Ciała wielu nowoczesne samochody są obrabiane w fabryce, elementy korpusu maszyny są ocynkowane.
Ale bardziej prestiżowe marki samochodów mają odporność na korozję, karoserie samochodów budżetowych nie są zbyt niezawodne iz czasem zaczynają gnić. Pytanie, jak usunąć rdzę z karoserii, niepokoi wielu właścicieli samochodów, aw tym artykule przyjrzymy się, jak poradzić sobie z korozją własnymi rękami.
Znaczenie konserwacji samochodu
Na właściwe podejście generalnie niemożliwe jest dopuszczenie rdzy do ciała, a aby się przed nią uchronić, konieczne jest przeprowadzenie środki zapobiegawcze:
- Do obróbka antykorozyjna nadkola i dna;
- progi procesowe o specjalnym składzie;
- regularnie myj samochód, wycierając go po umyciu czystą i miękką szmatką (ale nie wycieraj suchą szmatką suchej powierzchni karoserii).
Niektórzy właściciele samochodów uważają, że częste mycie samochodu szkodzi karoserii, a lakier pogarsza się od częstego wycierania. Ale to nie do końca prawda - elementy ciała sól i odczynniki z drogi osadzają się wraz z brudem, a jeśli nie zostaną zmyte, będą stopniowo zjadać farbę. 
Jak usunąć rdzę z samochodu
Jednak z biegiem czasu rdza może pojawić się nawet przy ostrożnym podejściu do samochodu. Korozja pojawia się na skutek złego lakierowania maszyny w fabryce – farba pęcznieje w wyniku złego przygotowania do malowania. Jeśli samochód był kupowany od ręki, możliwe, że poprzedni właściciel nie dbał o samochód. pojazd, dlatego części ciała Zaczęły pojawiać się „rudzielce”.
Często pojawia się korozja:
- na lakierze tylnych błotników w okolicy nadkoli;
- na progach;
- na dole drzwi;
- z przodu kaptura;
- na dole drzwi (pokrywy) bagażnika.
Nakreślmy w W ogólnych warunkach jak usunąć rdzę z samochodu:
- leczony obszar powierzchni ciała jest dokładnie oczyszczony z brudu;
- uszczelnić lakier wokół uszkodzenia taśmą maskującą;
- szlifowanie rdzy do gołego metalu;
- zagruntować powierzchnię, pozwalając podkładowi dokładnie wyschnąć;
- miejsce uszkodzenia oczyszczamy najpierw gruboziarnistym papierem ściernym, następnie drobnym;
- pomalować karoserię.
Konieczne jest monitorowanie lakieru, dbanie o samochód, a wtedy prawdopodobieństwo powstania nowych ognisk korozji zostanie zminimalizowane. Co należy w tym celu zrobić:
Pojawienie się rdzy na karoserii to problem wielu samochodów, szczególnie często występuje w samochodach. produkcja krajowa. Aby uniknąć gnicia karoserii, konieczne jest natychmiastowe usunięcie śladów korozji, jeśli nie zostanie to zrobione, rdza przegryzie żelazo, a następnie konieczna będzie dokładniejsza naprawa karoserii.
Zobaczmy, jak możesz usunąć rdzę z drzwi własnymi rękami. Do pracy będziesz potrzebować:
- papier ścierny gruboziarnisty i drobnoziarnisty (P-120 i P-600);
- puszka kitu;
- szpatułki różne rozmiary i rodzaje;
- lakier pasujący do koloru samochodu;
- taśma maskująca;
- odtłuszczacz;
- łachmany;
- elektryczna maszyna do rozbierania korpusu za pomocą dysz (można użyć wiertarki elektrycznej).
Samochód należy wcześniej dokładnie umyć. Chodźmy do pracy:
Jeśli farba jest nakładana metodą natryskową, konieczne jest pokrycie powierzchni w pobliżu leczonego obszaru, zwykle używa się do tego taśmy i papieru. Ale jeśli plama rdzy była niewielka, nie ma sensu męczyć się z puszką, wystarczy pomalować element karoserii pędzlem. 
Szpachlówka malarska po raz pierwszy może nie zamalować, więc będziesz musiał pomalować miejsce uszkodzenia w kilku etapach. Jeśli na drzwiach jest dużo grzybów, wady ciała są eliminowane w przybliżeniu w ten sam sposób, ale z samolikwidacja wady, należy pamiętać, że na samochodzie będzie widocznych kilka obszarów lakierowanych, ponieważ jest mało prawdopodobne, aby możliwe było pobranie farby i profesjonalne nałożenie jej na powierzchnię nadwozia.
W przybliżeniu w ten sam sposób usuwa się rdzę z progów, błotników, maski i tak własnymi rękami usuwa się rdzę z karoserii. Należy również zauważyć, że dla budżetowy samochód opisana metoda usuwania rdzy jest w porządku, ale praca z więcej drogi samochód lepiej powierzyć profesjonalnym mistrzom.
Aby usunąć ślady korozji, istnieją specjalne narzędzia produkowane przez przemysł. Istnieją konwertery rdzy z różne preparaty które opierają się na:
- mangan i cynk;
- kwasy organiczne lub nieorganiczne;
- kwas ortofosforowy.
Najbardziej znany środek do usuwania śladów korozji pod markami LAVR i NEOMID, skład konwertera oczyszcza metalową powierzchnię z korozji po nałożeniu na nią płynu metalowa powierzchnia.
Jak pracować z przemysłowym konwerterem rdzy:
Usuwanie rdzy z progów
Z korozją progów walczymy w następujący sposób:
- za pomocą specjalnej metalowej szczotki zamontowanej na wiertarce dokładnie zabezpieczamy metal, konieczne jest jego oczyszczenie, aby nie pozostała nawet plama żyta;
- zwilż szmatkę neutralizatorem rdzy, wytrzyj próg;
- czekamy godzinę, wyczyść powierzchnię szmatką;
- bierzemy płynny podkład w puszce, rozpylając nakładamy go na próg;
- czekamy kilka minut, nakładamy drugą warstwę gleby;
- pomaluj próg emalią samochodową;
- dla niezawodności dobrze byłoby potraktować zewnętrzną stronę elementu korpusu płynnym środkiem przeciw żwirowi z butelki.
Należy zauważyć, że nie należy stosować szpachli do progów - metal tutaj działa na skręcanie, a szpachlówka szybko odpadnie.
Zasada zwalczania rdzy na wszystkich elementach karoserii jest w przybliżeniu taka sama, istnieje tylko niewielka różnica w technologii procesu. Usuwanie rdzy z tylnego błotnika odbywa się w podobny sposób jak z drzwi, ale metal można obrabiać w nieco inny sposób.
Z reguły na skrzydle rdza pojawia się pod farbą, a grzyby stają się zauważalne pod spuchniętym lakierem. 
Szlifierką oscylacyjną czyścimy lakier do metalu, obrabiamy powierzchnię z niewielkim marginesem. 
Konwerter rdzy jest nakładany na leczony obszar skrzydła. Czekamy na czas, zmywamy środek antykorozyjny, odtłuszczamy. 
Nakładamy żywicę epoksydową, klej z włókna szklanego.
Zamknij włókno szklane na górze klej epoksydowy, następnie przyklej kolejny kawałek tkaniny na wierzchu, również go przykryj. 
Podczas gdy żywica epoksydowa nie jest sucha, usuwamy z niej powietrze za pomocą pędzla. Powierzchnię obrabiamy maszyną orbitalną za pomocą ściernicy P-120, na wierzch nakładamy szpachlówkę z aluminiowym wypełniaczem. Skrzydło szlifujemy najpierw gruboziarnistym, następnie drobnoziarnistym papierem ściernym, odtłuszczamy i malujemy powierzchnię karoserii emalią samochodową.
Czerwony atak o nazwie rdza denerwuje wielu kierowców. Najgorszy chronione ciało samochód przed skutkami korozji fabrycznej (ocynkowanie), tym częściej właściciele będą musieli podjąć starania w celu wyeliminowania czerwonych plam. Ponadto niepożądane jest opóźnianie likwidacji, ponieważ z czasem uszkodzenie metalu tylko się zwiększa. W rezultacie za sześć miesięcy będziesz musiał poświęcić znacznie więcej czasu i pieniędzy niż dzisiaj. A więc, co jest potrzebne, aby usunąć rdzę i grzyby własnymi rękami i jak je usunąć bez szkody dla ciała.
Przyczyny i miejsca rdzy na karoserii
Rdza to utlenianie metalu, które zachodzi pod wpływem powietrza, wody i elektryczność statyczna. Dlatego głównym powodem jego występowania są uszkodzenia malowanie karoseria. Mikropęknięcia i uszkodzenia fizyczne umożliwiają przedostawanie się powietrza i wilgoci do żelazka. Szybkość destrukcyjnego uderzenia będzie zależała od stopnia ochrony samego ciała i agresywności środowisko. Szczególnie dotyczy okres zimowy kiedy na naszych drogach pojawia się dużo chemii.
Powyższe czynniki wpływają bezpośrednio na kształt, kolor i głębokość korozji. Ludzie nazywają je różnie: „grzyby szafranowe”, „robale” lub po prostu „rdzawe plamy”, ale mają tę samą istotę (tylko stopień zaniedbania jest inny). Pojedynczy punkt rdzy jest łatwiejszy do usunięcia niż wiele małych czerwonych kropek. To ostatnie zwykle wskazuje słaba jakość metal lub nieudana naprawa karoserii. Całkowity obszar przetwarzania będzie większy. Co więcej, punkty te częściej rozprzestrzeniają się w głąb, a nie wszerz. Pęcherzyki lakieru sygnalizują również potrzebę usunięcia korozji, która zaczęła się rozwijać pod powłoką lakierniczą.
Miejsca najczęstszej lokalizacji robaków i plam rdzy (foto)
Prace można wykonywać ręcznie lub przy pomocy specjalnych maszyn
Najważniejsze jest, aby pracować ostrożnie i powoli. Nie powinno być głębokich rys i nierównych przejść. Postaraj się uzyskać wypolerowaną powierzchnię z gładkimi kroplami.
Bułgarski jest często w arsenale kierowcy
Warstwa po warstwie usuwany jest uszkodzony lakier i opracowywane są kolejne strefy uszkodzeń
Trwałość efektu zależy od dokładności pracy.
Co dziwne, uniwersalne rodzaje szpachli nadal nie nadają się do wszystkich rodzajów karoserii
Nakłada się go w kilku warstwach, a każda jest polerowana do stanu gładkiego. Twoim celem jest zamknięcie wszystkich wnęk i uzyskanie idealnie płaskiej powierzchni po zakończeniu pracy.
Do pracy będziesz potrzebować kilku rodzajów papieru ściernego.
Nie szczędź sprzętu ochronnego, zwłaszcza jeśli wykonujesz pracę po raz pierwszy
Idealnie nadają się do tego folie, gazety i taśma maskująca. Jeśli pracujesz na zewnątrz, pamiętaj, aby wziąć pod uwagę kierunek wiatru.
Upewnij się, że kurz i inne cząstki ścierne nie dostały się na obrabianą powierzchnię.
Prace malarskie wymagają minimalnych umiejętności!
Rezultat nie zawsze jest taki, jak na zdjęciu, często konieczne jest dopracowanie i wyeliminowanie wad
Dobry sposób na usunięcie i naprawę rdzy na drzwiach samochodu (wideo)
Zrób to sam chemiczny sposób na pozbycie się korozji
Metoda wykorzystująca chemię różni się tylko na początkowym etapie - oczyszczeniu części z rdzy. Według producentów substancje te są w stanie wytrawić rdzę, zatrzymać jej dalsze rozprzestrzenianie się i nie uszkadzać samego żelaza (w przeciwieństwie do „papieru ściernego”). Aplikacja jest bardzo prosta - nałóż produkt na zardzewiałą powierzchnię na 30-40 minut, następnie przetrzyj ściereczką lub spłucz wodą. Ale aby uzyskać piękną i równą powierzchnię, trzeba jeszcze wyczyścić, szpachlować i polerować (z wyjątkiem początkowych etapów korozji).
Niektóre fundusze są dostępne dla kierowców nawet przy najskromniejszym budżecie
W sprzedaży są zestawy, które pozwalają na samodzielne zastosowanie warstwa ochronna cynk do karoserii Zestaw zawiera już rozwiązanie do usuwania rdzy i nakładania warstwy ochronnej oraz elektrodę z cynkową końcówką. Ten proces jest elektrochemiczny, dlatego wymagane jest podłączenie do akumulatora.
W zestawie znajdują się płyny i wszystkie niezbędne narzędzia pracy
Jak mogę usunąć „mleko szafranowe” i „robaki”
Wielu chce wierzyć, że jeśli właśnie pojawiła się rdza, a ogniska są małe, to można je wyeliminować jakimś cudownym lekarstwem. Niestety jest to w zasadzie niemożliwe. Rdza, która pojawiła się na powierzchni lakieru to jak wierzchołek góry lodowej, główne uszkodzenia są głęboko w środku.
W sprzedaży są narzędzia, które pomogą usunąć czerwony kolor z ciała. Na przykład jest pasta Antirust - dość szybko i dobrze eliminuje czerwone plamy. To ten sam konwerter rdzy, który omówiliśmy powyżej. Eliminuje widoczne znaki, ale nie samo źródło. Takie manipulacje zwykle wystarczają na 2-6 tygodni (w zależności od warunki pogodowe) i są używane najczęściej bezpośrednio przed sprzedażą samochodu.
Małe „błędy” czasami powodują duże problemy dla sprzedawcy samochodu!
Jeśli chcesz pozbyć się problemu na dłuższą metę, niezbędna jest fizyczna interwencja. Konieczne jest zatrzymanie dostępu powietrza i wilgoci bezpośrednio do metalu. Teoretycznie możliwe jest przedłużenie działania pasty, jeśli po zabiegu zakryje się uszkodzony obszar ciała jasny lakier. Ale zadziała, jeśli konwerterowi udało się usunąć całą rdzę. W większości przypadków tak się nie dzieje, ponieważ głębokość penetracji środka jest niewielka.
Niestety nie uda się ukryć uszkodzeń przez długi czas tylko za pomocą pasty.
Zapobieganie i ochrona samochodu
Środki dostępne dla każdego kierowcy, ale które większość z nich ignoruje, pomogą uniknąć wykonanej pracy:
- regularne mycie samochodu nawet zimą (dodatkowe woskowanie zwiększa ochronę przed agresywnym środowiskiem);
- regularna kontrola czysty samochód(na początkowych etapach znacznie łatwiej jest rozwiązać problem);
- błotniki i błotniki na wszystkich kołach (zachowają lakier reprezentacyjny dużo dłużej);
- folia przeciw żwirowa na masce i części dachu nad przednią szybą (alternatywą jest „pałka na muchy”);
- zabezpieczenie antykorozyjne spodu maszyny.
Praca nad wyeliminowaniem „robaków” i „grzybków szafranu” jest w mocy każdego. Ale dla dobry wynik zajmie to delikatność i czas (zwłaszcza za pierwszym razem). Zastanów się, czy jest w twojej mocy zapobieganie takim źródłom kłopotów. Zaawansowana korozja prowadzi do kosztowności naprawa ciałażadnych gwarancji. Dbaj o swój samochód, a on się odwzajemni.
W tym artykule dowiesz się, jak korozja pojawia się na samochodzie, jak sobie z nią radzić, a także podamy wskazówki dotyczące usuwania rdzy z samochodu z własnego doświadczenia.
Dlaczego samochód zaczyna rdzewieć?
Tylko żelazo może rdzewieć, co utlenia się, gdy metal łączy się z wodą. Korozja metali to proces elektrochemiczny, w którym elektrony są emitowane z anody (jej rolę pełni metalowy korpus) i poprzez elektrolit (woda z niewielką domieszką soli) wchodzą do katody (części metalowe). W rezultacie żelazo maszyny zamienia się w tlenek żelaza - to znaczy rdzewieje.Jeśli natura korozji „domowej” jest elektrochemiczna, to wszelkie odpryski farby na metalu są potencjalnymi miejscami uszkodzeń korozyjnych. Gdy tylko pojawi się tam elektrolit w postaci wody, rdzewienie nie każe czekać.
Zrozumienie procesu korozji zapewnia narzędzia do radzenia sobie z nim. Ponieważ karoseria wykonana jest z żelaza, wtedy anoda i katoda zawsze się znajdą, ale trzeba coś zrobić z elektrolitem. Nawiasem mówiąc, to właśnie z powodu większego nasycenia odczynników chemicznych różnymi solami, które przedsiębiorstwa energetyczne używają zimą, samochód zaczyna intensywnie rdzewieć w tym okresie.
Sposoby walki z korozją
Ludzkość wymyśliła barierową ochronę przed korozją, która nie pozwala na fizyczny kontakt metalu z metalem otoczenie zewnętrzne i ochronne. Barierą ochronną jest farba i lakier, czyli wszystko co chroni powierzchnię przed działaniem atmosfery.Zasada ochrony bieżnika jest inna: metal „ofiarny” powinien zostać utleniony - na przykład cynk, który ma bezpośredni kontakt ze stalą. W wyniku reakcji elektrochemicznej koroduje cynk, a nie żelazo. Powłoka taka jest skuteczna nawet w przypadku występowania defektów, a ochrona trwa tym dłużej, im grubsza jest warstwa cynku. Wszyscy wiemy o dobrej odporności na korozję karoserii ocynkowanej, jaskrawym przykładem są samochody Audi 100, które nawet po 30 latach są w dobrym stanie.
Porozmawiajmy o sposobie walki z korozją. Pierwszy sposób jest pasywny. Konieczne jest pokrycie metalu korpusu powłoką izolującą - tj. zagruntować i pomalować. Ten proces jest efektywny sposób zapobieganie korozji. Ale konieczne jest ciągłe monitorowanie integralności powłoki ochronnej, sprawdź drobne uszkodzenia- pęknięcia, wybrzuszenia i odpryski na ciele.
Ścieżka ta obejmuje również czynności związane z utrzymaniem czystości maszyny – mycie (co dwa tygodnie) oraz okresowe woskowanie – woda szybciej spływa z powłoki wzdłuż niej.
Druga ścieżka nazywana jest aktywną- oparty na zastosowaniu różnych powłok na metalu. Aby to zrobić, mastyksy, uszczelniacze i materiały antykorozyjne. Ogólnie rzecz biorąc, narkotyki są używane najczęściej podlega korozji sekcje samochodu - dno, progi, łuki. Dodatkowa ochrona jest skuteczny tylko wtedy, gdy jest nakładany na absolutnie czyste i suche powierzchnie, w przeciwnym razie pod warstwą ochronną może pozostać woda, która będzie kontynuować proces korozji.
Trzeci sposób to elektrochemiczny. Stosowany jest rzadziej ze względu na wysoki koszt i konieczność stałego zasilania instalacji urządzenie elektroniczne. Ze względu na zmianę potencjału elektrody procesy korozji w samochodzie zaczynają zachodzić tylko w określonym miejscu. Katoda nie jest karoserią samochodu, ale specjalną elektrodą, która zamiast niej rdzewieje.
Wszystkie sposoby na zabezpieczenie auta doskonale się uzupełniają, jednak czasem zdarza się poślizg i proces rdzy pojawia się w całej swojej brązowo-czerwonej okazałości. Tutaj musisz działać szybko, ponieważ. Rozpoczęcie procesu korozji jest łatwe, ale pozbycie się go jest znacznie trudniejsze.
Jak się usunąć?
Po pierwsze, musisz ostrożnie usunąć rdzę. W tym celu stosuje się słaby roztwór kwasu alkalicznego, który jest przetwarzany uszkodzone miejsce a następnie usunąć mechanicznie (papierem ściernym lub szczotkami metalowymi). Ostrożnie postępuj zgodnie z wymaganiami instrukcji, ponieważ. kwas jest dość agresywny i powoduje korozję rdzy od wewnątrz. Ten proces trzeba zatrzymać w czasie.Również skuteczny konwertery rdzy lub modyfikatory, które w wyniku reakcji chemicznej przekształcają tlenek żelaza w taninian żelaza i są bardziej stabilną substancją. Modyfikatory jakości zawierają polimery i działają jak podkład. Minus - jeśli tlenek metalu nie zostanie przetworzony w całości i pozostanie, proces korozji będzie kontynuowany.
W sklepach łatwo znaleźć konwertery rdzy różnego rodzaju. Koszt nie jest wysoki. Proces obróbki jest prosty: najpierw zeszlifowujemy uszkodzony obszar do gołej blachy, następnie nakładamy kompozycję (można użyć pędzla) i pozostawiamy do 12 godzin, w zależności od instrukcji. Nie przejmuj się, gdy oczyszczony obszar zmieni kolor na zielony - to działa modyfikator rdzy.
Wideo. Usuwanie grzybów z samochodów
Ponadto wszystko jest standardowe - miejsce, z którego usunięto (lub przerobiono) rdzę, jest szpachlowane, zagruntowane i pomalowane. Czynności są powtarzane w miarę potrzeb. Aby zapobiec pojawieniu się rdzy na samochodzie w przyszłości, zaleca się wykonanie zabiegu antykorozyjnego.
Prawie każdy właściciel samochodu w końcu spotyka się z takim zjawiskiem jak korozja powierzchni metalowej, czyli rdza. Oczywiście najlepiej jest wcześniej podjąć środki zapobiegawcze i zapobiec jej wystąpieniu, ale jeśli pojawiła się już zardzewiała powłoka, nie należy się poddawać, ale trzeba pomyśleć o tym, jak usunąć rdzę z samochodu własnymi rękami . Rdza na karoserii jest dość powszechnym zjawiskiem, dlatego do procesu jej usuwania należy nowoczesne udogodnienia pomóc kierowcom. Wykorzystanie takich środków jest efektywne i nieskomplikowane.
Najczęściej na karoserii, dnie i błotnikach pojawiają się oznaki rdzy. Aby zapobiec korozji, należy od czasu do czasu leczyć za pomocą specjalnych środków te części metalowe, które nie mają powłoki malarskiej.
Rdza - co to jest
Zjawisko to pojawia się w przypadku interakcji metalu, powietrza i wody. Podczas interakcji metal utlenia się. Rdza pojawia się w wodzie, a po wyschnięciu osadza się na metalowej powierzchni. Walkę z utlenianiem się metali należy przeprowadzić na czas i ostrożnie, ponieważ w przeciwnym razie rdza będzie pojawiać się w nieskończoność.
Często korozja dowolnego metalu nazywana jest rdzą, jest to trochę błędne, tylko żelazo i stopy, w których się znajduje, mogą rdzewieć. Objawia się w postaci plam czerwonej płytki nazębnej (kolor zmienia się z czerwono-brązowego na jasnopomarańczowy).
Powody pojawienia się
W wyniku złożonych procesów chemicznych żelazo zaczyna się utleniać, czyli innymi słowy „wypala”. Nie zostawiaj pojazdu w pomieszczeniu z wysoka wilgotność NA długoterminowy- ryzykujesz znalezienie rdzy na niemalowanych obszarach w ciągu kilku tygodni.
Luźna rdzawa plama na karoserii samochodu będzie pobierać wilgoć z otaczającego powietrza, zatrzymywać ją i dzięki temu bardzo szybko się rozrastać. Należy pamiętać, że po jej wystąpieniu rdza może rozwijać się nie tylko w wilgotnym miejscu, ale także wychwytywać suche.
Przyczynami korozji powierzchni żelaznych mogą być:
- przebywanie pojazdu przez dłuższy czas w wilgotnym pomieszczeniu;
- niestosowanie środków antykorozyjnych w miejscach niepomalowanych, czyli najbardziej narażonych na ten proces;
- wgnieceń, głębokich rys i innych defektów karoseria.
Jak zapobiegać pojawianiu się na karoserii
Nowe auto, na którego karoserii nie ma rys, odprysków lakieru i innych defektów, będzie najmniej podatny na rdzę. Troskliwi producenci robią wszystko, co możliwe, aby metal nie utleniał się i nie ulegał plamom rdzy. Nadwozie nowego samochodu nie boi się deszczowej pogody, ale niezabezpieczone żelazne błotniki i spód mogą zacząć się utleniać.
Rada! Kupując samochód, natychmiast traktuj miejsca bez lakieru środki antykorozyjne.
Eksploatacja samochodu w okresie jesienno-zimowym przyczyni się do rozwoju korozji powierzchni metalowej. O tej porze roku deszcz, śnieg i błoto pośniegowe wnikają głęboko pod okładzinę błotnika, przyklejają się do spodu samochodu, a następnie topią się w garażu i powodują utlenianie żelaza. To właśnie te części samochodu są najczęściej narażone na rdzę. Podczas użytkowania pojazdu środek neutralizujący zmywany jest z okładziny błotnika w wyniku ciągłych zachlapań wodą, posypywania solą śniegu, a także „Karchera”, którym myje się samochód. Po przeanalizowaniu tej sytuacji można dojść tylko do jednego wniosku - aby metal się nie utleniał, konieczne jest regularne dokładne traktowanie samochodu środkami antykorozyjnymi. Zwykle taka obróbka wystarcza na kilka lat intensywnego użytkowania auta.
W przypadku uszkodzenia karoserii, przed jej renowacją, specjaliści najpierw przetwarzają żelazo, a dopiero potem przystępują do jego wyrównania, szpachlowania i malowania. Jeśli po uszkodzeniu nie planujesz natychmiastowej naprawy samochodu, powinieneś przynajmniej potraktować konwerterem te obszary, które uległy deformacji i uszkodzeniu.
Kontrola rdzy - jak i co robić
Jeśli nie miałeś czasu zająć się zapobieganiem rdzy, tj. chronić przed nim metalową powierzchnię folią neutralizującą, a korozja już się pojawiła, to musimy zacząć z nią walczyć. Za pomocą skomplikowanych metod i narzędzi możesz na zawsze usunąć zardzewiałą płytkę nazębną z ciała. Firma antykorozyjna składa się z trzech etapów, z których pierwszy pozostaje niezmienny od dwustu lat, a drugi i trzeci - obróbka środkami antykorozyjnymi - zostawią zwycięstwo dla Ciebie.
Usuwanie rdzy krok po kroku
Aby skutecznie usunąć korozję metali, nie wystarczy tylko usunąć ją z powierzchni samochodu. Na pierwszym etapie musisz dokładnie oczyścić z niego dotknięte obszary, starając się jak najbardziej oczyścić zardzewiałą powłokę.
W początkowej fazie rdzy do czyszczenia metalowej powierzchni można użyć zwykłego papieru ściernego. Natychmiast przetrzyj dotkniętą powierzchnię gruboziarnistą ściereczką, a następnie przetrzyj ją drobnoziarnistym papierem ściernym.
Etap 1. Aby trwale usunąć korozję metalu, nie wystarczy tylko usunąć ją z samochodu. Natychmiast konieczne jest oczyszczenie go z dotkniętych obszarów, najlepiej ostrożnie i tak dokładnie, jak to możliwe. Jeśli rdza jest jeszcze w początkowej fazie występowania, wystarczy oczyścić z niej metalową powierzchnię. Zwykły papier ścierny wystarczy. Najpierw warto go całkowicie usunąć za pomocą gruboziarnistego płótna, a następnie potrzebna jest drobnoziarnista obróbka.
W przypadku, gdy rdza rozprzestrzeniła się na większość karoserii i pojawiły się już obrzęki, wówczas lepiej jest usunąć ją metalową szczotką, kładąc ją na wiertarce. Ta metoda pomoże Ci nie tylko szybko, ale i skutecznie usunąć rdzawe osady.
Również specjalny środek czyszczący pomoże przyspieszyć i uprościć proces usuwania rdzy, można go kupić w każdym sklepie samochodowym i stosunkowo za niska cena. Zmywacz składa się z kwasu alkalicznego, który natychmiast działa na powierzchnię żelaza. Warstwy rdzy zaczynają pozostawać w tyle za metalem i można je łatwo usunąć.
Aby żelazko nie zużywało się nawet po jednym takim czyszczeniu, zmywacz zawiera szereg związków łagodzących działanie kwasów zasadowych. Ważne jest, aby wytrzymać technologię i nie pozostawiać substancji na metalu przez długi czas. W przeciwnym razie po wyschnięciu produktu okaże się, że rdza nie zniknęła. Zwróć uwagę na temperaturę, w której będziesz nakładać odrdzewiacz. Aby dodatkowo zapobiegać występowaniu korozji metalu, konieczne jest wybranie optymalnej temperatury, w której skład chemiczny zmywacz ma maksymalny wpływ na uszkodzoną powierzchnię.
Rada! Najlepiej wybrać temperaturę 60-70 stopni.
Etap 2. W kolejnym etapie na czyszczone obszary należy nałożyć konwerter (narzędzie to nazywane jest również modyfikatorem). Jest to substancja, która przekształca tlenek żelaza w folia ochronna. Oznacza to, że konwerter obraca rdzę przeciwko sobie w taki sposób, że nie pojawi się ona w przyszłości. Po nałożeniu tego środka na czyszczone miejsca zachodzi między nim a tlenkami żelaza reakcja chemiczna, w wyniku której powstaje gęsty film, dzięki któremu rdza nie pojawia się ponownie.
W zależności od lepkości przetwornika możesz zdecydować, jak go nałożysz - pędzlem lub pistoletem natryskowym. Istnieje około pięćdziesięciu rodzajów modyfikatorów, każdy z nich jest w stanie poradzić sobie z rdzą i zapobiec jej dalszemu występowaniu.
Etap 3. Trzeci etap dotyczy tylko karoserii - jest to szpachlowanie, poziomowanie i malowanie miejsca dotkniętego rdzą. Jeśli korozja została usunięta z innych żelaznych części samochodu, to walka kończy się na zastosowaniu konwertera.
Jak usunąć rdzę z samochodu własnymi rękami, możesz obejrzeć wideo:
Złowroga brązowa plama na błotniku, bąbelki na farbie u dołu drzwi, nagle mokre po minięciu dużej kałuży - to wszystko wyraźne znaki fakt, że tak powolny zabójca jak rdza zaczął podkopywać twoje auto.
Rdza. Wiele osób jej nie docenia. Wielu nie wie, że to właśnie ta pozornie niepoważna awaria regularnie wysyła dziesiątki tysięcy samochodów na wysypisko śmieci. Ale temu problemowi można zapobiec i można i należy z nim walczyć!
W przypadku metali na bazie żelaza walka z utlenianiem może być syzyfową pracą, ponieważ nawet w przypadku zaawansowanych powłok i stopów opracowanych przez profesjonalnych chemików i inżynierów niestabilny skład chemiczny stali w jej pierwotnej postaci oznacza, że zawsze będzie ona rdzewieć środowisko naturalne. Nie oznacza to jednak, że Twój samochód jest skazany na zagładę. Dzięki zrozumieniu procesu utleniania metali i znając problematyczne obszary karoserii, możesz wydłużyć żywotność swojego samochodu.
Czy można uniknąć rdzy?
Jednocześnie nieobrobiona surowa blacha stalowa może wytrzymać rdzewienie przez bardzo długi czas, nie rozpadając się na części składowe przez kilka lat.
Z tego możemy wyciągnąć pierwszy wniosek: jeśli kupisz samochód (nawet jeśli jest nowy model i odbierasz samochód z przedziału pasażerskiego), koniecznie przejrzyj fora i sprawdź, czy te modele samochodów z danego roku produkcji nie rdzewieją. W przeciwnym razie możesz mieć ogromnego pecha i trafić na partię samochodów, w których z niewiadomych przyczyn użyto stali o nieodpowiedniej jakości. Jak rozumiesz, takie samochody gniją. Takie przypadki są rzadkie, ale się zdarzają. Dlatego bądź czujny.
Więc stałeś się właścicielem lub od dawna jesteś właścicielem samochodu. Jeśli kupiłeś nowe auto i spodziewaj się, że będziesz go używać przez długi czas - od pięciu lat i więcej, gratulacje, masz szansę zobaczyć wszystkie etapy rozwoju niszczenia ciała.
Przyjrzyjmy się trzem głównym rodzajom rdzy, a następnie omówmy, jak można jej uniknąć lub „wyleczyć”.
Rdza powierzchniowa (pierwszy etap)
Pierwsze oznaki problemu pojawiają się w postaci pęknięć i rys na lakierze. Poziom trudności: łatwa poprawka.
Rdza „poluje” na zanieczyszczenia strukturalne i chemiczne w stopach metali na poziomie mikroskopowym i molekularnym. Czyste żelazo nie utlenia się tak agresywnie jak tańszy materiał duża ilość zanieczyszczenia. Łatwo to zrozumieć, jeśli spojrzysz na stare części z premium samochody niemieckie lata 70., 80. Nawet niepomalowane elementy, będąc na na dworze, w deszczu i śniegu, choć z czasem zardzewieją, to wnikanie utleniania nie będzie tak głębokie jak w przypadku aut z lat 90-tych i zerowych XXI wieku.
Chodzi o to, jak rozumiesz, że zastosowano stopy wyższej jakości, co pomogło zapewnić większą odporność na zużycie we wszystkich częściach samochodu, w tym w nadwoziu.
Niestety, żelazo nie jest szczególnie dobry materiał tworzyć samochody. Dodatek niewielkiej ilości węgla do żelaza tworzy stal, która oferuje znaczną poprawę elastyczności, wytrzymałości na rozciąganie i formowalności w prasie panelowej. Ale z definicji dodaje zanieczyszczenia - zanieczyszczenia, które przyspieszają proces rdzewienia.
Drugi etap (rozpoczyna się penetracja metalowej konstrukcji)
Proces chemiczny niszczy powierzchnię i zmniejsza wytrzymałość metalu.
Rozprzestrzenianie się rdzy w głąb stali zależy od wielu różnych czynników:
stop, grubość części, środowisko (obecność śniegu, odczynniki przyspieszające proces rozkładu, zmiany temperatury) oraz rodzaj obróbki cieplnej części.
Można dodać pierwiastki stopowe, takie jak nikiel i chrom, aby zapobiec korozji, ale nic nie jest w stanie w 100% chronić części — wszystko w końcu koroduje.
Agent to zupełnie osobna sprawa. Efekt rdzewienia jest przyspieszany przez obecność jakiejkolwiek soli. Sole z dróg i inne zanieczyszczenia rozpuszczone w wodzie działają jak elektrolity. Docierając do niezabezpieczonego miejsca, w którym zachodzi reakcja chemiczna, znacznie przyspieszają wymianę składników molekularnych.
W praktyce można powiedzieć, co następuje: brudny samochód rdzewieje szybciej niż jest czysty. Wyjaśnia to również istniejący od dawna fakt, dlaczego samochody w krajach o północnym klimacie, gdzie zimą używa się soli i chemikaliów, mają tendencję do gnicia.
Rdza penetrująca (trzeci etap)
Po długiej ekspozycji na proces utleniania stal zamienia się w kruchy tlenek żelaza. Powstają otwory przelotowe.
Producenci samochodów robią wiele, aby zapobiegać korozji. Ogromna liczba testów i całe sekcje materiałoznawstwa poświęcone są konserwacji karoserii Twojego samochodu. Elementy aluminiowe i magnezowe bardzo pomagają w walce z rdzą. Praktycznie nie ulegają utlenianiu, a ich margines bezpieczeństwa wystarczy na dziesięciolecia. Jednak metale te są wystarczająco drogie, aby można je było wykorzystać w tak dużej części, jak ciało.
Nowoczesna blacha już na etapie jej produkcji w hucie wychodzi z różnorodnymi powłokami ochronnymi. NA Fabryka Samochodów do tego są dodawane dodatkowe powłoki ochronne, w tym cynkowanie i grubą warstwę zabezpieczenia powierzchni dolnej części samochodu, która dosłownie uszczelnia karoserię przed działaniem tlenu i niszczącego środowiska zewnętrznego.
Niestety, z biegiem czasu każdy jest wymazany, cieńszy, aw niektórych miejscach całkowicie znika. Metal zostaje odsłonięty, rozpoczyna się proces niszczenia.
Rada: niewiele osób to robi, ale ważne jest, aby chociaż raz w roku, po zimie, dokładnie obejrzeć dokładnie umyte (najlepiej spód) auto pod kątem uszkodzeń warstwy ochronnej. W przypadku znalezienia chipa lub głęboka rysa, który dotarł do metalu, konieczne będzie zneutralizowanie uszkodzenia poprzez zatrzymanie dostępu powietrza do uszkodzonej części powierzchni.
W zależności od głębokości i umiejscowienia uszkodzeń możliwe jest zastosowanie do tych celów podkładu, a następnie nałożenie farby (z małe uszkodzenie), konwerter rdzy, z uszczelnieniem paleniska przed dostępem tlenu, nałożeniem antykorozyjnego dna, jeśli warstwa ochronna poniżej była uszkodzona w kilku miejscach. Przy przeciętnej eksploatacji jego uszkodzenie następuje po trzech latach.
Czujność i pielęgnacja auta - to podstawa długa praca ciało.
Zapobieganie
Najlepsza rada jest najbardziej oczywista: regularnie myj samochód, aby oczyścić karoserię i spód (przynajmniej raz w roku, po zimie) z brudu i soli powodujących korozję. Nie tak oczywista rada - na dole drzwi i progów. Jeśli woda tam zastanie, nieuchronnie rdzewieje.
Ale jeśli pojawi się rdza, nie jest to taki wielki problem. Faktem jest, że rdzewienie można zatrzymać na każdym etapie.
rdza powierzchniowa
W większości przypadków rdza powierzchniowa tworzy się w miejscu pęknięcia farby z powodu uszkodzeń mechanicznych lub promieniowania UV. Pierwszy etap rdzewienia nie przyniesie dużych problemów karoserii Twojego samochodu. W zależności od grubości metalu i jakości stopu do trzeciego etapu może upłynąć ponad rok.
Niezależnie od tego, najlepiej jest pozbyć się rdzy powierzchniowej, gdy tylko ją znajdziesz. Poprawka nie różni się od generalny remont LKP. Dużo pisaliśmy o tym, jak naprawić inne uszkodzenia.
Drugi etap
Rdzy nie oczyściłeś w pierwszym etapie, a teraz rdzawy bąbel pod lakierem pyszni się na karoserii. Cząsteczki rdzy są fizycznie większe niż cząsteczki żelaza lub stali. W rezultacie rdza rozprzestrzenia się samoczynnie poprzez ekspansję, wpływając na świeży metal i niszcząc go. Jeśli nie zostanie całkowicie usunięty, proces rozkładu nie zostanie zatrzymany.
Podczas naprawy części należy użyć konwertera rdzy, a także szczotki z twardym metalowym włosiem, papieru ściernego lub tarczy ściernej. Czyścimy palenisko na płaską powierzchnię, następnie nakładamy podkład i farbę.
wnikająca rdza
Ostatecznie metal nieszlachetny złuszcza się, a na jego miejscu tworzy się dziura. Teraz masz wielki problem i masz dwie możliwości. Możesz wymienić panel (jeśli to możliwe) lub będziesz musiał wyciąć zgniłe części i poprosić o przyspawanie normalnych metalowych łat.
Warto porównać (doświadczenia niemieckie):
Ale jeśli rama jest zardzewiała, oznacza to, że strukturalna integralność samochodu może zostać naruszona. Nie możesz samodzielnie naprawić ramy. Albo zmień na nowy, albo zasięgnij porady profesjonalistów.
