Ci, którzy chcą zwiększyć moc silnika samochodu poprzez poprawę emisji spalin, chcą umieścić pająka na Priora. Tworzenie się gazu następuje w cylindrach, z których jest on zbierany w kolektorze wydechowym. Oprócz funkcji wydmuchowej kolektor uczestniczy również w napełnianiu i przedmuchywaniu komory spalania za sprawą fal spalin pojawiających się w trybie rezonansowym.
Jak działa kolektor? Jakie są funkcje „pająka”?
Zwiększa zasoby i chroni silnik
Tutaj, przy otwartym zaworze wylotowym, gaz jest pod ciśnieniem (w komorze), aw kolektorze obserwuje się normalne ciśnienie. W ten sposób uzyskuje się falę, która odbita od rezonatora lub katalizatora jest odsyłana z powrotem do cylindrów, gdzie głównie przy średnich prędkościach łączy się z kolejnym suwem wydechu. W ten sposób uzyskuje się dodatkową możliwość opuszczenia cylindra przez kolejną porcję spalin.
W wielu pojazdach kolektory są wykonane z żeliwa i są montowane tak, że jedna część jest przymocowana do silnika spalinowego, a druga do katalizatora lub (w przypadku braku katalizatora) do rury wydechowej. Aby uniknąć oparzeń i zwiększyć bezpieczeństwo przeciwpożarowe, części te są odgrodzone metalowym ekranem.
Zawór wydechowy samochodu Priora pracuje w bardzo trudnych warunkach, ponieważ. Gazy spalinowe mają temperaturę wylotową rzędu kilku tysięcy stopni. W samochodach domowych zimą, z powodu szybkiego chłodzenia, na tym elemencie często występuje kondensacja, co prowadzi do pojawienia się rdzawych plam. Dlatego jeśli zawór zacznie rdzewieć, jest to kolejny powód, aby założyć „pająka” na Priorę, który osobiście usunie gazy z każdego cylindra i wytworzy fale stojące z wymaganą prędkością.
Niezbędnym warunkiem wystąpienia takich fal jest obecność rur wydechowych o tej samej długości, co prowadzi do pojawienia się dość skomplikowanych form „pająków” dla różnych silników.
Wybór odpowiedniej modyfikacji
Część zainstalowana na maszynie
Wybierając „pająka” na Priora, najczęściej brane są pod uwagę dwie opcje - 4-1 lub modyfikacja 4-2-1. Wszystko zależy od tego, jaki efekt końcowy chcemy uzyskać. Kolektor 4-1 zapewnia optymalny wzrost mocy w dość wąskim zakresie obrotów. Ma cztery rury od zaworów połączone w jedną bez przejść. Rozdzielacze są dostępne zarówno z krótkimi, jak i długimi rurami. Modyfikacja 4-1 nadaje się do silników z wysokim dopalaczem, zakresem prędkości od 6 do 10 tysięcy na minutę. Zwykle te „pająki” są zakładane na silniki z wałkami rozrządu o fazie większej niż 285 stopni.
Łącznik 4-2-1 to część, w której cztery rury z cylindrów są połączone najpierw parami, a następnie w jedną wspólną rurę. Daje to mniej znaczący wzrost, ale w szerszym zakresie obrotów. Te części są nakładane na silniki o średniej mocy. Uważa się, że krótkie wersje modelu 4-2-1 są skuteczne przy obrotach powyżej 4500 na minutę, a długie przy średniej prędkości od dwóch i pół do czterech tysięcy na minutę.
Konfiguracja „pająka” 2-2, w której cztery rury przechodzą parami na dwie, z których każda ma osobne wyjście (uzyskuje się dwa wyjścia), praktycznie nigdy nie występuje w produkcji seryjnej. Jednak spawacze amatorzy wykonują takie modyfikacje dla siebie, jak pokazano na zdjęciu. Takie prace wykonywali autogeniczni i biwakowi, dla których rury kęsowe były cięte i mocowane za pomocą narożników. Niektórym wydaje się, że taka konfiguracja 2-2 "pajączek" nie daje możliwości podłączenia lambdy, więc jej stosowanie nie zawsze jest uzasadnione.
Nie ma jednego schematu wyboru „pająka” 2-1 lub innego do samochodu Priora, ponieważ wybór modyfikacji dokonywany jest głównie podczas testów na stoisku. Ale istnieje wzór na długość rury głównej (odległość od zaworu do końca rury głównej), który jest następujący:
L \u003d A x C x DxD / 1400 (stała) x VxV, gdzie
Otrzymaną długość należy pomnożyć przez liczby całkowite. Całkowita długość rur od podłączenia do zaworu na Priora wynosi w przybliżeniu (!) Określona wzorem (niezależnie od modyfikacji 2-1 / 4-1):
M \u003d 2159 x (K + 180) / T - P, gdzie
K - wielkość otworu kanału wydechowego w stopniach do BDC, wzdłuż wału korbowego;
T - wymagana prędkość obrotowa silnika, pod którą dostrojony jest samochód;
P to długość kanału wylotowego.
Po tym, jak właściciel samochodu zdecyduje się na wymagany model „pająka”, musi kupić dopasowany na długość tłumik, rezonator (przelotowy, sportowy), pierścień grafitowy i czujnik tlenu, aby wykonać pracę. Oferowane w sklepach modele 4-2-1 do samochodu Priora mają nakrętkę do sondy lambda, więc jej montaż nie będzie wcale trudny. Jeśli pająk nie ma wbudowanego czujnika, to po jego zainstalowaniu konieczna będzie wymiana oprogramowania układowego w ECU.
Kupując, musisz sprawdzić, do jakiego rozmiaru silnika przeznaczony jest ten lub inny „pająk”, a także średnicę rur. Na przykład zwiększona średnica rur wtórnych przyczynia się do lepszego oczyszczania cylindra ze spalin. Kołnierz wylotowy dostępnych na rynku kolektorów krzyżowych ma zwykle średnicę 51 lub 63 mm.
Jak założyć model 4-2-1 "pająk" na Priorę?
dno samochodu
Aby umieścić „pająka” 4-2-1 na Priora, musisz najpierw zdemontować poprzednią wersję kolektora. Będzie to wymagało narzędzi: głowicy na „13” (z przedłużką), płaskiego śrubokręta, Wd-40 do obróbki nakrętek.
Przed przystąpieniem do montażu „pająka” 4-2-1, aby uniknąć oparzeń, należy sprawdzić, czy układ wydechowy ostygł. Następnie należy odłączyć rurę tłumika (dodatkową) od kolektora. Dla tego:
Zaginamy krawędzie płytki, odkręcamy 3 nakrętki do montażu na rurze (używając głowicy na „13”).
- Zdejmij płytkę mocującą.
- Usuwamy osłonę ochronną.
- Przesuwamy kołnierz rury tłumika i uszczelkę z kołków na kolektorze.
- Odkręcamy śruby mocujące (2 szt.) Używając głowicy na „13”.
- Odkręcamy mocowanie wspornika do bloku cylindrów (2 szt.).
- Usuwamy wspornik.
Aby wyjąć kolektor przed zamontowaniem „pająka” 4-2-1, odkręć nakrętkę tylnego mocowania silnika na wsporniku, poluzuj śrubę (mocowanie mocowania do nadwozia). Wyciągamy śrubę mocującą, odkręcamy wszystkie trzy nakrętki mocujące tylny wspornik do głowicy cylindrów, przesuwamy wspornik wzdłuż kołków na głowicy cylindrów.
Następnie odkręcamy nakrętkę mocującą wspornik od rury pompy zasilającej płyn chłodzący, od kołka w głowicy cylindrów. Następnie poluzuj nakrętkę mocującą wspornik do kołka rury (pompy). Usuwamy cały wspornik na bok. Odkręcamy 8 nakrętek mocujących kolektor, wsuwamy go wzdłuż kołków na głowicy cylindrów i wyjmujemy w dół. Teraz możesz zainstalować „pająka” 4-2-1.
Modyfikacja 4-2-1 i rezonator
Przed montażem współpracujące powierzchnie kolektora i głowicy cylindrów należy oczyścić z osadów węglowych. Jeśli model „pająka” 4-2-1 zostanie dobrany prawidłowo, to powinien „siedzieć” na kołkach bloku cylindrów bez żadnych przeróbek. Przed dokręceniem nakrętek nasmarować szpilki smarem grafitowym, sprawdzić uszczelkę kolektora. Dalszy montaż odbywa się w odwrotnej kolejności, uważając, aby ani jeden przewód ani wąż nie dotykał nowo zamontowanej konfiguracji 4-2-1, ani nie dotykał części karoserii pod spodem, ponieważ w przeciwnym razie części mogą zostać uszkodzone przez nadmierne nagrzewanie kolektora.
Koszt „pająka” 4-2-1 jest bardzo demokratyczny, około 2 tysięcy rubli. Dlatego jeśli kierowca ma umiejętności pracy ze sprzętem, może znacznie poprawić wydajność silnika własnymi rękami. W warsztacie samochodowym można zamówić pełny zakres prac, biorąc pod uwagę komponenty, w cenie około 7 tysięcy rubli, w tym diagnostykę.
Sportowy pająk 4 2 1 lepiej oczyszcza cylindry z produktów spalania, co z kolei prowadzi do zwiększenia napełnienia silnika. W zależności od konstrukcji zmienia się działanie silnika. Konstrukcja pająka 4 2 1 zapewnia bardziej płaską i szerszą półkę momentu obrotowego niż inne konstrukcje kolektorów wydechowych.
Kolana pająka są projektowane specjalnie pod konkretny model samochodu z konkretnym silnikiem. Montując kolektor sportowy warto pamiętać, że konieczna może być modyfikacja środkowej części tłumika, która może nie pasować na długość.
Pająk 4 2 1 najpopularniejsza konstrukcja kolektora wydechowego optymalnie dostosowana do użytku w samochodach miejskich. Dla długiej i długiej żywotności rur wydechowych kolektora i całego tłumika jako całości pożądane jest zamontowanie w układzie wydechowym tłumika drgań kompensującego drgania silnika.
Po zainstalowaniu sportowego układu wydechowego, aby uzyskać maksymalną wydajność, konieczne jest dostrojenie elektronicznej jednostki sterującej. Dla dodatkowego zwiększenia mocy pożądane jest również zainstalowanie tłumika przelotowego, a dla świetnej estetyki można założyć
Najpopularniejszym pytaniem zadawanym na temat tego bezwzględnego drapieżnika jest: czy pająk tarantula jest trujący, czy nie? Odpowiemy na nie, a także podpowiemy, jak karmić tarantulę i jak ją trzymać bez narażania własnego życia.
Czym są tarantule
Łacińska, naukowa nazwa tych drapieżników to Theraphosidae. Należą do rodziny pająków, które charakteryzują się jasnym kolorem. Tarantule są dość duże. Rozpiętość ich łap może osiągnąć 20 centymetrów.
Rodzaj tego egzotycznego zwierzaka zależy od warunków przetrzymywania, rodzaju karmienia i tego, jak długo zwierzę będzie mieszkać w twoim domu. Dwa główne gatunki to ptaszniki lądowe i nadrzewne. Są one również podzielone na typy.
Lubi mieszkać na pniach drzew. Małe pająki żyją na ziemi, a także kopią małe dziury.
Półnadrzewna tarantula
Pokaż więcej
W ostatnich latach coraz więcej osób decyduje się na adopcję egzotycznych zwierząt jako zwierząt domowych. Linia dotarła do miniaturowego fenka, który wydaje się być jednym z najsłodszych stworzeń na planecie. Co to za urocze zwierzę i jakie warunki są potrzebne do trzymania go w domu - mówimy!
Pająki należą do rzędu stawonogów, liczącego na całym świecie prawie 42 tysiące gatunków. Na terenie byłego ZSRR żyje około 3 tys. gatunków. Wszystkie pająki z wyjątkiem jednego gatunku są drapieżnikami.
Dieta w środowisku naturalnym
Pająki zaliczane są do bezwzględnych drapieżników, których menu obejmuje wyłącznie małe kręgowce i owady.. Arachnolodzy wspominają o jedynym wyjątku - Bagheera kiplingi, mieszkająca w Ameryce Środkowej.
Przy bliższym przyjrzeniu się Bagheera Kiplinga nie jest w 100% wegetarianką: w porze suchej ten pająk (z braku liści i nektaru akacji Vachellia) pożera swoich krewnych. Ogólnie stosunek paszy roślinnej i zwierzęcej w diecie Bagheera kiplingi kształtuje się na poziomie 90% do 10%.
Metody polowania
Zależą od trybu życia, siedzącego lub koczowniczego. Wędrujący pająk zwykle czuwa nad ofiarą lub ostrożnie podkrada się do niej, wyprzedzając ją jednym lub kilkoma skokami. Wędrowne pająki wolą otaczać swoją ofiarę nitkami.
Siedzące pająki nie biegają za ofiarą, ale czekają, aż wędruje do umiejętnie tkanych sieci. Mogą to być zarówno proste nici sygnałowe, jak i pomysłowe (o dużej powierzchni) sieci rozciągnięte do punktu obserwacyjnego ich właściciela.
To jest interesujące! Nie wszyscy myśliwi oplatają swoje ofiary pajęczynami: niektórzy (na przykład) po prostu czekają, aż ciało owada zmięknie do pożądanego stanu. Czasami pająk uwalnia ofiarę. Dzieje się tak w dwóch przypadkach: jeśli jest zbyt duży lub silnie pachnie (bug).
Pająk zabija swoją ofiarę toksyną skoncentrowaną w gruczołach jadowych, które znajdują się w chelicerae lub (jak u Araneomorphae) w jamie głowotułowia.
Mięśnie spiralne otaczające gruczoły kurczą się w odpowiednim momencie, a trucizna dostaje się do miejsca przeznaczenia przez otwór w czubku przypominających pazury szczęk. Małe owady umierają niemal natychmiast, podczas gdy większe mają konwulsje jeszcze przez jakiś czas.
Obiekty myśliwskie
W większości są to owady o odpowiednich rozmiarach. Pająki tkające sieci częściej łapią wszystkie latające, zwłaszcza muchówki.
„Zasięg” gatunkowy żywych stworzeń zależy od siedliska i pory roku. Pająki żyjące w norach i na powierzchni gleby żywią się głównie chrząszczami i prostoskrzydłymi, nie gardząc jednak ślimakami i dżdżownicami. Pająki z rodziny Mimetidae polują na pająki innych gatunków i mrówki.
Argyroneta, pająk wodny, specjalizuje się w larwach owadów wodnych, narybku i skorupiakach. W przybliżeniu to samo (małe ryby, larwy i kijanki) zjadają pająki z rodzaju Dolomedes, które zamieszkują podmokłe łąki i bagna.
Najciekawsze „dania” znajdują się w menu pająków tarantuli:
- małe ptaki;
- małe gryzonie;
- pajęczaki;
- owady;
- ryba;
- płazy.
Młode węże często pojawiają się na stole brazylijskiej tarantuli Grammostola, którą pająk pożera w ogromnych ilościach.
Metoda karmienia
Udowodniono, że wszystkie stawonogi odżywiają się pajęczakiem (pozajelitowym). U pająka wszystko jest przystosowane do przyjmowania płynnego pokarmu, począwszy od urządzenia filtrującego jamę ustną i gardło, zwężony przełyk, a skończywszy na silnym żołądku ssącym.
Ważny! Po zabiciu ofiary pająk rozdziera ją i miażdży szczękami, uwalniając do środka sok trawienny, mający na celu rozpuszczenie wnętrzności owada.
W tym samym czasie pająk zasysa wystający płyn, na przemian z posiłkiem i wstrzykiwaniem soku. Pająk nie zapomina obrócić zwłok, przetwarzając je ze wszystkich stron, aż zamieni się w wysuszoną mumię.
Pająki atakujące owady o twardej skórze (np. chrząszcze) przebijają błonę stawową szczękoczułkami, zwykle między klatką piersiową a głową. Sok trawienny jest wstrzykiwany do tej rany, a zmiękczona zawartość jest odsysana.
Co pająki jedzą w domu
Niehodowane, ale prawdziwe pająki domowe (Tegenaria Domestica) jedzą muchy domowe, muszki owocówki (Drosophila), wełnowce i larwy. Pająki specjalnie hodowane w niewoli przestrzegają tych samych zasad, co na wolności - interesują się proporcjonalnymi przedmiotami żywnościowymi.
Odpowiednia dieta
Owad pokarmowy powinien idealnie mieścić się w zakresie od 1/4 do 1/3 wielkości samego pająka. Większa ofiara może skomplikować trawienie, a nawet przestraszyć pająka.. Ponadto duży owad (podawany podczas linienia zwierzaka) uszkadza jego nieutwardzone powłoki.
Rosnące pająki (w wieku 1-3 dni) otrzymują:
- Drosophila;
- młode świerszcze;
- robaki mączne (noworodki).
Dieta dorosłych pająków (w zależności od gatunku) obejmuje:
- egzotyczne karaluchy;
- koniki polne;
- świerszcze;
- małe kręgowce (żaby i nowonarodzone myszy).
Małe owady podaje się natychmiast w „wiązkach”, po 2-3 sztuki. Najłatwiejszym sposobem karmienia zwierząt domowych stawonogów są karaluchy: przynajmniej nie spotyka się ich w kanibalizmie, jak świerszcze. Jeden pająk wystarczy na tydzień dla 2-3 karaluchów.
Kolejna uwaga – nie dawaj swoim zwierzakom mięsożernych stawonogów, takich jak stonoga, inne pająki i owady, takie jak modliszka. W takim przypadku „obiad” z łatwością ugryzie tych, którzy zamierzają zaspokoić głód.
Zakup (przygotowanie) paszy
Zapasy dla pająków kupuje się w sklepach zoologicznych, na ptasim targu lub od osób, które specjalnie zajmują się hodowlą żywego pokarmu. Jeśli chcesz zaoszczędzić pieniądze, samodzielnie wyhoduj owady pastewne, zwłaszcza że nie jest to trudne.
Będziesz potrzebował szklanego słoika (3 l), na dnie którego umieścisz fragmenty opakowania po jajkach, korę, skrawki gazet i tekturę: zamieszka tu kolonia marmurkowych karaluchów. Aby lokatorzy nie uciekali, nałóż na szyję wazelinę lub jeszcze lepiej przykryj ją gazą (naciskając gumką).
Wypuść tam kilka osobników i karm je resztkami ze stołu: karaluchy szybko rosną i rozmnażają się.
Co to są pająki w samochodzie? Co oni tam robią i czy są w ogóle potrzebni? Kierowcy czule nazywają pająka rurowym kolektorem wydechowym, który jest integralną częścią układu wydechowego. Dlaczego pająk? Tak, po prostu dlatego, że wyglądem tego ważnego szczegółu przypomina łapy pająka. A jego wygląd wynika z funkcji pełnionych przez kolektor. Ma on za zadanie „pobierać” spaliny z cylindrów silnika i zbierając je do wspólnego przewodu odprowadzać do kolejnych części układu wydechowego. Kolejną ważną funkcją kolektora (pająka) jest sprawne nadmuchanie i napełnienie komór spalania.
Strukturalnie istnieją dwa rodzaje pająków (schematy): pająk żądło 4-2-1 i pająk 4-1. Podstawowa różnica między tymi schematami polega na tym, że w schemacie 4-2-1 gazy z czterech cylindrów są najpierw gromadzone w czterech rurach, które następnie przechodzą do dwóch rur, a następnie są już połączone w jedną. W schemacie 4-1 wszystko jest prostsze: od czterech cylindrów do czterech rur i od razu do ogólnego. Już z tego prostego opisu widać, że pająk 4-2-1 ma dużą długość, dzięki czemu zapewnia dobry przepływ powietrza przy niskich prędkościach i zapobiega cofaniu się spalin. Pająk 4-1 jest krótszy, więc zapewnia lepszy przepływ powietrza, a co za tym idzie wzrost mocy, ale tylko przy dużych prędkościach.
Aby zmniejszyć nagrzewanie się kolektora roboczego i przestrzeni wokół niego, podczas montażu przeprowadza się izolację termiczną kolektora (na przykład instaluje się osłonę odbijającą ciepło lub stosuje się oplot rurowy wysokotemperaturowy).
Wśród krajowych kierowców bardziej popularny jest pająk 4-2-1, ponieważ mała średnica zastosowanych w nim rur zapewnia większe natężenie przepływu spalin, co jest ważne dla wydajnego odpowietrzania komór spalania w większym zakresie prędkości .
Dlatego firma Stinger wypuściła całą linię takich kolektorów do samochodów VAZ.
Pająk na VAZ
Pająk na VAZ został opracowany z uwzględnieniem cech technicznych pojazdów VAZ. Przewagą konkurencyjną firmy Stinger jest niewątpliwie produkcja kolektorów do wszystkich modeli VAZ.
pająk na VAZ 2105: wykonany ze stali kwasoodpornej lub kwasoodpornej 08 PS, grubość blachy 1,5 mm, rury pierwotne o średnicy 38 mm, rury wtórne o średnicy 43 mm, rury wtórne o długości 620 mm, średnica wylotu 51 mm
pająk na VAZ 2107: ma takie same parametry jak pająk w VAZ 2105, może być instalowany zarówno ze standardowym rezonatorem (jednak w tym przypadku wymagane będzie spawanie), jak i z tłumikami i rezonatorami Stinger (pająk 4 2 1 jest zainstalowany w VAZ 2107 bez użycia spawania).
pająk na VAZ 2108: grubość metalu 1,5 mm., rury pierwotne o średnicy 38 mm, rury wtórne o średnicy 43 mm i długości 440 mm, wylot o średnicy 51 mm, Montaż tego rozdzielacza przyczynia się do zwiększenia mocy .
pająk na VAZ 2109: rury pierwotne o średnicy 38 mm, długość rur od kołnierza do rur wtórnych wynosi 350 mm, rury wtórne mają średnicę 43 mm, rury wtórne mają długość 440 mm, wylot ma średnicę 51 mm, odległość do kielichowania wynosi 130 mm, grubość metalu wynosi 1,5 mm. Pająk 4 2 1 jest montowany na VAZ 2109 ze standardowym rezonatorem przez spawanie, z rezonatorami i tłumikami żądła - bez spawania przyczynia się do wzrostu mocy.
pająk na VAZ 2110: przeznaczony do silników o pojemności skokowej 1500-1600 cm3, do produkcji użyto stali nierdzewnej, przewody pierwotne o średnicy 38 mm, przewody wtórne o średnicy 43 mm, wylot o średnicy 51 mm. Pająk 4 2 1 jest montowany na VAZ 2110 w standardowym systemie, nie wymaga spawania, może być stosowany jako zamiennik katalizatora.
Dźwięk Subaru Spider Stinger: przeznaczony dla modeli VAZ-2170, VAZ-2172, VAZ-2173 VAZ-2110-12, mają te same parametry techniczne (średnica rur pierwotnych i wtórnych, długość, grubość ścianek) jak poprzednie modele, jednak wyróżniającą cechą ten pająk polega na tym, że naśladuje szlachetny „głos” Subaru.
Zadzwoń do nas pod numery podane na stronie, pomożemy Ci odebrać "pająka".
