Kiedy ceny samochodów wzrosną za rok. „Klasyczne zastraszanie konsumentów”

Branża motoryzacyjna przeżywa dziś ciężkie chwile, ponieważ kryzys dotknął różne branże, a branża motoryzacyjna nie jest wyjątkiem. Nic dziwnego, że wielu będzie zainteresowanych informacjami o co będzie ceny samochodów w 2017 r. prognozaKoszt pojazdów jest dziś niezwykle istotny.

Czynniki wpływające na koszt samochodu

Dzisiejszy rynek samochodowy w Rosji przechodzi kardynalne zmiany, a najważniejsze jest to, że krajowi producenci praktycznie nie są zainteresowani nowoczesnymi nabywcami, oraz 70% obrotu zajmują się sprzedażą pojazdów produkcja zagraniczna. Warto od razu omówić jedną negatywną wiadomość, ponieważ w wyniku sankcji koszt zagranicznych samochodów gwałtownie wzrósł i jak dotąd nie ma powodu, aby liczyć na zmianę tej sytuacji. Dodatkowo wzrasta koszt części samochodowych, więc można się spodziewać, że zagranicznenowe samochody 2017: zdjęcia i cenyktóre można znaleźć na stronach World Wide Web, zdrożeją o ok 40% .

Szczególną uwagę należy zwrócić na taki czynnik jak niestabilność waluty obcej, dlatego według wstępnych prognoz ekspertów waluty cena wzrośnie o 7% w związku z tym koszt pojazdów wzrośnie o mniej więcej tę samą kwotę. Ponadto, Rosyjscy producenci pojazdy w produkcji samochodów wykorzystują części zamienne od zagranicznych dostawców, a ich import podlega sankcjom, więc można spodziewać się nie tylko, ale i awarii w procesie produkcyjnym. Nie sposób nie podkreślić, że w 2017 roku każdy powinien być wyposażony w system zgodny ze standardem Euro-5, oraz ta instalacja jest dość drogi, co z kolei ma pozytywny wpływ na cenę samochodu.

Ogólnie,prognoza cen samochodów 2017 w Rosji nie można nazwać optymistycznymi, ponieważ średnia wydajność na samochód wzrośnie o i 30-40 tysięcy rubli, a samochody zagraniczne wzrosną w cenie więcej. Krajowi eksperci są pewni, że wzrost kosztów zagranicznych samochodów pozytywnie wpłynie na popularność samochody krajowe wśród konsumentów, więc rodzimy przemysł motoryzacyjny będzie przeżywał okres nowego rozwoju (w związku z którym, nawiasem mówiąc, planuje wypuścić kilka nowych modeli samochodów produkcja krajowa).

Co dalej z rynkiem samochodów używanych?

Rynek samochodów używanych czeka na korzystniejsze wieści, bo zdaniem ekspertów należy się ich spodziewaćspadek cen samochodów w 2017 r . Popyt na samochody używane nieco spadł, choć kilka lat temu wśród kupujących panował prawdziwy boom, ale większość konsumentów już kupiła doskonały samochód, dlatego czekając na popyt na samochody używane nie warto.

Eksperci ostrzegają, że polityka cenowa używanych samochodów może wzrosnąć tylko wraz ze zmianami kursu waluty krajowej, a patrząc wstecz, warto powiedzieć, że jak dotąd nie można oczekiwać stabilności na rynku walutowym. Używane samochody produkcji rosyjskiej i zagranicznej będą różne kategoria cenowa, więc kupowanie zagranicznych samochodów bu będzie wyjątkowo nieopłacalne. I eksperci w to wierzą rosyjski przemysł samochodowy dzisiaj szybko się rozwija, więc wkrótce na rynku pojawią się nowe modele samochodów wysokiej jakości, które nie będą gorsze od włoskich lub amerykańskich samochodów zagranicznych, chociaż będą kosztować znacznie taniej, więc powinieneś przyjrzeć się pojazdom krajowym, ponieważ wkrótce ich popularność gwałtownie wzrośnie.

W nadchodzącym roku kupujący powinni spodziewać się kolejnego skoku, pomimo względnej stabilności rubla. Ich zdaniem zimą dilerzy czekają wyjątkowo niska sprzedaż, z powodu którego będą zmuszeni do zwiększenia kosztów samochodów.

Jeden z rozmówców gazety uważa, że ​​ceny wzrosną średnio o 4-5%. Jednocześnie źródło w jednym z centra dealerskie mówi o wzroście cen o 10-15%. Dodał jednak, że firmy „cofną ceny” za pomocą specjalnych ofert i promocji.

Kolejnym powodem zbliżającej się podwyżki cen eksperci nazywają wprowadzenie drogiego systemu bezpieczeństwa ERA-GLONASS. Koszt instalacji systemu na jednym modelu szacuje się według źródeł na sześć milionów rubli. Ich zdaniem wzrost cen odczują przede wszystkim konsumenci. segmencie budżetowym, ponieważ nawet niewielki wzrost kosztów produkcji znacząco wpływa na ostateczną cenę.

Strona eksperta:

Oczywiście dla wszystkich marek idealną sytuacją będzie sytuacja, w której ceny detaliczne samochodów zrównają się walutowo z cenami na sąsiednich rynkach. Szczególnie europejska. Nikt nie czuje się komfortowo z tematem utraty marży w porównaniu z innymi rynkami.

Aby zrozumieć, jakie rezerwy dystrybutorzy mają na podnoszenie cen, trzeba wiedzieć, co każdy z nich konkretna marka sytuacja sprzedażowa. I – co najważniejsze – jak czują się dealerzy.

Jest mało prawdopodobne, aby dziś marketerzy jakiejkolwiek marki kierowali się poziomem sprzedaży sprzed kryzysu - porównaj z nim obecna sytuacja to po prostu bez sensu. Ale liczby spadków sprzedaży w sztukach w porównaniu z analogicznymi okresami ubiegłego roku (bezwzględne lub względne) nie dają obiektywnego obrazu. Jestem pewien, że marketerzy mają teraz ogromne pole do pracy. Na pewno porównują sytuację nie tylko w jednostkach (liczba samochodów wysłanych do dealerów i rzeczywista liczba samochodów przekazanych klientom), ale przede wszystkim w rublach iw euro. A w ujęciu monetarnym sytuacja na rynku może być różna. Możliwe, że spadek rubli nie jest tak duży. Oznacza to, że Rosjanie wydają na samochody tyle samo, co wcześniej. Po prostu nastąpiła ogromna zmiana w segmentach. Jest to więc bardzo delikatna praca - marketerów i dystrybutorów. Dealerzy przeglądają swoje gama modeli i rozważ sytuację dosłownie dla każdego modelu i każdej konfiguracji. Na te formuły nakłada się też ewentualna gra instrumentami finansowymi – pożyczkami, leasingami itp.

Z pewnością marketingowcy już wpadli na pomysł (lub wkrótce wpadną) na współpracę z towarzystwami ubezpieczeniowymi w celu optymalizacji ofert ubezpieczeniowych. To samo CASCO teraz trwa bardzo duży odsetek w pakiecie ogólnym o nazwie „kupno samochodu”. Podobnie – negocjacje z dealerami dotyczące kosztów okresowych przeglądów. Chociaż tutaj jest jeszcze mniej rezerw, ponieważ dealerzy żyją tylko w tym biznesie.

Być może, jeśli dilerom uda się przejąć rynek samochodów używanych, czyli odgryźć z niego przynajmniej 15-20 proc., będą mogli znaleźć we własnej gospodarce rezerwy na kuszące oferty nowych aut.

Ogólnie rzecz biorąc, dealerzy powinni poważnie zająć się optymalizacją portfela reprezentowanych marek. Na przykład Opel wypadł rok temu. Wręcz przeciwnie, Honda nie odeszła, ale po prostu rzuciła wszystkie problemy na dealerów. W rezultacie brakuje nam już niektórych modeli i modyfikacji po prostu dlatego, że sprzedawcy nie mają rezerw na obniżenie cen. A ponadto pieniądze na homologację nowych produktów. A to są bardzo poważne sumy.

Ogólnie rzecz biorąc, jasne jest, że marki, w które zainwestowały ogromne sumy zgromadzenie rosyjskie i współpracować z rosyjskimi dostawcami komponentów. Nie mogą już opuścić rynku i mają przynajmniej pewne rezerwy, aby powstrzymać ceny.

Od rządu wszyscy czekają na gwarancje stabilności na 15 lat do przodu. Wtedy możesz się rozwijać lokalna produkcja. I to jest jedyny sposób normalna operacja na rynku rubla. Drugą rzeczą, jakiej oczekuje się od władz, jest wsparcie finansowe recyklingu i częściowa spłata kredytów konsumenckich. Tutaj rynek samochodowy raczej nie będzie na coś czekał. W budżecie nie będzie na to pieniędzy.

Nadal obserwowane złe wieści dla firm motoryzacyjnych sprzedających nowe samochody. Kryzys, jak się wydaje, minął, ale wyraźnie odcisnął swoje piętno. Tak więc w 2017 roku kierowcy nadal będą szukać tańszych opcji - samochodów używanych. Nawiasem mówiąc, jest to wielka szansa dla AvtoVAZ na uzyskanie przewagi nad konkurentami.

Niestety w 2017 roku spadek zainteresowania nowymi samochodami będzie kontynuowany. Większość kupujących będzie chciała przejść na używane samochody, aby zaoszczędzić nie tylko w budżecie, ale także segmencie premium. Ale producenci samochodów twierdzą, że niepopularne samochody nie będą importowane, a jednocześnie ceny wzrosną.

Jeszcze w 2015 roku sprzedaż nowych samochodów wyniosła około 1,5 miliona sztuk. Tak więc, gdy na początku roku Stowarzyszenie przedstawiło optymistyczną prognozę biznes europejski, nie została potwierdzona. W tym momencie eksperci uważali, że zostanie sprzedanych około 1,98 samochodów osobowych i osobowych.

Spadek sprzedaży do 2017 roku

Wielu może zauważyć, że spadek sprzedaży nadal występuje, choć nie tak gwałtownie jak wcześniej. Mimo to wielu ekspertów zgodziło się, że ceny samochodów nadal będą rosły, a kupujący będą zwracać większą uwagę na pojazdy używane. Swoją drogą, o wsparcie rodzimy przemysł samochodowy w 2016 roku przeznaczono około 50 miliardów rubli.

Andrey Rożkow, analityk IFK Metropol, jest przekonany, że przyszły rok nie będzie już tak pesymistyczny. Andrei uważa, że ​​spadek sprzedaży, nawet w bardzo negatywnym scenariuszu ekonomicznym, może wynieść 7-10 procent. Stanie się tak prawdopodobnie, jeśli dochody ludzi, a także popyt na drogie rzeczy, zaczną spadać.

Jeśli mówimy o markach samochodów, samochody klasy premium będą czuć się całkiem komfortowo. Popyt ten będzie stabilny ze względu na fakt, że tacy nabywcy nie reagują tak silnie na gospodarkę kraju, z jaką mamy do czynienia dzisiaj.

Wystąpienie Wiceprezesa DROGOWEGO

Wiceprezes ROAD mówi, że w przyszłym roku samochody używane będą w modzie. W końcu dzisiaj nasi dealerzy skupili swoje wysiłki na takich produktach. Na razie trudno powiedzieć, kto zniknie z rynku w 2017 roku, jednak już teraz można przewidywać znaczny wzrost cen. Firmy motoryzacyjne dały budżety, aby ograniczyć ceny w 2015 roku. W 2016 roku już tego nie było.

W tym samym czasie samochody podrożały średnio o 20-30 proc. Słowa te potwierdzają prognozy agencji analitycznej Avtostat. Eksperci firmy uważają, że wielu nabywców nowych samochodów przestawi się na pojazdy używane. Jak informowali już analitycy w tym roku, rynek marek używanych będzie liczył 4,8-5,5 mln sztuk. Jednocześnie pracownicy Autostatu twierdzą, że rok 2017 też nie będzie łatwy.

Eksperci twierdzą, że zimą sprzedaż nowych pojazdów nie przekroczy 100 tys. miesięcznie. Takie fakty sugerują, że nawet przy najkorzystniejszym rozwoju sytuacji dla firm motoryzacyjnych sprzedaż nie wzrośnie o więcej niż 1,6 mln sztuk. A jeśli wydarzenia pokażą negatywny scenariusz, to sprzedaż rynkowa wyniesie 1,3 mln.

Andrey Ermakov, dyrektor ds. rozwoju kredytów samochodowych w Loko-Banku, powiedział, że producenci samochodów nie opuszczą kraju w 2017 roku. Oczywiście może nastąpić zmniejszenie składu, a także mniej ciekawe marki dla Rosjan. Może się zdarzyć, że firmy samochodowe zaoferują mieszkańcom nie takie drogie opcje ale z mniejszą liczbą opcji.

W 2017 roku Ermakov nie przewiduje spadku sprzedaży. Dyrektor twierdzi, że zwiększy je o 3 lub 5 proc. Ale jeśli wierzyć prognozie Frost & Sullivan, to pokazuje ona prognozę wzrostu w 2017 roku o 1,8 miliona, aw 2021 roku liczba ta może sięgnąć 2,8 miliona sztuk.

Od początku 2016 roku ceny nowych samochodów wzrosły średnio o 7%. Największy wzrost cen japońska Mazda i Toyota (do 11%). Hyundai i Kia wzrosły o 7-8%, Renault i Łada - o 4-5%. We wtorek Kommersant, powołując się na własne źródła, powiedział, że ceny ponownie wzrosną na początku 2017 roku. Jednak producenci samochodów nie spieszą się z podaniem dokładnych dat i liczb.

Telewizja 360 postanowiła dowiedzieć się od uczestników rynku, jakie czynniki wpływają na koszt samochodów i czy może się to zmienić w najbliższym czasie.

„Samochody są teraz tańsze niż powinny”

Od początku kryzysu dolar i euro wzrosły prawie dwukrotnie, podczas gdy ceny samochodów wzrosły tylko o 20-25%. Według źródła kanału telewizyjnego „360” na rynku 50% strat związanych ze zmianami kursów walutowych „ciągnie się przez producentów na własny garb”. A samochody w Rosji są teraz znacznie tańsze niż powinny.

Producentom samochodów pomagają państwowe środki wsparcia, ponadto opracowywane są nowe programy pomocy. Jednak nikomu nie udaje się obejść bez korygującego wzrostu cen.

dyrektor PR Silnik Mazdy Rus Maria Maguire zauważa, że ​​wiele firm ma zakłady montażowe w Rosji, więc niektórym producentom samochodów udało się zneutralizować swoją zależność od kursów walutowych.

„Niestabilność rubla wpływa nieco mniej, do tego potrzebujemy dużego producenta, który podejmie to ryzyko, aby nie od razu przestraszyć konsumenta tymi cenami, ale prędzej czy później zostanie to odzwierciedlone”, powiedział Maguire kanałowi telewizyjnemu 360.

Ceny na rynku motoryzacyjnym - rzecz nieprzewidywalna. Wiele zależy od głównych graczy: na przykład, czy zmieni się koszt samochodów Toyota, to inni uczestnicy rynku mogą go śledzić.

„Teraz nie można poważnie mówić, jak sytuacja się zmieni, obliczać procenty, ponieważ grudzień w Rosji jest najbardziej dochodowym miesiącem pod względem sprzedaży i nikt nie rozumie, co będzie dalej”, uważa Maguire.

„Testy same w sobie nie są tanią przyjemnością”

Musieliśmy wydać pieniądze na wdrożenie nowy system bezpieczeństwo „ERA GLONASS”. Urządzenie zarejestruje czas, datę, współrzędne i prędkość samochodu w razie wypadku i natychmiast prześle dane do bazy danych. Przedstawiciel Nissana w rozmowie z kanałem telewizji 360 zaznaczył, że testowanie GLONASS nie jest tanią przyjemnością. Sam system nie jest zbyt drogi, ale certyfikacja samochodu wymaga znacznych nakładów finansowych.

„Jako firma działająca w Rosji zajmujemy się certyfikacją gamy modeli, do końca roku większość naszych modeli otrzyma ten system. Będzie to jeden z czynników ewentualnej korekty cen, ale nie główny i decydujący” – powiedział Roman Skolsky, szef działu PR Nissana.

Przedstawiciel Mazdy zaznacza, że ​​wszyscy są gotowi do wdrożenia systemu, więc jego wygląd nie wpłynie w żaden sposób na ceny.

AvtoVAZ poinformował, że firma ma dwa samochody, na których system jest już instalowany - tak jest Łada Westa I Łada XRay. Przedstawiciel koncernu zwrócił uwagę, że system jest drogi, więc firmy nie stać na jego instalację Łada Kalina, Granta i Largus bez zmiany ceny detalicznej sytuacja ekonomiczna i rozwoju rynku.

„Wzrost cen przekroczy stopę inflacji”

Alexander Zinoviev, dyrektor ds. marek, grupa firm AvtoSpetsCentre ( oficjalny sprzedawca Porsche, Audi, BMW/MINI, Nissan, Mazda, Skoda, Kia i inne) poinformowały, że firma spodziewa się wzrostu cen o 5-7% na początku 2017 roku. Jednocześnie zmiana wartości najbardziej dotknie marki masowe, a nie premium.

„Wzrost cen przekroczy średni poziom inflacji w kraju i tłumaczy się słabą pozycją rubla na rynku walut światowych. Część ekspertów przewiduje deprecjację rubla w stosunku do dolara i euro, co również przyczyni się do wzrostu cen samochody importowane„- powiedział Zinowjew.

Jednak producenci samochodów nie spieszą się z takimi prognozami. Rzecznik Nissana odmówił podania konkretnych liczb, zauważając, że wzrost cen niekoniecznie nastąpi na początku roku. Możliwe, że koszt samochodów wzrośnie nieznacznie kilka razy.

Przedstawiciel AvtoVAZ stwierdził, że „mówienie o Polityka cenowa za wcześnie na 2017 rok”. Ale firma, podobnie jak inni uczestnicy rynku, regularnie bada sytuację makroekonomiczną, kursy walut i „rozważa różne scenariusze rozwoju sytuacji”.

„To jedno z najbardziej standardowych narzędzi”

Jak dotąd kupujący nie mają się czego obawiać: producenci samochodów regularnie oferują klientom rabaty i promocje, które pozwalają im kupić samochód na korzystnych warunkach.

Wiodący konsultant ds. zachowań konsumenckich Arsen Dallakyan wyjaśnił, że ogłoszenia cenowe są jednym ze standardowych narzędzi zwiększania popytu na towary. Jednak wszyscy kupujący już wiedzą, że dealerzy mają samochody z zeszłego roku, które są sprzedawane z dyskontem.

„Dlatego właśnie tutaj uzyskuje się podwójne działanie: najpierw boją się, że ceny rosną, a potem oferują zeszłoroczną z rabatem” – uważa ekspert.

Jednak obecnie jest mało prawdopodobne, aby takie działania miały silny wpływ na rynek. Kupujący rozumieją, że popyt na samochody spada od kilku lat z rzędu i kupują nowe auto- po prostu nieopłacalne, więc wielu przesiada się na samochody używane.

„Te klasyczne mechanizmy zastraszania konsumenta, że ​​cena idzie w górę – trzeba pilnie kupić, już działają w mniejszym stopniu, bo ludzie nauczyli się zachowywać trochę bardziej dalekowzrocznie, nie boją się już kupować coś – powiedział Dallakyan.

Według Nikołaja Grigoriewa, członka Russian Marketing Guild, nie ma jeszcze podstaw do wzrostu sprzedaży na rynku motoryzacyjnym, więc ceny samochodów raczej nie wzrosną gwałtownie. Koszt prawdopodobnie wzrośnie wraz z inflacją.

„W granicach inflacji można jakoś przywrócić rentowność sprzedawców i producentów, ale nie widzę jeszcze możliwości zwiększenia efektywnego popytu w gospodarce, nie ma ku temu sygnałów” – powiedział Grigoriew.

Alina Muchina

Nina Pogoriełowa

Obecnie nie można powiedzieć, że krajowy Branża motoryzacyjna Przechodzi Dobre czasy. Przede wszystkim problemy branży motoryzacyjnej wynikają z kryzysu gospodarczego i niestabilnej sytuacji politycznej w kraju. Nic dziwnego, że nasi rodacy są zaniepokojeni pytaniem, co będzie Ceny samochodów w 2017 r.

Oczywiście dane te będą przybliżone, ponieważ nie da się jednoznacznie zobaczyć, co stanie się z dolarem w przyszłości, ale nawet takie liczby pomogą ludziom zrozumieć, czy będą mogli kupić samochód w 2017 roku, czy też warto go kupić. odkładanie tego przedsięwzięcia.

Co wpłynie na cenę

Według statystyk w ciągu ostatnich 5 lat rynek motoryzacyjny znacznie się zmienił. Sprzedaż samochodów zagranicznych stanowi około 70% całkowitego obrotu, co oznacza, że ​​krajowy producent nie jest zbytnio zainteresowany nowoczesnym nabywcą.

Przypomnijmy, że teraz nadal obowiązują sankcje nałożone na Rosję przez wiele rozwiniętych mocarstw, w szczególności Niemcy i Włochy, które były liderami w dostawach towarów wysokiej jakości do Federacji Rosyjskiej. W związku z tym możemy stwierdzić nieprzyjemny fakt - ceny zagranicznych samochodów już znacznie rosną. Ponadto ceny komponentów do takich towarów nie stoją w miejscu, ale systematycznie rosną w górę. Już teraz możemy śmiało powiedzieć, że koszt importu zagraniczne marki samochody wzrosną o 30-40%.

Na podstawie tych danych możemy sporządzić listę głównych czynników, które będą miały wpływ na kształtowanie się cen samochodów w 2017 roku.

1. Finansowa sytuacja walutowa na rynku. Prognozy czołowych ekspertów wskazują, że euro wzrośnie średnio o 7%, co jest niewielkim skokiem jak na dzisiejsze standardy. Z uwagi na te okoliczności producenci nie będą nadmiernie zawyżać swoich produktów, bo ryzykują utratę wielu potencjalnych nabywców. A biorąc pod uwagę fakt, że ich liczba już gwałtownie spadła w ciągu ostatnich dwóch lat, maksymalna cena samochodu w 2017 roku wzrośnie o 4%.
2. sankcje nałożone przez Turcję. Jak wiadomo, wiodący krajowi producenci samochodów (AvtoVAZ, KAMAZ) używają części zamiennych Produkcja turecka. Prawdopodobne jest, że przerwy w dostawach spowodują opóźnienie w wypuszczeniu gotowych produktów, a dostawcy będą zmuszeni pokryć te koszty poprzez podniesienie cen samochodów. Czynnik ten może spowodować, że ceny samochodów w 2017 roku wzrosną o 7-15%.
3. Nowy norma środowiskowa. Od 2016 roku wszystkie produkowane samochody muszą być wyposażone w silniki Euro-5. Producenci rekompensują te koszty 5% wzrostem cen swoich produktów. Należy zauważyć, że obecnie tylko 38% samochodów krajowych w pełni spełnia deklarowane wymagania środowiskowe.
4. Podwyższenie stawki na opłata za utylizację o 65%. Dekret ten otrzymał niedawno od Rządu Federacji Rosyjskiej. To właśnie z powodu wzrostu tego wskaźnika ceny samochodów wzrosną o 30-40 tysięcy rubli za każdą wyprodukowaną jednostkę.
5. Wzrost akcyzy o 4-5%. Ten wskaźnik nie wpłynie zbytnio na koszt samochodu.

Ale specjaliści nie przestają emanować falami pozytywu. Są przekonani, że podniesienie ceny importowanych samochodów przyciągnie marki krajowe więcej kupujących. Nawet biorąc pod uwagę fakt, że ceny naszych samochodów również nieznacznie wzrosną, po pewnym czasie rosyjskie samochody wyprzeją zagraniczne. Jeśli chodzi o Amerykanina i europejskich producentów, to poniosą znaczne straty, ponieważ ludność Rosji była głównym konsumentem ich produktów.

Należy zauważyć, że nie wszyscy zagraniczni dostawcy spodziewają się takiego losu. Na przykład Chiny i Japonia nie wstrzymają dostaw, więc kierowcy będą mogli sami wybrać najlepsza opcja pojazd w okazyjnej cenie.

Rynek samochodów używanych w 2017 roku

Jeśli weźmiemy pod uwagę rynek samochodów używanych, to tutaj sytuacja wydaje się bardziej korzystna. W 2017 roku ceny używanych samochodów prawdopodobnie utrzymają się na tym samym poziomie. Eksperci przewidują nawet niewielki spadek cen takich samochodów. Przede wszystkim wynika to z faktu, że popyt na takie produkty nieco spadł.

Przypomnijmy, że w 2015 roku na rynku samochodów używanych doszło do prawdziwego fulla: ceny nowych samochodów poszybowały w górę, a kupujący przerzucili się na towary używane. Wzrost popytu doprowadził do tego, że ceny samochodów poszybowały w górę o prawie 40%. Ale już pod koniec 2015 roku większość kierowców znalazła swoje doskonały samochód popyt spadł, a co za tym idzie spadły ceny (średnio o 10%).

Teraz możemy założyć, że ceny używanych samochodów wzrosną zaledwie o 10%, co będzie bardzo korzystne dla obecnych nabywców. Jedynym powodem, dla którego ceny używanych samochodów mogą rosnąć, jest kurs wymiany walut.

Podsumowując wszystkie powyższe, możemy śmiało powiedzieć, że stabilności na rynku motoryzacyjnym nie należy oczekiwać. Ludzie przyzwyczajeni do samochodów z importu nadal sieją panikę w nadziei, że sytuacja się odwróci. Ale jest mało prawdopodobne, aby ich oczekiwania były uzasadnione. Oczywiście ci, którzy są w stanie zapłacić bajeczne sumy za język niemiecki lub Włoski samochód zrobi to bez wahania. Ale pytanie brzmi: czy warto?

Już za 10 lat rosyjski rynek samochodowy zostanie uzupełniony wysokiej jakości i trwałymi produktami, które mogą konkurować z wiodącymi zachodnimi markami. Dostawy takich maszyn będą odbywać się nie tylko w Rosji, ale także w krajach sąsiednich. W międzyczasie konieczne jest rozwijanie się i doskonalenie producent krajowy, odpowiednio w nią zainwestować i wprowadzić innowacyjne technologie aby z dumą deklarować w przyszłości: rosyjskie samochody najlepszy, najbezpieczniejszy i najtwardszy!”.