ЕБУ: де перебуває і як замінити? Коли потрібна заміна колодок і як визначити ступінь їхнього зносу.

Ефективність роботи гальм – найважливіший із критеріїв безпечної їзди. При цьому гальмівні механізми мають витратну деталь - колодки, які беруть участь безпосередньо в процесі зупинки транспортного засобу. Від їх стану та ступеня зношування залежить гальмівний шлях автомобіля, а також комфорт уповільнення. Як визначити термін заміни задніх та передніх колодок на автомобілях ВАЗ «десятого» сімейства та безпосередньо виконати роботи із заміни своїми силами?

Коли потрібна заміна колодок і як визначити ступінь їхнього зносу?

Термін служби колодок на автомобілях ВАЗ-2110 та похідних його модифікацій становить у середньому 15–20 тисяч кілометрів пробігу для передніх, і 40–50 тисяч – для задніх. Проте зношування їх прямо залежить від ряду факторів. Так, при міській їзді ступінь зносу вищий, так само як і при експлуатації в умовах запорошених доріг, коли великий ризик попадання механічних частинок на робочі поверхні.

Основною ознакою несправності є поява характерного свисту під час гальмування. Пов'язано це з тим, що конструкції колодки передбачені сигнальні смуги-індикатори, і коли робоча поверхня колодки стирається до критичного мінімуму, смуги оголюються і створюють даний звук.

Поряд із цим неполадки можуть виражатися у вигляді металевого скреготу у разі руйнування фрикційного шару та оголення металевого конструктиву колодки. При цьому на етапі гальмування можуть з'являтися вібрації та стуки, а також характерний скрип у зоні переднього колеса (або заднього у разі непридатності задніх колодок). Іншими словами, колодки свистять, гримлять чи стукають, видаючи несправність.

Різниця у товщині старих та нових колодок

Необхідні інструменти, що міняти деталі

Поміняти колодки на ВАЗ-2110 самотужки не складає особливих труднощів за наявності базових навичок. Для цього знадобляться:

• ключі на 13 та 17,
• звичайні кусачки,
• домкрат для підняття автомобіля.

Якщо змінюються задні колодки, то в наборі мають бути:

• головка «на 7» з коміром,
• плоскогубці,
• голівка «на 30» у разі, якщо виникнуть проблеми зі зняттям барабана.

Процес заміни передніх гальмівних колодок на ВАЗ 2110, 2111, 2112

Заміна передніх колодок у автомобілів "десятого" сімейства досить проста. Для цього необхідно:

1. Піддомкратити автомобіль та зняти переднє колесо.
2. Відігнути стопорну пластину, отримавши доступ до болта і відкрутити його, встановивши всередину ключі "на 17", а зверху - "на 13".

   Відгинаємо стопорну пластину

   Відвертаємо нижній кріпильний болт

3. Відкрутити болт, розташований на супорті, і зняти його разом із пластиною.

   Демонтуємо болт та пластину

4. Підчепити супорт і потім відкрити його.

   Подіваємо супорт викруткою, щоб відкрити його

5. Витягти гальмівні колодки.

   Витягуємо зношені гальмівні колодки

6. З використанням ключа втиснути гальмівний циліндр у корпус супорта та обрізати провід, відповідальний за індикацію зношування колодки.

   Зрізаємо провід

7. Вимкнути роз'єм та витягти залишки дроту.

   Вимикаємо роз'єм

   Виймаємо провід

8. Підключити новий роз'єм та провід.
9. Виконуємо складання у зворотному порядку.
10. Після виконання робіт кілька разів тиснемо на педаль гальма для відновлення робочої ефективності гальмівної системи.

Процес роботи займає близько 30 хвилин для одного колеса і може бути виконаний із мінімальними знаннями у сфері авторемонту.

Як міняти передні своїми руками: відео

Як замінити задні

Заміна задніх колодок на автомобілях серії ВАЗ-2110 та їх похідних дещо складніша, оскільки вони мають барабанний тип. Роботи із заміни здійснюються таким чином:

1. Піддомкрачується задня частина автомобіля, після чого знімається колесо.
2. Викручуються напрямні шпильки, розташовані на барабані (у разі закисання шпильок можливе зняття барабана разом зі маточкою після її відкручування).

   Робота проводиться ключем на 12

3. Якщо барабан не демонтується, стукаємо його.

   Краще простукувати через дерев'яну проставку

   Або за допомогою монтажної лопатки

4. За допомогою довгогубців витягується шплінт, розташований у лівій стороні.
5. За допомогою плоскогубців слід від'єднати пружину, що стягує гальмівні колодки в нижній частині.

   Підтягуємо пружину

   

Початківцю автолюбителю буде корисно дізнатися, як зняти бампер на ВАЗ 2110, 2111, 2112. Ця інформація стане в нагоді при його заміні, ремонті або тюнінгу.

Робота з переднім бампером

Найчастішим приводом для зміни бампера та крил є його ушкодження. Нерідко передня конструкція страждає від ям на дорозі, лобових та бічних зіткнень, задня - від невдалих паркувальних маневрів, а також водіїв, які не дотримуються швидкісного режиму та дистанції руху. Знімають бампери і для тюнінгової установки додаткових фар, парктроніки або відеокамери.

Перед початком робіт приготуйте необхідний набір інструментів: викрутку під хрест, ключ ріжковий 8х10 мм або торцевий з головками (насадками) на 8 мм і на 10 мм.

Виводимо грати з нижніх зачепів та відокремлюємо її

Піднявши, вивільняємо грати з гнізд нижніх кріплень і повністю відокремлюємо.

Передній бампер кріпимо до кузова зверху двома гвинтами на 8 мм. Знизу він притягується до захисного кожуха двигуна п'ятьма болтами на 10 мм. Додатково двома шурупами приєднуємо конструкцію до підкрилок з кожної зі сторін. У пазусі також передбачені два бічні виступи з отворами кріплення в сукупності з гвинтами на 8 мм, службовцями для фіксації в кронштейнах кузова.

Як зняти бампер самостійно

Конструкція демонтується в такий спосіб:

1. Торцевим ключем на 10 мм послаблюємо щільність кріплення нижньої сторони до захисного кожуха двигуна у п'яти точках.
2. Хрестоподібною викруткою з кожної із сторін викручуємо гвинти, що кріплять бампер до підкрилок з нижнього боку.
3. Таким же способом звільняємо від кріплення до підкрилок верхню частину.

Торцевим ключем на 8 мм відвертаємо з кожного боку по одному гвинту.

Тим самим ключем від'єднуємо кріплення на передній панелі капота.

Зсув бампер вперед, виводячи з зачеплення технологічні виступи.

Фотогалерея: покрокова інструкція для демонтажу конструкції

Від'єднання фартуха двигуна Від'єднання підкрилок з нижньої сторони Звільнення кріплень у верхній частині підкрилок Викручування гвинта кріплення кронштейна Від'єднання від передньої панелі Повне відділення переднього бампера

Пам'ятайте, що лише наявність якісного інструменту забезпечить відмінний результат роботи.

Відео: як поміняти радіаторні грати

Установка бампера також не складе труднощів. Достатньо дотриматися зворотної послідовності дій, що проводяться при демонтажі.

Відео: чим відрізняється процес встановлення переднього тюнінгованого бампера

Зняття заднього бампера ВАЗа

З інструментів для цієї операції знадобиться ключ на 10 мм. Робота зі зняття проводиться у такому порядку:

1. Ключем на 10 відвертаємо дві гайки нижнього кріплення до кузова.
2. Те саме робимо з двома верхніми гвинтами, розташованими біля задніх ліхтарів.
3. Від'єднуємо роз'єм живлення підсвічування номерного знака.
4. Відкручуємо клему мінусового дроту, що кріпиться до нарізної точки кузова всередині багажника.
5. Виводимо конструкцію із технологічних зачепів.

Фотогалерея: основні етапи роботи з від'єднання кріплень та заміни деталі

Звільнення нижніх кріплень Звільнення верхніх кріплень Від'єднання роз'єму живлення підсвічування номера та маси Повне від'єднання заднього бампера

На відміну від моделі 2110, у ВАЗ 2111 бампер кріпиться вгорі на чотири гвинти і не несе на собі підсвічування номера. Його установка провадиться у зворотному порядку. Придбання нової деталі заміни обійдеться не більше 4,5 тис. крб.

Відео: як замінити задній бампер без залучення спеціалістів

Інформація про правила заміни переднього і заднього бамперів автомобіля ВАЗ 2110, 2111, 2112 розширить технічний кругозір автолюбителя-початківця. Володіючи мінімальними знаннями та навичками в обслуговуванні свого автомобіля, ви зможете за необхідності самостійно замінити бампер. Вміння зняти та поставити цю деталь без залучення фахівців автосервісу заощадить час, гроші та нервові клітини власника.

ВАЗ 2112 є практично аналогом «десятки», відомої російським автомобілістам. Масове виробництво автомобіля цієї марки почалося 2000-го року.

(Див. малюнок).

Перші автомобілі були оснащені двигуном із ремінним приводом ГРМ. Незважаючи на низку удосконалень, їхньою типовою проблемою стали «гнуті» клапани, які деформувалися під час обриву ременя. У 2004 році проблему було вирішено виробниками методом збільшення глибини проточки поршня.

Тим не менш, з необхідністю заміни клапанів сучасні водії стикаються, як і раніше, хоч і не так часто. В цілому цей процес не є складним, тому зробити ремонт кожен водій здатний без звернення в сервіс.

Отже, клапани в автомобілі є елементом ГБЦ (головки блоку циліндрів). Саме ця деталь відповідає за процеси згоряння палива у двигуні та відведення вихлопних газів (див. малюнок).

До її складових елементів належать:

1. Кришка для захисту від механічних пошкоджень.
2. Гумова прокладка, що виконує функцію герметизації. Вона розташована у місці, де кріпиться кришка.
3. У передній частині блоку - привід розподільного валу і натягувач ланцюга.
4. Камера згоряння.
5. Різьбові отвори для форсунок та свічок запалювання.
6. Отвори для кріплення вхідного та вихідного колекторів.

У верхній частині ГБЦ знаходяться інші деталі, наприклад, розподільні вали, опорні шайби і т.д. Тут же є газорозподільний механізм (ГРМ).

До незнімних деталей ГБЦ відносяться сідла клапанів, які служать для забезпечення герметичності ГРМ. До незнімних деталей відносяться також напрямні втулки клапанів.

Типова проблема, з якою стикаються водії автомобілів ВАЗ 2112 – необхідність заміни клапанів. Причини поломки можуть бути різними, нерідко вони виходять з ладу через перегрівання двигуна автомобіля.

1. Наявність стукоту під час роботи двигуна.
2. Зупинка двигуна при торканні машини.
3. Зменшення компресії у циліндрах.

Наявність будь-якої з цих ознак може бути сигналом про несправність клапанів.

Зрозуміло, найкраще рішення у такій ситуації – звернутися до сервісного центру. Проте важке фінансове становище чи брак часу часто не дозволяють вдатися до послуг професіоналів. Тоді можна спробувати усунути поломку самостійно.

Як замінити клапани своїми руками?

Заміна клапанів ВАЗ 2112 провадиться наступним чином:

1. Насамперед потрібно витягнути всі знімні деталі ГБЦ, а також від'єднати дроти.
2. Потім знімається кришка ГБЦ.
3. З циліндрів видаляється нагар. Зробити це можна, надівши на дриль спеціальну щіточку.
4. Далі цього клапани треба розсмажити і вийняти пінцетом. Для цього потрібно затиснути пружину.
5. На край клапан наноситься діамантова крихта.
6. Клапан вертається назад.
7. Збирається ГБЦ.

Пункт 5 є особливою труднощами. На ньому варто зупинитися докладніше. Отже, притирання здійснюється наступним чином:

1. Надягніть гумовий патрубок на напрямний клапан.
2. Прокручуйте клапан, доки на його краю не утвориться рівномірний слід з алмазної крихти.
3. Видаліть залишки пасти для притирання.

Якщо цей метод не допомагає, клапан слід замінити новим.

Переваги 16-клапанного двигуна

ВАЗ 2112 з 16 клапанами двигуна має ряд переваг перед автомобілями цієї марки, але з меншою кількістю клапанів. Головна його перевага полягає в можливості досягнення максимальної потужності двигуна, незалежно від типу останнього. (Див. малюнок).

Для порівняння:

1. ВАЗ 2112 з об'ємом 1500 кубічних см., має 77 кінських сил.
2. ВАЗ 2112 того ж обсягу може мати потужність до 90 кінських сил.

Така різниця можлива завдяки тому, що у другому випадку наповнення циліндрів теплоповітряною сумішшю набагато вище.

Крім цього, плюси 16-клапанного двигуна:

1. Більш якісна робота системи охолодження і, як наслідок, більша міцність вузла.
2. Можливість підвищення детонаційної стійкості двигуна. Це особливо важливо, якщо використовується низькоякісне паливо.
3. За наявності 16 клапанів впускний та випускний тракти розносяться по різні боки від ГБЦ, що полегшує їх монтаж, ремонт і т.д.

Інші випадки, у яких потрібний демонтаж ГБЦ

Звичайно, знімати ГБЦ потрібно не при кожній поломці. Це необхідно лише, якщо потрібний серйозний ремонт. До таких «великих» випадків належать:

1. Зношування прокладки.
2. Освіта нагару на деталях.
3. Деформація клапанів.
4. Необхідність заміни напрямних втулок.
5. Вихід з ладу розподільного валу і т.п.

Звісно, ​​ремонт самостійний чи сервісі у разі передбачає певні фінансові витрати. Щоб забезпечити безперебійну роботу двигуна, потрібне регулярне проведення діагностики головки блоку циліндрів. Рекомендується використання якісного палива. Крім того, намагайтеся не допускати перегріву автомобіля – через це ГБЦ може повестися.

Якщо якісь моменти залишилися вам незрозумілими, ви можете наочно ознайомитися з процесом заміни клапанів, подивившись відео:

2 Тюнінг автомобілів ВАЗ

Установка масляних форсунок на авто ВАЗ 2112

Основний агрегат автомобіля ВАЗ 2112 – двигун. Тяжкі температурні умови роботи вузла призводять до його перегріву, особливо основних елементів, якими є поршні.
Для зниження температури під час руху автомобіля їх днища охолоджуються олією. Для цих цілей спеціальні форсунки запресовуються у другій, третій, четвертій та п'ятій опорах корінних підшипників.
Це трубки, всередині яких розташовані пружні кульки. Коли двигун починає роботу на підвищених оборотах відбувається підвищення тиску масла, яке тисне на кульки, що знаходяться у форсунках.
Починають стискатися пружинки, у трубках відкриваються отвори, олія форсунки ВАЗ 2112 потрапляє знизу на поршень. На неодружених оборотах невеликий тиск масла редукційного клапана, які містять масляні форсунки ВАЗ 2112, закриті, що забезпечує нормальне мастило вкладишів колінчастого валу.

Порада: При перебиранні двигуна або його ремонті потрібно на нові міняти масляні форсунки на ВАЗ 2112. У процесі роботи вони зношуються, а найбільше забиваються, пружинка клапана слабшає. Це призводить до зниження оборотів двигуна, падіння тиску масла і поганого його розбризкування.

Переваги форсунок олійних

Поршні блоку циліндрів відлиті із спеціального алюмінієвого сплаву. На кожному елементі монтується три поршневі кільця: внизу – маслознімне, вгорі встановлені два компресійні.
На моделі двигуна авто ВАЗ 2112 у поршні днище плоске, на якому є чотири поглиблення під клапани. Оригінальна масляна форсунка ВАЗ 2112 для охолодження поршнів виконується на двигуні із шістнадцятьма клапанами.
За рахунок додаткового охолодження поршнів та мастила циліндрів збільшується ресурс двигуна.
Встановлення масляних форсунок охолодження дозволяє:

• Зменшити знос циліндрів та шатунно-поршневої групи.
• На поршень виявляються значно менші термічні навантаження, які дозволяють змінювати геометричні розміри деталей.
• При запуску двигуна на холодно до поршня масло подається досить швидко.

Заміна олійних форсунок

Від того наскільки добре працюють форсунки масляні в блоці ВАЗ 2112 залежить:

• Змащування дзеркала циліндра, що захищає його від задир.
• Охолодження нижньої частини поршня.
• Відведення надлишкового тепла.

На фото показані нові та старі форсунки. Їхня відмінність тільки в кольорі, але незалежно від цього старі потрібно замінити.

Маслофорсунки двигуна ВАЗ 2112 зліва – старі, праворуч – нові

Основною причиною, через яку з ладу виходять масляні форсунки, служить руйнування пружини клапана. Через це падає тиск на корінних шийках колінвала, що призводить до збільшення зносу вкладишів шатунних та корінних шийок.
Щоб замінити масляні форсунки ВАЗ 2112, потрібно виколоткою з алюмінію або міді вибити їх у бік колінчастого валу.

Порада: Роботу своїми руками потрібно виконувати акуратно, щоб не пошкодити отвори.

• Забирається стара форсунка і на її місце встановлюється нова з боку коленвала ваз.
• Не сильними ударами молотка запресовується новий елемент. При цьому слід використовувати з м'якого матеріалу проставку.
• Інструкція вказує, що засаджувати її потрібно із зусиллям до певного місця. Тоді форсунка упирається і далі не йде.

Порада: Потрібно стежити, щоб маслена форсунка на ВАЗ 2112 не перекрила масляний канал блоку двигуна.

Установка масляної форсунки на автомобілі ВАЗ 2112

Як змінюються масляні форсунки, мотор 16 клапанний ВАЗ 2112, можна побачити на відео. При своєчасній заміні засмічених масляних форсунок вартість ремонту двигуна буде значно зменшена.

Тюнінг автомобілів ВАЗ

У автомобілях моделей ВАЗ у яких відсутні масляні форсунки, а «гарячий мотор» бажано встановити такі елементи від двигуна ВАЗ 2112. У цьому випадку найбільше навантажені частини мотора отримають додаткове охолодження.
Встановлюється масляна форсунка ВАЗ 2112 за допомогою дриля у блоці циліндрів. Спочатку просвердлюється отвір невеликого діаметру, потім великим діаметром на глибину 5 мм.
Місця для встановлення форсунок не дуже багато, тому верхня частина форсунки зрізається, як показано на наведеному нижче малюнку.

Доробка масляної форсунки авто ВАЗ 2112

Встановлювати форсунки краще так, як показано на малюнку червоними крапками.

Установка масляної форсунки від двигуна ВАЗ 2112 на ВАЗ 2121

У цьому випадку в блоці пристрою будуть більше «сидіти», а при правильному напрямку отвору для розпилення олії не буде зачіпати колінчастий вал. За допомогою молотка та напилка, у разі потреби, можна підправити установку форсунки.
Діяти потрібно акуратно, щоб не пошкодити корпус деталі, він дуже легко тріскається та ламається.

Обрив ременя газорозподільного механізму (ГРМ) 16-клапанного двигуна ВАЗ 2112 може призвести до загину клапанів. Підсумок – дорогий капітальний ремонт двигуна. Щоб цього не сталося, потрібно своєчасно проводити заміну ВАЗ 2112. Тим більше, що зробити це можна своїми руками.

[ Приховати ]

Коли потрібна заміна?

Ремінь має ресурс - встановлений термін експлуатації. Якщо цей термін закінчився, то запчастину необхідно замінити навіть у тому випадку, коли вона виглядає нормально. Адже урвище може статися будь-якої миті.

На питання, через скільки кілометрів пробігу необхідно проводити заміну, щоб ремінь не порвався, досвідчені автолюбителі дають різні відповіді. Дехто вважає, що через 50–60 тисяч кілометрів пробігу. Інші уточнюють: такий термін заміни є актуальним для 8v (восьмиклапанного) двигуна. Якщо встановлений 16v (шістнадцятиклапанний) мотор, заміну треба проводити через 30-45 тисяч кілометрів.

На відео спеціаліст-практик показує, як виглядають ремені ГРМ після тривалого пробігу і чи варто довіряти рекламі. Знято каналом ExpertR.

Підбираємо новий ремінь

Потрібно підібрати ремінь правильного розміру. Довжина виробу має становити 742 мм. Важливим для автолюбителів є питання якого виробника краще вибрати.

Сьогодні якісні вироби випускають як зарубіжні, і вітчизняні постачальники:

1. Волзький автозавод. Заводський ремінь Lada 21126–1006040 вважається виключно міцним та надійним та цілком конкурентоспроможним у порівнянні з імпортними аналогами. А за ціною виграє.
2. Вітчизняні ремені БРТ "Балаково". На думку фахівців, не поступаються закордонним аналогам. На думку багатьох власників ВАЗ, перевершують їх.
3. Ремені фірми Bosch. Бренд є синонімом якості продукції. Справжній ремінь Bosch відпрацьовує належний термін без будь-яких проблем. Але досить часті є підробки під бренд. Якість контрафактної продукції не витримує порівняння ні з російськими, ні із зарубіжними виробами.
4. Gates 5631 xs. Ці ремені популярні завдяки своїй довговічності. Ризик обриву протягом терміну експлуатації практично відсутній.
5. Lynx 137 fl22. Японський ремінь коштує відносно недорого, в порівнянні з іншими імпортними моделями. Але й менш якісний, має менший ресурс.

Як поміняти своїми руками?

Перш ніж самому змінити ремінь ГРМ, необхідно вивчити схему газорозподільного механізму, запастися необхідними інструментами, а також уявляти порядок робіт у вигляді послідовності дій.

Перед заміною вивчити схему ГРМ

Існують різницю між модифікаціями ВАЗ 2112, але основний алгоритм приблизно однаковий всім модифікацій. Цей алгоритм може застосовуватися і на автомобілях ВАЗ інших модифікацій, наприклад, 2110. Необхідно мати хороший посібник, який поетапно роз'яснює хід робіт. І якщо є хоча б невеликий досвід обслуговування та дрібного ремонту автомобіля – спокійно проводимо обслуговування ГРМ своїми руками та міняємо необхідні деталі.

Інструменти та матеріали

Набір основних інструментів невеликий:

• торцеві головки на 10, 15 та 17;
• накидний або ріжковий ключ на 17;
• велика плоска викрутка;
• ключ для ролика натягувача (якщо авто встановлено ГУР).

З матеріалів потрібний новий ремінь ГРМ.

Покрокова інструкція

1. Робота починається зі зняття клеми "мінус" акумуляторної батареї.
2. Головкою на 10 відкручуються шість болтів і знімається кришка газорозподільного механізму.
3. Вимикається фішка датчика коленвала.
4. Відкручується кріплення датчика коленвала. Потім потрібно зняти датчик.
5. Отвір датчика необхідно поєднати з тим місцем шківа, де немає зубців. Це зроблено для того, щоб датчик колінвала міг виявити ВМТ (верхню мертву точку). Крім того, ділянка без зубців використовується для блокування шківа. Після поєднання в отвір датчика потрібно поставити шестигранник на 12 і зафіксувати шків.
6. При заблокованому шківі відкручується гайка генератора.
7. Послаблюється болт ролика натягу ременя. Після цього ремінь знімається. Найчастіше під час цієї операції змінюються також натяжний та опорний ролики, і помпа.
8. Встановлення нового ременя ГРМ. Правильно встановити цю деталь можна двома способами. Перший: одягнути ремінь при знятому натяжному ролику. Натяг регулюється після встановлення ролика. Другий: ставити ремінь, прокручуючи шків розподільчого валу випускних клапанів за допомогою ключа на 17.
9. Далі необхідно натягнути ремінь ГРМ за допомогою регулювального болта. Він обертається за допомогою ключа на 10. Обертання за годинниковою стрілкою посилює натяг, проти – послаблює.

Заміна ременя на машині з ГУР

Якщо на машині встановлено гідропідсилювач керма. то процедура заміни ременя ГРМ має деякі відмінності. Перед початком робіт необхідно зняти бачок гідропідсилювача, оскільки він перекриває доступ до ГРМ.

Крім того, в машинах з ГУР немає регулювального болта. Натягується ремінь за допомогою натяжного ролика та спеціального ключа. Якщо такий ключ відсутній, можна використовувати саморобний пристрій із двох цвяхів і викрутки. У процесі роботи необхідно перевіряти ступінь натягу ременя, і, у разі потреби, підтягнути його. Насамкінець потрібно затягнути гайку натяжного ролика.

Особливості виставлення міток

Перш ніж натягувати ремінь та закручувати болти, необхідно перевірити положення міток. Якщо мітки виставлені неправильно, це в кращому випадку виявлятиметься у зниженні потужності та тягових характеристик двигуна. У гіршому випадку, у тих двигунах, де можливий загин клапанів, він може статися навіть за цілком працездатного ременя ГРМ.

Для того, щоб уникнути цих проблем, необхідно дотримуватися порядку виставлення міток:

1. Після встановлення ременя ГРМ, але до його натяжки поєднуються мітки на шківі колінвала та корпусі масляного насоса.
2. Виставляються мітки на шківах розподільних валів впускних та випускних клапанів.
3. Ремінь натягується, гайка натяжного ролика закручується.
4. Колінчастий вал прокручується на два обороти. Якщо після цієї перевірки положення міток залишилося колишнім, можна встановлювати на місце датчик колінчастого валу, підключати роз'єм живлення та ставити на місце кришку газорозподільного механізму. Заміну ременя ГРМ ВАЗ 2112 завершено.

Етапи заміни ременя ГРМ можна переглянути на фото нижче.

Блокування шківа коленвала Виставлення міток на колінвалі Виставлення міток на шківах клапанів

Ціна запитання

У разі самостійної заміни одного ременя ГРМ вартість ремонту визначається тільки ціною ременя. Це – від 630-650 рублів. Приблизно стільки ж коштують ролики, тому ремкомплект, що складається з ременя і двох роликів, можна придбати приблизно за 2 тис. рублів. Якщо ж вирішено замінити ще й помпу, то до цієї цифри додається ще 1200-1300 рублів.

У порівнянні з роботами в автосервісі, самостійна заміна одного ременя дозволить заощадити близько 1500 рублів, а заміна ременя та роликів – близько 3 тис. рублів.

Наслідки невчасної зміни

При несвоєчасній зміні ременя ГРМ може статися його урвище. Під час руху на трасі це може спричинити ДТП. Якщо аварії вдалося уникнути, доведеться витратитись на автоевакуатор, щоб доставити автомобіль до місця ремонту. У разі розриву ременя рух розподільних валів і клапанів припиниться, а рух колінвалу продовжиться, що може завершитися пошкодженням клапанів внаслідок удару поршнями. Ремонт може обмежитися заміною ременя ГРМ та роликів. Але тільки якщо встановлено 8 клапанний двигун або 16v на 1600 куб. см, тобто безпечний, з погляду загину клапанів (21114, 21124 або просто 124).

У разі загину клапанів буде потрібно капітальний ремонт двигуна, який обійдеться у суму від 20-30 тисяч рублів. У деяких випадках дешевше придбати новий двигун, хоча це призведе до інших проблем - реєстраційних. Виходячи з вищесказаного набагато простіше, безпечніше та дешевше вчасно змінювати недорогу деталь.