Kā nomainīt Niva Chevrolet dzesēšanas radiatoru. Citas dzesēšanas sistēmas sastāvdaļas

Alumīnija radiatoram ir tādas priekšrocības kā:

1. Zema cena, kas piesaista daudzus auto entuziastus.
2. Salīdzinoši vieglas rezerves daļas. Bet tajā pašā laikā alumīnijs nevar lepoties ar augstu siltumvadītspēju, tāpēc materiāla termodinamiskā nestabilitāte izraisa koroziju.
3. Uzturamība.

Vara radiators nav tik populārs, bet mums ir vairāk iemeslu pārtrauciet to izvēlēties:

1. Izturība pret koroziju.
2. Augsts efektivitātes koeficients.
3. Augsts siltumvadītspējas līmenis.
4. Izturība un izturība.

Tajā pašā laikā vienīgais vara radiatoru trūkums joprojām ir to augstās izmaksas, taču iepriekš aprakstītās priekšrocības attiecas arī uz to.

Tā kā radiators pilda dzinēja aizsardzības funkciju, tam pašam ir jābūt Augstas kvalitātes un iztur temperatūras izmaiņas. Rezerves daļu cena ir ļoti atšķirīga un atkarīga no dažādiem faktoriem: materiāla, kvalitātes, ražotājiem.

Kā nomainīt Niva Chevrolet dzesēšanas radiatoru

Ja ir redzami bojājumi, pat bez antifrīza noplūdes, radiators ir jānomaina. Antifrīzs ir šķidrums, ko nevar sasaldēt mīnusā temperatūrā.
Šīs rezerves daļas nomaiņa ir ļoti darbietilpīgs darbs, taču, ievērojot darbību secību, ar to var tikt galā jebkurš autobraucējs.

Jums būs nepieciešams:

1. Noņemiet buferi.
2. Ja jūsu automašīnā ir iebūvēts gaisa kondicionieris, jums vajadzētu noņemt gaisa kondicioniera radiatoru.
3. Nospiediet gaisa kondicionēšanas sistēmu.
4. Noņemiet dzesēšanas radiatoru.

Chevrolet Niva attiecīgi pieder pie apvidus auto, to izmanto dažādos laikapstākļos un klimatiskie apstākļi. Tāpēc, pirms izvēlaties radiatoru, nosveriet visas produkta priekšrocības un trūkumus.

Sveiki! Man patiešām ir vajadzīgas soli pa solim instrukcijas, kā noņemt sildītāja radiatoru bez. Man ir Chevrolet Niva (Bertone Edition) ar kondicionieri, pirku 2010. gadā. Paldies! (Jurijs)

Sveiks, Jurij. Daudzi autovadītāji saskaras ar nepieciešamību nomainīt radiatoru. Kā nomainīt ierīci, to nenoņemot mērinstrumentu panelis, mēs jums pastāstīsim tālāk.

[Paslēpt]

Ierīces nomaiņa

Pirmkārt, jums ir jāatvieno akumulatora spaile.

1. Demontējiet sānu paneli, kā arī cimdu nodalījumu, atskrūvējot visas nepieciešamās skrūves.
2. Pēc tam atskrūvējiet skrūvi un noņemiet gaisa vadu, kas atrodas pasažiera pēdās. Izskrūvējiet elektroniskā sistēma dzinēja vadība, tas būs vieglāk.
3. Izjauciet gaisa spilvena spraudni, kas iekšpusē ir piestiprināts pie četrām skrūvēm. Pēc tam izgrieziet plastmasu un noņemiet gaisa vadu.
4. Tagad jums ir jānoņem salona filtra elements. Demontējiet tā saukto spirāli kopā ar amortizatora korpusu, konstrukciju vajadzētu pārvietot uz sāniem. Pēc tam atvienojiet barošanas vadus un demontējiet elektromotoru kopā ar gliemezi.
5. Tālāk jums būs jāatskrūvē iztvaicētājs, kas ir nostiprināts ar divām skrūvēm iekšā. Turklāt atvienojiet caurules kopā ar to stiprinājuma ierīci.
6. Apakšējām plāksnēm jābūt saliektām. Pats iztvaicētājs ir nedaudz jāpārvieto uz sāniem (pa labi). Nekādā gadījumā nelietojiet lielu spēku, lai nesabojātu elementu. Piespiediet iztvaicētāju pie grīdas transportlīdzeklis, tad vienkārši izvelciet to.
7. Radiatora šļūtenes ir jānoņem. Ja redzat, ka tās ir sliktā stāvoklī, tad vēlams tās nekavējoties nomainīt, tad var nogriezt caurules. Turklāt tas būs daudz vieglāk. Ir jānoņem arī skrūves, kas nostiprina ierīci.
8. Tad atliek vien izjaukt elementu un nomainīt pret jaunu. Visa turpmākā montāža tiek veikta apgrieztā secībā. Jums nedaudz jāpagaida, līdz Shumka izžūst. Pievērsiet uzmanību visu šļūteņu un cauruļu stāvoklim, ja pamanāt kādas nepilnības, iesakām tās nekavējoties nomainīt.

Video “Kā ar savām rokām nomainīt Chevrolet Niva radiatoru”

Detalizēts nomaiņas process ir parādīts videoklipā (auto video - Valērijs Pospelovs).

Radiatora nomaiņa automašīnās ir reti nepieciešama. Tas galvenokārt notiek, ja bojājuma rezultātā sistēmā pazeminās spiediens. Detalizēti analizēsim, kā bojātu detaļu nomainīt pret jaunu, kāds instrumentu komplekts būs nepieciešams šāda veida darbu veikšanai un kā atšķiras darba iespējas automašīnām ar un bez gaisa kondicionēšanas sistēmas.

Pirmkārt, jums jāpārliecinās, vai problēma ir bojātā radiatorā. Dažos gadījumos dzesēšanas šķidruma noplūdes cēlonis var būt cauruļu plīsums. Ja nav redzamu bojājumu un tikai antifrīza pēdas norāda uz noplūdi, varat mēģināt to mazgāt. Bet tas neattiecas uz gadījumiem, kad ir acīmredzami bojājumi šajā gadījumā nepieciešama steidzama nomaiņa.

Pirms darba uzsākšanas jums ir jāpārliecinās, ka jums ir WD-40 šķidrums, lai atskrūvētu sarūsējušas skrūves, kā arī jums ir jābūt vismaz 5 litru tilpumam, lai iztukšotu izlietoto dzesēšanas šķidrumu. Darbības laikā no stūres pastiprinātāja būs arī jāiztukšo izlietotais šķidrums.

Darbības procedūra.

Darbam jums būs nepieciešams šāds rīku komplekts:

• antifrīzs;
• hermētiķis;
• galva 8, 10, 13, 17;
• Phillips skrūvgriezis
• stūres pastiprinātāja šķidrums
• tvertne dzesēšanas šķidruma novadīšanai.

Radiatora nomaiņa automašīnā Niva Chevrolet.

Pēc nepieciešamo aprīkojumu sagatavots, ir nepieciešams atvienot akumulatoru, jo remonta laikā ir nepieciešams atvienot dažas sistēmas elektriskās sastāvdaļas.

Lai nodrošinātu piekļuvi, vislabāk ir noņemt dekoratīvo režģi no bufera un noskrūvēt kartera aizsardzību. Dažreiz to ir diezgan grūti atskrūvēt, jo skrūves, kas to tur, rūsē. Šajā gadījumā jūs varat tos apstrādāt ar WD-40 aerosolu, pagaidīt 10 minūtes, pēc tam to būs daudz vieglāk izdarīt. Pēc aizsardzības noņemšanas jums ir jānoņem dzinēja dubļusargs, tas nodrošinās labāku redzamību no pārbaudes atveres.

Šajā posmā vislabāk ir vēlreiz pārbaudīt caurules, kas ved uz radiatoru, jo to apakšējā daļā var parādīties noplūde, kas normālos apstākļos nav pamanāma.

Pēc tam izlejiet antifrīzu no sistēmas.

Šajā laikā vislabāk ir noskrūvēt vāciņu izplešanās tvertne un atveriet sildītāja krānu. Lai to izdarītu, pārvietojiet plīts regulatoru uz sarkano zonu. Radiatora apakšā atveriet īpašu vārstu, kas ļauj iztukšot lielāko daļu šķidruma.

Chevrolet Niva apvidus auto dzesēšanas sistēmā būs aptuveni 8 litri antifrīza, bet daļa no tā paliks sistēmā, tāpēc, izvēloties konteineru, var iztikt ar 5-6 litru tilpumu.

Ķermeņa noņemšana gaisa filtrs nodrošināt piekļuvi no augšas. Zem tā ir caurules, kas ved uz stūres pastiprinātāja radiatoru. Kad tie ir atvienoti, var izplūst neliels daudzums šķidruma. Ja nepieciešams, to var izmantot atkārtoti, vienkārši ielejiet to tīrā traukā.

Pēc cauruļu atvienošanas nepieciešams noņemt stūres pastiprinātāja radiatoru. Bet ir vērts to atcerēties šī procedūra nav nepieciešama. Paredzēts tikai palielināt brīvo vietu jauna radiatora uzstādīšanai, lai nesabojātu tā šūniņas.

Radiators ir nostiprināts, izmantojot kronšteinus augšpusē. Ērtības labad vislabāk ir noņemt pašas kronšteinus.

Mēs izslēdzam ventilatorus, tie ir piestiprināti pie radiatora ar 6 uzgriežņiem. Nav nepieciešams tos noņemt atsevišķi, labāk ir pilnībā izjaukt visu iekārtu. Pēc to izslēgšanas jums ir jānoņem pēdējā caurule.

Šajā gadījumā katrs meistars rīkojas savā veidā. Daži meistari dod priekšroku šaušanai priekšējais bamperis, citi vienkārši noliec difuzoru pret dzinēju, lai varētu izņemt radiatoru.

Uzstādīšana.

Vispirms jums ir jāsagatavojas jauns radiators. Lai to izdarītu, noņemiet gumijas pēdas no vecās un uzlieciet tās jauna daļa, jo jauni radiatori ar tiem nav aprīkoti. Tālāk mēs saliekam apgrieztā secībā. Uzstādīšanas laikā skavas vislabāk ir novietot tā, lai nākamās nomaiņas gadījumā tiem būtu pēc iespējas ērtāk piekļūt.

Montējot stūres pastiprinātāja sistēmu, nav nepieciešams sūknēt šķidrumu, ja iekšā nokļūst neliels gaisa daudzums, tas pēc kāda laika izplūst izplešanās tvertnē. Tāpēc pēc nomaiņas kādu laiku jāuzrauga šķidruma līmenis un, ja nepieciešams, tas jāpievieno maksimālajai atzīmei.

Pēc sistēmas montāžas nepieciešams iepildīt jaunu dzesēšanas šķidrumu. Jums tas jāaizpilda, izmantojot izplešanās tvertne. Pēc uzpildīšanas ir svarīgi iedarbināt dzinēju, lai sūknis darbotos, un gaidīt, līdz dzinējs uzsilst līdz Darbības temperatūra un termostats atvērsies. Šobrīd lielais aplis būs atvērts un sistēmai vajadzēs pievienot antifrīzu līdz nepieciešamo līmeni.

Viss darbs pie radiatora nomaiņas ir sadalīts vairākos posmos. Ja nav pietiekami daudz laika, un jums ir nepieciešams auto dienas laikā vai sakarā ar
Nav laika veikt remontdarbus, tāpēc to var darīt vakaros pēc darba vairākas stundas. Ja nomaiņu veicat parastajā veidā ar paneļa noņemšanu, tad automašīna paliks nekustīga līdz paneļa novietošanai, lai gan lielāko daļu remontdarbu var veikt ar Chevrolet Niva, taču jāatceras, ka līmenis antifrīza daudzums tvertnē ir normāls.
Jāpievērš uzmanība tam, ka darba laikā ir daudz skrūvju, un, lai neapjuktu, tad no kuras skrūves ir vēlams tās atzīmēt.

• Īss skrūvgriezis ar reversu, tas ļoti palīdzēs darba laikā.
• T20 torekss un krusta nūja
• Elektriskā lente, kas jāaptina ap sikspārni un jāievieto atslēgā pulksten septiņos, un jāietin ar elektrisko lenti,
• jo ir viena pašvītņojošā skrūve, kurai nevar piekļūt ar vienkāršu skrūvgriezi.
• Parasts skrūvgriezis ar plakanu galvu.
• Atslēgas uz desmit, deviņpadsmit, divdesmit četriem un astoņiem
• Knaibles cauruļu skavu noņemšanai
• Lukturis, lai paneļa iekšpusē būtu stacionārs apgaismojums
• Silikona hermētiķis, jums tas būs nepieciešams montāžas laikā, taču tas nav obligāti

Pirmais posms. Mēs noņemam cimdu nodalījumu.

Jums ir nepieciešams noskrūvēt vāku no labā puse no cimdu nodalījuma. Lai to izdarītu, visas skrūves, kas ir redzamas tunelī un cimdu nodalījuma iekšpusē, ir atskrūvētas. Cimdu nodalījumam ir vāks apakšējā pusē, kas tiek turēts ar 3 skrūvēm, bet augšpusē tuvāk rokturam ar četrām skrūvēm. Nevajadzētu to atskrūvēt, jo tas netraucēs.

Otrais posms ir gaisa spilvena noņemšana.

Noņemiet akumulatora negatīvo spaili, lai gaisa spilvens nedarbotos. No apakšas, starp vadiem, mēs meklējam sarkano spaili. Mēs ņemam plakanu skrūvgriezi, ievietojam fiksatoru, kas ir piestiprināts pie paneļa rāmja, un velciet to līdz galam. Tas arī viss, mēs atbrīvojam mikroshēmu un atvienojam to. Spilvena bloks un spraudnis uz paneļa ir viens gabals. Izmantojot desmit atslēgu, atskrūvējiet spilvena stiprinājumus pie rāmja, kas tiek turēts ar divām skrūvēm. Paneļa spraudnis tiek noņemts ar plakanu skrūvgriezi, ar rokām nospiežam aizbīdņus no apakšas un izvelkam spilvenus uz augšu.

Trešajā posmā mēs noņemam pasažieru gaisa vadu.

Ar skrūvgriezi noņemiet sānu aizbāžņus no pasažiera režģa un divas pašvītņojošas skrūves aiz tiem. Mēs velkam režģi pret sevi, ja tas nedarbojas, mēs to drosmīgi velkam pret sevi. Izņemam gaisa vadu, nolobām pastiprināto lenti, kas satur kopā gaisa vadu.

Ceturtais posms, noņemiet caurules.

Tiekam pie caurulēm un izskrūvējam iekšā skrūvi, pēc kā velkam cauruli pret sevi.

Piektajā posmā noņemiet drošinātāju kārbu un ECU.

Mūsu smadzenes, visticamāk, traucēs noņemt gaisa kondicionētāja iztvaicētāju. Tie vienkārši jānoņem no šī stiprinājuma un vienkārši jāatstāj karājoties. To var izdarīt vēlāk, taču tie jebkurā gadījumā būs jānoņem.
Mēs noskrūvējam smadzeņu vāciņu ar desmit atslēgu un atskrūvējam stiprinājuma skrūves ar Phillips skrūvgriezi. Divi no vadu kūlīša iet uz korpusu, tā ir masa, tie neļauj ECU nolaist zemu. Tāpēc mēs attinam elektrisko lenti un paņemam šos vadus uz sāniem.

Sestais posms, noņemiet gliemezi.

Tas ir jānoņem, pēc tam mēs atskrūvējam četras skrūves, kas nostiprina gliemezi pie ķermeņa. Nav nepieciešams noņemt tur esošo motoru. No plīts apakšas labi var redzēt pašvītņojošo skrūvi, atskrūvējiet to, tad paneļa iekšpusē labajā pusē ir pašvītņojošā skrūve, sikspārnis ar atslēgu septiņiem, (var redzēt attēlā iepriekš, kā to izdarīt), atskrūvējiet to, ieliekot vienu roku caurumā, kur atrodas gaisa spilvens, bet otru roku ar atslēgu gaisa kanāla atverē pasažiera pusē. Tādējādi mēs griežam ar labo roku un piespiežam ar kreiso roku.
Mēs saliecam dzelzs kronšteinus solenoīdā un noņemam kabeli, kas regulē šī slāpētāja stāvokli, ar šauru skrūvgriezi paceļot korpusa fiksatoru.

Septītais posms, mēs izjaucam gliemezi un izņemam to.

Šis ir viens no grūtākajiem brīžiem. Lai noņemtu abas puses, apakšējo un augšējo, jums ir jānoņem seši aizbīdņi. Ar plakanu skrūvgriezi nogriežam augšējos, līdz tie aizlido, pēc tam noņemam pārējos ar pieskārienu. Pēc aizbīdņu noņemšanas mēs sadalām korpusu divās daļās, pagriežot augšējo daļu pa labi.

Astotais posms, noņemiet gaisa kondicionētāja iztvaicētāju.

Parasti automašīnā var būt gaisa kondicionētājs, mēs izlaižam šo soli. Ja pirmais variants, tad jums vajadzētu atskrūvēt gaisa kondicionētāja caurules. Freons sāks izdalīties, labāk neelpot. Blakus ir pāris kniedes ar uzgriežņiem, tās ir saskrūvētas kopā. Pēc tam noņemiet skrūves, kas nostiprina iztvaicētāja korpusu. Pa kreisi no caurulēm ir viena pašvītņojošā skrūve, kuru jūs varat nepamanīt, un tāpēc, ja to neatskrūvējat, var rasties problēmas ar izņemšanu. Pēc visām manipulācijām pārvietojiet iztvaicētāju pa labi, noņemot to no plīts, pavelciet to nedaudz uz leju un pret sevi. Mēs noņemam priekšējo kronšteinu no kreisās puses, noņemot to no stiprinājuma.

Devītais posms, noņemiet sildītāja radiatoru.

Mēs noņemam sildītāja radiatoru, sildītāja radiators ir rūpīgi jānoņem, un labāk zem tā nolikt maisiņu vai eļļas lupatiņu, lai antifrīzs neiekļūtu salonā. Mēs gatavojam piecus litru kanistri vai baklažānu antifrīzam. Izurbiet caurumu radiatora apakšā un izlejiet šķidrumu traukā. Pēc tam atskrūvējiet skavu un divas skrūves no caurulēm. Pēc tam mēs izvelkam radiatoru un izvelkam atlikušās caurules, un mēs redzēsim radiatora noplūdi.

Desmitais posms, nomainot radiatoru un caurules.

Šajā pēdējā posmā mēs mainām radiatoru vai šļūteni(-es). Mēs iesakām visu mainīt, jo vecās kalpo nezināmu laiku.

Tādējādi automašīnai Niva Shivral ir nomainīts radiators, mēs visu saliekam apgrieztā secībā!

Salona sildītājs - mūžīga problēma vietējās automašīnas. Viņa mums ir pazīstama no “deviņniekiem” un “astoņiem”. Neskatoties uz ciešo sadarbību ar General Motors, apvidus auto Chevrolet Niva ir problēmas arī ar salona sildītāju. Jo īpaši tas ir radiators. Šodienas rakstā mēs runāsim par to, kā ar savām rokām nomainīt Niva-Chevrolet krāsns radiatoru.

Nepareizas darbības pazīmes

To ir diezgan viegli noteikt. Ja siltummaiņa iekšpuses ir aizsērējušas, Chevrolet Niva sildītājs vienkārši nedarbosies. Pastāvīgi pūtīs no deflektoriem auksts gaiss, jo antifrīzs iekšā necirkulē. Krāsniņai vienkārši nav no kurienes ņemt siltumu.

Bet šis darbības traucējums var rasties arī neveiksmīgas sildītāja piedziņas dēļ (īpaši, ja tas ir kabeļa piedziņa). Ir vērts atvērt pārsegu un pārbaudīt šķidruma līmeni izplešanās tvertnē. Ja tas ir minimāls, tad ir noplūde. Tas var būt saistīts ar radiatora šūnveida bojājumu. Bieži vien antifrīzs noplūst tieši salonā. Tāpēc jūs uzreiz pamanīsit raksturīgo smaržu. Pats šķidrums būs eļļains, un uz paklājiem parādīsies taukainas svītras.

Kas nepieciešams nomaiņai?

Tātad, vispirms jums ir jāizvēlas jauns siltummainis. Pārdošanā ir vairāki Chevrolet Niva sildītāju radiatoru ražotāji:

• DAAZ.
• "Luzars."
• "Amatniecība".

Spriežot pēc atsauksmēm, labākais no tiem ir DAAZ. Arī šis ražotājs cieši sadarbojas ar sertificētiem servisiem un izplatītājiem garantijas remonts. Jauna elementa cena ir aptuveni 1600 rubļu.

Mums vajag arī plānu putu gumiju. Tas ir nepieciešams, lai samazinātu gaisa caurlaidības spraugas. Pateicoties šai “noregulēšanai”, plūsma iet tieši caur radiatoru, nevis tam garām.

Turklāt jums būs nepieciešams Phillips skrūvgriezis, lai atskrūvētu iekšējos elementus un sildītāja cauruļu skavas.

Tā kā plīts darbībai tiek izmantots dzesēšanas šķidrums, demontāžas laikā tas noteikti izlīs. Lai izvairītos no plūdiem salonā, sagatavojam nogriezni plastmasas pudele un polietilēna gabaliņi. Ideālā gadījumā šķidrums ir pilnībā jāiztukšo no sistēmas. Pēc uzstādīšanas uzpildiet to caur izplešanās tvertni.

Sāksim

Ja nomaināt Niva-Chevrolet plīts radiatoru bez gaisa kondicionēšanas, jums ir jāizņem cimdu nodalījums no pasažiera pusē. Tas ir piestiprināts ar pašvītņojošām skrūvēm. Pēdējo ievietojām atsevišķā kastē, lai nerastos grūtības ar uzstādīšanu.

Ja Niva-Chevrolet plīts radiatoru nomaināt ar gaisa kondicionētāju, jums būs jāizjauc priekšējais panelis un daļa no motora nodalījuma.

Tātad, sāksim nomainīt. Vispirms atskrūvējiet cimdu nodalījumu un izņemiet to no salona. Tālāk jums ir jānoņem apakšējais gaisa vads, kas bloķē piekļuvi radiatoram. Lai būtu drošībā, uz paklājiņiem liekam kartonu vai polietilēnu.

Pēc tam, izmantojot Phillips skrūvgriezi, atskrūvējiet skavu, kas nostiprina apakšējo radiatora cauruli. Esiet piesardzīgs – atvienojot, antifrīzs var izšļakstīties. Centieties to uzmanīgi noņemt, lai dzesēšanas šķidrums nenokļūtu uz ādas vai acīm. Ja caurule cieši iekļaujas rievā, pagrieziet to pulksteņrādītāja virzienā un pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Nākamajā posmā atskrūvējiet otro cauruli. Tas ir arī piestiprināts pie skavām. Pēc tam atskrūvējiet pāris skrūves, kas piestiprina radiatoru pie plīts korpusa.

Mēs izņemam siltummaini. Esiet gatavi grūtībām. Radiators var atsisties pret gaisa vadu. Lai to noņemtu, jums būs jānokož siltummaiņa plastmasas stūris. Tas var arī balstīties pret releja bloka vāku. Šajā gadījumā jums būs jāņem atslēgas numurs 8 un jānoskrūvē bloka vāks. Tas ir vienīgais veids, kā atbrīvot vietu Chevrolet Niva sildītāja radiatora demontāžai.

Uzstādīšana

Tātad Niva-Chevrolet sildītāja radiatora nomaiņa ir gandrīz pabeigta. Tagad jums ir jāinstalē jauns elements apgrieztā secībā. Vispirms jums tas jāpārklāj ar plānu putuplasta gumijas sloksni. Šim nolūkam labāk izmantot līmi “Moment” vai “Liquid Nails”. Tālāk, izmantojot vīli, nokožam plastmasas stūri (tāpat kā demontējot). Uzstādīšana var būt arī sarežģīta. Bieži vien putas nokļūst iekšējās daļās.

Tāpēc, lai elementu ievietotu, ir jāpielieto veiklība un veiklība sēdeklis. Tad mēs uzstādām caurules uz siltummaiņa abās pusēs. Nostiprinām cimdu nodalījumu un citas salona daļas. Tas pabeidz Niva-Chevrolet sildītāja radiatora nomaiņu. Atliek tikai pievienot antifrīzu līdz vajadzīgajam līmenim izplešanās tvertnē.

Parasti plīts caurules diezgan cieši pieguļ radiatoram. Pieredzējuši autobraucēji iesaka izmantot Litol-24 smērvielu. Pārklājiet to ar to iekšējā daļa caurules un uzstādiet visu vietā. Gumijas joslai vajadzētu ieslīdēt bez piepūles. Turklāt litols nodrošinās mums ciešu blīvējumu un novērsīs antifrīzu noplūdes savienojumos.

Tātad, mēs uzzinājām, kā ar savām rokām nomainīt Niva-Chevrolet krāsns radiatoru.