Ką daryti, jei saugos diržas neprailgsta. Išsamus saugos diržų taisymo vadovas

Jei automobilyje neveikia saugos diržas, būtina skubiai pašalinti gedimo priežastį, nes važiuoti su sugedusiais ar probleminiais diržais yra pavojinga ir prieštarauja taisyklėms eismo.

1 Pagrindinės inercinių diržų gedimo priežastys

Tarp įprastų gedimų, atsirandančių naudojant saugos diržus ir jų veikimą kontroliuojančius mechanizmus, yra šie:

• diržo užstrigimas bandant užsisegti, net jei jis ištrauktas sklandžiai;
• diržai neišsitampo dėl šalčio ar ritininio mechanizmo susidėvėjimo;
• atsegti dirželiai nesitraukia;
• Sugedo ritės užraktas arba pažeistas pagrindinis mechanizmas.

Žinoma, yra ir kitų problemų, tačiau jos pasitaiko rečiau, vadinasi, rizika susidurti su tokiu jūsų automobilio gedimu yra minimali. Daugelis žmonių mano, kad sugedus galima važiuoti sugedę diržai, tačiau pagal Kelių eismo taisykles, jeigu transporto priemonė eksploatuojama su sugedusiu saugos diržo mechanizmu, vairuotojui gali būti taikoma administracinė nuobauda.

Be to, transporto priemonės gamintojas neatsako už eismo įvykis, net jei automobilis įjungtas garantinis aptarnavimas jei savininkas nesikreipia į specialistus dėl saugos diržų keitimo. Todėl prieš taisydami diržus savo rankomis, turite suprasti, kad visi pakeitimai atliekami, kaip sakoma, jūsų pačių rizika ir rizika.

Dažniausiai savininkai nusprendžia patys atlikti remontą dėl labai brangi priežiūra. Pavyzdžiui, keičiant diržo mechanizmą arba pilnas pakeitimas standartiniai diržai keleivinis automobilis viduriniosios klasės savininkui kainuos mažiausiai 15 tūkstančių rublių. Ne visi yra pasirengę mokėti tokius pinigus, ypač jei tai paprastas gedimas, pavyzdžiui, reikia sutepti ar pakeisti pagrindinio mechanizmo pavarą.

2 Remonto mechanizmo ir įrankių veikimo principas

Kiekviename modernus automobilis dirbti pakankamai paprastas principas– ritė su fiksavimo mechanizmu, paremtu krumpliaračio mechanizmu, kurio pagalba ritė sukasi. Aš pats pavaros mechanizmas uždaroma maža švytuokle su rutuline arba sferoidine atrama su svirties sistema. Kai diržas ištraukiamas sklandžiai, atrama sukasi kartu su ritės pavara ir kada aštrus trūkčiojimas smagratis užblokuotas. Šioje užrakto sistemoje dažniausiai slypi gedimai.

Taigi, norint suremontuoti ritę ir kitus mechanizmus, reikia jį nuimti, tam beveik visuose automobiliuose teks nuimti apdailą, o kai kuriuose modeliuose – sėdynes toje pusėje, kurioje sugedęs diržas. Norėdami pašalinti ir savarankiškas remontas Jums reikės įrankių, kurie turėtų apimti:

• plokščių ir Phillips atsuktuvų rinkinys;
• įvairaus skersmens veržliarakčių rinkinys;
• tepalas, viela, servetėlės ​​ir medžiagos sėdynėms ir apmušalams apsaugoti.

Atsižvelgiant į remonto sudėtingumą (kartais reikia visiškai pakeisti ritę), darbui atlikti gali prireikti kitų papildomų įrankių. „Pasidaryk pats“ remontą atlikti VAZ, ypač senesnėse versijose, yra daug lengviau, nes šie automobiliai neturi šoninių oro pagalvių, apdailą galima lengvai nuimti ir sumontuoti, nereikia išimti sėdynių.

3 Saugos diržų ritės taisymas „pasidaryk pats“.

Nepriklausomai nuo automobilio modelio, norint patekti į mechanizmus, kurie yra atsakingi už teisingas darbas saugos diržus, būtina nuimti plastikinę šoninio skydelio apdailą. Beveik visuose modeliuose jis laikomas su spaustukais viršuje ir apačioje arba su įvairaus skersmens varžtais. Norint pasiekti apdailą, reikia pastumti sėdynę kiek įmanoma į priekį arba nuimti pagal instrukcijas (atsukti kelis priekinius ir galinius tvirtinimo varžtus ir nuimti sėdynę nuo slydimo).

Siekiant laikytis saugos priemonių, ypač automobiliams su šoninėmis oro pagalvėmis, prieš pradedant dirbti su diržo rite, būtina nuimti neigiamą akumuliatoriaus gnybtą ir, jei įmanoma, oro pagalvių kontaktus (galima matyti pagal automobilio spalvą). laidai automobilio elektros grandinėje). Tai turi būti daroma, kad skroblas neiššautų, nes tai gali susižaloti. Ritė, kaip taisyklė, uždaroma plastikiniu dėklu su užrašu „Neatidaryti“, tačiau norint pašalinti gedimo priežastį, ją vis tiek reikia atidaryti. Šis plastikinis korpusas yra pritvirtintas prie stovo keliais varžtais.

Jei saugos diržas prastai įsitraukia, gali būti, kad tiesiog nukrito arba buvo pažeista grąžinimo mechanizmo spyruoklė. Jei problema yra spyruoklė, ją galima pakeisti. Keitimo etape turėtumėte būti atsargūs, nes spyruoklinį mechanizmą lengva nuimti, tačiau jį vėl sumontuoti ant ritės yra gana sunku. Konkrečios montavimo schemos nėra, viskas priklauso nuo mechanizmo modelio ir sudėtingumo.

Dar vieną bendra priežastis Kai diržas neatsitraukia, susidėvi metalinė įtempiklio juosta arba nutrūksta plieninis kampas, įkišęs juostą į skylę ant veleno. Dėl šio lūžio velenas sukasi tuščiąja eiga, tai yra, neapvynioja juostos aplink save. Jei kampas nėra stipriai įplyšęs, galite sulenkti juostą replėmis ir pakoreguoti jos padėtį, lenkdami galiuką šiek tiek arčiau nei numatyta.

4 Tolesnis patikrinimas ir paprastų gedimų pašalinimas

Toliau apžiūrėję pamatysite, kad plastikinis velenas yra prijungtas prie metalinio strypo, kuris ateina iš ritės. Vienoje koto dalyje yra skylutė tvirtinimui ant strypo, kitoje pusėje yra nedidelė skylutė, kuri atrodo kaip įprastos adatos akutė. Norėdami priveržti veleną ir surinkti visą mechanizmą į vietą, į šią kilpą turite įverti metalinės vielos gabalėlį arba ploną mezgimo adatą. Velenas pasukamas prieš laikrodžio rodyklę, kol sustoja, atsuktuvu ir veržliarakčiu palaiko mechanizmą.

Dabar galite apvynioti diržą aplink veleną ir nuimti laidą, taip sujungdami dvi mechanizmo puses ir užfiksuodami dangtį.

Yra ir kitų gedimo priežasčių, kai diržas neįsitraukia arba neišsitraukia, kai kurias iš jų galima išspręsti nekeičiant spyruoklės ar pagrindinių dalių. Pavyzdžiui, daugelyje VAZ modelių, ypač dešimtosios šeimos, mechanizmas pradeda strigti esant šaltam orui. Dažniausiai tai lemia ne skilimas, o tepalo sutirštėjimas, kuris nėra atsparus minusinės temperatūros. Ardant ritę, mechanizmą reikėtų papildomai sutepti šalčiui atspariu tepalu, pvz. Litola arba silikonas.

Kartais, norint geriau pratęsti ir atitraukti diržą, pakanka sumažinti metalinės „pėdos“ lenkimo kampą, kurį veikia rutulinis mechanizmas. Jei ritė stovi vertikaliai, fiksatorius neturi prilipti prie krumpliaračio dantų, o veikti tik tada, kai ritė su juostele yra pakreipta. Su daugiau rimtų gedimų Rekomenduojama pakeisti ritę nauja iš to paties automobilio modelio.

Galbūt ne kiekvienas automobilių entuziastas žino, kas yra užstrigęs diržas? Naujame automobilyje, žinoma, viskas veikia nepriekaištingai, tačiau laikui bėgant gali iškilti problema – pradės strigti mechanizmas, atsakingas už saugos diržo veikimą. Paprastai tai neleidžia diržui ištraukti iš ritės. Net jei bandai traukti labai lėtai, o ką jau kalbėti, kai norisi prisisegti žiemą!

Problema yra gana paprasta, o norint ją išspręsti, jums prireiks tik dešimties minučių. Jums net nereikia lipti iš automobilio. Pateikiame išsamų fotoreportažą apie vairuotojo pusės saugos diržo taisymą.

Tačiau pirmiausia apsirūpinkite šiais įrankiais:

1. Trumpas Phillips atsuktuvas.
2. Plyšinis atsuktuvas.
3. Dėžutės veržliaraktis ("17").
4. Skalbinių segtukas, pageidautina paprastas kanceliarinis.
5. Plastikinis maišelis, apsaugantis sėdynę nuo galimo užteršimo.
6. Įprastos standžios vielos gabalas.
7. Medicininis švirkštas su vamzdeliu.
8. Benzinas "Galosh" (benzinas žiebtuvėliams).

Dabar eikime tiesiai prie reikalo. Paimkite trumpą Phillips atsuktuvas ir naudokite jį, kad atsutumėte keturis varžtus, esančius apatinėje durų vidurinio stulpelio apdailoje. Tada nuimkite dangtelį, lengvai patraukdami jį aukštyn ir šiek tiek link savęs.

Kitame remonto etape saugos diržą visiškai ištraukiame. Svarbu! Nepamirškite pritvirtinti skalbinių segtuku ant specialios kilpelės.

Dabar, naudodami veržliaraktį, nuimkite varžtą, kuris tvirtina saugos diržo ritę. Dabar šią ritę galima lengvai nuimti iš specialaus laikiklio. Kad diržas neatsivyniotų, pritvirtinkite jį tuo pačiu sąvarželiu ant pačios ritės. Būtinai pritvirtinkite diržą taip, kad jis netrukdytų atlikti reikiamų operacijų.

Nepamirškite sėdynės uždengti plastikiniu maišeliu, kad netyčia jos nesuteptumėte. Dabar galite uždėti diržo ritę ir pereiti prie kitos sėdynės.

Ieškokite dangčio, po kuriuo inercijos mechanizmas. Paprastai jis yra šiek tiek storesnis - nuotraukoje jis yra kairėje. Taip pat galite pakratyti pačią ritę – kur ji barška, ten ir yra šis mechanizmas.

Tačiau prieš nuimdami dangtelį, pirmiausia turite nuimti keturis plastikinius stūmoklius. Juos tereikia išspausti viela. Tiesiog laikykite juos, kad jie neskristų. Dabar galite atsukti dangtelį atsuktuvu su įpjova ir nuimti.

Po šiuo dangteliu yra pagrindinis diržo mechanizmas - dėžutė su cilindru, kurio viduryje yra rutulys ir „svirtis“. Taip pat galite jį pasukti viela ir laisvai nuimti pirštais.

Atidžiai patikrinkite "svirties svirtį", ar ji laisvai sukasi ant ašies, ar ne? Jei pastatysite „sūpuoklės svirtį“ vertikaliai ir pradėsite ją pakreipti link kamuolio, ji turėtų labai greitai užimti vertikalią padėtį, be jokių trukdžių!
Jei yra kokių nors strigčių, tuomet turėtumėte nuplauti sukimosi ašį, kad ji vėl galėtų laisvai suktis!

Pamatysite, kad pačiame dantytos skylės centre yra ekscentrikas su dantimis. Būtent tai užstringa diržą, jei jis staigiai ištraukiamas. Vieta po šiuo prietaisu turi būti kruopščiai nuvalyta. Norėdami tai padaryti, jums tereikia užpilti šiek tiek benzino aplink visą skylės perimetrą, taip pat centre. Tokiu atveju būtina nuimti skalbinių segtuką nuo diržo, o diržą laikyti viena ranka, kad jis neatsivyniotų.

Kitame remonto etape viena ranka paimkite ritę, kad rodomuoju pirštu galėtumėte laikyti kreiptuvą su spyruokle, o kita ranka priveržkite ir tuo pačiu metu kelis kartus apvyniokite diržą. Be to, keletą kartų staigiai trūktelėkite, kad pats mechanizmas visiškai įsijungtų. Dabar vėl pritvirtiname diržą ant jo ritės ir pakartojame tą pačią procedūrą porą kartų.

Dabar jūsų saugos diržas veiks kaip laikrodis! Lieka tik surinkti ritę ir įdėti ją į vietą, tačiau dabar visi veiksmai turi būti atliekami atvirkštine tvarka.

Skaičiau daug forumų ta tema, kad diržai stringa ištraukus ir užsegimas tampa nervų išbandymu. Net jei traukiate lėtai, jie užstringa. Visi pasiūlyti sprendimai buvo arba pakeisti diržus naujais, arba nuimti dalį mechanizmo su rutuliu.
Nenorėjau pašalinti rutulio, kuris blokuoja diržą, kai automobilis apsiverčia. Vis tiek jis daro naudinga funkcija o saugumo užtikrinimo reikale nėra smulkmenų.
Vakar jį išardžiau ir supratau, kad nėra nieko sudėtingo ir laikau savo pareiga pasidalinti.
Fotoaparato su savimi nesiėmiau, bet kai supratau, kad mano patirtis gali būti naudinga, pradėjau fotografuoti telefonu. Garažo prieblandoje nuotraukos pasirodė neblogos, bet esmę galima suprasti.
Pradėkime.
Nuimkite diržo ritę. Nieko sudėtingo, o internete yra daugybė nuotraukų vadovų, kuriuose parodytas procesas, kada pašalintos sėdynės. Nuimti jų nebūtina, tiesiog pastumkite juos į priekį ir pakreipkite atlošus į priekį:

Nuimti galima tik spiralę, bet dėl ​​tamsos garaže nuėmiau diržą pilnai. Jei pakabinsite jį nuo ko nors, tai labai patogu:

Ritė iš abiejų pusių uždaroma dangteliais. Viena vertus, yra spyruoklė - mums jos nereikia (be to, išmanančių žmonių jie perspėja, kad dangtelio atidarymas spyruokle yra pavojingas akims ir gali būti įpjaunamas į rankas, o jo sudėjimas yra ribinis, tačiau mums reikia inercinio mechanizmo. Jis yra po storesniu dangteliu:

Ištraukite keturis kaiščius ir nuimkite dangtelį. Būkite atsargūs – vidus gali subyrėti! Nuimkite dangtelį horizontalioje padėtyje ir nekratykite ritės. Po viršeliu rasite kažką panašaus į tai:

Po plastikine mėlyna pavara yra inercijos mechanizmas, kuris įsijungia greitai išvyniojus diržą. Netoliese, stačiakampiame korpuse su pėda, yra rutulys, kuris blokuoja diržą, kai ritės korpusas pakreipiamas. Jis yra mūsų bėdų priežastis. Tai patikrinti nesunku - jei mechanizmą surinksite be modulio su rutuliu ir patrauksite diržą, inercinis mechanizmas vis tiek veiks, tačiau tyliai traukiamas neužblokuos.
Jį galima lengvai išardyti atsuktuvu

Pirmame plane matote varinį laikiklį, kurį reikės sulenkti.
galite nuvalyti dalis šluoste, pašalinti dulkes ir nešvarumus ir vėl surinkti

Toliau – reikalo esmė.
Turime šiek tiek sulenkti vario skirtuką, ant kurio veikia rutulys. Negalėjau gerai nufotografuoti šios mažos detalės su savo telefonu, bet manau, kad jūs tai išsiaiškinsite vietoje. Tiesiog veikiamas laiko ir kamuoliuko svorio jis šiek tiek pasilenkia, o diržas veikia vis prasčiau. Būtina sumažinti šio vario ąselės lenkimo kampą ir užtikrinti, kad kai ritė yra vertikalioje padėtyje, skląstis nesusilies su ritės dantimis:

Įsitikiname, kad pakreipiant ritę, užraktas įsijungia

ir patenkinti savimi viską renkame atvirkštine tvarka.
Po surinkimo nepamirškite nuvalyti nešvarumų nuo diržų.

Mano nuomone, visiškai išmesti šio bloko su kamuoliu neįmanoma. Šis užraktas įsijungia ne tik automobiliui apsivertus – tai taip pat inercinis mechanizmas ir užblokuos diržą net tada, kai stiprus stabdymas arba stiprus kūno drebulys. PRIEŠ pritvirtintas korpusas pradeda traukti diržą

Bet koks mazgas transporto priemonė netrunka amžinai ir linkusi lūžti. Kartais tai nėra taip pastebima ir gali pasirodyti po kurio laiko. Kitais atvejais, pavyzdžiui, su saugos diržas, problema bus pastebėta iš karto. Ką daryti, jei saugos diržas neprailgsta? Dėl kokių priežasčių taip gali nutikti? Daugiau informacijos rasite žemiau.

[Slėpti]

Ką reiškia užstrigęs diržas?

Jei saugos diržas neišsitraukia iš montavimo lizdo, greičiausiai jis užstrigo. Norėdami suprasti, ką tai reiškia, pirmiausia turite suprasti, kaip tai veikia. Kai diržas neprailgsta, tai rodo fiksavimo mechanizmo gedimą arba kad diržai užstrigo dėl nelaimingo atsitikimo. Bet pirmiausia pažvelkime į veikimo principą.

Blokavimo įtaiso viduje yra jautrus elementas, tiesiogiai atsakingas už blokavimą, kuris pagamintas rutulio pavidalu. Šis rutulys, judantis per svirčių sistemą, prilimpa prie ritės krumpliaračio korpuso. Jei diržas įtraukiamas per greitai, ritės diskas labiau apkrauna varžto paviršių ir taip blokuoja rutulį.

Jei užraktas užstrigo ir jo negalima išjungti, tai reiškia, kad laikui bėgant apsaugos mechanizmas pradėjo veikti netinkamai.

Tokiais atvejais diržas neatsitraukia ir jokiu būdu negali būti išjungtas. Tokiais atvejais net bandymas lėtai užfiksuoti elementą gali nepadėti – jis tiesiog užstringa ir nebesitraukia, neveikia.

Priežastys

Jei jūsų automobilio apsaugos sistema neįsitraukia arba užstrigo užraktas ir jo negalima atjungti, tai gali būti dėl kelių priežasčių. Prieš pereidami prie to, kaip išardyti ir atjungti diržą, kuris neveikia ir nesitraukia, pakalbėkime apie priežastis. Jų nėra daug, todėl šiuo klausimu ilgai neužsibūsime. Juk norint pataisyti neužsegto dirželio skląstį, reikia žinoti, kas ir kodėl neveikia. Taigi, priežastys:

1. Visų pirma, diržas dažniausiai nesitraukia dėl susidėvėjimo. Tiksliau, ne konkrečiai diržo susidėvėjimą, o iš esmės užrakinimo sistemą. Be to, tai gali būti susiję ne su visa sistema, o su vienu iš jos komponentų. Jei neužsegto dirželio sagtis užstrigo, neatsitraukia ir negalite jos atkabinti, tada, be jokios abejonės, problema yra mechanizme. Bet jei elementas nebuvo pritvirtintas, tai pusė bėdos. Bus daug blogiau, jei jis užstrigs veikimo metu.
2. Antroji priežastis – vieno ar kito komponento gedimas. Paprastai tai susiję ne su neužsegtu, o su užsegtu diržu. Jei įvyksta gedimas arba atsiranda defektas vieno iš komponentų veikimui, tai dažniausiai tiesiogiai siejama su pritvirtintais sistemos konstrukciniais elementais. Tokiu atveju jums padės tik remontas ir nieko daugiau. Arba, žinoma, visada galite pakeisti sugedusias dalis.
3. Kita priežastis – blokavimas po avarijos. Įprastai diržo konstrukcija pagaminta taip, kad įvykus eismo įvykiui įsijungtų mechanizmo spygliukai. Tokiu atveju įrenginio užraktas užstringa ir jo išjungti nebeįmanoma.

Priklausomai nuo automobilio modelio, vairuotojas gali gauti signalą, kad diržai užstrigo. Šis signalas gali būti girdimas arba rodomas prietaisų skydelyje. Signalas taip pat gali pasirodyti ekrane borto kompiuteris, jei toks yra. Bet kokiu atveju, jei automobilyje yra „smegenys“, vairuotojas gaus atitinkamą signalą.

Dar vienas punktas dėl signalų. Vairuotojo įspėjimas gali atrodyti kitaip. Signalas gali būti garsaus spragtelėjimo pavidalu, o tai nebūdinga apsaugos sistemai. Šį signalą vairuotojas girdės net važiuodamas su garsia muzika. Kaip suprantate, toks signalas taip pat rodo, kad diržą reikia valyti.

Remonto procesas

Dabar, kai susitvarkėme su užsegto ir neprisisegto saugos diržo blokavimo signalais ir priežastimis, pereikime prie remonto proceso. Saugos diržų valymas yra viena iš pagrindinių šio proceso užduočių, todėl šią procedūrą pažiūrėsime atskirai. Taigi, ką daryti, jei gaunate signalą, kad spyna užstrigo? Kaip aš galiu jį išvalyti arba išjungti? Daugiau apie tai sužinosite toliau.

Įrankiai

Norėdami išjungti užraktą, jei pasirodys atitinkamas signalas, reikės išvalyti visą mechanizmą. Norėdami tai padaryti, turite iš anksto kruopščiai pasiruošti ir surinkti visus reikiamus įrankius. Taigi ką paruošti:

• Phillips atsuktuvas, pageidautina trumpas;
• atsuktuvas plokščia galvute;
• veržliaraktis nustatytas į „17“, bus patogiau naudoti kištukinį raktą;
• raštinės reikmenų segtukas;
• švirkštas su vamzdeliu;
• šiek tiek benzino (idealiai tinka lengvesni degalai).

Žingsnis po žingsnio instrukcijos

Kai bus paruoštas visas įrankių sąrašas, galite pradėti taisyti ir valyti.

1. Naudodami Phillips atsuktuvą atsukite varžtus, kurie tvirtina dirželio apsaugą.
2. Jei užraktas neveikia, ištraukite dirželį iki galo ir pritvirtinkite drabužių segtuku.
3. Paimkite veržliaraktį ir nuimkite varžtą, kuris tvirtina elemento ritę. Varžtas turi būti pašalintas iš jo montavimo vietos. Kad elementas nepradėtų išsivynioti, galite jį pritvirtinti tiesiai prie tos pačios ritės naudodami tą patį drabužių segtuką. Bet kokiu atveju, norint išjungti ir išvalyti užraktą, jis turi būti užrakintas taip, kad tolesni veiksmai buvo atliekami lengviau.
4. Padėkite ritę į šalį ir atsisėskite į kitą vietą. Norėdami išjungti ir išvalyti užraktą, turėsite rasti dangtį, už kurio paslėptas inercinis įtaisas. Paprastai jis yra šiek tiek storesnis. Sukratykite ritę - po kuriuo dangteliu girdite triukšmą - po tuo ji yra.
5. Dabar, norėdami nuimti apsauginį dangtelį, turėsite nuimti keturis plastikinius stūmoklius. Tai galima padaryti naudojant atsuktuvą įpjovą arba ploną mezgimo adatą. Stūmoklius reikia paremti rankomis, kad jie neišskristų ir nereikėtų jų ieškoti bei rinkti visoje salone. Tada atsuktuvu nuimkite dangtelį ir nuimkite. Dangtį atidėkite į šalį.
6. Dabar jūsų vaizdas bus pateiktas su pirmuoju komponento mechanizmu. Tai savotiška dėžė su cilindru, taigi ir fiksuojančiu kamuoliuku bei vadinamuoju rokeriu viduje, kuris užstringa spyną. Šis mechanizmas galima laisvai išmontuoti iš montavimo vietos.
7. Patikrinkite šio rokerio funkcionalumą – idealiu atveju jis turėtų laisvai judėti išilgai sukimosi ašies. Šis įtaisas turi būti pastatytas vertikaliai, o jo viršus būtų nukreiptas į fiksavimo rutulį. Vienaip ar kitaip, svirties svirtis turi būti pastatyta vertikaliai, kad ji neužstrigtų. Jei jaučiate, kad vadinamoji svirties svirtis nejuda laisvai, tuomet reikia išvalyti jos sukimosi ašį. Įpilkite šiek tiek benzino ir skalaukite prietaisą, kol jis laisvai sukasi aplink ašį, be menkiausio strigimo.
8. Dabar pereikime prie antrojo, inercinis įtaisas. Jis yra po krumpliaračiu, kuris yra pagamintas iš plastiko ir daugeliu atvejų yra pagamintas iš plieno. Pavara laisvai nusileidžia, todėl jį išimkite.
9. Atkreipkite dėmesį į dantytos skylės centrą. Jame yra ekscentrikas su dantimis. Būtent šie dantys užstringa dirželį, kai jis staiga ištraukiamas. Erdvę po šiuo labai ekscentriku reikia išvalyti. Supilkite šiek tiek paruošto benzino aplink visą skylės perimetrą, įpilkite šiek tiek degalų į centrą. Tuo pačiu metu laikykite dirželį, kad jis nesusivyniotų, todėl galite laikinai nuimti drabužių segtuką. Įsitikinkite, kad skystis patenka į visas elemento dalis, kitaip jo valymas bus nenaudingas.
10. Viena ranka paimkite išmontuotą ritę, kad plastikinį kreiptuvą kartu su spyruokle būtų galima palaikyti vienu pirštu. Kita ranka kelis kartus patraukite ir apvyniokite apsauginį elementą. Taip pat keletą kartų patraukite, kol pats prietaisas užsifiksuos. Tada dar kartą užkabinkite jį ant ritės. Šie veiksmai turi būti kartojami keletą kartų.

5. Taip atrodo inercinis mechanizmas, kuris turėtų būti užpildytas benzinu

Šiuo metu mechanizmo valymo procesas gali būti laikomas baigtu. Visą tolesnį surinkimą turėtumėte atlikti atvirkštine tvarka. Viską darykite teisingai, nes neteisingai surinktas mechanizmas artimiausiu metu sukels gedimus reguliariai naudojant dirželius.

Taip pat iš anksto patikrinkite, ar visi šio mazgo elementai veikia tinkamai ir juda laisvai. Jei taip nėra, tai valymą reikia kartoti, nes kokia prasmė, jei viskas neišvalyta. Tik kai teisingas požiūris tokiam remonto darbai galėsite išvengti pagrindinių klaidų ir teisingai atlikti visus veiksmus.

Jei nesate tikri, ar galite teisingai atlikti visus šiame straipsnyje aprašytus veiksmus, rekomenduojame šiuo klausimu susisiekti su techninės priežiūros centru. Juk užsegus saugos diržus reikia viską daryti teisingai, o neteisingi veiksmai tik sukels tolesnius gedimus, su kuriais vargu ar norėsite susidurti. Bet kokiu atveju, plovimo komponentai nėra labiausiai radikali priemonė, nes visada turėsite laiko pakeisti mechanizmą.

Vaizdo įrašas „Kaip taisyti saugos diržus?

Vaizdo įraše parodyta, kaip tinkamai susitaisyti automobilio saugos diržus.