина отримала гострішу керованість і, кажуть, динамічні характеристики теж якось змінилися. Як саме – не кажуть. Ще одна перевага спортпакета в тому, що його можна встановити не тільки на новий, але і на Smart Fortwo або Смарт кабріолет. Але ніякий спортпакет не замінить справжній Брабус, у якому покращено все, що тільки можна покращити.
Чим новий Смарт кращий за старий, а Брабус кращий за новий, фото
Фото салону сіті-кара
Смарт минулого покоління можна було назвати автомобілем із великою натяжкою. І справа тут не тільки й не так у розмірах, як у його неадекватній поведінці на дорозі і при цьому нечуваній ціні. Довжина нового штатного Смарта не змінилася, машинка стала трохи вищою, але головне, що в компанії врахували небезпечні тенденції кузова до завалення на швидкості в поворотах. Так, це не гоночна машина, проте збільшення в ширині кузова і колії на цілих 110 мм дало можливість водієві не почуватися за кермом взуттєвої коробки, що шарахається від кожної зустрічної фури. Навіть у базовій комплектації Смарт відчувається як нормальний хетч людських розмірів. Не кажучи вже про доробки, які реалізують у повноцінних виробничих умовах алхіміки їхнього Брабуса.
Підвіска найменшого Брабуса жорсткіша на 22%, ніж стокова і цепче, ніж звичайна. Автомобіль буквально приклеюється до асфальту на будь-якій швидкості і не прагне завалитися на бочок від пориву вітру, аеродинамічного удару від фури, що проїжджає назустріч, і в несподівано крутому повороті. При цьому автомобіль зберіг пристойний комфорт, це не трековий болід із зубодробильною жорсткою підвіскою. Спереду, як і на стокове Смарта, встановлені свічки МакФерсон, а ззаду підвіска є жорсткою балкою ДеДіон. Кожен із дводверних Брабусів отримав оригінальні литі диски та спеціальну редакцію покришок від Йокогама. Задні диски на 17, передні діаметром 16 дюймів, так, це може викликати певні складності при зміні гуми, але оскільки в Смарті взагалі немає запаски, то підбір шин діаметром здасться просто розвагою.
Скрізь нагадування, що це не звичайний Смарт, а Брабус
Стоковий Смарт не надто балує двигунами та коробками, а Брабус – тим паче. Стандартному малюкові покладено всього два мотори:
- літровий атмосферник з трьома циліндрами потужністю 71 силу;
- 900-кубовий бензиновий 90-сильний трициліндровий двигун з турбонаддувом;
- для нашого Smart Fortwo Brabus приготував спеціальний двигун на базі стокове турбомотор, його потужність - 109 сил з тягою 170 Нм.
Дизель поки не представлений, як не представили і новий Смарт Родстер, але в компанії кажуть, що це справа часу. Ще один позитивний зсув - зник ненависний робот, який, за відгуками власників, працював огидно, тупив і розкидався передачами на власний розсуд. Замість нього в базовій комплектації встановлено механічну п'ятиступінчасту коробку передач, як у нормальній машині. Як опція, Смарту покладено ріношний робот з двома зчепленнями DCT, але для готельного автомобіля його встановлять за доплату в тисячу євро.
Велика техніка для маленького Смарта
Мало хто очікує високої швидкості від такого малюка
Навіть стоковий Смарт азартен за промовчанням і це диктує компонування. Який би двигун не ховався над задньою віссю, задньопривідний і задньомоторний автомобіль вже може забезпечити достатню кількість задоволення, якщо вміти правильно користуватися цими благами цивілізації. Smart Fortwo Brabus все це виражено в п'ятикратному розмірі. Мало того, що мотор з турбіною сам по собі потужніший і чуйніший, вся брабусівська атрибутика в салоні, ці дві неповторні вихлопушки, що стирчать з-під фірмового обважування, роблять тюнінгований автомобіль набагато привабливішим. Брабусівський салон відрізняється спортивними накладками на педалі, розкиданими тут і там логотипами Brabus та літерами В, а чого вартий стрілочний тахометр, скомпонований з аналоговим годинником! Його встановили в лівому кутку передньої панелі і він може повертатися так, щоб відблисків було якнайменше. Такий собі ретро-дух вносить не тільки барометр-тахометр-годинник, але й цікаво виконаний блок управління клімат-контролем. Мало того, що його вписали в м'який прямокутник із закругленими краями, так ще й показники температури розташовані під справжнім склом. Сам же спідометр з дисплеєм бортового комп'ютера (він став не монохромним, як раніше, а повнокольоровим і добре читається) розташований прямо на передній панелі, як сцена-черепашка в зелених театрах у кожному парку культури та відпочинку. Перехоплює подих.
Багажник тільки для найпотрібніших покупок
Smart Fortwo Brabus вміє вистрілювати з місця майже як Порше, верещачи покришками, вклинюватися в повороти з неймовірною точністю. Цього вдалося досягти завдяки спеціальній функції роботизованої ріношної коробки Race Start, причому вона активується без відключення трекшн-контролю, тому за поведінку машинки після чумового старту можна бути спокійним. Все під контролем. Однак у цьому є деякі мінуси. Одна справа - веселий та запальний тест-драйв на годину-півтори, інша справа, коли власнику доводиться жити з цим чотириколісним балаком. Тому що новий Smart Fortwo Brabus може існувати тільки у двох режимах – божевільний та напівбожевільний.
Посудіть самі. З погляду практичності, у будь-якого Смарта катастрофічно мало місця в салоні і у нього багажник всього на 150 літрів, а під підлогою багажника і ховається двигун. Щоб дістатися до нього, треба розвантажити поклажу, зняти дно вантажного відсіку (щоправда, робиться це просто, для цього передбачені пластикові гвинти і багато часу це не займе), перевірити рівень масла в двигуні та КПП, зібрати все в похідний стан. Якою є перспективка для сучасного любителя комфорту? Їде автомобіль майже по-спортивному, керується так само, а підвіска досить жорстка. Тому потенційним покупцям яскраво-червоних Smart Fortwo Brabus варто оцінити свої навички водія, особливо на слизькій дорозі. Навіть звичайний Смарт вимагає уважного дозування газу та акуратного гальмування, а Брабус – подвійно.
Відео: тест-драйв Smart Brabus Fortwo
Все ж опинившись за кермом брабусівського Смарта хоч раз, у нього неможливо не закохатися. Динаміку, з погляду технічних характеристик рядового автомобіля, не можна назвати карколомною. Це десь 9 секунд до сотні. Але коли ти сидиш у цій капсулі та керуєш по суті лише своїм тілом, відчуття кардинально загострюються. Причому цифра 210 на спідометрі - це декларація про наміри, а реальні можливості цього крихітного снаряда. Не забуватимемо, що вправи на треку, різкі перестановки та входи в поворот на швидкості 180 км/год – це, швидше, рідкісний виняток для цього автомобіля. Його основне завдання - припаркуватися на трьох квадратних метрах і з буксом піти з паркування, залишивши з відкритими ротами очманілих від такої зухвалості сусідів по стоянці. І це завдання Smart Fortwo Brabus виконує відмінно. У Боттропі, де й збирають Брабуси, поставили завдання довести до краю можливості цього крихітного автомобільчика і якщо клієнта не лякає ціна, за яку можна купити Mercedes-Shoes класу з хорошим пробігом, то свою дозу задоволення від брабусівського Смарта він отримає.
- Новини
- Практикум
Генпрокуратура розпочала перевірку автоюристів
Як стверджують у Генпрокуратурі, у Росії різко зросла кількість судових розглядів, які ведуть «несумлінні автоюристи», які працюють «не для захисту прав громадян, а для отримання надприбутків». Як повідомляють «Відомості», інформацію про це відомство надіслало до правоохоронних органів, ЦБ та Російського союзу автостраховиків. У Генпрокуратурі пояснюють, що посередники користуються відсутністю належної обачності.
Власники кросовера Tesla поскаржилися на якість складання
За словами автомобілістів, проблеми виникають із відкриттям дверей та склопідйомниками. Про це у своєму матеріалі повідомляє The Wall Street Journal. Вартість Tesla Model X становить близько 138 000 доларів, але, якщо вірити першим власникам, якість кросовера залишає бажати кращого. Наприклад, відразу у кількох власників заклинили ті, що відкриваються вгору.
Про пробки в Москві попереджатимуть за тиждень
На такий захід фахівці центру пішли через роботи в центрі Москви за програмою «Моя вулиця», повідомляє Офіційний портал Мера та уряду столиці. У ЦОДД вже зараз аналізують автомобільні потоки до ЦАО. На даний момент на дорогах у центрі бувають труднощі, у тому числі на Тверській вулиці, Бульварному та Садовому кільці та Новому Арбаті. У прес-службі відомства...
Паркування в Москві можна буде сплатити карткою Трійка
Пластикові карти «Трійка», які використовуються для оплати громадського транспорту, цього літа отримають корисну для автомобілістів функцію. З їх допомогою можна буде сплатити стоянку в зоні платного паркування. Для цього паркомати обладнають спеціальним модулем для зв'язку із центром обробки транспортних транзакцій Московського метрополітену. Система зможе перевіряти, чи достатньо коштів на балансі.
Відгук Volkswagen Touareg дістався Росії
Як сказано в офіційному повідомленні Росстандарту, причиною відкликання стала можливість ослаблення фіксації стопорного кільця на опорному кронштейні педального механізму. Раніше компанія Volkswagen оголосила про відкликання 391 тисячі "Туарегів" по всьому світу з тієї ж причини. Як пояснює Росстандарт, в рамках кампанії відкликання в Росії на всіх автомобілях буде...
Власники Mercedes забудуть, що таке проблеми з паркуванням
За словами Цетше, які наводить Autocar, у найближчому майбутньому автомобілі стануть не просто транспортними засобами, а персональними помічниками, які здорово впросять життя людям, переставши провокувати стреси. Зокрема, гендиректор Daimler заявив, що незабаром на автомобілях Mercedes з'являться спеціальні датчики, які «відстежуватимуть параметри організму пасажирів і коригуватимуть ситуацію...
Названа середня ціна нового автомобіля у Росії
Якщо 2006 року середньозважена ціна машини становила приблизно 450 тис. рублів, то 2016 - вже 1,36 млн рублів. Такі дані наводить аналітична агенція «Автостат», яка вивчила ситуацію на ринку. Як і 10 років тому, найдорожчими на російському ринку залишаються іномарки. Зараз середня ціна нового автомобіля...
Фото дня: гігантська качка проти водіїв
Шлях автомобілістам на одній із місцевих автотрас перегороджувала… величезна гумова качка! Фотографії качки моментально розійшлися соцмережами, де в них знайшлося чимало шанувальників. Як повідомляє The Daily Mail, гігантська гумова качка належала одному з місцевих автомобільних дилерів. Зважаючи на все, на дорогу надувну фігуру зніс...
Позашляховик GMC перетворили на спорткар
тельє Hennessey Performance завжди славилося своїм умінням щедро додавати додаткових скакунів «автомобілю, що прокачується», але цього разу американці явно поскромничали. GMC Yukon Denali міг би перетворитися на справжнього монстра, благо, що 6,2-літрова «вісімка» дозволяє це зробити, але мотористи Hennessey обмежилися досить скромним «бонусом», збільшивши потужність двигуна.
Mercedes випустить міні-Гелендеваген: нові подробиці
Нова модель, покликана стати альтернативою витонченому Mercedes-Benz GLA, отримає брутальну зовнішність у стилістиці «Гелендевагена» – Mercedes-Benz G-класу. Німецькому виданню Auto Bild вдалося дізнатись нові подробиці про цю модель. Отже, якщо вірити інсайдерській інформації, то Mercedes-Benz GLB відрізнятиметься незграбним дизайном. З іншого боку, повного...
Brabus Smart ForFour 2017: зовнішній вигляд моделі, інтер'єр, технічні характеристики, системи безпеки, ціни та комплектації. Наприкінці статті – тест-драйв Brabus Smart ForFour 2017 року!
Зміст огляду:
Сегмент суперкомпактних ситикарів з кожним роком набирає все більшої популярності в Росії, чому сприяє не тільки стрімке зростання загальної кількості автомобілів, а й катастрофічна нестача паркувальних місць, що особливо актуально для великих міст і мегаполісів, де автовласники щодня «потопають» у кілометрових пробках.
Одним з найуспішніших і найпопулярніших автовиробників суперкомпакт-класу виступає німецький бренд Smart, що належить концерну Daimler. Автомобілі цієї марки вперше були представлені у Франкфурті далекого 1997 року, а в серійне виробництво двомісний автомобільчик пішов через рік.
У 2004 році компанія пішла далі і представила світовому загалу свій перший чотиримісний Smart «ForFour», що базується на базі Mitsubishi Colt. На жаль, новинка не отримала належної підтримки з боку покупців, і керівництво компанії прийняло рішення припинити виробництво моделі, але вже в 2014 році модель знову повернулася на ринок, щоб постати перед покупцями зовсім в іншому вигляді. Модель отримала новий вигляд, який постаралися максимально уніфікувати з молодшою моделлю ForTwo, так що відмінність чотиримісної версії полягає тільки в наявності п'ятидверного кузова.
У 2016 році в ході Пекінської автовиставки компанія офіційно представила заряджені в ательє Brabus версії Smart ForTwo і ForTwo "кабріо", а також аналогічно доопрацьованій модифікації Смарт ForFour 2017. Підкреслимо, що в 2005 році Smart вже випускав "заряджену" версію незважаючи на досить скромні продажі громадянської версії, мала досить високий попит серед покупців. Але повернемося до героя нашого огляду – Brabus Smart ForFour 2017 модельного року.
Екстер'єр Smart ForFour Brabus
Зовнішній вигляд доробленої Brabus модифікації мало чим відрізняється від «цивільної» версії Smart ForFour. Фронтальна частина кузова привертає погляд ромбоподібною головною оптикою зі світлодіодними U-подібними елементами, компактним капотом і фальшрадіаторними ґратами, що нагадує «усмішку», в якій знайшлося місце не тільки для емблеми марки, але і невеликого напису «Brabus».
Передній бампер виглядає досить агресивно, чому сприяє стильний повітрозабірник і акуратно вписані кругляші протитуманних фар. Профіль моделі особливо нічим не виділяється, а його головна відмінність від двомісної модифікації, як уже говорилося, полягає у наявності чотирьох дверей. Окремо можна виділити наявність унікального дизайну легкосплавних дисків більшого розміру, створених фахівцями Brabus спеціально для «зарядженої» версії, а також задні двері, що відкриваються майже на 90 градусів, що забезпечує більш комфортну висадку і посадку в автомобіль.
Компактна корма представлена невеликими п'ятими дверима, практично квадратними габаритними вогнями і мускулистим бампером, в нижній частині якого розташувався по-спортивному оформлений дифузор і пара патрубків системи вихлопу. Загалом, зовнішній вигляд автомобіля залишає позитивне враження, проте назвати дизайн масовим складно.
Зовнішні габарити 4-місного компакту складають:
- Довжина- 3490 мм;
- Ширина- 1660 мм;
- Висота- 1550 мм;
- Довжина колісної базидорівнює 2494 мм.
На вибір покупцям пропонується одна з восьми кольорів кузова, дві з яких базові, а шість - пропонуються як опція. На наш погляд, особливо стильно автомобіль виглядає в кольорі «червоний металік» та «блакитний металік».
Інтер'єр нового Brabus ForFour
Внутрішнє оформлення «зарядженого» Smart ForFour оформлене стильно, сучасно та максимально ергономічно. Перед водієм розташовується оригінальний триспицевий мультируль, а також добре читається, але трохи іграшкова панель приладів, де чільне місце віддано великому дугоподібному спідометру. Оригінально оформлена центральна торпедо хизується новою мультимедійно-розважальною системою з великим сенсорним екраном та оригінальним блоком регулювання температури в салоні. На окрему увагу заслуговує двокольорове оздоблення торпедо, а також наявність оригінальних дефлекторів повітроводів і круглий тахометр. З внутрішнього боку передніх дверей є глибокі ніші, в яких легко можна розмістити пляшку з водою та іншу дріб'язок.
Передні сидіння мають непогану ергономіку та забезпечують комфортну посадку людям практично будь-якого зростання та комплекції. Між ними розташовується досить широкий підлокітник, покликаний підвищити рівень комфорту під час тривалих поїздок.
Задні сидіння здатні прийняти двох сідоків, причому більш-менш комфортно тут буде сідокам, зріст яких не перевищує 190 см.
Об'єм багажника у стандартній конфігурації дорівнює 185 літрам, але при необхідності його можна збільшити до 730 літрів, для чого необхідно опустити спинки задніх крісел. Зауважимо, що в підпіллі багажного відділення знаходиться двигун автомобіля, наявність якого і з'їла більшу частину багажника.
У салоні використовуються досить якісні матеріали, хоча місцями все ж таки зустрічається твердий пластик, а ось припасування деталей на висоті, так що салон не повинен докучати дратівливими скрипами навіть в ході тривалої експлуатації.
Технічні характеристики Brabus Smart ForFour 2017
В основі Brabus Smart ForFour лежить задньопривідний задньомоторний візок Renault Twingo третьої генерації, який також використовується в його зарядженій версії GT. Як силовий агрегат використовується 0,9-літровий турбований бензиновик, форсований фахівцями з Brabus до 109 «конячок» та 170 Нм обертальної тяги. Як зазначають у компанії, приріст потужності став можливим завдяки оптимізації системи, що відповідає за подачу повітря та збільшення тиску впорскування пального.
Працює мотор з парою з єдино доступним 6-діапазонним «роботом» із системою подвійного зчеплення та функцією RaceStart, для активації якої водієві потрібно одночасно вичавити педалі газу та гальма, а далі відпустити останню. В результаті можна одержати максимально швидке прискорення зі старту.
На розгін від 0 до 100 смарт-запальничці потрібно 10,5 секунди, а максимально можлива швидкість дорівнює 180 км/год. Для порівняння, максимальна швидкість зарядженої версії Smart ForTwo складає всього 165 км/год. Незважаючи на наявність форсованого двигуна, сітікар витрачає близько 4,5 л/100 км у комбінованому режимі їзди.
На відміну від базової версії, «гаряча» версія Smart оснащується більш жорсткими амортизаторами та пружинами, спортивною системою випуску та за іншим налаштованим кермовим керуванням. Підвіска машини суттєво доопрацьована, але, як і раніше, представлена незалежною конструкцією зі стійками МакФерсон спереду та напівнезалежного типу De-Dion на задній осі.
Управляється автомобіль непогано, але будемо відверті, їхати на ньому на великих швидкостях дещо некомфортно, чому виною трохи недружнє керування та висока парусність.
В іншому це ідеальний автомобіль для великого міста, що моментально зривається з місця на світлофорах, залишаючи далеко позаду водіїв великих і потужних учасників дорожнього руху, а також здатний розвернутися чи не на місці (радіус розвороту дорівнює 8,65 м).
Безпека Brabus Smart ForFour 2017
Як і попередник, новинка передбачає розміщення пасажирів у спеціальному силовому каркасі Tridion, на якому закріплені всі кузовні панелі. У компанії підкреслюють, що сам каркас обзавівся додатковим посиленням, а при його використанні застосовуються більш сучасні та міцні сорти сталі, покликані суттєво покращити рівень безпеки малюка.
Незважаючи на зовнішню іграшковість, машина оснащена великою кількістю систем безпеки, серед яких:
- Функція автоматичної сигналізації при екстреному зближенні з транспортом, що йде попереду;
- Пара передніх еірбегів, а також колінна подушка безпеки для водія;
- Аварійна світлова сигналізація при екстреному уповільненні;
- Система контролю за тиском у покришках;
- Система стабілізації та ABS;
- функція електронного розподілу гальмівного зусилля;
- функція курсової стійкості;
- Індикатор непристебнутих ременів;
- Технологія автоматичного замикання дверей при їзді;
- Кріплення ISOFIX.
Комплектація та ціна Brabus Smart ForFour 2017 року
На російському ринку Brabus Smart ForFour пропонується за ціною від 1,39 млн руб. (близько 23,1 тис. доларів), за які покупець отримує:
- Галогенну оптику з інтегрованими LED-вогнями денного світла;
- Триспицевий мультируль;
- Оббивку салону у чорно-сірому виконанні;
- Систему автоматичного клімат-контролю;
- Фірмову аудіосистему з дисплеєм мультитач;
- Бічні поворотники з функцією індикації при зміні рядності руху;
- Центральний замок та іммобілайзер;
- Триточкові ремені із системою обмеження сили натягу;
- Аварійну світлову сигналізацію при екстреному уповільненні;
- Помічник під час старту під гірку;
- Систему контролю за тиском у покришках;
- Систему стабілізації та ABS;
- функцію електронного розподілу гальмівного зусилля;
- функцію курсової стійкості;
- Індикатор не пристебнутих ременів;
- Технологію автоматичного замикання дверей при їзді;
- Кріплення ISOFIX.
- Пару передніх еірбегів, а також колінну подушку безпеки для водія;
- Спортивний дифузор та пару патрубків системи вихлопу тощо.
Висновок
Версія Smart ForFour - ідеальний автомобіль для мешканців великих мегаполісів, що володіє відмінною для машин свого класу динамікою, містким і вкрай доброзичливим салоном і, наскільки це можливо для компактного сітікара, агресивною зовнішністю.
Тест-драйв Brabus Smart ForFour 2017:
Марка Smart зародилася вона 1997 року і називалася тоді Micro Compact Car. На даний момент ці мініатюрні автомобілі належать концерну Mercedes-Benz Cars Group. А 2012 року бренд дебютував і на російському ринку. Незважаючи на появу серійних зразків тільки в 1998 році, ці маленькі автомобілі мають історію в концерні DaimlerChrysler. Проектувати перший принципово новий малолітражний автомобіль почали ще 1972 року. За кілька років було розроблено оригінальний дизайн, а вже у 95-му перший прототип представлений громадськості. До речі, назва Smart – це абревіатура від Swatch Mercedes Art. Компанія Swatch на початкових етапах брала участь у створенні автомобілів та й взагалі мініатюрні машинки були задумані як засіб для популяризації годинникового бренду. Ну сьогодні ми поговоримо про один із останніх варіантів компактних автомобілів – Smart Fortwo Brabus.
Зовнішній вигляд Smart Brabus
Коли сідаєш у цей автомобіль, складається враження, що це і не машина зовсім, а мопед з кабіною, та ще й у обвазі Brabus. Перші відчуття від автомобіля такі самі, як і від його фотографій: «Як на такому взагалі можна їздити?!». Маленький, низенький, з відсутнім капотом та майже таким же багажником; загалом, з якого боку не подивишся, Smart Brabus не такий, як усі. Але перше враження часто буває оманливим – так і в цьому випадку.
Зовнішній вигляд та інтер'єр
Виглядає Smart Brabus, звичайно, дуже кумедно. Складається відчуття, що машинка просто потрапила в аварію і їй зім'яло капот та багажник. Насправді це, звичайно, не так. Капот у Smart і справді маленький, але він все ж таки є. Там є ємності для різних рідин, наприклад, для очищення стекол. Відкривається капот легко, але не зовсім звичайний. Потрібно відсунути дві клямки на решітці під капотом, а потім зняти пластикову кришку. Вся конструкція Smart зроблена так, що частини тут легко можна замінювати. Набрид вам однотонний капот - можна швидко зняти його і поставити інший, ніяких проблем.
Капот автомобіля Smart Brabus
До речі, «незвичайно» - це ключове слово, яке постійно виникає при роботі з цим автомобілем. Якщо чесно, то простіше просто забути, як щось робилося в попередніх автомобілях, ніж звикнути до нововведень у Smart Brabus. Судіть самі: двигун тут знаходиться у багажнику. Ну, а чому б і ні? Справді, відкриваємо багажник, відкручуємо захисні гвинти, піднімаємо панель і ось воно – серце автомобіля.
Мотор у багажнику Smart Brabus
Місця в багажнику не дуже багато, але його вистачить, щоби поставити пару рюкзаків або спортивних сумок. В принципі, оскільки автомобілі Smart не розраховані на тривалі подорожі, то й великий багажник тут не потрібний. Звичайно, трохи прикро, що зайві речі на дачу в ньому не відвезеш, а ось доставити кілька пакетів з їжею у вихідні – просто. Для різних дрібниць у багажнику є спеціальна скринька. У ньому, наприклад, можна зберігати інструменти та аптечку, а от вогнегасник сюди вже не влізе. До речі, відкривається багажник теж не зовсім просто. Спочатку піднімається верхнє скло (тут спосіб чимось нагадує багажник у Peugeot 106), а потім можна відкрити нижню частину.
Ящик для дрібниць у багажнику Smart Brabus
Багажник Smart Brabus
Виглядає Smart швидше як жіночий автомобіль, але це зовсім не означає, що він є таким. Ні, якщо зростання чоловіка дозволяє, він вільно може сидіти за кермом цієї машини. Більше того, я лише одного разу бачив жінку за кермом Smart, а в усіх інших випадках на місці водія були чоловіки. Але мені зі зростанням під 190 було не зовсім зручно. Через те, що сидіння не відсунути (оскільки позаду вже багажник і вулиця), виходить, що сидиш надто близько до керма, а це не особливо зручно. Втім, тут уже питання особистого комфорту та звички, головне, щоб машина подобалася.
Вид збоку на Smart Brabus
Коли дивишся на автомобіль зовні, то складається враження, що далі двору цей малюк не поїде, але змінюється, коли сідаєш за кермо і натискаєш педаль газу. Втім, про це трохи згодом. Нам на тест дісталася версія в білому кольорі, однак яких тільки кольорів Smart не буває. І сріблясті, і жовті, і червоні, і з різними вставками загалом на будь-який смак і колір, як кажуть. Лінії у автомобіля плавні, але ніяких химерностей зовні немає. Все дуже строго і навіть аскетично. Пластикові ручки дверей, стандартні круглі задні ліхтарі. Якби не розміри, то Smart Brabus можна було б сплутати з будь-якою японською чи корейською іномаркою початкового класу.
Ручка дверей Smart Brabus
Втім, фірмовий стиль у автомобілів цієї марки вже простежується. Це і обрамлення дверей, і радіаторні грати, та й по фарах вже можна дізнатися, що за машина стоїть перед тобою.
Вигляд спереду на Smart Brabus
Незважаючи на мініатюрність автомобіля, двері у нього величезні і, можливо, лише трохи менше, ніж у інших машин. Вони займають практично всю бічну частину Smart-а, але це анітрохи не заважає, а при паркуванні у вас у будь-якому випадку залишатиметься багато місця, щоб відчинити і не такі двері.
Двері автомобіля Smat Brabus
Паркуватись на цій машинці, звичайно, простіше простого. Можна встати хоч паралельно, хоч перпендикулярно, хоч взагалі по діагоналі, Smart у будь-якому випадку займатиме лише половину місця для паркування. До речі, це дуже зручно, якщо в сім'ї дві машини, то можна платити тільки за одне місце на стоянці. Ну чи зберігати малюка будинку на балконі, щоб взимку не замерзав.
Паркування на Smart Brabus
Судити про те, скільки людей поміститься в цьому автомобілі, можна назвати, адже повне найменування цієї моделі Smart ForTwo Brabus. У бренду є моделі і для чотирьох осіб, але про них якось іншим разом. Отже, дві людини, власне, водій та пасажир. Навіть у багажник третій не поміститься, як не намагайся, якщо не залишати багажник відкритим. Для зручності людей крісла зроблені з пружною бічною підтримкою, але за висотою вони не регулюються, налаштувати можна лише поздовжнє положення. Усередині салону теж багато незвичайних чи скоріше незвичних речей. Чого варті аналоговий тахометр і годинник, виконаний в єдиному стилі і розташований посередині передньої панелі в автомобілі.
Тахометр і годинник у Smart Brabus
Під цими приладами прямо розташувався однозонний клімат-контроль. Тут, загалом, все як і в інших автомобілів. Вибираємо потрібну температуру, потужність, виставляємо, куди має надходити повітря та насолоджуємося. У холодну пору року теплий потік починає дмухати лише через кілька хвилин після того, як машина завелася, проте в цьому випадку рятують сидіння, що підігріваються, благо в Brabus вони є.
Клімат-контроль у Smart Brabus
Кермо тут стандартне, хоч і трохи гірше, ніж зазвичай. На самому кермі знаходяться кнопки керування круїз-контролем, а ось під кермовим колесом є елементи керування, які нечасто зустрінеш у легкових автомобілях. Це "пелюстки" керування передачами. Незважаючи на те, що в Smart Brabus встановлена коробка, розробники, ймовірно, вирішили побалувати водіїв і дати їм відчути себе за кермом боліда Формули-1. Втім, тішить те, що ці важелі ніяк не заважають і якщо ви не збираєтеся перемикати коробку в ручний режим, то ніякого дискомфорту вони не доставлять.
Кермо в Smart Brabus
За кермом знаходиться спідометр та невеликий екран, на який виводиться різна статистична інформація, а також час, температура та кількість бензину у баку. З боків цієї панелі приладів розміщені індикатори різних помилок і повідомлень, а також поворотних сигналів.
Приладова панель Smart Brabus
З цікавих особливостей інтер'єру Brabus хочеться відзначити панорамний дах. Звичайно, ніякого люка тут немає, та й автоматичного відкриття шторки теж, але сама наявність скляного даху – це вже чудово.
Панорамний дах у Smart Brabus
Загалом, інтер'єр автомобіля досить простий, але стильний. Багато елементів мають хромоване покриття, але якби салон був шкіряним, виглядало б це набагато краще. У варіації з тканиною автомобіль зсередини виглядає як непоганий седан середнього класу, не кращий і не гірший.
Логотип Smart на кермі
Ходова та технологічні особливості
Мотор цього малюка - це дуже незвичайне. Здавалося б, навіщо в машині, яка важить як половина нормального седана (близько 800 кг), потужність 102 кінські сили? Але варто тільки сісти за кермо і натиснути на педаль газу, як відразу розумієш - це саме те, що потрібно. Завдяки 1.0 літровому мотору та невеликій масі автомобіль розганяється як 200-сильний седан. Але відчуття, звичайно, моторошні. Ось тут стане в нагоді фраза «табуретка з моторчиком», але в хорошому сенсі. Несеться Smart Brabus по дорозі як пригорілий, інші водії лише здивовано дивляться услід. Тепер зрозуміло, навіщо в автомобілі "пелюстки" для перемикання передач. За бажання можна справді відчути себе водієм Ferrari.
А ось палива цей двигун споживає чимало. Містом середня витрата у мене склала 8–9 літрів на 100 кілометрів, на трасі 6–7 літрів. В принципі, це показник невеликого седана, ось тільки Smart і за розмірами, і за вагою значно менше. Та й заливати в цей мотор потрібно лише 98-й бензин, так що хоч Brabus і маленька машинка, але грошей на неї потрібно не менше, ніж на повнорозмірний автомобіль. Якщо врахувати, що бак тут розрахований всього на 33 літри, то довго без заправки на Brabus не покатаєшся, втім, для міського автомобіля це не так вже й важливо.
Важіль КПП у Smart Brabus
Враження від поїздки тут псує лише коробка. Якщо ви раніше їздили на роботизованих коробках, забудьте все, що ви про них знали. Тут це 5-ступінчастий робот, який працює дуже дивно. Швидко розігнатися в автоматичному режимі на ньому не вийде, при перемиканні він постійно смикатиметься, а ви, відповідно, різко нахилятися до керма за всіма законами фізики. У ручному режимі ситуація не особливо краща. Загалом, єдине рішення тут – це звикнути. Взагалі, якщо ви пересіли на Smart з іншого автомобіля, то до всього тут доведеться звикати. Коробка, туга педаль газу, незвичайний капот, двигун ззаду – будьте готові до незвичайного.
Замок запалювання тут розташований біля важеля КПП, так що не варто при посадці в автомобіль тикати ключем у рульову колонку, ніякого отвору там немає. Ключ тут найпростіший, навіть не доладний. До важеля передач доведеться теж пристосуватися. Режиму Parking тут немає, тому, щоб поставити машину на паркування, потрібно використовувати нейтральну швидкість і старе добре ручне гальмо. Щоб рушити, достатньо перевести селектор у положення Drive, але й тут не так просто. Спочатку увімкнеться ручне керування коробкою, тому не варто поспішати і виїжджати на дорогу. Щоб увімкнути автоматичне перемикання передач, необхідно натиснути кнопку на боці важеля КПП. Як бачите, не все просто, але звикнути можна.
Ще одна річ, до якої доведеться пристосуватися, - це задній привід. У дрифт цей автомобіль йде легко, правда, так само легко вивести його з замету. Однак я все одно не рекомендував би на ньому різко стартувати, особливо при ожеледиці на дорогах, адже за такої маси і розмірів можна і перевернутися. Тим не менш, керованість та маневреність у Brabus хороша. На дорозі автомобіль поводиться впевнено, в повороти входить не гірше старших побратимів. Єдиний дискомфорт, який відчуваєш, коли сидиш за кермом цього мініатюрного звіра – це те, що тебе кожен хоче підрізати. Але це скоріше оманливе враження через те, що попереду немає довгого капота та інші водії це розуміють та перебудовуються як завжди. А ось змусити себе це постійно пам'ятати спочатку досить важко.
Радіо у Smart Brabus
Тепер подивимося, що в Smart Brabus є з електронної начинки. Тут стоїть мультимедійна система та 8 динаміків, які досить непогано справляються зі своїм завданням. Екран у пристрою сенсорний, але, на жаль, резистивний, та й якість самого дисплея не надто висока. Ліворуч від екрана виведені кнопки для швидкого доступу до меню, навігації, а також керування гучністю. За допомогою цього обладнання можна слухати радіо, програвати компакт-диски та навіть відтворювати аудіозаписи з телефону.
