Atkarībā no darbības režīma agrāk vai vēlāk pienāk brīdis, kad automašīnai VAZ 21213 Niva CV locītavas bojājums noved pie tā nomaiņas. Āķis ir tāds, ka šie elementi netiek remontēti un nodiluma gadījumā pēc bojājuma tiek aizstāti ar jauniem. CV savienojuma VAZ 21213-21214 (parastajos cilvēkos - granātas) problēmu diagnostika ir diezgan vienkārša, taču tā kalpošanas laika pagarināšana ir grūtāka.
Tā sagadījās, ka lielākā daļa autobraucēju pievērš uzmanību jebkurai automašīnas detaļai pēc tam, kad tā sabojājas. Tiek iegādāts un nomainīts jauns CV savienojums, kas prasa laiku un ievērojamus līdzekļus. Faktiski Nivā uzstādītās leņķiskā ātruma eņģes nedriftē.
Atšķirībā no priekšējo riteņu piedziņas automašīnām VAZ 2110-2114, Ņivā griezes moments tiek sadalīts uz 4 riteņiem. Tas nozīmē, ka priekšējo riteņu piedziņas slodze ir uz pusi lielāka nekā tajā pašā VAZ 2114. Un, ja teorētiski pieņemam, ka asu vārpstu šarnīra mehānismos neietilpst ne pilīte abrazīvu putekļu un netīrumu, tad kalpošanas laiks CV locītava būs vienāda ar auto "dzīves" ilgumu. Protams, reālajā dzīvē tas nav iespējams, un Niva ir paredzēts braukšanai bezceļa apstākļos.
Ir pilnīgi iespējams paplašināt granātu darbību, cik vien iespējams. Lai to izdarītu, regulāri jāveic šādas darbības:
- Veiciet eņģes nosedzošo putekšņlapu vizuālu pārbaudi. Kad automašīna tiek darbināta uz asfaltēta ceļa, tad pārbaude jāveic ik pēc 10-15 tūkstošiem km. Braucot bezceļa apstākļos vai pa neasfaltētiem un neasfaltētiem ceļiem, granātu pārsegi ir jāpārbauda biežāk, īpaši pēc braucieniem sarežģītos apstākļos.
- Ja atrodat putekšņlapas vismazāko bojājumu, nekavējoties nomainiet to ar jaunu. Tas attiecas arī uz skavām, kas notur pārsegus vietā.
- Nomaiņas laikā noņemiet veco smērvielu no Niva CV savienojuma kopā ar netīrumiem, kas ir iekļuvuši, un uzklājiet jaunu. Izmantotā smērviela ir SHRUS-4, tās daudzums ārējai granātai ir 40 cm 3, iekšējai - 80 cm 3.
Ja pievēršat uzmanību šiem elementiem, tad tie mierīgi apkalpos 150-200 tūkstošus km. Pretējā gadījumā darbības traucējumi var parādīties jau pirmajos simts tūkstošos km.
Problēmu simptomi
Ja automašīnas Niva darbības laikā parādās šādi darbības traucējumu simptomi, jāveic papildu diagnostika:
- līkumos no automašīnas priekšpuses atskan raksturīga kraukšķīga skaņa, it kā ekspluatācijas laikā korpusam pieskartos tērauda lodītes;
- tas pats, tikai gurkstēšanas vietā ir dzirdams klauvējiens, tas var pazust taisnas kustības laikā;
- pastāvīga gurkstēšana, kas nepazūd, braucot taisnā līnijā, liecina par iekšējās granātas nodilumu.
Atcerieties, ka pēc šādu trokšņu parādīšanās vienā vai abās pusēs nav iespējams nekavējoties aizkavēt remontu. Pretējā gadījumā bojāts CV savienojums var radīt daudz problēmu tieši ceļā. Lai pārliecinātos, ka granāta ir salauzta, varat to pārbaudīt divos veidos:
- Izvēlieties līdzenu vietu, lai Niva būtu pietiekami daudz vietas apgriezties. Apgrieziet uz tā dažus apļus virzienā un pretēji pulksteņrādītāja virzienam, pagriežot stūri līdz galam. Uzmanīgi klausieties, vai rodas skaņas. Ja tie izskatās pēc kraukšķināšanas, pārejiet uz diagnozes 2. daļu.
- Uzstādiet mašīnu virs pārbaudes atveres un pārbaudiet brīvību visos 4 mezglos, manuāli šūpojot un pagriežot ass vārpstu dažādos virzienos. Nolietota vira uzreiz liks par sevi manīt.
Ja tajā pašā laikā tika konstatēts, ka putekšņlapa ir bojāta vai no tās plūst ūdens, tad CV locītava šajā vietā noteikti ir kļuvusi nelietojama.
Eņģu ātra nodiluma cēloņi
Jebkuru eņģes mehānismu galvenie ienaidnieki ir putekļi un netīrumi, kas spēlē abrazīvu lomu un paātrina granātas nodilumu. Auto īpašniekam ir vērts palaist garām elastīgā pārsega bojājumu un kādu laiku braukt to nenomainot, jo iekšā nokļūst tie paši netīrumi, kas agri vai vēlu darīs savu, pat mainot bagāžnieku.
Ir arī citi iemesli, kas izraisa nepareizu darbību un elementu nomaiņu:
- mehānismā nav pietiekami daudz eļļošanas vai tā kvalitāte atstāj daudz vēlamo;
- pārāk agresīva braukšana pa sliktiem ceļiem, pastāvīgi radot ārkārtēju slodzi uz CV locītavām;
- rūpnīcas laulība montāžas detaļās.
Secinājums: lielāko daļu cēloņu var paredzēt un novērst ar profilakses palīdzību, uz nenoteiktu laiku atliekot granātu nomaiņu.
Izņēmums ir situācija, kad tiek pieķerts rūpnīcas defekts, taču tas notiek diezgan reti.
Vispirms jums jāiegādājas jauna labas kvalitātes daļa. Tajā pašā laikā ir svarīgi nejaukt Niva CV savienojumu ar to pašu VAZ 2114 vai citu "desmitās" saimes modeli. VAZ 21213 piemērotajiem mezgliem ir 24 splaini, un tie ir apzīmēti ar šādiem kataloga numuriem:
- iekšējā bumba labajai pusei - 2123-2215056;
- tas pats, trijveida - 2123-2215054;
- kreisais iekšējais statīvs un lode - attiecīgi 2123-2215055 un 2123-2215057;
- ārējā granāta normāla un zem ABS - attiecīgi 2123-2215012 un 2123-2215012-10.
Produkti tiek pārdoti komplektā ar putekšņlapām, jaunas skavas jāiegādājas atsevišķi. Jums būs jāvelta pietiekami daudz laika, lai pabeigtu nomaiņu, jo Niva transmisija ir sarežģītāka un ilgāka izjaukšana nekā VAZ 2110. Tur jums vajadzēs atskrūvēt 2 lodīšu gultņus viena vietā un izspiest stieņa lodi. pin.
Pirms uzstādīšanas automašīnā ir nepieciešams noņemt elastīgos vākus no jauniem izstrādājumiem un pārbaudīt eļļošanu. Ja nepieciešams, pievienojiet vajadzīgo daudzumu, uzlieciet atpakaļ pārsegus un cieši pievelciet ar skavām. Pēc jaunu CV savienojumu uzstādīšanas un automašīnas salikšanas ieteicams izbraukt un pārbaudīt to pagriezienos, pārliecinoties, ka ir pazudušas visas svešās skaņas.
