Запобіжник лівої фари опель айстра h. Запобіжники та реле Opel Astra H у повній комплектації

10.10.2019

Більшість ланцюгів живлення для електроустаткування в автомобілі Opel Astra закриті плавкими запобіжниками. У статті ми докладно опишемо блок запобіжників Опель Астра Н (схема), його місцезнаходження, і навіть процес заміни елемента.

[ Приховати ]

Що це таке і навіщо потрібні

Запобіжник – це пристрій, що здійснює захист споживачів електрики та електричних ланцюгів від короткого замикання та перевантаження системи. Він містить ізоляційний корпус, плавкі вставки, а також спеціальний висновок, який з'єднує плавкі вставки та електричний ланцюг. Щоб уникнути перегріву, деякі деталі також входить кварцовий пісок.

Блок запобіжників потрібен для того, щоб при різкому підвищенні рівня струму захистити систему та запобігти пожежі. Відбувається це рахунок того, що вони згоряють першим. В основному такий елемент є одноразовим.

Розташування та схема

Найбільш популярне розташування запобіжників - це салон або під капотом (вони знаходяться біля омивача). Для кожної машини своя схема розташування, залежно від місцезнаходження (поблизу прикурювача чи омивача). Схема необхідна для того, щоб краще розуміти процеси, що відбуваються, а також принцип роботи. У деяких видах авто (наприклад, вантажівках) може бути більше одного блоку запобіжників, а навіть 4 або 5. Також вони можуть бути розкидані по автомобілю, але таке трапляється рідко.

Блок запобіжників у моторному відсіку

В автомобілі Opel Astra блок не один, а два. Їх місце розташування в моторному відсіку та салоні (недалеко від прикурювача). Схема працюючих процесів в Opel Astra та елементів, що знаходяться під захистом запобіжників, є трохи нижче.

Процес зняття та заміни

Блок, описаний у цій статті, має властивості згоряти, або ж окремі частини вимагають заміни. Як визначити, що потрібно вилучити, а що поставити нове?

Автолюбителі часто використовують такий простий метод, як просто витягнути об'єкт, переглянути його на світлі і якщо жодних суттєвих пошкоджень немає, поставити його на місце. У жодному разі не можна перевіряти деталі таким методом, як у автомобілі Opel Astra H, так і у всіх інших! Даний спосіб є дуже ненадійним та сумнівним! Адже такі процеси, як перегоріла перемичка або деталь, що окислилася, неможливо виявити на око.

Блок запобіжників у салоні

Існує спосіб, яким необхідно перевіряти цілісність деталі в авто Opel Astra. Нічого не треба виймати. Увімкніть ланцюги, які не працюють (це можуть бути і піч, і світло, або магнітофон або габарити). Далі перевіряйте пробником напругу спочатку на одному кінці, потім на іншому. Допустимо, на одному кінці (висновку) напруга є, а на іншому немає. У такому разі запчастину зіпсовано. Ця перевірка в автомобілі здійснюється дуже швидко - протягом однієї хвилини.

Замінити деталь, що згоріла, потрібно на таку ж по номіналу. Номінал збільшується тільки тоді, коли ви додаєте ще щось на ланцюг, що згорів. Як правильно встановити нову деталь в блок? Встановлюються вони за аналогією до старих. Єдине, що нові запчастини бажано перевірити, перш ніж замінити. Є спосіб, що підходить для будь-яких систем, неважливо розташовані вони в моторному відсіку або біля прикурювача. Завдяки йому ви швидко перевірите елемент на якість, щоб ваш автомобіль Opel Astra H не постраждав.

Отже, до кінців нової деталі примотайте дроти і один до плюсу, інший мінусу.

Таким чином, відбудеться коротке замикання. Якщо деталь повністю перегоріла, то партія справді якісна і можна продовжити встановлення. А якщо елемент почав плавитись, то цю партію небажано встановлювати. У ситуаціях перенапруги всередині машини вони також будуть плавитися, і це обіцяє тим, що разом з ними плавиться електропроводка, що призведе до серйозних наслідків. Тож уважно вибирайте запобіжники, своєчасно робіть перевірку та бережіть свій автомобіль Opel Astra H.

Відео «Заміна запобіжника»

Ми пропонуємо вашій увазі відео, де показано як зробити заміну запобіжника моторчика омивача в машині Opel Astra.

Розглянемо, де знаходяться запобіжники Опель Астра Н, як дістатися до них і розкрити блоки, як визначити несправність, а також які деталі вибрати для заміни і як замінити.

Запобіжники Опель Астра H потрібні щоб розмикати електричний ланцюг, який зазнав перевантаження.Простіше кажучи, якщо сила струму в ланцюзі збільшилася, запобіжник перегорає, відповідно ланцюг розмикається. Це потрібно, щоб запобігти короткому замиканню, яке може призвести до поломки всієї електроніки в машині, і навіть до пожежі. А блок створений для зручності автовласника. Адже якби запобіжники були розкидані за всією схемою, було б дуже важко їх замінювати. Завдяки тому, що вони зібрані в одному місці, не доводиться шукати по всій машині, де знаходиться потрібний.

Де знаходиться блок в Opel Astra H

Перед початком робіт з будь-якою електрикою Opel Astra, включаючи запобіжники, краще витягнути ключ із замку запалювання. Інакше можна отримати удар струмом або випадково влаштувати коротке замикання. Opel Astra має 2 блоки запобіжників – один у багажному відділенні, інший під капотом.

У базовій комплектації Опель Астра обладнується одним блоком у підкапотному просторі, а другим, меншим, у багажному відсіку. Повна комплектація має 2 повноцінні елементи, в тих же місцях. Це пов'язано з тим, що електронна схема відрізняється, через різні електронні складові.

Як отримати доступ до запобіжників

Блок під капотом:

Вставляємо плоску викрутку в щілину між кришкою та клямкою
Злегка відгинаємо, і піднімаємо кришку.
Те саме з іншим замком.

У деяких комплектаціях Opel Astra блок розділено на дві частини. Зняти кришку в такому разі вийде, натискаючи одночасно на затискачі, що тримають кришку.

У багажнику:

У Opel Astra хетчбек та універсал блок знаходиться ліворуч у багажнику. Доступ до нього можна отримати, відкривши отвір у обшивці, перевіривши фіксатори.
У седані аналогічна система, але розмір кришки менший.
Розмір блоку залежить від комплектації Opel Astra.

Для отримання доступу, розташованого в моторному відсіку, відтисніть два фіксатори та зніміть кришку. Для доступу до запобіжників та реле розташованих у багажному відділенні необхідно повернути на 90º два фіксатори кришки та відкинути її вниз.

Запобіжники у багажнику

1 (25 А) - електричні склопідйомники у передніх дверях. Якщо раптово перестав працювати підйомник скла одного з передніх дверей, перевірте насамперед цей запобіжник, потім проводку в місці відкриття дверей між кузовом і дверима. Провід міг обломитися або окислитись контактний роз'єм. Зніміть обшивку з дверей і перевірте дроти усередині дверей. Перевірте масу (коричневий провід між кузовом та дверима). При знятій обшивці також огляньте механізм приводу підйомника та перевірте його двигун.

Якщо склопідйомникипрацюють некоректно, їх можна запрограмувати. Для цього відключіть на деякий час акумулятор, підключіть назад, увімкніть запалювання, при закритому вікні натисніть і утримуйте кнопку підняття склопідйомника протягом 3-5 секунд. Натискати та утримувати кнопку для кожної двері потрібно окремо.

2 – не використовується.
3 (7,5 А) - панель приладів. Якщо не працюють прилади або підсвічування панелі, перевірте також запобіжник 18. Може бути справа в платі самої панелі або роз'єм підключення проводки зі зворотного боку.
4 (5 А) – система кондиціювання.

Якщо не працює кондиціонер, перевірте також запобіжник 14 у цьому блоці та запобіжники 4, 20, 32 у моторному відсіку, а також реле К8_Х125 під капотом. У меню автомобіля можуть бути неправильні установки. Спробуйте прибрати економічний режим ECO, змінити налаштування клімат-контролю та кондиціонера.

При негативних температурах кондиціонер не включиться через малий тиск газу в системі, тому взимку його краще включати в теплих боксах (для змащування ущільнювачів). Перевірте тиск, за необхідності заправте та перевірте систему на відсутність витоків. Перевірте роботу муфти та компресора, справність кнопки A/C. Точну причину допоможе визначити діагностика у сервісі за допомогою приладу, що підключається до діагностичного роз'єму.

5 (7,5 А) – подушки безпеки.
6,7,8,9,10 – не використовуються.
11 (25 А) – обігрів заднього скла.

Якщо перестало відпітніти заднє скло або обігрів включається лише на кілька секунд, перевірте також запобіжник 18 у цьому блоці та реле К3_Х131 у блоці під капотом.

12 (15 А) – очищувач заднього скла. Якщо задній «двірник» не працює, Перевірте також, перед. 15 у моторному відсіку. Поширена проблема - попадання вологи в механізм двигуна та заднього склоочисника.

Через утворення іржі деякі деталі можуть заклинити. Щоб зняти механізм з двигуном, потрібно зняти обшивку дверей багажника, а потім і сам механізм. Після зняття перевірте стан валу, вибивши втулку, яка на нього одягнена. Якщо вал засмічений, заіржавів або не крутиться, вибийте його, почистіть та встановіть назад.

13 (5 А) – система допомоги при паркуванні.
14 (7,5 А) – система кондиціювання. Див попер. 4.
15 – не використовується.
16 (5 А) – система виявлення пасажира на передньому сидінні, система Open&Start.
17 (5 А) - датчик тиску в шинах, датчик дощу, датчик якості повітря, автозатемнення дзеркала заднього виду.
18 (5 А) - прилади та перемикачі на панелі. Див попер. 3.
19 – не використовується.
20 (10 А) – управління амортизаторами (система CDC).
21 (7,5 А) - обігрів бічних дзеркал.

Включається зазвичай при натисканні на кнопку обігріву заднього скла. Якщо перестав працювати обігрів бокового дзеркала, перевірте проводку між кузовом та дверима, а також у самому дзеркалі. Для цього зніміть накладку або все дзеркало та перевірте контакти у роз'ємі всередині нього. Часто нижні контакти обгоряють чи окислюються. Якщо обігрів дзеркал не працює разом із обігрівом заднього скла, перевірте також запобіжник 11.

Проведення та роз'єми всередині дзеркала заднього виду в Opel Astra H

Розшифровка:

22 (20 А) – скляний розсувний дах (електропривід люка). також перед. 34.
23 (25 А) – електричні склопідйомники задніх дверей. Якщо одне зі стекол у задніх дверях перестало опускатися/підніматися, перевірте джгут проводів, що виходить із кузова і заходить у двері.

Зазвичай там переламується коричневий провід, що йде на масу. Перевірте також справність самої кнопки на двері, двигуна та механізму підйомника, знявши обшивку дверей. Не завадить перевірити і запобіжник 1, який відповідає за роботу передніх склопідйомників.

24 (7,5 А) – діагностичний роз'єм. Роз'єм OBD2 знаходиться під ручником, захований за накладкою полиці. Для діагностики помилок зазвичай підключають сканери Tech2, MDI чи OP-COM.
25 – не використовується.
26 (7,5 А) - електропривод складання бічних дзеркал.
27 (5 А) – сигналізація, датчик ультразвуку.

У штатній сигналізації Opel Astra H для встановлення на охорону потрібно натиснути 2 рази кнопку брелка, після цього автомобіль стане на охорону із затримкою 15 секунд. Щоб просто закрити всі двері, потрібно натиснути цю кнопку 1 раз, тоді режим охорони не включиться. Щоб відкрити або закрити всі вікна, потрібно натиснути та утримувати кнопку відкриття/закриття відповідно.

28 – не використовується.
29 (15 А) - прикурювач, розетка 12 на центральній консолі. Зазвичай цей запобіжник перегорає при короткому замиканні роз'єм прикурювача. Якщо ви вставляєте нестандартні роз'єми від приладів, переконайтеся, що на них немає сторонніх шайб, які можуть злетіти і замкнути контакти. Прилади краще підключати до додаткової розетки 12 В (за наявності) або розгалужувач.
30 (15 А) – задня розетка 12 В.
31, 32 – не використовуються.
33 (15 А) – система Open&Start.
34 (25 А) – скляний розсувний дах (електропривід люка). також перед. 22.
35 (15 А) – задня розетка 12 В.
36 (20 А) - розетка для підключення причепа, тягово-зчіпний пристрій.
37 – не використовується.
38 (25 А) – центральний замок, висновок «30».

Якщо центральний замок перестав зачиняти двері, перевірте, чи горить при цьому світло в салоні. Якщо горить, швидше за все вийшов з ладу кінцевий вимикач в одному з дверей і блок «думає», що одне з дверей відчинено. При цьому зазвичай подається аварійна сигналізація. При неполадках із центральним замком можна спробувати скинути на деякий час клему акумулятора та підключити назад. Щоб визначити точну причину, можна провести діагностику способами, описаними наприкінці статті або автосервісі при підключенні приладу до діагностичного роз'єму.

39 (15 А) – підігрів сидіння водія.
40 (15 А) – підігрів сидіння переднього пасажира.

Якщо сидіння перестали грітися при включенні цієї функції, перевірте роз'єми та дроти під ними.

41, 42, 43, 44 – не використовуються.

Запобіжники у блоці під капотом

Розшифровка:

1 (20 А) – антиблокування гальм ABS.
2 (30 А) – антиблокування гальм ABS.

Якщо на панелі спалахнула лампа ABS і ця система перестала працювати,
перевірте та почистіть датчики ABS та датчики швидкості у передніх та задніх коліс, їх проводку та роз'єми. Справа може бути і в блоці керування ABS. Точнішу причину можна сказати за результатом діагностики приладом. Зазвичай проблеми з ABS виникають після заміни маточок коліс або їх підшипників, при складанні агрегатів неправильно встановлюють датчики або їх роз'єми, що призводить до перетирання проводів або відсутності контакту.

3 (30 А) – вентилятор пічки (клімат-контроль).
4 (30 А) – вентилятор пічки (кондиціонер).

Якщо перестала працювати пічка, можливо засмічився сам вентилятор, перегорів його двигун або термозапобіжник. Засув особливо ймовірний, якщо піч не обслуговували тривалий час (кілька років).
Розберіть піч, прочистіть всі вузли та змастіть вісь вентилятора та підшипники. Щоб дістатися пічки, потрібно зняти бардачок. Якщо грубка працює тільки в останньому максимальному положенні, потрібно міняти резистор. Справа може бути і в блоці керування клімат-контролем чи кондиціонером. Якщо піч дме холодним повітрям, перевірте рівень антифризу та наявність повітря в системі охолодження.

5 (30 або 40 А) – вентилятор радіатора.
6 (20, 30 або 40 А) – двигун вентилятора радіатора.

Якщо перестав вмикатися вентилятор системи охолодження, перевірте справність двигуна, подавши напругу від акумулятора безпосередньо. Якщо двигун не працює, зніміть його, розберіть та прочистіть, перевіривши щітки або замініть новим. Справа може бути в електронному блоці управління, датчику температури, термостаті або проводці. Правильна діагностика покаже точну причину.

7 (10 А) - передній та задній склоомивачі. Якщо омивач перестав працювати при похолоданні, перевірте рівень рідини в бачку омивача, чи не замерзла вона у трубках та форсунках. Відігрійте за потреби і поміняйте. Перевірте також справність насоса-помпи в бачку, подавши на нього напругу 12 В та проводку.
8 (15 А) – звуковий сигнал. Якщо перестав працювати сигнал, швидше за все справа в CIM-модулі, підрульовий шлейф та його роз'єм. В цьому випадку зазвичай перестають працювати кнопки, розташовані на кермі (наприклад, гучність). Поширена проблема. Якщо справа в сім-модулі, зазвичай допомагає пропаювання контактів на його платі, ремонт зламаних проводів або заміна новим модулем.
9 (25 А) - передній та задній склоомивачі. Див вище вище. 7.
10, 11, 12 – не використовуються.
13 (15 А) – протитуманні фари. Якщо не працюють, перевірте лампи, роз'єми та проводку.
14 (30 А) – очищувачі лобового скла. Якщо не працюють «двірники», швидше за все засмічився чи примерз механізм у моторі-редукторі чи контакти проводів. Розберіть його та почистіть. Перевірте також щітки двигуна.

Завдання інтервалу роботи очищувачів у переривчастому режимі: натиснути важіль «двірників» вниз для спрацьовування, почекати потрібний час і включити переривчастий режим їх роботи (переключити важіль вгору). Тепер очищувачі працюватимуть із заданим інтервалом. Дозволяється значення 2-15 секунд.

15 (30 А) – очищувач заднього скла. Див попер. 12 у блоці багажника.
16 (5 А) - система Open&Start, дах, що відкривається, ABS, вимикач стоп-сигналів.
17 (25 А) – обігрів паливного фільтра (тільки для дизельних двигунів).
18 (25 А) – стартер. Якщо не крутить, перевірте реле К1_Х125, заряд АКБ, контакти його клем, мінусовий контакт на корпус автомобіля, справність самого стартера, реле, що втягує, і проводку/роз'єми. Якщо АКПП перевірте її селектор, справність вимикача педалі гальма. Точну причину вкаже діагностика.
19 (30 А) – електронні системи коробки перемикання передач.
20 (10 А) – компресор кондиціонера. Див попер. 4 у багажному блоці.
21 (20 А) – електронні системи двигуна.
22 (7,5 А) – електронні системи двигуна.
23 (10 А) - фари, адаптивне світло (система AFL), електрокоректор кута нахилу.

Якщо перестає працювати ближнє або дальнє світло, перевірте та замініть лампи. Для заміни лампи в одній з фар потрібно вивернути колеса в протилежний бік, відкрити спеціальний люк, розташований у коловій арці, через нього зняти резинку-пильник з фари, дістати стару лампу, повернувши її проти годинникової стрілки і встановити нову лампу, повернувши для фіксації в роз'єм за годинниковою стрілкою.

Щоб увімкнути режим роботи фар «дорога додому», потрібно вимкнути запалення і дістати із замку ключ, відкрити двері водія і змигнути далеким світлом (короткочасне натискання важеля на себе). Після цього при закритті дверей водія будуть включені ближнє світло + ліхтар заднього ходу, які автоматично погаснуть через 30 секунд.

24 (15 А) – паливний насос. Якщо насос не качає бензин і двигун не заводиться, перевірте дроти під капотом у гофрі між блоком керування двигуном та блоком запобіжників. Зазвичай вони там перетираються або зникає контакти в роз'ємах підключення до цих блоків. Точну причину може визначити діагностика та зчитування помилок.
25 (15 А) – електронні системи коробки перемикання передач.
26 (10 А) – електронні системи двигуна.
27 (5 А) - електро-гідропідсилювач керма.

Якщо кермо стало туго крутитися, перевірте силовий запобіжник FB3, рівень масла в бачку ГУР. Бачок знаходиться під капотом з пасажирського боку, у заглибленні недалеко від лобового скла.

Якщо кермо крутиться туго тільки на морозі, при потеплінні працює нормально, швидше за все замерзає олію в системі підсилювача керма, замініть олію більш стійкою до температур. При проблемах з маслом може вийти з ладу або заклинити рульову рейку. Також міг вийти з ладу насос, у цьому випадку ремонт або заміна новим.

28 (5 А) – електронні системи коробки передач.
29 (7,5 А) – електронні системи коробки передач.
30 (10 А) – електронні системи двигуна.
31 (10 А) - фари, адаптивне світло (система AFL), електрокоректор кута нахилу. Див попер. 23.
32 (5 А) – кондиціонер, вимикач на педалі зчеплення, лампа несправності в гальмівній системі.
33 (5 А) - зовнішнє освітлення (блок управління), фари, адаптивне світло (система AFL), електрокоректор кута нахилу.
34 (7,5 А) – кермовий модуль (блок управління).
35 (20 А) - система інформації та розваг.
36 (7,5) - система Twin Audio, дисплей, радіоприймач, моб. телефон.

Реле у блоці під капотом

К1_Х125 – реле стартера.
К2_Х125 – реле електронного блоку управління двигуном (ЕБУ).
К5_Х125 – реле режимів роботи очищувача лобового скла.
К6_Х125 – реле переднього склоочисника. Див попер. 14 у блоці під капотом.
К7_Х125 – реле омивача фар (насос). Якщо не працює, перевірте рівень рідини в омивачі, а також відсутність засмічення та замерзання у трубках та форсунках.
К8_Х125 – реле компресора кондиціонера.
К10_Х125 – реле паливного насоса. Див попер. 24 у блоці під капотом.
К11_Х125 – реле вентилятора радіатора.
К12_Х125 – реле вентилятора радіатора.
К1З_Х125 – реле вентилятора радіатора. Див попер. 5 у блоці під капотом.
К14_Х125 – реле обігріву паливного фільтра (тільки для дизельних двигунів).
К15_Х125 – реле вентилятора пічки. Див попер. 3 у блоці під капотом.
К16_Х125 – реле протитуманних фар. Див попер. 13 у блоці під капотом.

Силові запобіжники у моторному відсіку Opel Astra H

FB1 (50 А) – електрогідравлічний жорсткий верх HT.
FB2 (80 А) – контролер часу розжарювання (тільки для дизельного двигуна).
FB3 (80 А) – електрогідравлічний підсилювач керма. Див попер. 27 у блоці під капотом.
FB4 (30 А) – автономний підігрівач IH.
FB4 (100 А) – додатковий електричний підігрівач у салоні EH.
FB5 (80 А) - блок запобіжників та реле в багажнику.
FB6 (80 А) - блок запобіжників та реле в багажнику.

Подивіться цікаве відео на цю тему:

Ця модель випускається з 2004 року. За тривалий час експлуатації власниками цього автомобіля було накопичено чималий досвід обслуговування та ремонту. Зіткнувшись із проблемами електрики, багато водіїв починають губитися в електронних системах, проводах та роз'ємах. А в цій моделі знайти причину несправності електрики буває не так просто навіть підготовленим людям-адже запобіжники та реле Opel Astra H різняться залежно від комплектації.

Поширені проблеми, шляхи їх усунення та діагностика помилок - все це може знадобитися, щоб полагодити Астру.

У базовій та повній комплектаціях запобіжники та реле Opel Astra H відрізняються за нумерацією. Наприклад, у багажнику у базовій версії знаходиться малий блок запобіжників та реле, а у повній версії – повноцінний. Під капотом нумерація запобіжників базової версії не збігається із повною. Це з різницею в електронних складових і різними електричними схемами.

У статті розглянуті монтажні блоки повної комплектації.

Запобіжники у багажнику:

1 (25 А) - електричні склопідйомники в передніх дверях. Якщо раптово перестав працювати підйомник скла одного з передніх дверей, перевірте насамперед цей запобіжник, потім проводку в місці відкриття дверей між кузовом і дверима.

Провід міг обломитися або окислитись контактний роз'єм. Зніміть обшивку з дверей і перевірте дроти усередині дверей. Перевірте масу (коричневий провід між кузовом та дверима). При знятій обшивці також огляньте механізм приводу підйомника та перевірте його двигун.

Якщо склопідйомники працюють некоректно, їх можна запрограмувати. Для цього відключіть на деякий час акумулятор, підключіть назад, увімкніть запалювання, при закритому вікні натисніть і утримуйте кнопку підняття склопідйомника протягом 3-5 секунд. Натискати та утримувати кнопку для кожної двері потрібно окремо.

2 - не використовується.

3 (7,5 А) - панель приладів. Якщо не працюють прилади або підсвічування панелі, перевірте також запобіжник 18. Може бути справа в платі самої панелі або роз'єм підключення проводки зі зворотного боку.

4 (5 А) - система кондиціювання. Якщо не працює кондиціонер, перевірте також запобіжник 14 у цьому блоці та запобіжники 4, 20, 32 у моторному відсіку, а також реле К8_Х125 під капотом. У меню автомобіля можуть бути неправильні установки. Спробуйте прибрати економічний режим ECO, змінити налаштування клімат-контролю та кондиціонера.

5 (7,5 А) - подушки безпеки.

6,7,8,9,10 - не використовуються.

11 (25 А) - обігрів заднього скла. Якщо перестало відпітніти заднє скло або обігрів включається лише на кілька секунд, перевірте також запобіжник 18 у цьому блоці та реле К3_Х131 у блоці під капотом.

12 (15 А) - очищувач заднього скла. Якщо задній «двірник» не працює, перевірте, крім цього, перед. 15 у моторному відсіку. Поширена проблема - попадання вологи в механізм двигуна і заднього склоочисника. Через утворення іржі деякі деталі можуть заклинити.

Щоб зняти механізм з двигуном, потрібно зняти обшивку дверей багажника, а потім і сам механізм. Після зняття перевірте стан валу, вибивши втулку, яка на нього одягнена. Якщо вал засмічений, заіржавів або не крутиться, вибийте його, почистіть та встановіть назад.

13 (5 А) - система допомоги при паркуванні.

14 (7,5 А) - система кондиціювання. Див попер. 4.

15 - не використовується.

16 (5 А) - система виявлення пасажира на передньому сидінні, система Open&Start.

17 (5 А) - датчик тиску в шинах, датчик дощу, датчик якості повітря, автозатемнення дзеркала заднього виду.

18 (5 А) — прилади та перемикачі на панелі. Див попер. 3.

19 - не використовується.

20 (10 А) - управління амортизаторами (система CDC).

21 (7,5 А) - обігрів бічних дзеркал. Включається зазвичай при натисканні на кнопку обігріву заднього скла. Якщо перестав працювати обігрів бокового дзеркала, перевірте проводку між кузовом та дверима, а також у самому дзеркалі. Для цього зніміть накладку або все дзеркало та перевірте контакти у роз'ємі всередині нього.

Часто нижні контакти обгоряють чи окислюються. Якщо обігрів дзеркал не працює разом із обігрівом заднього скла, перевірте також запобіжник 11. Фотографія проводки та механізму всередині дзеркала при знятій накладці:

22 (20 А) - скляний розсувний дах (електропривід люка). також перед. 34.

23 (25 А) - електричні склопідйомники задніх дверей. Якщо одне зі стекол у задніх дверях перестало опускатися/підніматися, перевірте джгут проводів, що виходить із кузова і заходить у двері. Зазвичай там переламується коричневий провід, що йде на масу.

Перевірте також справність самої кнопки на двері, двигуна та механізму підйомника, знявши обшивку дверей. Не завадить перевірити і запобіжник 1, який відповідає за роботу передніх склопідйомників.

24 (7,5 А) - діагностичний роз'єм. Роз'єм OBD2 знаходиться під ручником, захований за накладкою полиці. Для діагностики помилок зазвичай підключають сканери Tech2, MDI чи OP-COM.

25 - не використовується.

26 (7,5 А) - електропривод складання бічних дзеркал.

27 (5 А) - сигналізація, датчик ультразвуку. У штатній сигналізації Opel Astra H для встановлення на охорону потрібно натиснути 2 рази кнопку брелка, після цього автомобіль стане на охорону із затримкою 15 секунд. Щоб просто закрити всі двері, потрібно натиснути цю кнопку 1 раз, тоді режим охорони не включиться. Щоб відкрити або закрити всі вікна, потрібно натиснути та утримувати кнопку відкриття/закриття відповідно.

28 - не використовується.

29 (15 А) - прикурювач, розетка 12 В на центральній консолі. Зазвичай цей запобіжник перегорає при короткому замиканні роз'єм прикурювача. Якщо ви вставляєте нестандартні роз'єми від приладів, переконайтеся, що на них немає сторонніх шайб, які можуть злетіти і замкнути контакти. Прилади краще підключати до додаткової розетки 12 В (за наявності) або розгалужувач.

30 (15 А) - задня розетка 12 В.

31, 32 - не використовуються.

33 (15 А) – система Open&Start.

34 (25 А) - скляний розсувний дах (електропривід люка). також перед. 22.

35 (15 А) - задня розетка 12 В.

36 (20 А) — розетка для підключення причепа, тягово-зчіпний пристрій.

37 - не використовується.

38 (25 А) – центральний замок, висновок «30». При проблемах із сигналізацією див. 27. Якщо центральний замок перестав зачиняти двері, перевірте, чи світиться в салоні. Якщо горить, швидше за все вийшов з ладу кінцевий вимикач в одному з дверей і блок «думає», що одне з дверей відчинено. При цьому зазвичай подається аварійна сигналізація.

При неполадках із центральним замком можна спробувати скинути на деякий час клему акумулятора та підключити назад. Щоб визначити точну причину, можна провести діагностику способами, описаними наприкінці статті або автосервісі при підключенні приладу до діагностичного роз'єму.

39 (15 А) - підігрів сидіння водія.
40 (15 А) - підігрів сидіння переднього пасажира. Якщо сидіння перестали грітися при включенні цієї функції, перевірте роз'єми та дроти під ними.

41, 42, 43, 44 - не використовуються.

Реле в багажнику:

К1_Х131 – реле замку запалювання, висновок «15».

К2_Х131 – реле замку запалювання, висновок «15А».

К3_Х131 - реле обігріву заднього скла. Див попер. 11.

Запобіжники у блоці під капотом:

Монтажний блок моторного відсіку знаходиться з лівої сторони водія, під капотом між опорою стійки і лівою фарою. Щоб дістатися до нього, потрібно відкрити кришку, підчепивши її по краях.

1 (20 А) - антиблокування гальм ABS.
2 (30 А) - антиблокування гальм ABS. Якщо на панелі загорілася лампа ABS і ця система перестала працювати, перевірте та почистіть датчики ABS та датчики швидкості у передніх та задніх коліс, їх проводку та роз'єми. Справа може бути і в блоці керування ABS. Точнішу причину можна сказати за результатом діагностики приладом.

Зазвичай проблеми з ABS виникають після заміни маточок коліс або їх підшипників, при складанні агрегатів неправильно встановлюють датчики або їх роз'єми, що призводить до перетирання проводів або відсутності контакту.

3 (30 А) - вентилятор пічки (клімат-контроль).

4 (30 А) - вентилятор пічки (кондиціонер). Якщо перестала працювати пічка, можливо засмічився сам вентилятор, перегорів його двигун або термозапобіжник. Засув особливо ймовірний, якщо піч не обслуговували тривалий час (кілька років). Розберіть піч, прочистіть всі вузли та змастіть вісь вентилятора та підшипники.

Щоб дістатися пічки, потрібно зняти бардачок. Якщо грубка працює тільки в останньому максимальному положенні, потрібно міняти резистор. Справа може бути і в блоці керування клімат-контролем чи кондиціонером. Якщо піч дме холодним повітрям, перевірте рівень антифризу та наявність повітря в системі охолодження.

5 (30 або 40 А) - вентилятор радіатора.

6 (20, 30 або 40 А) - двигун вентилятора радіатора. Якщо перестав вмикатися вентилятор системи охолодження, перевірте справність двигуна, подавши напругу від акумулятора безпосередньо. Якщо двигун не працює, зніміть його, розберіть та прочистіть, перевіривши щітки або замініть новим. Справа може бути в електронному блоці управління, датчику температури, термостаті або проводці. Правильна діагностика покаже точну причину.

7 (10 А) — передній та задній склоомивачі. Якщо омивач перестав працювати при похолоданні, перевірте рівень рідини в бачку омивача, чи не замерзла вона у трубках та форсунках. Відігрійте за потреби і поміняйте. Перевірте також справність насоса-помпи в бачку, подавши на нього напругу 12 В та проводку.

8 (15 А) - звуковий сигнал. Якщо перестав працювати сигнал, швидше за все справа в CIM-модулі, підрульовий шлейф та його роз'єм. В цьому випадку зазвичай перестають працювати кнопки, розташовані на кермі (наприклад, гучність). Поширена проблема. Якщо справа в сім-модулі, зазвичай допомагає пропаювання контактів на його платі, ремонт зламаних проводів або заміна новим модулем.

9 (25 А) — передній та задній склоомивачі. Див вище вище. 7.

10, 11, 12 - не використовуються.

13 (15 А) - протитуманні фари. Якщо не працюють, перевірте лампи, роз'єми та проводку.

14 (30 А) - очищувачі лобового скла. Якщо не працюють «двірники», швидше за все засмічився чи примерз механізм у моторі-редукторі чи контакти проводів. Розберіть його та почистіть. Перевірте також щітки двигуна.
Завдання інтервалу роботи очищувачів у переривчастому режимі: натиснути важіль «двірників» вниз для спрацьовування, почекати потрібний час і включити переривчастий режим їх роботи (переключити важіль вгору). Тепер очищувачі працюватимуть із заданим інтервалом. Дозволяється значення 2-15 секунд.

15 (30 А) - очищувач заднього скла. Див попер. 12 у блоці багажника.

16 (5 А) — система Open&Start, дах, що відкривається, ABS, вимикач стоп-сигналів.

17 (25 А) - обігрів паливного фільтра (тільки для дизельних двигунів).

18 (25 А) - стартер. Якщо не крутить, перевірте реле К1_Х125, заряд АКБ, контакти його клем, мінусовий контакт на корпус автомобіля, справність самого стартера, реле, що втягує, і проводку/роз'єми. Якщо АКПП перевірте її селектор, справність вимикача педалі гальма. Точну причину вкаже діагностика.

19 (30 А) - електронні системи коробки перемикання передач.

20 (10 А) - компресор кондиціонера. Див попер. 4 у багажному блоці.

21 (20 А) - електронні системи двигуна.

22 (7,5 А) - електронні системи двигуна.

23 (10 А) - фари, адаптивне світло (система AFL), електрокоректор кута нахилу. Якщо перестає працювати ближнє або дальнє світло, перевірте та замініть лампи. Для заміни лампи в одній з фар потрібно вивернути колеса в протилежний бік, відкрити спеціальний люк, розташований у коловій арці, через нього зняти резинку-пильник з фари, дістати стару лампу, повернувши її проти годинникової стрілки і встановити нову лампу, повернувши для фіксації в роз'єм за годинниковою стрілкою.

24 (15 А) - паливний насос. Якщо насос не качає бензин і двигун не заводиться, перевірте дроти під капотом у гофрі між блоком керування двигуном та блоком запобіжників. Зазвичай вони там перетираються або зникає контакти в роз'ємах підключення до цих блоків. Точну причину може визначити діагностика та зчитування помилок.

25 (15 А) - електронні системи коробки перемикання передач.

26 (10 А) - електронні системи двигуна.

27 (5 А) - електро-гідропідсилювач керма. Якщо кермо стало туго крутитися, перевірте силовий запобіжник FB3, рівень масла в бачку ГУР. Бачок знаходиться під капотом з пасажирського боку, у заглибленні недалеко від лобового скла.

28 (5 А) - електронні системи коробки передач.

29 (7,5 А) - електронні системи коробки передач.

30 (10 А) - електронні системи двигуна.

31 (10 А) - фари, адаптивне світло (система AFL), електрокоректор кута нахилу. Див попер. 23.

32 (5 А) - кондиціонер, вимикач на педалі зчеплення, лампа несправності в гальмівній системі.

33 (5 А) - зовнішнє освітлення (блок управління), фари, адаптивне світло (система AFL), електрокоректор кута нахилу .

34 (7,5 А) - кермовий модуль (блок управління).

35 (20 А) - система інформації та розваг.

36 (7,5) - система Twin Audio, дисплей, радіоприймач, моб. телефон.

Реле в блоці під капотом:

К1_Х125 - реле стартера. Див попер. 18 у блоці під капотом.

К2_Х125 - реле електронного блоку керування двигуном (ЕБУ).

КЗ_Х125 - висновок «5».

К5_Х125 - реле режимів роботи очищувача лобового скла.

К6_Х125 - реле переднього склоочисника. Див попер. 14 у блоці під капотом.

К7_Х125 - реле омивача фар (насос). Якщо не працює, перевірте рівень рідини в омивачі, а також відсутність засмічення та замерзання у трубках та форсунках.

К8_Х125 - реле компресора кондиціонера.

К10_Х125 - реле паливного насоса. Див попер. 24 у блоці під капотом.

К11_Х125 - реле вентилятора радіатора.
К12_Х125 - реле вентилятора радіатора.
К1З_Х125 - реле вентилятора радіатора. Див попер. 5 у блоці під капотом.

К14_Х125 - реле обігріву паливного фільтра (тільки для дизельних двигунів).

К15_Х125 - реле вентилятора пічки. Див попер. 3 у блоці під капотом.

К16_Х125 - реле протитуманних фар. Див попер. 13 у блоці під капотом.

Силові запобіжники у моторному відсіку Opel Astra H:

Блок силових запобіжників знаходиться під капотом, поруч із блоком основних запобіжників, між ним та лівою опорою стійки. Щоб дістатися до нього, потрібно відкрити кришку.

FB1 (50 А) - електрогідравлічний жорсткий верх HT.

FB2 (80 А) - контролер часу розжарювання (тільки для дизельного двигуна).

FB3 (80 А) - електрогідравлічний підсилювач керма. Див попер. 27 у блоці під капотом.

FB4 (30 А) - автономний підігрівач IH.

FB4 (100 А) – додатковий електричний підігрівач у салоні EH.

FB5 (80 А) - блок запобіжників та реле в багажнику.

FB6 (80 А) - блок запобіжників та реле в багажнику.

Діагностика помилок:

Для визначення причини несправності можна провести діагностику системи без спеціального приладу описаними нижче способами.

Для механічних коробок передач або коробки Easytronic:

продовжуючи утримувати педалі, зачекати кілька секунд, до появи на дисплеї бортового комп'ютера повідомлень про помилки

Для автоматичних коробок передач:

вставити ключ у замок запалювання
повернути ключ, увімкнувши запалювання, але не заводячи двигун
натиснути на педаль гальма та утримувати її натиснутою
переключити важіль коробки в положення D
вимкнути запалення, відпустити педаль гальма
натиснути одночасно педаль газу та педаль гальма та утримувати їх натиснутими
повернути ключ, увімкнувши запалювання, але не заводячи двигун
утримуючи педалі, зачекати кілька секунд до появи на дисплеї бортового комп'ютера повідомлень

У режимі діагностики на дисплеї з'явиться повідомлення ECN із кодами помилок. 4 цифри – код помилки, 2 цифри – значення.

Блок запобіжників в автомобілі є важливим елементом забезпечення справного стану електромеханізмів. Кожен запобіжник на Opel Astra G відповідає за певну ділянку електричного ланцюга. Перегорання цієї деталі є сигналом про неполадки або неправильну експлуатацію вузлів машини.

[ Приховати ]

Розташування та електросхема

Запобіжники автомобіля Опель Астра G розташовуються в окремих монтажних блоках електросистеми, які встановлені в панелі приладів та відсіку для двигуна. В останньому блоці розміщені плавкі вставки та механізми реле для найбільш навантажених за силою струму електричних кіл. Такий стан запобіжних елементів дозволяє забезпечити надійну роботу електрики автомобіля. Обидва блоки в машинах до 2001 і пізніших років випуску мають відмінності за місцем розташування компонентів. Позначення запобіжників та реле нанесено на електросхемі, що знаходиться на задній кришці салонного блоку.

Схема встановлення елементів у блоці салону

На машинах Астра випуску 1998, 1999 і 2000 в лівій частині блоку, розташованого під капотом, знаходяться гнізда F1-F5 для більш потужних запобіжників. Правіше - два ряди вертикально встановлених плавких вставок з маркуванням F6-F23 та F24-F41. Над гніздами запобіжників є штатні місця для запасних деталей та пластикових щипців, які використовуються при заміні деталей. У цьому ж блоці є ще вісім плавких вставок, які однакові для всіх машин Opel Astra G і вертикально розташовані в ряд.

У монтажному блоці, що знаходиться в салоні, встановлені запобіжники та реле. Запобіжники розраховані на силу струму від 7,5 до 40 Ампер та розташовані у два ряди нижньої частини блоку.

Схема розміщення реле у ранньому блоці Монтажна схема ранньої версії салонного блоку, червоним кольором обведені місця запобіжників, зеленим – місця для запасних вставок та пластикових щипців. Блок машин з 2001 року із позначенням запобіжників Монтажна схема реле в пізньому блоці

Розшифрування запобіжників

Повний опис запобіжників Opel Astra G наведено в таблицях на фото.

Запобіжники у старому блоці, частина 1 Запобіжники у старому блоці, частина 2 Запобіжники у старому блоці, частина 3 Запобіжники у новому блоці, частина 1 Запобіжники в новому блоці, частина 2 Запобіжники у новому блоці, частина 3

Призначення восьми плавких вставок у блоці під капотом машини наступне (згори донизу, на прикладі автомобіля 2003 року):

1 (60 А) – ланцюги замку включення запалювання;
2 (60 А) - загальний захист блоку запобіжників у салоні, механізм керування двигуном;
3 (60 А) - реле в панелі приладів автомобіля;
4 (40 А) - захист електродвигунів системи охолодження та кондиціювання від короткого замикання;
5 (60 А) – блок ABS;
6 (30 А) - ланцюги блоків керування двигуном (бензонасос, система упорскування, запалювання та ін);
7 (80 А) - підсилювач рульового керування;
8 (40 А) – захист електродвигунів системи охолодження та кондиціювання від короткого замикання (тільки на машинах з кондиціонером).

Тип та призначення реле

Розшифровка реле монтажного блоку раннього зразка:

1 - кодувальний роз'єм;
2 - реле звукового сигналу;
3 - включення далекого світла;
4 - реле активації заднього двірника;
5 - обігрів дзеркал;
6 - включення передніх протитуманних фар;
7 - активація задньої протитуманної лампи;
8 - праві покажчики повороту;
9 - ліві покажчики повороту;
10 - реле вбудованого телефону;
11 - резерв;
12 - реле активації передніх склоочисників;
13 - резерв;
14 - подача живлення на обігрів заднього скла.

Реле поворотників може бути виконане у загальному корпусі або окремими деталями.

На відео від kivalssl1 показано встановлення реле блоку «комфорту» в монтажний блок Астра G.

На моделях 2001, 2002, 2003, 2004 та наступних років випуску трохи змінилося призначення реле. Додалося реле 11, що відповідає за передачу сигналів від датчиків обертання коліс і реле 13 для освітлення салону. Збоку до монтажного блоку вставляється пристрій «комфорту», позначений на схемі цифрою 15.

Нижче наведено позначення ще кількох реле у блоці моторного відсіку.

Як замінити самостійно?

Для заміни елементів у монтажному блоці салону не потрібно спеціальних інструментів. Потрібна тільки шліцева викрутка та набір нових запобіжників.

Заміна запобіжників

Посібник для заміни, що вийшли з ладу запобіжників, наприклад, відповідальних за роботу печі або прикурювача наступне:

Вимкнути систему запалювання автомобіля.
Відкрити невелику відкидну скриньку на панелі приладів, що знаходиться в районі коліна лівої ноги водія.
Натиснути на розташовані з боків пластикові затискачі та вийняти корпус ящика з рамки.
Відкрутити чотири шліцеві гвинти кріплення рамки.
Вийняти монтажний блок зі свого місця, потягнувши нижню частину.
Замінити несправний запобіжник. Для цього пошкоджений плавкий елемент слід вилучити з гнізда. У комплекті монтажного блоку є маленькі пластикові щипці. Ними треба затиснути корпус запобіжника, витягнути його з місця і вставити нову деталь.
Візуально перевірити стан інших плавких вставок.
Здійснити зворотне складання.

Важливо врахувати, що новий запобіжник повинен мати аналогічний номінал, як і вийшов із ладу. У разі відсутності такої деталі можна використовувати елемент більшого значення. Тільки попередньо потрібно перевірити робочий стан ланцюга, для цього слід встановити запобіжник з іншого гнізда з необхідним номіналом. Якщо запобіжник залишився цілим, замість нього слід поставити деталь з великим номіналом. Але за першої можливості її слід обов'язково замінити на деталь зі штатним номіналом. Оскільки тривала експлуатація невідповідного запобіжника може призвести до пошкодження електричних систем автомобіля та займання. Якщо після заміни запобіжника він відразу виходить з ладу, необхідно з'ясувати причину виникнення перевантажень в електричному ланцюзі.

Процес зміни запобіжників на більш сучасних Опель Астра H 2008 або Opel GTC 2012 ідентичний вищевикладеному.

Заміна деталей у підкапотному блоці ще простіша. Для цього необхідно відстебнути пластикові кришки блоків та поміняти пошкоджені запобіжники або реле.

Зняття кришки блоку реле Зняття кришки блоку запобіжників

Заміна блоку

При експлуатації автомобіля можуть виникнути ситуації, внаслідок яких монтажні блоки зазнають сильних пошкоджень. У такому разі власники змушені міняти блоки повністю, купуючи нові деталі або використовуючи зняті з інших машин.

Для виконання такої заміни потрібен досвід роботи з електричними системами, а також різні інструменти та прилади, тому цю процедуру краще проводити у спеціалізованій майстерні.

Але якщо прийнято рішення зробити заміну блоку всередині салону своїми руками, послідовність дій буде така:

Знеструмити автомобіль шляхом вимкнення акумуляторної батареї. Перед цим необхідно переконатися у збереженні коду для штатної аудіосистеми.
Отримати доступ до монтажного блоку за аналогією до процедури заміни запобіжників.
Від'єднати колодки та дроти від старого блоку.
Візуально порівняти вигляд старого та нового блоку, перевірити ідентичність номіналів запобіжників та реле.
Встановити новий механізм на місце, стежачи за відповідністю кольорів кабелів.
Підключити живлення на автомобіль та перевірити функціональність систем.
У разі непрацездатності вузлів чи перегорання запобіжників необхідно з'ясувати причини проблем.